Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: buttt ที่ มีนาคม 11, 2017, 09:39:31
-
ปล่อยให้พี่ฮอนจัดหนักอยู่ฝ่ายเดียว ล่าสุดปล่อย civic hatchback มาอีก พี่โตน่าจะจัด altis turbo ลงมาปะทะ หรือ หนีไปเล่น turbo กับตัว vios ในขณะที่ city ยังไม่มี นี่ปล่อยให้พี่ฮอนโกยยอดอยู่ฝ่ายเดียวเลยทั้ง civic city แถม hrv ก็ติดลมบนไปอีก mazada2 ก็ขนาบข้าง ยังไม่พอกระบะก็โดนพี่ตรีเพรชกระหน่ำเข้าไปอีกเรียกได้ว่าโดนศึกรอบด้านเลย หรือพี่โตอาจจะกำลังซุ้มวางแผนเตรียมแก้เกมส์ไว้แล้วก็อาจเป็นได้กลัวจะเป็นยักษ์หลับครับ
-
ขอ C-HR ราคา ต่ำกว่าล้าน 160 แรงม้าขึ้น
-
ยักษ์ก็คือยักษ์ครับ พี่โตเองก็ไม่ได้อยู่เฉยๆน่ะ ดูจากรุ่นหลังๆที่เปิดมา ออปชั่นล้นเลยทั้ง เซียนต้า แคมรี่ อัลติส ถุงลม 7 ใบ เพียงแต่เรื่องดีไซน์ต้องยอมรับครับว่าซีวิคทำมาได้ดีกว่าอัลติสจริงๆ ยิ่งภายในนี่คนล่ะเรื่อง ถ้าจะสู้ตอนนี้ก็ทำได้แค่ส่วนลดหนักๆ แจกเยอะๆ แล้วรอโมเดลเชนจ์มาสู้กันใหม่ ส่วนรุ่นที่กำลังจะเปิดตัวใหม่ของโตโยต้าอย่าง C-HR ถ้าทำราคากับออปชั่นมาดี (เช่นทำรุ่น1.8+ไฮบริดมาในราคาไม่แพง เหมือนที่เอ็กเทรลทำ คือทั้งแรงทั้งประหยัดในราคาไม่เกินล้าน)ล้ม HRV ได้แน่ๆ เพราะตัวรถมันสวยทั้งภายนอกภายใน แต่กว่าจะถึงตอนนั้น HRV ก็อาจจะไมเน่อร์มาสู้อีกที ก็ต้องรอดูอีกทีว่าใครจะน่าใช้กว่ากัน
-
จัดหนัก ก็เจ๊งหนักไปด้วยนะสิครับ จัดอัลติสเทอร์โบมาขาย 1.2 ล้านบาท + - เจ๊งครับ ลูกค้าส่วนใหญ่ไม่ซื้ออยู่แล้ว
ลูกค้าที่ซื้อซีวิคมีคนซื้อเครื่องเทอร์โบมีกี่คัน ถ้าจะหนักคงไปฟรุ้งฟิ้งกับอ๊อพชั่นอื่นมากกว่า
-
Altis minor นี่ผมว่าจัดหนักในระดับนึงละ
มองกลับไป model ที่แล้วสิครับ จัดมาแค่นั้นโดนไปหนักเลย หลังจากนี้รอ chr camry ทำไปขนาดนั้นผมว่าจัดมาไม่น้อย ส่วนตัวผมมองว่า toyota เข้าสู่ยุคใหม่ละ
รอแค่ revo กับ vios จะไปทางไหน
-
อัลติส ถุงลม7ใบ คนไทยส่วนใหญ่บอกไม่ได้ใช้หรอก จะซื้อมาทำไม ซื้อซีวิคเบรคมือไฟฟ้า เบรคโฮล เลนวอช มาตราวัดจอกลางสวยๆกว่า
รอดูยอดปลายปีพี่โตตัดหนักแน่ พี่โตนี่ม้าตีนปลายตลอด ทั้งปลายปีปลายงานจัดแสดงรถ เข็นยอดเอาท้ายๆขึ้นที่1ตลอด
-
แนวคิดของ บริษัทประเภท วิจัยเยอะ คือ เปิด Tech ในต่ำที่สุด ที่สู้กับคนที่เปิดมาก่อนได้ แล้วยอดขายไปได้ครับ ซึ่งก็ดีแล้วหล่ะเพราะไอ้วิจัยกันมานานแสนนานเนี่ย Defect ยีงเห็นกันเป็นระยะๆเลย
-
REVO ก็เจอ D-Max จัดหนักใส่ยับอีกรุ่น...โตต้า เมาหมัดหลายรุ่นเหมือนกันนะ
แต่อีกหลายๆรุ่นเขาก็ติดลมบนเหมือนกัน...
-
ขอ C-HR ราคา ต่ำกว่าล้าน 160 แรงม้าขึ้น
ตื่นจากฝันหรือยังครับเครื่องแบบนี้มีแต่พี่จีนเท่านั้นที่ทำได้ แต่อย่าคิดว่าแรงนะ
ม้าจีน เป็นม้าแข่งซะครึ่ง อีกคร่งเอาไว้ลากรถชมเมือง
-
แค่เห็นพี่โตจัดอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นพื้นฐานมาครบผมก็ปลื้มแล้ว ที่ขายสูฮอนด้าไม่ได้ก็คงเพราะดีไซน์และอุปกรณ์ล้ำๆที่ทำให้ดูไฮไม่เหมือนธรรมด ที่ยังด้อยกว่านิดหน่อย
-
รอ model ใหม่สิครับได้จัดหนักแน่ ตอนนี้เก่าสู้ใหม่ก็คงทำได้แค่ประคอง
-
อีหน่อยค่ายพี่โตก็จะค่อยๆเงียบไป เหมือนกับนิสสัน
-
ดูเชิง
-
ตอน Civic FB ไง จัดหนักไปละรอบนึง ยอดร่วงไปแทบจะท้ายๆ
ตอนนี้ New Civic เลยต้องมาแก้เกม
พี่โตคงขายจนอิ่มไปแล้ว
รอ Model Change คงกลับมาถล่มยอดเหมือนเดิม
เป็นวัฏจักรแบบนี้แหละครับ
-
ผลิตเยอะปรับตัวยาก กว่าจะตั้งไลน์ผลิตใหม่ กว่าจะหาผู้ผลิตชิ้นส่วนได้ คิดเยอะวางแผนนาน ทำให้ไม่ทันกิน
ถึงจะนำเข้ารถสำเร็จรูปมาก็ต้องมาแต่งใหม่ต้องมา qc เพิ่ม ต้องมาเตรียมพาร์ท สรุปแล้วกินบุญเก่าไปเรื่อยๆดีกว่า
-
อีหน่อยค่ายพี่โตก็จะค่อยๆเงียบไป เหมือนกับนิสสัน
ตื่นจากฝันได้แล้วครับ มันเป็นไปไม่ได้แน่นอน ต่อให้ฮอนด้าชนะ รถยนต์นั่ง แต่กระบะก็ยังค้ำไว้เหมือนเดิม
โตโยต้าอยู่มานานแล้วครับ ยากที่จะล้มหาย ส่วนนิสสัน รอดูไปเรื่อยๆครับ
-
อยากให้ใส่ BSW ตั้งแต่1.6G มาตบหน้า Lanewatch จริงๆ
ไม่รู้ทำไมฮอนด้าดันไอ้กล้องนี้อยู่นั่นหละ ทั้งๆที่ตัวขายยุโรปก็ได้BSW
-
คงกะจัดหนักตอน model change เหมือน camry 2018 ที่พึ่งเปิดตัวไป กะฆ่า accord ให้เละเลย
-
อยากให้ใส่ BSW ตั้งแต่1.6G มาตบหน้า Lanewatch จริงๆ
ไม่รู้ทำไมฮอนด้าดันไอ้กล้องนี้อยู่นั่นหละ ทั้งๆที่ตัวขายยุโรปก็ได้BSW
แอร์ออโต้ ใส่มาทุกรุ่นด้วยครับ ปุ่มสตาร์ททุกรุ่นได้ยิ่งดี
-
เห็นคนญี่ปุ่นเค้าว่านะคับ Toyota เค้าทำงานสไตล์คนชูบุ(คนภาคกลาง) ไม่เก่งเรื่องหวือหวา แต่ทำอะไรจริงจังมีมาตรฐาน น่าเกรงขาม จัดหนักแบบโตโยต้ากับฮอนด้าเลยมักจะไม่เหมือนกัน คนไทยผมว่าเหมาะกับสไตล์ฮอนด้ามากกว่า แต่เดี๋ยวนี้ผมว่าคนญี่ปุ่นก็ชักกลืนๆกันไปแล้วล่ะ
-
ตามสไตส์พี่โต
ปล่อยให้ค่ายอื่นทำตลาด ไปก่อน แล้วค่อยลงสู้
ชื่อชั้นแบรน ยังไงมันก็ขายได้
การทำการตลาด การออก Product แต่ละค่ายเขามีจุดขายของตัวเองอยู่แล้ว
Toyota ออฟชั่นไม่มาก เน้นใช้งานนาน ปัญหาน้อย ผู้บริโภค สบายใจ
Honda ออกแบบตัวรถสวย เครื่องยนต์แรง ออฟชั่นของเล่น น่าตื่นตาตื่นใจ
Ford ช่วงล่าง การขับขี่ ความแกร่งของตัวรถ
Mazda zoom zoom เน้นการขับขี่ การตอบสนองระหว่างคนกับรถ
-
ติดนิสัย แบบว่า ที่ผ่านมา ยังไงๆ ก็ขายดี ชื่อชั้น 0 บริการมีเยอะ
ก็เลยยึดติดกับความคิดเดิมๆ ลงทุนให้น้อย ทำกำไรให้เยอะ บริษัทอยู่ได้
แต่ว่าไป ค่ายญี่ปุ่น ณ ตอนนี้ ผมชอบ ค่าย มาสด้าที่สุด ไม่รู้สิ ดูแล้ว ไม่เหมือนโดนเอาเปรียบเหมือนอีกสองสามค่าย
เชื่อแน่ว่าตอนนี้คนของโตในไทย นั่งก้นไม่ติดครับ
เอาเครื่องตัวนี้มาใส่ใน Altis ยอดถล่มทลายหรือเปล่า?
http://www.headlightmag.com/news-toyota-yaris-grmn-launcehd/ (http://www.headlightmag.com/news-toyota-yaris-grmn-launcehd/)
-
เดี๋ยวมีจัดหนักแน่ๆครับ
อัดส่วนลด ของแถม ให้หนัก กลยุทธ์ที่ง่ายที่สุด
จะไปลงทุนทำเครื่องบล็อคใหม่มาทำไม ไม่คุ้ม
-
ขอ C-HR ราคา ต่ำกว่าล้าน 160 แรงม้าขึ้น
ขอน้อยไปนะครับ น่าจะมาซักสองร้อยม้า พร้อมใส่ชุดแต่ง TRD หรือ Modellista ราคาต่ำกว่าเจ็ดแสนไปเลย
-
ก็ไม่ใช่โตโยต้าหรอกครับหลายๆค่ายก็เป็น รวมถึงฮอนด้าด้วย ซึ่งก็เป็นเรื่องปกติของการแข่งขันในตลาดครับ บางครั้งยุคสมัยเปลี่ยนถ้าปรับตัวไม่ทันก็จะค่อยๆตามหลังไปทีละก้าว และครั้งต่อไปถ้าปรับปรุงแก้ไขได้ก็กลับมาที่เดิม ซึ่งการหาสาเหตุของเขาก็ต้องดูจากหลายๆด้านเช่นยอดขาย ศึกษาจากคู่แข่งที่ประสบความสำเร็จมากกว่า และเสียงตอบรับจากลูกค้า เป็นต้น
เช่น อย่างโตโยต้าเค้าก็รู้ว่าการออกแบบรถยนต์ของพวกเขานั้น "น่าเบื่อ" และก็พยายามปรับปรุงตรงนี้มาเรื่อยๆ อาจแก้ไขไม่ได้แบบปุ๊บปั๊บแต่ก็พยายามมาเรื่อยๆ ลองผิดลองถูกตั้งกะ boring ยันหลุดโลกจน ugly (Prius ใหม่ ที่ไม่ใช่ Prime) จนมาเปิดตัว CH-R และ Camry ใหม่ ก็ทำให้หลายๆคนร้องว้าวได้แล้ว ประมาณนี้ล่ะครับ
-
ผมว่าแนวนโยบายของโตโยต้า วัฒนธรรม ทัศนคติ ขององค์กร คงไม่มีการเปลี่ยนแปลง นอกจากมีการปฎิวัติองค์กรใหม่ซึ่งมันยากยิ่งกว่า วิถีการตลาดโครงสร้างการผลิต โตโยต้าไม่ได้มองแค่ตลาดประเทศไทยเท่านั้น ดังนั้นบทสรุปก็คืออย่าคาดหวังกับรถยนต์โตโยต้าในบ้านเรา
-
โตต้า เค้ามาตามแนวทาง ของเค้าที่วางไว้ อยู่แล้วครับ
ตลาดต่างจังหวัด โตต้ายังเติบโตได้ ทั้งรถยนต์นั่งและกระบะ
มีแต่ใน กทมที่ลดลงบ้าง เพราะกลุ่มลูกค้าใน กทม และปริมณฑล เริ่มศึกษาสเป็กรถ รวมถึงศูนย์บริการของแบรน์รองก็เริ่มครอบคลุม
ภาพรวมทั้งประเทศ โตต้า ยังไปได้สวยนะ เพราะคนต่างจังหวัด ถ้าจะซื้อกระบะ ไม่โตต้า ก็ อีซุ รถยนต์นั่ง ยังไงก็โตต้า ขนาดฮอนด้ายังสู้ไม่ได้
ทน ไม่จุกจิก อะไหล่หาง่าย ศูนย์บริการเยอะ ...ยังเป็นจุดขายหลักของโตต้า ในต่างจังหวัดครับ
-
ก็ให้คนอื่นได้เป็นผู้นำบ้าง การแข่งขันจะได้สมบูรณ์
เราท่านๆ จะได้มีตัวเลือก เดี๋ยวไม่มีโอกาสเป็นผู้นำเลย
จะหายไปเหมือนหลายค่าย เราจะได้สลับค่ายใช้บ้าง
-
Altis ก็ถือว่าจัดหนักละ
อยากให้เอาเครื่องแรงๆมา คงไม่ใข้กลุ่มลูกค้าของ toyota
จำ vios tubo ได้ไหม ใจกล้าขายมาก่อนใคร แล้วเป็นยังไง
ขายข้าวผัดดีอยู่แล้ว จะไปทำสปาเก๊ตตี้เพิ่มให้เหนื่อยทำไม
-
Altis ถุงลม 7 ใบ+vsc ตั้งแต่ตัวล่างนี่ก็จัดหนักแล้วนะ ส่วน Civic HB ผมไม่ถือว่าจัดหนักนะ แค่แตกไลน์มาเพิ่มเท่านั้นเองครับ
-
Altis ให้ถุงลมมา 7 ใบ ทุกรุ่นย่อยก็ทำค่ายอื่นๆ เงียบลงไปเยอะพอสมควรแล้วนะครับ
-
Altis เคยส่ง 2.0 มาแล้วแต่พลาด แพงไป อีกอย่างคนเล่นโตโยต้าไม่สนใจรุ่นท็อปอยู่แล้ว
-
โดนศึกรอบด้านแต่โดยรวมเค้าก็เป็นหนึ่งอยู่ดีครับ ไม่รู้จะต้องจัดหนักทำไม
เคสอัลติดนี่ก็ถือว่าจัดหนัก แต่ติดที่มันเป็นไมเนอร์คงไม่รู้ออนิวอยู่ละ
-
กวาดยอดขายสบายๆ จะทุ่มไปทำไม ให้กำไรตัวเองลดลงล่ะครับ
ค่อยออกมาทีหลัง ถ้าสถานการณ์ไม่ดี ไม่ดีกว่าหรอ
-
ใครๆก็น่าจะรู้นะครับ เจ้าตลาดสโลแกน กำไรสูงสุด + ยอดขายไม่ร่วงชัด ไม่คิดอัด option มาเสริมให้กำไรหาย :-\
-
ผมว่าเค้ามองในเรื่องธุรกิจนะครับ เค้าไม่ได้ทำรถมาแข่งกันในสนามสะหน่อย
เค้ามองว่าทำยังไงให้ profit margin ของบริษัทมันสูงที่สุดมากกว่า ไม่งั้นแต่ละค่ายคงไม่ทำ eco car หรอก แล้วหันไปทำ supercar กันแทน