Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 13, 2017, 19:28:57
-
Sales Report ยอดขายรถยนต์เดือน กันยายน 60 แบ่งตาม Segment :
อันดับ 1 ของแต่ละกลุ่มได้แก่ Yaris ATIV, Mazda2, Civic, Camry,
Sienta, HR-V, CR-V, D-max, Fortuner, H-1, Commuter
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/sales-report-september-2017/
(http://www.mx7.com/i/172/17rf7p.jpg) (http://www.mx7.com/view2/AeSb250WsboaT0VW)
-
ไม่เข้าใจ แทนฟอร์ดมากเลย
โฟกัสตัว 1.5 Turbo ตามอ่านในคลับไม่มีปัญหาร้ายแรงเลยนะ :-\ :-\ :-\ :-\ ราคาเมื่อเทียบกับ OPTION ก็ไม่แพงด้วยซ้ำไป ทำไมขายไม่ได้
การตลาดทำอะไรอยู่ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
รีโว่คงแพ้แบบไม่มีต้องมีอำนาจมาดันแล้วละ ตามยังไงก็ไม่ทัน ยกเว้นเอาเรนเจอร์ไปแปะตาโตโยต้า :-X
เอเวอร์เรสต์ ก็ยอดเท่าๆนี้มาทุกเดือนโควต้าคงมีแค่นี้ไม่ต้องเพิ่ม
เอทีฟยอดไหลมากมาย ห้าประตูไม่ได้เกิด ซีดานยึดหัวหาดหมด :-X :-X
ป.ล. รูปเวนจูรี่กับคานิวัลสลับกันครับ
-
- Vios ยังขายได้ตั่ง 600 คันเลยหรอ นึกว่าจะโยกไป Ativ หมด
- CX5 ขนาดรุ่นใหม่กำลังจะออกยังได้ที่ 2 ว้าววววววว
-
Dmax นำโหดมาก
-
B กับ C Segment ของ Ford นี่โดน MG นำไปเยอะเหมือนกันนะ ??? ทั้งๆที่รถสมรรถนะดีกว่ามาก
JUKE ขายได้ตั้ง 1 คันแหนะ ???
-
HRVนี่ไม่เคยตกหลักพันเลยโหดมาก
-
ไม่เข้าใจ แทนฟอร์ดมากเลย
โฟกัสตัว 1.5 Turbo ตามอ่านในคลับไม่มีปัญหาร้ายแรงเลยนะ :-\ :-\ :-\ :-\ ราคาเมื่อเทียบกับ OPTION ก็ไม่แพงด้วยซ้ำไป ทำไมขายไม่ได้
การตลาดทำอะไรอยู่ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
รีโว่คงแพ้แบบไม่มีต้องมีอำนาจมาดันแล้วละ ตามยังไงก็ไม่ทัน ยกเว้นเอาเรนเจอร์ไปแปะตาโตโยต้า :-X
เอเวอร์เรสต์ ก็ยอดเท่าๆนี้มาทุกเดือนโควต้าคงมีแค่นี้ไม่ต้องเพิ่ม
เอทีฟยอดไหลมากมาย ห้าประตูไม่ได้เกิด ซีดานยึดหัวหาดหมด :-X :-X
ป.ล. รูปเวนจูรี่กับคานิวัลสลับกันครับ
Ford focusโดนกระแสเล่นไปเยอะ พูดถึงปุ๊บ เกียร์พังลอยมาก่อนเลยซึ่งบางคนยังไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเปลี่ยนเกียร์แล้ว
-
โฟกัส ไม่เอาเพราะ แรงไม่ดีเท่าคู่แข่ง อัตราสิ้นเปลืองไม่ได้ ไฟหน้าล้าสมัย
จบข่าววววว
-
ผมเข้าใจว่า Mazda2 เป็นรถEcoCar เฟส2
ตกลงผมเข้าใจผิดหรือเปล่าครับ เห็นถูกจัดอยู่ใน B Segment.
หรือเป็น EcoCar เฟส2คันเดียวเลยถูกแยกออกมาอยู่ B Segment ไปก่อน
รอให้มีEcoCar เฟส2 เกิน1คันก่อนค่อยออกมาจัดหมวดใหม่อ่ะ
-
HRVนี่ไม่เคยตกหลักพันเลยโหดมาก
จะตกเพราะ CHR นี่แหละครับ 555555
-
ขอบคุณครับ Ativ มาละอันดับ 1
-
Focus นี่ฟอร์ดทำตัวเอง สมควรแล้ว
เพิ่มราคาจากตัวเก่า 110,000
(ตัวท็อปเก่าเป็น Sport+ ตัวใหม่เหลือแค่ Sport)
แต่ออพชันหายบาน
รถราคาเป็นล้านไฟหน้าเหลืองนวล, ซันรูฟหาย, BLIS ไม่มา, ปุ่มบนพวงมาลัยก็ไม่กลับด้านให้เวอร์ชั่นพวงมาลัยขวา >:(
-
ผมเข้าใจว่า Mazda2 เป็นรถEcoCar เฟส2
ตกลงผมเข้าใจผิดหรือเปล่าครับ เห็นถูกจัดอยู่ใน B Segment.
หรือเป็น EcoCar เฟส2คันเดียวเลยถูกแยกออกมาอยู่ B Segment ไปก่อน
รอให้มีEcoCar เฟส2 เกิน1คันก่อนค่อยออกมาจัดหมวดใหม่อ่ะ
แค่ลงทะเบียน อีโคคาร์ แต่การทำตลาด การวางตลาดของตัวรถ อยู่ในระดับ B Segment ครับ
-
ยอด mazda 2 น่ากลัวมาก
จริงๆ ผมชอบนะ ประหยัดดี แต่สุดท้าย ซื้อ Ativ เพราะกลัวเรื่องซ่อม ศูนย์ อะไหล่ และราคาขายต่อ (ตอนเกิน 5-7 ปีไปครับ)
City Jazz ถ้ารวมร่างกัน ก็คงชนะ 2 ได้สบาย
-
อัลเมร่ายังเกาะที่2อยู่ได้ตามที่คิดเป๊ะ แต่ยอดไม่ทิ้งที่3กับ4มากเท่าเมื่อก่อน ต้องดูเดือนตุลาว่ายาริส5ประตูจะดันขึ้นมาแทนมั้ย
-
Ecosport ยอดยังสม่ำเสมอ ไม่รู้ว่าถ้า MG ZS มาจะกระทบบ้างหรือเปล่า
-
ขอบคุณครับ
MG สู้ๆๆ
-
ขอบคุณครับ
MG สู้ๆ
เดียวนะ ... D-Max จ้า
การตลาดไม่เหมือน PPV จริงๆแฮะ :-\
คือเดือนหน้าเหมือน Ativ กับ Yaris จะนอนนนนนนมา ;D
-
น่ากลัว chev มาก รถที่มีนี่บ๊วยกับรองบ๊วยใน segment เลย
-
ยอดขายกระบะมันส์มากกกก
-
Ecosport ยอดยังสม่ำเสมอ ไม่รู้ว่าถ้า MG ZS มาจะกระทบบ้างหรือเปล่า
เต็มๆ อะครับ คู่แข่งตรงๆ เลย มันไม่มี JUKE มาแย่งก็ขายอยู่คนเดียว
แต่ไม่เข้าใจบางทีคนชอบเอาไปเทียบ HRV CX-3 CHR ทั้งที่ราคาต่างกันมาก
-
ผมเข้าใจว่า Mazda2 เป็นรถEcoCar เฟส2
ตกลงผมเข้าใจผิดหรือเปล่าครับ เห็นถูกจัดอยู่ใน B Segment.
หรือเป็น EcoCar เฟส2คันเดียวเลยถูกแยกออกมาอยู่ B Segment ไปก่อน
รอให้มีEcoCar เฟส2 เกิน1คันก่อนค่อยออกมาจัดหมวดใหม่อ่ะ
แค่ลงทะเบียน อีโคคาร์ แต่การทำตลาด การวางตลาดของตัวรถ อยู่ในระดับ B Segment ครับ
แล้วทำไม ไม่จัด Note อยู่ใน B-Segment เหมือน Mazda 2 ละครับ
-
ถึง ativ ออก ค่ายอื่นก็ไม่หายหมดนะครับ ยอดก็ขายเท่าเดิมไม่หายนะครับ
ciaz ขายดีขึ้นด้วยซ้ำ
ส่วน 3 พันกว่าคันนี่ อยู่ศรีราชาเห็นนานๆที hb นี่ยังไม่เคยเห็นนอกจากที่เอามาโชว์ขายเลย เห็นรุ่นอื่นๆที่ขายพันคันป้ายแดงถี่กว่าด้วย
civic สองพันกว่าคันเอง น้อยกว่า ativ อีก แต่เห็นทั้งป้ายขาว ป้ายแดง เยอะจริงๆ เยอะมากๆด้วย ถี่จนเบลอ อันนี้เชื่อเลย
-
Revo ปีนี้คงจบแล้วครับ รอดูอีกทีปีหน้า
-
nissan จะโดน mg แซงแล้ว juke ขายได้1คัน
ฟอร์ดเอเวอเรส ผลิตไม่ทันขายได้เท่านี้แหละครับ
แวนเสียดาย ไม่มีแอแบคข้างเลยอต้องไปอัลพาด :(
-
ไม่ใช่แฟนบอยนิสสันนะครับ ;D ;D
แต่ juke เนี่ยมันเลิกขายไปหลายเดือนแล้ว
คงมียอดหลงๆมาก็เลยเป็นอย่างที่เห็น
ว่าด้วยโฟกัสถ้าไม่มี civic 1.5 ออกมา
ถ้าไม่คิดมากเรื่อง 0 คงมีบางส่วนหันมาเอาโฟกัสไม่มากก็น้อยครับ
-
ผมว่า คนเริ่มทำงาน รถคันแรก เป็น มาสด้า สองเยอะขึ้นเรื่อยๆ ปากต่อปาก ถึงคุณงามความดี
ไม่แน่ อาจแซง ยาวเลย ก็ได้ งวดนี้
-
Ativ มาแล้ว รถที่ระบบและอุปกรณ์ความปลอดภันเยอะๆมันก็สมควรขายได้มากกว่ากว่าพวกงกอุปกรณ์
-
ผมเข้าใจว่า Mazda2 เป็นรถEcoCar เฟส2
ตกลงผมเข้าใจผิดหรือเปล่าครับ เห็นถูกจัดอยู่ใน B Segment.
หรือเป็น EcoCar เฟส2คันเดียวเลยถูกแยกออกมาอยู่ B Segment ไปก่อน
รอให้มีEcoCar เฟส2 เกิน1คันก่อนค่อยออกมาจัดหมวดใหม่อ่ะ
แค่ลงทะเบียน อีโคคาร์ แต่การทำตลาด การวางตลาดของตัวรถ อยู่ในระดับ B Segment ครับ
แล้วทำไม ไม่จัด Note อยู่ใน B-Segment เหมือน Mazda 2 ละครับ
เซกเมนต์รถกับ ecor car คนละส่วนกันนะครับ eco car phase1อาจถือเป็น A Seg ก็ว่าได้ อนาคตอาจจะมี eco car phase8 ใน d seg ก็เป็นได้ ลองนึกดู แอคคอร์ด เครื่อง 1,200 อะไรประมาณนี้ครับ
และ Mazda2 อยู่เซกเมนต์นี้ตั้งแต่แรกแล้วครับ แต่ eco car เฟส2 ตอนนี้มีแค่ mazda2 ซักพัก jazz city จะตามมา เครื่องอาจจะแค่ 1.0 เหมือนเฟียสต้า แต่ถึงเครื่องจะเล็ก แต่ก็ถือว่ายังอยู่ใน b seg อยู่ดี ส่วน note ถ้าดูมิติของตัวรถแล้วมันก็ไซส์ b segment นี่หละครับ แต่นิสสันเขาลงมาเล่นตลาด eco car เฟส 1 และนิสสันคงมองว่าตลาดนี้ยังไปได้อีกไกลโอกาสโตมีเยอะกว่า ทำตลาดได้ยาวนานกว่า และเซกเมนต์ของรถ มันมีเรื่องของราคาเป็นตัวแบ่งร่วมด้วยครับ ผิดถูกยังงัยขออภัยด้วยครับ
-
นิสสัน นอกจาก กระบะ กับ eco car ชอบ ขายๆ ทิ้งๆ เปลี่ยนรุ่นไม่ต่อเนื่อง ทำให้ราคามือสองตก คนกังวลเรื่องอะไหล่ note ก็ ทำให้ดูแล้วขายแพงถึงจะให้มาเยอะ
มิตชูควรกลับมาฟังลูกค้าบ้างและแก้ไขข้อบกพร่อง
-
MG.GS. 1.5T ยอดขายถือว่าใช้ได้เลย 2.0T ก็ยังมียอดอยู่บ้าง หาก MG Thai ปรับเอา GS.2.0T ออก แล้วเอา GS.1.5T 4WD เข้ามาแทน ยอดขายของ MG. รุ่นนี้น่าจะแข็งแกร่งขึ้น วันนี้ 14 พ.ย. MG.ZS. เปิดตัว เรามารอดูรายละเอียดของรถ และราคากันครับ ว่าโดนใจกันมากน้อยแค่ไหน อีกไม่กี่ชั่วโมงแล้วครับ
-
จัดแบบนี้ Mazda 2 ค่อนข้างได้เปรียบ
Mazda 2 มี 2 เครื่องยนต์
ตัว 1.3 ราคาลงไปชน Eco Car (ขายดีกว่าดีเซลเยอะมาก)
ตัว 1.5D ราคาไปชน B-Seg
แต่โดยรวมพื้้นที่ใช้สอย ขนาดรถ ผมว่าควรจัดอยู่ในกลุ่ม EcoCar มากกว่า
เช่นเดียวกับหลายรุ่นที่ลงไปอยู่ EcoCar ซึ่งเดิมเป็น B-Seg เช่น Swift, Yaris, Note ก็เลยดูขัดแย้งกันหน่อยๆ
-
eco car ขายทะลุ พันคัน ถึง 5 อันดับเลย ??? ??? ??? ???
civic ไม่เคยตก 2พันคันเลยนะครับ
-
อัลเมร่า ยังไปนิ่งๆ เหมือนดีไซน์ของตัวรถ ที่แทรกซึมอยู่บนท้องถนน โดยที่คุณอาจไม่รู้ตัวว่ารอบตัวคุณมีอัลเมร่าอยู่
อีรถนินจา!
-
Note นี่ดับวูบแล้ว ใช่ไหม
ไม่น่าเลย
สงสารนิสสัน ตั้งใจกับรุ่นนี้มาก
-
ผมว่าเรื่องการแบ่ง class รถ ทะเลาะกันไปก็เท่านั้น ปกติ เค้าแบ่งเป้น A B C D E F J M S ใน วิกิเค้าก็บอกไว้
ecocar มันแค่เงื่อนไขรถ ไม่ใช่ประเภทรถ จะอยู่กลุ่มไหนก็ต้องดูว่าอยู่ประเภทไหน
เพียงแต่ประเทศไทยเรามีรถประเภทนี้เยอะ เลยอยากจะแยกย่อยเพิ่มไปอีกแค่นั้น
มาสด้า 2 มันก็คือ รถ B segment ที่เข้าเงื่อนไข Eco car phase 2 ดังนั้น จะจับไปอยู่ Ecocar หรือ B seg ก็ได้
จริงๆ มันก็ตลกนะ คือมันต้องแยก 4 กับ 5 ประตูออกจากกัน จพได้เปรียบเทียบกับแบบรถค่ายอื่นได้
แต่นี่เล่นเอามารวมแล้วแยกประเภทเครื่องยนต์แทน ไม่รู้ช่วยอะไรได้บ้าง เพราะจะเปรียบกับใครได้ เพราะ ดีเซล รถเล็ก ไม่มีค่ายไหนทำกัน
-
MGGS ดูดีในค่ายนี้
CX3. เหมือนจะfail รึป่าวนะ
-
HRVนี่ไม่เคยตกหลักพันเลยโหดมาก
จะตกเพราะ CHR นี่แหละครับ 555555
เดี๋ยวพี่ฮอนรอรับมือกับตัวไมเนอร์แล้ว สบายๆ ฮา
-
ผมเข้าใจว่า Mazda2 เป็นรถEcoCar เฟส2
ตกลงผมเข้าใจผิดหรือเปล่าครับ เห็นถูกจัดอยู่ใน B Segment.
หรือเป็น EcoCar เฟส2คันเดียวเลยถูกแยกออกมาอยู่ B Segment ไปก่อน
รอให้มีEcoCar เฟส2 เกิน1คันก่อนค่อยออกมาจัดหมวดใหม่อ่ะ
แค่ลงทะเบียน อีโคคาร์ แต่การทำตลาด การวางตลาดของตัวรถ อยู่ในระดับ B Segment ครับ
แล้วทำไม ไม่จัด Note อยู่ใน B-Segment เหมือน Mazda 2 ละครับ
เซกเมนต์รถกับ ecor car คนละส่วนกันนะครับ eco car phase1อาจถือเป็น A Seg ก็ว่าได้ อนาคตอาจจะมี eco car phase8 ใน d seg ก็เป็นได้ ลองนึกดู แอคคอร์ด เครื่อง 1,200 อะไรประมาณนี้ครับ
และ Mazda2 อยู่เซกเมนต์นี้ตั้งแต่แรกแล้วครับ แต่ eco car เฟส2 ตอนนี้มีแค่ mazda2 ซักพัก jazz city จะตามมา เครื่องอาจจะแค่ 1.0 เหมือนเฟียสต้า แต่ถึงเครื่องจะเล็ก แต่ก็ถือว่ายังอยู่ใน b seg อยู่ดี ส่วน note ถ้าดูมิติของตัวรถแล้วมันก็ไซส์ b segment นี่หละครับ แต่นิสสันเขาลงมาเล่นตลาด eco car เฟส 1 และนิสสันคงมองว่าตลาดนี้ยังไปได้อีกไกลโอกาสโตมีเยอะกว่า ทำตลาดได้ยาวนานกว่า และเซกเมนต์ของรถ มันมีเรื่องของราคาเป็นตัวแบ่งร่วมด้วยครับ ผิดถูกยังงัยขออภัยด้วยครับ
ผมหมายถึงการจัดสถิติยอดขายในเว็บครับ
Note กับ 2 มันเป็น Group เดียวกัน
แต่ในตารางกลับอยู่คนละกลุ่ม
-
เห็นยอดขายรถแต่ละรุ่น แต่ละเดือน รู้สึกเหมือนรถเริ่มจะไม่มีที่วิ่ง 55555555555
-
สอบถามหน่อยครับ ไม่เห็นยอดของ audi เลย คืออยากทราบหน่ะครับว่าหลังเปลี่ยนเจ้าของแล้วยอดขายเป็นอย่างไรบ้าง