Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yongan ที่ กรกฎาคม 03, 2020, 20:40:11
-
แบบไหนใช้งานดีกว่ากัน ทนทานกว่ากันครับ และผมเคยเห็นรถเบนซ์รุ่นใหม่ คันเกียร์จะอยู่แถวๆพวงมาลัย
รถ ระบบนี้ใช้งานดี สะดวกมั้ยครับ ขอบคุณทุกๆความเห็นครับ
-
ตัวชุดเกียร์ เหมือนๆกัน แต่การสั่งการด้วยไฟฟ้า มีโอกาสที่จะรวนมากกว่า
และข้อเสียสำคัญ คือ ดับเครื่องแล้วเข้าเกียร์ว่างไม่ได้ จอดซ้อนไม่ได้
-
ผมชอบเกียร์แบบไฟฟ้ามากกว่าครับ
เวลาเราขับรถจนถึงจุดหยุดนิ่งสามารถเปลี่ยนเป็น P ได้ทันทีที่ต้องการ ไม่ต้องลากผ่าน R
และเช่นกันเวลาอยู่เกียร์ P เราสามารถเปลี่ยนเป็น D ได้ทันทีไม่ต้องลากผ่าน R>N>D
ถ้าในรถที่ทอร์คเยอะๆ รอบเดินเบาสูงหรือคนขับเหยียบเบรคไม่ลึกพอ ตัวรถอาจจะเด้งดุ๊บดั๊บเวลาเปลี่ยนเกียร์ P>D ทำให้เวียนหัวได้
ผมว่าตัวกลไกน่าโอกาสเสียหายน่าจะน้อยกว่านะครับเพราะเกียร์ไม่ได้หมุนกลับด้านแบบทันทีทันใด
-
แบบธรรมดาก็มีแนวโน้มจะทนทานกว่าเล็กน้อย แต่ที่แน่ๆ มันไม่ใช่ปัจจัยที่จะเปลี่ยนการตัดสินใจซื้อรถของผม
-
คนรุ่นเก่าอาจเลือกออโต้แบบปกติ เพราะทำงานด้วยกลไกล้วน ไม่ต้องมีระบบไฟฟ้ามากวนใจ ทนกว่า โอกาสโมฯ มีมากกว่า
เกียร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ต้องมีกล่องสมองควบคุม มีระบบไฟฟ้าเข้ามาควบคุม ส่วนมากตัวเกียร์ไม่ค่อยเสีย จะเสียที่ระบบไฟฟ้ามากกว่า โอกาสในการโมฯ หรือดัดแปลงยากกว่า ถ้าวางเครื่องข้ามสายพันธ์ เดาว่าน่าจะจบไม่ง่ายแน่ๆ แต่ถ้าใช้เดิมๆ แล้วดูแลถึง เทคโนโลยีที่มีมาให้จะช่วยให้ใช้งานได้ดีกว่าแน่นอน
-
ต่างแค่ตัวชิพเกียร์
เกียร์คอเบนซ์ ใช้แล้วจะรัก
แรกๆผมก็ต่อต้าน
-
แบบไฟฟ้าทนทานน้อยกว่าอยู่แล้วคับ
แต่สะดวกกว่า สวยกว่า
ของผมหัวเกียร์ไฟฟ้า bmw ไฟโชว์ตำแหน่งที่คันเกียร์ไม่โชว์ โดนเปลี่ยนยกหัวเกียร์ ราคา 3-4 หมื่นบาท ดีที่เปลี่ยนฟรี
รถ 4 ปี วิ่ง 3 หมื่นกว่าโล
-
เกียร์มือแบบ benz ใช้ช่วงแรกๆไม่คุ้นจริง แต่ใช้ๆไปแล้วมัน work มากจริงๆครับ