Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Royteane ที่ มีนาคม 23, 2019, 07:59:03
-
ไม่ได้ขับเร็วมากนะครับ แค่เอาไว้กดตอนแซงสิบล้อ แถวบ้านต้องแซงสวนบ่อยครับ แถมเนินเยอะโค้งเยอะ
-
ไล่เบาครับ เอาจากง่ายๆก่อน
ถ้าแต่งต่อ
ในไทยเคยเห็น crz supercharger
-
คือต้องแยกก่อนครับว่าเป็นhybrid ฝั่งยุโรปหรือญี่ปุ่น
ถ้า ยุโรปมักจะพ่วงโบมาด้วย ก็รีแมป แต่อาจจะมีปัญหาเรื่องประกัน
แต่ถ้าญี่ปุ่นส่วนมากเป็นเครื่องNA atkinson cycle ทอร์คน้อยๆอันนี้ยาก
ถ้าเน้นแค่แซงสิบล้อ มีอยู่วิธีนึงที่ง่ายที่สุด และได้ผลดีคือ สื่อสารกับรถให้รู้เรื่องครับ
ปกติรถไฮบริด จะเน้นประหยัด ขับตามรถบรรทุก60เครื่องอาจจะดับ ตอนแซงกว่าเครื่องติดในเกียร์สูงๆแล้วค่อยๆไล่เกียร์ต่ำ(cvt) มันจะช้า
ทางที่ดีคือ เข้าโหมด sport รอไว้ก่อน เป็นการคุยกับรถว่า เราจะกดเต็มสูบแล้วนะ
เครื่องจะติดและมันจะดึงเกียร์ต่ำไว้รอในช่วงที่เครื่องยนต์มีแรงบิดพอดี พอตอนแซงเติมอัตราเร่งจากมอเตอร์อีกหน่อยก็ฉลุยเลยครับ
อันนี้ประสบการณ์จริงทั้งจากไฮบริดฝั่งยุโรปกับญี่ปุ่นเลย เข้าโหมดSแล้วอัตราเร่งต่างกันเยอะ
อีกเรื่องคือ ถ้าไม่จำเป็นอย่าเปลี่ยนล้อใหญ่ครับ อืดขึ้นชัดพอควรเลย
-
โดยหลักการ แรงดึง แรงกระชาก ของรถไฮบริดมักได้จากมอเตอร์
ดังนั้น คงต้องหาทาง รีโปรแกรม ECU ให้เน้นเรียกแรงจากมอเตอร์เยอะ ๆ
ต้องไม่สนเรื่องมลพิษ และต้องหาวิธีเพิ่มความจุแบตเตอรี่เพื่อจ่ายให้มอเตอร์ได้นานขึ้น
จะมีสำนักไหนเล่นกับรถไฮบริดแบบนี้บ้างไม่แน่ใจ แต่คิดว่าค่าใช้จ่ายคงสูงมาก
สู้ขยับไปซื้อรุ่นที่มันแรงกว่าไปเลยจะดีกว่าครับ
-
ไม่ได้ขับเร็วมากนะครับ แค่เอาไว้กดตอนแซงสิบล้อ แถวบ้านต้องแซงสวนบ่อยครับ แถมเนินเยอะโค้งเยอะ
รถอะไรครับ
-
ถ้าเป็นฝั่งยุโรปนี่เยอะแยะเลยครับ ที่จูนกัน
อย่าง 330e ลงพื้นกันที่ ระดับ 300 แรงม้า
หรือเป็น Active Hybrid ก็มาที่ 400++ แรงม้า ครับ
-
คือต้องแยกก่อนครับว่าเป็นhybrid ฝั่งยุโรปหรือญี่ปุ่น
ถ้า ยุโรปมักจะพ่วงโบมาด้วย ก็รีแมป แต่อาจจะมีปัญหาเรื่องประกัน
แต่ถ้าญี่ปุ่นส่วนมากเป็นเครื่องNA atkinson cycle ทอร์คน้อยๆอันนี้ยาก
ถ้าเน้นแค่แซงสิบล้อ มีอยู่วิธีนึงที่ง่ายที่สุด และได้ผลดีคือ สื่อสารกับรถให้รู้เรื่องครับ
ปกติรถไฮบริด จะเน้นประหยัด ขับตามรถบรรทุก60เครื่องอาจจะดับ ตอนแซงกว่าเครื่องติดในเกียร์สูงๆแล้วค่อยๆไล่เกียร์ต่ำ(cvt) มันจะช้า
ทางที่ดีคือ เข้าโหมด sport รอไว้ก่อน เป็นการคุยกับรถว่า เราจะกดเต็มสูบแล้วนะ
เครื่องจะติดและมันจะดึงเกียร์ต่ำไว้รอในช่วงที่เครื่องยนต์มีแรงบิดพอดี พอตอนแซงเติมอัตราเร่งจากมอเตอร์อีกหน่อยก็ฉลุยเลยครับ
อันนี้ประสบการณ์จริงทั้งจากไฮบริดฝั่งยุโรปกับญี่ปุ่นเลย เข้าโหมดSแล้วอัตราเร่งต่างกันเยอะ
อีกเรื่องคือ ถ้าไม่จำเป็นอย่าเปลี่ยนล้อใหญ่ครับ อืดขึ้นชัดพอควรเลย
ได้ความรู้มากครับ ขอบคุณครับ
รถสปอร์ตญี่ปุ่นรุ่นต่อ ๆ ไป อาจจะเป็น Hybrid กันหมดแล้ว หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะมีที่ให้วงการโมดิฟายบ้างนะครับ 555
-
กดพาวเวอร์รอเลย
-
เปลี่ยนมอเตอร์เป็น ดำแดงครับ
-
ไม่ได้ขับเร็วมากนะครับ แค่เอาไว้กดตอนแซงสิบล้อ แถวบ้านต้องแซงสวนบ่อยครับ แถมเนินเยอะโค้งเยอะ
รถอะไรครับ
Camry hybrid เก่าครับ
-
ไม่ได้ขับเร็วมากนะครับ แค่เอาไว้กดตอนแซงสิบล้อ แถวบ้านต้องแซงสวนบ่อยครับ แถมเนินเยอะโค้งเยอะ
รถอะไรครับ
Camry hybrid เก่าครับ
Camry hybrid acv 40 ถือว่าแรงพอแซงรถปกติแล้วนะครับ ถ้าไม่ได่เอาไปแข่งกับใคร
แต่ถ้าเป็น 50ยิ่งแรงขึ้นอีก
ระวังนะครับอย่าให้ใจแรงเกินรถ อตร.
-
ติดตั้ง electric supercharge เพิ่ม ไหนๆ พกแบตเตอรี่มาเยอะอยู่แล้ว เอามาแบ่งปั่นมอเตอร์รอบจัดๆ อัดอากาศเข้าเครื่อง เพื่อ เพิ่มแรงบิดให้กับเครื่องยนต์บู๊ช 0.2-0.3 psi น่าจะได้กำลังเพิ่มขึ้นอีกพอสมควรครับ
-
ถ้าเป็นผมคงไม่ทำครับ กลัวเเบตหรือระบบมีปัญหา camry อัตราเร่งดีอยุ่เเล้วด้วย
-
อย่าไปเปลี่ยนท่อนะ นอกจากไม่แรงแล้ว เสียงที่ได้ตอนเครื่องติดตอนปั่นไฟเข้าแบตมันอุบาทว์จริงๆ
-
เป็นไปได้รึป่าวครับถ้าจะเอาค่า map ของเครื่องธรรมดาไม่ไฮบริด ซึ้งมีแรงม้าและแรงบิดมากกว่าเครื่อง Hybrid (ยังไม่บวกมอเตอร์ไฟฟ้า) มาลง ผมสงสัยมานานแล้วถ้าปรับจูนเครื่องของตัวไฮบริดให้เหมือนตัวธรรมดา จะสามารถทำได้รึเปล่า ถ้าทำได้คงแรงขี้นอีกโขเลย
-
เป็นไปได้รึป่าวครับถ้าจะเอาค่า map ของเครื่องธรรมดาไม่ไฮบริด ซึ้งมีแรงม้าและแรงบิดมากกว่าเครื่อง Hybrid (ยังไม่บวกมอเตอร์ไฟฟ้า) มาลง ผมสงสัยมานานแล้วถ้าปรับจูนเครื่องของตัวไฮบริดให้เหมือนตัวธรรมดา จะสามารถทำได้รึเปล่า ถ้าทำได้คงแรงขี้นอีกโขเลย
คำตอบคือได้และไม่ได้ ต้องถามว่ารถอะไร ถ้าสมมุติแคมรี่ไฮริดนั้นไม่ได้ เพราะเครื่อ 2.5 na กับ 2.5 ไฮบริด เครื่องคนละบล็อค เกียร์คนละลูก จะเอามาใส่กันก็คงไม่ได้
ที่ได้คืออย่าง bmw 740e เครื่องมันก็คือ b48 บล็อคเดียวกับ 320i lci 330i แล้ว 320i + มอเตอร์ = 330e แต่เครื่อง 740e คือ เครื่อง 330i +มอเตอร์ คือเครื่องเดียวกับ 740e ภายใต้รหัสเครื่อง b48 อันเดียวกับที่อยู่ใน ซุปปร้าใหม่ ตัว 4 สูบ
-
ผมมองว่า รถ Hybrid กลุ่ม D-Seg ญี่ปุ่น ในบ้านเรา นี่มันแรงกว่ารถตัวธรรมดาแล้วนะครับ
ถ้าเอาแค่เรื่องเร่งแซง ผมว่าไม่มีเหตุผลที่ต้องทำเพิ่ม
เพราะถ้า Hybrid กลุ่มนี้ คุณบอกว่ายังไม่แรงพอแล้วละก้อ รถกลุ่มเบนซินตัวธรรมดา หรือ กลุ่ม EcoCar กลุ่ม B-Seq , C-Seq คงขับใช้งาไม่ได้แล้วละครับ
-
ถ้าเป็นไฮบริดแล้วรู้สึกอืด เดาว่า C-HR เซฟสุดก็ปรับโหมดสปอร์ตไว้ครับ
ท่อถ้าไม่ใช่ท่อสูตรจริงๆ ใส่ไปไม่ค่อยเห็นเท่าไร ได้แค่แรงใจจากเสียง
-
เปลี่ยนมอเตอร์เป็น ดำแดงครับ
;D ;D ;D ;D ;D ;D