Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wonder ที่ มิถุนายน 02, 2021, 22:42:48
-
อนาคตอาจต้องไปดูแลสวนยางที่ใต้ครับ ตอนนี้เลยลองศึกษากระบะไว้ครับ
ใช้เข้าสวนยาง ขนแผ่นยางเต็มกระบะ สัปดาห์ละครั้ง
มองตัวแคป เกียร์ออโต้ไว้ ลองดูราคาในเว็บได้มา 3 รุ่นนี้
1. Nissan Navara KC Calibre E 7AT
815,000 บาท
2. Toyota Revo smartcab prerunner 2.4 Mid AT
837,000 บาท
3. Isuzu Hi-Lander 1.9 Z AT
816,000 บาท
ที่มองแคปเพราะอย่างน้อยได้พื้นที่เพิ่มมา และเอาเกียร์ออโต้จะได้ขับง่ายครับ ที่ไม่เอา 4 ประตูเพราะมีรถเก๋งและ SUV อยู่แล้ว
อยากทราบว่า 3 ตัวเลือกนี้แนะนำคันไหนครับ ส่วนตัวผมความสนใจเรียงตามนี้เลยครับ ส่วน isuzu ไม่แน่ใจว่าเครื่อง 1.9 เรี่ยวแรงจะพอไหมครับ ถ้าเอาเครื่อง 3.0 ก็ไม่มีเกียร์ออโต้
-
ถ้าบรรทุกหนักเต็มกระบะ ตัด dmax 1.9 ออกก่อนเลยครับ อืดสุดในสามตัวเลือก
-
ถ้าถนนลูกรัง ดิน โคลน บันทุกหนักหรือเบา 1-3ตัน
ถ้าจะเลือก กะบะCab 4wd ราคาจะแตะล้านบาทเลบ
ลองพิจารณา หัวเดี่ยว4x4ครับ
ในงบ 6-7แสน เกียร์Auto มีMitsu Triton ความปลอดภัยน่าจะดีงามสุดในรถระดับนี้ครับ
หมายเหต ขับ4 มีไว้ ยังดีกว่า ยามจำเป็นจะใช้แล้วไม่มีครับ
บ้านผมมีกะบะขับ2 เข้าสวนเจอโคลน ติดหล่ม ต้องลำบากรถไถไปลากออกสวน
ผมมีCRVขับ4กะเทย ยังพอลุยสวนได้ แต่ติดใต้ท้องรถครับ
คันต่อไป ขอเลือกหัวเดี่ยว4wd Auto
-
ขอตอบในฐานะคนใต้และมีอาชีพเกษตรกรนะคับ
รถกระบะที่ใช้จะต้องมีคุณสมบัติสำคัญ 2 อย่างเป็นอันดับแรก
1. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
2. ยางต้องใช้ AT เป็นอย่างน้อยครับ
-
เชียร์ Revo ครับ ใช้ยาวๆไปเลยครับ
-
สวนกี่ไร่ครับ บรรทุกยางครั้งละเท่าไหร่ครับ
ได้วิ่งเข้าไปในสวนด้วยมั๊ย ถ้าลุยต้อง 4x4
พวกนี้มีผลมากกับการเลือกรถครับ
แต่ถ้าตอบจาก ตัวเลือกที่มี ไป revo ครับ
-
ส่วนตัวจากที่เคยใช้รถกระบะทำไร่ทำสวนมาบ้างนะครับ
แนะนำหาพวกรถ ตอนเดียว เกียร์ MT และควรเป็นรถที่มีตะขอข้างที่ขอบกระบะจากโรงงาน ใช้ครับ
พวกรถตอนเดียว ส่วนมากตรงหัวเก๋ง จะมีโครงเหล็กรับเสมอแนวขอบหลังคา โครงพวกนี้เอาไว้ใช้ขนของยาวๆได้ครับ เวลาจะพาดไม้หรือเหล็กยาว จะทำได้เลย ไม่ต้องไปหาติดโรลบาร์เพิ่มทีหลัง
ส่วน ตะขอข้าง เวลาจะบรรทุกอะไร ตะขอข้างจะทำให้มัดของได้แน่นหนากว่าพวกตะขอใน 4 มุม ครับ บรรทุกกระสอบเสมอหัวเก๋ง ก็ใช้เชือกเส้นเดียวพาดไปพาดมาได้อยู่ครับ ศึกษาพวกเงื่อนเชือก แบบที่ไม่ต้องมัดเป็นปมไว้หน่อย ( ถ้ามัดแบบปมตายเลย เวลาเอาของลง ต้องมานั่งทุบเชือกให้ปมมันคลาย )
เกียร์ mt แน่นอนกว่าเรื่องการใช้งานและการบำรุงรักษาครับ เกียร์ at จะได้เรื่องความสบายในการขับ แต่บรรทุกหนัก ผมไม่แน่ใจว่าจะได้ขนาดไหน แต่ถึงถ้าได้ เวลาซ่อมก็ยังราคาสูงอยู่ดีครับ
-
เพิ่มอีกหน่อยไปแค๊ป 4WD ไว้ดีกว่าครับเข้าไร่เข้าสวนคงได้ใช้
-
Revo & Navara ใช้ดีทั้งคู่ แรงบิดดี ฉุดกระชากง่าย
ไม่แน่ใจว่าสวนยางคุณมันเข้ายากน้อยขนาดไหน
แต่ถ้าสวนญาติผม ต้อง 4x4 เท่านั้น บางทีลื่นหญ้า ปั่น 2 ล้อไม่ขึ้น
สำคัญคือยาง & แรงบิด บางที 4x2 แต่ยาง AT หรือพันโซ่ก็ปั่นขึ้นสบาย
ถ้าทุกหนักมาจากสวน ขึ้นถนนไม่ไหวก็มีถ้าแรงบิดไม่พอ หรือถ้าไม่ 4x4
ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องประเมินสภาพพื้นที่เอง แต่ถ้าฝนตก+ดิน สภาพคงดูไม่จืด ใช้ 4x4 จะสบายใจกว่า
-
เข้าสวน เข้าไร่ เลือก 4WD ไว้ใช้ อุ่นใจกว่า
ถ้าแค่ตาม "ตัวเลือก" ที่ให้มา จิ้มไปที่ Revo
เพราะ Dmax1.9 ถ้า "ขนเยอะ" เรี่ยวแรงอาจจะน้อยไปนิด
-
เข้าสวนยาง ถ้าสวนจัดมาดี ถนนค่อนข้างดีไม่ใช่ OFF ROAD สมัยก่อนเขาใช้แค่ TFR 84 แรงม้ายังบรรทุกได้เกือบสองตันครับ
เลือกไอ้ที่ดูแลง่าย ซ่อมง่าน ทนทานไว้ก่อนดีกว่า TOYOTA ISUZU ยอดขายมากมาย รถไม่ได้ซับซ้อน อะไหล่เกลื่อนเมือง ช่างก็มีมากมาย
ไม่แนะนำNISSAN เลย เวลาซ่อมมันยากกว่าชาวบ้านเขาอยู่หลายด้านครับ
-
ถ้าบรรทุกหนักมาก ๆ หารถตอนเดียวดีกว่า เพราะว่ารถแคป 4wd หรือรถยกสูงจะมีจุดอ่อนตอนบรรทุกหนักมากท้ายมันจะห้อย ถ้าไม่มีความจำเป็นต้องใช้แคป มีรถเก๋งคันอื่นใช้งานอยู่แล้วและบรรทุกหนัก หากะบะตอนเดียวใช้งานดีกว่า สวนถ้าถนนไม่ดีก็เลือกเป็น 4wd จะได้ไม่ต้องเสียเงินทำถนน หารถ 4x4 ไปเลยจบ คนอื่นที่ไม่ได้ใช้ 4wd จะได้ไม่เอารถเข้ามาในสวนเราด้วย รุ่นถ้าเลือกก็เลือกไปที่ TOYOTA ISUZU ดีกว่า ถ้าบรรทุกไม่หนักเสมอกะบะเอาแค่ 2.4 หรือ 1.9 ก็พอ ประหยัดน้ำมัน แต่วิ่งอืดหน่อย แต่มันก็พอกับการใช้งานทำสวนแล้ว
-
ถ้าจะ HILUX กรุณาเอาเป็น MT นะครับ ขับดีกว่า AT คนละเรื่องเลย
-
แนะเพิ่มเติมจากพี่ๆ ข้างบนอีกอย่างคือหากหาได้ เอารถที่มีระบบเฟืองท้ายอย่างน้อยลิมิเตทสลิปครับ (ถ้าได้ดิฟล็อกยิ่งดี) ไม่แน่ใจว่าพวกกระบะหัวเดียวขับสองมีพวกฟังก์ชั่นนี่ไหมนะครับ ลองถามจากเซลล์ดูฮะ
-
ใช้กระบะทำสวนอยู่นะครับ
- กรณีทำสวนยาง ไม่เน้นพื้นที่ใส่ตะกร้า ชอบ Auto แนะนำ Triton ตอนเดียว 4x4 AT ครับ งบ 690K
- ถ้ามีผลไม้ด้วย ขนของเยอะ แนะนำ Revo 2.8 / D max 3.0 ตอนเดียว 4x4 เกียร์ธรรมดา งบ 670K กระบะกว้างกว่า triton ใส่ได้ 14 ตะกร้า แรงบิดเยอะสะใจ
4x2 เจอน้ำค้าง เนินสลับ เลนนิดหน่อยก็ไม่รอดแล้ว
กระบะแค๊ป
- บรรทุกปุ๋ย/แผ่นยางเต็มกระบะ หน้าลอยมากๆ คุมรถยาก
- ขอผูกเชือก 4 มุม ไม่ทนครับ ไม่กี่ปีก็พัง
- เวลาบรรทุกของไม่มีโครงเหล็กกันกระแทกกระจกหลัง อันนี้เอาไว้พาดท่อ/เหล็กแป๊บได้ดีกว่า ทำสวนซื้อท่อก็เป็นของจำเป็น
D max 1.9 กำลังน้อยไป ญาติผมซื้อมาบรรทุกของ เร่งไม่ออก + เจอเนินก็ไปไม่ค่อยเป็น
ใช้มาหมดแล้วครับ... 4 ประตู 4x4/ แค๊ปขับ 2 / ตอนเดียวขับ 2 สุดท้ายเข้าสวน ตอนเดียว 4x4 คือจบสุดครับ
ปล.กระบะขับ 2 ไม่มีรุ่นไหนมีเฟืองท้าย limited slip / Diff lock แล้วครับ
ปล.2 ขับ 4 ควรใส่ยาง AT หรือ MT ครับ ยาง HT ติดรถไม่ค่อยเอาไหนเลย
-
ขออนญาตตอบคำถามเพิ่มเติมทีเดียวเลยครับ
- บรรทุกแผ่นยางครั้งละเต็มกระบะ ไม่แน่ใจน้ำหนักครับ
- สภาพสวน เข้าใจว่าไม่น่าจะมีอุปสรรคอะไรมากนะครับ เพราะเมื่อก่อนมี TFR แค็ปขับ 2 กับ D-max platinum ขับ 2 MT 4 ประตูครับ
สำหรับรถ ต้องมองเป็นหัวเดี่ยว ขับ 4 ละครับ ส่วนเกียร์อะไรค่อยตัดสินใจอีกทีครับ เพราะอีก 2-3 ปี ตอนนั้น อาจจะมีรุ่นย่อยเพิ่มขึ้นมาก็ได้ครับ
ขอบคุณทุกคห.มากครับ
-
ขอสอบถามเพิ่มเติมครับว่า การเช็คระยะของกระบะบรรทุกหนัก เป็นทุกๆ 6 เดือน/ 10,000 โลเหมือนรถทั่วไปใช่ไหมครับ
แล้วมีรายการอะไรที่เปลี่ยนบ่อยหรือพังเร็วขึ้นบ้างครับ เทียบกับรถเก๋ง
-
ถ้ามองเรื่องเกียร์ AT Triton 4WD ตอนเดียวมีรุ่นเกียร์ AT ให้เลือกนะครับ
-
ขอสอบถามเพิ่มเติมครับว่า การเช็คระยะของกระบะบรรทุกหนัก เป็นทุกๆ 6 เดือน/ 10,000 โลเหมือนรถทั่วไปใช่ไหมครับ
แล้วมีรายการอะไรที่เปลี่ยนบ่อยหรือพังเร็วขึ้นบ้างครับ เทียบกับรถเก๋ง
ใช้ revo 1 ปีครึ่ง 80000km ไม่มีปัญหาอะไร ทนถึก
เช็คระยะ 6 เดือน / 10000 km แล้วแต่อันไหนถึงก่อน
มีเช็ค/ถ่ายน้ำมันขับ 4 และเฟืองท้าย ทุก 40000 km
ถ้าวิ่งทางเลอะๆ ฝุ่นบ่อย ก็ดูเรื่องกรองแอร์ กรองอากาศครับ
-
เหมือนผมเลยครับ ตอนนี้ทำสวนยางพาราอยู่ครับ ผมใช้ D-MAX ครับ ทนจริงๆๆครับ แต่ทางของผม ลาดยางหมดแล้วนะครับ
-
แถวบ้านผมมีแต่ revo 2.8 ตอนเดียว เกียร์ธรรมดา ขับ4ทั้งนั้นเลยครับ ไม่ตรงตามความต้องการสักข้อเลย 😅