Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: final ที่ มีนาคม 21, 2015, 08:40:37
-
เห็นว่าเครื่องยนต์จะสึกหรอมากที่สุดคือตอนเครื่องยังเย็นอยู่ แล้วเราจะทำอย่างไรให้สึกหรอน้อยที่สุดครับ พี่ๆ มีวิธีการทำอย่างไร และวิธีไหนที่ถูกต้อง ขอความรู้ด้วยครับ
(สำหรับรถที่ไม่มีเข็มวัดความร้อน b-segment ทั้งหลาย จะรู้ได้ไงว่ารถพร้อมใช้งานแล้ว)
(สำหรับรถที่มีเข็มวัดความร้อน จะรู้ได้ไงว่ารถพร้อมใช้งานแล้วครับ)
-
สำคัญครับ ใคร start เครื่องเย็นๆ แล้วเบิ้ลเครื่องเล่นผมน้ำตาจะไหล
ไฟสีฟ้าดับก็พร้อมจะเหยียบได้ละ
ของผมถ้าว่างมากๆ ก็ start ทิ้งไว้สัก 5 นาที
ถ้ารีบก็ start รอสักพัก แล้วก็ขับไปช้าๆไม่กดคันเร่งเยอะๆ พอไฟสีฟ้าดับ ก็ขับปกติละ
(ไฟเนี้ย)
(http://pictures.dealer.com/s/stanleysubarusne/1865/00b003760a0d02b700ee644c1bd53c7d.jpg)
-
start 30 วิ - 1 นาที แล้วเคลื่อนตัวไปเรื่อย เบาๆ จนความร้อนได้ที่ก็ขับปกติ
ถ้าไม่มีเข็มความร้อน ก็ดูที่ไฟ
-
สำคัญครับ ใคร start เครื่องเย็นๆ แล้วเบิ้ลเครื่องเล่นผมน้ำตาจะไหล
ไฟสีฟ้าดับก็พร้อมจะเหยียบได้ละ
ของผมถ้าว่างมากๆ ก็ start ทิ้งไว้สัก 5 นาที
ถ้ารีบก็ start รอสักพัก แล้วก็ขับไปช้าๆไม่กดคันเร่งเยอะๆ พอไฟสีฟ้าดับ ก็ขับปกติละ
(ไฟเนี้ย)
(http://pictures.dealer.com/s/stanleysubarusne/1865/00b003760a0d02b700ee644c1bd53c7d.jpg)
ตามนี้เลย ครับ ผมไม่ขออ้างอิงวิชาการ แต่จากการสังเกตุ อย่างน้อยก็ควรอุ่นรอบเดินเบาจนเกิดความร้อนของเครื่อง และเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นได้วิ่งเข้าถึงทุกชิ้นส่วนภายใน
สิ่งที่รู้สึกได้เลยคือ สตาร์ทแล้วออกตัวเลยโดยไม่อุ่นเครื่อง ช่วงเร่งรอบสูงเสียงเครื่องจะดังกว่าชัดเจน
-
ส่วนใหญ่ ขึ้นรถ สตาร์ทรถ คาดเข็มขัด ใส่แว่นกันแดด กดเล่นเพลง ก็น่าจะนานพอดีที่อุ่นเครื่องในตัวครับ
-
เครื่องเย็นมากเข้าเกียร์ออโตรถเคลื่อนตัวลำบากเข้ายากกว่าครับ การสึกหรอน่าจะสูงด้วย
ควรอุ่นเครื่องสักเล็กน้อยก่อนเคลื่อนตัวดีที่สุด
-
ติดเครื่อง ใส่แว่นกันแดด เปิดเพลง คาดเข็มขัดนิรภัย แล้วค่อยๆขับออกจากที่จอดรถก็น่าจะพอครับ
-
อุณหภูมิที่เครื่องทำงานคือประมาณ 80 องศาเซลเซียสขึ้นไป รถสมัยใหม่จะมีตัววอร์มเครื่อง สังเกตได้จากที่เราสตาร์ทรถแล้วรอบเครื่องตอนเครื่องเย็นจะสูงกว่าเดินเบาปกติซักพักก็จะกลับสู่สภาวะเดิมของเครื่องยนต์ หากไม่มีเข็มวัดอุณหภูมิ การสตาร์ทรถแล้วขับออกมาเลยก็ไม่ได้มีผลเสียอะไร แต่รอบเครื่องยนต์ต้องไม่สูงมากนัก ผมทึกทักเอาที่ไม่เกิน 2000 รอบ ขับเลี้ยงๆ คลานๆ ไปด้วย จะได้ไม่เสียเวลา เสียน้ำมันจอดวอร์มเครื่องอยู่กับที่ขับแบบนี้ไปซัก 3-5 นาทีเครื่องก็พร้อมที่จะทำงานแล้วครับ เครื่องยนต์ร้อนเร็วจะตายไป (ผมติดเกจวัดความร้อนแยกต่างหาก เห็นการเคลื่อนตัวของอุณหภูมิตลอดเวลา)
-
ไม่ควรอุ่นเครื่องด้วยการจอกรถสตาร์ทรถทิ้งไว้โดยไม่ออกรถครับ
เหตุผลง่ายๆ: = ช่วงสตาร์ทเย็นเป็นช่วงที่เครื่องยนต์มีการสึกหรอมากสุด การเผาไหม้จะไม่สมบูรณ์ ปล่อยเขม่ามาก และรถจะปล่อยควันพิษมากที่สุดเหตุเพราะการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์
ดังนั้นเราควรอุ่นเครื่องนานๆ ใช่มั้ย?
ตรงข้าม....ควรออกรถทันทีเพื่อที่จะทำให้เครื่องยนต์ออกจากภาวะเอันเลวร้ายนี้ให้เร็วที่สุด หากเราจอดเดินเบาเครื่องเย็นนานๆ เครื่องยนต์จะใช้เวลานานมากกว่าจะถึงอุณหภูมิที่ทำงานปรกติ (Normal Operating Temperature) ก็เท่ากับว่าเราทำร้ายเครื่องยนต์เป็นเวลานานๆ
เหตุผล (แบบละเอียด):
1. รถสมัยนี้ระบบการจ่ายน้ำมันชาญฉลาดมากๆ ECU มันสามารถปรับรอบเครื่อง และอัตราส่วนผสมน้ำมันในขณะสตาร์ทเย็นได้ดีกว่าเมื่อสิบปีก่อน ไอ้ที่ต้องรอกันนานๆเพื่อให้รอบเดินเบาคงที่และไม่ดับง่ายๆเป็นเรื่องของเมื่อวันวาน
2. การเดินเบาขณะเครื่องเย็นเป็นการทำร้ายเครื่องเพราะจะทำให้มีคราบน้ำมันเชื้อเพลิง ไอน้ำจากการควบแน่น และเขม่าจับในห้องเผาไหม้ ทำให้ห้องเผาไหม้, วาล์ว , หัวลูกสูบ และหัวเทียน มีสารตกค้างไปเกาะ ซึ่งจะก่อให้่เกิดปัญหาต่อเครื่องยนต์ในภายหลัง
3. ดังนั้นเราควรออกรถทันทีที่เครื่องยนต์สตาร์ทติดและรอบคงเดินเบาคงที่ ==> สำหรับรถปัจจุบันใช้เวลาไม่เกิน10-20 วินาทีหลังสตาร์ท
4. ออกตัวแล้วคุณก็สามารถขับได้ตามปรกติ แต่พยายามหลีกเลี่ยงการใช้รอบสูงเกินซักสามพันรอบในช่วงสามถึงห้านาทีแรก ==> เพื่อรอให้อุณหภูมิในห้องเผาไหม้ อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึงระดับทำงานปรกติ
5. เรดไลน์หลังจากที่ออกรถไปแล้วห้านาทีเพื่อให้เครื่องยนต์กระปรี้กระเปร่าแข็งแรง==>อันนี้พูดเล่นครับ แฮะๆ หลังห้านาทีก็ขับปรกติแบบที่คุณต้องการครับ :D
-
จะมีเพียงกรณีเดียวที่อาจจะต้องอุ่นเครื่องคือ เมื่อถอดวาล์วน้ำออก แต่รถบางรุ่นเปิดฝากระโปรงมาก็เจอสติกเกอร์แปะตัวโตๆว่า "ห้ามถอดวาล์วน้ำ"
-
ผมอ่านๆมาจากหลายๆกูรูหลายๆสำนัก เขาแนะนำให้เหยียบคันเร่งเล่นรอบไปสัก4000-5000รอบ วืนาที
ดีกว่าไปสตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้เป็น 5นาที10นาทีนะครับ บางครั้งวิชาการด้านความรู้ใหม่ๆ อาจจะขัดกับความเชื่อเดิมๆก็ได้ครับ
-
ค่อยๆคลานออกจากซอยทุกวัน รอบไม่เร่งเกิน 1500 ระยะทาง 700 เมตร ส่วนใหญ่เครื่องก็อุ่น และร้อนได้
ไม่ต้องเร่งให้เปลืองครับ
อิอิ
-
Start รถแล้วก็ออกตัวเลยไม่ได้วอร์มอะไรครับ กว่าจะออกจากคอนโด ขึ้นถนนใหญ่ เข็มความร้อนก็ขึ้นไปอยู่ใกล้เคียงอุหภูมิใช้งานแล้ว
-
สำคัญมากครับ เพราะเป็นช่วงเครื่องยนต์สึกหรอมากที่สุดและน้ำมันเครื่องยังไม่เข้าเลี้ยงส่วนต่างๆในเครื่องยนต์ครับ
วิ่งคลานไปเรื่อยๆ จนเข็มหรือแบบดิจิตอลอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึงระดับทำงานปกติ(วาล์วน้ำเปิดทำงาน) ค่อยซัดครับ
อุ่นเครื่อง หน้าร้อน 1 นาที
อุ่นเครื่อง หน้าหนาว 2 - 3 นาที ครับ
-
สตาร์ทเครื่อง คาดเข็มขัด เสียบสายชาร์ทมือถือ ขยับตัวบนเบาะ เสียบไฟกล้อง รอบก็เกือบเดินเบาละครับ
รถเดี๋ยวนี้ใช้พัดลมไฟฟ้ามันเปิดปิดตามอุณภูมิจากเซนเซอร์เครื่องยนต์ ถ้าไม่ร้อนมันก็ปิดพัดลม
เครื่องขับหลังเหมือนว่าพัดลมมันจะต่อกับสายพานเครื่องเลยหมุนตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน ร้อนไม่ร้อนฉันก็หมุนของฉัน <--- ไม่แน่ใจว่ามันหยุดหมุนได้หรือไม่นะครับ จากความทรงจำในวัยเด็ก พวกเฟียต เปอโญต์405
-
สตาร์ทเครื่อง คาดเข็มขัด เสียบสายชาร์ทมือถือ ขยับตัวบนเบาะ เสียบไฟกล้อง รอบก็เกือบเดินเบาละครับ
รถเดี๋ยวนี้ใช้พัดลมไฟฟ้ามันเปิดปิดตามอุณภูมิจากเซนเซอร์เครื่องยนต์ ถ้าไม่ร้อนมันก็ปิดพัดลม
เครื่องขับหลังเหมือนว่าพัดลมมันจะต่อกับสายพานเครื่องเลยหมุนตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน ร้อนไม่ร้อนฉันก็หมุนของฉัน <--- ไม่แน่ใจว่ามันหยุดหมุนได้หรือไม่นะครับ จากความทรงจำในวัยเด็ก พวกเฟียต เปอโญต์405
เปอร์โยต์ 405 ขับหน้าครับ เครื่องวางขวาง
-
แล้วเครื่องเบนซิล กะ ดีเซล มีความต่างกันในการอุ่นเครื่องมัยครับ
สังเกตว่าเครื่องเบนซิลสตาร์ทตอยเครื่องเย็นจะมีตัวเร่งรอบให้สูงในช่วงแรก
แต่ดีเซลไม่มีระบบนี้รึเปล่าครบ
-
สำหรับผม
สตาร์ทเครื่อง ออกไปเปิดประตูบ้าน เดินวนรอบรถดูว่ามีแมวมานอนเล่นหรือไม่ ทั้งหมดก็เกือบๆ 5 นาทีแล้วครับ
-
start 30 วิ - 1 นาที แล้วเคลื่อนตัวไปเรื่อย เบาๆ จนความร้อนได้ที่ก็ขับปกติ
ถ้าไม่มีเข็มความร้อน ก็ดูที่ไฟ
ตามนี้ครับ วอร์มนานๆ ควันเข้าบ้านครับ ถอยออกหน้าบ้าน ปิดรั้ว
ช่วงไฟยังไม่ดับก็วิ่งไม่เกิน 2 พันรอบหลังจากไฟสีฟ้าดับก็เต็มเหนี่ยวครับ
-
แล้วเครื่องเบนซิล กะ ดีเซล มีความต่างกันในการอุ่นเครื่องมัยครับ
สังเกตว่าเครื่องเบนซิลสตาร์ทตอยเครื่องเย็นจะมีตัวเร่งรอบให้สูงในช่วงแรก
แต่ดีเซลไม่มีระบบนี้รึเปล่าครบ
ใช่ครับ ดีเซลไม่มีเร่งรอบ ดีเซลผมใช้วิธีสตาทสักพัก ทำธุระให้เสร็จ ล๊อคบ้าน ขาดเข็มขัด เเล้วขับคลานๆ ให้ความร้อนขึ้นสักนิดนึง เร่งเบาๆ สัก กิโล 2 กิฌล ดีเซลจะร้อนช้ากว่าเบนซิน
ส่วนเบนซิน vios ของผม ก็สตาท เเล้วรอรอบเครื่องเดินเบาจนปกติ เเล้วค่อยเปิดเเอร์ ขับออกคับ สตาทเเล้วผมไม่เปิดเเอร์เลยคับ รอบจะตกทันที ยกเว้นมันร้อนไม่ไหวจิงๆคับ
-
ยังมีการอุ่นวอร์มเครื่องยนต์อยู่อีกหรือ?
แต่ก่อนเคยได้ยินคำบอกให้อุ่นเครื่องเช่นนี้กันอยู่บ้าง
ปัจจุบันสำหรับรถบ้านที่ใช้ทั่วไป ไม่ใช่รถแข่งอะไรทำนองนั้น
ไม่ได้มีการแนะนำให้วอร์มเครื่องอีกแล้ว
รถยนต์เบนซินคันเก่าของผมใช้มาก็ไม่เคยวอร์มเครื่อง แต่ไม่ได้ออกตัวแรงๆตอนแรก
ก็ขับตามปกติทั่วไป ใช้ไปหกแสนโลแบบไม่เคยโอเวอฮอล์เครื่องเลยสักครั้ง
ดูเหตุผลคำอธิบายของฝรั่งครับ
"8 facts and myths about warming your car up in winter"
จาก https://ca.autos.yahoo.com/blogs/green/8-facts-myths-warming-car-winter-201000465.html
-
สตาร์ทรถแล้วค่อยจัดการธุระส่วนตัวในรถ เพียงพอต่อการวอมเครื่องแล้ว ยิ่งถ้าอยู่ใน กทม วนออกจากที่จอดรถหรือออกมาเจอรถติดถือเป็นการวอมไปในตัวเหมือนกัน
แต่ถ้าอยู่ต่างจังหวัดออกมาเจอถนนใหญ่เลย ก็ค่อยๆวิ่งช้าๆสักพัก อย่าออกมาซัดเลย อันนี้ละตัวสึกหรอ
-
จริงๆเเล้วการวอร์มเครื่อง ไม่ได้ยุ่งยากอะไรมากมายขนาดนั่น เพราะหลักๆในการวอร์มเครื่องคืองดใช้รอบสูงในการสตาร์ทซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอสูงสุด
โดยปกติน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเกียร์จะมีค่าความหนืดเเละอัตราการไหลอยู่ ถ้าเราจอดรถน้ำมันเครื่องที่เกาะอยู่ตามชิ้นส่วนต่างๆเพื่อหล่อลื่นเครื่องยนต์อาจจะเเห้ง
เเต่ไม่ต้องกังวลไปเเค่สตาร์ทเครื่อง ไม่กี่วินาที่ มันก็ปั้มนำมันเพื่อไปหล่อลื่นตามปกติได้เเล้ว ยิ่งเดี๋ยวนี้น้ำมันเครื่องมีการพัฒนาขึ้นก็มีส่วนช่วยลดการสึกหรอได้ดีขึ้น
สำหรับผม เเค่เราสตาร์ทเครื่อง เปิดเเอร์ เปิดเพลง รัดเข็มขัด จัดท่า ก็ออกได้เลย โดยที่รอบไม่สูงมาก ก็เพียงพอเเล้ว
-
สำหรับผม
สตาร์ทเครื่อง ออกไปเปิดประตูบ้าน เดินวนรอบรถดูว่ามีแมวมานอนเล่นหรือไม่ ทั้งหมดก็เกือบๆ 5 นาทีแล้วครับ
+1 ครับ ของผมเป็นหอพัก แมวชอบมาเดินเล่นบางทีขึ้นไปนอนลนหลังรถ รอยเท้าเนี่ย เต็มไปหมด แต่ก็ปล่อยมันครับ ดูแล้วมันมีความสุข ;D
-
ถ้าไม่รีบ ประมาณ3นาทีครับ
ถ้ารีบค่อยๆปล่อยไหลไปเรื่อยๆ
-
ยังมีการอุ่นวอร์มเครื่องยนต์อยู่อีกหรือ?
แต่ก่อนเคยได้ยินคำบอกให้อุ่นเครื่องเช่นนี้กันอยู่บ้าง
ปัจจุบันสำหรับรถบ้านที่ใช้ทั่วไป ไม่ใช่รถแข่งอะไรทำนองนั้น
ไม่ได้มีการแนะนำให้วอร์มเครื่องอีกแล้ว
รถยนต์เบนซินคันเก่าของผมใช้มาก็ไม่เคยวอร์มเครื่อง แต่ไม่ได้ออกตัวแรงๆตอนแรก
ก็ขับตามปกติทั่วไป ใช้ไปหกแสนโลแบบไม่เคยโอเวอฮอล์เครื่องเลยสักครั้ง
ดูเหตุผลคำอธิบายของฝรั่งครับ
"8 facts and myths about warming your car up in winter"
จาก https://ca.autos.yahoo.com/blogs/green/8-facts-myths-warming-car-winter-201000465.html
จริง ครับ รถสมัยนี้ไม่มีความจำเป็นอะไรต้องมาวอร์มกันอีกแล้ว สตารท์รถไปได้เลย ส่วนที่บอกว่าน้ำมันเครื่องยังไม่เข้าไปหล่อเลี้ยงเข้าใจผิดละครับ แค่ไม่เกินสองวินาที น้ำมันก็เข้าไปหล่อเลี้ยงหมดแล้วครับ ปั้มน้ำมันเครื่องมันฉีดแรงมากครับ ถ้าน้ำมันเข้าไปหล่อลื่นไม่ทัน ลูกสูบครูดกับกระบอกสูบพังหมดแล้วครับ
-
เปิดแอร์ เปิดเพลง คาดเข็มขัด ไม่เกิน 10 วินาที ออกรถได้เลยครับ
ถ้ารถคุณไม่ได้จอดทิ้งไว้เป็นอาทิตย์ วอร์มแค่ 10 วิ น้ำมันเครื่องไหลไปทั่วเครื่องแล้ว
ญาติผมบ้านอยู่ติดถนนใหญ่ จอดรถข้างทาง
สตาร์ตรถปุ๊บ กดคันเร่งออกถนนใหญ่ทันที รถแกก็ใช้ได้เป็น 10 ปีนะครับ
-
แล้วเครื่องเบนซิล กะ ดีเซล มีความต่างกันในการอุ่นเครื่องมัยครับ
สังเกตว่าเครื่องเบนซิลสตาร์ทตอยเครื่องเย็นจะมีตัวเร่งรอบให้สูงในช่วงแรก
แต่ดีเซลไม่มีระบบนี้รึเปล่าครบ
ผมใช้ MU7 มีระบบอุ่นเครื่อง เมื่ออากาศภายนอก ต่ำกว่า 15 องศา ระดับรอบเครื่องจากปกติ จะดีดขั้นและปรับให้เองครับ