Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Monn ที่ กุมภาพันธ์ 19, 2013, 18:35:06
-
รบกวนผู้รู้ครับ เรื่องน้ำมันเบนซิน
เนื่องด้วยตอนนี้ น้ำมันแพงเหลือหลาย รถก็ติด การจะเติมน้ำมัน โดยเอาแต่ GSH95 แต่ไม่มีที่วิ่ง ก็คงไม่จำเป็นอีกต่อไป เลยอยากสอบถามถึงเรื่องน้ำมัน เกรดต่างๆ เราควรเติมยังไงดี
ส่วนตัว ตอนนี้เติม GSH95 มากกว่า 90% เพราะขับรถเร็วและมีความรู้สึกว่ามันแรงดี เคยลองเติม GSH91 รู้สึกเสียงดังขึ้นนิดหน่อย และสิ้นเปลืองมากกว่า GSH95 แต่เฉลี่ยต่อกิโลถูกกว่า เพราะน้ำมันถูกกว่า เร่งก็ไม่ได้ด้อยกว่ามากมาย เพราะรถมันติดเหลือเกิน แทบไม่รู้สึกมาก อาจจะช่วงทำความเร็วเวลาโล่งๆ ดูจะขึ้นช้ากว่า แต่ไม่มาก และเดี๋ยวนี้โอกาสก็น้อยลงไป
ส่วน e20 มีคนบอกว่า อ๊อกเทน สูงสุด เพราะเอทเทอร์เนล 20% แรงสุด แต่เฉลี่ยกิโลต่อลิตรจะน้อย แต่ด้วยราคาถูกที่สุด ทำให้มองเป็น เฉลี่ยราคาต่อกิโล ต่ำสุด และดูเหมือนจะรักษ์โลกไปด้วย
เราควรจะเติมน้ำมันไหนดี ในสถานะการณ์รถติดแบบนี้ครับ ขอความเห็นหน่อยครับ ;)
-
ถ้ารถรองรับE20ได้ก็จัดเลยครับ นานๆทีค่อยเติมG95ที จะประหยัดกว่าเยอะเลยนะครับ
-
ผมกำลังลองเติม E20 2 ถัง สลับกับ V-power 1 ถัง
-
เอาที่ถูกที่สุดซิครับ
-
E20 มีค่าออกเทน 95 ครับ ออกเทนเท่ากับแกสโซฮอล95 ซึ่งมีแอลกอฮอล 10% หรือ E10 ครับ
ถ้ารถเติม E20 ได้ ก็ใช้ E20 ครับ
-
E20 ครับ
เร่งดีกว่า GSH91
แต่ยังไม่ได้ลองจับกับ GSH95 ครับ
-
E20 ออกตัวดีครับ แต่ช่วงกลางถึงปลาย ช่วงรอบสูงๆ
สู้โซฮอล 95 ไม่ได้ครับ ปัจจุบันเติมแต่ E20 มาเป็นปีแล้วครับ เพราะเส้น ลาดพร้าว-สะพานควายรถติดเหลือเกิน ;D
-
E20 ดีนะคับ
-
รถออกแบบมาให้เติม e20 ได้ผมเติมตลอดไม่เคยวัดอัตราเร่งเลยคับ รู้แต่ว่ามันก็ไม่อืดนะ ปรกติของมัน (Jazz 09')
แต่ถ้ารถที่ไม่ได้ออกแบบมาเติม e20 ที่ผมเคยขับแล้วลองเติม bmw e39 523 e60 525 e46 330 accord G7 3.0 v6 camry 2.4Q 2003' camry 2.4V 2006' เติมได้ แต่แรกๆอย่าเติมทีเต็มถังไม่งั้นเดินเบาสั่น 30-60วินาที ก็หายเลยคับ
อัตราเร่งรอบต้นออกตัวรถติดในเมือง แทบจะเหมือนเดิม แต่อัตรากินสูงขึ้น 5-10% แต่พอรอบเกิน 4000-6000rpm แล้ว แรงหายอย่างแรง รอบกวาดอย่างไว ... แต่ ล้อไม่ไป ไม่มีแรงบิดลงล้อมาเลยคับ :'( ขับในเมืองผมเติมบ่อยอยู่คับ แต่ถ้าตวจ เข็ดเลยคับเร่งไม่ออก
แต่เข็มวัดรอบลื่นมากกก ไอเสียแทบไม่มีกลิ่น < ชอบตรงนี้แหละคับ
-
ถ้าเติม E20 ได้ก็น่าสนใจกว่าครับ
-
ผมเน้นประหยัดครับ E20 ถูกกว่าตั้งหลายบาท ผมขับรถไม่เร็วครับ
-
GSH 95 นานๆเกินครับ ตอนนี้เติมเเต่ e20 ครับ เส้นทางที่ใช้ รถติดมากๆๆ
-
WoW เริ่ดมากครับ คิดไว้อยู่แล้ว แต่อยากรอหลายคนมาช่วย confirm ครับ จากนี้ไปจะเติมแต่ e20 เพราะปั๊มอยู่ใกล้ๆ บ้าน ผ่านทุกวันครับ
-
GSH 95 นานๆเกินครับ ตอนนี้เติมเเต่ e20 ครับ เส้นทางที่ใช้ รถติดมากๆๆ
แหม...ใช้แก๊สทั้งที จัด 95E10 ไว้ก็ได้ครับ อิอิ
-
E20อีกเสียง นานๆเติมทีE10สลับ (นานๆ) แต่เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยสลับและ E20ล้วนๆ
-
E20อีกเสียง นานๆเติมทีE10สลับ (นานๆ) แต่เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยสลับและ E20ล้วนๆ
+1
E10 ก็ต่อเมื่อน้ำมันใกล้หมด หา E20 ไม่ได้ อัตราเร่งผมว่าไม่ต่างกันครับ
-
แล้วที่เค้าว่าถ้าจอดรถนานๆไม่ค่อยได้ใช้ E20 มันจะระเหยไปไวกว่าเพราะมีส่วนผสมของแอลกอฮอล์เยอะ จริงหรือเปล่าครับ
ปกติผมจอดทิ้งไว้ส่วนมากใช้แค่เสาร์อาทิตย์ วันธรรมดาไม่ค่อยได้ใช้รถเพราะรถมันติดเหลือหลาย ปั่นจักรยานไปประหยัดตังค์สุด ;)
-
ออกเทน ต้องเหมาะสมกับเครื่อง แค่นัั้นครับ ไม่สนว่าแอลกอฮอล์เท่าไหร่
ออกเทนมาก ไม่ได้ทำให้เครื่อง สูบน้ำแรงขึ้น แต่ออกเทนมากทำให้เครื่องยนต์แรงๆ สามารถผลิตแรงม้าออกมาได้อย่างไม่ส่งผลเสียต่อเครื่อง
เครื่องรถผมอายุ40กว่าปี ผมเติมE20 ด้วยเหตุผมที่ราคามันถูกสุด แต่นั่นก็ต้องปรับจูนเครื่องให้เหมาะสมกับน้ำมันที่ใช้ครับ :)
-
สำหรับรถยนต์
ผมใช้มาร์ชตอนนี้เติม อี20 อยู่ ไม่รู้สึกถึงความแตกต่างของอัตราเร่งของรถ เท่าที่เคยจับ อี20 จะหมดเร็วกว่า อี10(91) แต่ก็คุ้มครับ
สำหรับมอ,ไซด์ เวฟ 125R (คาร์บู) ไม่รองรับอี20
พึ่งลองมาได้3-4วัน รู้สึกว่า อี20 มันเร่งไม่ทันใจ เท่า อี10(91) เร่งแซงไม่ค่อยมีแรงเหมือน อี10(91)
-
เติมแต่ E20 มานานมากแล้วครับ
ไม่รู้สึกว่าแย่กว่าในประเด็นใด ๆ เท่าไหร่
ถูกด้วย ;D
-
E20 ครับ ถ้ามี E85 ก็ E85 เลยสำหรับผมนะ
มอไซค์ ผมฟีโน่เติมได้แค่ E10 แต่ผมก็เติม E20 นะ
จูนรอบเดินเบาหน่อย วิ่งดีกว่าเดิมอีกนะครับ