// All NEW Mazda 3 เบนซิน 2.0 Skyactiv-G มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย 7 สีตัวถัง //

[___LOFT]

เรื่องปั๊มติ๊กเค้าว่าโดน D วางยาโดยใบสั่งจาก T จริงไหม
ส่วนตัวผมว่าไม่ ปกติญี่ปุ่นไม่เล่นกันเองอยู่แล้ว แล้ว M กับ T ก็เป็นพันธมิตร​กันในหลายด้าน
(แต่เมื่อนานมาแล้วเห็นว่า M วางยาค่ายอเมกัน F ในโรงงานเอง)​

โดนดี หรือ โดนค่ายD ยังงงๆ

น่าจะหมายถึง ยี่ห้อปั๊มติ๊กน่ะครับ

[ibomb.bomber]

สวยครับ

[AkE]

รถสวยดีนะครับ ตัวท้อปออปชั่นน่าจะโอเคเลย เรื่องยอดขายก้คงที่3 ตามสูตร เรื่องปัญหาคนไม่ซื้อก้อย่าไป

เดือดร้อนครับ คนที่เค้าขอบเค้าซื้อเจอบ้างไม่เจอบ้าง รถก้มีปัญหาทั้งนั้น ผมเชื่อว่าmazda ก้คงไม่เพ้อเจ้อคิด

ว่าจะแซง civic & altis ได้นะครับ ทำรถออกมาเอาใจตลาดไทยน้อยกว่าอีก2 ค่ายชัดเจน คนขายเค้าก้ไม่ได้

ฟาดฟันกันมาก แต่คนไทยซื้อนี่จะเถียงกันมากกว่า สำหรับผมตลาด c ถ้าจะพูดยอดขายรุ่นนี้ ใครก้เอาcivic

ลงยากครับตัวนี้ เพราะทำมาถูกใจผู้บริโภคถึงจะมีปัญหาการประกอบยังไง โดยรวมถือว่าลงตัวครับ เดี๋ยวรอ

ดูaltis ว่าจะทำได้ดีขนาดไหน น่าจะแซงได้เพราะขายรถสาธารณะได้ด้วยแต่ถ้ามากกว่าเดือนละไม่เกิน 500

คันก้ถือว่าหนีไม่ออก และต้องขายให้ดีกว่าไม่ต่ำกว่า 5 เดือนแรกนะครับ รถใหม่กว่าหลายปีครับ

ส่วนตัวผมไม่มีรถ c seg นะครับ ตอนนี้แต่ถ้าซื้อก้เอา RS ถ้าขับเอง แต่ถ้าซื้อให้คนไม่รักษารถ ก้ Altis เลย

ผมเชื่อ Toyota เรื่องนี้ แอร์เย็นตั้งแต่ลมแรกที่ออกมา เครื่องไม่สั่น(เพราะยางแท่นเครื่องดี) พังกลางทางยาก

มาก

อยากเห็นตัวจริงละ 3 ใหม่ แต่คงไม่ได้ซื้อครับ

[bennieT8]

สวยดีตามสไตล์มาสด้า  แต่เบาะหลังชัน  น่าจะนั่งไม่สบายมั้งครับ

[CHANOM]

น้องสาวเราอยากได้ตัว Fastback มากเลยค่ะ ขนาดก็เห็นถึงประสบการณ์ที่ผ่านมาของเรากับ Mazda แล้ว ก็ยังอยากได้อยู่ดี 

[Slipknot`]

เทาใหม่โคตรเหมาะกับ5ประตูเลย

[Gordon Freeman]

รอบนี้เค้ามีจุดเด่นต่างกันจริงๆ แฮะคลาสนี้

Civic ก็ 1.5T + CVT
Altis ก็ 1.8HV + ECVT
Mazda 3 ก็ 2.0NA + 6AT

ใจจริงอยากได้ที่แบบ เอามามัดรวมกันเป็นเครื่อง 1.5T Hybrid + 6AT 

[2k]

มาอ่านข่าว เจอแต่ haters เสียบรรยากาศชะมัด

หลังๆแทบไม่ต่างจาก pan...

ผมก็ว่างั้น........

[Barracuda]

มาอ่านข่าว เจอแต่ haters เสียบรรยากาศชะมัด

หลังๆแทบไม่ต่างจาก pan...

ผมก็ว่างั้น........

ต้องทำยังไงครับ ห้ามแสดงความคิดเห็นของตัวเองหรืออะไรครับ ไม่ได้กวนนะครับ  งงจริงๆและอยากรู้จริงๆ

[D Water Law]

มาอ่านข่าว เจอแต่ haters เสียบรรยากาศชะมัด

หลังๆแทบไม่ต่างจาก pan...

ผมก็ว่างั้น........

ผมเห็นด้วย

[CarameLon]

รถยกพ่วง&สไลด์ออน ถูกใจสิ่งนี้!! 

[~สาวก_BMW_~]

ของแบบนี้คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อครับ
ย้อนเวลากลับไปเมื่อปี 2015 ตอนนั้นผมชอบมาสด้าในตอนนั้นมาก รู้แค่ขับดีขับมันส์มาก งานดีไซน์สวย ปกติเบาะหลังไม่มีใครนั่งอยู่แล้ว
ก็เลยจองไปเลยแบบไม่คิดมาก และทุกวันนี้ปัญหาที่หลายๆคันเจอผมกลับไม่เจอนะ ถือว่าโชคดีมาก
ไม่เคยงอแงเลยสักครั้ง แต่ถ้าผมจำเป็นต้องซื้อ ณ วันนี้ที่หลายๆคันปรับโฉมใหม่หมดแล้ว
ผมอาจจะไปซีวิคเทอร์โบนะ แต่ก็เสียดายมาสด้ามากๆเพราะภายในหรูหรามาก
แต่ซีวิคมันมีทางไปต่อแบบง่ายกว่ามาก มาสด้ามันทำอะไรต่อไม่ได้นอกจากท่อกับรีแฟลช
พูดในฐานะคนไม่เคยขับรถแรงมาก่อนในชีวิต ข้อเสียอย่างเดียวที่ผมไม่ชอบมาสด้าเลยคืออัตราเร่งมันสู้ชาวบ้านเขาไม่ค่อยได้
ยอมขับมันส์น้อยลงนิดนึงแต่ไปซีวิคเทอร์โบดีกว่า

[O_o"]

รอ Sylphy ด้วยครับ 

[golf8023]

ไม่น่าตัด2.0Eออกเลยครับ เริ่มต้น9แสนเลย

นี่อย่าบอกนะครับว่าMZ2โมเดลต่อไปตัวTopจะไปจบที่8แสนปลาย 

[U9WS]

รอบนี้เค้ามีจุดเด่นต่างกันจริงๆ แฮะคลาสนี้

Civic ก็ 1.5T + CVT
Altis ก็ 1.8HV + ECVT
Mazda 3 ก็ 2.0NA + 6AT

ใจจริงอยากได้ที่แบบ เอามามัดรวมกันเป็นเครื่อง 1.5T Hybrid + 6AT 

+1

ใกล้เคียงแค่คนละคลาสก็ MG eHS 1.5T Hybrid +7DCT
(ปล.แต่พออายุเยอะแล้วไม่ชอบ DCT เลย)​

[siwakorn]

การที่ mazda ขยับราคาแบบนี้ กลัวมันจะเป็นตัวอย่างให้ยี่ห้ออื่นๆขยับราคาตามอะสิครับ ตอนนี้รถญี่ปุ่นทุก class พากันขยับขึ้นหมดเพราะมันมีผผู้นำ d-seg แต่ก่อน 1.2m ก็ซื้อได้ เดี๋ยวนี้ 1.45m ไปแล้ว c-seg แต่ก่อน 850k นี่ก็ได้รุ่นกลางๆแล้วเดี๋ยวนี้ 900k ยังได้รุ่นเริ่มต้นอยู่เลย พวกมนุษย์เงินเดือนรายได้ตามไม่ทันแล้วครับ

[SLuang]

รุ่น ย่อย คือ

1.รุ่นซีดาน
2.รุ่น ฟาสแบ๊ค
3.รุ่นซีดาน หรือฟาสแบค บนยานแม่

จะขายรุ่นใหม่นี่เทส ปั้มติ๊ก เทสน้ำดัน ก่อนหรือยัง
ขายๆไป เหมือนหลอกคนไปซื้อ ของมีดีเฟค

น่าจะฝังใจมาแน่ๆ

[spn]

งานนี้จะอยากได้มาสด้า ก็เพราะสีที่มีให้เลือกนี่หล่ะ
Altisไปเทสมาแล้วน่าใช้ แต่สีก็นะ กั๊กไปหน่อย

[XMSL]

งานดีไซน์ของมาซด้าภายใน/นอกถูกรสนิยมผมกว่าทั้ง H & T ถ้าให้เลือกผมคงยอมจ่ายค่าความเสี่ยงเรื่องปั๊มแลกกับความสุนทรีย์ตรงนี้

[Symphonic]

C-segment gen นี้ กับราคานี้ ให้เขาไปเถอะครับ

คิด ๆ แบบเหตุผล แบบมอง 2 ด้าน

D-seg ที่เมื่อก่อนราคา 1.2 m  เมื่อก่อนที่ว่าก็ต้องมีย้อนไปเป็น 10 ปี นะครับ
มองที่ตัวเราเองเมื่อ 10 ปีที่แล้วกับวันนี้ เงินเดือนค่าตัวเราก็น่าจะต่างกันโขอยู่
เพราะผ่านมา 10 ปี นอกจากปรับเงินเดือนประจำปีแล้วก็น่าจะต้องได้เลื่อนตำแหน่งกันบ้าง
จากการพัฒนาความสามารถของตนเอง
ดังนั้น ตัวเราเอง ค่าตัวยังเพิ่มขึ้นจาก 2 ปัจจัย คือเงินเฟ้อ กับวิทยฐานะที่สูงขึ้น

รถ D-seg ที่ผ่านมา 1-2 gen ราคาขึ้นจาก 1.2m มาเป็น 1.4m ก็ด้วย 2 ปัจจัยเหมือนค่าแรง
เรา คือราคามันปรับขึ้นจากเงินเฟ้อ และจากขนาดตัวรถ + spec ที่ใส่อุปกรณ์มามากกว่า gen เก่าเมื่อ
10 ปีที่แล้วเช่นกันครับ

ส่วน C-seg ที่กำลังอยู่ในกระแส ไม่ว่าจะเป็น Civic, Altis, MZ3 แต่ละคันตัวโตขึ้นมาก อุปกรณ์ก็มาท่วมกัน
- Civic ตัวปัจจุบัน มัน platform Accord ตัวก่อนหน้า นั่นคือมันเ size เดียวกันกับ D-seg ที่เมื่อก่อน
  ขายกันที่ 1.2m ไงครับ
- Altis เอง Body มันตอนนี้ก็ size D-seg เมื่อ 10 ปีก่อนเหมือนกัน และรุ่นล่างสุดอย่าง limo ยังให้อุปกรณ์
  หลาย ๆ อย่างมากกว่า ACV40 เกรด 2.0E ด้วยซ้ำไป
- ส่วน MZ3 นี่ Body มันก็ size D-seg เช่นกัน แถมเครื่องยัง 2.0l ด้วย ไม่ใช่ 1.6, 1.8L  ถ้าให้อุปกรณ์
  มาขนาดที่ว่ากับราคาเริ่มต้น 9xx,xxx.-  ก็ไม่น่าเกลียดครับ

ปล. อาจจะแทงใจดำสักนิด ถ้าวันนี้มี C-seg รุ่นใหม่เปิดตัวสักรุ่น ด้วยราคารุ่นเริ่มต้น 7xx,xxx.- เหมือนเมื่อ 10 ปีก่อน
     แต่มากับขนาด body, เครื่องยนต์, ออปชั่น แบบเมื่อ 10 ปีก่อนเป๊ะ   สุดท้าย เราก็จะไปรุมด่าเขาอยู่ดีว่า
     ไม่รู้จักพัฒนา 10 ปีที่แล้วมีอะไร วันนี้ก็ยังมีเท่าเดิม แม้จะราคาเดิม เราก็ไม่พอใจอยู่ดีครับ

[Automotive Innovations]

C-segment gen นี้ กับราคานี้ ให้เขาไปเถอะครับ

คิด ๆ แบบเหตุผล แบบมอง 2 ด้าน

D-seg ที่เมื่อก่อนราคา 1.2 m  เมื่อก่อนที่ว่าก็ต้องมีย้อนไปเป็น 10 ปี นะครับ
มองที่ตัวเราเองเมื่อ 10 ปีที่แล้วกับวันนี้ เงินเดือนค่าตัวเราก็น่าจะต่างกันโขอยู่
เพราะผ่านมา 10 ปี นอกจากปรับเงินเดือนประจำปีแล้วก็น่าจะต้องได้เลื่อนตำแหน่งกันบ้าง
จากการพัฒนาความสามารถของตนเอง
ดังนั้น ตัวเราเอง ค่าตัวยังเพิ่มขึ้นจาก 2 ปัจจัย คือเงินเฟ้อ กับวิทยฐานะที่สูงขึ้น

รถ D-seg ที่ผ่านมา 1-2 gen ราคาขึ้นจาก 1.2m มาเป็น 1.4m ก็ด้วย 2 ปัจจัยเหมือนค่าแรง
เรา คือราคามันปรับขึ้นจากเงินเฟ้อ และจากขนาดตัวรถ + spec ที่ใส่อุปกรณ์มามากกว่า gen เก่าเมื่อ
10 ปีที่แล้วเช่นกันครับ

ส่วน C-seg ที่กำลังอยู่ในกระแส ไม่ว่าจะเป็น Civic, Altis, MZ3 แต่ละคันตัวโตขึ้นมาก อุปกรณ์ก็มาท่วมกัน
- Civic ตัวปัจจุบัน มัน platform Accord ตัวก่อนหน้า นั่นคือมันเ size เดียวกันกับ D-seg ที่เมื่อก่อน
  ขายกันที่ 1.2m ไงครับ
- Altis เอง Body มันตอนนี้ก็ size D-seg เมื่อ 10 ปีก่อนเหมือนกัน และรุ่นล่างสุดอย่าง limo ยังให้อุปกรณ์
  หลาย ๆ อย่างมากกว่า ACV40 เกรด 2.0E ด้วยซ้ำไป
- ส่วน MZ3 นี่ Body มันก็ size D-seg เช่นกัน แถมเครื่องยัง 2.0l ด้วย ไม่ใช่ 1.6, 1.8L  ถ้าให้อุปกรณ์
  มาขนาดที่ว่ากับราคาเริ่มต้น 9xx,xxx.-  ก็ไม่น่าเกลียดครับ

ปล. อาจจะแทงใจดำสักนิด ถ้าวันนี้มี C-seg รุ่นใหม่เปิดตัวสักรุ่น ด้วยราคารุ่นเริ่มต้น 7xx,xxx.- เหมือนเมื่อ 10 ปีก่อน
     แต่มากับขนาด body, เครื่องยนต์, ออปชั่น แบบเมื่อ 10 ปีก่อนเป๊ะ   สุดท้าย เราก็จะไปรุมด่าเขาอยู่ดีว่า
     ไม่รู้จักพัฒนา 10 ปีที่แล้วมีอะไร วันนี้ก็ยังมีเท่าเดิม แม้จะราคาเดิม เราก็ไม่พอใจอยู่ดีครับ

ชอบอันนี้ครับ

[No Trespassing]

เรื่องปั๊มติ๊กเค้าว่าโดน D วางยาโดยใบสั่งจาก T จริงไหม
ส่วนตัวผมว่าไม่ ปกติญี่ปุ่นไม่เล่นกันเองอยู่แล้ว แล้ว M กับ T ก็เป็นพันธมิตร​กันในหลายด้าน
(แต่เมื่อนานมาแล้วเห็นว่า M วางยาค่ายอเมกัน F ในโรงงานเอง)​

โดนดี หรือ โดนค่ายD ยังงงๆ

ปั้มติ๊กยี่ห้อ D ไม่น่าโดนใบสั่งนะครับ
เพราะยังเห็นบอสใหญ่ T ไปขับ M ตัวเล็กที่สนามแข่งในเมืองนอกอยู่เลย

หรือในไทยจะเอาปั้มติ๊กยี่ห้อเกียร์เย็นตัวถูกมาทำ
แต่ก็ไม่น่าพังเร็วเกินนะครับ

[SpiRious]

มี memory seat ด้วย เหมาะกับคนมีปัญหาเรื่องตำแหน่งนั่งแบบผมมาก

เอารถเข้าศูนย์ ล้างรถ กว่าจะปรับเบาะเข้าที่เดิมได้ ปรับตลอดทาง

ผมว่ามันจำเป็นพอๆกับกระจกไฟฟ้าเลย สำหรับผม

[nl2br]

มี memory seat ด้วย เหมาะกับคนมีปัญหาเรื่องตำแหน่งนั่งแบบผมมาก

เอารถเข้าศูนย์ ล้างรถ กว่าจะปรับเบาะเข้าที่เดิมได้ ปรับตลอดทาง

ผมว่ามันจำเป็นพอๆกับกระจกไฟฟ้าเลย สำหรับผม

แต่ก่อนผมคิดว่าฟังก์ชั่นนี้ไม่สำคัญเลย ก็แค่ปรับๆเลื่อนๆมือ แต่พอแฟนผมขับรถเป็นเท่านั้นแหละ ปวดหัวเลย

[Jacob]

รอ Sylphy ด้วยครับ 

นั่นสิทำไมไม่มา สวยสุดเลย (รถนะ)​ ขนาดก็ใหญ่กว่าซิวิคอีก

[+@ Krishna @+]

เรื่องปั๊มติ๊กเค้าว่าโดน D วางยาโดยใบสั่งจาก T จริงไหม
ส่วนตัวผมว่าไม่ ปกติญี่ปุ่นไม่เล่นกันเองอยู่แล้ว แล้ว M กับ T ก็เป็นพันธมิตร​กันในหลายด้าน
(แต่เมื่อนานมาแล้วเห็นว่า M วางยาค่ายอเมกัน F ในโรงงานเอง)​

โดนดี หรือ โดนค่ายD ยังงงๆ

ผมก็แอบคิดนะว่า โดนวางยารึป่าว คือทำเป็นขบวนการเลย 

รถสวยนะ แต่หากภายในแคบเหมือนเดินก็ขอผ่าน

[Gordon Freeman]

รอ Sylphy ด้วยครับ 

นั่นสิทำไมไม่มา สวยสุดเลย (รถนะ)​ ขนาดก็ใหญ่กว่าซิวิคอีก

ก็เพราะมันสวยนี่แหละครับ เลยไม่ได้มา

[Automotive Innovations]

รอ Sylphy ด้วยครับ 

นั่นสิทำไมไม่มา สวยสุดเลย (รถนะ)​ ขนาดก็ใหญ่กว่าซิวิคอีก

ก็เพราะมันสวยนี่แหละครับ เลยไม่ได้มา

วาร์ปไปหาแปป

[D Water Law]

มี memory seat ด้วย เหมาะกับคนมีปัญหาเรื่องตำแหน่งนั่งแบบผมมาก

เอารถเข้าศูนย์ ล้างรถ กว่าจะปรับเบาะเข้าที่เดิมได้ ปรับตลอดทาง

ผมว่ามันจำเป็นพอๆกับกระจกไฟฟ้าเลย สำหรับผม

ผมเห็นด้วยเลย บ้านผมชอบสลับรถกันใช้ memory seat นี่สะดวกมากๆ   
สำหรับผมนะ ออปชั่นปรับเบาะนั่งไฟฟ้า ถ้าไม่มี memory seat มาให้ ไม่ต้องให้มาก็ได้
 แต่ถ้าปรับเบาะไฟฟ้าได้ทั้งทีก็ควรต้องใส่  memory seat มาให้ด้วย

[AgentMolder]

Option ที่ให้มาใน C-seg ตอนนี้ท่วมคัน ณ ปัจจุบัน ความต่างระหว่าง C กับ D seg เหลือแค่ขนาด แต่อุปกรณ์ต่างๆ C seg เลยไปไกลละ ดู Camry Accord Altis M3 ออกมาใกล้ๆกันห่างกันปีเดียว แต่ C-seg ตัวหลังๆ ให้ของมากกว่า D -seg อีก