Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Sammy_ ที่ กันยายน 20, 2011, 23:03:01
-
มีเรื่องสงใสเกี่ยวกับแรงม้ามาถามครับ
ถ้าวความก่อนนะครับ รถผม DMAX เครื่อง 3000 commonrail ปี 2006 ผมไปเปลี่ยนเฟืองเกียร 5 มาครับ เพื่อลดรอบเครื่องลง
ที่นี้ผมสงใสครับว่า จากเฟืองเกีย 5 เดิม
2000 รอบ ความเร็วจะอยู่ที่ 80 กม/ชม
2500 รอบ ความเร็วจะอยู่ที่ 110 กม/ชม
3000 รอบ ความเร็วจะอยู่ที่ 120 กม/ชม
ผมเคยลองเหยียบสุด (แบบไม่ไหล) ที่ 160 เองครับ ถ้าจำไม่ผิด ที่ 4000 รอบครับ ไหล ถึง 170
เฟืองเกีย 5 ตัวใหม่ที่ผมเปลี่ยนมาครับ
2000 รอบ ความเร็วจะอยู่ที่ 90 กม/ชม
2500 รอบ ความเร็วจะอยู่ที่ 120 กม/ชม
3000 รอบ ความเร็วจะอยู่ที่ 140 กม/ชม
ผมเคยลองเหยียบสุด ที่ 170 แล้วไหลไปได้อีก 180 แล้วยังไหลไปช้าๆได้อีกแต่ผมกลัวเลยถอนคันเร่งก่อน
ผมเลยเกิดข้อสงใสครับว่า ที่รถผมขับได้ความเร็วมากขึ้น แบบนี้เค้าจะเรียกว่าแรงม้าเพิ่มขึ้นป่าวครับ ?????
จาก สเปกโรงงาน แรงบิดสูงสุดที่ 294 นิวตัน-เมตร ที่ 1400-3400 รอบ/นาที แบบนี้แรงบิตผมจะเปลี่ยนไปมั้ยครับ ????
-
แรงม้าท่าเดิมนะครับ
-
ไม่เกี่ยวกับแรงม้าครับ ง่ายๆว่า อัตตราทดชิดกัน เร่งเร็วปลายไม่ไหล รอบสูง อัตราทดห่าง เร่งช้าปลายไหล รอบต่ำ
-
เครื่องตั้ง 30,000 ซีซี น่าจะไปได้เยอะกว่านี่นะครับ :P
-
เครื่องตั้ง 30,000 ซีซี น่าจะไปได้เยอะกว่านี่นะครับ :P
แรงสุดยอด เขิลจังโดนแซว เอิ๊กๆ พอดีกำลังงงๆกับการเปลี่ยนภาพษาของ Windows 8 อยู่อะครับ พอกดตัวเลขได้กดใหญ่เลย ฮาๆๆๆ
แสดงว่า แรงม้าเท่าเดิม ผมคิดว่าแรงม้าคือความเร็วของรถซะอีก
ผมลองค้าหาคำว่าแรงม้า ในอากู๋ หลายความคิดเห็นก็ตอบไม่ตรงกัน แล้วแบบนี้แรงม้าคืออะไรครับ
ส่วนเรื่องแรงบิดคือแรงฉุดกระชากลางดึง ผมเข้าใจถูกใช่มั้ยครับ
-
ผมอยากให้ดูที่รอบเครื่อง แทนการดูที่ความเร็วครับ
ถ้าสมมุติเดิมๆ เกียร 5 รอบ 2พัน วิ่งได้ 80
เปลี่ยนเฟืองใหม่ เกียร 5 รอบ 2พัน วิ่งได้ 90
หมายความว่า ถ้าคุณวิ่ง 80 เกียร 5 โดยใช้เืฟืองใหม่ จะใช้รอบน้อยลง
การเดินทางไกล รถคุณก็จะประหยัดน้ำมันขึ้น
ในขณะที่ความเร็วปลายจะเพิ่มขึ้น
เพราะถ้ารอบที่เกียรเดิมๆ 5 ตัดที่ 3200 รอบ ได้ความเร็ว 170
ถ้าใช้เฟืองเกียร 5 ใหม่ ตัดที่ 3200 รอบเหมือนกัน แต่ความเร็วที่ได้ จะมากขึ้นกว่าเิดิม
.......
แรงม้ารถคุณเท่าเดิมครับ เพราะคุณไม่ได้ทำอะไรกับเครื่องยนต์
เพียงแค่ ม้าที่ได้ มันถูกทดกำลังน้อยลง
-
แรงม้า และแรงบิด เท่าเดิมครับ แต่ขยับเท่านั้นเอง
เช่น เดิม มีแรงบิด 294 ที่ 1400-3400 รอบ ก็อาจจะขยับเป็น แรงบิด 294 ที่ 1800-4000 รอบ ครับ
ทดเกียร์ห่างขึ้น มาก็มาช้าลง แต่แรงบิดมายาวกว่าเดิมก็ได้ครับ
แรงม้าก็เหมือนกัน .... ในสเป็ก อาจบอก แรงม้า 146 แรงม้า ที่ 4000 รอบ แต่ อาจจะขยับเป็น 146 แรงม้าที่ 4500 รอบ แทนครับ
ป.ล. ทำสูตรไล่ควายครบหรือยังครับ ....... ถ้าครบแล้ว น่าจะไปได้ไกลกว่านี้เยอะนะ ...
-
รายละเอียดของแรงม้าครับ ;D http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower (http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower)
-
ปล.สูตรไล่ควย เอ๊ย ไล่ควายคืออะไรเหรอครับ ? ;D ;D ;D
ปล.146ม้า มันลงพื้นไม่ถึงอยู่ดีอ่ะแหละครับ *-* ต้องยุโรปม้ามาเต็ม *0*ลงพื้นเต็มๆ ::) ::)
-
เหมือนจักรยาน มีเกียร์ จากเดิมวิ่งเฟืองเหมือนจักรยาน มี 5 เกียร์พอเปลี่ยนเฟืองเหมือนเกียร์ 5 ไม่มีแต่กระโดดไปเกียร์ 6 เลย ใช้แรงเท่าเดิมแต่ได้ระยะมากขึ้น..(งงม่ะ)
-
แรงม้า และแรงบิด เท่าเดิมครับ แต่ขยับเท่านั้นเอง
เช่น เดิม มีแรงบิด 294 ที่ 1400-3400 รอบ ก็อาจจะขยับเป็น แรงบิด 294 ที่ 1800-4000 รอบ ครับ
ทดเกียร์ห่างขึ้น มาก็มาช้าลง แต่แรงบิดมายาวกว่าเดิมก็ได้ครับ
แรงม้าก็เหมือนกัน .... ในสเป็ก อาจบอก แรงม้า 146 แรงม้า ที่ 4000 รอบ แต่ อาจจะขยับเป็น 146 แรงม้าที่ 4500 รอบ แทนครับ
ป.ล. ทำสูตรไล่ควายครบหรือยังครับ ....... ถ้าครบแล้ว น่าจะไปได้ไกลกว่านี้เยอะนะ ...
สูตรทำไม่ยังไม่ครบครับกะว่าเอาแค่นี้ก่อน ตอนนี้ผมสัญญากับตัวเองว่า ห้ามขับรถเกิน 140 จะได้ปลอดภัยๆ
-
ใช้งานเกียร์1-4ยังเกียร์เดิม ดูแล้วไม่ต่าง งานนี้ผมว่าเปลี่ยนเฟืองท้ายดีกว่า
-
ไม่ได้โมเครื่อง แรงม้าแรงบิดก็ยังเท่าเดิม
เปลี่ยนเฟืองเกียร์ไมล์ไม่เพี้ยน แต่ถ้าเปลี่ยนเฟืองท้ายไมล์จะเพี้ยน
-
มันต้องว่ากันตั้งแต่แรงที่ทดสะสมมาตั้งแต่เกียร์ 1 - 4 (ในแต่ละสถานการณ์)
ว่ามันเหมาะสมกับเฟืองเกียร์ 5 ของเดิมหรือของใหม่มากกว่ากันด้วยนะครับ
และถ้ากรณีที่มีแรงบิดสูงๆ แต่มีรอบให้เล่นน้อยๆ ถ้าลดความจัดลงอีกซักนิด
ปลายจะไหลได้เพิ่มขึ้นครับ
ทีนี้ก็จะอยู่ที่ว่าเกียร์ 5 ตัวไหนเหมาะสมกับ
เส้นทางและลักษณะการขับขี่มากกว่ากันต่อไปครับ..
-
ไม่อยากฟันธงครับว่าประหยัดกว่าเดิมไหม เพราะอย่าลืมว่าถ้าคุณ เหยียบเพื่อไล่ความเร็วให้ได้เท่าเดิมที่เกียร์ห้า
หรืออีกนัยนึง คุณขับสองเลนบ่อยๆ และเวลาแร่งแซงไม่ค่อยเปลี่ยนเกียร์ รับรองกินมากกว่าเดิม
-
ขอบคุณสำหรับทุกๆคำตอบนะครับ :)
ที่ผมเปลี่ยนเฟืองเกีย 5 เพราะผมต้องการลดรอบเครื่องที่จัดเกินไป
อย่างปรกติที่จะขับคันนี้ที่ความรเร็ว 90-110 ตลอดทางครับอาจมี ถึง 120 บ้างแล้วแต่โอกาศ เสียงเครื่องจะดังมากเหมือนลากเกีย
พอเปลี่ยนเฟืองเกีย 5 มาแล้ว เดี๋ยวนี้ผมจะยืนที่ 110 -120 ตลอดครับ ถึงรอบเครื่องจะลดลงไม่มาก แต่ขับสบายขึ้นมากครับ เครื่องเงียบขึ้นเยอะ(เหมือนว่า รอบเครื่องเมาะสำกับความเร็วรถ)
ส่วนเรื่องประหยัดไม่ประหยัด ถ้าประหยัดขึ้นผมก็ถือว่าเป็นผลพลอยได้ครับ ;D