Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: JT ที่ กรกฎาคม 11, 2017, 10:31:38
-
รบกวนพี่ๆชาว HLM ครับ พอดีเพื่อนผมคันมากฝากมาถามว่าระหว่าง
BMW e30 M3 กับ Nissan GTR R34 V-spec
โดยเป็นรถแท้ทั้งคู่นะครับ ราคาต่างกัน1ล้านครับ
ไม่ทราบว่าจะเลือกคันไหนดีครับ โดนจะเอามาขับรับลมวันหยุดครับ
ต้องเดินตามตำนาน ไปให้สุดทางฝันครับ
ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
** คนที่อยากซื้ออายุ35ครับ
-
E30 หรือ 90 ครับ... ผมว่าห่างกันเยอะนะครับ คลาสสิค กับ สปอร์ตขับสนุก แล้วแต่รสนิยมเลยครับ...ราคาก็ห่างกันมาก แต่ถ้าให้เลือกระหว่างคู่นี้ ผมเลือก E30 ครับ เหมาะกับรุ่นผมและความชอบในวัยเด็กครับ :)
-
มันคนละฟีลกันอ่ะ
ตอบไม่ถูก ถ้าถามผมเมื่อ สิบปีก่อนคงเอา R34
ถามตอนนี้แก่แล้ว เอา E30 ขับฉุยๆไม่เรียกแขก จอดกินโจ๊กหน้าปากซอยไม่โดนแซว
ขับ R34 ตอนนี้ผมว่ารถมันแรงกว่าใจผมละ ไม่กล้าพอ
-
คนจะซื้อถนัดแนวไหน รู้จักอู่ซ่อมก็อดซิล่าไหม รู้จักอู่ซ่อมบีเอ็มเก๋าๆไหม
คนจะซื้อชอบรถนิสัยแบบไหน โบขับสี่เกาะเป็นตุ๊กแก หรือ 4 เม็ด NA รอบจัดๆ ช่วงล่างดิบๆ
คนจะซื้อชอบรถแบบไหน คันใหญ่นั่ง(ค่อนข้าง)สบาย มีความทันสมัยของรถปัจจุบัน หรือ ชอบความเรียบง่ายของรถ 80's
รถระดับนี้เลือกเจ้าของครับ คนจะเป็นเจ้าของเค้าได้ ต้องรับตัวตนที่เค้าเป็นได้ครับ ... ถามใจตัวเองสถานเดียวครับ .... ผมมีคำตอบของผม แต่อาจไม่ใช่คำตอบที่เหมาะกับเพื่อน จขกท. ก็ได้
ปล. อิจฉา
-
M3 E30 ตำนานจริงๆครับ
.
.
.
แต่มันคงไม่ถึงจุดที่ TuRBO เริ่ม BOOST ยกคันเร่งแล้ว ฟรูวว หรอกครับ
ถ้าตังค์ผมเอง ผมเอา R34 แรง โป่งครบรอบคัน 6สูบโบ 6Speed เสียงหวาน
M3 E30 สภาพต้องดี พวงมาลัยต้องขวา มันหายากเกินไป :'(
-
E30 หรือ 90 ครับ... ผมว่าห่างกันเยอะนะครับ คลาสสิค กับ สปอร์ตขับสนุก แล้วแต่รสนิยมเลยครับ...ราคาก็ห่างกันมาก แต่ถ้าให้เลือกระหว่างคู่นี้ ผมเลือก E30 ครับ เหมาะกับรุ่นผมและความชอบในวัยเด็กครับ :)
M3 ผมว่าไม่ห่างนะ 1-2 ปี นี้ราคา E30 M3 วิ่งกระจุย เห็นตอนนี้มีขายอยู่คันนึง รถแท้ นำเข้าตั้งแต่ปี 91 3,xxx,xxx ;D
-
อยู่ที่ใจรักเลยครับ แต่ E30 M3 รถแท้นี่ Very Rare เลยนะครับ
โดยเฉพาะคันที่เป็นพวงมาลัยขวา มีผลิตมาไม่กี่คันให้ตลาดอังกฤษ
กับญี่ปุ่น แต่พวกญี่ปุ่นก็บ้าพวงมาลัยซ้ายซะอีก ผมว่า 2 คันนี้ถ้าเจอ
E30 M3 ตัวแท้ๆ ได้ก็รีบคว้าไว้ก่อนดีกว่าครับ
R34 GT-R นั้น ถ้าไม่ใช่ตัวพิเศษอย่าง Z-tune ผมคิดว่า
น่าจะหาได้ง่ายกว่านะ
-
ถึงจะรัก e30 m3 มากแค่ไหน
แต่เลือก R34 ครับ
-
ความแรงไม่ทราบได้ เพราะไม่เคยขับ
แต่ความต่างที่จินตนาการได้คือ
1. ขนาดรถครับ E30 compact มุดสนุก กระชับ/ R34 หน้ายาว รถกว้าง ท้ายใหญ่
2. บรรยากาศในรถ E30 เข้มขรึมเรียบง่ายและมีความปราณีตในระดับนึง/ R34 ทันสมัยแอบแพรวพราวกว่าใส่เกจเยอะไม่ขัดตา
3. การดูแลผมว่าไปคนละแนวเลย เลือกเข้าคนละอู่กันไป
4. ของแต่งของเล่น E30 น่าจะไปทางสวย classic แอบแรง/ R34 ไปทาง performance แต่น่าจะแพงทั้งคู่
ชอบอยู่ในรถแนวไหนหละครับ
-
e30 m3 บอดี้แท้ๆ เหมาะกับจอดอยู่ใน garage เอาออกมาขับปีละไม่กี่ครั้ง หรือเอาไปวิ่งเล่นในสนาม ฟิลลิ่งตำนาน na ที่ดีที่สุดต้นๆแล้วครับ ราคาต่างประเทศน่าจะไปไกลกว่านี้ได้อีกสำหรับรถ m แท้ บ้านเราก็หายาก
gtr r34 ฝั่งตำนานของญี่ปุ่นเช่นกัน แต่เหมือนอยู่กันคนละยุค แต่ก็เป็นที่สุดเหมือนกันในยุคของ gtr r34
เลือกยากนะผมว่า แต่ผมเลือก m3 เพราะมันเป็นของสะสมขึ้นหิ้งไปแล้วครับ ฝรั่งก็หากัน
-
คนจะซื้อถนัดแนวไหน รู้จักอู่ซ่อมก็อดซิล่าไหม รู้จักอู่ซ่อมบีเอ็มเก๋าๆไหม
คนจะซื้อชอบรถนิสัยแบบไหน โบขับสี่เกาะเป็นตุ๊กแก หรือ 4 เม็ด NA รอบจัดๆ ช่วงล่างดิบๆ
คนจะซื้อชอบรถแบบไหน คันใหญ่นั่ง(ค่อนข้าง)สบาย มีความทันสมัยของรถปัจจุบัน หรือ ชอบความเรียบง่ายของรถ 80's
รถระดับนี้เลือกเจ้าของครับ คนจะเป็นเจ้าของเค้าได้ ต้องรับตัวตนที่เค้าเป็นได้ครับ ... ถามใจตัวเองสถานเดียวครับ .... ผมมีคำตอบของผม แต่อาจไม่ใช่คำตอบที่เหมาะกับเพื่อน จขกท. ก็ได้
ปล. อิจฉา
จริงมากและอิจฉาด้วยคน สุดทั้ง 2 คันครับ แล้วแต่ชอบกับสภาพรถที่หาได้ตอนนี้เลย
-
เพื่อนคงมีคำตอบอยู่ในใจอยู่แล้วละครับ แค่ต้องการเสียงสนับสนุน 😀
-
ซื้อสะสมเข้า Collection จอดในโรงรถ เก็บไว้ในฐานะตำนานคันนึง ผมเลือก E30 M3 ครับ ตอนนี้เมืองนอกนี่จัดว่าเป็น Classic Car ไปแล้วครับ ถ้าได้ตัวแท้ๆจริงๆนะ เป็นรถสะสมได้เลย
ส่วน R34 มันอารมณ์รถซิ่งมากกว่า ขับเองเอาสนุกก็ได้อยู่ มันส์กว่าดิบกว่า แต่ไม่ Special เท่า แต่ถ้าถามผมมันก็น่าเก็บเหมือนกัน ขับเอาแรงสะใจ ใช้บ่อยๆก็คงเป็น R34 ตัว m3 คงอยากจอดแล้วเก็บมันสภาพดีๆ กริ้ปๆนานๆเอาออกมาขับทีมากกว่า
จริงๆ ตำนานของ GTR ถ้าดูจาก History มันน่าจะเป็น R32 น่ะ แล้วกระโดดมา R35 เลย ผมว่า R34 ถ้าไม่นับว่าเป็นรถคันโปรดของ Paul Walker ใน หนัง Fast ผมว่ามันไม่ได้มีตำนานอะไรมากมายเท่าไหร่
ถ้าชอบ GTR รอดู Motortrend Ignition ตอนล่าสุดก็ดีนะครับ (ส่วนผมดูใน On Demand ไปละ) ใน Youtube น่าจะใกล้ออกละ ผมว่าได้รู้อะไรเพิ่มเติมเกี่ยวกับ GTR เหมือนกัน
ถ้าเป็นผม เก็บ E30 M3 แล้วอนาคตค่อยหา R32 อีกคันนึง ดูประวัติศาสตร์ของGTR ผมว่า R32 นี่มัน Over Engineer สุดๆเลยในยุคนั้น ไม่แปลกใจที่พี่แกจะฟาดรางวัลไปหลายสนาม
https://www.youtube.com/watch?v=9fk0M0PG6Dg
-
เป็นผมเอา M3 แท้ครับ
จอดในโรงรถหรูนี่ SUPER CLASSIC ครับ
-
ผมเฉยๆทั้งสองคัน แต่ถ้าในตัวเลือกจริงๆผมไปR34 แต่ถ้าให้เลือกที่ไม่มีในสองตัวเลือกนี้ผมไป R32แท้ ถ้ายังหาได้ ไม่ก็E46/E92 M3 mt
-
แนะนำกระจายงบเก็บหลายๆคันดีกว่าคับ
E30เอาแค่coupeพอคับแต่งกันชนเล็กแม็กอัลพิน่า
แล้วเก็บR32GTRคับ
ผมเก็บE30coupeได้ละคันนึง กำลังหาcoupeอีกคันราคาไม่แพง
มาตัดหลังคาทำเป็นcabriolet
-
ตังโคตรเหลือ ไป E30 ครับ เพราะมันขึ้นหิ้งจริงๆครับ
R34 มันก็ขึ้นหิ้งแล้วเหมือนกัน เมืองนอกก็ราคาขึ้นนะครับ แต่อย่างท่านอื่นๆว่าครับ ความคลาสสิคสู้ E30 ไม่ได้เลย
จัด 2 คัน จบๆครับ ไม่ต้องคิดมากมาย
-
รถคลาสิกทั้งคู่ แต่ถ้าเลือกได้คันเดียว ผมชอบ R34 มากกว่า
-
ผมว่าถ้าอยากขับชิวๆไปไหนมาไหนสบายแบบว่า ไม่มีคนมาชวนเล่นบ่อย ก็คง E30 M3 ครับ อันนี้ถือว่าเป็นรถที่น่าเก็บมากเลยครับ
น่าจะเป็นรถที่ใครๆหลายๆคนบนโลกตามหาและอยากเป็นเจ้าของมันจริงๆ (ผมเองก็คนนึงละครับ อยากเห็น E30 M3 แท้ๆ กับตาตัวเองจริงๆ :))
ในส่วนของ R34 ผมว่า มันน่าจะเหมาะสำหรับคนที่ชอบความแรงจริงๆ อารมณ์รถซิ่งวิ่งมิดไนท์ บางทีก็จะโดนคนอยากเล่นด้วยเป็นประจำ ::)
-
อยากเก็บเธอเอาไว้.....ทั้ง 2 คัน ;D
นาทีนี้ คง M3 ครับหากดูภาพรวมหลายๆอย่าง แต่รถแท้ถูกต้องมันมีสักกี่คันสิครับ
แต่ส่วนตัวก็เลือก 34 ครับ
-
ถ้าอยู่ในวัยผู้ใหญ่คงเน้นเก็บ เลือก 34 ครับ แต่จะหาสภาพเดิม+ราคาโดนใจยากหน่อย เพราะอ่านเจอมาว่าตอนนี้ราคาไหลขึ้นไปเรื่อยเลย โดยเฉพาะสเปค v
-
M3 e30 สุดยอดแล้วครับเพื่อนเคยมี คุณจะรู้ว่าเทคโนโลยีเมื่อ20กว่าปีก่อนมันดีขนาดไหนวัสดุอุปกรณ์ลำ้หน้ามากๆ เคยถามราคาเมื่อไม่นานมานี้เกือบ4ล้านครับถ้าหารถแท้ได้รีบเลยราคามีแต่ขึ้นไมีมีลงเลย
-
ชอบ 30 แต่ถ้าเลือกเอา 34 ครับ
-
ในตัวเลือก ขอ R34 เดิมๆ
นอกตัวเลือกผมเอา R32 เดิมๆ ครับ
-
M3 E30 รถแท้มีด้วยเหรอครับ? ถ้าหาได้จริงก็น่าสะสมไว้ครับ
-
m3 e30 รถแท้หาได้นี้สุดๆครับ เพราะว่ามันก็นานนมมากเลยทีเดียว จะหารถแท้ครบสมบูรณ์จริงๆนี้ราคาคงไม่ใช่ถูกๆแน่ๆ
ถ้าเทียบกับ R34 GTR ปกติ ยังไงผมก็ไป M3 e30 ครับมันตำนานกว่า แล้วก็หา 190e Evo2 อีกสักคัน จอดคู่กัน แหล่มเป็ดเลย 5555555
คือมีตังอย่างเดียวไม่ได้ ต้องมีบุญด้วยนะถึงจะเจอ
ส่วน R34 ผมมองอยู่ที่ตัวเดียวเลยคือตัว R34 Nismo Z-Tune ที่เป็นเครื่อง Z2 ส่วนตัวอื่นผมว่ามันยังไม่รู้สึกพิเศษเท่ากับ m3 e30 นะครับ
-
E30 M3 ไม่เหมาะเอามาขับเล่นกินลมครับ และผมมองว่า m3 ตัวนี้ ราคามันเกินคุณภาพไปแล้วครับ
R34 GTR มันเทียบชื่อเสียง R32 ไม่ได้ครับ
M3 กับ GTR คล้ายกันอย่างนึงตรงที่รุ่นหลังๆน้ำหนักจะเพิ่มขึ้น ใหญ่ขึ้น จนสูญเสียบุคลิกความคล่องตัวไป
หา R32 GTR V spec II ครับ
-
ซื้อเก็บ ซื้อสะสม E30 แน่นอน
แต่ถ้าซื้อมาขับเล่น ซัดเอามัน ยังไงก็R34
-
อู่ BM น่าจะหาง่ายกว่า แต่อะไหล่ 32 หัวตัดน่าจะเหลือๆ
ตัดสินใจยากมาก ถ้าซื้อมาเก็บ ขับเล่นชิวๆ จัด 30 เลยครับ แต่ผมกลัวจะซ่อมไม่จบ แล้วหารถแท้ๆ เดิมๆ ยากมาก
ไม่รู้ว่าคนขับเคยขับรถแรงๆ มาก่อนไหม กลัวติดใจเอาออกทุกอาทิตย์ อาจจะเป็นทุกวันเลย
ถ้ารถจอดอู่มากกว่าจอดบ้านมันก็คงไม่มีความสุขเท่าไหร่
ผมว่าลองหาอู่ก่อนดีกว่าครับ อาจจะทำให้ตัดสินใจได้ไวขึ้นอีก
-
รถสะสม กับ รถใช้ในชีวิตประจำวัน ผมเลือก R34 แบบไม่ต้องเสียเวลาคิดเลยครับ
-
ตอนนี้แนวโน้มราคาขึ้นทั้งคู่ครับ ถ้าซื้อมาเก็บเป็นหลักผมคงเลือก M3 เพราะยิ่งไมล์ต่ำยิ่งราคาสูง
ถ้าใช้งานบ้างคง R34 เพราะรถยังใหม่กว่าพอสมควร ว่าแต่ R34 GT-R เดิมๆสภาพสวยจด 32 นี่ตัวผมเองก็หาอยู่ แต่หายากมากครับ มี M spec Nur เห็นประกาศขายอยู่ก็ราคาแรงมากเกินงบ