Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bbboy ที่ กุมภาพันธ์ 19, 2014, 10:53:20
-
ต้องการซื้อรถ 7ที่นั่งครับ ใช้ไม่ต่ำกว่า 10 ปี ระหว่าง MU X 3.0VGS 4X2 กับ FORTUNER 3.0 V 4X2
ระหว่างสองตัวนี้เลือกอะไรดีครับ ในแง่ของ 1. ความทนทาน 2. ความแรง
-
ความทนมิวดีกว่า
ความแรงช่วงต้นถึงกลางฟอรจูนเนอร์ดีกว่า แต่ช่วงกลางถึงปลายมิวดีกว่า
-
mu x ของผมจะได้รถวันที่20นี้ จากที่ไปลองขับมา เทียบกับฟอร์จูนเนอร์ ความแรงตีนต้นผมว่าฟอร์ออกตัวดีกว่า ความทนทานผมว่าคงไม่หนีกัน ที่ตัดสินใจเอา mu xส่วนนึงชอบช่วงล่างที่ นั่งนิ่มกว่าฟอร์ ความสดใหม่ :D
-
ใช้ไม่ต่ำกว่า10ปี ตัดฟอร์ออกก่อนเลย โฉมนี้มันนานแล้ว เดี๋ยวตัวใหม่มามันจะเศร้าก่อนกำหนด
-
1. ความทนทาน - พอกันครับ ไม่ต่างอย่างเป็นนัยยะสำคัญอะไร
2. ความแรง - Fortuner ได้แรงต้น ออกตัว ไวกว่า MU-X
MU-X แรงปลาย ไหลไวกว่า Fortuner
อยู่ที่ชอบออกตัวไว หรือ เร่งแซงไว
ช่วงล่าง 2 ตัวนี้ ลักษณะนิสัย ต่างกันพอสมควร ดูว่าชอบแบบไหนครับ
มีรถให้ลองขับทั้งคู่ พาทั้งครอบครัวไปลองนั่งดูเลยครับ แล้วให้โหวตกัน
ผมว่าน่าจะตัดสินใจกันได้ไม่ยาก ถนนที่มีโชว์รูม Toyota ใกล้ๆ Isuzu
ที่นึกออกก็ ถ.ราชพฤกษ์ ฝั่งอุโมงค์นครอินทร์ มีถนนยาวๆพอให้ลองได้ครับ
-
งสัยจบ Mu X แน่ เพราะได้ความใหม่สด
-
กระทู้ไฟลุกแน่ mu-x กินขาดแบบไม่ต้องสืบ
-
เพิ่งได้ลองครบทุกยี่ห้อ ผมว่าMu-X 3.0 4X2 ต้นไม่แรง สู้PJSกับTrailblazerไม่ได้ แต่ได้นิ่มนวล แต่ที่ลองมาชอบช่วงล่างTrailblazerที่สุดว่าแน่นหนึบ รองลงมาเป็นPJSครับ
-
ผมลองขับมาทุกตัว PPV ที่ผมว่าเหมาะแก่การใช้งานที่สุดคือ For ตัวท๊อป ถึงจะไม่มีด้านใดเด่นมาก(ยกเว้นเครื่อง) แต่โดยรวมแล้วดีที่สุด
แต่ก็ไม่ควรซื้อที่สุดเพราะรถปลายอายุมากแล้วครับ คนอื่นเขาทำมาใหม่ๆกันทั้งนั้น
ถ้าไม่รีบ หรือรอได้ผมว่ารออีกหน่อยดีกว่านะครับยังมีอีกหลายคันที่จะมาช่วงปี 2015 - 2016
-
กระทู้ไฟลุกแน่ mu-x กินขาดแบบไม่ต้องสืบ
กระทู้แบบนี้ไม่น่าจะไฟลุกได้นะคะ ก็ตรงไปตรงมา เป็นคำถามสำหรับคนที่จะซื้อรถโดยปกติทั่วไป
ถ้าเป็นตัวเอง คงเอา mu x เพราะสดใหม่กว่า
ส่วนเรื่องความทนทาน โตโยต้า กับอีซุซุ ไม่น่าเกินกัน
เคยนั่งเบาะแถวสองฟอร์ ไม่ชอบอย่างมากคะ นั่งไม่สบาายเอาซะเลย
-
พูดเฉพาะการเข้าโค้ง Fortuner ที่ไม่มีระบบ 4WD Fulltime อาการช่วงล่างเซ็ทไม่ลงตัวนักจะแสดงให้เห็นได้ง่ายครับ
แต่หากเปลี่ยนโช๊คและสปริงใหม่อาการจะดีขึ้นแบบรถคนละคันทีเดียว
คู่นี้ ผมขอเป็นคนส่วนน้อย เชียร์ Fortuner ครับ ได้รถเร็วกว่า ส่วนลดเยอะกว่า มูลค่าเวลาเป็นมือสองปล่อยต่อง่ายกว่า ราคาจึงดีกว่าครับ
-
ฟอร์แรงต้นมิวแรงปลาย ฟอร์แข็งโดกเดกมิวนิ่มย้วยหน่อย เรื่องความทนทานพอๆกัน เรื่องกินน้ำมันมิวประหยัดกว่าหน่อย แต่โดยรวมๆแล้วบุคลิคการขับต่างกันเยอะอยู่แนะนำไปลองขับทั้งสองดีกว่าครับชอบอันไหนก็จัดเลยแต่ฟอร์ใกล้ตกรุ่นเต็มทีแล้วนะครับกลัวว่าออกได้แค่ปีเดียวตัวใหม่มาโดนใจสุดๆจะเสียดายเอา
ถ้าเน้นแรงจริงแล้วไม่รีบก็รออีก 2 ปีให้ฟอร์ตัวใหม่ออก มิวก็ไมเนอร์มาสู้พอดีน่าจะเป็น Bi Turbo แรงสะใจ
-
ไฟลุก ผมหมายถึงมีคนเข้ามาคอมเม้นเยอะคับ
-
เคยเปรียบ2ตัวนี้เช่นกัน ความหล่อกับความแรงผมไห้จูนนะ แต่เอาเข้าจริงๆผมจองหมูXครับ
-
ใช้ fortuner 4*2 bmc 2012 อยุ่ครับ ช่วงต้นแรงดีใช้ได้ครับ ขับมัน แรงดี ซื้อมาแล้วจบ ไม่มีปัญหาอะไร แต่ช่วงล่างแข็งไป
-
1. ความทนทาน - พอกันครับ ไม่ต่างอย่างเป็นนัยยะสำคัญอะไร
2. ความแรง - Fortuner ได้แรงต้น ออกตัว ไวกว่า MU-X
MU-X แรงปลาย ไหลไวกว่า Fortuner
อยู่ที่ชอบออกตัวไว หรือ เร่งแซงไว
ช่วงล่าง 2 ตัวนี้ ลักษณะนิสัย ต่างกันพอสมควร ดูว่าชอบแบบไหนครับ
มีรถให้ลองขับทั้งคู่ พาทั้งครอบครัวไปลองนั่งดูเลยครับ แล้วให้โหวตกัน
ผมว่าน่าจะตัดสินใจกันได้ไม่ยาก ถนนที่มีโชว์รูม Toyota ใกล้ๆ Isuzu
ที่นึกออกก็ ถ.ราชพฤกษ์ ฝั่งอุโมงค์นครอินทร์ มีถนนยาวๆพอให้ลองได้ครับ
555 วิธีนี้เข้าท่า คงล็อบบี้กันสุดเหวี่ยง
-
ใช้ fortuner 4*2 bmc 2012 อยุ่ครับ ช่วงต้นแรงดีใช้ได้ครับ ขับมัน แรงดี ซื้อมาแล้วจบ ไม่มีปัญหาอะไร แต่ช่วงล่างแข็งไป
ผมรุ่นเดียวกันแต่เป็นปี 2013 เปลี่ยนโช้คกับสปริงใหม่ ค่อนข้างจะสมบูรณ์ สุดแล้วครับ
-
ขอเชียร์ MU-X ที่ความสดใหม่ บริการหลังการขายดีมาก และช่วงล่างที่นิ่มสบายกว่า ราคาขายต่อคงพอกัน
-
ผมขอถามข้อสงสัยในกระทู้เลยละกัน
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ของ Mu x ปาเจโร่ ฟอร์จูเนอร์ มีความแตกต่างกันตรงไหนบ้าง
ของฟอร์จูนี่ขับ 4 ตลอดเวลา เหมือน Crv ใช่ไหมครับ
-
mu-x ได้ความสดใหม่ และอาจอยู่ในตลาดได้นานกว่า ได้ key-less เครื่องเล่นเคนวูด
Fortuner น่าจะเป็นโมเดลท้ายแล้ว มีความสมบูรณ์ ออฟชั่นเยอะ
-
Isuzu จบเลย
ไม่ต้องเทียบแล้ว
คหสต.ล้วนๆ ;D
-
คือ ถ้าไม่แคร์เรื่อง รถกำลังจะตกรุ่นก็โตต้าครับ ทนกว่าทุกเรื่อง พลาสติดของ อีซูซุ ทนสู้โตโยต้าไม่ได้ แล้วก็ในเรื่องรายลพเอียดต่างๆ อย่างพวกการ์ดกันถังน้ำมัน อะไรพวกนี้ โตโยต้าชนะครับ คือที่กล้าพูดเพราะ ผ่านมาแล้วทั้งสองยี่ห้อ สองรุ่นครับ
-
ผมขอถามข้อสงสัยในกระทู้เลยละกัน
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ของ Mu x ปาเจโร่ ฟอร์จูเนอร์ มีความแตกต่างกันตรงไหนบ้าง
ของฟอร์จูนี่ขับ 4 ตลอดเวลา เหมือน Crv ใช่ไหมครับ
ตอบที่รู้นะครับ ขับ 4 ของ mu-x ประหยัดกว่า ของ ฟอ ครับ
เพราะ mu-x สามารถหาฟรีล๊อกมาใส่ พอใส่แล้ว มันกลายเป็นรถขับ 2 ทันที สามารถปรับเป็นขับ 4 ได้ตามต้องการ เมื่อต้องการใช้งาน
แต่ถ้าใช้ทางดำเยอะ มันช่วยให้ประหยัดกว่า ฟอ ได้ครับ
-
อัตราเร่ง พอจับเวลาออกมา สองตัวนี้พอๆ กันเลยครับ
แต่ Fortuner ได้เปรียบตรงที่ แรงบิดดีมากในรอบต่ำ บวกกับคันเร่งที่ตอบสนองรวดเร็ว ทันใจ
จึงทำให้การขับแบบปกติทั่วไป ดูเหมือนจะแรงกว่า พุ่งกว่า
ความทนทาน ศูนย์บริการ ถือว่าดีมากทั้งคู่
อีกประเด็นคือความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารครับ อยากให้พาครอบครัวไปลอง
ถ้าเป็นผม คงจบที่ MU-X ครับ ช่วงล่าง ราคา อ็อพชั่น ดูโอเคกว่า
ที่สำคัญได้ความสดใหม่ หล่อไปอีกนาน 10 ปี
-
ผมขอถามข้อสงสัยในกระทู้เลยละกัน
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ของ Mu x ปาเจโร่ ฟอร์จูเนอร์ มีความแตกต่างกันตรงไหนบ้าง
ของฟอร์จูนี่ขับ 4 ตลอดเวลา เหมือน Crv ใช่ไหมครับ
MU-X เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Part Time ปรับด้วยไฟฟ้า มีโหมดให้เลือก 3 โหมด คือ 2H 4H และ 4L
Fortuner เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Full Time ปรับด้วยระบบกลไก มีโหมดให้เลือก 3 โหมด คือ 4H 4HL และ 4LL
Pajero Sport เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Part Time ปรับด้วยระบบกลไก มีโหมดให้เลือก 4 โหมด คือ 2H 4H 4HLC และ 4LLC
CR-V เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Real Time
ข้อมูลเพิ่มเติม
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=20899.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=20899.0)
-
MU-X แน่นอน สด ใหม่ สวยอีกนาน
-
ไม่สน Kia sorento เหรอครับผมว่าภาพลักษณ์และการขับขี่น่าจะดีพอสมควรราคาก็หนีกันไม่มาก
-
ใช้mu-Xมา2เดือนกว่าค่อนข้างพอใจช่วงล่างโอเคนุ่มย้วยนิดหน่อยแต่เอาอยู่มีESCช่วยอีกเลยค่อนข้างมั่นใจเรื่องการทรงตัว
การออกตัว3.0หน่วงนิดๆจากการเซทคันเร่งเพราะลำพังตัวเครื่องมีกำลังดี นอกนั้นดีนั่งสบายอุปกรณ์ครบมีให้2จอ(ไม่ใช่Kenwoodแล้วนะครับเป็นฟร้อนของIsuzu)
ที่สำคัญยังหล่ออีกนานอย่างน้อยก็8ปีฟอร์อีกไม่นานก็เป็นรถตกรุ่นแล้วทำใจลำบาก
-
ใช้mu-Xมา2เดือนกว่าค่อนข้างพอใจช่วงล่างโอเคนุ่มย้วยนิดหน่อยแต่เอาอยู่มีESCช่วยอีกเลยค่อนข้างมั่นใจเรื่องการทรงตัว
การออกตัว3.0หน่วงนิดๆจากการเซทคันเร่งเพราะลำพังตัวเครื่องมีกำลังดี นอกนั้นดีนั่งสบายอุปกรณ์ครบมีให้2จอ(ไม่ใช่Kenwoodแล้วนะครับเป็นฟร้อนของIsuzu)
ที่สำคัญยังหล่ออีกนานอย่างน้อยก็8ปีฟอร์อีกไม่นานก็เป็นรถตกรุ่นแล้วทำใจลำบาก
ถ้าอยากให้ออกตัวกระฉับกระเฉงกว่าเดิมหน่อย ลองติดกล่องดูครับ เห็นผล
-
ฟอร์จูนเนอร์ที่เหมือนตีนต้นดี มาจากการเซตคันเร่งหล่ะครับ
คนขับฟอร์จูนจะชอบกว่า เพราะมันดูแรง กระฉับกระเฉงดี
ส่วนมิวไม่ได้เซตให้ตอบสนองเร็ว ขับแล้วอาจจะดูช้า ดูเหมือนต้นอืดกว่า
เอาเข้าจริง กดคันเร่งออกมา จับเวลาแล้วแทบไม่ต่างกันครับ
ส่วนตัวผมคิดว่า บ้านใกล้ศูนย์ไหน เอาศูนย์นั้นได้เลยครับ
2 เจ้านี้ ไล่ๆกัน แต่ผมเชียร์มิวมากกว่าเพราะสดใหม่ไปอีกนานหลายๆปี
-
โจทย์ 2 ตัวเหมือนผมเลย แต่ผมไปจบที่ mu-x ตอนนี้รอรับรถอยู่ ตอนเลือกได้ลองขับ mu-x แต่ ฟอร์ไม่ได้ลอง ไปแล้วเซลไม่ค่อยสนใจ เลยดูตัวรถอย่างเดียวไม่ได้ลอง
แต่ mu-x ที่ลอง เกียร์ตอบสนองช้า เปลี่ยนเกียร์ไม่นิ่ม ช่วงล่างแข็ง ออกตัวอืดนิดๆ (ไม่ได้ลองความเร็วสูงๆ) เบาะแถว 3 สบายกว่าฟอร์เยอะ และหน้าตา mu-x ถูกใจทุกคนในบ้านเลยจบที่ตัวนี้
ความรู้สึกที่ขับ mu-x ผมเทียบกับคนเก่านะครับ เดิมใช้ Space wagon เป็นธรรมดาที่ไปลอง mu-x แล้วรู้สึกว่ามันแข็งครับ
-
ผมใช้ f30 ไปลอง Mu-x ผมว่ามิวเอ็กมันนุ่มกว่ารถผมอีกครับ
-
ผมรู้สึกว่า MU X ก็ดูดีอยู่นะ สดใหม่ด้วย แต่ไม่เคยลองขับ น่าจะย้วยหย้ายตามแบบ อิซูสุ
ฟอร์ ก็แรงดี แต่แข็งไปนิด ปลายอายุแล้ว
แต่ผมใช้ PJS อยู่
ถ้าผมเปลี่ยนรถตอนนี้ ขอไปดูเครื่อง เบนซิน ติดแก๊ส ดีกว่า
เพราะตอนนี้ ใช้ รถ 2 คัน
PJS 2.5 GT รถใช้ในเมือง วิ่งระยะสั้นๆ 4 ปี + 72,xxx km.
New Lancer 1.6 LPG, รถใช้ทั่วประเทศ จริงๆ ปีเดียว 52,000 km.
ใช้รถแก๊สแล้ว รู้สึกว่า น้ำมันมันแพงจิงๆ
จนต้องจอด PJS ไว้ส่วนใหญ๋
+ อีกหนึ่งทางเลือก ก่อนตัดสินใจครับ
-
ขอขอบคุณทุกๆความคิดเห็นครับ ขอบคุณheadlight mag และทุกๆท่านครับ. ขอบคุณครับ