Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กรกฎาคม 09, 2018, 11:02:06
-
พาไปชมรถคันจริง ภายนอก / ภายใน - สเป็ค - รายละเอียดเบื้องต้น
Mitsubishi Xpander เวอร์ชั่นไทย ก่อนเปิดตัว และ ราคา เดือน สิงหาคมนี้
อ่านรายละเอียดทั้งหมด และ ชมภาพรถคันจริง ได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/photo-spec-brief-mitsubishi-xpander-thai/
(https://www.img.in.th/images/8bd007106ce28d263c0ab68479d0fd96.jpg)
-
เกียร์ 4 speed
mg3 ก็ 4 speed
เกียร์นี่ยังทันสมัยนะครับ 55
ปล.ให้กำลังใจตัวเอง ผมใช้ vios 2012 เกียร์ 4 speed
-
4เกียร์จริงๆเหรอนี่! เอ็มจีมีสหายแล้ว
-
ภายในดำล้วนแต่เพดานสีเบจ แปลกแต่ก็น่าจะดูสว่างตาดี
-
ราคาประมาณ 700,000-800,000 บาท แบบนี้คงแบ่งเป็น 4-5 รุ่นย่อย
-
ช่วงราคา 700,000 - 800,000
... คือสูงสุด 800,000 หรือเปล่าครับ
-
อยากเอารถไปถ่ายแบบนี้บ้าง จอดถ่ายได้ด้วยหรอครับตรงนี้
(https://www.img.in.th/images/8bd007106ce28d263c0ab68479d0fd96.jpg)
-
สวยสุดในรุ่นแล้วมั้ง brv แย่แน่
-
ได้แรงบันดาลใจจากไหน ในการออกแบบให้เกียร์ออโต 4 สปีด
-
ราคาประมาณ 700,000-800,000 บาท แบบนี้คงแบ่งเป็น 4-5 รุ่นย่อย
มี 2 รุ่นย่อยครับ เขียนไว้ที่ท้ายบทความครับผม
-
ราคาประมาณ 700,000-800,000 บาท แบบนี้คงแบ่งเป็น 4-5 รุ่นย่อย
มี 2 รุ่นย่อยครับ เขียนไว้ที่ท้ายบทความครับผม
ขอบคุณครับ
-
ดูไปดูมามันก็ลงตัวดี สวยแบบฉีกแนว
ถ้าสนใจรถกลุ่มนี้ ผมก็คงเอาไว้เป็นหนึ่งในตัวเลือกเหมือนกัน
-
ได้แรงบันดาลใจจากไหน ในการออกแบบให้เกียร์ออโต 4 สปีด
มิตซูเขาสำรวจจากความต้องการของลูกค้าชาวอินโดนีเซียครับ เพราะรถประเภทนี้ตลาดหลักจะอยู่ที่อินโด รุ่นไหนที่มีผลิตที่อินโด เขาจะนำเข้ามา โดยสเป็คหลักๆจะตามที่ขายที่อินโด ต่างกันที่ออฟชั่นเล็กๆน้อยๆที่
-
อยากเอารถไปถ่ายแบบนี้บ้าง จอดถ่ายได้ด้วยหรอครับตรงนี้
(https://www.img.in.th/images/8bd007106ce28d263c0ab68479d0fd96.jpg)
น่าจะตัดต่อนะครับ ดูด้านหน้าคันขาวเป็นแหว่งๆ
-
ไม่มีสีแดง
-
เบรคมือแบบน้ไม่เอาาาาา
จะเอาเบรคมือไฟฟ้าาาาาา
ถ้าได้มานี่ สวยลงตัวมากก
-
เน้นรถครอบครัวไม่ซิ่ง ไม่แข่งกับใคร แค่นี้ก็โอเคแล้วครับ
-
เบาะจะมาแบบนี้เลยหรอครับ
ดูหุ้มมาแปลกๆ ไม่ค่อยเนี้ยบเท่าไหร่
รอดูคนเทสเบาะแถวสามเลย ว่าระดับคนสูง 175+ จะนั่งได้ไหม
ราคาประมาณนี้ น่าสนใจมาก
-
ภายนอกสวยถูกใจ.. :-*
-
Jazz ในอนาคตผมนี่สั่นสะเทือนเลย อาจมีโดนตอนสิ้นปีนี้ตอนนี้ทำโอกับทำตัวดีๆก่อนเผื่อได้โบนัสเยอะๆมาจัดตัวนี้แหละ
4AT ไม่มีปัญหากับผมเลยโดนเฉพาะเทียบกับ CVT เพราะผมใช้รถน้อยแต่ใช้นานๆอยากได้ความทนทานมากกว่าประหยัดน้ำมัน
-
ทุกอย่างภายในดูลงตัวนะครับ แต่ดันไม่มีที่วางแขนตรงกลางเบาะคู่หน้าอะ
สำคัญมากเลยอะ ขับในเมือง รถติด หรือทางไกล ถ้าไม่มีแล้วมันเมื่อยมากเลย
-
4AT แต่เกียร์สุดท้ายก็ 0.6 น่าจะประหยัดได้อยู่นะเวลาเดินทางไกล
ไม่ใช่แค่ MG แต่ Ertiga ก็ 4AT นะครับ
-
ทุกอย่างภายในดูลงตัวนะครับ แต่ดันไม่มีที่วางแขนตรงกลางเบาะคู่หน้าอะ
สำคัญมากเลยอะ ขับในเมือง รถติด หรือทางไกล ถ้าไม่มีแล้วมันเมื่อยมากเลย
แตกต่างจากผม รถผมที่ขับทุกวันมีที่วางแขนนะ แต่ไม่เคยใช้เลย และไม่รู้สึกว่าเมื่อย ขับในเมือง รถติดเหมือนกัน เมื่อยแต่ขานี่แหละ
-
รอพี่ๆทำคลิปรีวิวนะครับ สนใจตัวนี้มากครับ
-
ถุงลม 2 ใบ
ก็ดีนะครับ ผมจะได้ไม่ต้องอ่านต่อ ::) ::) ::)
-
ทุกอย่างภายในดูลงตัวนะครับ แต่ดันไม่มีที่วางแขนตรงกลางเบาะคู่หน้าอะ
สำคัญมากเลยอะ ขับในเมือง รถติด หรือทางไกล ถ้าไม่มีแล้วมันเมื่อยมากเลย
แตกต่างจากผม รถผมที่ขับทุกวันมีที่วางแขนนะ แต่ไม่เคยใช้เลย และไม่รู้สึกว่าเมื่อย ขับในเมือง รถติดเหมือนกัน เมื่อยแต่ขานี่แหละ
option ที่วางแขนนี่มันเท่าไรเหรอครับ รถแนวนี้น่าจะมีให้ :-\ แต่ส่วนตัวรถที่ขับทุกวันนี้ก้อมีนะครับ แต่ไม่ค่อยได้ใช้เท่าไร จะเมื่อยขาเวลารถติดๆ มากกว่าครับ
-
รอดูน้ำหนัก ว่าจะประกาศที่เท่าไหร่
อินโด เขียนไว้ 1750 กิโล
อืมมม หนักไปไหม
พอเทียบกับ BRV Mobilio (สเปคบ้านเรา) หนักแค่ 11XX-12XX เอง
ต่างกันถึง 500 กิโล
ทำไมต่างกันไปไกลจัง
-
ข้อมูลรถ มีบอกเยอะแยะ แต่ ยกเว้น ... น้ำหนักรถ
-
รอดูน้ำหนัก ว่าจะประกาศที่เท่าไหร่
อินโด เขียนไว้ 1750 กิโล
อืมมม หนักไปไหม
พอเทียบกับ BRV Mobilio (สเปคบ้านเรา) หนักแค่ 11XX-12XX เอง
ต่างกันถึง 500 กิโล
ทำไมต่างกันไปไกลจัง
1750 กิโลกรัม น่าจะเป็นน้ำหนักรถสูงสุดที่รองรับได้ (รวมผู้โดยสารและสัมภาระแล้ว) ล่ะมั้งครับ
-
รอดูน้ำหนัก ว่าจะประกาศที่เท่าไหร่
อินโด เขียนไว้ 1750 กิโล
อืมมม หนักไปไหม
พอเทียบกับ BRV Mobilio (สเปคบ้านเรา) หนักแค่ 11XX-12XX เอง
ต่างกันถึง 500 กิโล
ทำไมต่างกันไปไกลจัง
1750 กิโลกรัม น่าจะเป็นน้ำหนักรถสูงสุดที่รองรับได้ (รวมผู้โดยสารและสัมภาระแล้ว) ล่ะมั้งครับ
ใช่จริงด้วยครับ เค้าใช้คำว่า gross vichicle weight
ทำไมไม่ใช้น้ำหนักตัวรถจริงๆหนอ 555
เข้าไปดูbrv +mobilio อินดด ก็ใช้น้ำหนักตัวรถเพียวๆ เหมือนบ้านเรา
ดูแล้ว สงสัย น้ำหนักน่าจะเกินคู่แข่ง เลยเลี่ยงบาลีมั้ง 555
รอดูโบรชัวรืตัวจริงอีกครั้งละกันตอนนี้
-
ทุกอย่างภายในดูลงตัวนะครับ แต่ดันไม่มีที่วางแขนตรงกลางเบาะคู่หน้าอะ
สำคัญมากเลยอะ ขับในเมือง รถติด หรือทางไกล ถ้าไม่มีแล้วมันเมื่อยมากเลย
แตกต่างจากผม รถผมที่ขับทุกวันมีที่วางแขนนะ แต่ไม่เคยใช้เลย และไม่รู้สึกว่าเมื่อย ขับในเมือง รถติดเหมือนกัน เมื่อยแต่ขานี่แหละ
option ที่วางแขนนี่มันเท่าไรเหรอครับ รถแนวนี้น่าจะมีให้ :-\ แต่ส่วนตัวรถที่ขับทุกวันนี้ก้อมีนะครับ แต่ไม่ค่อยได้ใช้เท่าไร จะเมื่อยขาเวลารถติดๆ มากกว่าครับ
ดูจากรูปท้ายๆ ก็มีนะครับ ที่เหมือนที่ใส่ของ
อาจจะไม่นิ่มหรือเตี้ยไป... ถ้าเป็นผม คงเอาหมอนเล็กๆติดรถไว้แก้ขัดน่าจะพอได้อยู่
-
https://www.facebook.com/1647702641/videos/10210486783039671/
-
มะก่อนไม่เคยคิด
พอเห็นหน้าวันนี้
เหมือนหมูป่าเลยแฮะ
-
https://www.facebook.com/MGRMotoring/videos/1021002634747639/
-
เบรคมือไม่มีหลบมุมให้เลยแถมใหญ่อีก ทำให้ดูเกะกะไปเลยครับ
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2018/07/xpander_interior_009.jpg)
-
ได้อยู่
-
น่าจะทำให้เดินตรงกลางได้แบบฟรีดเน้อะ
-
ทุกอย่างภายในดูลงตัวนะครับ แต่ดันไม่มีที่วางแขนตรงกลางเบาะคู่หน้าอะ
สำคัญมากเลยอะ ขับในเมือง รถติด หรือทางไกล ถ้าไม่มีแล้วมันเมื่อยมากเลย
เจ้านี้ชอบทำอะไรขาดๆเกินๆครับ
เดี๋ยวก็คงให้มาตอนปลายอายุแบบรุ่นน้อง :-\
-
มีหน้ากับหัวเกียร์ที่สวย นอกนั้น 555555
-
เบรกมืออันใหญ่ๆ มันเหมาะแก่การดริฟจริงๆ
-
ต้องลองไปอ่านความเห็นในโลกโซเชียลครับ จะพบแต่ความบันเทิง ::)
-
รอดูน้ำหนัก ว่าจะประกาศที่เท่าไหร่
อินโด เขียนไว้ 1750 กิโล
อืมมม หนักไปไหม
พอเทียบกับ BRV Mobilio (สเปคบ้านเรา) หนักแค่ 11XX-12XX เอง
ต่างกันถึง 500 กิโล
ทำไมต่างกันไปไกลจัง
1750 กิโลกรัม น่าจะเป็นน้ำหนักรถสูงสุดที่รองรับได้ (รวมผู้โดยสารและสัมภาระแล้ว) ล่ะมั้งครับ
ใช่จริงด้วยครับ เค้าใช้คำว่า gross vichicle weight
ทำไมไม่ใช้น้ำหนักตัวรถจริงๆหนอ 555
เข้าไปดูbrv +mobilio อินดด ก็ใช้น้ำหนักตัวรถเพียวๆ เหมือนบ้านเรา
ดูแล้ว สงสัย น้ำหนักน่าจะเกินคู่แข่ง เลยเลี่ยงบาลีมั้ง 555
รอดูโบรชัวรืตัวจริงอีกครั้งละกันตอนนี้
ในเล่มทะเบียน ระบุน้ำหนักรถ 1,200 กิโลกรัมครับ ส่วนใน Specsheet ไม่ได้บอกไว้ครับ
-
4speed mg กับ 4speed mitsu. ไม่เท่ากัน
-
อยากรู้จังไฟหน้ามันจะสว่างขนาดไหน ดูไม่ค่อยสาดมุมกว้างรึป่าวครับ ดูคลิปอินโดรีวิว อัตราเร่งหนี daihatus ไม่ออกครับทั้งทีตัวใหญ่กว่า terios (toyata rush) หันมาดูเบาะแถว 2 เลื่อนหน้าหลังได้ แต่ปารุ่นปัจจุบันทำไม่ได้ เอะยังไง
-
ขอติหน่อยนะ ด้านหน้านี่อย่างดุ แกร่ง สวย จบ แต่พอมาดูด้านหลังนี่อารมณ์แบบหนังคนละม้วนเลย ผมว่าด้านหลังมันไม่สวยเท่าไหร่ มองไฟท้ายก็ชวนนึกถึงนิสสัน โน๊ต มากเลยคับ ดูมันไม่ว้าวเหมือนด้านหน้าเลย คหสต.นะครับ :D
-
รอดูน้ำหนัก ว่าจะประกาศที่เท่าไหร่
อินโด เขียนไว้ 1750 กิโล
อืมมม หนักไปไหม
พอเทียบกับ BRV Mobilio (สเปคบ้านเรา) หนักแค่ 11XX-12XX เอง
ต่างกันถึง 500 กิโล
ทำไมต่างกันไปไกลจัง
1750 กิโลกรัม น่าจะเป็นน้ำหนักรถสูงสุดที่รองรับได้ (รวมผู้โดยสารและสัมภาระแล้ว) ล่ะมั้งครับ
ใช่จริงด้วยครับ เค้าใช้คำว่า gross vichicle weight
ทำไมไม่ใช้น้ำหนักตัวรถจริงๆหนอ 555
เข้าไปดูbrv +mobilio อินดด ก็ใช้น้ำหนักตัวรถเพียวๆ เหมือนบ้านเรา
ดูแล้ว สงสัย น้ำหนักน่าจะเกินคู่แข่ง เลยเลี่ยงบาลีมั้ง 555
รอดูโบรชัวรืตัวจริงอีกครั้งละกันตอนนี้
ในเล่มทะเบียน ระบุน้ำหนักรถ 1,200 กิโลกรัมครับ ส่วนใน Specsheet ไม่ได้บอกไว้ครับ
ขอบคุณครับ
ผมไปอ่านจากไทยรัฐ เพิ่งลงรีวิววันนี้ เค้าเขียนว่า 1290 กิโลกรัมครับ
เทียบ brv ท็อป 1241
หนักกว่า 50 กิโลเอง เท่ากับ แม่บ้าน 1 คน
-
มาจนได้ ::) ::) ::) ::) ::)