Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: -Anonymous- ที่ มกราคม 16, 2013, 01:11:24
-
หลายๆยี่ห้อมีทั้งเครื่องเบนซินและดีเซล
อยากถามว่าแบบท่อมันเหมือนกันเลยมั้ยครับ
แล้วทางที่ดีกว่าแบบท่อมันควรต่างกันหรือสามารถใช้เหมือนกันได้จริงๆครับ
-
ท่อรถมีเทอร์โบใหญ่กว่าครับ
เบนซินเครื่อง 2 พัน ไม่โบ เดินท่อแค่ 2 นิ้ว
ต่อให้เครื่อง 2.4-2.5 ก็ยังอยู่ที่ 2 นิ้ว 2 หุน หรือไม่เกิน 2 นิ้วครึ่ง(2 นิ้ว 4 หุน)
แต่ลองดูพวก 2เจ เดิน 2 นิ้วครึ่ง บางคนยังบอกว่าอั้นไป ยิ่งเดินใหญ่(แบบพอดีๆ) ยิ่งแรง
กระบะเครื่องดีเซล ถึงเครื่องจะระดับ 2-3 พัน
แต่ด้วยความที่รอบไม่สูง อย่างมากก็ 4 พัน ในขณะที่เบนซินโบยืนพื้นที่ 3 พันไปแล้วและยาวถึง 6-7 พัน
ดีเซลเทอร์โบจึงใช้ท่อขนาดใกล้ๆกับเบนซินเทอร์โบที่เครื่องเล็กกว่า เพราะรอบน้อยกว่าครับ
-
ท่อรถมีเทอร์โบใหญ่กว่าครับ
เบนซินเครื่อง 2 พัน ไม่โบ เดินท่อแค่ 2 นิ้ว
ต่อให้เครื่อง 2.4-2.5 ก็ยังอยู่ที่ 2 นิ้ว 2 หุน หรือไม่เกิน 2 นิ้วครึ่ง(2 นิ้ว 4 หุน)
แต่ลองดูพวก 2เจ เดิน 2 นิ้วครึ่ง บางคนยังบอกว่าอั้นไป ยิ่งเดินใหญ่(แบบพอดีๆ) ยิ่งแรง
กระบะเครื่องดีเซล ถึงเครื่องจะระดับ 2-3 พัน
แต่ด้วยความที่รอบไม่สูง อย่างมากก็ 4 พัน ในขณะที่เบนซินโบยืนพื้นที่ 3 พันไปแล้วและยาวถึง 6-7 พัน
ดีเซลเทอร์โบจึงใช้ท่อขนาดใกล้ๆกับเบนซินเทอร์โบที่เครื่องเล็กกว่า เพราะรอบน้อยกว่าครับ
แจ่มจรัสชัดเจนครับ..... ;D
-
ท่อรถมีเทอร์โบใหญ่กว่าครับ
เบนซินเครื่อง 2 พัน ไม่โบ เดินท่อแค่ 2 นิ้ว
ต่อให้เครื่อง 2.4-2.5 ก็ยังอยู่ที่ 2 นิ้ว 2 หุน หรือไม่เกิน 2 นิ้วครึ่ง(2 นิ้ว 4 หุน)
แต่ลองดูพวก 2เจ เดิน 2 นิ้วครึ่ง บางคนยังบอกว่าอั้นไป ยิ่งเดินใหญ่(แบบพอดีๆ) ยิ่งแรง
กระบะเครื่องดีเซล ถึงเครื่องจะระดับ 2-3 พัน
แต่ด้วยความที่รอบไม่สูง อย่างมากก็ 4 พัน ในขณะที่เบนซินโบยืนพื้นที่ 3 พันไปแล้วและยาวถึง 6-7 พัน
ดีเซลเทอร์โบจึงใช้ท่อขนาดใกล้ๆกับเบนซินเทอร์โบที่เครื่องเล็กกว่า เพราะรอบน้อยกว่าครับ
ชัดเจนเลย แวะมาเก็บข้อมูลครับ ;D
-
ท่อรถมีเทอร์โบใหญ่กว่าครับ
เบนซินเครื่อง 2 พัน ไม่โบ เดินท่อแค่ 2 นิ้ว
ต่อให้เครื่อง 2.4-2.5 ก็ยังอยู่ที่ 2 นิ้ว 2 หุน หรือไม่เกิน 2 นิ้วครึ่ง(2 นิ้ว 4 หุน)
แต่ลองดูพวก 2เจ เดิน 2 นิ้วครึ่ง บางคนยังบอกว่าอั้นไป ยิ่งเดินใหญ่(แบบพอดีๆ) ยิ่งแรง
กระบะเครื่องดีเซล ถึงเครื่องจะระดับ 2-3 พัน
แต่ด้วยความที่รอบไม่สูง อย่างมากก็ 4 พัน ในขณะที่เบนซินโบยืนพื้นที่ 3 พันไปแล้วและยาวถึง 6-7 พัน
ดีเซลเทอร์โบจึงใช้ท่อขนาดใกล้ๆกับเบนซินเทอร์โบที่เครื่องเล็กกว่า เพราะรอบน้อยกว่าครับ
โอ้ความรู้จริงๆ ขอบคุณมากครับ
แล้วอย่างนี้เทอโบดีเซลก็สามารถใช้ท่อเบนซินไม่โบขนาดเครื่องพอๆกันได้เลยใช้มั้ยครับ หรือว่าถ้าขนาดเครื่องพอพอกันเทอโบดีเซลใช้ท้อโล่งกว่า
-
ท่อรถขึ้นอยู่กับปริมาณไอเสียที่เครื่องแต่ละตัวสามารถผลิตออกมาครับ
เครื่อง CCเท่ากัน อานมีเส้นผ่าศูนย์กลางท่อไม่เท่ากัน ยาวไม่เท่ากัน
ปล. ท่อเครื่องยนต์เทอร์โบ สามารถทำให้ใหญ่ได้เกินCC มากครับ ;)
รถเครื่อง 1600ccที้่ผมเคยใช้ ไม่มีเทอร์โบ ท่อ 2นิ้วก็เคยเดินมาแล้ว(ผีบอกมา) วิ่งดีด้วย
ปัจจัย มันขึ้นอยู่กับหลายๆอย่างครับ ;)
-
ผมว่ารถเทอร์โบ
แทบจะไม่ต้องคำนวณท่อกันเลยก
เครื่อง 2500 CC ใส่ท่อ 3.5นิ้ว ยังได้อยู่เลย
ใส่ 4 นิ้วแรงต้นก็แทบไม่เปลี่ยน
-
ท่อรถมีเทอร์โบใหญ่กว่าครับ
เบนซินเครื่อง 2 พัน ไม่โบ เดินท่อแค่ 2 นิ้ว
ต่อให้เครื่อง 2.4-2.5 ก็ยังอยู่ที่ 2 นิ้ว 2 หุน หรือไม่เกิน 2 นิ้วครึ่ง(2 นิ้ว 4 หุน)
แต่ลองดูพวก 2เจ เดิน 2 นิ้วครึ่ง บางคนยังบอกว่าอั้นไป ยิ่งเดินใหญ่(แบบพอดีๆ) ยิ่งแรง
กระบะเครื่องดีเซล ถึงเครื่องจะระดับ 2-3 พัน
แต่ด้วยความที่รอบไม่สูง อย่างมากก็ 4 พัน ในขณะที่เบนซินโบยืนพื้นที่ 3 พันไปแล้วและยาวถึง 6-7 พัน
ดีเซลเทอร์โบจึงใช้ท่อขนาดใกล้ๆกับเบนซินเทอร์โบที่เครื่องเล็กกว่า เพราะรอบน้อยกว่าครับ
โอ้ความรู้จริงๆ ขอบคุณมากครับ
แล้วอย่างนี้เทอโบดีเซลก็สามารถใช้ท่อเบนซินไม่โบขนาดเครื่องพอๆกันได้เลยใช้มั้ยครับ หรือว่าถ้าขนาดเครื่องพอพอกันเทอโบดีเซลใช้ท้อโล่งกว่า
ไม่สามารถบอกได้ครับ
ถ้า 3.0 โบ เหมือนกัน ดีเซล เบนซิน เบนซินจะใช้ท่อใหญ่กว่านิดหน่อยเนื่องจากใช้รอบสูงกว่า
ท่อรถขึ้นอยู่กับปริมาณไอเสียที่เครื่องแต่ละตัวสามารถผลิตออกมาครับ
เครื่อง CCเท่ากัน อานมีเส้นผ่าศูนย์กลางท่อไม่เท่ากัน ยาวไม่เท่ากัน
ปล. ท่อเครื่องยนต์เทอร์โบ สามารถทำให้ใหญ่ได้เกินCC มากครับ ;)
รถเครื่อง 1600ccที้่ผมเคยใช้ ไม่มีเทอร์โบ ท่อ 2นิ้วก็เคยเดินมาแล้ว(ผีบอกมา) วิ่งดีด้วย
ปัจจัย มันขึ้นอยู่กับหลายๆอย่างครับ ;)
เห็นด้วยครับ
เพื่อนผมใช้ d15b เดินท่อ 1 นิ้ว 7 หุน (เกือบ 2 นิ้ว และเป็นเลส) วิ่งดีสุดๆ
ในขณะที่ L15A กับ 1NZ ใช้ 1 นิ้ว 5 หุน(หรือ 6 หุน ถ้าอยากชิฟรอบแรงบิดสูงสุด)ก็พอแล้ว
ผมว่ารถเทอร์โบ
แทบจะไม่ต้องคำนวณท่อกันเลยก
เครื่อง 2500 CC ใส่ท่อ 3.5นิ้ว ยังได้อยู่เลย
ใส่ 4 นิ้วแรงต้นก็แทบไม่เปลี่ยน
ข้อเสียของท่อใหญ่ คือต้องใช้หม้อพักไส้ใหญ่ตามครับ ใหญ่ไปเอาไว้ลงสนาม
ท่อใหญ่วางตามแปลนเดิมลำบาก ต้องเดินลอดใต้ท้อง ไหนจะหม้อพักอีก
เพื่อนผมขับในเอแบค พวกเดินท่อตรง น้ำตาตกเพราะเนินหลังเต่ามามากมายครับ
-
ท่อไอเสียตั้งแต่ออกจากเครื่องยนต์มายันปลายท่อท้ายรถผมก็เห็นโตขนาดประมาณ 50 มม ทั้งเบนซินและดีเซลแต่บางคันก็โตกว่าก็มีเพราะไปตัดต่อมาใหม่ให้การไหลของไอเสียโล่งขึ้นอันเนื่องจากเครื่องยนต์ซีซีแรงอัดสูงต้องการปลดปล่อยให้เร็วขึ้น เครื่องยนต์เทอโบขนาดไม่เกิน 3000 CC ส่วนมากท่อก็จะประมาณ 50-75 มม