Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: apinui ที่ กรกฎาคม 11, 2018, 20:07:47
-
พอดี กำลังมองๆหารถ 7 ที่นั่งดีๆสักคันครับ .. ก็หาใน facebook นี่แหละ แล้วก็มี 2014 Chevrolet Captiva ลอยเข้ามาที่หน้าเฟส ขึ้นว่า ลดเหลือ 1ล้านถ้วน รถใหม่ พร้อมรูปถ่ายคือเป็นรถใหม่จริงๆ ...
ทีนี้ ผมจึงไปที่โชว์รูมใกล้บ้านซึ่งอยู่หน้าบ้านผมเองเนี่ยแหละ เค้าเหลือ 1 คนพอดี แต่เป็นสีขาว ลดให้ได้ 1 ล้านถ้วนเช่นกัน เงื่อนไขคือ รับประกัน 3 ปี แสนโลเหมือนเดิมแต่เข้าได้เฉพาะเครือของเค้าเท่านั้น เพราะพูดง่ายๆคันนี้ ตัดขายไปแล้ว หมดวารันตีจากโรงงานแล้ว แต่ทางดีลเลอร์จะยังวารันตีให้เองอยู่ ...
ผมถามเซลเพิ่มว่า รถจอดอย่างนี้มาเกือบ 5 ปี ของเหลวต่างๆคงเสื่อมหมดแล้ว เปลี่่ยนให้ใหม่หรือเปล่า เซลบอกไม่เปลี่ยน ถ้าเปลี่ยนต้องชำระเอง แต่ฟรีค่าแรงได้ตามเงือนไขในสมุดวารันตี และนับ service 10,000 โลแรกไปเลย
ผมเดินดูรถ และเลขไมล์วิ่งเพียง 300โลนิดๆ ซึ่งผมเดาว่า น่าจะขึ้นจากการขยับไปขยับมา กว่า 5 ปี เลขไมล์ขึ้นขนาดนี้คงไม่แปลก ... แต่โดยรวมสภาพรถเช่น สี เบาะ ใหม่มาก โดยเฉพาะเบาะยังใหม่ และยังไม่มีการแกะพลาสติกหุ้มเลย ... ยาง ปียางระบุเป็นปี 2013 ... คงต้องโดนยางอีกหลายตังค์ (แม็ค 19 นิ้วด้วย)
เซลสต๊าดเครื่องให้ฟัง ทุกอย่างใช้งานได้ เหมือนรถใหม่ ระบบไฟฟ้าทุกอย่างใช้ได้ปรกติ(ผมลองกดปุ่มต่างๆทุกปุ่มใช้งานได้) ลองใส่เกียร์ก็นุ่มนวลไม่มีอาการกระตุก ....
ทีนี้ลังเลครับ ป้ายแดงราคารถใหม่ 1.7ล้าน ลดให้เหลือ 1 ล้านถ้วนๆ แถมมีของแต่งให้ต่างหากด้วยนะ ....
แต่ Trailblazer ปี 2018 ตัว 2.5 ขับ 2 LTZ มีส่วนลด 1.5แสน ซื่อจริงราคาก็ไกล้เคียงกัน แต่ได้ใหม่ (แต่ Trailblazer ผมเคยใช้ในตัวแรก และขายไปแล้ว เบื่อมันแล้วล่ะครับ)
เอาไงดีครับ เพื่อนๆว่าคุ่มไหมครับ .... ถ้าจะเสี่ยงกับ 2014 Chevrolet Captiva 2.0 LTZ AWD
-
มันก็คือรถหมดประกันแล้ว 0 จะไม่รับผิดชอบ ก็ทำอะไรไม่ได้ มือ 2 มีประกัน ขายไม่ถึง ล้าน
-
มองได้หลายมุมครับ
มองตัวรถว่าราคาล้านเจ็ดกว่า ลดเหลือล้านนึง มันก็น่าสนใจไม่น้อย
แต่ถ้าผมมอง รถไม่ได้อยู่ในสายตา แล้วเงินล้านนึงสำหรับผมก็ไม่ใช่น้อยๆ รถคันนึงก็ใช้ 3-5 ปีต่ำๆ
เป็นผม ผมขอบาย เพราะตัวรถรุ่นนี้เอง เดิมๆใหม่ๆ ก็มีปัญหาอยู่ในระดับนึง และตัวยี่ห้อเองก็ชื่อชั้นการันตีใช้ได้ ว่ามีปัญหาแล้ว จบยาก
ฝากไว้เป็นความเห็นครับ
-
อย่าเลยไม่คุ้มจอดดองไว้นานเกินไปแถมเอาไปเซอวิสศูนย์อื่นก็ไม่ได้ เป็นผมมอง 7 ที่นั่งค่ายอื่นดีกว่า
บ้านผมก็ใช้ Trailblazer เจนแรกอยู่เหมือนกันรถมันก็ดีของมันน่ะไม่มีอะไรจุกจิกเท่าไร(แต่อะไหล่ต้องสั่งอย่างเดียวไม่มีการสต็อคของใฃ้เวลาหน่อย)
-
ถ้ามองรถ 7ที่นั่งในราคา 1ล้านอาจหาไม่ได้ แต่ถ้าจะผ่อนอยู่ดี หารถปีใหม่ๆดีกว่าครับ ลองดูว่ารถโฉมนี้และปีนี้ราคามือสองอยู่ที่เท่าไหร่ ถ้าซื้อตอนนี้แล้วขายภายในปีนี้ ราคาก็คงพอกันหรือดีกว่านิดหน่อยกับคันอื่นที่ใช้มาหลายหมื่นโล ไหนจะบูชและชิ้นส่วนอื่นๆที่จอดนานๆใช่ว่าจะดี ดูเหมือนลดเยอะ แต่เพิ่มอีกสัก 2แสนกว่า ผมไปเอา mu-x ดีกว่า ใหม่และสบายใจกว่าเยอะเลยครับ
-
มีเฉพาะเทคโนโลยีเครื่องที่อัพเดตไปนิดๆ ตอนปี 2554
ที่เหลือคือลากขายมาตั้งแต่ 2549 เปลี่ยนแค่ไม่กี่อย่าง
แล้วท่านอยากมาซื้อรุ่นนี้ ตอนมือสองเหลือสี่แสน ในปี 2561 (เกินครึ่งปีละด้วยเอ้า)
หนึ่งล้าน ไป MU-X ตัวล่างสุด เพิ่มแสนเดียว หรือเพิ่มนิดเดียว Everest ตัวไมเนอร์ 2.0 180 ม้า 2WD ดีกว่านะครับ
-
เพื่อนผม มันเอาไปให้คนขับรถใช้ฟรีๆแต่ซ่อมเอง คนขับรถยังไม่เอาเลย ให้ตายเถอะ
ถ้าต้องเลือก x-trail ที่ตอนนี้ลดแลกแจกแถม โดยเฉพาะรุ่นไฮบริด(เผลอๆต่อดีๆก็ได้ล้านถ้วนเหมือนกัน)
กับแคปหมึ นิสสะนดูจะดีกว่านิดๆ
หรือถ้าเป็นได้ ก็ mu x เลยครับ
ส่วนตัวผม รอ mu x รุ่นเปลี่ยนคอนโซลอยู่
คือที่กลัวทั้งสองตัวที่ว่ามา ไม่ใช่กลัวที่รถนะ
คือรถน่ะ ดีทั้งคู่
โดยเฉพาะแคปหมู ดีจริงๆครับ เพื่อนผมโดนชนท้าย คืออย่างแข็ง
แต่เมื่อมันเริ่มเกเร คือค่าดูแลมันโหดเกินไป
และราคาขายต่อ......... ร่วงแบบโหดมากครับ
-
ถ้าห้าแสนถ้วนๆผมซื้อทันที :P :P :P
รุ่นนี้ ยี่ห้อนี้ ชื่อเสียงโด่งดังครับ
ลองหาใน google ดู
-
หนึ่งล้านบาท ไม่ใช่เงินน้อยๆ
เป็นผมไม่ซื้อครับ
ปล. Cx5 2.0 รุ่นเริ่มต้น 1.29ล ใช่รึเปล่าครับ
-
ไม่เอาครับ
ส่วนตัวไม่ชอบรถจอดมากกว่าขับอยู่แล้วด้วย
นี่4ปีแล้วใหญ่ถึงจะขยับบ้างก็เถอะ สู้ไปเอามือสองถูกกว่านี้อีกบาน
-
เดาว่าประกันร้าน ไม่ใช่ประกันศูนย์เชฟครับ
เป็นผมเพิ่มเงินหมื่นปลายๆ ไป CRV ตัวล่างครับ
รถอายุเยอะขนาดนี้ ถ้าจะซื้อผ่อนผมว่า อาจจะหาไฟแน้นท์ยากหน่อยครับ(เดา) ถ้ามีเงินสดก็ไม่น่าห่วง
รถยิ่งเก่าอะไหล่ยิ่งหายากครับ โรงงานผลิตเค้ามีสัญญาการทำ Service Partมาตรฐาน 10 ปี อย่างมากสุดๆ 15 ปีครับ
-
จ่ายตอนนี้ 1 ล้าน รับได้ไหม ถ้าใช้ไป 2-3 ปี เหลือสี่แสน แถมขายยากเต๊นท์ไม่อยากรับ
กับไปหายี่ห้อเจ้าตลาดเพิ่มเงินสัก 3-4 แสน แต่ใช้ยาวๆสบายใจ จ่ายมากกว่าตอนขายต่อก็ได้เยอะกว่า
แถมเป็นรถใหม่จริงๆมีประกันศูนย์แท้ๆ
ประกันแบบนี้ เกิดวันดีคืนดีดีลเลอร์เจ้านั้นเจ๊ง ก็เท่ากับจบกันเลยนะครับ
-
ผมเชื่อว่า รถหมด warranty กับทาง GM ไปแล้วนะ แต่ศูนย์เอามาขายแล้วก็ warranty เอง
เคสนี้ สมมติว่า รถมีปัญหาหนัก เกียร์พัง แอร์พัง รับรองว่า หายหัวกันหมด
ล้านนึง เอามาเปลี่ยนยาง เปลี่ยนของเหลว ผมว่า โดนหลายหมื่นนะครับ แล้วต้องมาลุ้นอีกว่า จะมีอะไรพังอีก ผมไม่เอาด้วยล่ะครับ
หา HRV / CHR ขับ สบายใจกว่า
-
เป็นผมไปออก X-trail 2.0 S ที่ลดเหลือ 1,150,000 ดีกว่าครับ ได้รถใหม่กว่า
-
เพิ่มอีกนิดไปเอาของที่สดใหม่และไว้ใจได้มากกว่าดีกว่าครับ
-
เอกฉันท์นะผมว่า เป็นผมไปตัวอื่น เพิ่มงบหน่อยดีกว่า
-
ถ้าจะซื้อเพราะจะซื้ออยู่แล้วก็ซื้อเลย
แต่ถ้าซื้อเพราะลดราคาผ่านเลยครับ
-
เห็นว่าอยากได้ 7 ที่นั่ง
ถ้าซื้อเงินสด ผมไปเอา Estima มือสองดีกว่าครับ จริงๆแล้วค่าดูแลมันไม่ต่างกันเลยครับ (แพงระดับนึง) แต่ภาพลักษณ์ดีกว่า นั่งสบายกว่าเยอะครับ
หรือถ้าจะผ่อน H1 ก็น่าสนใจครับ เพิ่มเงินผ่อนต่อเดือนไม่มาก ได้รถใหม่มีวารันตีเข้าศูนย์ได้ทุกศูนย์
แต่ถ้าอยากได้ 7 ที่นั่ง + ลุยได้ ผมมอง PPV ตัวเริ่มต้นครับ หรือไม่ก็มือสองตัวท็อปขับสี่
-
ผมมองว่าจอดนานแบบนี้ ไม่ค่อยน่าสนครับ
ถ้าจะซื้อต้องได้เป็นราคามือ 2 ซึ่งแน่นอนไม่ควรเกิน 800,000 บาทด้วยซ้ำครับ
-
ไม่เอาครับ 700k ถึงจะเอา ผมตีเป็นมือสองเลยดีกว่า
-
800k ก็ไม่เอาครับ
-
ดีใจตอนซื้อ แล้วดีใจอีกทีคงเป็นตอนขายออกไปได้ครับ ยี่ห้อนี้
จากประสบการณ์ เจ็บหนักกระอักเลือดเลย
-
ไม่กล้าเสี่ยงครับเพราะดูจากหลายๆเคสทั้งปัญหาตัวรถ การแก้ปัญหา และค่าบริการของค่ายนี้แล้ว กลัวกันเลย
-
ไม่เอาครับ รุ่นนี้ปัญหาเยอะมากกก น้องขายทิ้งไปได้ 5แสนเอง วิ่งไป7หมื่นโล แต่ไม่ไหวซ่อมกับเสียวเวลาเดินทางไกล ตายกลางทางมาหลายรอบมาก
-
ลดราคาให้ตั้ง 7 แสน เหมือนจะน่าสนใจ
แต่ ถ้าซื้อปุ๊บ ขับออกจากศูนย์ แล้วเลี้ยวเข้าเต๊นท์รถมือ 2 ในวันนั้นเลย รับรองฟังราคารที่เต๊นท์ตีให้แล้ว ใจหายแว๊บบบบบบ
ถ้าเอาเงิน 1 ล้าน เป็นตัวตั้ง ไปออก CH-R ดีกว่า สด ใหม่ ขับดี
ถ้าเอารถ SUV เป็นตัวตั้ง ก็ยอมเพิ่มเงิน ไปเอา CR-V , CX-5 ดีกว่าครับ
-
ออกรถใหม่ครับ ไม่แปลกใจเหรอทำไมลดเยอะจัง
-
นี่มันประกันร้าน ไม่ใช่ประกันเชฟไทย คุณซื้อไปก็เสี่ยงดวงเอาเองนะ ถ้าเป็นรถถอดไมล์วิ่ง คุณไม่เซ็งเหรอ
-
Stepwagon ดีกว่าคนละเรื่อง😅
-
ผมยอมเพิ่มไปออก CRV, CX5 ดีกว่าครับ
-
มีเฉพาะเทคโนโลยีเครื่องที่อัพเดตไปนิดๆ ตอนปี 2554
ที่เหลือคือลากขายมาตั้งแต่ 2549 เปลี่ยนแค่ไม่กี่อย่าง
แล้วท่านอยากมาซื้อรุ่นนี้ ตอนมือสองเหลือสี่แสน ในปี 2561 (เกินครึ่งปีละด้วยเอ้า)
หนึ่งล้าน ไป MU-X ตัวล่างสุด เพิ่มแสนเดียว หรือเพิ่มนิดเดียว Everest ตัวไมเนอร์ 2.0 180 ม้า 2WD ดีกว่านะครับ
+1