Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Narong Lith ที่ กรกฎาคม 05, 2018, 22:30:29
-
เป็นไปได้ไหมครับ ที่โตโยต้าจะมี C-HR ตัวเครื่อง 1.8 High ที่ได้อ๊อฟชั่นและการตกแต่งครบๆแบบตัว HV High ตามออกมาทีหลัง
-
ผมก็อยากได้เครื่องเบนซินฟูลออฟชั่นแบบตัวท็อป
แต่คาดว่า ถ้ายอดขายไม่แย่มาก toyota คงไม่ทำออกมาแน่ครับ
-
ผมก็อยากได้เครื่องเบนซินฟูลออฟชั่นแบบตัวท็อป
แต่คาดว่า ถ้ายอดขายไม่แย่มาก toyota คงไม่ทำออกมาแน่ครับ
อย่างน้อยมีสีตัวถังให้เลือกทั้ง 6สีก็ยังดีครับ
-
อยากให้มีเหมือนกันครับ ตัวไฮบริดช่วงล่างมันเกินพละกำลังไปไกลเลย ถ้ามีจริงก็คงบ๊ายบาย cx3 555
-
ค่ายนี้จะมีรุ่นตกแต่งพิเศษมากระตุ้นยอดขายเป็นปกติครับ ก็คิดว่ามีครับ แต่เมื่อไรไม่รู้ครับ
-
อยากให้มีเหมือนกัน อยากให้สีเพิ่มด้วย
-
ค่ายนี้จะมีรุ่นตกแต่งพิเศษมากระตุ้นยอดขายเป็นปกติครับ ก็คิดว่ามีครับ แต่เมื่อไรไม่รู้ครับ
มันก็ไม่ใช่ สี หรืออฟชั่นแบบตัวท็อปครับ คนละเรื่องเลย มันแค่ชุดแต่ง
ถ้าไม่มีคนสนับสนุน หรือเอาเปรียบยังไงก็ซื้อเดี๋ยวยอดขายมันตกอันดับ แบบ vios เดี๋ยวก็จัด ตัว full มาแบบ ativ ครับ
ถ้าได้กำไรเยอะอยู่ยังไงก็ซื้อขายได้ เค้าจะยอมได้กำไรน้อยไปทำไม ลองยอดห่วยสิ เดี๋ยวก็รีบเอง
-
เพิ่มสีกับได้ไฟหน้าไฟท้าย LED แค่นี้ผมก็ดีใจแย่แล้ว ;D
-
อยากให้มีเหมือนกันครับ ตัวไฮบริดช่วงล่างมันเกินพละกำลังไปไกลเลย ถ้ามีจริงก็คงบ๊ายบาย cx3 555
ผมไม่รู้ว่าขับกันหนักขนาดไหนนะครับ ถึงคิดว่าไฮบริดไม่มีกำลังเพียงพอต่อในการใช้งานประจำวัน
ทุกวันนี้บ้านผมอยู่ติดทางหลวง เดินทางไปทำงานบนเส้นทางนี้ ผมเหยียบ 140-170 กว่าอยู่บ่อยๆ
ก็ไม่รู้เหมือนกันที่ว่าขับอืดแซงไม่มันส์มันต้องขนาดไหน และต้องแรงขนาดไหนถึงจะพอ
-
ผมว่ายากนะ เพราะโตแกก็กะดันไฮบริดเต็มตัวอยู่แล้ว
-
น่าจะมีเครื่องตัวใหม่เป็น เทอร์โบคู่ออกมาเลยนะ แรงบิดปะมาน 350-400up
ราคาประมาน 1.29 M
-
ผมว่ามีเเน่ ตอนปรับนั่นนี้ เเค่จะเมื่อไหร่
-
ที่่ออฟชั่นและสีมันไปกองแต่ตัวไฮบริด
เพราะเค้ากะดันไฮบริดเต็มที่ครับ
เป็นการบังคับกลายๆว่าจะเอาครบๆต้องไปไฮบริดนะ
เพราะงั้นผมว่าคงไม่มีหรอกครับ
-
คงเหมือนแคมรี่ที่ตัดเครื่องเบนซินตัวท๊อปออก เหลือแต่ตัวท๊อปไฮบริด เป็นการบังคับให้ซื้อไฮบริดถ้าอยากได้ตัวท๊อป เลยคิดว่าchrก็ไม่น่ามีตัวท๊อปเบนซินออกมาตามหลัง
-
ผมว่าหลังๆจะเป็นแนวนี้หมด altis ใหม่ก็คงมาแนวนี้ ตัว ท็อป/รองท็อป เป็น hybrid หมด ถ้าราคา ตัวธรรมดากับ hybrid ต่างกัน 3-4หมื่น แถมออฟชั่น hybrid มากกว่าผมก็จะใช้ hybrid นะ เพราะคิดว่า hybrid น่าใช้กว่าตัวธรรมดาแถมมีระยะเวลารับประกันแบตตั้ง 10 ปี อีก 10 ปีข้างหน้า ราคาแบตของถูกกว่าตอนนี้เยอะ
-
ผมว่าเรื่องนี้ไม่ใช่ประเด็นการกั๊กออปชั่นกันนะครับ
พี่อย่าลืมประเด็นเรื่องภาษีสรรพสามิตด้วยครับ
รถไฮบริด CO2 ไม่เกิน 100g เสีย 5% (รัฐลดครึ่งนึง)
รถเบนซิน E85 เสีย 25%
มันเลยทำราคามาได้แบบนี้
ถ้าเอารุ่น 1.8 เบนซินที่เสียภาษี 25% มาใส่ออปชั่นแบบไฮบริด
ถึงตอนนั้นถ้าราคามันเท่ากันเป๊ะ หรือเผลอๆ เบนซินอาจแพงกว่าไฮบริด
แล้วพวกพี่จะซื้อเครื่องแบบไหนกันครับ
-
ผมว่าเรื่องนี้ไม่ใช่ประเด็นการกั๊กออปชั่นกันนะครับ
พี่อย่าลืมประเด็นเรื่องภาษีสรรพสามิตด้วยครับ
รถไฮบริด CO2 ไม่เกิน 100g เสีย 5% (รัฐลดครึ่งนึง)
รถเบนซิน E85 เสีย 25%
มันเลยทำราคามาได้แบบนี้
ถ้าเอารุ่น 1.8 เบนซินที่เสียภาษี 25% มาใส่ออปชั่นแบบไฮบริด
ถึงตอนนั้นถ้าราคามันเท่ากันเป๊ะ หรือเผลอๆ เบนซินอาจแพงกว่าไฮบริด
แล้วพวกพี่จะซื้อเครื่องแบบไหนกันครับ
+1 ครับกำลังจะตอบเชียว ตามนี้เลยครับ
-
Specครบๆไม่น่ามา
แต่เรื่องสี ก็น่าจะทำไม่ยาก
-
เดาว่าไม่มีครับ ต้องเว้นให้ CX-3 2.0 SP ได้ขายมั่ง
-
ไม่น่าจะมีครับ เป็นเรื่องของการตลาด
เขาอยากขายตัวไฮบริดเป็นหลัก
ใยเขาต้องไปใส่อ๊อฟชั่นในรุ่นเบนซิลให้เทียบไฮบริด
ขนาดไม่มีท็อปเบนซิล ยอดขายยังทำได้ดีขนาดนี้แล้ว..
-
รายนี้เขาดัน Hybrid และภาษี CO2 ช่วยให้ทำราคากับอุปกรณ์ไฮเทคเพิ่มมาด้วย ซึ่งเบนซินน่าจะยากมากที่จะทำต้นทุน
กลัวจะได้เห็น 1.8 Low + ชุดแต่ง TRD โง่ๆ แล้วเพิ่มราคาขายมากกว่า
-
ผมว่าเรื่องนี้ไม่ใช่ประเด็นการกั๊กออปชั่นกันนะครับ
พี่อย่าลืมประเด็นเรื่องภาษีสรรพสามิตด้วยครับ
รถไฮบริด CO2 ไม่เกิน 100g เสีย 5% (รัฐลดครึ่งนึง)
รถเบนซิน E85 เสีย 25%
มันเลยทำราคามาได้แบบนี้
ถ้าเอารุ่น 1.8 เบนซินที่เสียภาษี 25% มาใส่ออปชั่นแบบไฮบริด
ถึงตอนนั้นถ้าราคามันเท่ากันเป๊ะ หรือเผลอๆ เบนซินอาจแพงกว่าไฮบริด
แล้วพวกพี่จะซื้อเครื่องแบบไหนกันครับ
+1 ครับกำลังจะตอบเชียว ตามนี้เลยครับ
ดีใจที่ได้เห็นคำตอบที่มีสติและสาระครับ ขอบคุณครับ
-
ผมว่าเรื่องนี้ไม่ใช่ประเด็นการกั๊กออปชั่นกันนะครับ
พี่อย่าลืมประเด็นเรื่องภาษีสรรพสามิตด้วยครับ
รถไฮบริด CO2 ไม่เกิน 100g เสีย 5% (รัฐลดครึ่งนึง)
รถเบนซิน E85 เสีย 25%
มันเลยทำราคามาได้แบบนี้
ถ้าเอารุ่น 1.8 เบนซินที่เสียภาษี 25% มาใส่ออปชั่นแบบไฮบริด
ถึงตอนนั้นถ้าราคามันเท่ากันเป๊ะ หรือเผลอๆ เบนซินอาจแพงกว่าไฮบริด
แล้วพวกพี่จะซื้อเครื่องแบบไหนกันครับ
+1000
-
ผมว่ายากนะ เพราะโตแกก็กะดันไฮบริดเต็มตัวอยู่แล้ว
ใช่ครับ เพราะไฮบริคกำลังโตขึ้นเรื่อยๆ ถ้าดันออฟชั่นให้เบนซิลแบบนี้ไม่ต้องขายไฮบริคดีกว่าครับ
จาก top เบนซิล เพิ่งเงิน 30000 ได้ระบบไฮบริดกับ Full LED มันทำให้ลังเลอยู่
-
เผลอ 1.8 MID จะหายถ้าหากยอด HV ไปได้สวย เรี่องอะไรจะขายเบนซินเพียวๆ ภาษีจ่ายเยอะกว่าเเต่ต้องทําราคาถูกกว่า HV กําไรสู้ HV ไม่ได้เลย ขายได้เเพงกว่าอ้างระบบไฮบริด โยนของใส่ขําๆต้นทุนไม่เท่าไหร่ เเต่กําไรอย่างงาม
-
ผมว่ายากครับ
ถ้าทำออกมาจริงๆ ไฮบริดขายไม่ออกแหงเลย
-
ขอแค่มือจับให้คนนั่งเบาะหลังก็พอใจแล้วครับ
จะเอาไว้แขวนเสื้อเวลาส่งซักกับเดินทางไปประชุม
-
ถ้าไม่ทำ ผมก็คงไม่ซื้อ ไม่เอา HB และไม่ชอบออฟชั่นง๋อยของ 1.8
หรือ รอดู Altis ที่เป็น TGNA ว่าจะขับสนุก ออฟชั่นเยอะไหมก็ได้
-
อยากให้มีตัว entry ของ Hybrid มากกว่าครับ
อยากได้ Hybrid แต่ไม่อยากจ่ายเกิน 9.5 แสน พอจะได้ไหมครับ
-
สีมันไม่สวยหรอ ทำไมมีแต่คนอยากได้สีเพิ่มกัน :-\
-
สีมันไม่สวยหรอ ทำไมมีแต่คนอยากได้สีเพิ่มกัน :-\
ก็มีให้เลือกแค่ 3 สี Grey Scale อะครับ มันดูน่าเบื่อไปหน่อยสำหรับรถแนวสปอร์ตแบบนี้
-
ค่ายนี้จะมีรุ่นตกแต่งพิเศษมากระตุ้นยอดขายเป็นปกติครับ ก็คิดว่ามีครับ แต่เมื่อไรไม่รู้ครับ
มันก็ไม่ใช่ สี หรืออฟชั่นแบบตัวท็อปครับ คนละเรื่องเลย มันแค่ชุดแต่ง
ถ้าไม่มีคนสนับสนุน หรือเอาเปรียบยังไงก็ซื้อเดี๋ยวยอดขายมันตกอันดับ แบบ vios เดี๋ยวก็จัด ตัว full มาแบบ ativ ครับ
ถ้าได้กำไรเยอะอยู่ยังไงก็ซื้อขายได้ เค้าจะยอมได้กำไรน้อยไปทำไม ลองยอดห่วยสิ เดี๋ยวก็รีบเอง
ถูกครับ
ก็ยอดขายยังดี จะไปกระตุ้นทำไมล่ะครับ
ตัวใส่ชุดแต่งผมว่ามีแน่ครับ สีก็เลือกตามที่เค้ามีล่ะครับ ออฟชั่นให้ครบแบบตัวไฮบริด ราคามันจะเกินไฮบริดเอาครับ
ค่ายนี้ตั้งใจดันไฮบริดอยู่แล้วจะออกตัวเบนซินออฟชั่นครบที่แพงกว่าไฮบริดคงไม่ใช่เรื่องครับ เว้นแต่ไมเนอร์ อัพราคาปรับออฟชั่นทุกรุ่น
ส่วนสี ทำใจครับ ผมเข้าใจเหตุผลที่เขาทำออกมาแค่นี้ แต่ถ้าอยากแตกต่างลองหาวิธีพ่นสีทับหรือแปะสติ๊กเกอร์ดูครับ
แต่ถ้าไม่อยากทำก็แค่ไม่ซื้อครับ เงินเราตัวเลือกเรา ทำไมต้องไปง้อล่ะ
-
อยากให้มีเหมือนกันครับ ตัวไฮบริดช่วงล่างมันเกินพละกำลังไปไกลเลย ถ้ามีจริงก็คงบ๊ายบาย cx3 555
ผมไม่รู้ว่าขับกันหนักขนาดไหนนะครับ ถึงคิดว่าไฮบริดไม่มีกำลังเพียงพอต่อในการใช้งานประจำวัน
ทุกวันนี้บ้านผมอยู่ติดทางหลวง เดินทางไปทำงานบนเส้นทางนี้ ผมเหยียบ 140-170 กว่าอยู่บ่อยๆ
ก็ไม่รู้เหมือนกันที่ว่าขับอืดแซงไม่มันส์มันต้องขนาดไหน และต้องแรงขนาดไหนถึงจะพอ
โหย ก็ตอนที่ตัวเลขอัตราเร่งของที่นี่ออก ก็บ่นกันขรมเลยว่ากลัวไม่แรง กลัวอืด เอาไปเทียบกับอีโค่คาร์เลยนู่น ผมก็คิดเช่นนั้นเหมือนกัน แต่พอได้ขับจริงผมว่ามันใช้ได้นะ ในชีวิตประจำวันมันพอครับ
-
CH-R ผมมองว่ารถสี ๆ กลับทำออกมาสวยครับ แดงกับ เขียวมิ้น หลังๆ เขียวดูดีนะ
อาจจะด้วยหลังคา เฉพาะตัวท็อปป่ะผมไม่แน่ใจ ตัดสีดำ ได้ลงตัวมาก แบบดีไซน์มาเลย
แต่ไม่ชอบไฟ DRL ที่เหมือนปีศาจร้องไห้ ยิ่งวันไหนฝนตกๆ มาไกลๆนี่เหมือนมีเรื่องเศร้าวิ่งมาเล่าให้ฟัง 555+
ส่วนตัวมองว่าถ้าจะเอา 1.8 ธรรมดาไปเล่น ตัว Hybrid คุ้มกว่าครับ ยิ่งสีที่มีให้เลือกดีสุดก็น่าจะสีขาว +10,000 สู้บวกอีก 20,000 ได้สีเขียว แดง ได้ มอเตอร์ไฟฟ้าดีกว่า
ส่วนเรื่องแรงอาจจะต้องลองหาเรื่องโมที่หลัง
-
ผมว่าเรื่องนี้ไม่ใช่ประเด็นการกั๊กออปชั่นกันนะครับ
พี่อย่าลืมประเด็นเรื่องภาษีสรรพสามิตด้วยครับ
รถไฮบริด CO2 ไม่เกิน 100g เสีย 5% (รัฐลดครึ่งนึง)
รถเบนซิน E85 เสีย 25%
มันเลยทำราคามาได้แบบนี้
ถ้าเอารุ่น 1.8 เบนซินที่เสียภาษี 25% มาใส่ออปชั่นแบบไฮบริด
ถึงตอนนั้นถ้าราคามันเท่ากันเป๊ะ หรือเผลอๆ เบนซินอาจแพงกว่าไฮบริด
แล้วพวกพี่จะซื้อเครื่องแบบไหนกันครับ
+1 ครับกำลังจะตอบเชียว ตามนี้เลยครับ
ดีใจที่ได้เห็นคำตอบที่มีสติและสาระครับ ขอบคุณครับ
นี่แหละครับ โลกแห่งความเป็นจริง มันไม่มีเพราะมันทำไม่ได้ ไม่ใช่ว่าไม่ได้พิจารณา
-
ทำมาเถอะ แล้วเพิ่มสีแดงให้ด้วย Toyota คันนึงเลยที่อยากได้มากๆ
ได้ไล่บนดอยห้างฉัตร วันนั้นแล้วได้เห็นถึงช่วงล่างใหม่มันเจ๋งจริง 140 - 160 ยาวๆได้ อยู่ในเลนได้ไม่ตัดโค้ง
-
ผมว่าเป็นไปได้ยากครับ เพราะตอนนี้ยอดขาย C-HR ก็ไปได้ด้วยดีครับ
แถมระบบ Hybrid ของ Toyota ก็ไว้ใจได้ด้วยครับ
-
อาจจะมี แต่คงไม่ใช่ 2-3- ปีนี้ครับ