Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O_o" ที่ พฤศจิกายน 24, 2021, 14:04:06
-
เปิดตัวเรียบร้อยแล้วครับ
งานออกแบบ ดูดุดันทีเดียวครับ งานออกแบบเพิ่มความยาวฐานล้อ 50 mm. ความกว้างเพิ่มขึ้น 50 mm.
เครื่องยนต์เป็นขนาด 2.3 ลิตร EcoBoost , 2.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล และ V6 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล ระบบส่งกำลัง 10AT
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้เลือก 2 แบบ
Part-Time 4WD แบบ Shift-On-Fly และ Full-Time 4WD
https://youtu.be/LIk6PuMi0PM
https://youtu.be/METhzqlJY5k
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/P3GoYK/s1/2022-ford-ranger-lineup.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-International-6.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/E61wbB/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-off-road.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/vx4oyq/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-in-the-forest.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/Oov1me/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-side.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/XBo3Rk/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-rear-angle.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/zxgpn7/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-static.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mZ9wg/s1/2022-ford-ranger-wildtrak.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/6ZpKbb/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-bed-divider.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/MkW3Rp/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-grille.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/koYA2B/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-taillights.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/1ZzpXK/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-taillights.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/0e4JAW/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-profile.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mZ9wm/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-rear.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/BXOA6A/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-steering-wheel.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/NGZ1b9/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-cabin.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/eoYl9A/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-infotainment.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/QeWYRZ/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-gear-lever.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/7ZLeyP/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-drive-modes.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/lEoKWg/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-interior-cabin.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/bg6zR3/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-interior.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-International-7.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/KbJnWM/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-touchscreen.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/W819wq/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-wireless-charging.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/6ZpKgk/s1/2022-ford-ranger-hvac.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/qkgoxR/s1/2022-ford-ranger-wildtrak-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkBKYO/s1/2022-ford-ranger-wildtrack-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/1ZzpXW/s1/2022-ford-ranger-xlt-side-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/0e4JA3/s1/2022-ford-ranger-xlt-front-fascia-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/Oov1mL/s1/2022-ford-ranger-xlt-side-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/koYA2Q/s1/2022-ford-ranger-xlt-rear-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/E61wBR/s1/2022-ford-ranger-headlight-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/YAW7n0/s1/2022-ford-ranger-headlight-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/vx4oV4/s1/2022-ford-ranger-taillight-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/G3y28Z/s1/2022-ford-ranger-taillight-design.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/qkgo31/s1/2022-ford-ranger-wheel-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/NGZ1AX/s1/2022-ford-ranger-wheel-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/QeWY80/s1/2022-ford-ranger-wheel-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/7ZLeyp/s1/2022-ford-ranger-xlt-interior-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/ZnkKVK/s1/2022-ford-ranger-steering-wheel.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/rKongP/s1/2022-ford-ranger-drive-mode-selector-sketch.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/zxgpN6/s1/2022-ford-ranger-cutout.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-72.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-71.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-68.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-65.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-21.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-24.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-22.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-19.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-23.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2021/11/24/690RBa.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-76.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-75.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-73.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-69.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-66.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-74.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-70.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/11/2022-Ford-Ranger-67.jpg)
-
ปวดหัวกับมุมกล้อง ต้องคอยหมุนดู รอดูภาพเอาละกัน
-
ดูเพลินๆ เลย ขอบคุณครับ
จอกลางกระดาษ A4 ดีๆ นี่เอง กระบะท้ายเหมือนจะไม่มีซุ้มล้อปูดขึ้นมาแล้ว(เดา)
-
ว๊าว ครับ แต่ถ้าจะให้ยอดขายปัง เหมือนโฉม T6 คงไม่ เพราะดูๆแล้วไม่ค่อยแตกต่างกับโฉม T6 เลย เหมือน minor change มากกว่า
-
จอกลางนี่ใหญ่จริง
-
อารมณ์เหมือน all new dmax เปลี่ยนแค่ไฟหน้าไฟท้าย ก็บอกว่า all new
-
ขับ 4 แบบ รุ่นพี่มาแล้ว 4A เอาว่ะวิ่งขับ 4 ยาวๆแบบ Everest ได้แล้ว
-
สวยยยยย
-
อันนี้น่าจะ For US market นะครับ สังเกตุจากไฟท้าย พี่ไทยไม่น่าจะได้แบบนี้แน่ๆ
-
ตื่นตากับจอกลางอย่างเดียวนอกนั้นมันก็ไม่ได้รู้สึกว้าวจากตัวเดิมสักเท่าไร
แต่ไฟหน้ารุ่นล่างๆนี่ไม่ผ่านอย่างแรงดูบูดๆเบี้ยวๆไปหมด
-
ด้านหน้าดูจืดไปหน่อย เหมือน ford maverick ด้านท้ายนี่มาแนวรถกระบะจีนไปหน่อย
-
หล่อเลย ข้างในว้าวกะจอกลางมาก ใหญ่ไปไหน แถมที่เปิดประตูแบบใหม่ด้วย
สร้างมาตรฐานใหม่ให้กระบะในบ้านเราอีกแล้ว เดี๋ยวค่ายอื่นก็ทำตาม หึหึ
รอดู Everest น่าจะไม่ต่างมาก แต่ขอภายในตกแต่งหรูกว่านี้นะ
-
สวยดีครับ Ford ranger find new รถ :-*
-
ทำไมตอนติดสติกเกอร์ลายพรางดูจะสวยกว่านี้
-
โดยรวมสวยแต่คล้ายๆตัวเดิมภายในจอใหญ่สะใจดีแลพยังเหลือปุ่มปรับแอร์ไว้ให้กดอยู่ด้วย มาสไตล์ All New D-Max 2020เลยดีไซน์ไม่ฉีกจากตัวเดิมมากนัก ไม่รู้All New แต่กระดองเหมือนสมัยT5หรือจะใหม่หมดทั้งแชชซีส์เลย รอชมสเปคครับ
-
แอบไป compare กับตัวเดิมมา เพราะสงสัยว่าบานประตูทำไมเหมือนไม่เปลี่ยนเลย แต่จริงๆแล้วมันเปลี่ยน ผมว่าตัวจริงมันสวยกว่าเดิมเยอะอยู่ (แอบเชียร์ 555)
-
อันนี้น่าจะ For US market นะครับ สังเกตุจากไฟท้าย พี่ไทยไม่น่าจะได้แบบนี้แน่ๆ
ไม่ใช่ละ นี่ตัวขายทั้งโลกไทยก็อันนี้ US ไม่มี Wildtrax
-
ดูเป็นกระบะยุคใหม่ที่ทันสมัยและล้ำสมัยดีนะ ทำไมรู้สึกโคมไฟหน้าตัวเกรดล่างดูเต็มดีกว่าแฮะ แต่รุ่นเกรดสูงก็พอไหวดูเข้มดี ขอให้งอแงน้อยๆ วัสดุทนทานสักหน่อยน่าจะขายดีเลยล่ะ
-
รู้สึกว่าจอกลางใหญ่วางตั้งชันแบบนี้กลายเป็นไม่สวยไปเลย แถมขัดกับปุ่มปรับแอร์โบราณอีก
-
ด้านข้างเหมือนเดิม
-
ไฟหน้าแปลกๆ จะเหลี่ยมก็ไม่เหลี่ยม มันย้อยๆเหมือนแก้มลุงแก่ๆอ้วนๆ
-
กินขาดทั้งตัวรถ และ options กระบะทุกค่ายในไทย รอยลโฉมตัวจริงปีหน้า ตื่นเต้นๆๆๆๆๆๆๆ
-
มี 4wd fulltime ด้วย
-
ชอบ Ford ที่เป็น Ford หน้าตายังออกไป American บึกบึน แข็งแกร่ง
อย่าเปลี่ยน Trend ไปเหมือนของจีน พวก Buick Lincoln Cadillac เลยน่ะ
-
เอาอีกแล้วปุ่มปรับเกียร์มาอยู่ตรงหัวเกียร์อีกแล้ว ทำไมพี่ไม่ใส่แพดเดิ้ลชิพมาหล่ะครับ
-
หึหึ จอดตากแดดทุกวัน จอกลางกับจอหน้าปัจจะไปไวไหมนะ
ranger ผมจอดตากแดดทุกวัน จอกลางเสื่อมเรียบร้อย~
-
ด้านข้างคล้ายเดิมมาก ๆ
ด้านหน้าสวยดี
ด้านหลังเฉย ๆ
ข้างใน .... ติดตรงจอใหญ่ๆ ตรงกลางเลย มันรกสายตาสุด ๆ
-
ในรูปเหมือน "ไมเนอร์" เลย
เจอ T6 เอาไปแปลงหน้าแบบ F150 ดูดุกว่าเยอะ
และถ้าแบบนี้ คนใช้ T6 อาจจะเปลี่ยนหน้าและท้าย ให้เป็น T7 ได้ไม่ยาก
แต่ไม่แน่ "ตัวจริง" อาจจะสวยก็เป็นได้ ต้อง "รอชม"
-
น่าคิดนะว่าระบบ 4WD ให้มา 2 แบบ
คือแบบ Parttime กับ Fulltime
ซึ่งก็น่าจะเดาไม่ยากว่าแบบ Fulltime น่าจะอยู่ในตัว V6 3.0
และก็น่าจะอยู่ใน 2.0 BiTurbo ด้วย
ตัวรองๆน่าจะหมดสิทธิ์ ;D ;D
-
ในรูปเหมือน "ไมเนอร์" เลย
เจอ T6 เอาไปแปลงหน้าแบบ F150 ดูดุกว่าเยอะ
และถ้าแบบนี้ คนใช้ T6 อาจจะเปลี่ยนหน้าและท้าย ให้เป็น T7 ได้ไม่ยาก
แต่ไม่แน่ "ตัวจริง" อาจจะสวยก็เป็นได้ ต้อง "รอชม"
เคยเห็นเหมือนกันครับ ที่เชียงใหม่ มีทั้ง everest สีแดงแปลงหน้าด้วย
-
ด้านหน้าธรรมดาไม่ค่อยลงตัว แต่ไฟท้ายสวยขึ้นเยอะ บริเวณไฟ led แอบคล้ายรีโว่หน่อยๆ แต่ดีไซน์ภายในโคมดูสวยกว่ารีโว่
-
design ด้านนอก เหมือน ford maverick พองลม ภายในเท่าที่ดูสเป็คของออสได้จอใหญ่ตรงกลางทุกรุ่น
สงสัยอีกอย่าง มือดึงเปิดประตูข้างในมันอยู่ตรงไหนครับ
-
สงสัยอีกอย่าง มือดึงเปิดประตูข้างในมันอยู่ตรงไหนครับ
อยู่ตรงหลุมมือจับประตูครับ เป็นแบบกดเป็นแถบๆ เหมือนในรูปครับบีบเข้าหาตัว
เพราะเห็นว่าได้มือเปิดแบบใหม่เหมือน F-150
(https://www.img.in.th/images/0380542a5aac9c387f779b1cf3c49700.jpg)
-
รถค่ายนี้ออกมาจากศูนย์เห็นแต่งทุกคัน มันก็สวยของมัน ภายในภายนอกก็ให้ของดีกว่ารุ่นเก่า ทั้งจอแสดงผลต่างๆ ผมว่าโดยรวมดีขึ้นเยอะ ยกเว้น chassis เดิมที่มันยังดูรู้ว่าเหมือนเปลี่ยนแค่ ข้างหน้ากับข้างหลัง
ถ้า ranger raptor wrap film ดำโคมไฟหน้าแต่งดำดุๆหน่อยยังไงก็สวย
-
สงสัยอีกอย่าง มือดึงเปิดประตูข้างในมันอยู่ตรงไหนครับ
อยู่ตรงหลุมมือจับประตูครับ เป็นแบบกดเป็นแถบๆ เหมือนในรูปครับบีบเข้าหาตัว
เพราะเห็นว่าได้มือเปิดแบบใหม่เหมือน F-150
(https://www.img.in.th/images/0380542a5aac9c387f779b1cf3c49700.jpg)
ขอบคุณครับ
-
XLSและXLTน่าจะเป็นรุ่นที่ครองส่วนแบ่งมากสุดเพราะเหมาะกับสายปกติกำลังดี
-
สวยมาก
-
เครื่องยนต์ ดีเซล V6 3.0 เทอร์โบ
เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
Full-Time 4WD ขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลา
ประเทศไทยจะได้แบบนี้ไหมนา ::)
-
เครื่องยนต์ ดีเซล V6 3.0 เทอร์โบ
เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
Full-Time 4WD ขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลา
ประเทศไทยจะได้แบบนี้ไหมนา ::)
ประเทศไทยกับฟอร์ดไม่เคยไม่กั๊กนะครับจากที่ผ่านๆมา 3.2 5สูบ ยังมีมาแล้ว 8)
-
มาไทยก็ ช่วงต้นปีหน้าครับ
อันนี้น่าจะ For US market นะครับ สังเกตุจากไฟท้าย พี่ไทยไม่น่าจะได้แบบนี้แน่ๆ
Ranger รุ่นใหม่ เป็น Global Market ครับ จำหน่ายทั่วโลก
เวอร์ชั่นไทย มี Wildtrak
เวอร์ชั่น USA มี Raptor
-
ชอบภายใน :-*
-
ไฟหน้าตัวธรรมดา ทำไมดับ 5555
ทำไมถึงคิดว่าจอแบบนี้มันดู after market มากๆเลย
-
เครื่องยนต์ ดีเซล V6 3.0 เทอร์โบ
เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
Full-Time 4WD ขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลา
ประเทศไทยจะได้แบบนี้ไหมนา ::)
ประเทศไทยกับฟอร์ดไม่เคยไม่กั๊กนะครับจากที่ผ่านๆมา 3.2 5สูบ ยังมีมาแล้ว 8)
มีคนไปถามในเพจฟอร์ด เครื่อง V6 ไม่มาไทยครีบ
-
จอกลางใหญ่จริง จนอยากถอดมาให้เด็กเรียน online เลย
-
เครื่องยนต์ ดีเซล V6 3.0 เทอร์โบ
เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ
Full-Time 4WD ขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลา
ประเทศไทยจะได้แบบนี้ไหมนา ::)
ประเทศไทยกับฟอร์ดไม่เคยไม่กั๊กนะครับจากที่ผ่านๆมา 3.2 5สูบ ยังมีมาแล้ว 8)
มีคนไปถามในเพจฟอร์ด เครื่อง V6 ไม่มาไทยครีบ
สเป็คที่ขายยังไม่เปิดมาครับกว่าจะจัดสเป็คขายนู่น มอเตอร์โชว์เดือน 4 ปีหน้าที่รู้มา แอดมินรู้ไม่ต่างอะไรจากเราๆนี่แหละ เพราะจากคนที่รู้เค้าว่ายังไงก็มา V6 อย่างน้อยคือใน Wildtrak
แต่ถ้าให้เดาอีกอย่าง อาจไม่มาเพราะจะเอา 2.3 ecoboost+Plug-in hybrid มาทีเดียวเลยตอน MC
-
อยากให้มีตัวแคปตู้กับข้าวแล้วใส่อุปกรณ์แบบจัดเต็ม
-
ชอบคันสีแดงรูปแรก ทำไมไม่ทำแบบนั้นออกมาขาย
ขัดใจอีกอย่าง ฝากระโปรงหน้าทำเหมือนรถรุ่นโบราณไปหน่อยมีรอยแบบนี้ ไม่สวยเท่าไหร่
แต่โดยรวมหล่อขึ้นครับ
-
รู้สึกว่าจอกลางใหญ่วางตั้งชันแบบนี้กลายเป็นไม่สวยไปเลย แถมขัดกับปุ่มปรับแอร์โบราณอีก
ปุ่มปรับแอร์โบราณมันปรับและใช้งานง่ายง่ายกว่าไปอยู่ในจอที่มันซับซ้อนแบบไร้สาระเสียอีก
-
ด้านหน้าไม่สวยเลย ดูตลกมากกว่าดุดัน
-
รู้สึกว่าจอกลางใหญ่วางตั้งชันแบบนี้กลายเป็นไม่สวยไปเลย แถมขัดกับปุ่มปรับแอร์โบราณอีก
ปุ่มปรับแอร์โบราณมันปรับและใช้งานง่ายง่ายกว่าไปอยู่ในจอที่มันซับซ้อนแบบไร้สาระเสียอีก
จอพังขึ้นมาก็เตรียมตัวร้อนทั้งคันครับ
-
รู้สึกว่าจอกลางใหญ่วางตั้งชันแบบนี้กลายเป็นไม่สวยไปเลย แถมขัดกับปุ่มปรับแอร์โบราณอีก
ปุ่มปรับแอร์โบราณมันปรับและใช้งานง่ายง่ายกว่าไปอยู่ในจอที่มันซับซ้อนแบบไร้สาระเสียอีก
จอพังขึ้นมาก็เตรียมตัวร้อนทั้งคันครับ
ใช่ครับ เบื่อความล้ำแบบปัญญาอ่อนแบบนั้นจริงๆ พอเสียมารถใช้การอะไรไม่ได้
-
รู้สึกว่าจอกลางใหญ่วางตั้งชันแบบนี้กลายเป็นไม่สวยไปเลย แถมขัดกับปุ่มปรับแอร์โบราณอีก
ปุ่มปรับแอร์โบราณมันปรับและใช้งานง่ายง่ายกว่าไปอยู่ในจอที่มันซับซ้อนแบบไร้สาระเสียอีก
จอพังขึ้นมาก็เตรียมตัวร้อนทั้งคันครับ
จากรูปปรับแอร์นั่นปรับเป็นปุ่มนอกจอได้นี่ครับ อุณหภูมิ, แรงลม, เปิดปิด ไม่ได้อยู่ในจอหมด แค่ปรับในจอได้
เจนปัจจุบันก็แบบนึ้
-
รู้สึกว่าจอกลางใหญ่วางตั้งชันแบบนี้กลายเป็นไม่สวยไปเลย แถมขัดกับปุ่มปรับแอร์โบราณอีก
ปุ่มปรับแอร์โบราณมันปรับและใช้งานง่ายง่ายกว่าไปอยู่ในจอที่มันซับซ้อนแบบไร้สาระเสียอีก
จอพังขึ้นมาก็เตรียมตัวร้อนทั้งคันครับ
จากรูปปรับแอร์นั่นปรับเป็นปุ่มนอกจอได้นี่ครับ อุณหภูมิ, แรงลม, เปิดปิด ไม่ได้อยู่ในจอหมด แค่ปรับในจอได้
เจนปัจจุบันก็แบบนึ้
หมายถึงเคสรถบางค่ายที่ย้ายทุกอย่างไปอยู่ในจอครับ แต่เหลือบางอย่างที่ไม่ค่อยได้ใช้ไว้เป็น Shortcut
ถ้าพูดถึง Ranger คันนี้ถือว่าโอเคเลยครับ เพราะมีทั้งในจอ และเป็น Shortcut ด้วย
-
จากคนขับเรนเจอร์อย่างผม เห็นแล้วอยากได้เลยครับ ติดตรงไม่มีตังผ่อน
-
สุดยอดมาก Ford ไม่มีการเลื่อนแผนการเปิดตัวเลย แม้จะเจอโควิดก็ตาม
-
รู้สึกว่าจอกลางใหญ่วางตั้งชันแบบนี้กลายเป็นไม่สวยไปเลย แถมขัดกับปุ่มปรับแอร์โบราณอีก
ปุ่มปรับแอร์โบราณมันปรับและใช้งานง่ายง่ายกว่าไปอยู่ในจอที่มันซับซ้อนแบบไร้สาระเสียอีก
จอพังขึ้นมาก็เตรียมตัวร้อนทั้งคันครับ
จากรูปปรับแอร์นั่นปรับเป็นปุ่มนอกจอได้นี่ครับ อุณหภูมิ, แรงลม, เปิดปิด ไม่ได้อยู่ในจอหมด แค่ปรับในจอได้
เจนปัจจุบันก็แบบนึ้
หมายถึงเคสรถบางค่ายที่ย้ายทุกอย่างไปอยู่ในจอครับ แต่เหลือบางอย่างที่ไม่ค่อยได้ใช้ไว้เป็น Shortcut
ถ้าพูดถึง Ranger คันนี้ถือว่าโอเคเลยครับ เพราะมีทั้งในจอ และเป็น Shortcut ด้วย
|
ถ้าทุกอย่างลงจอผมก็ไม่ชอบเหมือนกันครับ ไม่ไหว