Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซวEจsิJลิJเปulnw ที่ ตุลาคม 26, 2019, 14:06:52
-
Serie 3 F30 มือสอง จิ้มตัวไหนดีครับ
320i หรือ320d
328i ไม่เอาตัดออก
แล้ว Pre LCI กับ LCI ต่างอะไรกันยังไงบ้าง
ขอบคุณมากครับ
-
ขอตอบในฐานะคนหามือสอง f30 มาสองปีนะครับ(แตไปจบกับ E92)5555
ถามว่าตัวไหนดี คือต้องถามก่อนว่า อยากได้เบนซินหรือดีเซล ถ้าคำตอบคือ "อะไรก็ได้อะ ไม่ซีเรียส" ผมว่า 320i ตัวแรกๆอาจจะน่าเล่นกว่า แต่ถ้าเป็น 320D ที่เป็น B47 แล้ว ผมว่าดีกว่าครับ ที่ไม่แนะนำ N47 เพราะมันมีเรื่อง Timing Chain อยู่ จริงๆก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่ถ้าหมั่นดูแลรักษาและฟังเสียงโซ่ดีๆตลอดแต่ว่าถ้าใช้แบบเอาสบายใจไม่อยากสนใจรถมากก็อาจจะเหนื่อยหน่อยครับ แต่ดีเซลประหยัดกว่าแน่ๆ และในการขับแบบ Real World Driving นั้นผมคิดว่าสะดวกกว่าครับเพราะ Torque มาไวกว่า
ถ้า จขกท จะซื้อ อยากให้ดูดีๆนะครับ เพราะ BMW กว่า 50% ในตลาด "แต่ง" M sport กันเต็มไปหมดเลยครับ บางคันไม่บอกด้วยว่าจริงๆมันเป็น Sport/Luxury Line หรือกระทั่งบางคันเป็น iconic ด้วยซ้ำ แต่ลงในโพสขายว่า M sport เฉย ถ้าไม่รู้คือโดนหลอกแน่ๆครับ
วิธีดูก็เช่น ดูกาบข้างว่าเขียนว่าอะไร (sport, luxury, Msport) ล้อก็สามารถดูได้่ครับ แต่ส่วนใหญ่ไม่น่าจะเดิมๆละ อีกอย่างคือถ้าเป็น Msport ตัวหลังๆจริงๆ มันจะมีกล้องมองหลังครับ ตัวธรรมดาไม่มีเด้อ (ปล.น่าจะยกเว้น 328i นะครับ จริงๆถ้างบถึงแนะนำนะครับ 328i โคตรท้อป) อีกอย่างที่ดูง่ายๆคือพวงมาลัยครับ เพราะพวงมาลัยแท้แมร่มแพง (70-80k)หรือ ถ้าเปลี่ยนนอกก็หลัก 3-4หมื่นอยู่ดี หลายๆคนก็เลือกไม่เปลี่ยน ถ้าพวงมาลัยไม่ใช่ M sport ก็คือไม่ใช่ครับ ยกเว้นเสียแต่เป็นตัวแรกๆมั้ง ผมไม่แน่ใจเหมือนกัน
อ่อ ช่วงล่างไม่เหมือนกันนะครับ M Sport จะได้ช่วงล่างดีกว่าเป็นช่วงล่าง M-sport แต่ช่วงล่างที่เทพกว่าอย่าง M-per มือสองไม่แพงก็มีครับถ้าได้ตัวล่างมาเอาไปเปลี่ยนได้
ด้านออพชั่นผมไม่แน่นเท่าไหร่ว่า Pre-Lci กับ Lci ออพชั่นต่างอย่างไรบ้าง แต่หน้าตามันจะต่างกันหน่อยเดียวครับ ถ้าไม่ซีก็เล่นได้ครับ ขอให้มีฟามสุขกับรถใหม่จ้า
-
F30 ในไทยก่อน LCI (2012-2015)
316i = N13
320i ED =N13
320i = N20
320d = N47
325d = N47
328i = N20
AH3 = N55
options หลากหลายแล้วแต่ปี
F30 ในไทยหลัง LCI (2016-2019)
318i = B38
320i = B48
320d = B47
330e = B48 + electric motor
330i = B48
ก่อนและหลัง LCI เครื่องต่างกันนิดหน่อย
B48 ลูกสูบจะ undersquare มากกว่า
B47เปลี่ยนระบบ timing chain
ภายในแทบไม่เปลี่ยน มีแถมให้นิดหน่อย
ภายนอกเปลี่ยนไฟหน้า+หลัง ถ้า 330e มีแถมช่องเสียบปลั๊กไฟด้านหน้า
ถ้า จขกทจะเลือกซื้อมาขับ
ไป 320d ถ้าจบเรื่องอัตราเร่ง
ไป 320i ถ้าอยากทำต่อ
ไป 328i หรือ 330i ถ้าอยากทำต่อ + ค่อนข้าง rare items
ไป 330e อันนี้ไม่แน่ใจ
แต่ละรหัสของเครื่องไม่ได้มีแค่ ecu ที่เข้ามามีบทบาท
ยังมี ระบบภายในที่รองรับ เครื่อง 2.0T มีแรงม้า แรงบิดต่างกันเยอะ ไม่งั้น MB A250 คงไม่ต่างกับ A45เกือบ 2เท่า
แนะนำว่าถ้าจะขอดูรถที่เค้าโฆษณาว่ารุ่นไหน ปีไหน
ขอให้เค้าส่งเอกสารเล่มทะเบียนมาให้ดูก่อน จะได้ไม่ต้องเสียเวลาครับ
-
Pre-LCI ActiveHybrid แรงสุด
-
Pre-LCI ActiveHybrid แรงสุด
แก้ไขแล้วครับ🙏
-
เพิ่มรายละเอียดให้เล็กน้อยนะครับ pre lci ต่างกับ lci ยังไงบ้าง
ภายนอก
Lci
- ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟตัดหมอก หน้าหลัง เป็น full LED
- ท่อไอเสียเป็นปลายท่อคู่ ทุก model ยกเว้นเครื่องของรุ่น 316i
- กันชนท้ายรุ่น luxury/ sport แถบโครเมียม/แถบ piano black จะเป็นเส้นยาวกว่า pre lci
ภายใน
Lci
- เพิ่ม ambient light ล้อมรอบกรอบวิทยุ console กลาง
-
ถ้า pre lci เครื่องเบนซิน n20 กับ b47 อัตราเร่งตัวเลขพอกันครับ แต่ขับจริงดูเหมือนดีเซลจะดูหวือหวากว่าตอนออกตัว แต่ออกไปแล้วก็ไม่มีอะไรหวือหวาเท่าเบนซิน ชอบต่อยอดแรงๆง่ายๆ 328i เลย rare item ขับเดิมๆ 320i เหลือๆแล้วอะไหล่เยอะกว่าช่างและอู่เพียบ
ถ้าหลัง lci เบนซินเปลี่ยนเครื่องเป็น b48 เครื่องตัวนี้ออกมาน้อยเพราะส่วนมากเอาไปพ่วงไฮบริดขายกำไรดีกว่าใส่ตั้งแต่ในซี่รี่ 1-7 และตระกูลxทั้งหลาย
ถ้าก่อนผมเอาดีเซล ถ้าหลังเอาเบนซินครับ ได้เทคโนโลยีใหม่กว่าน่าจะพัฒนามาจนสุดแล้วถึงได้มาพ่วงไฮบริด
ระยะยาว ดีเซลซ่อมแพงมากกว่าเบนซินเยอะแต่ก็จุกจิกอะไหล่น้อยชิ้นกว่า แอบเสียงดังสั่นเพิ่มขึ้นครับ
-
328i N20ครับ
ไปทำStage2 ได้300ม้า
ราคามือ2ตอนนี้ ล้านต้นๆ
แต่ถ้าเรื่องเงิน ความคุ้มค่าเป็นหลักไป320d B47ครับ
-
ขอบพระคุณทุกท่านมากครับ
:)
-
ขอตอบในฐานะคนหามือสอง f30 มาสองปีนะครับ(แตไปจบกับ E92)5555
ถามว่าตัวไหนดี คือต้องถามก่อนว่า อยากได้เบนซินหรือดีเซล ถ้าคำตอบคือ "อะไรก็ได้อะ ไม่ซีเรียส" ผมว่า 320i ตัวแรกๆอาจจะน่าเล่นกว่า แต่ถ้าเป็น 320D ที่เป็น B47 แล้ว ผมว่าดีกว่าครับ ที่ไม่แนะนำ N47 เพราะมันมีเรื่อง Timing Chain อยู่ จริงๆก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่ถ้าหมั่นดูแลรักษาและฟังเสียงโซ่ดีๆตลอดแต่ว่าถ้าใช้แบบเอาสบายใจไม่อยากสนใจรถมากก็อาจจะเหนื่อยหน่อยครับ แต่ดีเซลประหยัดกว่าแน่ๆ และในการขับแบบ Real World Driving นั้นผมคิดว่าสะดวกกว่าครับเพราะ Torque มาไวกว่า
ถ้า จขกท จะซื้อ อยากให้ดูดีๆนะครับ เพราะ BMW กว่า 50% ในตลาด "แต่ง" M sport กันเต็มไปหมดเลยครับ บางคันไม่บอกด้วยว่าจริงๆมันเป็น Sport/Luxury Line หรือกระทั่งบางคันเป็น iconic ด้วยซ้ำ แต่ลงในโพสขายว่า M sport เฉย ถ้าไม่รู้คือโดนหลอกแน่ๆครับ
วิธีดูก็เช่น ดูกาบข้างว่าเขียนว่าอะไร (sport, luxury, Msport) ล้อก็สามารถดูได้่ครับ แต่ส่วนใหญ่ไม่น่าจะเดิมๆละ อีกอย่างคือถ้าเป็น Msport ตัวหลังๆจริงๆ มันจะมีกล้องมองหลังครับ ตัวธรรมดาไม่มีเด้อ (ปล.น่าจะยกเว้น 328i นะครับ จริงๆถ้างบถึงแนะนำนะครับ 328i โคตรท้อป) อีกอย่างที่ดูง่ายๆคือพวงมาลัยครับ เพราะพวงมาลัยแท้แมร่มแพง (70-80k)หรือ ถ้าเปลี่ยนนอกก็หลัก 3-4หมื่นอยู่ดี หลายๆคนก็เลือกไม่เปลี่ยน ถ้าพวงมาลัยไม่ใช่ M sport ก็คือไม่ใช่ครับ ยกเว้นเสียแต่เป็นตัวแรกๆมั้ง ผมไม่แน่ใจเหมือนกัน
อ่อ ช่วงล่างไม่เหมือนกันนะครับ M Sport จะได้ช่วงล่างดีกว่าเป็นช่วงล่าง M-sport แต่ช่วงล่างที่เทพกว่าอย่าง M-per มือสองไม่แพงก็มีครับถ้าได้ตัวล่างมาเอาไปเปลี่ยนได้
ด้านออพชั่นผมไม่แน่นเท่าไหร่ว่า Pre-Lci กับ Lci ออพชั่นต่างอย่างไรบ้าง แต่หน้าตามันจะต่างกันหน่อยเดียวครับ ถ้าไม่ซีก็เล่นได้ครับ ขอให้มีฟามสุขกับรถใหม่จ้า
จะลองศึกษารายละเอียดรุ่นย่อยพวกนี้ไว้ดูครับ
เป็นข้อมูลที่ดีมาก
ขอบคุณมากครับ
-
F30 ในไทยก่อน LCI (2012-2015)
316i = N13
320i ED =N13
320i = N20
320d = N47
325d = N47
328i = N20
AH3 = N55
options หลากหลายแล้วแต่ปี
F30 ในไทยหลัง LCI (2016-2019)
318i = B38
320i = B48
320d = B47
330e = B48 + electric motor
330i = B48
ก่อนและหลัง LCI เครื่องต่างกันนิดหน่อย
B48 ลูกสูบจะ undersquare มากกว่า
B47เปลี่ยนระบบ timing chain
ภายในแทบไม่เปลี่ยน มีแถมให้นิดหน่อย
ภายนอกเปลี่ยนไฟหน้า+หลัง ถ้า 330e มีแถมช่องเสียบปลั๊กไฟด้านหน้า
ถ้า จขกทจะเลือกซื้อมาขับ
ไป 320d ถ้าจบเรื่องอัตราเร่ง
ไป 320i ถ้าอยากทำต่อ
ไป 328i หรือ 330i ถ้าอยากทำต่อ + ค่อนข้าง rare items
ไป 330e อันนี้ไม่แน่ใจ
แต่ละรหัสของเครื่องไม่ได้มีแค่ ecu ที่เข้ามามีบทบาท
ยังมี ระบบภายในที่รองรับ เครื่อง 2.0T มีแรงม้า แรงบิดต่างกันเยอะ ไม่งั้น MB A250 คงไม่ต่างกับ A45เกือบ 2เท่า
แนะนำว่าถ้าจะขอดูรถที่เค้าโฆษณาว่ารุ่นไหน ปีไหน
ขอให้เค้าส่งเอกสารเล่มทะเบียนมาให้ดูก่อน จะได้ไม่ต้องเสียเวลาครับ
ขอบคุณสำหรับเทคนิคดีๆ ครับ
ตอนนี้คงจิ้มไป 320d
-
สำหรับผม
f30 เลือก 2 ตัว คือ 328i กับ 330e m sport
f32 เลือก 430i m sport เท่านั้น
ส่วนตัวไม่ชอบเครื่องดีเซล อยู่ที่รสนิยมแต่ละคนล้วนๆ ครับ
-
เป็นผมซื้อมือ 2 แบบนี้ไปเอา 328i ดีกว่าครับ
-
ประหยัด ใช้งานง่าย อะไหล่เยอะ ไม่จุกจิ๊ก เลือก 320d LCI แบบไม่ต้องเลือกตัวอื่นเลย
-
รถมือสอง ถ้าบังคับให้เลือก F30
ก่อน LCI ผมคงเลือกเอา320D หรือ 316i N13
หลัง LCI 318i B38
ตัวเบนซินเครื่องเล็ก อะไหล่ใช้ MINI ได้ คนใช้เยอะ อะไหล่บาน ห้องเครื่องค่อนข้างโล่งพอซ่อมเองได้
ตัวดีเซลN47ผมไม่ชอบลุ้น บางคันสามแสนโลถึงซ่อมหนัก บางคัน แสนกว่าโลก็ซ่อมหลายแสน เพราะอะไหล่มันโคตรแพงครับ ผมใช้รถหนักด้วยสิ ใช้เบนซินเวลาเสียมีอาการก่อน ดีเซล ปุ้ง อะไรอีกล่ะ
-
เข้ามาเชียร์ AH3 ครับ ;D
ถ้า BSI ยังเหลือราคาไล่ๆกันหมดแล้ว
-
320D ประกันBSIเหลือ เริ่มต้นงบประมาณเท่าไร
-
328i 8)
-
320D ประกันBSIเหลือ เริ่มต้นงบประมาณเท่าไร
ผมเคยเห็นคนประกาศขาย เห็นประมาณ 1 ล้านปลายๆครับ รถปี 2017-2018