Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pairot ที่ กันยายน 20, 2017, 08:53:41
-
ช่วยดูให้หน่อยรถนิสสัย np300 ออกได้ห้าเดือน วิ่งได้หมื่นเก้าพันโล รถมีเสียงหอน ไปศูนย์เขามาหลายครั้งแล้ว
อัดวีดีโอส่งสำนักงานใหญ่แล้ว เขาก็บอกปกติ แต่มันจะปกติได้ยังไงเสียงหอนดังกว่าเสียงเครื่องยนต์อีก และอีกอาการนึงคือตอนเช้าๆ เครื่องเย็น ขับรถออกจากบ้าน จะได้ยินเสียงเทอร์โบหอน หอนหน่อย ๆ ดัง วูดๆๆๆๆๆ พอเครื่องร้อนแล้วก็หาย แจ้งศูนย์ไปเหมือนกัน ศูนย์ตอบมาว่า "ปกติพี่ ตอนเครื่องเย็น รถที่ศูนย์ก็หอน" จบเลยไม่รู้จะพูดอะไรต่อ
ขอน้า ๆ ในกลุ่ม ช่วยดูให้หน่อยครับ ผมไม่รู้ว่าต้องแก้ยังไงแล้ว
(เสียงจะเบาหน่อย ใช้หูแนบฟังนะครับ)
https://www.youtube.com/watch?v=wvIil7Dr9LA
-
เอิ่ม... ปกติก็บ้าแล้วครับ เสียงชัดมาก หอนกลบเสียงเครื่องยนต์ด้วย
-
ไม่ปกติแล้วครับแบบนี้ คันของผมออกมาล็อตแรกๆปลายปี57วิ่งมาสามหมื่นกว่าเวลาเร่งไม่มีเสียงแบบนี้ครับ
-
คลิปนี้ ผมเห็นในคลับเมื่อ4-5 วันก่อน น้าเขาเดือดร้อนจริงๆ
รถอยู่ในประกันแท้ๆ แต่ศูนย์บ่ายเบี่ยง เหมือนว่าน้าจะอยู่ต่างจังหวัด
ถ้าแก้ไม่หาย ก็คงต้องขายรถ
ซึ่งก็รู้ๆกันอยู่ ราคาขายต่อนิสสันมันตก
มีคนแนะนำให้ติดต่อคุณจิมมี่
รบกวนพี่ๆช่วยบอกวิธี ให้น้าเขาติดต่อคุณจิมมี่ทีครับ
จะล็อคกระทู้ จะลบกระทู้ก็ได้ เห็นแล้วเหนื่อยใจแทนน้าเขาเลย
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
-
เสียงฟังดูไม่ปกติครับ
แต่ผมว่าไม่น่าจะใช่เสียงเทอร์โบหอนนะ
ลองเปลี่ยนศูนย์ดูครับ
-
ปัญหาพวงมาลัยดัง ก็แก้ตามมีตามเกิด ยืดสปริงบ้าง เทปกาวรองบ้าง ในคลับก็ไม่มีใครบ่น
ไหนจะสปริงตัวหนอนแผ่นคลัชดัง เหยียบคลัชเงียบ ปล่อยคลัชดัง เคลมก็ต้องจ่ายตังค์เอง 4300+1300
https://www.youtube.com/watch?v=FVMk348gkqo
https://www.youtube.com/watch?v=2sm86wo1KYo
2ปัญหาง่ายๆนี้ นิสสันไม่เคยออกพาสอะไหล่ใหม่มาแก้ นี่ก็ครบ 3 ปีล่ะ คนออกใหม่ก็ยังเจอกับปัญหาเดิมๆ
------------------------------------------------
อ้อ รุ่นเกียร์ออโต้คอนโซลตรงสายไฟ ท่อแอร์ ฟองน้ำยัดตรงโน้นตรงนี้ ไปดูในทุเรศเรือหาย(สั่นที่รอบ 1800-1900)
http://www.navaraclubthailand.com/index.php/topic,1927.0.html
https://www.youtube.com/watch?v=caO6xFmxcKw
รถจะ 3 ปี นิสสันบางนายังไม่ออกรอมกล่อง ECU เวอร์ชั่นใหม่มาแก้การเปลี่ยนเกียร์
ในเกียร์ MT รถมันสั่นกว่าชาวบ้านเขา เครื่องร้อนๆ รอบตกเหลือ 735 rpm คลัชก็สูง ออกตัวไม่ดีมีดับที่เกียร์ 1
ถ้าเครื่องเย็นๆ เกียร์ 2 ปล่อยคลัชก็ ออกตัวสบาย รอบ 850
ถามตรงๆ วิศวกรในนิสสันบางนา ไม่คิดจะแก้ไขกันเลยเหรอ นั่งกินเงินเดือนให้หมดไปวันๆเหรอ
ขี้เกียจออกดูหน้างาน ก็ขยับมือคลิกเม้าตามดูปัญหาในคลับ แล้วหาทางแก้ ทำเป็นไหม
--------------------------------------
ถ้าผมได้เทสไดร์รถคุณเป็นวันๆ ผมไม่ออกรถค่ายคุณมาหรอก
ตอนไปเทส รถเทสเครื่องเย็น ออกตัวเกียร์สองไม่ต้องเลียครัชยังได้
วิ่งไปไม่ถึง 3 กม. จบการเทส
พอซื้อมาใช้ วิ่งไกลๆ เครื่องร้อนๆบอกตรงๆ ลุ้นทุกครั้งที่ออกตัว
จอดเกียร์ว่างก็มีเสียงสปิรงตัวหนอนคลัชดัง อายข้างบ้านชิบ
เจอเส้นตัวหนอน ขับมาเร็วๆ ก็มาสั่นดังที่แป้นแตร
ท้อเลยครับ
สวยแต่รูปจริงๆ
-----------------------------
ถ้างานนี้ ของจขกท. เรื่องเคลมเทอร์โบไม่คืบหน้า
ชาตินี้ ทั้งผม และคนใกล้ตัว ทั้งในคลับ และที่ไหนๆ จะไม่แนะนำให้ซื้อรถค่ายคุณอีก
-
ถึงผมจะออก np300
แต่ผมก็ตามดูรีโว่ ดีแมค ซิลฟี่
นิสสันรู้เปล่า รีโวออกมา 3 เดือน มีปัญหาเรื่องยางขอบกระจก เดือนที่ 4 เขาออกพาร์ทแก้มาแล้ว
ดีแมค ออกมาปีนึง พอรู้ว่าแคมมีปัญหา ก็เรียกแทบทุกคันเข้าไปเปลี่ยนอะไหล่
ซิลฟี่ล่ะ พัดลมไฟฟ้า อายุสั้น ทำเอาหลายๆคันเครื่องน็อคบ้าง จอดตายบ้าง
กี่ปี กว่าจะออกพาร์ท E มาแก้ แล้วก็ไม่เรียกเคลมทุกคันด้วย
รถป้ายแดงในศูนย์จอดรอขาย ทำไมไม่เปลี่ยนก่อนลูกค้ามาซื้อล่ะ
เรื่องง่ายๆ คิดไม่เป็นเหรอ รถป้ายแดง ขึ้นยานแม่ มันเท่นักเหรอ
คนที่เจอแจ็กพอต เขาจะกล้าเชียร์ให้คนอื่นซื้อเหรอ
------------------
วิศวกรที่โรงงานผม ใช้ซิลฟี่ เปลี่ยนไป 2 ตัวแล้ว เห็นว่าออกตังค์เองด้วย
เขาเจอใครถามเรื่องรถ เขาก็เล่าให้ฟัง อายเขาไหมครับ
-
เสียงที่แจ้งมา มี 2 เสียงคือ เสียงหอนตามในคลิป กับเสียงของเทอร์โบ ...
ถ้าเสียงเทอร์โบ ปรกตินะครับ ถ้าเสียงมันดันวี๊ด เวลาถอนคันเร่ง หรือตอนในช่วงที่เร่งเครื่องในรอบเครื่องที่ 1500-2000 รอบ มันจะดัง ทุกยี่ห้อล่ะครับ (ใน BT50 pro ดังมาก แต่ผมชอบนะ รู้สึกเหมือนแรง)
ส่วนเสียงหอนในคลิป อย่างแรกเลยครับ ถ้าช่างหาสาเหตุให้ไม่ได้เราต้องชี้เป้าให้เค้าครับ
1.ลองเร่งเครื่อง แล้ว เปิดฝากระโปรงลองให้เพื่อนช่วงฟังครับว่าดังมาจากไหน ... เพราะจากที่ฟัง คือมันดังตามการเร่งเครื่อง ดังนั้น มีความเป็นไปได้ว่าอาจจะหอนที่จุดที่มีลูกปืน เช่น ลูกลอกสายพาน , คอมแอร์,หรือ ไดชาจ ครับ
2.ตอนวิ่งปรกติ คือ ใส่เกียร์วิ่ง ไม่ทราบดังแบบนี้หรือเปล่า ถ้าดัง ก็เบาใจได้ว่าไม่ใช่เกียร์ แต่ถ้า มันเงียบ ก็น่าจะเกิดจาก ฟายวิล ได้เหมือนกัน
-
เสียงที่แจ้งมา มี 2 เสียงคือ เสียงหอนตามในคลิป กับเสียงของเทอร์โบ ...
ถ้าเสียงเทอร์โบ ปรกตินะครับ ถ้าเสียงมันดันวี๊ด เวลาถอนคันเร่ง หรือตอนในช่วงที่เร่งเครื่องในรอบเครื่องที่ 1500-2000 รอบ มันจะดัง ทุกยี่ห้อล่ะครับ (ใน BT50 pro ดังมาก แต่ผมชอบนะ รู้สึกเหมือนแรง)
ส่วนเสียงหอนในคลิป อย่างแรกเลยครับ ถ้าช่างหาสาเหตุให้ไม่ได้เราต้องชี้เป้าให้เค้าครับ
1.ลองเร่งเครื่อง แล้ว เปิดฝากระโปรงลองให้เพื่อนช่วงฟังครับว่าดังมาจากไหน ... เพราะจากที่ฟัง คือมันดังตามการเร่งเครื่อง ดังนั้น มีความเป็นไปได้ว่าอาจจะหอนที่จุดที่มีลูกปืน เช่น ลูกลอกสายพาน , คอมแอร์,หรือ ไดชาจ ครับ
2.ตอนวิ่งปรกติ คือ ใส่เกียร์วิ่ง ไม่ทราบดังแบบนี้หรือเปล่า ถ้าดัง ก็เบาใจได้ว่าไม่ใช่เกียร์ แต่ถ้า มันเงียบ ก็น่าจะเกิดจาก ฟายวิล ได้เหมือนกัน
เสียงเทอร์โบ อันนั้นผมพอฟังออก และชอบเสียงนี้มันได้ใจ
ส่วนเสียงหอนนั้นจะดังตามรอบเครื่องครับ ขับไปเร่งไปก็ดังครับ
ขอบคุณครับ
-
หลังไมค์ทีครับ
-
นิสัยเครมยากเรื่องมาก ยังผ่านมาถึงยุคตกต่ำอีกเหรอเนี่ย
ทำให้ผมนึกถึงสมัยที่ตัวเองเครมมา
เอาที่สบายใจเลยครับ นิสสันเค้าไม่แก้ไขอะไรหรอก(ตอบจากที่เคยเจอ)
ขอให้แก้ไขหายไวๆนะครับ
-
เปลี่ยนศูนย์ก่อนง่ายที่สุดครับ เพราะ NP300 ผมเคลมเป็นคันแรกๆของศูนย์เกือบทุกอาการช่างก็จัดการให้เรียบร้อยหมดครับ รถผมตัวออโต้นะ
- คอนโซลลั่นบางจังหวะ เป็นที่เกียร์ตัดลงเกียร์สูงไวไป เพราะบางจังหวะมันชิฟข้ามจาก5-7ข้าม6ไปเลย อาการเหมือนเกียร์ธรรมดาใส่เกียร์สูงเกินไปเป๊ะ ตอนนี้อาศัยปรับตัวกับรถเอานานๆจะลั่นซักทีก็เลยช่างมัน แต่ถ้านิสสันออกโปรแกรมแก้ก็ดีครับ
- ไฟเบรคดวงที่3แตก น้ำรั่วเข้ารถอันนี้เคลมของใหม่
- ที่เสียบ USB พัง เคลมแต่เบอร์อะไหล่ดันเป็นของ L33 ซะงั้นแปลกดี
- เพลาท้ายซึม เปลี่ยนซีลไปรอบนึงไม่หาย รอบ2ยกเพลาใหม่ทั้งเส้นคิดว่าจบ
- สปริงเบาะคนขับดัง เคลมเบาะใหม่ทั้งโครง
- โช็คหน้ารั่ว เคลมใหม่
ส่วนตัวผมโอเคเพราะศูนย์เคลมให้หมดไม่มีอิดออดอะไร เทียบกับ Revo ของลุงผมก็เคลมดะเหมือนกัน
ปล. ดีแม็คก็คลัชท์ดังนะเป็นมาตั้งแต่รุ่นที่แล้วล่ะ ลูกค้าขาประจำใช้จนชินล่ะ ปัญหาหลายอย่างตรีเพชรแกล้งมึนก็เยอะ ผมรู้เพราะระดับท็อปในคลับผมรู้จักหมดแหละ ผมเป็นสมาชิกรุ่นแรกๆครับ แต่เรื่อง goodwill หลังหมดประกันอีซุซุดีกว่าทุกยี่ห้อจริง
-
เข้ามาคอนเฟิร์มครับว่าไม่ปกติ ของผมล็อตแรกๆขับมาจนทุกวันนี้ไม่มีเสียงแบบนี้
รีบมาแก้ปัญหาด่วนเลยครับนิสสันอย่ามาบ่ายเบี่ยงให้เสียลูกค้า
-
เห็นใจ จขกท มากๆ คับ สู้ๆ
-
หลังไมค์ทีครับ
ทางหลังไมค์แล้วคับ ขอบคุณคับ
-
เรื่องคลัชดังนี้ผมเคยเจอ แต่เจอใน D-Max คอมมอลเรล 3.0 ตัวแรกสุด
อาการเดียวกับนาวาร่าเลย แต่ของผมเข้าศูนย์สนง.ใหญ่ เคลมกระจาย จำได้ว่าเคลมไปเป็น 10 แผ่น แต่ก็กลับมาเป็นอยู่ดีจนขายไป
กลับมานาวาร่า ผมว่าเครมไม่ยากน่ะ ญาติผมใช้ตัวที่แล้วมีปัญหาจุกจิกก็เคลมไม่ยาก ลองเปลี่ยนศูนย์ดูครับ