Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLRx ที่ กรกฎาคม 05, 2020, 12:14:22
-
520d m sport โปรเดือนนี้ได้ส่วนลดกันที่เท่าไหร่ครับ
ปกติไม่ค่อยได้สนใจค่ายนี้ แต่ถึงเวลาต้องเปลี่ยนคันใหม่แทน S80 D4 ที่รับใช้มา 7 ปีเต็ม ค่าย Volvo ตอนนี้ไม่มีรถเครื่องยนต์เพียวๆ เน้นแต่รถ แฟ้บ
เมื่อวาน เผลอ ไปทดลองขับ 530e (ตัวทดลองขับ 520d ไม่มีรถ แต่เซลบอกว่า feeling เดียวกัน) เป็นเรื่องเลย
1. ข้อดี
- เข้า-ออก จากรถ รู้สึกสะดวกไม่ต้องสายย่อ ยิ่งคนขับอายุไกล้ 5 แยกล้าดพร้าว มาเจอสายย่อ เข้าไปเคยเอวลั่น ต้องยืนกุมประตูรถก็เคยมาแล้ว
- การขับขี่ ช่วงล่าง สมคำร่ำลือ
- หน้าตา ชอบที่สุดกว่า E class,S90
- ฟรีดูแล รักษา 6 ปี/120,000 กม. warantee 6 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ถูกใจสายขับเยอะแบบผมเลย
2. ข้อไม่ดี
- ระบบความปลอดภัย ด๋อย กว่าคันเก่า เหลาเหย่ ผมอีก
- หลังหมด BSI แอบถามราคาเซลมา แพงกว่า ค่าย Volvo แฮะ ไม่ว่าจะเป็นเปลี่ยนถ่าย นมค. ทุก หมื่น กม. ประมาณ 7-8 พัน /คันเก่าทุก 2 หมื่น กม. ประมาณ 5-6 พัน
พอดีเมื่อวานเอาคันเก่าไปเปลี่ยน abs sensor ล้อหน้าขวาราคา 4พันกลางๆ ของ BMW 5 พันต้นๆ
หรือ อีก ทางหนึ่งหามือ2 รุ่นนี้ อายุน้อยปี น่าประหยัดไปได้อีก ล้าน
-
แล้วไหงไปลองรถถ่านละครับ ;D
ปล ผมไม่ค่อยเชื่อเซลล์เลยว่าจะฟีลลิ่งเดียวกัน แม้แรงบิดเครื่องดีเซลจะดี แต่ก็ไม่น่าได้ฟีลเดียวกับรถถ่านนะครับ
-
530e กับ 520d feeling เดียวกัน???
หา 520d ลองก่อนไหมครับ
ผมว่ามันไม่น่าจะ feeling เดียวกัน
-
โดนเซลป้ายยาแล้ว
ฟิลลิ่งรถถ่านกับดีเซล ผมว่ารถถ่านดึงกว่าเยอะ + เครื่องเบนซินเทอร์โบอีก
-
ไม่อยากย่อตอนเข้าออกรถ ไม่ดู SUV มั่งหรือครับ X3 / XC60 น่ะครับ ขึ้นลงสะดวกกว่าเยอะ
รถถ่านดึงดีตั้งแต่ออกตัว
รถน้ำมัน ถึงจะดีเซล ก็มี lag นะ หารถมาลองก่อนดีกว่า กันพลาด
-
แต่ช่วงล่าง 520d M sport ดีกว่า 530e ครับ โช๊ค+กันโคลงคนละตัวกัน
-
ตอบในเรื่องของส่วนลดแล้วกันนะครับ ซีรี่ย์ 5 ตัวนี้ ใกล้จะ LCI เต็มที เมืองนอกก็เปิดตัวไปแล้ว
ถ้า 520d จากที่เคยถามมาจากงานมอเตอร์โชว์ปีที่แล้ว ไปได้ 500,000 ครับ คิดว่าตอนนี้คงไม่น้อยไปกว่านี้ครับ
ผู้ใหญ่รอบตัวหลายท่านใช้รถใส่ถ่านแล้วค่อนข้างถูกใจ เนื่องจากขับง่าย เร่งแซงสบาย และเท่าที่เห็นค่ายนี้ยังไม่เจออาการ
งอแงแบบเพื่อนร่วมชาติครับ ยังไงขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
-
แล้วไหงไปลองรถถ่านละครับ ;D
ปล ผมไม่ค่อยเชื่อเซลล์เลยว่าจะฟีลลิ่งเดียวกัน แม้แรงบิดเครื่องดีเซลจะดี แต่ก็ไม่น่าได้ฟีลเดียวกับรถถ่านนะครับ
ศูนย์ไม่มี 520d เลยซักคันครับ
ไม่อยากย่อตอนเข้าออกรถ ไม่ดู SUV มั่งหรือครับ X3 / XC60 น่ะครับ ขึ้นลงสะดวกกว่าเยอ
ภรรยาชอบ สไตล์ Sedan มากกว่า SUV ครับ
ตอบในเรื่องของส่วนลดแล้วกันนะครับ ซีรี่ย์ 5 ตัวนี้ ใกล้จะ LCI เต็มที เมืองนอกก็เปิดตัวไปแล้ว
ถ้า 520d จากที่เคยถามมาจากงานมอเตอร์โชว์ปีที่แล้ว ไปได้ 500,000 ครับ คิดว่าตอนนี้คงไม่น้อยไปกว่านี้ครับ
ผู้ใหญ่รอบตัวหลายท่านใช้รถใส่ถ่านแล้วค่อนข้างถูกใจ เนื่องจากขับง่าย เร่งแซงสบาย และเท่าที่เห็นค่ายนี้ยังไม่เจออาการ
งอแงแบบเพื่อนร่วมชาติครับ ยังไงขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
ครับ เซลก็ให้มาประมาณนี้
530e กับ 520d feeling เดียวกัน???
หา 520d ลองก่อนไหมครับ
ผมว่ามันไม่น่าจะ feeling เดียวกัน
ถ้าตกลงปลงใจ คงต้องขอลองอย่างท่านว่าล่ะครับ
โดนเซลป้ายยาแล้ว
เป็นไปได้ครับ ตอนนี้ยังมึนๆอยู่
ก่อนหน้านี้ไม่เคยเอามาเป็นตัวเลือก เพราะดูแล้ว option ไม่คุ้มค่า โดนป้ายยาทีเดียว กลายมาเป็นเต็ง 1 ที่จะเลือกซะงั้น
แต่ช่วงล่าง 520d M sport ดีกว่า 530e ครับ โช๊ค+กันโคลงคนละตัวกัน
ถ้าแบบท่านว่ายิ่งดีเข้าไปใหญ่
-
ได้มาเมื่อวานจบที่ 3.1m ครับ ตัว 520d m sport
อันนี้ถามเล่นๆ ยังไม่ได้ต่อเท่าไรนะครับ
ศูนย์ อมร
-
520d m sport
ผมออกมาต้นปี
ไม่ได้ต่อสักคำ
เลย3ไม่กี่พันบาท เลือกbsi6หรือ10ก็ได้
เพื่อนได้มา ต่ำกว่า3 มีทอนหลักหมื่น คอนดิชั่นเดียวกัน ใช้เวลาต่อรอง สองอาทิตย์(แอบเคืองเซลตัวเอง)
ตอนนี้ถ้าสต๊อกยังเหลือควรต่ำกว่า สามครับ เซลลตบยุง อยากได้ยอดมากๆ
ขนาดX7ที่ไม่เคยง้อยังโน้มมาจนต้องเหลียว
ใครไม่ลดหาๆไปก็ต้องมีลด หรือจะอดตาย ให้เซลเลือกเอา
-
เคยเห็นได้ลดกัน ประมาณ 18%
-
รวมแล้ว ราคารถที่เหลือต้องต่ำ 3 ครับ
-
ถ้าได้ราคาแค่ต่ำสามนิดหน่อย รอรุ่นใหม่ lci ดีกว่าครับ
-
ส่วนลดต้องมีต่ำ 3 มามากโขอยู่ครับถึงจะคุ้ม
อีกอย่างถ้าตั้งใจว่าจะไม่เอารถถ่านแล้วก็ลองเปลี่ยนศูนย์ดูครับ
เดี๋ยวนี้เข้าออนไลน์ ให้เซลล์เอารถมาให้เทสที่บ้านก็ได้ครับ ง่ายดี การแข่งขันสูงครับ บริการดี ถูกใจ ส่วนลดโอเคก็ซื้อกันไป
ไม่ใช่จะยัดขายรุ่นที่มี แล้วไม่ตรงตามความต้องการของลูกค้าแต่แรก มันดูไม่แฟร์เท่าไหร่
-
เพื่อนผมออกเมษาปีที่แล้วได้มาที่ 2.9 ล้านครับ ปีนี้ใกล้ LCI แล้วควรได้ต่ำกว่านี้ครับ ผมก็มองๆอยู่เหมือนกัน ลังเลระหว่าง 520d & 330e ใจนึงก็ชอบ 520d ที่ใหญ่กว่า อีกใจก็แอบชอบ 330e ตรง live cockpitกับพลังรถถ่าน
-
เห็นส่วนลด รถใหม่แล้ว ดูพวกมือสองนี่ราคาแพงกันไปเลยจริงๆ ส่วนลดปีก่อนกลางปีเคยเห็นคนโพสต่ำ 3 นะครับ ปีนี้ ต้องต่ำกว่า 2.8 แล้วละมั้งผมว่า
-
อ่อ มาแจ้งด้วยว่า
ไอ้มุขที่เซลมักบอกว่า ที่ถูกๆนะ รถเดโม หมดแล้ว หรือรถ เอกเซก
นั้นไม่จริงนะครับ
ป้ายแดงจริงๆ ต่ำกว่าสาม หาได้จริงครับ
-
ฟิลไม่เหมือนกันแน่นอน ครับ ระหว่าง D กับ E
D จะรู้สึกดีดๆโขกๆ กว่าตอนแรกแต่ตอนปลายแผ่ว
E จะไปเรื่อยๆเหมือนไม่เร็วแต่ตัวเลขเร็วกว่า ไปหา diesel ลองก่อนดีกว่าครับไม่มีทางเหมือนกัน ถ้าเค้าไม่มี 520d ให้ลอง ไปดู 320d G20 ครับเครื่องตัวเดียวกันแต่พัฒณาไปอีกนิดนึง ฟิลขับยังไงก็คล้ายๆเดิม เร็วขึ้น ดูต่อเนื่องขึ้นแต่ฟิลยังไง ดีเซลก็คือดีเซล อันนี้ไม่ใช่เทียบฟิลรถนะครับเพราะคนละ segment แค่ไปดูระบบส่งกำลังล้วนๆ จะได้พอคาดเดาได้ว่ามันเป็นยังไง หรือไปหาศูนย์ที่เค้าเหลือ 520d ตัว test ก่อนก็ดีครับ
จากที่เพิ่งออก 330E ไป หลังจากลอง 320d กับ 530E ส่วนราคาลองดูอมรครับช่วงนี้เค้าลดดุมาก ;D ;D ลองเทียบหลายๆที่ตอนผมตัดสินใจซื้อคุยไว้ประมาณ 5 - 6 ศูนย์ สู้ๆครับ
-
feeling ต่างกันแน่นอนครับ ยังไงก็ลองดู 520d อีกทีนะครับ
-
ขนาดX7ที่ไม่เคยง้อยังโน้มมาจนต้องเหลียว
X7 ลงมาเหลือประมาณเท่าไหร่ครับ ครับ คุณ Ty esc
บอกใบ้ให้หน่อยครับ ขอทราบเป็นข้อมูล ขอบคุณครับ
ขออนุญาต เจ้าของกระทู้ครับ
-
เดือนที่แล้ว ได้มา 2.9x ครับ