Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: PetCH ที่ สิงหาคม 11, 2011, 10:47:33
-
รุ่นที่ราคา 2.1 ล้านอ่ะครับ (SDrive 1.8i) เบนซิน 2.0ลิตร
ซึ่งไม่มีลูกเล่นจำพวกระบบ iDrive, Cruise Control แต่สมรรถนะยังครบถ้วน
คุุณๆคิดว่าน่าสนใจมั้ยครับ?
ถามห้วนๆแค่นี้แหละ จะได้ไม่ชี้นำ (ฮา)
-
น่าสนใจครับ เป็นรุ่นที่สมาชิกในx1society ออกกันเยอะครับ
แต่คาดว่ารุ่นนี้กำลังจะถูกตัดออฟชั่นออกแล้วลดราคาเหลือ1.99ครับ ตัดพวกไฟหน้าจากxenonเหลือเป็นฮาโลเจน x railเป็นสีดำ และอย่างอื่นอีกหน่อยครับ
-
ผมว่าไอ้ตัว 2.1 ล้าน น่าสนใจสุดแล้วครับ ราคากำลังดีกับ option ที่พองาม แต่ตอนนี้ไม่แน่ใจว่าหมดหรือยังครับ
เพราะ เห็น BMW ตอนนี้เปลี่ยนมาขาย sDrive18i Base Version 1.99 ล้าน กับ High Line 2.49 ล้าน แทน
ซึ่ง ตัว 1.99 ล้านผมว่าเขาตัด option ซ่ะไม่สมราคา
ส่วน 2.49 ล้านก็แพงไปกับ option ที่ไม่ค่อยได้ใช้
-
หน้าตาภายนอก และราคา น่าสนมากๆครับ
แต่พอลองไปนั่งๆดู และพิจารณาดูแล้ว เรื่องความหรูหรา คะแนนร่วงกราวเลย
ตอนแรกที่บ้านผมก็จะออกอยู่เหมือนกันครับ ดูเทียบกับ CT200h
แต่ตอนจบ ลองคันนู้นที คันนี้ที แล้วเลยตัดสิ้นใจแบบไม่ลังเลว่า Teana 250XV Sport Edition ดีที่สุดครับ 5555
-
ภายนอกดูดี ดูดุดี สไตล์รถไม่สูงมากนัก ดูพอๆ กับอัลติส สูงกว่านิดเดียว เพราะซี่รีย์ 3 ซีดาน เตี้ยกว่าอัลติสอีก
แต่ภายใน ไม่รู้น่ะ ความเห็นส่วนตัว เบาะหน้าไม่น่ามีปัญหา แต่เบาะหลัง แคบเกิน และเบาะตั้งฉากเยอะ วัสดุภายในก็ดูไม่ค่อยจะดีเหมือนเพื่อนๆ ตระกูลบีเอ็มเท่าไร
ความเห็นส่วนตัว คนที่เคยใช้บีเอ็มมาก่อน จะไม่ค่อยมาใช้รุ่นนี้แต่จะข้ามไปเอ็กซ์ 3 เลย รุ่นนี้น่าจะเหมาะกับลูกค้าที่ขยับจากรถญี่ปุ่นขึ้นมาลองบีเอ็มเป็นคันแรกครับ
-
แต่ผมกลับโครตชอบภายในสีแดงเลยอ่ะ ยิ่งของรุ่นดีเซลไฮไลน์ ดูสวยสปอร์ตมากๆ ถ้าสีอื่นมันดูโหลๆเตียนๆโล่งยังไงก้ไม่รู้
-
ยังไม่ได้ลองขับครับ
เพราะทาง BMW เขาคุยกันแล้วละว่า ให้จิมมี่ รอ ตัว xDrive20d เอาไปลองดีกว่า
Feedback จาก sDrive 18i เรื่องอัตราเร่ง ไม่ค่อยดีนักหนะครับ
-
20d highline 2.799 น่าจะดีกว่านะคับ
-
ผมว่าไอ้ตัว 2.1 ล้าน น่าสนใจสุดแล้วครับ ราคากำลังดีกับ option ที่พองาม แต่ตอนนี้ไม่แน่ใจว่าหมดหรือยังครับ
เพราะ เห็น BMW ตอนนี้เปลี่ยนมาขาย sDrive18i Base Version 1.99 ล้าน กับ High Line 2.49 ล้าน แทน
ซึ่ง ตัว 1.99 ล้านผมว่าเขาตัด option ซ่ะไม่สมราคา
ส่วน 2.49 ล้านก็แพงไปกับ option ที่ไม่ค่อยได้ใช้
หา มีตัวนี้ด้วยหรือครับ :)
-
ตอนนี้ 2.149 น่าจะไม่ทันแล้วครับ
เค้าคงขยับให้จองเป็น 1.99 หรือ 2.49 กันหมดแล้ว สำหรับเบนซิน
ผมก็สนใจมากครับ 1.99 เพราะผมขับรถแบบ ขับจริง ๆ ไม่ได้เทคโนโลยีมากมาย
ให้มาผมก็ไม่ใช้ กระเป๋าไม่ได้หนักมาก ต้องเผื่อค่าเชื้อเพลิงอีก อยากจองช่วงปลายปีเหมือนกัน
ถ้ากระเป๋าตุงไปดีเซลมาเต็มแน่นอน
-
ตอนนี้ 2.149 น่าจะไม่ทันแล้วครับ
เค้าคงขยับให้จองเป็น 1.99 หรือ 2.49 กันหมดแล้ว สำหรับเบนซิน
ผมก็สนใจมากครับ 1.99 เพราะผมขับรถแบบ ขับจริง ๆ ไม่ได้เทคโนโลยีมากมาย
ให้มาผมก็ไม่ใช้ กระเป๋าไม่ได้หนักมาก ต้องเผื่อค่าเชื้อเพลิงอีก อยากจองช่วงปลายปีเหมือนกัน
ถ้ากระเป๋าตุงไปดีเซลมาเต็มแน่นอน
อยากรู้รายละเอียดครับ มันเป็นไงนะ รุ่น 1.99 ล้านครับ
-
1.99 คือ ตัว 2.149 แต่ตัด
-เซนเซอร์หน้าหลัง
-X rail เป็นสีดำแทน
-บลูทูธ
-ที่วางแขนเลื่อนไม่ได้
-rain sensor
-ล้อเปลี่ยนลายแต่ 17 เท่าเดิม
-ไฟหน้าเหลือเป็นฮาโลเจน
ราวราวนี้หากจำไม่ผิด
-
1.99 คือ ตัว 2.149 แต่ตัด
-เซนเซอร์หน้าหลัง
-X rail เป็นสีดำแทน
-บลูทูธ
-ที่วางแขนเลื่อนไม่ได้
-rain sensor
-ล้อเปลี่ยนลายแต่ 17 เท่าเดิม
-ไฟหน้าเหลือเป็นฮาโลเจน
ราวราวนี้หากจำไม่ผิด
อยากบอกว่า ที่ตัดไปตามรายการนี้ ไม่น่าเกลียดเลยครับ ดีด้วยซ้ำไป ;)
-
1.99 m แผนการตลาดก็จะทำให้คนที่จะซื้อ japanese D segment เกิดการลังเลละครับ
เพิ่มเงินอีก 3-4 แสนได้ BMW มาขับ upgrade น่าดู ถึง option เทียบไม่ได้กับพวก teana camry accord
แต่เดินลงจาก x1 ก็ดูมีราศีกว่านะครับ พวก option ต่างๆ คนที่ไม่ได้สนใจรถมากเขาอาจไม่รู้หรอก
แต่ออก x1 ป้ายแดงมานี่ฮือฮากว่า camry ป้ายแดงแน่นอนครับ เพราะตอนนี้รุ่น top ก็ปาเข้าไป 1.7 เพิ่มอีกนิดเดียวเท่ห์เลย
-
อยากทราบว่าขับต่างกับ series 3 ไหม
และ series 320d เทียบกับ GTI ได้กี่ % (ถ้า GTI คิดว่า 100%)
เคยแต่ลอง GTI ไม่เคยขับ 320D
รบกวนคุณ จิมมี่ กับ ผู้การหน่อยครับ คนอื่นที่เคยลองขับก็ได้ครับ
อยากรู้