Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pongdanaiarm ที่ สิงหาคม 31, 2011, 12:00:57
-
โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ เห็นแข็งแกร่งๆอย่างนี้ จุของหนักได้เท่าไหร่อ่ะครับ
-
เอามาตราฐานหรือจัดหนักอะครับ
ถ้าจัดหนัก เคยเห็นสุดๆก็ 150 ถุง ถุง ละ 42-45 โล
-
คำถามกว้างไปนิด
พูดถึงกำลังเครื่องหรือตัวถัง
ถ้าพูดถึงเครื่อง อย่างต่ำ 2ตัน ครับ
บ้านแฟนผม ตัว 2.5 I/C แรงม้าแค่ 120 ตัว
ใส่แครี่บอยขนหนังสือ เกือบ2ตัน สบายๆ
ถ้าตัว 2.5 หรือ 3.0 VN สบายๆครับ
ถ้าพูดถึงตัวถัง
ขนหนักๆ ยังไงๆก็ต้องเสริมแหนม ทำเพลาลอย
-
ได้เท่ากับตัวก่อนแชมป์อ่ะครับ
-
ก็กะบะ 1 ตัน น่าจะควรจะบรรทุกได้ 1 ตันแต่เห็นไปบรรทุกกันเกินตัน แล้วก็มาบอกว่า รุ่นนั้นรุ่นนี้ไม่ทนไม่แข็งแรง ;D ;D ;D
-
คำถามกว้างไปนิด
พูดถึงกำลังเครื่องหรือตัวถัง
ถ้าพูดถึงเครื่อง อย่างต่ำ 2ตัน ครับ
บ้านแฟนผม ตัว 2.5 I/C แรงม้าแค่ 120 ตัว
ใส่แครี่บอยขนหนังสือ เกือบ2ตัน สบายๆ
ถ้าตัว 2.5 หรือ 3.0 VN สบายๆครับ
ถ้าพูดถึงตัวถัง
ขนหนักๆ ยังไงๆก็ต้องเสริมแหนม ทำเพลาลอย
เสริมแหนม !!
เอาของป้าย่นนะครับ อร่อย
-
คำถามกว้างไปนิด
พูดถึงกำลังเครื่องหรือตัวถัง
ถ้าพูดถึงเครื่อง อย่างต่ำ 2ตัน ครับ
บ้านแฟนผม ตัว 2.5 I/C แรงม้าแค่ 120 ตัว
ใส่แครี่บอยขนหนังสือ เกือบ2ตัน สบายๆ
ถ้าตัว 2.5 หรือ 3.0 VN สบายๆครับ
ถ้าพูดถึงตัวถัง
ขนหนักๆ ยังไงๆก็ต้องเสริมแหนม ทำเพลาลอย
เสริมแหนม !!
เอาของป้าย่นนะครับ อร่อย
อ่ะนะครับ :o :o :o
เรื่องบรรทุกเข้าใจว่าได้เหมือนตัว ท๊อปแหละครับ จริงๆไม่ควรเกิน 1.5ตัน แต่คนบรรทุกจริงๆก็เกิน แต่ตัวล่างสุดก็ลากไปไหวครับ แต่อืดหน่อย
-
ความจริงก็ไม่ควรเกินพิกัดที่ระบุไว้ครับ
แต่ลองดูรถขนผักผลไม้สิครับขนกัน 3-4 ตัน มีให้ดูยี่ห้อนิยมทั้ง 2 ยี่ห้อ
และต้องปรับ แต่ง เสริม กันอีกครับ ถึงจะขนได้ขนาดนั้น
-
ถามเหมือน"แค่อยากรู้"เลยครับ จขกท. :D
เพื่อนผมใช้วีโก้อยู่ 4 คันครับ มีทั้งตัว 2.5 และ ตัว 30
ทำธุรกิจเกี่ยวกับไม้เก่า วิ่งกรุงเทพ ลำปาง เชียงใหม่ประจำ
น้ำหนักที่บรรทุกตันกว่าประจำ รถที่ใช้ทำแค่เสริมแหนบครับ นอกนั้นไม่ได้แตะอะไร
ปัจจุบัน ยังไม่เห็นคันไหนมีปัญหาเลยครับ
-
พวกขนเยอะก็ไม่รู้เป็นอะไรกันนะครับ มีพิกัดให้ก็ทำเกินพิกัดที่เขากำหนด
แทนที่จะเลื่อนขึ้นไปใช้ทุนดร้า จำได้ว่ามีคนเคยเห็นที่พาราก้อน
-
พวกขนเยอะก็ไม่รู้เป็นอะไรกันนะครับ มีพิกัดให้ก็ทำเกินพิกัดที่เขากำหนด
แทนที่จะเลื่อนขึ้นไปใช้ทุนดร้า จำได้ว่ามีคนเคยเห็นที่พาราก้อน
ถ้าTundraขายเริ่มต้นที่ราคาพอๆกับที่ USA
ไม่ต้องถึงสมาคมคนขนผักหรอกครับ
จัดCrewmax 5.7L V8 มาจอดเกะกะหน้าบ้านเล่นๆ ซักคัน ;D
-
พอดีรู้จักกับพวกวิ่งลงใต้บ่อยๆน่ะครับ
เลยเห็นเค้าทำเพลาลอย เสริม "แหนบ" กับ โทษทีครับพิมผิด
บรรทุก 3-4 ตัน ยังสบายๆเลยครับ
พวกส่งหอม ส่งปุ๋ย
ตีกรง ล้อเหล็กปั้ม เพลาลอย แบกกันเป็นว่าเล่น
แต่ถ้าระดับ 4 ตันขึ้นไป พวกนี้ต้องจูนกล่อง ทำปั้มกันบ้าง ไม่งั้นเอาไม่อยู่
พูดถึง สมรรถนะรถล้วนๆนะครับ ไม่พูดถึงกฏหมาย
ค่าผ่านทางพวกนี้ หนักมาก