Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กันยายน 24, 2016, 17:33:15
-
Sales Report (Teaser) ยอดขายรถยนต์ : เดือน สิงหาคม 59
ยอดขายทั้งหมดทุก Segment ของเดือนนี้ยังมาไม่ครบ มีของกลุ่มกระบะ
และ PPV มาให้ชมกันก่อนครับ ส่วนยอดขายเดือน สิงหาคม 59 ทั้งหมด
จะตามมาในช่วงไม่เกินกลางสัปดาห์หน้าครับผม
ยอดขายรถยนต์กลุ่มกระบะ 1 ตัน (Pick-up)
Hilux Revo มีการปรับอุปกรณ์ใหม่ รวมถึงรุ่นย่อยใหม่ E Plus ทำให้ยัง
คงยอดอันดับ 1 เอาไว้ได้เหมือนเช่นเคย หลังจากที่โดน D-max แซง
ไปได้ถึง 5 เดือน แต่ดูเหมือนว่า Isuzu อาจจะมีการปรับอุปกรณ์ตามมา
เช่นกัน ช่วงปลายเดือนกันยายน - ต้นเดือนตุลาคมนี้ ดูว่าจะปรับเพิ่มอะไร
รวมถึงเพิ่มราคามากน้อยแค่ไหน
เช่นเดียวกันกับ Triton จะมีการขยับในช่วงต้นเดือนตุลาคม เตรียมเปิดตัว
รุ่น MY2017 (Model Year) อาจจะมีการปรับดีไซน์ด้านหน้าเล็กน้อย
บริเวณกระจัง รวมถึงปรับอุปกรณ์บางอย่าง ทางด้าน Chevrolet เริ่มส่งมอบ
รุ่น Minorchange ได้ต่อเนื่องจากเดือนก่อน 367 คัน เดือนนี้ขึ้นหลักพัน
เป็นที่เรียบร้อย ส่วน Navara หล่นไปอยู่อันดับสุดท้าย เกิดอะไรขึ้น ?
แต่ได้ข่าวแว่วๆมาว่า อาจมีการปรับอุปกรณ์ในเร็วๆนี้
Ranger นอนกินมาเลยในอันดับที่ 3 ติดต่อกันเป็นเดือนที่ 10 แล้ว และ
ดูเหมือนว่ากระแสด้านลบของแบรนด์ฟอร์ดจากกรณี Fiesta จะไม่กระทบ
กับยอดขายของกระบะคันโตนี้เลย แม้แต่น้อย
*ยอดรวมทุกตัวถัง Single Cab / Space Cab / Double Cab
(http://upic.me/i/xf/pickup_aug16.jpg) (http://upic.me/show/59419319)
ยอดขายรถยนต์กลุ่ม PPV (SUV พื้นฐานกระบะ)
Toyota Fortuner ยังยิงยาวครองตำแหน่งเบอร์ 1 ของ PPV ได้ต่อเนื่อง
ทิ้งห่างอันดับ 2 หลักพันคัน และ ในเดือนนี้ Pajero Sport ที่เคยเป็นคู่ฟัด
ก็ร่วงหล่นสู่อันดับ 3 โดน MU-X นำขึ้นไปเป็นอันดับ 2 กับคำถามที่ว่า
เพราะอะไร? Pajero Sport ยอดถึงร่วงขนาดนี้ จากที่เคยนำ และ บี้ติด
Fortuner ด้วยซ้ำ ยอดระดับ 1-2 พันคันมาโดยตลอดก่อนหน้านี้ หรือ
เป็นเพราะปัญหาพวงมาลัยที่ยังไม่ได้คำตอบที่ชัดเจนจาก MMTH กัน?
Everest เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ 2.2 Titanium Plus+ ก็ได้กระแสตอบรับ
ที่ค่อนข้างดี บวกกับ 3.2 Titanium Plus+ ส่งมอบได้มากขึ้น มีสต๊อก
มารอพร้อมส่งมอบ ทำให้ยอดคงไว้ได้ในระดับเกิน 500 คันต่อเนื่อง
ส่วน Trailblazer คงต้อรอรุ่น Minorchange ที่จะเริ่มส่งมอบได้
ในเดือนตุลาคมเป็นต้นไป
(http://upic.me/i/hg/ppv_aug16.jpg) (http://upic.me/show/59419320)
ทำไมตัวเลขถึงไม่ตรงกับบนเว็บไซต์ของ Toyota ?
http://www.toyota.co.th/sale-volume.php?car_type=32&month_vol=8&year_vol=2016&month_vol_2=&year_vol_2=&x=18&y=17
คำถาม :
ทำไม ยอดขายกระบะ 1 ตัน บนเว็บไซต์ Toyota ที่รวบรวมยอดขายเอาไว้
ไม่ตรงกับที่ Headlightmag.com รายงานล่ะ ?
คำตอบ :
ในหมวดหมู่ กระบะ 1 ตัน บนเว็บไซต์ของ Toyota เป็นการรวมเอายอด
ของรถกระบะ 1 ตัน (Single cab, Space cab, Double cab) และ
PPV (SUV 7 ที่นั่ง พื้นฐานกระบะ) เข้าไว้ด้วยกัน จะสังเกตได้จาก
เมื่อเอายอดขายที่ Headlightmag รายงานทั้ง 2 กลุ่ม บวกกัน
ก็จะได้ตัวเลขตรงกันกับบนเว็บไซต์ของ Toyota ครับ
(http://upic.me/i/8n/explain_salesreport.jpg) (http://upic.me/show/59419318)
-
Mu-X แซง PJS เฉยเลย
แต่ก็เห็น mu-X บนถนนมากขึ้นจริงๆครับ
-
อ่าววว NP300 มีปัญหาอะไรทำให้ส่งมอบรถไม่ได้รึเปล่า ไม่น่าตกขนาดนั้น :-X
-
ต้องตั้งคำถามว่า "เกิดอะไรขึ้นกับ navara" ยอดขายถึงได้อยู่ท้ายตาราง ทั้งที่ตัวรถ คุณภาพ ออฟชั่น ก็ไม่ได้แพ้จ้าวตลอดเลยอาจจะมากกว่าด้วยซ้ำ เพราะอะไร
-
ท้ายตารางทุก Segment เลยนิสสันตอนนี้ ถ้าไม่รีบแก้ไขแย่แน่ๆ
-
???
-
ออปชั่นNavaraก็โอเคอยู่นะ เกิดอะไรขึ้น
-
MU-X ขึ้นที่ 2 เฉยเลย
-
BT-50 Pro คงร้องไห้ด้วยความดีใจเดือนนี้ตรูไม่ต้องอยู่อันดับสุดท้ายแล้ว
-
Navara ยอดตกขนาดนี้ เปิดส่วนลดเยอะๆ ได้แล้ว
-
แปลกแหะทำไมไม่ค่อยเห็นรีโว่ป้ายแดง เห็นแต่ดีแม็ก1.9 ยิ่งนั่งรถไฟฟ้าผ่านตามโชว์รูมโตโยต้าเห็นสต้อครถรีโว้เพียบเป็นร้อยๆคัน
ปล 0 แถวนน
-
สนุกพอๆกะดูมวยหรือดูบอล ;D
-
แปลกแหะทำไมไม่ค่อยเห็นรีโว่ป้ายแดง เห็นแต่ดีแม็ก1.9 ยิ่งนั่งรถไฟฟ้าผ่านตามโชว์รูมโตโยต้าเห็นสต้อครถรีโว้เพียบเป็นร้อยๆคัน
ปล 0 แถวนน
รีโวผมเห็นบ่อยนะ แต่ร้อยล่ะ80 ที่เจอเป็นรถส่งของ นานๆถึงเจอรถใช้งาน
-
navara เจอตอนเวลาวิ่งบนถนน มันเป็นกระบะที่ดูไม่สง่าที่สุด รถดูเตี้ย แถมดูเล็กๆกว่าเจ้าอื่น ทั้งๆที่ดูขนาดจากสเปคก็ไม่ได้ต่างจากเจ้าอื่นมาก นี่คงเป็นข้อนึงที่คอกระบะไม่ค่อยมอง
-
นาวาร่าตั้งแต่เปิดตัวมาพี่แกก็ไม่อัพเดทอะไรเท่าไรเลย ผิดกับชาวบ้านที่เขาปรับเปลี่ยนอัพเดทตลอดเพื่อให้ได้ขายแข่งกัน
ส่วนนาวาร่ามาแบบไหนก็ยังแบบนั้น บางอย่างมันไม่ใช่สเปคปิคอัพเมืองไทยก็ยังทุรังขายไปเรื่อย ซึ่งก็รู้น่ะว่าต้องทำยังไงแต่ก็ยังนิ่ง
ส่วนตัวผมใช้นาวาร่า คือผมไม่ได้คิดจะแต่งเติมอะไรขับเดิมๆก็โอเคน่ะ รับได้ในรูปแบบที่ของมัน (รับไม่ได้จะซื้อรึ)
แต่คือกลุ่มเป้าหมายอีกเยอะสำหรับเขามันยังไม่ใช่ไงนิสสัน ทำไมไมเรียนรู้บ้าง เขาอยากได้รถสูงๆ หาล้อเปลี่ยนได้ง่ายๆ ระบบความปลอดภัยทำไมให้มาแต่ตัวขับ4
ออฟชั่นเด็ดๆนู้นนี่นั้นในตัวนอกตัดออกไปทำไม คือโดยรวมรถไม่ได้ขี้เหล่อะไรเลยแต่มันตอบสนองผู้บริโภคได้ไม่เต็มที่ แล้วจะมีเหตุผลอะไรให้ซื้อในเมื่อค่ายอื่นเขาตอบสนองได้ดีกว่าถูกใจกว่า
ผมบ่นมาตลอดทั้งที่ยังใช้ อยากให้นิสสันเปลี่ยนแปลงบ้าง ไม่ใช่ขายแบบสังกะตายแบบทุกวันนี้ เห็นแล้วเพลียแท้
ลูกค้าแบบผมไม่ได้มีเยอะหรอกนิสสัน คนที่จะโอเคกับรถของคุณในแบบที่คุณเป็นได้ เรียกได้ว่าอินดี้ไม่แพ้คุณ แต่เสียดายถ้าคุณไม่คิดจะเพิ่มเติมหากลุ่มเป้าหมายอื่นดูบ้างเลย น่าเสียดายแทนจริงๆ
-
หวังว่าซักวัน NP300 คงไม่โดน TATA Xenon แซงนะ
-
Isuzu มาแล้ว เขยิบอีกหน่อยแซงแล้วนะ นาวาร่าตอนนี้ลดเป็นแสนแล้ว เดือนหน้าอาจจะดีขึ้น ;D
-
คิดว่าไม่ได้เป็นที่ตัวผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหาหลัก ปัญหาของนิสสันคือ "การขาดความเชื่อมั่นในแบรนด์" ทำให้รถทุกเซ็กเมนต์ขายไม่ออกหรือขายได้น้อยกว่าที่ควรจะเป็น ต้องใช้เวลา "แก้ไขภาพลักษณ์ของแบรนด์" ที่เสียหายไปอย่างมาก "ความเชื่อมั่นในความรับผิดชอบ" "ความเชื่อมั่นในการแก้ไขปัญหา" เป็นสิ่งที่นิสสันต้องพยายามสร้างให้ผู้คนได้เห็น ที่สำคัญรองลงมาคือเรียนรู้เทคนิคทางการตลาด การแก้เกมการตลาดของฮอนด้าและโตโยต้าที่รวดเร็วและชาญฉลาด การตลาดของนิสสันขาดความยืดหยุ่นและเชื่องช้ามาก การแก้ไขสถานการณ์ก็ช้า เหมือนคนขาดความตื่นตัว
-
BT-50 pro ได้ 7 ร้อยกว่าแล้ว ผมล่ะติดตามมาตลอด ได้ 5-6 ร้อยกว่าคันตลอด ทุกเดือน
สงสัยเดือนนี้ ยอดนิสสันตก คงมาลงที่ มาสด้า บ้างแน่ๆเลย
-
นิสสันยอดน้อย ผมไม่แปลกใจเลย
เข้าใจว่าไม่มีรถส่งลูกค้า คงส่งออกหมด
เคยส่งพี่สาวไปดูJUKE เมื่อ 2 เดือนก่อนก็ได้รู้ว่า
ทั้งเชียงใหม่มี 2 คัน สีขาว กับสีดำ อย่างละคัน ท๊อปทั้งคู่
ถามเซลในรุ่นที่ถูกกว่า เซลบอกว่าต้องรอนำเข้า
ส่วน LIVINA ทั้งเชียงใหม่มี 1 คัน
-
กลุ่ม PPV/SUV
อันดับ 1 ปล่อยเขาไป ตัวนี้มีระดับองค์กรสั่งเยอะ ไหนจะรถเช่า รถผู้บริหารอีก
อันดับ 2-4 สนุกเลย ขับเคี่ยวกันมัน คิดว่าอันดับมันต้องสับเปลียนกันชุลมุน ต่อจากนี้ไป อันดับ5มันจะดึงยอดตัวไหนมา
รอติดตาม
-
navara สี่ประตู ช้อยนี้ผมตัดออกเพราะเบาะหลังอย่างเดียว ลองแล้วตัดทิ้งง่ายเลย
-
NP300 นาวาร่า โดยส่วนตัวผมชอบเกียร์ เครื่องยนต์ ช่วงล่าง เหมาะเอามาบรรทุกมาก
สิ่งที่อยากตินิสสันก็คือ วัสดุภายใน อย่างรุ่น Space cab กับรุ่น 4 ประตู วัสดุภายในรุ่น 4 ประตูแทบไม่ต่างจากรุ่น Space cab เลย คือเห็นแล้วไม่อยากซื้อรุ่น 4 ประตูมาเป็นรถครอบครัวเลย รถกระบะ 4 ประตูเจ้าอื่นๆ ยังน่าใช้เป็นรถครอบครัวมากกว่า
สรุปว่า ผมเอา NP300 รุ่น Space cab มาให้ลูกน้องขับขนแบตเที่ยวละ 3 ตัน ส่วนรถกระบะ 4 ประตูที่เอามาไว้ขับไปไหนมาไหน ผมมองยี่ห้ออื่นครับ
ปล. อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะครับ
-
Ranger นี่ยอดคงที่ดีมากเลยครับที่3ยาวๆ แต่ navara นี่หนักจริงคับ
-
แปลกแหะทำไมไม่ค่อยเห็นรีโว่ป้ายแดง เห็นแต่ดีแม็ก1.9 ยิ่งนั่งรถไฟฟ้าผ่านตามโชว์รูมโตโยต้าเห็นสต้อครถรีโว้เพียบเป็นร้อยๆคัน
ปล 0 แถวนน
พูดจริงหรือพูดเล่นครับ แถวนนท์ รีโว่ป้ายแดง เยอะแยะ
-
แปลกแหะทำไมไม่ค่อยเห็นรีโว่ป้ายแดง เห็นแต่ดีแม็ก1.9 ยิ่งนั่งรถไฟฟ้าผ่านตามโชว์รูมโตโยต้าเห็นสต้อครถรีโว้เพียบเป็นร้อยๆคัน
ปล 0 แถวนน
พูดจริงหรือพูดเล่นครับ แถวนนท์ รีโว่ป้ายแดง เยอะแยะ
เกลื่อนเลยครับ รีโว่ยกสูงทั้งตัวแค็ปและ4ประตู
ที่เห็นน้อยคือแค็ปตัวเตี้ย ยิ่งตัวล้อแม็กเจอน้อยมาก
และสีน้ำเงินกับสีแดง สีสวยแต่เห็นน้อยครับโดยเฉพาะสีแดง
-
Fortuner โดนด่ายับตั้งแต่เปิดตัว แต่ขายกระจาย ;D
ความเชื่อมั่นในแบรนด์ไม่ได้สร้างกันได้ใน 5 วัน ไม่แปลก
ใจที่องค์กรต่างๆเลือกแต่ toyota แค่ S.C.G. กับ C.P.ก็
ได้ยอดไปบานทุ่งละครับ ไหนจะหน่วยงานราชการอีก
ขนาดผมถามพ่อว่าจะออก Accord ให้ดีไหม แกบอกไม่เอา
Honda อะไหล่แพง เอา Fortuner ดีกว่า :-X
-
ผมว่า Everest น่าจะแซง PA และ น่าจะเหมือนกระบะที่ยึดตำแหน่งที่สามได้
ส่วนความเห็นเกี่ยวกับ นาวาร่า ผมว่า นาวาร่า ออกแบบไม่ลงตัว อย่างๆหลายท่านว่า จะสูงก็ไม่สูง
สำหรับผม นาวาร่า ไม่มีจุดเด่นชัดๆ ที่คนต้องตัดสินใจเลือก อย่างเหมือนโตโยต้าหรืออีซูซุหรือฟอร์ดหรือแม้กระทั่งถ้าเทียบกับมิตซู
-
ออปชั่นNavaraก็โอเคอยู่นะ เกิดอะไรขึ้น
คิดว่าคงตัวเตี้ยไปครับดูไม่สง่า เหมือนค่อยๆย่องยังไงไม่รู้
-
นาวาร่าอาการหนักจริงๆ
ปาเจโร่ที่ยอดตกขนาดนี้เพราะทำตัวเองหรือเปล่านะ
-
พี่ก้องกระโดดมานั้งmu-x ยอดขึ้นสะงั้น
-
Navara เอาพวงมาลัยทรงนี้มา ปรับความสูงขึ้นอีก 1-2 นิ้ว กับเปลี่ยนกระจังหน้า
ส่วนออปชั่น นั้นเหลือล้นแล้วละครับ เยอะมากแล้วเมือเทียบ รุ่นต่อรุ่น กับยี่ห้ออื่นๆ
(https://www.netcarshow.com/Nissan-Rogue-2017-800-13.jpg)
-
Fortuner โดนด่ายับตั้งแต่เปิดตัว แต่ขายกระจาย ;D
ความเชื่อมั่นในแบรนด์ไม่ได้สร้างกันได้ใน 5 วัน ไม่แปลก
ใจที่องค์กรต่างๆเลือกแต่ toyota แค่ S.C.G. กับ C.P.ก็
ได้ยอดไปบานทุ่งละครับ ไหนจะหน่วยงานราชการอีก
ขนาดผมถามพ่อว่าจะออก Accord ให้ดีไหม แกบอกไม่เอา
Honda อะไหล่แพง เอา Fortuner ดีกว่า :-X
+1
แต่สมัยบิ๊กเอ็ม นิสสันก็ไม่ได้เป็นรองใครนะครับ
ไม่รู้เค้าใช้อะไรทำลายร้างความเชื่อมันลง
-
ปาเจโร เป็นสาระวัน
-
กองเชียร์หลายๆท่านบอกให้มิตซูเปลี่ยนหน้าของ pjs มาลง triton แล้วจะขายดีขึ้น
แต่ดูยอด ppv แล้ว ขนาดหน้าตาหล่อๆแถมสดใหม่กว่า ยังแพ้ mu-x เลย
คนไทยไม่ได้เลือกรถที่หน้าตาอย่างเดียวจริงๆครับ
-
PJS นี่ทำตัวเองหรือเปล่า
-
กองเชียร์หลายๆท่านบอกให้มิตซูเปลี่ยนหน้าของ pjs มาลง triton แล้วจะขายดีขึ้น
แต่ดูยอด ppv แล้ว ขนาดหน้าตาหล่อๆแถมสดใหม่กว่า ยังแพ้ mu-x เลย
คนไทยไม่ได้เลือกรถที่หน้าตาอย่างเดียวจริงๆครับ
ปาเจโร นี่มันสวยเหรอ
-
กองเชียร์หลายๆท่านบอกให้มิตซูเปลี่ยนหน้าของ pjs มาลง triton แล้วจะขายดีขึ้น
แต่ดูยอด ppv แล้ว ขนาดหน้าตาหล่อๆแถมสดใหม่กว่า ยังแพ้ mu-x เลย
คนไทยไม่ได้เลือกรถที่หน้าตาอย่างเดียวจริงๆครับ
ปาเจโร นี่มันสวยเหรอ
สวยคุณกับสวยคนอื่นมันไม่เหมือนกัน
รถคุณอาจจะไม่สวยในสายตาคนอื่นก็ได้
ความสวยแล้วแต่คนมอง
-
เคยบอกว่านิสสันเสียลูกค้าไปแค่ 1 คนคงไม่มีอะไร
สงสัยตอนนี้มีคนคิดแบบเราเยอะขึ้นนะ
-
กองเชียร์หลายๆท่านบอกให้มิตซูเปลี่ยนหน้าของ pjs มาลง triton แล้วจะขายดีขึ้น
แต่ดูยอด ppv แล้ว ขนาดหน้าตาหล่อๆแถมสดใหม่กว่า ยังแพ้ mu-x เลย
คนไทยไม่ได้เลือกรถที่หน้าตาอย่างเดียวจริงๆครับ
ปาเจโร นี่มันสวยเหรอ
สวยคุณกับสวยคนอื่นมันไม่เหมือนกัน
รถคุณอาจจะไม่สวยในสายตาคนอื่นก็ได้
ความสวยแล้วแต่คนมอง
อิอิ เค้าคงแซวเล่นมั่งครับ
-
Navara เอาพวงมาลัยทรงนี้มา ปรับความสูงขึ้นอีก 1-2 นิ้ว กับเปลี่ยนกระจังหน้า
ส่วนออปชั่น นั้นเหลือล้นแล้วละครับ เยอะมากแล้วเมือเทียบ รุ่นต่อรุ่น กับยี่ห้ออื่นๆ
(https://www.netcarshow.com/Nissan-Rogue-2017-800-13.jpg)
+1 ตามนี้เลย ยอกมาเเน่นวล ตอนนี้มันเตี้ยเกิ๋น
เพิ่มเติม** ไปเเก้เบาะหลังด้วย ;D
-
Dmax ไล่บี้ Revo มาติดๆ ตกใจกับ Navara
Fortuner นำไปไกลเลย MU-X แซงขึ้นมา PJS ยังปัญหาอยู่สิครับ