Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Coat145 ที่ กันยายน 09, 2016, 16:15:46
-
สวัสดีสมาชิกทุกคนครับ
เมื่อวานก่อนเข้า กทม ทำธุระ ด้วยความที่อยากทราบราคารถที่ตัวเองใช้มา2ปี11เดือน เกือบๆ3ปี ใช้ไป46000 กิโล โดยประมาณ ไปให้ตีมา 5 เต๊นท์
เต๊นท์เเรกให้ 750000 ช็อคครับ ก็ยังฝืนไปอีก4เต๊นท์ เต๊นท์ตี้ให้ 780000 760000 800000 760000 ตามลำดับ ช็อคครับ ไม่คิดว่า ผมซื้อรถคันนี้มาราคา 1709000 ภายใน3ปี รถผมราคาตกไป 1ล้านบาท!!! มันเกินไปมั้ยครับ ค่าเสื่อมปีละ 350000 เลยนะครับ รถใช้ดีมาก อัตราเร่งดีมาก ไม่เคยมีปัญหา ประหยัดน้ำมัน เเค่เป็นเพียงไฮบริด คนไม่เชื่อใจโตโยต้าขนาดนี้เลยหรอครับ ทั้งๆที่เเบตรับประกัน10ปี ราคาร่วงได้ขนาดนี้เลยหรอคับ
ปล.กลับกันครับ ผมคิดว่าราคาดีุดตอนนี้คือเทียน่าครับ เมื่อหลายสัปดาห์ก่อนรถผม 2.0XL เต๊นท์ตีให้870000 รถ2ปี 4 เดือน ห่างกันเเค่ 7เดือน ยังราคามากกว่าเยอะมากนะครับ ใครที่ใช้D-Segment ที่ไปตีราคาได้เท่าไหร่กันบ้างครับ เเชร์ประสบการณ์กันครับ
-
รถมันรักเจ้าของครับ ไม่อยากจากไปไหน ยกเว้น เจ้าของไม่รักมันแล้ว ::)
-
mazda3 ซื้อปลายปี 2012 จด 2013 ราคาซื้อมาประมาณ 9 แสน
ราคารับซื้อ 2.9 3.0 3.1 แสนคับ
-
กดราคาสุดๆไปเลย แต่พอไปตั้งขาย มี 1.2 ล้าน อิๆ ;D
-
...ก็แบบนี้แหละ ผมถึงไม่อยากซื้อรถป้ายแดง ทำใจไม่ได้ สี่ห้าปี เกินครึ่งทั้งนั้น
รอซื้อมือสอง สาม สี่...ดีกว่า
-
ที่เขารับต่ำ เพราะราคาอะไหล่ที่เป็นส่วนควบอุปกรณ์มันแพงไงครับ
คนเล่นรถมือสอง ส่วนมากเน้นรถที่ซ่อมง่าย อะไหล่ไม่แพง
ไฮบริดนี่แทบจะซ่อมอู่นอกไม่ได้เลย ต้องเข้าศูนย์สถานเดียวครับ
ลองย้อนกลับดู ACV41 ก็ได้ จะเห็นว่าตัวไฮบริด ราคาหล่นลงมาอยู่ในระดับเดียวกับ 2.0G ด้วยซ้ำครับ ยิ่งวิ่งเกินแสนโลแล้วนี่ ราคายิ่งดิ่งเหวอีกต่างหากครับ
ลองดูราคาพรีอุสสิครับ ปี 2012 ตอนนี้ผมเห็นปล่อยกันสามแสนกว่าแล้ว คนซื้อช้ำใจยิ่งกว่าอีกครับ
-
ถ้าเป็น hybrid ต้องทำใจไว้รอเลยครับ
-
ราคาน่าตกใจจริงๆ เป็นผมก็ขายไม่ลง :'( ลองลงประกาศขายเองตามเว็บ ตลาดรถ หรือ ขายดีดูครับ
-
ไม่แปลกใจ สำหรับรถไฮบริด
ปีที่แล้ว รถผมซื้อมา 4.1 ล้าน 9 เดือน 9 พันโล
ไปตีเตนท์ให้ 2.5 ล้าน เจ็บหนักกว่าเยอะครับ
แถมเตนท์ทำท่าไม่อยากรับซื้อด้วย เหมือนเรา
ต้องไปง้อไปอ้อนวอนให้เค้าซื้ออีกต่างหาก
เสียอารมณ์ครับ
สาบานกับตัวเอง ตราบใดที่ยังมีรถเครื่องยนต์
จะไม่ใช้ Hybrid อีกเลย ชาตินี้
ใครไม่เจอกับตัวไม่รู้ครับ
-
ใช้ไฮบริดทำใจได้เลยครับ ราคาตกเท่ายแทบจะเท่ากับพวกรถยุโรป ผมมี ahv40 ปี 2009เปิดตัวเลย ทุกวันนี้ 5 แสนจะไม่ถึงอยู่แล้ว ขนาดขายเอง
เต็นก้ไม่อยากจับ เพราะถ้าติดมือเรื่องใหญ่ จมทุนเยอะ
-
อันรี้ถามเล่นๆนะครับ ถ้าเขาให้ 1ล้านจะขายรึเปล่าครับ ผมว่าก็ไม่ขายอยู่ดี :D ตัวรถน่าใช้มานะครับ Camry hybrid
-
ราคาน่าซื้อจริงๆครับ ลองดูราคาที่เต๊นท์ขายดูครับ ขายเองน่าจะดีกว่า
-
ใช้ vw hybrid ถอยมา 3.8 ใช้ไป4ปี 6หมื่นกว่าโล เขาซื้อคืนประมาณ1.5 ก็โอนะ ดีกว่าที่คิด แต่ยังไม่ปล่อย ไม่รู้จะซื้ออะไรแทน เบนซ์มันยังไม่ใส่adaptive cruise
-
อันรี้ถามเล่นๆนะครับ ถ้าเขาให้ 1ล้านจะขายรึเปล่าครับ ผมว่าก็ไม่ขายอยู่ดี :D ตัวรถน่าใช้มานะครับ Camry hybrid
ขายครับ ขายเดี๋ยวนั้นเลยครับ ใจผมเริ่ม อยากไปทางยุโรป บางเเล้วครับ ::) ::) เเต่เจอเเบบนี้เก็บไปยาวๆเลยครับ :-X :-X
-
ไม่แปลกใจ สำหรับรถไฮบริด
ปีที่แล้ว รถผมซื้อมา 4.1 ล้าน 9 เดือน 9 พันโล
ไปตีเตนท์ให้ 2.5 ล้าน เจ็บหนักกว่าเยอะครับ
แถมเตนท์ทำท่าไม่อยากรับซื้อด้วย เหมือนเรา
ต้องไปง้อไปอ้อนวอนให้เค้าซื้ออีกต่างหาก
เสียอารมณ์ครับ
สาบานกับตัวเอง ตราบใดที่ยังมีรถเครื่องยนต์
จะไม่ใช้ Hybrid อีกเลย ชาตินี้
ใครไม่เจอกับตัวไม่รู้ครับ
ใช่ครับ เหมือนเราไปง้อเค้าให้ซื้อเรย :'( :'( :'( ไม่เจอกับตัวไม่รู้จิงๆครับ ;D ;D
-
ตั้งใจขาย หรือตีราคาเล่นๆครับ
ถ้าตั้งใจขายจริง ดูราคา web มือสองที่ไม่ใช่เต๊นท์ดีกว่า ถ้าตีเล่นๆอย่าไปเก็บมาคิด พ่อค้าทุกคนอยากได้ราคาถูกเพราะจะเอากำไร
Camry hybrid ราคาตกที่เต๊นท์เพราะพ่อค้ากลัวหวยออกระหว่างรถอยู่เต๊นท์ แต่ถ้าถามเจ้าของรถผมว่าส่วนใหญ่พอใจจนไม่อยากรีบขาย ใข้ไปได้ยาวๆแบบไม่จุกจิกกวนใจ และยังประหยัดน้ำมันมาก จริงไหมครับ
-
อ้าว, คนส่วนใหญ่เข้าใจว่า โตต้า ราคาไม่ตก ที่แท้ก็ระเนระนาดเฟมือนกัน
-
ไฮบริด ไม่ใช่คำตอบ. ::) ::)
-
ราคาตกเพราะ "HYBRID" ไม่ว่ากรณีใดๆจ้าาา
-
ราคานี้ผมว่าไม่แปลกนะครับ ถือว่าขาดทุนในระดับปกตินะครับ
เพื่อนกันออก teana top สุด ต้นปี 15 ราคาน่าจะประมาณ 1.65 ล้าน
เพิ่งขายไปเมื่อเดือน2เดือนก่อน
เอาไปให้เต๊นท์ตีมาหลายที่ยังได้ไม่เกิน 8.5แสนเลยครับ รถแค่ปีกับไม่กี่เดือน วิ่งไป 3 หมื่นโล ขาดทุนไปเกือบ 7 แสน หนักกว่าจขกท.อีกนะครับ
สุดท้ายแกเลยเอาไปตั้งขายเองในเว็บ ปล่อยไป9.5แสนครับ
-
ตลาดรถก็เห็นปี 2012 เค้าขายกันเริ่มที่ 790,000นะครับ แพงขึ้นตามปี
ราคาพอๆกับ 2.0G เลยครับ :'(
-
:'( :'( :'(
ตอนนู้นสนเอ็กเทลอยู่เลย เซลล์ก็ชี้ขายแต่ไฮบริด
เก็บไว้เป็นข้อมูล :-X :-X :-X
-
ถ้าใจเริ่มไปยุโรป อย่าหนีเสือปะจระเข้เข้าล่ะครับ แทบทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ เบนไปหา Plug-In Hybrid แล้ว ซึ่งผมรับประกันว่าหนักหนากว่า Hybrid ทั่วไปในแง่บำรุงรักษาแน่นอน ไม่ต้องพูดถึงราคาขายต่อ...
ถ้าไปเกรย์ หรือออกรุ่นเล็กๆ ของค่ายจากดีลเลอร์หลัก จะยังพอมีรุ่นสันดาปปกติให้เล่นบ้าง แต่จะอยู่ได้อีกนานแค่ไหน เวลาจะเป็นคำตอบครับ
-
รบกวนถามต่อนิดนึงคับ
ความเห็นของแต่ละท่านว่า
ขนาด Hybrid ยังขนาดนี้ แล้ว รถไฟฟ้า 100% อย่าง Tesla
ต่อให้มือ 1 ราคาทำได้ถูกจริง จะมีคนกล้าซื้อมาใช้หรือครับ ในประเทศเรา???
ค่าอะไหล่ ไม่ยิ่ง แพงหูฉีก กว่า hybrid
และราคาขายต่อไม่ยิ่งแย่กว่านี้ หรือคับ
ลองแชร์ ความเห็น คาดการณ์ เกี่ยวกับ รถไฟฟ้ากันหน่อยคับ
คห. ผม คิดว่ารถไฟฟ้าเกิดในบ้านเรายากมาก ถึงมากที่สุดคับ
-
ผมขอมองอีกมุมครับว่า เวลานี้ ราคารถมือสองในบ้านเรา เริ่มเข้าใกล้ความเป็นจริงมากกว่าเมื่อก่อนครับ
คือผมมองว่าที่ผ่านมา 10-20 ปี ราคารถมือสองมันเกินจริงไปเยอะ เพราะการตลาดเป็นหลักด้วยครับ
รถยนต์ก็คือของใช้ ที่ไม่มีมูลค่าเพิ่มอยู่แล้ว ทีนี้ผู้ใช้รถชินกับอัตราค่าเสื่อมนี้เป็นเวลานานๆเข้า พอมันปรับลดลง ก็รู้สึกครับว่าโดนกด
แต่กลับไม่รู้สึก ตอนโดนบริษัทรถตั้งราคารถใหม่ กำไรเยอะ กันเลยก็ว่าได้ เดี๋ยวนี้มีข้อมูลเทียบราคาตัวรถในไทย เทียบกับเมืองนอก คำนวนภาษีโน่น นี่ นั่น ก็เริ่มพอมองกันออกแล้วว่า รถใหม่มันแพงขนาดไหนครับ
ส่วนไฮบริด ราคาตกมั๊ย ผมว่ามันเป็นกลไกการต่อรองของพ่อค้ารถด้วย บวกกับทางเลือกในการยำ การซ่อมของเต๊นท์มือสอง มีไม่มาก และทำได้ยากกว่ารถระบบเก่า จึงเกิดการตีราคาเผื่อเจ็บตัวมากขึ้น ทั้งๆที่ มันก็อาจจะไม่ได้เยอะขนาดนั้นก็ได้ ประมาณนี้ครับ
-
เผื่อเจ้าของกระทู้จะใจชื้นขึ้นนะครับ รถผมป้ายแดง BENZ CLK240 W209 ปี2003 ผมซื้อมา4.93ล้าน ตอนนี้ราคาตลาดรถประมาณ8แสน-9แสน ผมตีหายไป4ล้าน หารด้วย13ปี ตกขาดทุนปีละ300,000บาท น้อยกว่าจขกท.ปีละ50000บาทเองนะครับ
-
prius ผมตอนนี้แทบไม่อยากรู้ราคาเลยครับ ทำใจไม่ได้ :'(
-
แบตคือปัญหา
รถเต้น เขาซื้อมาจอดรอขาย ถ้ามีพวกระบบ ไฮบริด ทุกชนิด จอดเฉยๆ แบตมันก็เสื่อม
หาเปลี่ยนไม่ได้ ราคาแพง เลยโดนกดราคารถลงมาเยอะ
รวมถึงอนาคตด้วยเช่นกัน รถไฟฟ้าล้วน EV ราคามือ 2 จะดิ่งยิ่งกว่า เพราะจอดเฉยๆ ยิ่งเสื่อม
นอกจากจะมีแบตให้เปลี่ยนได้ทั่วไป และราคาสมเหตุสมผล
-
รบกวนถามต่อนิดนึงคับ
ความเห็นของแต่ละท่านว่า
ขนาด Hybrid ยังขนาดนี้ แล้ว รถไฟฟ้า 100% อย่าง Tesla
ต่อให้มือ 1 ราคาทำได้ถูกจริง จะมีคนกล้าซื้อมาใช้หรือครับ ในประเทศเรา???
ค่าอะไหล่ ไม่ยิ่ง แพงหูฉีก กว่า hybrid
และราคาขายต่อไม่ยิ่งแย่กว่านี้ หรือคับ
ลองแชร์ ความเห็น คาดการณ์ เกี่ยวกับ รถไฟฟ้ากันหน่อยคับ
คห. ผม คิดว่ารถไฟฟ้าเกิดในบ้านเรายากมาก ถึงมากที่สุดคับ
ระบบไฮบริด มันแพงเพราะมีระบบต้องดูแลถึงสองตัวครับ แถมระบบเกกียร์ครัชต้องมีตัดต่อแยกอีก ระบบอินเวิทเต่อแปลงไฟชาร์จต้องตัดต้องต่อ โอ้ยเยอะแยะเลยครับ ถ้ารถไฟฟ้าเพียวๆมันไม่มีระบบพวกนี้ครับ ความซับซ้อนน้อยกว่าเยอะ น้อยกว่าเครื่องยนต์สันดาปเพียวด้วยซ้ำ เทียบกันไม่ได้ครับรถไฮบริดกะev
-
hybrid คือเครื่องยนต์ + ไฟฟ้า ความสลับซับซ้อนมีมากกว่าเครื่องยนต์อย่างเดียว หรือไฟฟ้าอย่างเดียว
ส่วนรถไฟฟ้าอย่างเดียวความสลับซับซ้อนน้อยกว่าเครื่องยนต์อย่างเดียวแน่ ชิ้นส่วนน้อยกว่าเยอะ ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเพราะไม่มีเครื่องให้สึกหรอ แต่ค่าบำรุงรักษานี่ยังไม่รู้เหมือนกันว่าเค้ามีเปลี่ยนแบตกันบ้างมั้ย อายุแบตแค่ไหน เปลี่ยนทีราคาเท่าไหร่
เทสล่าก็ผลิตแต่ ev อาจต้องไปดู BMW ที่มีทั้งรถเครื่องยนต์กับ EV เทียบกันในค่ายเดียวกันว่าแบบไหนบำรุงรักษาน้อยกว่า
ปล. จากเวบนี้บอก EV ถูกกว่า 35%
http://www.autoblog.com/2012/12/17/long-term-maintenance-costs-show-benefit-of-electric-vehicles-ov/
แต่ถ้าพูดถึงรถเทสล่า มีค่า maintenance ต่อปีสูงกว่าชาวบ้าน (ไม่รู้เป็นค่าไรมั่งนะ เดวจะลองอ่านๆดูก่อน)
-
เรื่องสยองสิบสองบรรทัด
-
อยากจะบอกว่า ..
ที่เค้าบอก รับประกัน แบต 10 ปีน่ะ แค่นี้เจ้าของรถอุ่นใจแล้วหรือครับ
ระบบไฮบริจ ในรถ 1 คันมันมีอะไรมั่งอะ ลองนั่งคิดๆดูครับ
1.มอเตอร์ไฟฟ้า รับประกัน ยังไง
2.เจนเนอร์เรเตอร์ รับประกันยังไง
3.กล่องที่ใช้ควบคุมระบบไฮบริจ อีก รับประกันกี่ปี ..
ที่ทราบมา เค้ารับประกัน เท่าตัวรถ คือ 3ปี หรือ 1 แสนโลนิครับ แล้วถ้าเกินนั้น ผมว่าไอ้ 3 ตัวบนเนี่ย ซ่อมทีแพงกว่าแบตอีกนะ ....
เต็นเค้าไม่อยากซื้อครับ เพราะถ้ารถหมดวารันตีหรือไกล้หมดแล้ว ลูกค้าซื้อไป แล้วเกิดรถมีปัญหา เต็นซวยครับ และเคยมีเต็นซวยมาเยอะแล้วกับรถไฮบริจ
แค่แบตลูกเล็ก12V ราคาก็เกือบ 2หมื่นแล้ว .....
-
Camry ยังพอรับได้อยู่ เจอ Prius เข้าไปราคาเหลือ สี่แสน ใจนี่หล่นตาตุ่มไปละ รถอะไรประหยัดน้ำมัน แต่ไม่ประหยัดค่าอะไหล่ เพราะมันนำเข้ามาทั้งดุ้นเลย
-
อยากจะบอกว่า ..
ที่เค้าบอก รับประกัน แบต 10 ปีน่ะ แค่นี้เจ้าของรถอุ่นใจแล้วหรือครับ
ระบบไฮบริจ ในรถ 1 คันมันมีอะไรมั่งอะ ลองนั่งคิดๆดูครับ
1.มอเตอร์ไฟฟ้า รับประกัน ยังไง
2.เจนเนอร์เรเตอร์ รับประกันยังไง
3.กล่องที่ใช้ควบคุมระบบไฮบริจ อีก รับประกันกี่ปี ..
ที่ทราบมา เค้ารับประกัน เท่าตัวรถ คือ 3ปี หรือ 1 แสนโลนิครับ แล้วถ้าเกินนั้น ผมว่าไอ้ 3 ตัวบนเนี่ย ซ่อมทีแพงกว่าแบตอีกนะ ....
เต็นเค้าไม่อยากซื้อครับ เพราะถ้ารถหมดวารันตีหรือไกล้หมดแล้ว ลูกค้าซื้อไป แล้วเกิดรถมีปัญหา เต็นซวยครับ และเคยมีเต็นซวยมาเยอะแล้วกับรถไฮบริจ
แค่แบตลูกเล็ก12V ราคาก็เกือบ 2หมื่นแล้ว .....
พวก Prius / Camry hybrid ใช้แบตเตอรี่ 12v แบบแห้งทั่วๆไปได้ครับ ราคาไม่แพง ไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ AGM ที่แพงเป็นหมื่นครับ
Prius 2011-2012 เต้นท์ตีเข้า3แสนกว่า อันนี้จริงครับ
Camry hybrid AHV40 2010-2011 เต้นท์ตีเข้า 4 แสนกว่า
Camry hybrid AHV50 2012 เต้นท์ตีเข้า 6-7 แสนกว่า
จขกท เต้นท์ตีราคาให้ 8 แสน แสดงว่าเป็นรถปี 2014 ใช่มั้ยครับ
-
Camry 2.0G Extremo ตัวแรกก่อน MC ผม ก็ช็อคราคาเหมือนกัน
เทียบกับ XV ที่ออกปีเดียวกัน ราคารับเข้าไม่ต่างกันมากเท่าไหร่
แถมดู เต๊นท์ จะอยากได้ XV มากกว่า เพราะบอกว่า Camry เยอะแล้ว
-
ของผมพรีอุส ปี12 ไมล์เยอะหน่อย 1.2 แสนกว่าๆ ครับ ซื้อมา 1.38 ล้าน
แต่ก็เป็นสีที่ไม่ค่อยนิยมเท่าไหร่ ไม่เคยมีอุบัติเหตุไม่เคยทำสี
เอาไปตีเต้นท์เพื่อน รับ 4 แสนนิดๆ
ศูนย์วอลโว่ 3.8 แสน
โตโยต้าชัวร์ 3.5-3.8
ศูนย์ bmw 5 แสนครับ
จริงๆ ราคารถมือสองปัจจุบันมันลดลงเยอะกว่าสมัยก่อนด้วย คิดว่าต่อไปราคามือสองคงไม่กลับมาดีเหมือนก่อนอีกแล้วครับ
ตอนนี้ผมยังคิดอยู่เลยว่าต่อไปคงไม่ซื้อป้ายแดงแล้วครับ ว่าจะไปซื้อพวกรถ test drive แทน จดเป็นรถใหม่เหมือนกัน
นี่ก็เล็งๆ 320d อยู่ รถเทสไมล์แค่ 2 พันโล (แต่กว่าจะขายได้ก็ต้องรอให้ครบ 5 พันโลก่อน) ลดตั้งเกือบ 6 แสนครับ (แถมให้ราคารถเก่าผมสูงกว่าที่อื่นเป็นแสน)
แล้วก็กะผ่อนบอลลูนในนามบริษัทใช้ไป 5 ปีแล้วพอถึงงวดสุดท้ายก็คืนรถให้ไฟแนนซ์ไปเลย
(กะว่าใช้ยอดบอลลูนเป็นการประกันความเสี่ยงของราคามือสองไปในตัวครับ แต่ถ้าถึงเวลานั้นราคามือสองสูงกว่าก้อนบอลลูนก็ค่อยว่ากันอีกที)
-
ขายเต็นท์ก็แบบนี้แหละครับ
เมื่อปีที่แล้วผมขาย w210 ตีเต็นท์ได้ 280,000 - 300,000
ขายเอง 420,000 สบายๆครับ
-
ผมขอมองอีกมุมครับว่า เวลานี้ ราคารถมือสองในบ้านเรา เริ่มเข้าใกล้ความเป็นจริงมากกว่าเมื่อก่อนครับ
คือผมมองว่าที่ผ่านมา 10-20 ปี ราคารถมือสองมันเกินจริงไปเยอะ เพราะการตลาดเป็นหลักด้วยครับ
รถยนต์ก็คือของใช้ ที่ไม่มีมูลค่าเพิ่มอยู่แล้ว ทีนี้ผู้ใช้รถชินกับอัตราค่าเสื่อมนี้เป็นเวลานานๆเข้า พอมันปรับลดลง ก็รู้สึกครับว่าโดนกด
แต่กลับไม่รู้สึก ตอนโดนบริษัทรถตั้งราคารถใหม่ กำไรเยอะ กันเลยก็ว่าได้ เดี๋ยวนี้มีข้อมูลเทียบราคาตัวรถในไทย เทียบกับเมืองนอก คำนวนภาษีโน่น นี่ นั่น ก็เริ่มพอมองกันออกแล้วว่า รถใหม่มันแพงขนาดไหนครับ
ส่วนไฮบริด ราคาตกมั๊ย ผมว่ามันเป็นกลไกการต่อรองของพ่อค้ารถด้วย บวกกับทางเลือกในการยำ การซ่อมของเต๊นท์มือสอง มีไม่มาก และทำได้ยากกว่ารถระบบเก่า จึงเกิดการตีราคาเผื่อเจ็บตัวมากขึ้น ทั้งๆที่ มันก็อาจจะไม่ได้เยอะขนาดนั้นก็ได้ ประมาณนี้ครับ
ผมเห็นด้วยตามนี้เลยครับ มองว่ารถใหม่ในไทยแพงเกินไปมากๆๆ และมือสองมันคือความจริง เมื่อก่อนบางคันใช้จนไม่รู้จะเสียยังไง ยังขายได้ราคาดีเลย
แต่ทุกวันนี้ ใช้รถไม่กี่ปีก็เปลี่ยนกันแล้ว รถมันไม่ดีเหรอไงครับถึงเปลี่ยนกัน และเปลี่ยนกันชนิดที่ว่าประกันรถยังไม่หมดเลยด้วยซ้ำ
และก็จริงอีก ตอนซื้อรถใหม่ มีกี่คนที่บ่นว่าแพงครับ ผมบ่นคนก็หาว่าผมเรื่องมากคิดมากอีก มันก็เป็นละชะนี้แหละครับ
-
เห็นราคามือสองแล้วเหนื่อยแทนคนใข้รถ hybrid
ที่เมกาใช้ prius เยอะมาก เพราะราคาไม่แพง ได้ประโยชน์เรื่องภาษี จะเปลี่ยนรถก็เทิร์นได้ราคาดี
กลับมามองประเทศไทย รถ hybrid ราคาแพงกว่าชาวบ้านทั้งนั้น ตั้ง positioning เป็นตัวโคตรท็อปของรุ่น ภาษีก็แพงเหมือนเดิม ขายต่อก็ราคาดิ่งเหว ค่าบำรุงรักษาระยะยาวก็มากกว่าปกติ
แล้วมันจะเหลือเหตุผลอะไรให้คนไทยใช้รถ hybrid อีก? ถ้าบอกว่าซื้อเพราะมันประหยัดน้ำมันก็ไม่น่าใช่ เพราะมันดูย้อนแย้งพิลึก เสียเงินมากกว่าปกติเป็นแสนๆเพื่อมาประหยัดน้ำมันไม่กี่บาท
-
มันเป็นรถที่ดีมาก มากจนเจ้าของขายไม่ลง
-
เผื่อเจ้าของกระทู้จะใจชื้นขึ้นนะครับ รถผมป้ายแดง BENZ CLK240 W209 ปี2003 ผมซื้อมา4.93ล้าน ตอนนี้ราคาตลาดรถประมาณ8แสน-9แสน ผมตีหายไป4ล้าน หารด้วย13ปี ตกขาดทุนปีละ300,000บาท น้อยกว่าจขกท.ปีละ50000บาทเองนะครับ
อย่างนี้รถ2ประตู ราคาตกน้อยกว่าก็ไม่ใช่เสมอไปแล้วสิคับ
อย่างW211 220cdi Elegance รถcbu ปี2003 ป้ายแดง4.2ล้าน ตอนนี้ขายกันประมาณ6.5แสน ราคาตกปีละประมาณ 275000บาท
-
ผมซื้อมือสองผมจะไม่มองไฮบริดเด็ดขาด :P :P :P :P
-
อยากจะบอกว่า ..
ที่เค้าบอก รับประกัน แบต 10 ปีน่ะ แค่นี้เจ้าของรถอุ่นใจแล้วหรือครับ
ระบบไฮบริจ ในรถ 1 คันมันมีอะไรมั่งอะ ลองนั่งคิดๆดูครับ
1.มอเตอร์ไฟฟ้า รับประกัน ยังไง
2.เจนเนอร์เรเตอร์ รับประกันยังไง
3.กล่องที่ใช้ควบคุมระบบไฮบริจ อีก รับประกันกี่ปี ..
ที่ทราบมา เค้ารับประกัน เท่าตัวรถ คือ 3ปี หรือ 1 แสนโลนิครับ แล้วถ้าเกินนั้น ผมว่าไอ้ 3 ตัวบนเนี่ย ซ่อมทีแพงกว่าแบตอีกนะ ....
เต็นเค้าไม่อยากซื้อครับ เพราะถ้ารถหมดวารันตีหรือไกล้หมดแล้ว ลูกค้าซื้อไป แล้วเกิดรถมีปัญหา เต็นซวยครับ และเคยมีเต็นซวยมาเยอะแล้วกับรถไฮบริจ
แค่แบตลูกเล็ก12V ราคาก็เกือบ 2หมื่นแล้ว .....
-
ราคาตกตามความเป็น Hybrid จริงๆครับ :-X
อยากจะเปลี่ยน Accord Hybrid เป็นตัว mc เดี๋ยวทำใจซักพักแล้วจะเอาตัวก่อน mc ที่ใช้อยู่ไปตีราคาดู
-
ผมจะบอกว่า pruis ซื้อมา 1.3 ล้าน ผ่านไป 5ปี เหลือ 3แสน ผมจะบอกว่า ถ้าเทียบเป็น % ตัวกว่าที่คุณบอกเป็นไหน ทั้งรถ ก็ดีไม่แพ้รถคุณเหมือนกัน เลย จำใจใช้ยาวเลย ละครับงานนี้ จะให้ ให้ ล้อหลุดไปเลย แยวค่อยเปลี่ยน
-
นอกจากราคารถแล้วมีดอกเบี้ยที่ผ่อนด้วยนะอย่าลืม ถ้าซื้อสดก็ถูกกว่าหน่อย
ราคารถมือสองก็เป็นไปตามตลาด คนต้องการเยอะ ราคาก็สูง คนไม่ต่องการราคาก็ตก trend การใช้รถก็เปลี่ยนไป suv ppv passenger car หรือ pick up รวมถึง segment เมื่อก่อน d segment ขายดีตอนนี้ เป็น ppv ราคามือสองก็ ok หน่อย ตลาดมือสองปัจจัยเยอะมาก
นอกจากนี้ตลาดมืสองก็เหมือน lemon market (ทฤษฎีเศรษศาสตร์) มะนาวเสียลูกเดียวก็ทำให้ทั้งเข่งเสียได้ ขึ้นชื่อ hybrid มาคนก็ส่ายหัวแล้ว แต่หลายยี่ห้อหลายคันอาจเป็นรถที่ดีก็ได้
ถ้าจะมองโอกาส ก็คือซื้อรถ hybrid ได้ในราคาที่ถูกลง เออน่าสนใจเนาะ
-
รถที่ราคาตกช้าแบบไม่ค่อยใจหายก็มีกระบะตอนเดียว,กระบะแคปและ Fortuner ครับ นอกนั้นผมว่าร่วงใกล้เคียงกันหมด
-
แคมรี่ไฮบริดราคาเป็นยังงี้ตั้งแต่รุ่นที่ก่อนแล้วครับ
-
สำหรับคนซื้อมือสอง เขามองว่ามันคืออะไหล่ที่เพิ่มภาระการซ่อมเข้ามาเปล่าๆ ครับเพราะใช้อีกไม่นานก็ต้องเริ่มซ่อมนิดซ่อมหน่อย
แล้ว ไฮบริดจะเข้าอู่ไหนล่ะเนี่ย
-
:-X :-X :-X :-X
คงเหมาะกับคนที่จะใช้ยาวๆๆๆ เท่านั้น
-
นี่ก็เล็งๆ 320d อยู่ รถเทสไมล์แค่ 2 พันโล (แต่กว่าจะขายได้ก็ต้องรอให้ครบ 5 พันโลก่อน) ลดตั้งเกือบ 6 แสนครับ (แถมให้ราคารถเก่าผมสูงกว่าที่อื่นเป็นแสน)
แล้วก็กะผ่อนบอลลูนในนามบริษัทใช้ไป 5 ปีแล้วพอถึงงวดสุดท้ายก็คืนรถให้ไฟแนนซ์ไปเลย
(กะว่าใช้ยอดบอลลูนเป็นการประกันความเสี่ยงของราคามือสองไปในตัวครับ แต่ถ้าถึงเวลานั้นราคามือสองสูงกว่าก้อนบอลลูนก็ค่อยว่ากันอีกที)
จะคืนไฟแนนซ์
ยังไงครับ
บอกวิธีได้ไหมที่จะไม่ทำให้เสียเครดิต หรือโดนไฟแนนซ์ฟ้องหลังจากคืนรถไปแล้ว
-
คืนรถให้ไฟแนนซ์ ต้องทำ operating lease คับ ส่วนมากใช้กับเครื่องจักร บาง finance ทำกับรถได้ แต่ประเด็นคือ leasing ใช้ได้เฉพาะ บริษัท นะ
สัญญาทั่วไปเป็นแบบ hire purchase เช่าซื้อ ไม่มี option การคืนรถคับ
-
ของผมพรีอุส ปี12 ไมล์เยอะหน่อย 1.2 แสนกว่าๆ ครับ ซื้อมา 1.38 ล้าน
แต่ก็เป็นสีที่ไม่ค่อยนิยมเท่าไหร่ ไม่เคยมีอุบัติเหตุไม่เคยทำสี
เอาไปตีเต้นท์เพื่อน รับ 4 แสนนิดๆ
ศูนย์วอลโว่ 3.8 แสน
โตโยต้าชัวร์ 3.5-3.8
ศูนย์ bmw 5 แสนครับ
จริงๆ ราคารถมือสองปัจจุบันมันลดลงเยอะกว่าสมัยก่อนด้วย คิดว่าต่อไปราคามือสองคงไม่กลับมาดีเหมือนก่อนอีกแล้วครับ
ตอนนี้ผมยังคิดอยู่เลยว่าต่อไปคงไม่ซื้อป้ายแดงแล้วครับ ว่าจะไปซื้อพวกรถ test drive แทน จดเป็นรถใหม่เหมือนกัน
นี่ก็เล็งๆ 320d อยู่ รถเทสไมล์แค่ 2 พันโล (แต่กว่าจะขายได้ก็ต้องรอให้ครบ 5 พันโลก่อน) ลดตั้งเกือบ 6 แสนครับ (แถมให้ราคารถเก่าผมสูงกว่าที่อื่นเป็นแสน)
แล้วก็กะผ่อนบอลลูนในนามบริษัทใช้ไป 5 ปีแล้วพอถึงงวดสุดท้ายก็คืนรถให้ไฟแนนซ์ไปเลย
(กะว่าใช้ยอดบอลลูนเป็นการประกันความเสี่ยงของราคามือสองไปในตัวครับ แต่ถ้าถึงเวลานั้นราคามือสองสูงกว่าก้อนบอลลูนก็ค่อยว่ากันอีกที)
เห็นอีกกระทู้สนใจ X1 กับ Serie3 งั้นลองดู 328i คันนี้สิครับ แรงและขับสนุกแน่ๆ
http://www.taladrod.com/w30/iCar/CarDet.aspx?cid=1787500
อีกคันถ้างบเหลือ ActiveHybrid 3 แรงถึงใจ
http://www.taladrod.com/w30/iCar/CarDet.aspx?cid=1799154
-
นี่ก็เล็งๆ 320d อยู่ รถเทสไมล์แค่ 2 พันโล (แต่กว่าจะขายได้ก็ต้องรอให้ครบ 5 พันโลก่อน) ลดตั้งเกือบ 6 แสนครับ (แถมให้ราคารถเก่าผมสูงกว่าที่อื่นเป็นแสน)
แล้วก็กะผ่อนบอลลูนในนามบริษัทใช้ไป 5 ปีแล้วพอถึงงวดสุดท้ายก็คืนรถให้ไฟแนนซ์ไปเลย
(กะว่าใช้ยอดบอลลูนเป็นการประกันความเสี่ยงของราคามือสองไปในตัวครับ แต่ถ้าถึงเวลานั้นราคามือสองสูงกว่าก้อนบอลลูนก็ค่อยว่ากันอีกที)
จะคืนไฟแนนซ์
ยังไงครับ
บอกวิธีได้ไหมที่จะไม่ทำให้เสียเครดิต หรือโดนไฟแนนซ์ฟ้องหลังจากคืนรถไปแล้ว
คืนรถให้ไฟแนนซ์ ต้องทำ operating lease คับ ส่วนมากใช้กับเครื่องจักร บาง finance ทำกับรถได้ แต่ประเด็นคือ leasing ใช้ได้เฉพาะ บริษัท นะ
สัญญาทั่วไปเป็นแบบ hire purchase เช่าซื้อ ไม่มี option การคืนรถคับ
ผมไม่แน่ใจร้อยเปอร์เซ็นต์นะครับ
กรณีผมจะซื้อในนามบริษัทอยู่แล้วเพราะต้องการเอาค่าผ่อนไปเป็นค่าใช้จ่ายลดหย่อนภาษีครับ
อย่าของเบนซ์จะมีโปรแกรม mystar ก็คือผ่อนแบบบอลลูน เจ้านี้จะโฆษณาไว้เลยว่าครบสัญญาเลือกได้ว่าจะผ่อนต่อ จ่ายบอลลูน หรือคืนรถครับ แต่ถ้าคืนรถจะต้องวิ่งไม่เกิน 1.5 แสน กม.
ส่วนของ bmw กับวอลโว่คืนรถได้เหมือนกันแต่ไม่มีกำหนดกิโลเมตรครับ (เซลล์บอกมาแบบนี้นะครับ ถ้าผิดพลาดต้องขออภัยครับ)
ผมก็เลยมองว่ามันเหมือนกับรู้มูลค่าแน่นอนของรถในอนาคตครับ แต่ก็คงต้องมาพิจารณาถึงดอกเบี้ยที่สูงกว่าปกติด้วยว่าจะคุ้มมั้ย
ส่วนการซื้ออีกแบบคิดว่าเรียกว่าแบบลีส ตรงนี้ผมไม่แน่ใจว่าการซื้อแบบบอลลูนจะเป็นการซื้อแบบนี้ด้วยหรือเปล่า(ของ bmw จะเรียกว่า financial lease) อันนี้รู้สึกว่าจะมีค่ามัดจำก้อนแรก แล้วผ่อนพอครบสัญญาก็จะจ่ายอีกก้อน ซึ่งไม่มากครับเป็นมูลค่าซากแล้วก็โอนกรมสิทธิ์เป็นของเรา แต่ถ้าไม่ต้องการถือกรรมสิทธิ์ก็คืนรถไปได้เหมือนกันครับ ตอนนี้ที่เห็นมีรายละเอียดไว้ในเว็บแบบละเอียดพอสมควรก็จะเป็นของ toyota ครับ
ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องพวกนี้เท่าไหร่ผิดถูกต้องขออภัยด้วยครับ
-
รถไฮบริดนี่ตอนซ่อมไม่จุกเท่าตอนขาย
-
มีคนบอกผมว่า
ใช้รถ Hybrid จะดีใจ 2 วัน
วันแรก คือ วันที่ซื้อ
วันที่สอง คือ วันที่ขายได้
::) ::) ::) ::) ::)
-
ผมว่าไฮบริดยังมีปัญหาเกี่ยวกับเรื่องแบตเตอร์รี่นะครับ บ้านผมกพ. ยังไม่มีหา อู่ที่ซ่อมเกี่ยวกับแบตเตอร์รี่แทบไม่ได้เลยนะครับ
-
;) ;) ;) รถพวกนี้มันเป็นขยะอนาคตอันใกล้มากกว่าฟอสซิลแท้ๆ เราอยู่ในยุดเปลี่ยนถ่ายสู่ไฟฟ้าเต็มตัว อีกหน่อยก็เหลือไฟฟ้ากับการไล่คันที่ใช้ฟอสซิลให้หมดโลกไป
เอาเป็นว่าหลายท่านก็ "TAKE" ไปแล้วในระหว่างการใช้ ก็ไม่น่าเสียใจนิครับ คุ้มไม่คุ้มแล้วแต่คน แล้วแต่วิธีวัด
-
ซื้อ มือสองคุ้มสุดๆ
แต่ก็ไม่แน่ ขนาดซื้อมือสอง
ใช้ไม่กี่ปียังขาดทุนเป็นแสนๆเลย
prius นะ
-
ถ้ารถไฟฟ้าล้วนๆเลย ราคาจะเป็นยังไงละครับ
-
นี่ก็เล็งๆ 320d อยู่ รถเทสไมล์แค่ 2 พันโล (แต่กว่าจะขายได้ก็ต้องรอให้ครบ 5 พันโลก่อน) ลดตั้งเกือบ 6 แสนครับ (แถมให้ราคารถเก่าผมสูงกว่าที่อื่นเป็นแสน)
แล้วก็กะผ่อนบอลลูนในนามบริษัทใช้ไป 5 ปีแล้วพอถึงงวดสุดท้ายก็คืนรถให้ไฟแนนซ์ไปเลย
(กะว่าใช้ยอดบอลลูนเป็นการประกันความเสี่ยงของราคามือสองไปในตัวครับ แต่ถ้าถึงเวลานั้นราคามือสองสูงกว่าก้อนบอลลูนก็ค่อยว่ากันอีกที)
จะคืนไฟแนนซ์
ยังไงครับ
บอกวิธีได้ไหมที่จะไม่ทำให้เสียเครดิต หรือโดนไฟแนนซ์ฟ้องหลังจากคืนรถไปแล้ว
คืนรถให้ไฟแนนซ์ ต้องทำ operating lease คับ ส่วนมากใช้กับเครื่องจักร บาง finance ทำกับรถได้ แต่ประเด็นคือ leasing ใช้ได้เฉพาะ บริษัท นะ
สัญญาทั่วไปเป็นแบบ hire purchase เช่าซื้อ ไม่มี option การคืนรถคับ
ผมไม่แน่ใจร้อยเปอร์เซ็นต์นะครับ
กรณีผมจะซื้อในนามบริษัทอยู่แล้วเพราะต้องการเอาค่าผ่อนไปเป็นค่าใช้จ่ายลดหย่อนภาษีครับ
อย่าของเบนซ์จะมีโปรแกรม mystar ก็คือผ่อนแบบบอลลูน เจ้านี้จะโฆษณาไว้เลยว่าครบสัญญาเลือกได้ว่าจะผ่อนต่อ จ่ายบอลลูน หรือคืนรถครับ แต่ถ้าคืนรถจะต้องวิ่งไม่เกิน 1.5 แสน กม.
ส่วนของ bmw กับวอลโว่คืนรถได้เหมือนกันแต่ไม่มีกำหนดกิโลเมตรครับ (เซลล์บอกมาแบบนี้นะครับ ถ้าผิดพลาดต้องขออภัยครับ)
ผมก็เลยมองว่ามันเหมือนกับรู้มูลค่าแน่นอนของรถในอนาคตครับ แต่ก็คงต้องมาพิจารณาถึงดอกเบี้ยที่สูงกว่าปกติด้วยว่าจะคุ้มมั้ย
ส่วนการซื้ออีกแบบคิดว่าเรียกว่าแบบลีส ตรงนี้ผมไม่แน่ใจว่าการซื้อแบบบอลลูนจะเป็นการซื้อแบบนี้ด้วยหรือเปล่า(ของ bmw จะเรียกว่า financial lease) อันนี้รู้สึกว่าจะมีค่ามัดจำก้อนแรก แล้วผ่อนพอครบสัญญาก็จะจ่ายอีกก้อน ซึ่งไม่มากครับเป็นมูลค่าซากแล้วก็โอนกรมสิทธิ์เป็นของเรา แต่ถ้าไม่ต้องการถือกรรมสิทธิ์ก็คืนรถไปได้เหมือนกันครับ ตอนนี้ที่เห็นมีรายละเอียดไว้ในเว็บแบบละเอียดพอสมควรก็จะเป็นของ toyota ครับ
ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องพวกนี้เท่าไหร่ผิดถูกต้องขออภัยด้วยครับ
ขอบคุณครับ
ต้องรออีก 5 ปีจึงจะรู้คำตอบ อย่าลืมมาแนะนำต่อด้วยครับ
และเวบนี้น่าจะยังอยู่ครับ
-
ผมดูราคาขายในเวป one2car กับ ขายดี ราคาแคมรี่ไฮบริด กับ แคมรี่2.0G /2.0 extremo ราคาพอๆกันเลยครับ
เผลอๆ บางคัน แคมรี่ 2.0 extremo ยังขายแพงกว่าตัวไฮบริดเลยครับ
-
ราคาหน้าเต้นท ตัวpremium 2013ตอนนี้แค่ 899,000 full option
-
ราคาตกกว่า ฺBM อีก
ผมซื้อ ปี 2013 มา 1.99 ล้าน ยังขายได้ 1.29 ล้านเลย
ใครๆ ก็ว่าโตโยต้า ราคาขายดี
ปล. แบตไฮบริคที่บอกว่า แบตรับประกัน 10 ปี นะ ระบบควบเกี่ยวอื่นๆ มันหมดรับประกันปีที่ 3 นะครับ และราคาก็ไม่ได้เหมือน แคมรี่ปกติด้วย
แพงกว่าเยอะ เผลอๆ แพงกว่ารถยุโรปอีกนะครับ
-
นี่ขนาด Hybrid Toyota นะ ยังขนาดนี้ ไม่อยากจะนึกถึง Hybrid ค่ายอื่น :'(
-
ราคาตกกว่า ฺBM อีก
ผมซื้อ ปี 2013 มา 1.99 ล้าน ยังขายได้ 1.29 ล้านเลย
ใครๆ ก็ว่าโตโยต้า ราคาขายดี
ปล. แบตไฮบริคที่บอกว่า แบตรับประกัน 10 ปี นะ ระบบควบเกี่ยวอื่นๆ มันหมดรับประกันปีที่ 3 นะครับ และราคาก็ไม่ได้เหมือน แคมรี่ปกติด้วย
แพงกว่าเยอะ เผลอๆ แพงกว่ารถยุโรปอีกนะครับ
รอดู BMW Plugin hybrid ครับ
ผมว่าร่วงหนักกว่าอีกครับ
-
ตั้งกระทู้บอกช้าไป ถ้าเป็นช่วงก่อนหน้า มีได้เสีย
ผมหารถCamry HV มือสองมาซักพักแล้ว เจอแต่สภาพไม่ประทับใจ
ตอนนี้ออกป้ายแดงไปแล้ว 2.5HV Navigator
-
ราคาตกคงไม่ใช่เพราะแบตเตอรี่หรอกมั้งครับ
ตัวเจ็บๆ มีอีกหลายตัว ที่ประกันไม่ถึง 10 ปี