สอบถามคนใช้ benz เครื่องดีเซลครับ

[Tee17848]

คนที่ใช้เกิน 100,000 ++ เครื่องมีปัญหาอะไรมั้ยครับ ดูแลรักษากันอย่างไรบ้าง

[Stp]

ผมว่าถ้าเป็นเครื่องดีเซล OM651 ปัญหาจุกจิกน้อยนะ มีช่วงนึงที่ศูนย์เรียกเคลมหัวฉีด เอะอะศูนย์ Bosch บ้านเราน่าจะซ่อมได้หมด เครื่องเบนซินยังมีพวกสายพานบางชิ้นที่เจอกัน

ส่วนตัวใหม่ OM654 รอกาลเวลาเป็นเครื่องพิสูจน์

[Peet Sayumpoo]

ลองไปถามตามโรงแรมดูสิครับ 

[Koong]

ML250   ตอนนั้นวิ่งได้ประมาณ 40000 กม   ขับลุยฝนหนักๆ   ไฟเครื่องโชว์  เข้าศูนย์เปลี่ยนเซ็นเซอร์ไอเสีย
หลังจากนั้น ใช้ได้อีกไม่เกิน 5000 กม  เจออาการ ไฟเครื่องโชว์   เร่งไม่ขึ้นขับได้แค่80-100 
เข้าศูนย์ ช่างไล่เปลี่ยนระบบไอดีไอเสียจนหมด   กว่าจะจบปัญหานี้เข้าศูนย์ไป 4 รอบ  จบปัญหาที่ระยะทางประมาณ 60000 กม    ตอนนี้ใช้มา 90000 กมแล้ว ยังไม่เจอปัญหาอีก

[Tee17848]

ML250   ตอนนั้นวิ่งได้ประมาณ 40000 กม   ขับลุยฝนหนักๆ   ไฟเครื่องโชว์  เข้าศูนย์เปลี่ยนเซ็นเซอร์ไอเสีย
หลังจากนั้น ใช้ได้อีกไม่เกิน 5000 กม  เจออาการ ไฟเครื่องโชว์   เร่งไม่ขึ้นขับได้แค่80-100 
เข้าศูนย์ ช่างไล่เปลี่ยนระบบไอดีไอเสียจนหมด   กว่าจะจบปัญหานี้เข้าศูนย์ไป 4 รอบ  จบปัญหาที่ระยะทางประมาณ 60000 กม    ตอนนี้ใช้มา 90000 กมแล้ว ยังไม่เจอปัญหาอีก

ของผมรุ่นเดียวกับพี่เลยครับ ตอนนี้วิ่งไป 110kแล้วเจอปัญหาเหมือนกันเลยครับ แต่แก้แล้วก็จบครับไม่มีจุกจิกเพิ่ม. เลยอยากสอบถามคนที่ใช้เกินครับจะได้เตรียมใจ555

[Tee17848]

ผมว่าถ้าเป็นเครื่องดีเซล OM651 ปัญหาจุกจิกน้อยนะ มีช่วงนึงที่ศูนย์เรียกเคลมหัวฉีด เอะอะศูนย์ Bosch บ้านเราน่าจะซ่อมได้หมด เครื่องเบนซินยังมีพวกสายพานบางชิ้นที่เจอกัน

ส่วนตัวใหม่ OM654 รอกาลเวลาเป็นเครื่องพิสูจน์

ขอบคุณครับผม

[Stp]

อยากได้เป็นความรู้ครับ ที่ว่าซ่อมแล้วจบนี่โดนชิ้นไหนไปบ้าง

ML250   ตอนนั้นวิ่งได้ประมาณ 40000 กม   ขับลุยฝนหนักๆ   ไฟเครื่องโชว์  เข้าศูนย์เปลี่ยนเซ็นเซอร์ไอเสีย
หลังจากนั้น ใช้ได้อีกไม่เกิน 5000 กม  เจออาการ ไฟเครื่องโชว์   เร่งไม่ขึ้นขับได้แค่80-100 
เข้าศูนย์ ช่างไล่เปลี่ยนระบบไอดีไอเสียจนหมด   กว่าจะจบปัญหานี้เข้าศูนย์ไป 4 รอบ  จบปัญหาที่ระยะทางประมาณ 60000 กม    ตอนนี้ใช้มา 90000 กมแล้ว ยังไม่เจอปัญหาอีก

ของผมรุ่นเดียวกับพี่เลยครับ ตอนนี้วิ่งไป 110kแล้วเจอปัญหาเหมือนกันเลยครับ แต่แก้แล้วก็จบครับไม่มีจุกจิกเพิ่ม. เลยอยากสอบถามคนที่ใช้เกินครับจะได้เตรียมใจ555

[Tee17848]

อยากได้เป็นความรู้ครับ ที่ว่าซ่อมแล้วจบนี่โดนชิ้นไหนไปบ้าง

ML250   ตอนนั้นวิ่งได้ประมาณ 40000 กม   ขับลุยฝนหนักๆ   ไฟเครื่องโชว์  เข้าศูนย์เปลี่ยนเซ็นเซอร์ไอเสีย
หลังจากนั้น ใช้ได้อีกไม่เกิน 5000 กม  เจออาการ ไฟเครื่องโชว์   เร่งไม่ขึ้นขับได้แค่80-100 
เข้าศูนย์ ช่างไล่เปลี่ยนระบบไอดีไอเสียจนหมด   กว่าจะจบปัญหานี้เข้าศูนย์ไป 4 รอบ  จบปัญหาที่ระยะทางประมาณ 60000 กม    ตอนนี้ใช้มา 90000 กมแล้ว ยังไม่เจอปัญหาอีก

ของผมรุ่นเดียวกับพี่เลยครับ ตอนนี้วิ่งไป 110kแล้วเจอปัญหาเหมือนกันเลยครับ แต่แก้แล้วก็จบครับไม่มีจุกจิกเพิ่ม. เลยอยากสอบถามคนที่ใช้เกินครับจะได้เตรียมใจ555

ตามที่พี่ koong บอกเลยครับอาการตามนั้นเลย แต่เปลื่ยนชิ้นไหนบ้างรายละเอียดลึกๆผมก็จำไม่ได้แล้วครับ

[Tee17848]

หลักๆที่มีปัญหาของ ml จะเป็นระบบไอดีไอเสียครับ

[ho-mannie]

จากที่เคยใช้ W212 E250 cdi รหัสเครื่อง om651 รถ mbth ล๊อตแรก เมษา 2010 วิ่งมาจนได้125,000โลและขายไป สิงหาคม 2013 ไม่มีปัญหาอะไรเลยคับ ที่ขายเพราะ ซีดานเข้าสวนลำบากไปนิด   ล่าสุดไปจอง GLC เพราะมั่นใจ om651  เนี่ยแหละคับว่าถึกทนทาน   แต่พูดถึงดีเซลใบพัด ที่บ้าน x3  N47 4ปี 167,000โลแล้ว ใช้สบายไม่มีปัญหาอะไรเลยคับ

[V221]

ลูกน้องเคยขับVito 120CDI เครื่องOM642 พอถึงระยะ2แสนโลจะเจอกับอาการน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นเพราะDPFเริ่มตันครับ

[jaesz]

เอาแค่ตัวเครื่องนะครับ W211 ปี09 เทอร์โบ ชุดกรองไอเสีย(แคต)  DPF หัวฉีด  ฟลายวีลฟันหัก+ไดสตาร์ทเสีย และสุดท้ายที่ทำให้เจ้าของทนไม่ได้คือโซ่ดัง

แบบนี้เลย


โชคดีคนซื้อต่อไปฟังไม่ออก ไม่รู้ตอนนี้เป็นงัยบ้าง

[Stp]

แสดงว่าเครื่องตัวนี้หลักๆ อยู่ที่ระบบไอเสียกับ DPF รุ่นใหม่นี่เติม AdBlue เข้าไปอีก รอกาลเวลาจะตอบได้ว่าเป็นยังไงบ้าง แต่ก็เคยเห็นคลิป ML ป้ายแดงเครื่องมีปัญหา