Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Turin ที่ เมษายน 05, 2015, 09:13:36
-
แผนการชั่วร้ายหาเรื่องเปลี่ยนรถเมียเป็น stepwgn ไม่สำเร็จ (ทีแรกกะเปลี่ยนรถเมียเป็น stepwgn แล้วตัวเองจะได้ไปสอยอิมตากลม) ยังไงเธอก็อยากขับรถเล็ก
พอดีเห็นมี 120 รุ่นเก่าคันนึงสวยดี ราคาก็น่าคบหา ไม่ทราบว่ารถรุ่นนี้มีจุดอะไรที่ต้องระวังบ้าง
เครื่อง n46 ดูไม่ค่อยน่าห่วงเท่าไหร่ เข้าว่าไม่จุกจิก แถมใช้อะไหล่ร่วมกับ e90 ได้ ที่ไม่แน่ใจคือช่วงล่างครับว่าอะไหล่หายากไหม ใช้ร่วบกับใครได้หรือเปล่า หรือมีจุดอื่ที่ควรเป็นกังวลครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ปล เคยเล่นบีเอ็มมา 3 คัน พอรู้จักอู่อยู่บ้างครับ
-
คำว่าจุกจิกของแต่ละคนนี่ มันไม่เหมือนกันนะครับ
ลองถามคนใช้ดูครับ N46 ใครใช้เกิน 2 แสนโลโดยไม่แตะเครื่องเลย ? ผมก็อยากรู้ว่าอยู่เหมือนกัน
ไม่มีปัญหาประจำตัวรุนแรง แต่ก็มีปัญหาประปราย ท่อน้ำ ซีล ประเก็น ปั๊มลม ยังงัยในสองแสนโลที่ได้ใช้ต้องรั่ว ต้องซึม
ไม่นับปัญหาที่"อาจจะ" เกิดกับรถตระกูลวาล์วโทรนิคที่คุณไปหาอ่านได้ตามเน็ต
สำหรับผม "ส่วนตัว" ผมไม่ชอบเลยเครื่องตระกูลนี้ ยิ่งมาอยู่ในบอดี้ลิมิตเต็ทในไทยด้วยแล้ว.....
ประกอบกับอะไหล่ช่วงล่าง และ body หลายชิ้น ที่ไม่รู้จะไปหาที่ไหน เซียงกงก็โขกเหลือเกิน อะไหล่ใหม่ของรุ่นนี้ น้อง ๆ Mini ลองคิดเล่น ๆ ขับ ๆ ไปไฟหน้าแตก ไม่มีประกันชั้นหนึ่ง ต้องจ่ายเท่าไหร่ ไปหาที่ไหน ?
ภายในก็เรียกว่าคับแคบกว่าอัลติสอยู่เลยล่ะ สะดวกก็แต่กระทัดรัดไปไหนมาไหนในทีแคบ ๆ หรือจะหาที่จอดรถ สบายกว่า
เห็นปล. เคยเล่นบีเอ็มสามคัน ถ้าไม่เคยมีคันไหนที่ใช้เครื่อง Nxx มาก่อน หนังคนละม้วนครับ
สรุปว่า เอามาขับ ขำ ๆ ไม่ใช่รถประจำ มีรถคันอื่น ๆ อยู่ ก็พอไหวครับ เวลาจอดอู่นาน ๆ ไม่รู้สึกอะไรมาก ค่าซ่อม ถ้าเคยเล่นบีเอ็มรุ่นเก่า ๆ มา เผื่อไว้สำหรับรุ่นนี้ซักเท่าตัว
-
คำว่าจุกจิกของแต่ละคนนี่ มันไม่เหมือนกันนะครับ
ลองถามคนใช้ดูครับ N46 ใครใช้เกิน 2 แสนโลโดยไม่แตะเครื่องเลย ? ผมก็อยากรู้ว่าอยู่เหมือนกัน
ไม่มีปัญหาประจำตัวรุนแรง แต่ก็มีปัญหาประปราย ท่อน้ำ ซีล ประเก็น ปั๊มลม ยังงัยในสองแสนโลที่ได้ใช้ต้องรั่ว ต้องซึม
ไม่นับปัญหาที่"อาจจะ" เกิดกับรถตระกูลวาล์วโทรนิคที่คุณไปหาอ่านได้ตามเน็ต
สำหรับผม "ส่วนตัว" ผมไม่ชอบเลยเครื่องตระกูลนี้ ยิ่งมาอยู่ในบอดี้ลิมิตเต็ทในไทยด้วยแล้ว.....
ประกอบกับอะไหล่ช่วงล่าง และ body หลายชิ้น ที่ไม่รู้จะไปหาที่ไหน เซียงกงก็โขกเหลือเกิน อะไหล่ใหม่ของรุ่นนี้ น้อง ๆ Mini ลองคิดเล่น ๆ ขับ ๆ ไปไฟหน้าแตก ไม่มีประกันชั้นหนึ่ง ต้องจ่ายเท่าไหร่ ไปหาที่ไหน ?
ภายในก็เรียกว่าคับแคบกว่าอัลติสอยู่เลยล่ะ สะดวกก็แต่กระทัดรัดไปไหนมาไหนในทีแคบ ๆ หรือจะหาที่จอดรถ สบายกว่า
เห็นปล. เคยเล่นบีเอ็มสามคัน ถ้าไม่เคยมีคันไหนที่ใช้เครื่อง Nxx มาก่อน หนังคนละม้วนครับ
สรุปว่า เอามาขับ ขำ ๆ ไม่ใช่รถประจำ มีรถคันอื่น ๆ อยู่ ก็พอไหวครับ เวลาจอดอู่นาน ๆ ไม่รู้สึกอะไรมาก ค่าซ่อม ถ้าเคยเล่นบีเอ็มรุ่นเก่า ๆ มา เผื่อไว้สำหรับรุ่นนี้ซักเท่าตัว
ขอบคุณครับ คุณ Jae เล่น"ขู่" ขนาดนี้ ถึงกลับถอยมาตั้งหลัก(คันที่ไปดูมาไม่ค่อยสวยด้วยครับ) จริงๆแล้วคันนี้เป็นรถขับเล่นครับ แต่ถ้านอนอู่นานๆคงมีเซ็งเหมือนกัน แล้วไม่ทราบถ้าเทียบกับ Golf mk5/6 ใครน่ากลัวกว่ากันครับ
-
ขอบคุณครับ คุณ Jae เล่น"ขู่" ขนาดนี้ ถึงกลับถอยมาตั้งหลัก(คันที่ไปดูมาไม่ค่อยสวยด้วยครับ) จริงๆแล้วคันนี้เป็นรถขับเล่นครับ แต่ถ้านอนอู่นานๆคงมีเซ็งเหมือนกัน แล้วไม่ทราบถ้าเทียบกับ Golf mk5/6 ใครน่ากลัวกว่ากันครับ
มาสะดุดตรงคำนี้ครับ "ขู่" ผมเองพยายามเขียนให้คนอ่านไปอ่านต่อ หาข้อมูลเองได้อยู่ จะว่า "ขู่" ก็เรียกได้ครับ
บางคน ซ่อมรถ สามสี่พันบาท บอกว่า เล็กน้อย
บางคน ซ่อมรถ สองร้อยบอกว่า จุกจิก
เมื่อไม่นานนี้มีน้องคนนึงใช้ E46 N42 เอาไปเปลี่ยนตัวตั้งโซ่ ราคาพันกว่าบาท ค่าแรงอีกพันกว่าบาท เขาถึงกับบ่นอุบเลย
ผมก็ไม่รู้ว่าน้ำหนักของการรับได้ของแต่ละท่านมันอยู่ตรงไหน ว่าราคาแพง ราคาถูก จุกจิก มากน้อย เลยให้เอาไปคิด ไปหาข้อมูลดูเองจะดีกว่า เช่น ไปดูราคาไฟหน้าสิครับ คู่เท่าไหร่ รับได้ไหม ผมอาจจะหาไม่ได้ถูกเท่าคุณหาก็ได้ สำหรับผม ไฟหน้าโง่ ๆ ไม่มีฟังก์ชั่นพิเศษ ของใหม่ ๆ จะยี่ห้ออะไรผมให้อย่างแพงคู่ละ 1 หมื่นบาท เกินกว่านี้ ผมเรียกว่าโคตรแพงครับ ผมเคยเจอของโตโยต้าพรีอุส คู่ละสี่หมื่น สงสารคนเป็นเจ้าของรถตอนซื้ออะไหล่มาก
แต่กับบางคน เจ้าของ 6-Series เป็นต้น จ่ายค่ากล่องแอร์แบก ค่าซ่อมนั่นนิด นี่่หน่อย สองแสนกว่า ๆ บอกว่าสบาย ๆ
อืมม.... ก็ไม่รู้จะสรุปว่าคำว่า "ขู่" มันใช้ได้ไหม
กลับมาที่ GOLF MK5/MK6 สองตัวนี้ คือ เอามาขับขำ ๆ ได้ครับ VW รุ่นหลัง ๆ ผมไม่ค่อยเห็นเสน่ห์ในตัวมันด้านการออกแบบเท่าไหร่ รถพื้นฐานขับหน้า ต่อให้เอามาทำขับสี่ ผมก็ว่ามันงั้น ๆ นะ ผมใช้ New Beetle อยู่ในกลุ่มคนเล่นรถรุ่นนี้ที่ว่าแต่งเจ๋ง ๆ ลง R32 ทั้งชุด พอกระโดดขับ ผมก็ว่ามันงั้น ๆ ไปเจอเจ้า Scirocco ของเพื่อนบ้านผมอีก ก็ยังรู้สึกว่า งั้น ๆ ครับ รถขับหน้า ก็คือรถขับหน้า จะแรงแค่ไหน มันก็มีอาการที่ผมไม่ชอบ แต่ถ้าคุณชอบ อันนี้ผมไม่ว่ากันอยู่แล้ว เรื่องของคุณนี่ครับ
อะไหล่ GOLF MK5/MK6 ราคาไม่หนี BMW มาก ของแพง ๆ ก็คือชุดช่วงล่างระบบ DCC ที่เวลาเสีย ไม่ใช่จ่ายหมื่นนึงได้สี่ต้นแน่ ๆ แต่ 1-series โช๊คสี่ตัวหมื่นนิด ๆ นะ ซึ่งอะไหล่แบบนี้ คุณต้องได้จ่ายแน่ ๆ หากจะใช้ยาว ๆ มันเป็นของสึกหรอตามการใช้งานครับ เครื่องยนต์VW GOLF ถ้าไม่ใช่ Direct injectionผมว่ามันก็เล่นได้อะไหล่ไม่โหด พอมาเป็นตระกูล Direct injection อุปกรณ์เฉพาะของตัวนี้จะแพงกว่ารุ่นฉีดไม่ตรงอยู่ นอกนั้นก็คือ ๆกัน ถูกกว่า BMW นิดหน่อย เพราะ VW เขาไม่ใช่รถหรูอะไร
พวกที่มีเทคโนโลยีเยอะมาก เวลาเสีย มันก็มีอะไรให้เสียเยอะกว่ารถบ้าน ๆพื้น ๆ ครับ จะบอกว่ามันจุกจิกไหม ก็พูดได้ไม่เต็มปาก ก็มันมีของให้เสียเยอะกว่านี่ครับ
หวังว่าคำตอบนี้คงจะพอช่วยให้ไปหาข้อมูลอะไรต่อได้บ้าง
-
ขอบคุณครับ คุณ Jae เล่น"ขู่" ขนาดนี้ ถึงกลับถอยมาตั้งหลัก(คันที่ไปดูมาไม่ค่อยสวยด้วยครับ) จริงๆแล้วคันนี้เป็นรถขับเล่นครับ แต่ถ้านอนอู่นานๆคงมีเซ็งเหมือนกัน แล้วไม่ทราบถ้าเทียบกับ Golf mk5/6 ใครน่ากลัวกว่ากันครับ
มาสะดุดตรงคำนี้ครับ "ขู่" ผมเองพยายามเขียนให้คนอ่านไปอ่านต่อ หาข้อมูลเองได้อยู่ จะว่า "ขู่" ก็เรียกได้ครับ
บางคน ซ่อมรถ สามสี่พันบาท บอกว่า เล็กน้อย
บางคน ซ่อมรถ สองร้อยบอกว่า จุกจิก
เมื่อไม่นานนี้มีน้องคนนึงใช้ E46 N42 เอาไปเปลี่ยนตัวตั้งโซ่ ราคาพันกว่าบาท ค่าแรงอีกพันกว่าบาท เขาถึงกับบ่นอุบเลย
ผมก็ไม่รู้ว่าน้ำหนักของการรับได้ของแต่ละท่านมันอยู่ตรงไหน ว่าราคาแพง ราคาถูก จุกจิก มากน้อย เลยให้เอาไปคิด ไปหาข้อมูลดูเองจะดีกว่า เช่น ไปดูราคาไฟหน้าสิครับ คู่เท่าไหร่ รับได้ไหม ผมอาจจะหาไม่ได้ถูกเท่าคุณหาก็ได้ สำหรับผม ไฟหน้าโง่ ๆ ไม่มีฟังก์ชั่นพิเศษ ของใหม่ ๆ จะยี่ห้ออะไรผมให้อย่างแพงคู่ละ 1 หมื่นบาท เกินกว่านี้ ผมเรียกว่าโคตรแพงครับ ผมเคยเจอของโตโยต้าพรีอุส คู่ละสี่หมื่น สงสารคนเป็นเจ้าของรถตอนซื้ออะไหล่มาก
แต่กับบางคน เจ้าของ 6-Series เป็นต้น จ่ายค่ากล่องแอร์แบก ค่าซ่อมนั่นนิด นี่่หน่อย สองแสนกว่า ๆ บอกว่าสบาย ๆ
อืมม.... ก็ไม่รู้จะสรุปว่าคำว่า "ขู่" มันใช้ได้ไหม
กลับมาที่ GOLF MK5/MK6 สองตัวนี้ คือ เอามาขับขำ ๆ ได้ครับ VW รุ่นหลัง ๆ ผมไม่ค่อยเห็นเสน่ห์ในตัวมันด้านการออกแบบเท่าไหร่ รถพื้นฐานขับหน้า ต่อให้เอามาทำขับสี่ ผมก็ว่ามันงั้น ๆ นะ ผมใช้ New Beetle อยู่ในกลุ่มคนเล่นรถรุ่นนี้ที่ว่าแต่งเจ๋ง ๆ ลง R32 ทั้งชุด พอกระโดดขับ ผมก็ว่ามันงั้น ๆ ไปเจอเจ้า Scirocco ของเพื่อนบ้านผมอีก ก็ยังรู้สึกว่า งั้น ๆ ครับ รถขับหน้า ก็คือรถขับหน้า จะแรงแค่ไหน มันก็มีอาการที่ผมไม่ชอบ แต่ถ้าคุณชอบ อันนี้ผมไม่ว่ากันอยู่แล้ว เรื่องของคุณนี่ครับ
อะไหล่ GOLF MK5/MK6 ราคาไม่หนี BMW มาก ของแพง ๆ ก็คือชุดช่วงล่างระบบ DCC ที่เวลาเสีย ไม่ใช่จ่ายหมื่นนึงได้สี่ต้นแน่ ๆ แต่ 1-series โช๊คสี่ตัวหมื่นนิด ๆ นะ ซึ่งอะไหล่แบบนี้ คุณต้องได้จ่ายแน่ ๆ หากจะใช้ยาว ๆ มันเป็นของสึกหรอตามการใช้งานครับ เครื่องยนต์VW GOLF ถ้าไม่ใช่ Direct injectionผมว่ามันก็เล่นได้อะไหล่ไม่โหด พอมาเป็นตระกูล Direct injection อุปกรณ์เฉพาะของตัวนี้จะแพงกว่ารุ่นฉีดไม่ตรงอยู่ นอกนั้นก็คือ ๆกัน ถูกกว่า BMW นิดหน่อย เพราะ VW เขาไม่ใช่รถหรูอะไร
พวกที่มีเทคโนโลยีเยอะมาก เวลาเสีย มันก็มีอะไรให้เสียเยอะกว่ารถบ้าน ๆพื้น ๆ ครับ จะบอกว่ามันจุกจิกไหม ก็พูดได้ไม่เต็มปาก ก็มันมีของให้เสียเยอะกว่านี่ครับ
หวังว่าคำตอบนี้คงจะพอช่วยให้ไปหาข้อมูลอะไรต่อได้บ้าง
ขอบคุณคุณ Jae มากครับ ที่ผมว่าขู่ นั้น ผมแซวเล่นนะครับ ถ้าทำให้ไม่สบายในต้องขออภัยด้วยครับ
เข้าเรื่อง อย่างที่คุณว่า จุกจิก แพง มันขึ้นอยู่กับคนด้วย เอาเป็นว่าที่ผมเป็นกังวลที่สุดเห็นจะเป็นเรื่องความหายากง่ายของอะไหล่ ซึ่งเจ้า e87 ผมเป็นกังวลที่สุดก็อะไหล่ตัวถังและช่วงล่าง (โดยเฉพาะช่วงล่างซึ่งถือว่าเป็นอะไหล่สึกหรอทั่วไป) ซึ่งคุณ Jae ก็ได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมมาว่าหายากจริง ก็อย่างว่ารถมีน้อยคันเหลือเกิน
.. แต่ด้วยความที่เป็นรถคันที่ 2 อาจจะยังไม่ตัดทิ้งซะเลยทีเดียว แต่ขอให้เจอคันสวยๆก่อน
MK5/6 รถเยอะกว่า e87 ไม่ค่อยห่วงเรื่องอะไหล่หายาก แต่ความกังวลใจคือความซับซ้อนของระบบ ทำให้ยังแหยงๆอยู่ครับ