Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: zimon ที่ พฤศจิกายน 17, 2017, 20:14:10
-
ผมแคปจาก Twitter เจ้าตัว ดูแล้วจะเปิดตัวรถหลายรุ่นในแบรนด์ Tesla :) :)
(http://www.mx7.com/i/288/bKxpZ3.jpg) (http://www.mx7.com/view2/AfohSH5qXPwTOKnF)
-
จะเป็น Tesla roadster ตัวต่อไปรึเปล่าครับ
0-100, 1.9 sec. สำหรับ EV คงแรงหลอนน่าดู เงียบๆแต่ดึงวื้ดไปเลย
ผมเคยเห็น R34 คันนึงแต่งจูนได้เวลาเท่านี้เหมือนกัน แต่จำไม่ได้ว่าเห็นจากที่ไหนครับ
-
ถ้าให้รายการ The Grand Tour ยืมไปทำ Road Trip
อย่าให้ Richard Hammond ขับก็โอเคละครับ :P
-
ถ้าให้รายการ The Grand Tour ยืมไปทำ Road Trip
อย่าให้ Richard Hammond ขับก็โอเคละครับ :P
5555555 เดี๋ยวดังอีก
-
ขยันคิดแต่ผลิตที่คิดแล้วไม่ทันเป้า
-
ผมสนตัวรถบรรทุกมากกว่า :) :) :) :)
-
แว๊นไทยรัฐน่าจะได้หัวลากคันใหม่แล้วละครับ ;D :o ::)
https://youtu.be/fL3SOKKkybk (https://youtu.be/fL3SOKKkybk)
-
เคยอ่านสักกระทู้นึงที่พูดถึง bugatti ที่บอกว่ารถจูน 0-100 ไว้ที่ประมาณ 3 วินาที เร็วกว่านั้นไม่ได้เพราะข้อจำกัดเรื่องยางรถ มันทนอัตราเร่งขนาดนั้นไม่ได้
ผมจำได้แค่คร่าวๆ หรืออาจจะมั่วเอง มีใครคุ้นๆข้อมูลพวกนี้บ้างมั้ยครับ
-
เคยอ่านสักกระทู้นึงที่พูดถึง bugatti ที่บอกว่ารถจูน 0-100 ไว้ที่ประมาณ 3 วินาที เร็วกว่านั้นไม่ได้เพราะข้อจำกัดเรื่องยางรถ มันทนอัตราเร่งขนาดนั้นไม่ได้
ผมจำได้แค่คร่าวๆ หรืออาจจะมั่วเอง มีใครคุ้นๆข้อมูลพวกนี้บ้างมั้ยครับ
เคยอ่านเจอหมือนกันครับ แต่ไม่รู้ที่ไหนเหมือนกัน 555
แต่ ผมว่า เทคโนโลยีของยางมันไปได้อยู่แล้วครับ
ดูอย่างตอน f18 ออกตัวสิ โดนดีดด้วยความเร็วประมาณนี้เหมือนกัน
แต่พอจมาอยู่ใน production ที่ต้องการความนุ่ม เงียบ เกาะ เสถียร มันเลยอาจมีข้อจำกัดมั้งครับ
-
เคยอ่านสักกระทู้นึงที่พูดถึง bugatti ที่บอกว่ารถจูน 0-100 ไว้ที่ประมาณ 3 วินาที เร็วกว่านั้นไม่ได้เพราะข้อจำกัดเรื่องยางรถ มันทนอัตราเร่งขนาดนั้นไม่ได้
ผมจำได้แค่คร่าวๆ หรืออาจจะมั่วเอง มีใครคุ้นๆข้อมูลพวกนี้บ้างมั้ยครับ
เคยอ่านเจอหมือนกันครับ แต่ไม่รู้ที่ไหนเหมือนกัน 555
แต่ ผมว่า เทคโนโลยีของยางมันไปได้อยู่แล้วครับ
ดูอย่างตอน f18 ออกตัวสิ โดนดีดด้วยความเร็วประมาณนี้เหมือนกัน
แต่พอจมาอยู่ใน production ที่ต้องการความนุ่ม เงียบ เกาะ เสถียร มันเลยอาจมีข้อจำกัดมั้งครับ
F18 มันมีไอพ่นเป็นตัวผลักเครื่องบินไปข้างหน้าครับ ยางทำหน้าที่แค่กลิ้งตาม
แต่กับรถยนต์ ยางเป็นตัวผลักรถไปข้างหน้าโดยรับแรงบิดจากเครื่อง แปลว่ายางจะเป็นตัวรับแรงเค้นโดยตรง สภาพยางมันคงทนได้ครับแต่ล้อคงฟรีทิ้งไปบ้างถ้าแรงยึดเกาะมันไม่พอกับแรงบิดจากเครื่อง
-
ถ้าให้รายการ The Grand Tour ยืมไปทำ Road Trip
อย่าให้ Richard Hammond ขับก็โอเคละครับ :P
แนะนำให้ James May ขับครับ รับรองปลอดภัยทั้งชีวิตและรถ ::) ::) ::)
-
ดีครับ ชอบอะไรใหม่ๆ น่าจะปลอดภัยขึ้นมากกว่าคนขับรถบรรทุกในไทยสมัยนี้
-
หรือรถไฟฟ้า เค้ามีวิธีจูนแรงบิดไม่ให้ล้อหมุนฟรีครับ
-
นั่นสิครับ พอเห็นตัวเลข 0-100 1.9 วินาที แวบแรกนี่ผมไม่ได้คิดถึงเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าเลยนะ
ผมไม่มีข้อสงสัยในกำลังของเครื่องยนต์(รถอื่นๆ)หรือกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเลย
เรื่องแรกที่คิด คือ ยาง กับเทคโนโลยีการกระจายแรงบิดลงแต่ละล้อให้ได้ประสิทธิภาพมากที่สุด
เพราะปัจจุบัน เครื่องยนต์ของรถหลายๆรุ่น แรงพอที่จะทำเวลา 0-100 ได้น้อยๆแน่ หากยางสามารถยึดเกาะถนนสร้างแรงพุ่งไปข้างหน้าได้เต็ม 100% ของกำลังที่รับจากเครื่องยนต์มา โดยที่เครื่องไม่ต้องชลอกำลังรอแรงยึดเกาะของยาง
ปัจจุบัน รถเครื่องแรงๆหลายรุ่นก็มี launch control แต่เวลาดูภาพสโลว์ที่เอารถพวกนี้มาเทส ผมก็เห็นยางยังฟรีทิ้งบ้างในโหมด launch control เหมือนกัน จังหวะที่ฟรีทิ้ง คอมพิวเตอร์ที่คำนวณก็อาจจะชลอกำลังเครื่องยนต์ไปแวบนึงเพื่อรอยางสร้างแรงยึดเกาะ ก็ใช้กำลังเครื่องได้ไม่เต็มร้อย
-
คงวิ่งโหมดปิดระบบแทรคชั่นคอนโทรล ยังไง มันฟรีทิ้งแน่ๆ
-
surprise ครับ แต่ตื่นเต้นกับ Semi มากกว่า อยากให้เอามาใช้ในวงการอุตสาหกรรมจริงๆ แต่เสียงมันคงเงียบมาก ขับย่องๆมาข้างหลังจะรู้ตัวไหมเนี่ย
-
น่าตกใจมาก 1.9วิ แรงบิด 10,000 N.m , วิ่งได้ 1000 กิโล ต่อ 1 charge. battery ลูกใหญ่มาก สองแสนวัตต์
แถมคนที่ไปในงานได้นั่งรถเทสอีก มีหลายคัน..
-
Teslaชอบทำอะไรที่ตื่นเต้นอีกแล้ว แต่รถEVน่าจะทำได้อยู่แล้วเพราะตอนผมไปเยอรมนีไม่กี่เดือนก่อนได้นั่งModel X อัตราเร่งแรงแบบน่าตกใจจริงๆ แรงดึงมาตั้งแต่วินาทีแรกเลย ไม่มีการรอรอบใดๆทั้งสิ้นครับ ขอบอก
-
ถ้ามาใช้ในกรุงเทพ ไม่อยากนึกถึงตอนออกตัวขณะติดไฟแดง จู่ๆมีมอไซค์ตัดหน้า ไม่น่าจะหยุดทัน
-
มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถควบคุมทอร์คได้ภายในเวลาที่เร็วมาก เลยทำให้สามารถควบคุมกำลังที่ล้อได้ง่ายกว่า แต่เครื่องยนต์สันดาปควบคุมทอร์คได้ไม่เร็วเท่าครับ
-
เคยอ่านสักกระทู้นึงที่พูดถึง bugatti ที่บอกว่ารถจูน 0-100 ไว้ที่ประมาณ 3 วินาที เร็วกว่านั้นไม่ได้เพราะข้อจำกัดเรื่องยางรถ มันทนอัตราเร่งขนาดนั้นไม่ได้
ผมจำได้แค่คร่าวๆ หรืออาจจะมั่วเอง มีใครคุ้นๆข้อมูลพวกนี้บ้างมั้ยครับ
อ่านเม้นนี้ก็พึ่งคิดได้เหมือนกันครับ คิดว่ามันเต็มที่ได้ประมาณ 2.7-2.8 เหตุผลคือ เวลารถเบรค ซึ่งปกติเค้าจะออกแบบให้ได้maxmum G forceอยู่แล้ว ก็ได้ประมาณ30กว่าเมตรหรือ 2.ปลายๆ วิครับ
หรือผมจำผิดรึเปล่าไม่แน่ใจเหมือนกัน ฮ่าๆๆๆ
-
เคยอ่านสักกระทู้นึงที่พูดถึง bugatti ที่บอกว่ารถจูน 0-100 ไว้ที่ประมาณ 3 วินาที เร็วกว่านั้นไม่ได้เพราะข้อจำกัดเรื่องยางรถ มันทนอัตราเร่งขนาดนั้นไม่ได้
ผมจำได้แค่คร่าวๆ หรืออาจจะมั่วเอง มีใครคุ้นๆข้อมูลพวกนี้บ้างมั้ยครับ
เรื่องอัตราเร่งผมไม่เคยอ่านเจอครับ เจอแต่เรื่อง top speed ว่าได้ไม่เกิน 280 MPH เพราะยาง
https://www.motor1.com/news/149143/chiron-top-speed-tire-limitation/
-
ถ้ามาใช้ในกรุงเทพ ไม่อยากนึกถึงตอนออกตัวขณะติดไฟแดง จู่ๆมีมอไซค์ตัดหน้า ไม่น่าจะหยุดทัน
น่าจะต้องเลือกโหมดก่อนนะ เช่น ludicrous mode ซึ่งจะเลือกได้ก็ต้องมีความปลอดภัย รถโล่งๆ ซึ่งจะมีเซนเซอร์อยู่
แล้วก็ต้องมีระบบเบรคอัตโนมัติร่วมด้วย
-
อยากรู้ว่าใช้ยางอะไร เห็นตัวแรงๆก็ใส่ Cup 2 กันหมดแต่ยังฟรีทิ้งเลย
-
เยี่ยมมาก อยากมีโอกาสลองมากครับ
-
ผมเดาว่า เป็นคำพูดเปรียบเปรยครับว่า สามารถจัด1.9 วิ. บนcondition ในr&dสำหรับ prototype
ซึ่งในproduction คงไม่สามารถทำได้ ด้วยเงื่อนไขทางการตลาด
-
เรื่องความแรงยิ่งกว่าพอ วิ่งไกลขนาดนี้ก็หายห่วง เหลือแค่ชาร์จยังไงให้เร็วแค่นี้ครับ :-* :-* :-*
-
เคยอ่านสักกระทู้นึงที่พูดถึง bugatti ที่บอกว่ารถจูน 0-100 ไว้ที่ประมาณ 3 วินาที เร็วกว่านั้นไม่ได้เพราะข้อจำกัดเรื่องยางรถ มันทนอัตราเร่งขนาดนั้นไม่ได้
ผมจำได้แค่คร่าวๆ หรืออาจจะมั่วเอง มีใครคุ้นๆข้อมูลพวกนี้บ้างมั้ยครับ
อันนั้น ยางมันทน Top speed ได้แค่นั้นครับ 4XX km/h
แต่เจ้าตัวเชื่อว่ารถวิ่งได้เร็วกว่านั้น
-
องค์ประกอบของการ ล้อฟรี (Slip) คือ
- ค่าสัมประสิทธิ์เสียดทาน (ขึ้นอยู่กับสภาพยางและพื้น)
- แรงกระทำตั้งฉากกับพื้นโลก (น้ำหนักรถ)
แบตเตอรี่ขนาดใหญ่แบบนั้น น้ำหนักคงมหาศาลครับ
ทำให้เมื่อเทียบกับ Hypercar อื่นๆ
รถคันนี้จะมี น้ำหนักมากกว่ามากๆ และ เกิดอาการล้อฟรี ยากกว่ามากๆ เช่นกันครับ
-
เคยอ่านสักกระทู้นึงที่พูดถึง bugatti ที่บอกว่ารถจูน 0-100 ไว้ที่ประมาณ 3 วินาที เร็วกว่านั้นไม่ได้เพราะข้อจำกัดเรื่องยางรถ มันทนอัตราเร่งขนาดนั้นไม่ได้
ผมจำได้แค่คร่าวๆ หรืออาจจะมั่วเอง มีใครคุ้นๆข้อมูลพวกนี้บ้างมั้ยครับ
bugatti กลัวว่าล้อจะหมุนก่อนยางเนื่องจากแรงบิดมหาศาลจนแรงยึดเกาะระหว่างล้อกับขอบยางเอาไม่อยู่จนถึงขั้นต้องทากาวไว้ที่ล้อเพื่อยึดยางไว้
แต่เรื่องอัตราเร่งนี่เพิ่มทราบเหมือนกัน (คาดว่าเพื่อรักษาระบบส่งกำลังมากกว่า)