Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: f1rstgot ที่ สิงหาคม 23, 2013, 12:10:46
-
ทั้งๆที่ราคาถูกกว่าเกือบสองแสนบาทเมื่อเทียบรุ่นต่อรุ่น แถมขับดีกว่าในภาพรวม และราคาตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นถึงรุ่นท๊อป ก็ถูกกว่าเกือบสองแสน นี่ยังไม่คิดช่วงที่พี่โตยังมีรุ่น TRD ขายอยู่ ซึ่งรุ่นนี้ก็แพงกว่าปาเจโร่รุ่นท๊อปเกือบสองแสนจริงๆ
เช่นเดือน ก.ค. ที่ผ่านมา PJS 820 กว่าคัน FTN 2700 กว่าคัน
หรือจะเพราะคำว่าแบรนด์เจ้าตลาดที่ตั้งแพงกว่าแสนกว่าคนก็ยังซื้อ หรือวัสดุ อุปกรณ์ ที่ใช้มาประกอบรถทั้งภายนอกและภายใน FTN มีต้นทุนที่แพงกว่า หรือเป็นเรื่องของระบบความปลอดภัยที่ปาเจโร่ไม่มีเลย แต่ฟอร์จูนมีมาให้ทั้ง VSC TRC BA แล้วนี่ถ้ามิตซูตั้งราคาปาเจโร่ให้เท่าฟอร์จูนเนอร์ มิตซูยังจะขายปาเจโร่ได้อยู่ไหมเนี่ยครับ แถมเทรลเบรเซอร์ ยังทำเซอร์ไพรส์ ยอดขายพุ่งมาตามตูดปาเจโร่แล้ว เฉพาะเดือน ก.ค. ขอบคุณครับ
-
เพราะยี่ห้อไงครับ
-
ศูนย์ ปัญหาตัวรถ(พวงมาลัยล็อค) ไม่เปลี่ยนโฉม(เปลี่ยนแต่ดูเหมือนเดิม) ฟอร์ฯเค้าเปลียนแล้วและดูแตกต่างชัดเจน
และการซื้อตามกันคนกี่% จะมานั่งวิเคราะห์ว่าอะไรดีและคุ้มกว่ากัน การตลาดก็กินกันขาดกระจุย :-*
-
BRAND NAME
-
มิตซูทำตัวเองด้วยแหละครับ
ไม่ใส่ไรมาให้สักอย่าง ขายได้ขนาดนี้ก็เป็นบุญละ
ไหนจะมาเรื่อง0บริการอีก
เสียดายเทรลเบเซอร์ ของใส่มาดีๆหลายอย่างดันตกม้าตาย
ลึกๆผมแอบเชียร์เชพรุ่นนี้อยู่ แต่ก็ได้แต่ถอนหายใจแรงๆแทนเชพ
รถดีๆหลายต่อหลายรุ่น ทำไมหนอ ทำไม :D
-
เป็นผมก็คงเอาจูนฯ ชื่อเสียงดูดีกว่า+0บริการ กินขาด
ผมซื้อรถราคาเกินล้าน ก็ไม่อยากมานั่งกลุ้มเรื่องการบริการ
(นาทีนี้ เพื่อนผมหลายคนรอ อีสุตัวใหม่ เพราะไว้ใจ0บริการล้วนๆ)
-
เพราะโตโยต้าปรับปรุง FTN จนถึงจุดสมบูรณ์ที่สุดแล้วไงครับ
คุณงามความดีของตัวรถที่คนคิดถึง (เรื่องความแรง + กินน้ำมันไม่มากมาย)
และแม้อายุการทำตลาดจะ 10 ปีแล้ว แต่ก็มีการปรับปรุงอะไรหลายๆอย่างให้เข้ายุคเข้าสมัย
รวมถึงชื่อเสียง และ ศูนย์บริการทุกแห่งของไทย อะไหล่หาง่ายมาก วีโก้ใช้อะไร ฟอร์จูนใช้ยังงั้น ช่างที่ไหนก็ซ่อมได้
คนถึงเลือกใช้กันไงครับ
-
ความคิดผมนะ
PJSรูปร่างหน้าตาแบบนี้ ขายราคานี้ ไม่สมราคาครับ หน้าไม่หล่อ ไม่หรู
FTNขายแพงกว่า แต่หน้าตาดูดีกว่า(มาก) ดูไฮโซ ดูสมราคา + ยี่ห้อโต ตัดสินใจซื้อได้ไม่ยาก
เอายอดขายPPVยี่ห้ออื่นๆมารวมกัน จะสู้FTNรุ่นเดียวได้รึเปล่าไม่รู้ ;D
ปล. เป็นผมถ้าจะให้ซื้อจริงๆ PJSผมก็ไม่เอานะ ตัวเลือกแรกคือFTN ตัวที่สองคือTBZ
-
ผมคิดว่า เพราะการตลาด ของมิตซูเท่านั้นเลยครับ
ลองไปดูตัว top ของ PJS ตอนนี้สิครับ ให้อะไรบ้างนอกจากเรื่องentertainment?
จออะไรไม่รู้เต็มไปหมด คือก่ะให้เป็นรถที่แบบ มีลูกดูการ์ตูน หรือรถในเมืองไปซะงั้น
ส่วนตัวถ้าต้องเลือกซื้อระหว่างสองตัวนี้ โฉมตอนนี้ ผมคงไปFTNแบบไม่ต้องพูดเลยครับ
เพราะของแถมentertainment ของPJS มันไม่มีประโยชน์อะไรกับชีวิตเลย (ตอนนี้ขับPJSตัวเก่าอยู่ครับ)
ไม่รู้นะครับ แต่ผมว่าทั้ง FTN / PJS มันต่างเป็นรถเอนกประสงค์ ไม่ใช่รถวิ่งในเมือง แล้วบอกหรู.... (ถึงต้องให้ทีวีมาเยอะแยะขนาดนั้น)
คิดเล่นๆเหมือนกันว่า ถ้าเอาPJS ออฟชั่นเดียวกับตัวส่งไปOzมาขาย แต่เพิ่มราคาให้ใกล้เคียงกับพี่โตจะเป็นยังไง
-
PJS บอดี้นี้กี่ปีแล้วครับเก่ามากๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ขายใด้ขนาดนี้โครตเก่งแล้วครับที่ขายใด้เพราะเครื่องยนต์เป็นหลักเท่านั้นเอง
-
ญาติผมมี ปา รุ่นท๊อปอยู่ ถ้าแถวสาม ปานั่งสบายกว่าครับ ถ้ารูปร่างภายนอก FTN ดูดีกว่านิดนึง แต่ด้าน FTN มันไม่ต่างกับวีโก้เลย มีดีมีเสียคนละอย่างครับ ส่วนหนึ่งที่ทำให้ FTN แพงกว่าเพราะพวก TRC vsc ด้วยแหละครับ
-
รถ Fleet บริษัท กับรถเช่าเพื่อการพาณิชย์ ก็เป็น Toyota ซะเยอะแล้วครับ
สถานการณ์นี้ ไม่ต่างอะไรกับ Vios VS City
-
เคยตัดสินใจมาแล้วครับ จริงๆก็ชอบ PJS
แต่สุดท้ายก็เลือก FTN
FTN ความปลอดภัยครับ
FTN ภายนอกสวยกว่าพอสมควร
FTN 0บริการหายห่วง
PJS มีปัญหาพวงมาลัยล็อค
ส่วนภายในผมว่ามันพอๆกัน ครับ ไม่ได้ดูดีไปกว่ากันเท่าไหร่
แต่ก็ยอมรับว่า PJS ดีกว่าแทบทุกด้านครับ
แต่ถ้า ณ ตอนนี้ให้เลือกซื้อ ขอ TBZ 2.8 LTZ Brown ครับ หล่อ หรู มากๆ
-
บริหารหลังการขายดีกว่า
ศูนย์บริการดีกว่า..
ปลอดภัยกว่า (VSC, TRC)
-
PJS ขับดีกว่า ช่วงล่างดีกว่า แต่มาตราฐานของรถ ด้อยกว่า ปัญหาไม่ได้รับการแก้ไข
FTN รถแรงกว่า ขับห่วยกว่า แต่มาตราฐานเชื่อถือได้ ระบบความปลอดภัยพอได้ หน้าตาดูดีกว่า
แต่หน้าตา และพื้นฐานรถทั้งสองค้น ราคาไม่น่าเกินล้านทั้งคู่
ส่วน TBZ หน้าตาดีกว่าเค้าหน่อย. แต่ผมว่าภายในมันแย่มากๆนะครับ ก๊อกแก๊ก พลาสติกคมไปหมด
คุณภาพชิ้นส่วนสู้ไม่ได้เลย แม้เทียบกับ ดีแม็กยังดีกว่า
-
ยี่ห้อ Toyota ชื่อเสียงเรียงนามของศูนย์บริการ การซ่อมบำรุง ในบ้านเรา ก็เป็นที่รู้กันอยู่ว่ามีดีอย่างไร
ในส่วนของตัวรถ Fortuner ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่า Pajero Sport นะครับ ในหลายๆ ด้านดีกว่าด้วยซ้ำ
และส่วนต่างราคาแสนกว่าบาท ดูเหมือนจะไม่ใช่ประเด็นที่จะต้องมานั่งคิดมาก สำหรับรถราคาล้านกว่า
-
ท่านที่ว่าปาร์บอดี้เก่า ไม่น่าใช้นะครับ ฟอร์จูนเนอร์ ใช้โมเดลนี้ ตั้งแต่ปี 2005 แล้วนะครับ ข้างนอก เปลี่ยน มาสามครั้ง แค่หน้ากับหลัง ส่วนอื่นเหมือนเดิม ภายในก็ไม่ได้เปลี่ยนไรมาก ปาร์เจโร่ โฃมเดลนี้ ประมาณ ปี 2008
ปาร์ยอมรับว่าช่วงล่างดี แต่ระบบความปลอดภัยไม่คิดจะใส่เพิ่มมาให้เลย กลับไปเพิ่มพวกดูหนังฟังเพลง
ฟอร์เขาให้ ABS EBD BA VSC TRC ส่วนปาร์เจโร่ ให้แค่ ABS EBD มาเท่านั้นครับ BA ยังไม่ได้เลย
ที่สำคัญ คือการบริการหลังการขาย ครับ ผมให้โตเหนือกว่าเยอะครับ
-
มีสองคำครับ คนซื้อรถคันละล้านกว่า จะเอาคำว่าสบายใจหรือคำว่าปวดหัว
แต่เป็นผมก็ไม่ซื้อนะครับ fortuner รอโมเดลเชนจ์ดีกว่า
-
Fortuner กับ Pajero Sport มาจากกระบะยุค ipod เหมือนกัน
โมเดลอายุอานามพอๆกัน ใกล้ Model Change เหมือนกัน
ผมก็เลือก Fortuner นะ ภาพรวมหลายๆอย่าง โอเคกว่า
ระบบความปลอดภัยก็ให้มากกว่า ช่วงล่างด้อยกว่าหน่อย
แต่ให้ TRC, VSC มาทดแทนให้ รวมกันแล้วผมให้เหนือกว่า
-
PJ อาจถูกใจวัยรุ่น แต่คนซื้อรถราคานี้ ส่วนมากคือผู้ใหญ่ ผู้ใหญ่โดยเฉพาะที่ ตจว จะชอบยี่ห้อนี้ เพราะ isuzu ยังทำรถแบบนี้ไม่โดนใจ
-
ยอมรับว่า Pajero Sport ขับดีกว่า แต่ไม่เอาเพราะคำว่า
"พวงมาลัยล็อก" แถมมีคนตายเพราะเคสนี้ด้วยครับ
-
เป็นผมก็เลือกฟอร์จูนเนอร์นะ
PajeroSport ไม่เข้าใจว่าตัดระบบช่วยเหลือต่างๆออกทำไม
รถราคาระดับนี้ดันไม่ใส่ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัยมาให้อีก เพิ่งจะนึกได้เมื่อปี่ที่แล้ว
รถมันก็มีคุณงามความดีของมันอยู่ แต่MMTh ดันทำซะเสียเลย =_=
ปล. อันนี้ไม่รู้ว่าผมคิดไปเองหรือเปล่าว่า ห้องโดยสาร PajeroSport มันแคบกว่าFortuner
-
PJS บอดี้นี้กี่ปีแล้วครับเก่ามากๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ขายใด้ขนาดนี้โครตเก่งแล้วครับที่ขายใด้เพราะเครื่องยนต์เป็นหลักเท่านั้นเอง
คุณพลาดแล้วครับ FTN body เก่ากว่าครับ ก่อนตอบควรเช็คข้อมูลก่อนครับ
-
ที่ฟอร์จูนเนอร์ขายดีกว่า เพราะศูนย์บริการและอะไหล่ชัดเจนครับ เพราะความสวยงามและการขับขี่ผมมองว่าแล้วแต่คนชอบ แต่ถ้าคุณจะใช้รถคันนี้อีกสัก 10 ปี คุณคงมองศูนย์บริการและอะไหล่ไว้ก่อนแหละครับ :D
แต่ถ้าใครบ้างคนที่รับเรื่องศูนย์บริการและอะไหล่ของมิตซูได้ ก็ปาเจโร่แหละครับ
-
มีหลายคนบอกPJSใช้บอดี้เก่านานแล้ว
ซึ่งจริงๆFTNก็ใช้บอดี้นี้มานานแล้วเหมือนกัน
แต่FTNแต่งหน้าทาปากจนหน้าตามันดูเปลี่ยนไปและลงตัว จนถึงปัจจุบัน ดูลงตัวมากกว่าPJS
นี่อาจจะเป็นส่วนนึงที่ทำให้คนนิยมFTNมากกว่าด้วยครับ คือหน้าตาสวยโดนใจคนไทยมากกว่า
ความเห็นส่วนตัวนะครับ ;D
-
ผมไม่ชอบ โตโยต้า
แต่ถ้าดูรถในกลุ่มนี้ For ดูดีมีสกุลที่สุดจริงๆครับ PA อาจจะ Performance ดีกว่า(มั้ง) และกว่าสวยในบางมุม แต่ภาพรวม FOR น่าซื้อกว่าเยอะ !!!!
-
PPV ไม่ใช่รถที่จะมาหรูด้วย การใช้งาน
แต่ Mitsu ดันไม่รู้ว่าคนไทยติดหรู
-
-ยอดขาย FTN มากเพราะรวมรถบริษัทด้วย
-ระบบความปลอดภัย FTN เป็นรอง TBZ
PJS= AIRBAG 2 ABD EBD
FTN= AIRBAG 2 ABS EBD BA TCS(VSC)
TBZ= AIRBAG 2 ABS EBD BA TCS(VSC) HDC HSA PBA HBA CBC เยอะแยะอ่านในโบรชัวดูครับจำไม่ได้แต่ล่ะอันอันhttps://www.chevrolet.co.th/bypass/download/th/Trailblazer%20brochure%20TH.pdf
-
พวงล็อค ใช้อยู่ไม่เห็นเป็นนะครับ แต่ผมหล่อลื่นแกนด้วยมั้ง
-
ถ้าปาแปะตราโตโยต้า แล้วฟอร์แปะตรามิตซู คิดว่ายอดขายจะเป็นยังไงบ้างครับ
-
ถ้าปาแปะตราโตโยต้า แล้วฟอร์แปะตรามิตซู คิดว่ายอดขายจะเป็นยังไงบ้างครับ
ปาแปะตราโตโยต้า ก็จะขายดีกว่าแน่นอนครับ แล้วก็จะมีคนบอกว่า ปาช่วงล่างดีกว่า เพราะงั้น VSC TRC ไม่ค่อยจำเป็นหรอก บลาๆๆ
-
แล้วไทรทันยอดตามวีโก้ทันไหมล่ะครับ เจ้าตลาดกับม้ารองอ่ะน่ะ ทั้งๆเทียบรุ่นต่อรุ่นวีโก้แพงกว่าหลักหมื่น ขนาดรุ่นพี่ พาโด้ยังเห็นมีคนขับเยอะกว่าเมื่อเทียบปาเจโร่ไม่สปอร์ตนี้แทบไม่เห็น
-
ทำไมถึงบอกหลุดลุ่ยล่ะครับ ทั้งๆที่ PJS ก็เคยนำห่างมาก่อนเหมือนกัน
ผมว่าสูสีกันมากกว่า ขึ้นกับตอนนั้นคนนิยมรุ่นไหน
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=10594.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=10594.0)
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=12730.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=12730.0)
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=14587.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=14587.0)
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=22171.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=22171.0)
-
(http://image.ohozaa.com/i/80e/7x2pU3.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x2l0FlBFEo3LI4lb)
18,471 กับ 10,375
ห่างกัน 8,000 คัน ผมว่าก็ห่างเกือบเท่าตัวเลยครับ
-
(http://image.ohozaa.com/i/80e/7x2pU3.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x2l0FlBFEo3LI4lb)
18,471 กับ 10,375
ห่างกัน 8,000 คัน ผมว่าก็ห่างเกือบเท่าตัวเลยครับ
+1ครับ ผมหมายถึง ยอดขายของปีนี้ ม.ค.-ก.ค. และ ก.ค.อย่างเดียวไง แล้วห่างกัน8000กว่าคันเนี่ยยังเรียกว่าหลุดลุ่ยไม่ได้อีกเหรอครับ
-
อีกเหตุผลคือ
- คันนึงได้เครื่อง 3.0 คันนึงได้เครื่อง 2.5
ถึงเหยียบเต็มๆแล้ว 2.5 จะแรงกว่า แต่ค่านิยมของคนก็คือได้เครื่องสามพัน
ใครจะไปรู้ว่า ถ้าเอามาออกตัวพร้อมกัน เครื่อง 2.5 กลับทำเวลาได้ไวกว่า??
- การเซตคันเร่ง และแรงบิดเครื่องยนต์ก็ด้วย
ทำไม FTN ถึงเร่งติดเท้ากว่า PJS เพราะคันเร่งไง เหยียบปุ๊บ แรงบิดมาทันที
เซตคันเร่งให้ตอบสนองทันใจ(แค่ไวกว่าเฉยๆ) เหยียบแล้วคึก เหยียบแล้วเพลิน
- ระบบช่วยเหลือ รู้ๆกัน PJS ไม่มีอะไรเลย
ถึงช่วงล่างดีกว่า แต่พอหลุดแล้วมันหลุดเลย
- ยี่ห้อ ถ้าเป็นฮอนด้า เป็นนิสสันอาจจะมีลุ้น แต่มิตซูเป็นแบรนด์รองของรองอีกที
ชื่อชั้นยังต้องสร้างอีกพักใหญ่ๆ และคุณภาพศูนย์เองก็ไม่ได้ดีกว่าแบรนด์รองอื่นๆเลย
อาจจะมีบ้างที่โดน CRV แย่งยอดขายไป ทั้งๆที่รถเป็นคนล่ะประเภทกัน
-
ปาเจโร่มันมีปัญหาที่ทางมิตซูแก้ไม่จบอยู่มั้งครับ มิตซูแก้ปัญหาอะไรช้าโคตร ตั้งแต่ลูกลอยของ EX ละ แก้แม่งข้ามปีข้ามชาติ ที่แก้ได้เพราะสมาชิกคลับทำให้อีกต่างหาก
เป็นผมถ้าต้องเลือกสองคันนี้ ผมก็คงเลือก FTN เหมือนกันครับ (แต่จริงๆชอบ Capty มากกว่า แหะๆ)
-
(http://image.ohozaa.com/i/80e/7x2pU3.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x2l0FlBFEo3LI4lb)
18,471 กับ 10,375
ห่างกัน 8,000 คัน ผมว่าก็ห่างเกือบเท่าตัวเลยครับ
+1ครับ ผมหมายถึง ยอดขายของปีนี้ ม.ค.-ก.ค. และ ก.ค.อย่างเดียวไง แล้วห่างกัน8000กว่าคันเนี่ยยังเรียกว่าหลุดลุ่ยไม่ได้อีกเหรอครับ
โอเค ผมผิดเอง แสดงว่าเพิ่งมาแผ่วเอาปีนี้ เห็นปีก่อนๆสูสีกันตลอด เลยนึกว่ายอดยังเหมือนๆเดิม
-
ตัวเบนซิน ออฟชั่นไม่เห็นมีอะไรด้วยกันทั้งคู่ล่ะ