Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 15, 2021, 09:17:46
-
Haval H6 Plug-in Hybrid (PHEV) เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
ครั้งแรกในโลก ที่ประเทศไทย เดือน พฤศจิกายน นี้ ! เสียบปลั๊กชาร์จไฟ
เพิ่มความจุแบตเตอรี่
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/haval-h6-plug-in-hybrid-coming-soon-thailand/
(https://www.img.in.th/images/029287cfe3dc29266b224a6c8a7e1467.jpg)
-
ลูกค้า HEV กลุ่มแรกกำหมัดแล้ว....
-
สรุปว่า 4รุ่น ในปีนี้
1.H6 HEV
2.good cat
3.jolion HEV
4.H6 PHEV สินะ
แบบนี้ black cat น่าจะไม่มาภายในปีนี้แล้ว ไหมคนับ
-
mg hs phev มีคู่แข่งตรงๆแล้ว สวยทั้งคู่ครับ หวังว่าราคาคงไม่แรงกว่ากันนะ ค่าย mitsu มาก่อนเค้าแต่จะกลายเป็นผู้ตามในตลาดนี้แล้ว...อ้อ.แล้วมันชาร์ต DC ตามตู้ได้เปล่าครับ หรือให้ชาร์ตไฟบ้าน AC อย่างเดียว
-
ไม่รู้ว่าหน้าตารุ่น Plug-in Hybrid จะมีปรับเปลี่ยนรึเปล่านะ
(https://www.img.in.th/images/9ddf09da9d8b78891f3cb6c0b27a91b2.jpg)
(https://www.img.in.th/images/bf278f0b5408c452f3b5d97a75e5a9b9.jpg)
(https://www.img.in.th/images/2e618a2c77b4d3bc26d21bd2c8220a48.jpg)
(https://www.img.in.th/images/d1b38a45733e9aa60f747d2b0f1bce25.jpg)
(https://www.img.in.th/images/a8c1bc5c8b0a1ff69fd1842ca72cd622.jpg)
-
วิ่งด้วยไฟฟ้าชุดแรกได้สัก 70-80 กม.นี่ก็อยากได้เลย
ปกติขับไปทำงานวันละ 60-70 กม.นี่จะได้ใช้ไฟฟ้าล้วนๆ ประหยัดได้เยอะ
จะเดินทางไกลก็ค่อยใช้เครื่องยนต์ ผมว่ารถปลั๊กอินนี่แหล่ะตอบโจทย์ที่สุดแล้วกับเมืองไทยตอนนี้
-
ชอให้ขายดี เจ้าตลาดจะได้ปรับอุปกรณ์เพิ่มบ้าง
-
พี่ครับ พี่ลากลูกค้า H6 HEV ไปตบกลางสี่แยกเลยนะครับ
ทำไมทำแบบนี้ล่ะครับ ไม่ออก Phev ตั้งแต่แรกเลย แล้วแบบนี้จะเล่นราคายังไงเนี่ย ถ้าแพงกว่า HEV แค่ 1-1.5 แสน ลูกค้าล๊อตแรกน่าจะมีเคืองเลย
แต่ถ้าแพงกว่า 2แสนขึ้น จะขายได้มั้ยราคาจะไป 1.5ล แล้ว วงการรถจีนนี่ซื้อก่อนเจ็บก่อนเลย
-
ตัวแรกก็เห็นบนถนนบ่อยนะครับ น่าจะขายได้พอสมควร
-
ถ้าออกเป็นรุ่น Top ใหม่ ราคาต่างกันไม่ถึงแสนคนซื้อก่อนก็เซ็ง แต่ถ้าแพงกว่านั้นน่าจะขายยาก
ถ้าออกแทนรุ่นเดิมเหมือนเป็น MY (ในปีเดียวกับที่เปิดตัวเนี่ยนะ..) และราคาเดิม โดนลูกค้าที่ซื้อก่อนสาปแช่งแน่นอน
งงกับการตลาดยี่ห้อนี้
-
แบบนี้กระแสรถยนต์จดจ้องไปที่ haval เต็มๆเลย
-
เดาว่า 1.359-1.399M
ราคาน่าจะพอไปได้ + ไม่โดนลูกค้าที่ซื้อก่อนสาปแช่งมากนัก
-
mg hs phev มีคู่แข่งตรงๆแล้ว สวยทั้งคู่ครับ หวังว่าราคาคงไม่แรงกว่ากันนะ ค่าย mitsu มาก่อนเค้าแต่จะกลายเป็นผู้ตามในตลาดนี้แล้ว...อ้อ.แล้วมันชาร์ต DC ตามตู้ได้เปล่าครับ หรือให้ชาร์ตไฟบ้าน AC อย่างเดียว
เรื่องชาร์จ DC หรือตามจุดชาร์จผมคิดว่าไม่จำเป็นครับ เพราะ on-board charger ของรถมันรับแค่ประมาณ 16A
รถ PHEV แบตหมดก็วิ่งด้วยเครื่องยนต์ได้ ตอนนี้จุดชาร์จไม่เยอะ ควรให้พวก EV มาใช้ดีกว่าครับ ส่วน PHEV ชาร์จที่บ้านเอาครับ
-
H6 เริ่มเห็นบนถนนมากขึ้นแล้วนะ
-
เดี๋ยวอีก4เดือนข้างหน้า ออก h6 ev มาทำไง ;D :-X
-
แล้วแบบนี่เครื่องยนต์ก็ HEV เหมือนเดิมรึเปล่าครับ แค่เสียบชาร์จได้เป็นอีกออฟชั่นนึง เวลาขับขี่ก็ปั่นไฟได้เหมือน HEV?
-
mg hs phev มีคู่แข่งตรงๆแล้ว สวยทั้งคู่ครับ หวังว่าราคาคงไม่แรงกว่ากันนะ ค่าย mitsu มาก่อนเค้าแต่จะกลายเป็นผู้ตามในตลาดนี้แล้ว...อ้อ.แล้วมันชาร์ต DC ตามตู้ได้เปล่าครับ หรือให้ชาร์ตไฟบ้าน AC อย่างเดียว
เรื่องชาร์จ DC หรือตามจุดชาร์จผมคิดว่าไม่จำเป็นครับ เพราะ on-board charger ของรถมันรับแค่ประมาณ 16A
รถ PHEV แบตหมดก็วิ่งด้วยเครื่องยนต์ได้ ตอนนี้จุดชาร์จไม่เยอะ ควรให้พวก EV มาใช้ดีกว่าครับ ส่วน PHEV ชาร์จที่บ้านเอาครับ
phev ที่ชาร์จ DC ได้ ตอนนี้ น่าจะมีอยู่แค่ 2 คัน
คันแรก หัวเหว่ย sf5 คันนี้ตัดไปได้เลยเพราะไม่น่าจะมีโอกาสได้เห็นในไทยแน่นอน
อีกคันคือ outlander แต่dc เป็น chademo ที่ต้องหาตู้dc ที่รองรับด้วย
ส่วน phev รุ่นอื่นๆ ในโลก ณ ตอนนี้ จะรับได้แต่ ac หมดเลย รวมถึงของ gwm ด้วย
phev ของ gwm จะมีลุ้นอยู่ตัวนึงที่อาจจะได้ dc จะเป็นตัวแบต 45kw ที่ยังไงไม่เปิดตัว
ตอนนี้ phev ของgwm ที่เปิดตัวมีแบตแค่ 19.9kw (wey macchiato) ซึ่ง H6 phev สเปกไทย น่าจะได้แบตตัวเดียวกันนี้
-
ไม่ใช่ว่าปีหน้าออก Jolion PHEV มาอีกนะ
-
รอ Julion 500EV ครับ มาทีหลังต้องการตลาดแบบนี้ครับ ตัวเลือกเยอะดี
-
คิดว่ามันแยกกับตัวก่อนนะลูกค้า คนที่ซื้อหลายคนก็ไม่ได้อยากระบบเสียบปลักแบบครึ่งๆกลางๆมาใช้ให้เป็นภาระชีวิตการใช้งานก็มี
แต่ถ้าทำภายในแบบเรียบๆแบบในรูป ผมว่าดูดีนะ มันดูเรียบง่ายดี
ไม่รู้ว่าหน้าตารุ่น Plug-in Hybrid จะมีปรับเปลี่ยนรึเปล่านะ
(https://www.img.in.th/images/9ddf09da9d8b78891f3cb6c0b27a91b2.jpg)
(https://www.img.in.th/images/bf278f0b5408c452f3b5d97a75e5a9b9.jpg)
(https://www.img.in.th/images/2e618a2c77b4d3bc26d21bd2c8220a48.jpg)
(https://www.img.in.th/images/d1b38a45733e9aa60f747d2b0f1bce25.jpg)
(https://www.img.in.th/images/a8c1bc5c8b0a1ff69fd1842ca72cd622.jpg)
-
แรงม้า แรงบิด เยอะเลย จะทำตัวเลขได้ดี ไหม รอลุ้นกัน
-
ลูกค้า HEV กลุ่มแรกกำหมัดแล้ว....
อาจจะไม่ก็ได้ครับ อย่างผมเนี๊ยยังไม่สะดวกจะเสียบปลั๊กชาร์จทุกวัน ระบบ hybrid แบบไม่ plug-in ยังเป็นคำตอบอยู่
-
เดาราคาว่า 1.399 ล้าน
-
อะไรของเขาเนี่ย
-
ราคาคงอยู่ที่ 1.349 MB เอาไว้ฟาดกับ MG HS PHEV ตรงๆ คนซื้อตัว Ultra ไปอาจมีเงิบ 555555555555
-
มันมีข่าวว่า PHEV จะตามมาตั้งแต่เปิดตัว HEV แล้วนะ
แค่ตอนนั้นคิดว่าเป็นปีหน้ากันเท่านั้นเอง
ถ้า PHEV เป็นขับ4 แบบ Outlander
ราคาแรงกว่า HS PHEV และจะไม่กระทบลูกค้า HEV เดิม
ยังไงเค้าก็กล้าตั้งแพงเพราะขายได้ อย่าง goodcat ที่บ่นกันว่าแพงจ่ายเงินจองช่วงนี้คิวรับรถถึง มิ.ย. 65 กันแล้ว (ปล่อยรถ max ได้แค่เดือนละ 200-300คัน)
-
เท่าที่ตามในคลับH6 มีลูกค้าบางส่วนโวยเหมือนกันครับ แบบออกรถมาเดือนเดียวตัวเสียบปลั๊กออกเฉยเลย
-
พี่จะออกกั๊กๆแบบนี้ทำไมเนี้ย
อย่างนี้ เวลาใครจะซื้อรถพี่ ต้องรอก่อนว่าพี่จะกั๊กรุ่นไหนมาอีกหรือเปล่า อย่างนั้นเหรอ ;D
-
ไปลองนั่งตัวจริงH6ที่โชว์รูม เซ็นทรัลบางนา
คอนโซลกลาง+แผงคอนโซลหน้า แม่มโคตรสูง
นั่งเล่นปุ่มแค่ไม่นานยังรู้สึกโคตรอึดอัด
ผมเคยนั่งX1มาก่อน เจอตัวh6คอนโซลมันจะสูงขนาดนั้นทำบ้าอะไร
ส่วนตัวปอเช่ย่อส่วน ora แมวดีย์ ที่จอดอยู่ข้างๆกัน ฟิลลิ่งห้องโดยสารดีกว่าซะงั้น
ปล. เบาะหลังแมวดีย์ ถ้าสูง180+ห้ามนั่งนานๆ ปวดเข่า เข่าเสื่อมแน่นอน 8)
-
ส่วนมิตซู เอ้าท์แล้วเด้อออ PHEV ตัวใหม่จะมาก็รีบมานะ ก่อนที่รถจีนจะคาบลูกค้ากลุ่มนี้ไปหมดตลาด
ถ้าHLMได้รถ plug in มาทดสอบอัตราสิ้นเปลืองผมก็อยากให้ลองตอนที่ไม่ได้ชาร์จแบตด้วยนะว่ากินเท่าไหร่ อยากเห็นตัวเลขชัดๆเอาให้ประจักไปเลย
-
ราคา H6 PHEV น่าจะแพงกว่า H6 HEV แค่ 10% จากราคาของ H6 HEV
แต่ว่า ถ้าเทียบกับ MG HS PHEV คงมันส์น่าดู
-
รอลุ้น Option ของ Haval H6 Plug-in Hybrid ว่าจะเพิ่มขึ้นหรือเท่าเดิม และ Paddle Shift +/- ควรใส่มาได้แล้วนะครับ ไม่กั๊กสิ
-
mg hs phev ตามดูส่วนลดในคลับได้ 120,000-140,000 บาท แถมได้ประกันและอย่างอื่นอีกหลายรายการ แต่ถ้าเอามาหักลบกับโปร ultra deal ก็สูสีกันอยู่นะครับ mgได้ส่วนลดเงินสดเยอะ ส่วน haval ได้เป็นแพคแกจดูแลรักษาระยะยาวบวกดอกเบี้ย 0% รวมมูลค่าก็น่าจะพอๆกัน แข่งกันสนุกเลยครับแบบนี้
-
อะไรกันครับเนี่ยยยยยยย
แผนกลยุทธ์การทำตลาด ไม่มีการศึกษาตลาดไทยใดๆ เลย
เอารุ่นเดียวกันเครื่องใหม่มาเปิดตัวในปีเดียวกัน
แถมระยะเวลาห่างกันไม่ถึง 6 เดือนไปอี๊กก
เชื่อว่า มีไม่น้อยที่ออก HEV ไปเพราะคิดว่าจะไม่มี PHEV นี่แหละ
และหลังจากนี้ ต่อให้เอา Ultra Universe Deal อะไรมาล่อ
ลูกค้าจะไม่เลือกทันทีแล้ว เค้าจะรอก๊อก 2
และผมก็เชื่อว่า Good Cat อีกไม่นานก็จะมี 500 Pro มาคั่นท็อปกับรองท็อป
จากมีคนทำข้อมูลหลุดมา
-
ถ้ามาแบบนี้แพงกว่าตัวHEVธรรมดา 100-150kคงโดนคนซื้อก่อนด่าสาปแช่งถึงกระดูกดำไปเลยเพราะphevถ้าเราเสียบปฃลั้กชาร์จสามารถวิ่งev modeได้หลายกิโลเลยมันคุ้มกว่าเยอะ แต่ถ้าแพงกว่า200k PHEVก็ขายลำบาก แต่การมาแบบไม่แคร์ลูกค้าเก่าแบบนี้ก็ไม่ไหวนะค้าขายแบบนี้ คนส่วนใหญ่ก็ต้องคิดว่ารถชั้นรุ่นล่าแล้วนะ ถ้าจะมาควรรอสักปีเป็นอย่างน้อยน่าจะดีกว่า
-
ผมใช้ H6 , ผมไม่ได้ตื่นเต้นอะไรกับข่าวนี้ครับ ผมว่าดีซะอีก ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้น
ส่วนต่างแสนกว่าๆ เติมน้ำมันได้หลายปีนะครับ , ภาระการผ่อนก็ต่าง
Hybrid ธรรมดาก็ประหยัดในระดับที่พอใจ ไม่ต้องมาคอยเสียบปลั๊กชาร์จทุกวัน ถ้าวิ่งไฟฟ้าได้ซัก 300 กม. , อันนี้ผมจะเสียดายที่ออกไปก่อนมากๆ และถือว่าไม่ให้เกียรติลูกค้าครับ
-
ถ้าเป็นผมซื้อhevมาก่อนนี่ควันขึ้นหัวเลย ผมอยากได้รถสไตล์phevอยู่แล้วด้วยมันเปิดแอร์นอนในรถได้ ขับไปกลับทำงานกทมก็เสียบปลั๊กได้ประหยัด ส่วนตัวนานๆออกตจวที
สมมุติราคา1.35-1.39นี่เซ็งเลย แต่ถ้าไป1.4-1.5 okแบบนี้ไปมิตซูดีกว่ามีปลั๊กเสียบด้วย
-
ช่วงเปลี่ยนถ่าย Hybrid ไป PHEV และอาจไป EV เพราะพื้นฐานรถมันไปได้
แถมรัฐไปสนับสนุน EV มากกว่า PHEV , HEV แล้ว ผู้ผลิตเจ้าไหนปรับตัวเร็วก็อยู่ได้