Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Abzolute ที่ เมษายน 05, 2016, 18:12:43
-
คือไม่ได้สนใจ คิดว่ามันเป็นรถไฟฟ้าแบบขำๆ จริงๆมันไม่ได้ต่างจากเครื่องสันดาบเลยหนิ (แอบแรงกว่าอีกด้วย) ว้าวมาก พึ่งรู้ตกข่าวมาก
https://www.youtube.com/watch?v=qIkV4CiH9Nc
-
ถ้าเป็นตัว P85 D น่ะไม่ธรรมดาครับ แรงจน supercar มองค้อนเลยครับ เพราะแรงไฟฟ้าแรงมากกกกกกกก จริงๆก็มีรุ่นรองลงมาที่ไฟฟ้าไม่แรงมาก (แต่ก็ยังถือว่าแรงกว่ารถไฟฟ้าที่เราเข้าใจแน่ๆครับ)
-
1:00 กดที แทบบินเลย :-*
-
https://www.youtube.com/watch?v=ZzcILdbrYYs
สงสาร i8
-
ตัวในคลิปนี่ผมก็ไม่รู้ว่าเป็น Model S รุ่นไหนนะแต่เห็นเขียนว่า 700 HP แปลว่ามันน่าออกตัวได้เร็วพอๆกับพวก Lamboghini Aventador เลย
แต่ผมสนใจที่ระบบเกียร์มากกว่า เพราะดูจากเข็มความเร็วที่ขึ้นอย่างต่อเนื่องไม่เห็นรอยต่อของการตัดต่อกำลังระหว่างเปลี่ยนเกียร์เลย (เหมือน CVT) แถมไม่มีวัดรอบให้ดูด้วยแน่ะ
-
ใครมีข้อมูลระบบการทำงานของรถคันนี้ฝากแปะทีครับ อยากอ่านมาก ตั้งแต่เกิดมานอกจาก
Nokia N Series
iPhone รุ่นแรก
ก็มี Tesla เนี่ยแหละที่ผมรู้สึกว้าวมา เหมือนจะรู้สึกตัวช้ากว่าคนอื่น 55+
-
ยังมีอีกคันที่เด็ดไม่แพ้กันครับ
https://www.youtube.com/watch?v=1qodSfhk360
-
นี่คือเสน่ห์ของรถไฟฟ้าครับ แรงบิดแรงม้าสูงสุดมาทันทีที่เหยียบคันเร่ง ไม่ต้องรอรอบเหมือนเครื่องยนต์สันดาป
ลองไปดูเพิ่มเติม ferrari458 หรือ Aventador ยังโดนเลยตอนออกตัว แต่หลังจากนั้นก็ไล่ทัน ซึ่งไม่แปลกเพราะแรงกว่าเยอะ
แต่อยากให้สังเกตแรงถีบตอนออกตัวครับ
ถ้าอยากสัมผัสแรงดึงแบบนี้ง่ายๆครับ ไปลองขับรถกอล์ฟ เอาที่ชาร์ตแบตเต็มๆนะครับ จังหวะเหยียบออกนี่หน้าหงายเลย
-
ฮือฮาในต่างประเทศมาพักใหญ่ๆละครับเรื่องความแรงของ Tesla ถึงขั้นไปลองกับพวก Super Car กันเยอะแยะ โดยตอนออกตัว 20 เมตรแรกนี่กินทุกคันเพราะแรงดึงอันมหาศาลที่มาเต็มให้ตั้งแต่ออกตัวของมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งๆที่ตัวรถเองมีน้ำหนักตัวที่ถือว่า หนักมากๆเมื่อเทียบกับ Super Car (น่าจะ 2 ตันกว่าๆ ถึง 2.5 ตัน) และยิ่ง Tesla เปิดตัวรุ่นที่มีความแรงมากขึ้นเรื่อยๆยิ่งโดนใจเหล่าสาวกไม่น้อยเลยครับ เท่าที่ผมตามดูเรื่องความเร็วความแรง ระยะทางที่วิ่งได้ พัฒนาขึ้นเร็วมาก ล่าสุดเปิดตัว Model 3 ในราคาที่ถูกขนาดพอจะเป็นเจ้าของได้ด้วย ผมว่าดูดีมีอนาคตกว่าไฮบริดเยอะ
-
ดูอย่างแค่พวกรถ hybrid สิครับ ดึงได้ดึงดี accord hybrid ผมดึงโหดกว่า brz อีก (ถ้าความรู้สึกไม่เพี้ยน)
แล้วพวกรถไฟฟ้าล้วนจะเหลืออะไร แล้วตามคห.บนๆบอกครับ p85d นั้นใช้คำว่า insane ได้เลย
-
อยากได้มากกๆๆๆๆๆ
-
รถพลังงานไฟฟ้าแรงอยู่แล้วครับ แรงบิดจากมอเตอร์มหาศาล ในคลิปขนาดเป็นรถพลังไฟฟ้าแฮนเมค บ้านๆ ยังลงสนามชนะรถแต่งมาแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=crfEecV1YFA
-
ชอบมาก อยากได้ อยากโดน
-
ตัวในคลิปนี่ผมก็ไม่รู้ว่าเป็น Model S รุ่นไหนนะแต่เห็นเขียนว่า 700 HP แปลว่ามันน่าออกตัวได้เร็วพอๆกับพวก Lamboghini Aventador เลย
แต่ผมสนใจที่ระบบเกียร์มากกว่า เพราะดูจากเข็มความเร็วที่ขึ้นอย่างต่อเนื่องไม่เห็นรอยต่อของการตัดต่อกำลังระหว่างเปลี่ยนเกียร์เลย (เหมือน CVT) แถมไม่มีวัดรอบให้ดูด้วยแน่ะ
ไม่มีเกียร์นะครับ เพราะไม่มีเครื่องยนต์
-
ยังไม่ช้าไปที่จะศีกษาหาข้อมูลยานยนต์ที่ผู้คนคลั่งไคล้กันทั่วโลกครับ ดูอย่างการเปิดคัว Model3 แค่คืนเดียวมีคนจองไปเป็นแสนคัน
ลองดูการเร่งแบบ Insane mode หรือยังครับ
https://www.youtube.com/watch?v=LpaLgF1uLB8
-
ตัวในคลิปนี่ผมก็ไม่รู้ว่าเป็น Model S รุ่นไหนนะแต่เห็นเขียนว่า 700 HP แปลว่ามันน่าออกตัวได้เร็วพอๆกับพวก Lamboghini Aventador เลย
แต่ผมสนใจที่ระบบเกียร์มากกว่า เพราะดูจากเข็มความเร็วที่ขึ้นอย่างต่อเนื่องไม่เห็นรอยต่อของการตัดต่อกำลังระหว่างเปลี่ยนเกียร์เลย (เหมือน CVT) แถมไม่มีวัดรอบให้ดูด้วยแน่ะ
ไม่มีเกียร์นะครับ เพราะไม่มีเครื่องยนต์
ใช่ครับ ไม่มีเกียร์ครับ เป็น Battery + DC Converter + DC Motor (DC Motor ขับตรงอยู่ที่ล้อเลยครับ)
ที่ใช้การปรับความเร็วรอบของ DC Motor โดยการปรับความถี่ของไฟฟ้าที่จ่ายด้วย Pulse Width Modulation Controller แรงบิดมหาศาลครับ
อย่าง AC Motor แบบ Direct On-line ในโรงงานนี่ จาก start จนได้ความเร็ว 3000RPM ประมาณแค่ 2-3 วินาทีเท่านั้นเองครับ
ถ้าล้อหมุน 1 รอบได้ระยะทาง 1 เมตร (ดูจากเส้นรอบวงล้อ) -> 3000RPM ก็วิ่งได้ 3km ต่อ นาที หรือ 180km/hr
ซึ่ง Electric Motor มีพัฒนาการมายาวนานสำหรับใช้ในโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งเทคโนโลยีตอนนี้ก็มาไกลพอที่จะย่อส่วนใช่ในรถและทำได้อย่างที่เห็นครับ น่าทึ่งสำหรับการมองต่างของ TESLA มากครับ
8) 8) 8) 8)
-
เห็นแล้ว โดนใจอย่างแรงครับ
-
ผมว่ามันดีมากครับ มากจนยังงงว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์อื่นไม่เปลี่ยนมาทำรถไฟฟ้าแบบนี้บ้าง ยังกล้าๆกลัวๆกัน
หรือว่าติดที่สิทธิบัตร หรือติดที่อะไร (ติดที่อีโก้หรือเปล่าก็ไม่รู้สินะ)
หรือว่าต้องรอภาครัฐสนับสนุนเรื่องสถานีจ่ายไฟฟ้า
ผมว่ามันเป็นช่วงเปลี่ยนถ่ายเทคโนโลยี เหมือน Kodak ที่เปลี่ยนเป็นกล้อง Digital ไม่ทัน
เหมือนกับ Nokia ที่เปลี่ยนเป็น Smart Phone ไม่ทัน
เท่าที่ผมดู Tesla ก็ตั้ง SuperCharger Station ไปทั่วสหรัฐ (https://www.teslamotors.com/supercharger) และเริ่มกระจายไปตามประเทศต่างๆ ในเอเชียก็เริ่มแล้วโดยเฉพาะในจีน
ประกอบกับทางการจีนก็สนับสนุนให้ใช้รถไฟฟ้าในประเทศให้มากขึ้น ผมว่าเผลออีกแป๊บจะโดนกินรอบไม่รู้ตัวนะครับงานนี้
https://www.teslamotors.com/supercharger
8) 8) 8) 8)
-
เอาง่ายๆครับ BTS ครับ ผมว่าน่าจะใกล้เคียง น้ำหนักรถ + คนขนาดนั้น ตอนออกตัว ยังสัมผัสได้ขนาดนั้น
อันนี้รถทำมากะเอาแรงเต็มที่อยู่แล้ว มันสุดอยู่แล้วครับตอนออกตัว
ปล. ผมสงสัยมากกว่า ว่ายางติดรถของ Tesla เอาอะไรมาใส่ ผมไม่เห็นว่าล้อจะฟรีเลยนะ Traction โหดมาก
-
เพิ่งเจอบนทางด่วน สีดำ กำลังจะลงดินแดง ชอบมากๆ Model S ตัวธรรมดา ก็แรงมากๆแล้วครับ แรงบิดมาตั้งแต่กดเท้าลงไปเลย ไม่ต้องรอรอบ
-
P85D แรงบิด900+เลยน่ะครับ คอหักได้ง่ายๆเลย
-
เวลาผมนั่ง BTS / MRT ผมยังชอบเลย ออกตัวดึงดีชะมัด
-
https://www.youtube.com/watch?v=G9Tu6QTfpYo (https://www.youtube.com/watch?v=G9Tu6QTfpYo)
แบบว่าดูแล้วดูอีก อยากได้ครับ
https://www.youtube.com/watch?v=NI82a3x8IRE (https://www.youtube.com/watch?v=NI82a3x8IRE)
-
ว่าและคุ้นๆ แฮ่ๆ เส้นสายคล้ายๆกันเลย
-
P90D โหดกว่าอีกนะ หาคลิปดู
พวกรถสปอร์ตแรงๆ โดนฉีกกระจาย (ตอนออกตัว) แต่ความเร็วปลาย Tesla ล็อคไว้ เพื่อความปลอดภัยของมอเตอร์
-
Ludicrous Mode ออกตัว 0-100 ประมาณ 3 วินาทีนะครับ (0-60 mph เคลมว่า 2.8 วิ) รถไม่มีเครื่องไม่มีเกียร์ คิดง่ายๆคือเหมือนรถทามิยาครับ แรงบิดมาเต็มตั้งแต่ต้นถึงปลาย รถมันไม่มีอะไรซับซ้อน แบตอยู่ตรงพื้น มีมอเตอร์หน้าหลัง ขับสี่ โช้คสปริง จบครับ ใต้กระโปรงหน้าและหลังเก็บของได้
-
ออกตัวโหดแท้ๆ
อย่างกับนั่งรถไฟเหาะอิอิอิ
-
เหมือน ceo เคยประกาศว่าเทสล่าจะไม่ทำรถขับช้า
แต่ผมรู้สึกไปเองหรือป่าว ถ้าเทียบ 700 แรงม้าแล้ว หลัง200 ดูขึ้นช้าๆไงไม่รู้ เมื่อเทียบกับพวก Aventador หรือ MP12C และพวกนั้น top speed เกิน 300 กันทั้งนั้น
-
เหมือน ceo เคยประกาศว่าเทสล่าจะไม่ทำรถขับช้า
แต่ผมรู้สึกไปเองหรือป่าว ถ้าเทียบ 700 แรงม้าแล้ว หลัง200 ดูขึ้นช้าๆไงไม่รู้ เมื่อเทียบกับพวก Aventador หรือ MP12C และพวกนั้น top speed เกิน 300 กันทั้งนั้น
160 ก็เหี่ยวและ
-
รถมอเตอร์ไฟฟ้าต้นจัดกว่าเครื่องสันดาปภายในอยู่แล้วครับเพราะแรงบิดมาเต็มตั้งแต่วินาทีเรียกที่เรียกเลยโดยไม่ต้องรอรอบ ปลายจะแรงไม่แรงขึ้นกับแรงม้าครับ
-
เอารุ่นเบาๆมาใช้ในเมืองไทยน่าจะดี..
ซัก 250++แรงม้า ใช้ในเมืองคงเพลินอุราเลย.. ตจว.ก้อวิ่งได้ไม่เกิน 150อยู่ละ
กล้องจับความเร็วเพียบบบบบ
-
เหมือน ceo เคยประกาศว่าเทสล่าจะไม่ทำรถขับช้า
แต่ผมรู้สึกไปเองหรือป่าว ถ้าเทียบ 700 แรงม้าแล้ว หลัง200 ดูขึ้นช้าๆไงไม่รู้ เมื่อเทียบกับพวก Aventador หรือ MP12C และพวกนั้น top speed เกิน 300 กันทั้งนั้น
ปลายเหี่ยวอยู่แล้วครับ ไม่งั้นมอเตอร์ไปไวแน่นอน
-
จริงๆมอเตอร์ไฟฟ้ามันยังไปได้อีกไกลครับ ก็ลองไปทบทวนฟิสิกส์มอปลายสิครับ n= 120f/p ปรับเปลี่ยนความถี่ของกระแสไฟ f แค่ตัวเดียวก็ลากไปขนาดไหนแล้ว บ้านเราส่วนมากเป็นมอเตอร์ 2 โพล ความถี่ไฟบ้านเรา 50 Hz ความเร็วมอเตอร์ก็อยู่มาตรฐานที่ 3,000 รอบ มีอินเวอร์เตอร์ตัวเดียวก็เปลี่ยนรอบได้ตามต้องการแล้ว ผมว่าอีกหน่อยถ้าเขาพัฒนามอเตอร์ให้ทนมากขึ้น กับ พวกเซลเชื้อเพลิงประกอบเข้าไปอีก ไปอีกไกลครับ
-
ในรายการวิทยุเมื่อวันเสาร์ที่ 2 เมษา คุณเมธีเปรียบ Tesla เหมือนกับ Apple ซึ่งตรงใจผมมาก แล้วผมคิด Tesla ก็น่าจะเข้ามาไทยได้ในไม่ช้านี่และจากข่าวเก่าจะเปิดสถานีชาร์จร้อยกว่าจุดในปีแรกๆ ลองคิดดูครับสถานีชาร์จไฟเป็นของ Tesla กว่ารถยี่ห้ออื่นจะตามมาทำรถไฟฟ้าก็ลำบากแล้ว ถ้าญี่ปุ่นกับเยอรมันยังไม่รีบเตรียมตัวรับมืออนาคตก็คงเหมือน kodak nokia ครับ
-
เพื่อนทำงานที่โรงผลิต จริงๆแล้ว TESLA ไม่ได้กำไรนะ่คับ ตั้งแต่ Roster - Model S , Model X , ขาดทุนมาตลอด กำไรไม่มาก ตอนนี้
โมเดลธุรกิจคือเอาตัวแพงทำก่อนให้มีทุนพัฒนาตัวถูก จนเกิดเป็น Model X หรือ BMW killer นั่นเอง
แล้วไม่ใช่ว่าทุกรัฐของสหรัฐจะสนับสนุนน่ะคับ ford , gm ก็แบน TESLA แบบน่าเกลียดเหมือนกัน มันก็เล่นการเมืองใส่กัน นับถือ CEO คนปัจจุบันมาก :)
หัวใจหลักตอนนี้น่าจะเป็น battery ตัวใหม่ที่ทำกับ panasonic ที่จะมีน้ำหนักลดลง 50% แต่กระแสไฟและความจุเท่าเดิม ลองคิดเล่นๆว่า ถ้า P90D มันวิ่ง 0-100 ใน 2.9 วิ ที่น้ำหนัก 2.5 ตัน (battery หนักราว 700kg)
ถ้า น้ำหนักเหลือ 1.9 ตัน มันจะเหลือกี่วิ?
-
ตัวในคลิปนี่ผมก็ไม่รู้ว่าเป็น Model S รุ่นไหนนะแต่เห็นเขียนว่า 700 HP แปลว่ามันน่าออกตัวได้เร็วพอๆกับพวก Lamboghini Aventador เลย
แต่ผมสนใจที่ระบบเกียร์มากกว่า เพราะดูจากเข็มความเร็วที่ขึ้นอย่างต่อเนื่องไม่เห็นรอยต่อของการตัดต่อกำลังระหว่างเปลี่ยนเกียร์เลย (เหมือน CVT) แถมไม่มีวัดรอบให้ดูด้วยแน่ะ
ไม่มีเกียร์นะครับ เพราะไม่มีเครื่องยนต์
ใช่ครับ ไม่มีเกียร์ครับ เป็น Battery + DC Converter + DC Motor (DC Motor ขับตรงอยู่ที่ล้อเลยครับ)
ที่ใช้การปรับความเร็วรอบของ DC Motor โดยการปรับความถี่ของไฟฟ้าที่จ่ายด้วย Pulse Width Modulation Controller แรงบิดมหาศาลครับ
อย่าง AC Motor แบบ Direct On-line ในโรงงานนี่ จาก start จนได้ความเร็ว 3000RPM ประมาณแค่ 2-3 วินาทีเท่านั้นเองครับ
ถ้าล้อหมุน 1 รอบได้ระยะทาง 1 เมตร (ดูจากเส้นรอบวงล้อ) -> 3000RPM ก็วิ่งได้ 3km ต่อ นาที หรือ 180km/hr
ซึ่ง Electric Motor มีพัฒนาการมายาวนานสำหรับใช้ในโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งเทคโนโลยีตอนนี้ก็มาไกลพอที่จะย่อส่วนใช่ในรถและทำได้อย่างที่เห็นครับ น่าทึ่งสำหรับการมองต่างของ TESLA มากครับ
8) 8) 8) 8)
ผมไม่มีความรุ้tesla แต่ไม่มีเกียร์แล้วไม่ค่อยเข้าใจ
หมายถึงtesla ตัวนี้ไม่ทีเฟืองเกียร์ที่ได้รับกำลังจากมอเตอร์??
หรือมีเกียร์. แต่ไม่มีเฟืองเกียร์หลายขนาดในการปรับตามความเร็ว
เผื่อท่านอื่นที่รุ้น้อยสงสัยด้วย
-
ตัวในคลิปนี่ผมก็ไม่รู้ว่าเป็น Model S รุ่นไหนนะแต่เห็นเขียนว่า 700 HP แปลว่ามันน่าออกตัวได้เร็วพอๆกับพวก Lamboghini Aventador เลย
แต่ผมสนใจที่ระบบเกียร์มากกว่า เพราะดูจากเข็มความเร็วที่ขึ้นอย่างต่อเนื่องไม่เห็นรอยต่อของการตัดต่อกำลังระหว่างเปลี่ยนเกียร์เลย (เหมือน CVT) แถมไม่มีวัดรอบให้ดูด้วยแน่ะ
ไม่มีเกียร์นะครับ เพราะไม่มีเครื่องยนต์
ใช่ครับ ไม่มีเกียร์ครับ เป็น Battery + DC Converter + DC Motor (DC Motor ขับตรงอยู่ที่ล้อเลยครับ)
ที่ใช้การปรับความเร็วรอบของ DC Motor โดยการปรับความถี่ของไฟฟ้าที่จ่ายด้วย Pulse Width Modulation Controller แรงบิดมหาศาลครับ
อย่าง AC Motor แบบ Direct On-line ในโรงงานนี่ จาก start จนได้ความเร็ว 3000RPM ประมาณแค่ 2-3 วินาทีเท่านั้นเองครับ
ถ้าล้อหมุน 1 รอบได้ระยะทาง 1 เมตร (ดูจากเส้นรอบวงล้อ) -> 3000RPM ก็วิ่งได้ 3km ต่อ นาที หรือ 180km/hr
ซึ่ง Electric Motor มีพัฒนาการมายาวนานสำหรับใช้ในโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งเทคโนโลยีตอนนี้ก็มาไกลพอที่จะย่อส่วนใช่ในรถและทำได้อย่างที่เห็นครับ น่าทึ่งสำหรับการมองต่างของ TESLA มากครับ
8) 8) 8) 8)
ข้อมูลแน่นมาก ขอบคุณมากครับ
-
ตัวในคลิปนี่ผมก็ไม่รู้ว่าเป็น Model S รุ่นไหนนะแต่เห็นเขียนว่า 700 HP แปลว่ามันน่าออกตัวได้เร็วพอๆกับพวก Lamboghini Aventador เลย
แต่ผมสนใจที่ระบบเกียร์มากกว่า เพราะดูจากเข็มความเร็วที่ขึ้นอย่างต่อเนื่องไม่เห็นรอยต่อของการตัดต่อกำลังระหว่างเปลี่ยนเกียร์เลย (เหมือน CVT) แถมไม่มีวัดรอบให้ดูด้วยแน่ะ
ไม่มีเกียร์นะครับ เพราะไม่มีเครื่องยนต์
ใช่ครับ ไม่มีเกียร์ครับ เป็น Battery + DC Converter + DC Motor (DC Motor ขับตรงอยู่ที่ล้อเลยครับ)
ที่ใช้การปรับความเร็วรอบของ DC Motor โดยการปรับความถี่ของไฟฟ้าที่จ่ายด้วย Pulse Width Modulation Controller แรงบิดมหาศาลครับ
อย่าง AC Motor แบบ Direct On-line ในโรงงานนี่ จาก start จนได้ความเร็ว 3000RPM ประมาณแค่ 2-3 วินาทีเท่านั้นเองครับ
ถ้าล้อหมุน 1 รอบได้ระยะทาง 1 เมตร (ดูจากเส้นรอบวงล้อ) -> 3000RPM ก็วิ่งได้ 3km ต่อ นาที หรือ 180km/hr
ซึ่ง Electric Motor มีพัฒนาการมายาวนานสำหรับใช้ในโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งเทคโนโลยีตอนนี้ก็มาไกลพอที่จะย่อส่วนใช่ในรถและทำได้อย่างที่เห็นครับ น่าทึ่งสำหรับการมองต่างของ TESLA มากครับ
8) 8) 8) 8)
ผมไม่มีความรุ้tesla แต่ไม่มีเกียร์แล้วไม่ค่อยเข้าใจ
หมายถึงtesla ตัวนี้ไม่ทีเฟืองเกียร์ที่ได้รับกำลังจากมอเตอร์??
หรือมีเกียร์. แต่ไม่มีเฟืองเกียร์หลายขนาดในการปรับตามความเร็ว
เผื่อท่านอื่นที่รุ้น้อยสงสัยด้วย
เท่าที่ผมเข้าใจ ก็คือ tesla ใช้มอเตอร์เป็นพลังขับเคลื่อน ต่างจากรถไฮบริดที่มีสองพลังงานในคันเดียว
รถไฮบริดนั้นมีเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และมอเตอร์ไฟฟ้า ดังนั้นรถไฮบริดจึงยังต้องมีระบบส่งกำลัง
เพราะยังมีเครื่องยนต์
ส่วน tesla พลังขับเคลื่อนจากมอเตอร์เท่านั้น ไม่มีเครื่องยนต์ พอกดคันเร่งมอเตอร์ก็ทำงานทันที
(ไม่ต้องสันดาปจากเครื่องยนต์ และเครื่องยนต์ก็ไม่ต้องส่งกำลังสู่เกียร์เพื่อขับเคลื่อน)
ดังนั้นตั้งแต่ 0-250 km ก็เป็นสปีดเดียว ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ คือคุณเหยียบคันเร่งอย่างเดียวครับ
ถ้าสิ่งที่ผมเข้าใจนั้นผิด วานผู้ที่รู้รายละเอียดช่วยแก้ไขให้ผมด้วยครับ
-
โหดจุง
-
อย่างกับเครื่องไอพ่น ;D
-
สามห่วง ถ้ายังหัวทิ่มกับ Fuel cell และดีไซน์โคตรน่าเกลียดอย่างMirai เตรียมตัวตาม Kodak ไปได้เลยนะครับ
-
ตัวในคลิปนี่ผมก็ไม่รู้ว่าเป็น Model S รุ่นไหนนะแต่เห็นเขียนว่า 700 HP แปลว่ามันน่าออกตัวได้เร็วพอๆกับพวก Lamboghini Aventador เลย
แต่ผมสนใจที่ระบบเกียร์มากกว่า เพราะดูจากเข็มความเร็วที่ขึ้นอย่างต่อเนื่องไม่เห็นรอยต่อของการตัดต่อกำลังระหว่างเปลี่ยนเกียร์เลย (เหมือน CVT) แถมไม่มีวัดรอบให้ดูด้วยแน่ะ
ไม่มีเกียร์นะครับ เพราะไม่มีเครื่องยนต์
ใช่ครับ ไม่มีเกียร์ครับ เป็น Battery + DC Converter + DC Motor (DC Motor ขับตรงอยู่ที่ล้อเลยครับ)
ที่ใช้การปรับความเร็วรอบของ DC Motor โดยการปรับความถี่ของไฟฟ้าที่จ่ายด้วย Pulse Width Modulation Controller แรงบิดมหาศาลครับ
อย่าง AC Motor แบบ Direct On-line ในโรงงานนี่ จาก start จนได้ความเร็ว 3000RPM ประมาณแค่ 2-3 วินาทีเท่านั้นเองครับ
ถ้าล้อหมุน 1 รอบได้ระยะทาง 1 เมตร (ดูจากเส้นรอบวงล้อ) -> 3000RPM ก็วิ่งได้ 3km ต่อ นาที หรือ 180km/hr
ซึ่ง Electric Motor มีพัฒนาการมายาวนานสำหรับใช้ในโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งเทคโนโลยีตอนนี้ก็มาไกลพอที่จะย่อส่วนใช่ในรถและทำได้อย่างที่เห็นครับ น่าทึ่งสำหรับการมองต่างของ TESLA มากครับ
8) 8) 8) 8)
ผมไม่มีความรุ้tesla แต่ไม่มีเกียร์แล้วไม่ค่อยเข้าใจ
หมายถึงtesla ตัวนี้ไม่ทีเฟืองเกียร์ที่ได้รับกำลังจากมอเตอร์??
หรือมีเกียร์. แต่ไม่มีเฟืองเกียร์หลายขนาดในการปรับตามความเร็ว
เผื่อท่านอื่นที่รุ้น้อยสงสัยด้วย
คือมันเป็นมอเตอร์ที่ปรับรอบได้ครับ และติดตั้งที่ล้อเลยครับ และสามารถสร้างแรงบิดได้ทันทีตั้งแต่รอบต่อ
และมีการสูญเสียพลังงานน้อยการเครื่องยนต์ที่มีเกียร์ทดมากๆๆๆ
ต่างจากเครื่องยนต์ที่ต้องสร้างแรงบิดเพื่อเอาชนะการออกตัวโดยการทดเกียร์ให้รอบช้าลงให้เพื่อเปลี่ยนพลังงานของเครื่องยนต์ให้เป็นแรงบิด
ประมาณว่าถ้าเครื่องยนต์ไม่มีเกียร์มาคั้นและขับตรงไปยังล้อเลย จะออกตัวได้ช้ามาก (หรืออาจจะไม่ไปเลยก็ได้)
ประมาณปั่นจักรยานไม่มีเกียร์ขึ้นเขาครับ ปั่นแทบไม่ขึ้น แต่ถ้ามีเกียร์แล้วใช้เกียร์ต่ำเราจะปั่นได้ขึ้นได้สบายครับแต่วิ่งช้ามาก
ผมจบไฟฟ้าครับ อาจจะอธิบายเรื่องเครื่องกลได้ไม่ดีเท่าไหร่ครับ 8) 8)
-
ขอบคุณมากครับ.
หากอารมณ์รถกอล์ฟแบบนี้. ผมคิดว่าการไม่มีเกีย
คงขับขี่ แบบกระชาก หรือขึ้นเขาลงเนิน ไม่ค่อยมันมั่ง เดานะ..
คงจะไปศึกษาเพิ่ม. น่าสนใจดีคับ
-
รถ tesla มี differential และ มีเกียร์เหมือนรถปกติครับ เพียงแต่ เกียร์มัน simple มากๆ ไม่ต้องมีความซับซ้อนแบบเกียร์รถปัจจุบัน ใช้แค่ speed เดียว บางชิ้นส่วนก็เอาจาก honda ด้วยครับ
รูป https://teslamotorsclub.com/tmc/attachments/image-jpg.101710/
-
รถ tesla มี differential และ มีเกียร์เหมือนรถปกติครับ เพียงแต่ เกียร์มัน simple มากๆ ไม่ต้องมีความซับซ้อนแบบเกียร์รถปัจจุบัน ใช้แค่ speed เดียว บางชิ้นส่วนก็เอาจาก honda ด้วยครับ
รูป https://teslamotorsclub.com/tmc/attachments/image-jpg.101710/
โอ้ว ตกลงมีเกียร์จริงๆหรือครับนี่ พึ่งทราบเลยครับ ขอบคุณครับ :) :)
-
ถ้ามาในราคา 3-4ล้านนี่ผมเอาเลยนะ ไม่ต้องคิดเลย ยานยนต์แห่งอนาคตยังไงมันก็ต้องเป็นลักษณะนี้อยู่แล้ว
-
ขอบคุณมากครับ.
หากอารมณ์รถกอล์ฟแบบนี้. ผมคิดว่าการไม่มีเกีย
คงขับขี่ แบบกระชาก หรือขึ้นเขาลงเนิน ไม่ค่อยมันมั่ง เดานะ..
คงจะไปศึกษาเพิ่ม. น่าสนใจดีคับ
แต่รถกอล์ฟ Top speed มันอยู่แค่ราวๆ 30Km/h เองครับ
ลองนึกภาพแรงบิดแบบนั้น แต่ยาวๆไปถึง180Km/h คนไม่เคยขับนี่คงหลอนน่าดู
ผมเดาเอาเองว่าลักษณะจะคล้ายCVT แต่ถีบออกเหมือนเกียร์ดูอัล คลัชต์
-
หาข้อมูลไม่ยากนี่ครับ ลองเข้าไปที่ wiki เลยครับ ผมเคยเข้าไปอ่านหลายรอบแล้ว เกียร์มันเป็นแบบ fixed gear มันเป็นเหมือน gear box อัตราทดเดียวที่ใช้ติดกับพวกเครื่องจักรในโรงงานนั่นละครับ ส่วนมอเตอร์ มันเป็น induction motor 3 phase นะครับ ใช้ไฟกระแสสลับ ไม่ใช่แบบมอเตอร์จักรยานไฟฟ้าบ้านเรา ดังนั้นใช้พวก inverter แปลงความถี่ไฟ เพื่อเปลี่ยนรอบมอเตอร์ อ่านเยอะไปก็ไม่ดีเดี๋ยวคุยกับชาวบ้านไม่รู้เรื่องเหมือนอาจารย์เราอีก 5555
-
ขอบคุณครับ จะลองเข้าwiki ดูนะ
จริงๆหากมีใครมีความรุ้ แล้วแปลงภาษาให้ชาวบ้านเข้าใจง่ายๆ
ก็จะดีครับ
-
ผมอยากให้เข้าไทยจริงๆเลย