ด้วยเหตุอันใดเครื่องยนต์ดีเซลจึงไม่มีการใช้ระบบวาล์วแปรผันดังเช่นเครื่องเบนซิน

[banch]

มาขอความรู้ครับ 

เพราะรอบทำงานไม่กว้าง 800 ถึง 3500-4000 รอบ

จึงไม่จำเป็นต้องแปรผันวาล์ว

ขณะที่เบนซิน 800 ถึง 6000+ รอบ


หรือเพราะการจุดระเบิดและการเผาไหม้ไม่เหมือนกัน

จุดด้วยแรงดันและอุณหภูมิ เผาไหม้ช้า ฉีดซ้ำหลายรอบ

เลยยุ่งยากที่จะแปรผันวาล์ว


หรือเพราะอะไรครับ
 

[Fly to dream]

วาล์วไม่มีทางทนความร้องและแรงอัดได้แน่นอน  ดีเซลจึงใช้เทอร์โบแปรผันแทน

ปล  สมมุติฐานล้วนๆ

[liveshow]

รอคำตอบเหมือนกันครับ
แต่ถ้าให้เดาน่าจะเกี่ยวกับลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลกับเบนซิน
ดีเซลต้องใช้แรงอัดสูงในการจุดระเิบิดเพราะไม่มีหัวเทียนจึงต้องอาศัยแรงอัดอากาศจากระบอกสูบกระนั้นจึงทำให้รอบไม่สามารถทำได้สูง
ส่วนวาลว์ คงอาจจะไม่สามารถปรับมุมได้เพราะต้องเอาอากาศไปเป็นแรงดันลูกสูบ

ปล. เดาเอาล้วนๆๆ
ผิดก็ขออภัย สาธุ

[FACPL]

ช่วงชักยาวกว่าเบนซินเยอะครับ   

[adobe]

ถ้าเครื่องดีเซลใช้วาล์วแปรผัน เสียงเครื่องที่ดังอยู่แล้วจะดัง แต้กๆๆๆ ต้อกๆๆๆ เพิ่มรึเปล่า...