Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มิถุนายน 19, 2019, 13:28:58
-
All NEW Toyota Corolla ALTIS (TNGA Platform) เตรียมเปิดตัวในไทย
สิงหาคม นี้ คาดว่ามีทั้งเครื่องยนต์ เบนซิน 1.6 ลิตร - 1.8 ลิตร และ
อาจมี ALTIS 1.8 Hybrid ตามมา !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/all-new-toyota-corolla-altis-tnga-coming-soon-thailand/
(https://www.img.in.th/images/1c19720f8b8f2d58ceac748e37e87317.jpg)
-
กริ๊ดดดดดด
ในที่สุด 1.6 Valvematic ก็มา หลังจากที่เพิ่งเปิดตัวในสิงคโปร์ไปไม่นานในโฉมปัจจุบัน
โอเค ... ถึงไม่ใช่ของใหม่เพราะเมืองนอกมีนานมากแล้ว แต่นั้นก็เพียงพอทำให้ 1.6 ยังไปต่อในตลาดได้
กำลังสูงขึ้น ค่า Co ที่น้อยลง (139) ส่วนเรื่องประหยัดต้องดูกันต่อไป
เพราะ 1ZR-FBE ปัจจุบัน ตัวเลขและอัตราเร่งก็เกาะกลุ่มไปกับ 1.8 ได้
อัตราเร่งในเกม 80-120 ชนะ Civic FC 1.8 ด้วยซ้ำ (ตามผล HLM) ถือว่าไม่ธรรมดาสำหรับเครื่อง+เกียร์ CVT ตัวนี้ครับ
-
มีความรู้สึกว่าToyota TNGA Platform ภายนอกตัวHybrid ดูโดดเด่นกว่าตัวธรรมดา
-
ออกแบบมาได้สวยและลงตัวมากๆ โตต้าและเลกซัสรุ่นใหม่ๆนี่งานออกแบบดีมากๆ
-
สวยลงตัวทีเดียวครับ
1.8 Hybrid จะเกิน 1.1 ล้าน ไหม
-
มองว่าส่วนที่ใหม่คือ หน้า หลัง ภายใน โดยส่วนด้านข้างยังรู้สึกว่าเป็นรถยุคเดิม และไม่เข้ากันกับหน้าและหลังที่เปลี่ยนไป
ปล. แอร์หลัง ไม่น่ามี ส่วนเบาะหลังพับได้ ก็น่าจะไม่ให้มาด้วยเช้นกัน หรือถ้ามี ก็คงมีที่รุ่น top hybrid อย่างเดียว
-
มองว่าส่วนที่ใหม่คือ หน้า หลัง ภายใน โดยส่วนด้านข้างยังรู้สึกว่าเป็นรถยุคเดิม และไม่เข้ากันกับหน้าและหลังที่เปลี่ยนไป
ปล. แอร์หลัง ไม่น่ามี ส่วนเบาะหลังพับได้ ก็น่าจะไม่ให้มาด้วยเช้นกัน หรือถ้ามี ก็คงมีที่รุ่น top hybrid อย่างเดียว
เบาะพับได้มีตั้งแต่รุ่น 1.8 ลิตรโฉมหน้าแบนละครับ แต่โฉมปจบ. ไม่มั่นใจยังมีกันอยู่ไหม
-
มองว่าส่วนที่ใหม่คือ หน้า หลัง ภายใน โดยส่วนด้านข้างยังรู้สึกว่าเป็นรถยุคเดิม และไม่เข้ากันกับหน้าและหลังที่เปลี่ยนไป
ปล. แอร์หลัง ไม่น่ามี ส่วนเบาะหลังพับได้ ก็น่าจะไม่ให้มาด้วยเช้นกัน หรือถ้ามี ก็คงมีที่รุ่น top hybrid อย่างเดียว
เบาะพับได้มีตั้งแต่รุ่น 1.8 ลิตรโฉมหน้าแบนละครับ แต่โฉมปจบ. ไม่มั่นใจยังมีกันอยู่ไหม
เบาะหลังพับได้ ตั้งแต่หน้าหมู 1.8G ตัวท้อปครับ
ปัจจุบันตัวท้อป 1.8V ก็ยังพับได้อยู่เหมือนเดิมครับ
-
น่าจะเลิกเอารถ ชีดาน ทั่วๆไป ทำแท็กชี่ได้แล้ว เอา JPN มาทำเฉพาะไปเลยดีกว่า ...น่าจะเพิ่มภาพลักษณ์ให้ Altis ได้เป็นกอง
-
หน้าตาแบบนี้ผมชอบนะ ดูสวยลงตัวกว่าcamry ซะอีก
ท่าทางน่าจะขายดีอีกแล้ว
-
ซุ้มล้อหลังต่ำไปนิด แต่จัดว่ารูปโฉมดูดีผิดพี่ผิดน้องเยอะครับ
-
หน้าสวย ท้ายดี หน้ามีกระจัง และมีลูกเล่นแบบนี้สวยกว่า camry เห็นด้วยเลย (แต่แอบคล้าย ACV51 อยู่นะ) แต่ด้านข้าง ยังดูหนาๆ เทอะทะ คงเอกลักษณ์อัลติสจริงๆ
แต่ภายในนี่ เอา camry มาเยอะเลย พวงมาลัย UI จอกลาง
-
ท้ายสวยมากเลยค่ะ แต่ทำไมมันสั้นจัง ถ้าเทียบกับช่วงหน้า ^^"
-
ดีไซน์โดยรวมทั้งภายนอกและในส่วนตัวยังชอบตัวปัจจุบันมากกว่า
แต่ถ้าตัวใหม่มาด้วยวัสดุภายในที่ดีขึ้น การขับขี่ที่ดีขึ้น และออพชั่นสมราคาไม่น่าเกลียด ก็เพียงพอจะทดแทนตัวเดิมได้ครับ
ลุ้นแต่ 1.6 นี่แหละจะจัดออพชั่นไงบ้าง 1.8 ถ้ามี Hybrid มาทีหลังคงจัดหนักให้ท็อป Hybrid แล้ว และ 1.8 ก็ออก Esport มาจัดชุดแต่งกับออพชั่นกลางๆ แต่ขอให้สมราคาและกระจายออพชั่นลงมาหน่อยเถิด เบาะหลังมี่ที่วางแขนวางแก้ว , Cruise Control , Rain Sensor กองกันแต่ตัวท็อปมากี่ปีแล้วก็ไม่รู้
-
เห็นด้วยครับ มุมมองด้านข้าง เส้นสาย ดูไม่ทันสมัยเหมือนด้านหน้าและหลังเลยจริงๆ
-
1.6 MT? จะมามั๊ยครับ พี่น้องค้าบบบ
-
ล้อ18จะมาไหม หรือจะเล่นมุกเดียวกะchr ใช้ไฟฉายย่อส่วนล้อเหลือ17
แต่ใจจริงแอบภาวนาให้เครื่อง2.0มาลงตอนMCอยู่นะ
-
ถ่ายรูปเก่ง ไปเห็นคนที่อยู่ต่างประเทศถ่ายมา ทำไมมันสวยน้อยกว่าเยอะเลย
-
เอาจริงๆสวยมาก แต่ไม่สปอร์ตเท่า civic ดูหรูหราดีไม่ต่างจากเดิมมาก แต่ที่ผิดหูผิดตาคือ ช่วงล่างอิสระหลังมาแล้ว ตัวท็อปไม่มีเทอร์โบก็เอาไฮบริดมาสู้ อัดอ็อปชั่นไม่น้อยกว่า chr
-
ตัวจริงที่ไต้หวัน มันไม่ค่อยว้าวเท่าไรเลยครับ
มองเร็วๆไม่ค่อยต่างจากตัวเดิมเลย ยิ่งตัวไม่ใช่ Hybrid นี่จืดมาก
-
ผมเดาว่า MT ไม่มา ขนาดแท็กซี่ 1.6J MT ตัวไมเนอร์ นานๆ จะได้ขึ้นซักที แถมคนขับบ่นด้วยว่าหารถมาทำยาก
ขอให้ไม่เป็นจริงละกัน
-
ขอออปชั่นดีๆ จบเลย 1.6G อย่ากั้กแอร์ควรเป็นออโต้ได้ละ เบาะหลังวางแขนได้ toyota safety sense ได้แค่รุ่น hybrid ไม่ต้องสืบ หน้าตาสวยกว่า camry เยอะ
-
มีใครลงสีเขียว-เหลืองให้ดูทีครับ ::)
-
จะเอา2.0มาสู้Civic1.5Tไหมน้า
-
โอ้ สวยครับ
1.6 ก็น่าจะเพียงพอกับทั่วไปหละ อัพแรงขึ้นมาใกล้ๆ 1.8 เมื่อก่อนเลย
ส่วนตัวไฮบริดคงน่าจะมีเพื่อทำเป็นตัวเพิ่มภาพลักษณ์
1.8 น่าจะเอาไปทำเพิ่มได้อีกสักหน่อย
-
ภายในไม่ได้เรื่องเหมือนเดิม
-
เปิดตัวมาช่วงเดียวกับ mazda 3 เลยนะครับ
(https://s2.paultan.org/image/2019/06/2019-Mazda-3-Japan-drive-sneak-preview-1-850x567.jpg)
(https://s3.paultan.org/image/2019/06/2019-Mazda-3-Japan-drive-sneak-preview-3-850x567.jpg)
(https://s3.paultan.org/image/2019/06/2019-Mazda-3-Japan-drive-sneak-preview-7-850x567.jpg)
(https://s3.paultan.org/image/2019/06/2019-Mazda-3-Japan-drive-sneak-preview-4-850x567.jpg)
-
ภายในไม่ได้เรื่องเหมือนเดิม
ผมว่าสวยกว่าตัวปัจจุบันเยอะนะครับ
-
สวยเหมือนกันนะเนี่ย ยิ่งภายในผมกลับมองว่าสวยสุดในสามค่ายเลยเทียบกับ Civic, Mazda 3 เพราะหน้าจอดูสูงใหญ่ขึ้นมากว่าหน้าจอของ Mazda 3 และอยู่สูงในระดับสายตาแบบที่ควรจะเป็น คอนโซลก็ดูเรียบหรูดี ชอบครับ
-
จากคนใช้ Honda มาตลอดส่วนตัวผมชอบนะสวยแบบอยากได้เลยครับ :-* :-* :-*
อยากรู้ว่าเวอร์ชั่นไทยมีตัวถังแบบใหนบ้างครับ
-
ภายนอกไม่ค่อยลงตัว ตัวเก่าภายนอกสวยกว่า
แต่ภายในโอเคนะ เพราะแย่กว่าตัวเก่านี่คงไม่มีแล้ว
-
ขอช่องแอร์ผู้โดยสารหลังเถอะ
-
รวมๆ แล้วผมชอบกว่า mazda 3 ครับ ขอตัว hybrid ราคา 1.1-1.2 option ล้นๆๆ ล้อสวยๆ อาจจะมีโอกาสได้อุดหนุนสักคันนะครับ
-
ความสวยยังให้น้อยกว่า CIVIC ครับ
-
อ้าว เครื่อง2.0ไม่มาหรอครับ
ผมดูเมืองนอกเค้าเทสกัน ความแรงนี่พอฟัดพอเหวี่ยงกับcivic 1.5tเลยครับ เสียดาย
-
สวยแพ้ civic อีกเหมือนเดิม
ภายนอก ด้านหน้าสวยมาก แต่นอกนั้นคือสวยพอรับได้ แต่ดันสวยน้อยลงกว่ารุ่นปัจจุบันอีก
ภายใน ไม่สวย ชอบรุ่นปัจจุบันมากกว่า
แต่ขอออฟชั่นความปลอดภัยครบๆดีกว่า เช่น
Standard Toyota Safety Sense™ 2.0 (TSS 2.0)
Full speed range dynamic radar cruise control
-
อยาดได้ Estate มาก ส่วน HB อย่ามาเลย แคบมากแคบระดับมาสด้าสองเลยมั้ง
-
ชอบโฉม US มากกว่าแฮะ
-
สวยงามลงตัว ภายนอกภายในให้สวยรองจากมาสด้า 3
-
จอตรงกลางผมว่ามันใหญ่ไปหน่อยนึง
ภายนอก หัว-ท้าย สวยดี แต่พอดูตรงช่วงกลางคันเส้นสายน่าเบื่อ คล้ายกับเอาตัวเก่ามาmcเปลี่ยนหัว-ท้าย
-
ชอบโฉมอเมริกามากกว่าแฮะ :-\
-
สวยแพ้ civic อีกเหมือนเดิม
ภายนอก ด้านหน้าสวยมาก แต่นอกนั้นคือสวยพอรับได้ แต่ดันสวยน้อยลงกว่ารุ่นปัจจุบันอีก
ภายใน ไม่สวย ชอบรุ่นปัจจุบันมากกว่า
แต่ขอออฟชั่นความปลอดภัยครบๆดีกว่า เช่น
Standard Toyota Safety Sense™ 2.0 (TSS 2.0)
Full speed range dynamic radar cruise control
จัดไปครับ
-
ตัวจริงที่ไต้หวัน มันไม่ค่อยว้าวเท่าไรเลยครับ
มองเร็วๆไม่ค่อยต่างจากตัวเดิมเลย ยิ่งตัวไม่ใช่ Hybrid นี่จืดมาก
เหมือน big minior change ครับ
เดี๋ยวนี้พอพูดราคา 1.2 ล้านบาท กับรถ c segment ถือเป็นเรื่องปกติแล้ว
แต่ก่อน 1.19 m ก็ได้ราคาพวก camry acv 40 ใหญ่ ๆ แน่น ๆ 8)
-
สวย ดูดีขึ้น น่าใช้เลยทีเดียว ทีนี้มาติดที่เครื่องกับ Option
Hybrid 122 แรงม้า แรงแบบพอเพียง หากได้ 2.0 Dynamics Force จะดูเหมาะเป็น Flagship ของรุ่นมากๆ
รุ่นย่อยให้เดาอาจเป็นแบบนี้...
1.8 V Hybrid
1.8 Esport
1.8 E
1.6 G
อย่างไรก็ตามรอดูการจัด Option ก่อนละกันครับ
-
สวยกว่า civic ชอบครับ ไม่เยอะดี
รอดู option แล้วก็ยังเหลือเกียร์ธรรมดาไหม
-
มาแล้วสินะ ;) ;) ;) ;) ;)
-
รอมาลงโชว์รูมค่อยไปดู
-
ภายนอกนี่เหมือนคนละยุคกับ Mazda 3 ใหม่เลย
-
ตัว touring ไม่มาด้วยเหรอครับ
(http://www.siaminside.com/wp-content/uploads/2018/09/2019-Toyota-Corolla-Touring-Sports-2-1024x576.jpg)
-
option & ราคา
เริ่มเปิดให้จองแล้ว 1.8 เบนซิน ราคาไม่เกินล้าน คงพอๆ กับ Esport option ตัวปัจจุบัน
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/07/24/Kj4Kkq.jpg)
-
ถ้า Hybrid ประหยัดไปถึง 22 กม / ลิตร น่าสนใจมาก
-
ถ้า Hybrid ประหยัดไปถึง 22 กม / ลิตร น่าสนใจมาก
มีลุ้นครับ เพราะ camry ยังได้ 21.97 มีโอกาสสูงมากครับ
-
สวยคนละแบบกับ civic ครับ
อัลติสสวยแบบหรูหรา แต่แอบแก่ไปนิด
Civic สวยแบบวัยรุ่น
ผมว่า อัลเมร่าใหม่(ถ้ามา) จะสวยแบบตรงกลาง
และมาสด้า3 มันสวยแบบงานศิลปะ
-
สวยแบบทั่วๆ ไป บอกไม่ถูก ไม่ได้ว้าวในหน้าตามากนัก
หวังก็แต่ราคาเนี่ยแหละครับ จะโหดเหมือนเดิมไหม
1.6 G
1.8 E สองรุ่นนี้จะเป็นแบบ 1.6G option เยอะกว่า 1.8 E เหมือนคราวก่อนไหมนะ เหมือนให้เลือกเอา utility or engine
Hybrid ถ้าไม่ถึงล้านสักตัวนึง น่าสนมากนะ แต่ที่บ้านผมไม่รู้พร้อมจะลุยกับ Hybrid ไหม
-
แท็กชียิ้มเลยครับงานนี้
-
1.6 MTTTTTTTTTTTTTTT
สองปีเจอกันครับ หวังว่าจะยังขายอยู่นะ
-
ว่าแต่ CVT ธรรมดา กับ E-CVT ในไฮบริด ยังไม่ใช่ตัว directshift-CVT ที่พี่โตเคยเปิดตัวไว้ตอนต้นปี ใช่ปะครับ
แต่น่าจะมีในตัว 2.0 เมืองนอก ที่ว่า
สำหรับตลาดอเมริกา มีทางเลือกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าตลาดอื่นๆ
เบนซิน 2.0 ลิตร Dynamic Force
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส M20A-FKS ขนาด 2.0 ลิตร Dynamic Force D4-S VVT-iE อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 กำลังสูงสุด 169 แรงม้า ที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 205 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือ เกียร์อัตโนมัติ Dynamic-Shift CVT ที่มีโปรแกรมอัตราทดเกียร์เสมือน 10 จังหวะ
เกียร์อัตโนมัติ Dynamic-Shift CVT ที่มีโปรแกรมอัตราทดเกียร์เสมือน 10 จังหวะ
อันนี้ น่าจะเขียนผิด จริงๆ คือ directshif ป่ะครัช
-
แบบ 5 ประตูก็สวยดีนะ ไม่มีมากับเขาบ้างหรอ :D
-
Civic หล่อ เท่ เปรี้ยวนิดสๆ
Mazda 3 อ่อนช้อย สวยงาม หญิงๆ
Altis เรียบๆ เหมือนยุคHonda fb. , ไม่ผ่านครับ
-
ใตเย็นๆ เด๋วก้ได้นั่งทุกคน :P :P ::) ::)