Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มิถุนายน 01, 2020, 09:28:51
-
Toyota Hilux REVO Minorchange เตรียมเปิดตัวในไทย 4 มิถุนายน นี้ !
ปรับดีไซน์ อัพพลัง ดีเซล 2.8 เทอร์โบ เป็น 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตร
จากโรงงาน เพิ่มระบบ SAFETY SENSE
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/toyota-hilux-revo-minorchange-204ps-thailand/
(https://www.img.in.th/images/9cfa0780b6532d30200d068baf9d81e2.jpg)
-
เห็นภาพนี้ตอนออกมาใหม่ๆดูสวยดุดัน.. แต่พอเห็นนานๆรุสึกเฉยๆ.. อาจเพราะเราไม่ใช่กลุ่มลูกค้ากะบะ
-
สเปคนี้ช่วงล่างจะเอาอยู่ไหมครับ ;D
-
ครั้งแรกของโลกมั้ยครับ ;D
-
Spec เครื่อง 2.8 สมัยนี้ได้ม้าขนาดนี้แรงบิดขนาดนี้ ผมเฉยๆละครับถ้า remap ก้ไปได้อีกหน่อย
เครื่องสมัยนี้ทำได้เยอะ ส่วนเรื่องช่วงล่างอยากแรงก้ทำหน่อยไม่ได้ใช้เงินมากมายอะไร ยางดีๆ โช้คดีๆ
ก้วิ่งสบายละครับ
-
เกียร์ธรรมดาสเปคนี้คงแรงน่าดู
-
ก็หวังว่าระบบความปลอดภัย จะมีมาให้ตั้งแต่รุ่นกลางๆบ้างทั้ง
ระบบควบคุมการทรงตัว VSC
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC
ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HAC
-
เมื่อไหร่จะมีกฎหมายหรือนโยบาย ให้รถกระบะทุกคันมี VSC ได้ซักทีนะ
จริงๆ อยากได้แค่พอใช้งานอย่าง แคปเตี้ย เกียร์ออโต้ แต่มันติดที่ไม่มี VSC นี่แหละ
-
Apple car play มาแล้วววว
-
สตาร์ทด้วยรีโมท พร้อมแอร์ เดินห่างจากตัวรถล็อคอัตโนมัติ ขอ 2 อย่างนี้จะไม่มองอีซูซุเลย
-
Spec เครื่อง 2.8 สมัยนี้ได้ม้าขนาดนี้แรงบิดขนาดนี้ ผมเฉยๆละครับถ้า remap ก้ไปได้อีกหน่อย
เครื่องสมัยนี้ทำได้เยอะ ส่วนเรื่องช่วงล่างอยากแรงก้ทำหน่อยไม่ได้ใช้เงินมากมายอะไร ยางดีๆ โช้คดีๆ
ก้วิ่งสบายละครับ
จริงอยู่ทึ่หลายค่าย ทำเครื่องเล็กกว่านี้ แต่แรงเท่ากัน หรือแรงกว่าได้ตั้งแต่หลายปีก่อน แต่จะมีสักกี่เจ้าที่ทำแล้ว มีความทนทาน และซ่อมได้ถูก ตามมาตรฐานของ Toyota
-
เบรคกับช่วงล่างเป็นยังไงหนอ 200กว่าม้า
-
ส่วนตัวไม่ได้ surprise ตัวเลขเท่าไหร่เลยนะ
ผมว่าตัวเลขแรงม้าแบบนี้ มันทำได้หมดแหละ ถ้าเขาจะทำ
แต่ขึ้นอยู่กับว่า ทำไปแล้วได้อะไร อัตราการกินน้ำมันเป็นยังไง มาตรฐานไอเสียผ่านไหม มลพิษผ่านไหม ระยะยาวเป็นยังไง มากกว่านะ
แต่ก็ดีกว่าที่ Toyota กล้าทำ ถือว่าแรงตั้งแต่ออกจากโรงงาน มันก็มั่นใจได้พอสมควร สำหรับคนที่เน้นใช้งาน "เดิมๆ"
ถ้าสังเกตุตัวเลขนะ ค่านนึง Honda 1.6 ตัวเลขแรงม้า/แรงบิด ที่คนบ่นว่าไม่แรง แต่ตัวเลขนี้มันพอๆ กับ Toyota GD 3.0 เลย เทคโนโลยีมันไปได้ อยู่ที่ว่าจะทำหรือป่าว
เช่นเดียวกับ Isuzu 1.9 ตัวเลขก็ไม่ได้ขี้เหร่เลย เอามาทำ 200-300 ม้ากันก็เยอะ แถมเหนียวซะด้วย
ปล.ให้มา 150 ก็ไป remap เป็น 180 จะให้มา 300 ม้า คนก็เอาไป remap ต่อเป็น 350 อยู่ดี คนกลุ่มนึงเขาไม่พอหรอกต่อให้เริ่มต้นมาเท่าไหร่ก็ตาม
-
แรงมาก เตรียมหลบให้เลยครับ 8) 8)
-
แรงไม่กลัวครับ กลัวหลุดถนนมากเจ้านี้
เป็นกระบะค่ายเดียวที่คนต้องการ VSC มากับรถมากสุด แต่ดันกั๊กไว้สุดเช่นกัน
หวังว่ารอบนี้พี่จะไม่งกกะอะไรแบบนี้แล้วนะ
-
กระบะโตต้าแรงขึ้นอีกแล้วเหรอครับ ผมนี่เตรียมหลบให้เลย
-
204 แรงมาถ้าไปอยู่ตอนเดียว ไม่อยากจะคิด
แต่ตอนเดียวโดนตอนมาตั้งแต่ไหนแต่ไรแล้ว
หายไปร่วม 30แรงม้า
ขนาดแรงม้าน้อยๆยังออกตัวเอี๊ยด 3 เกียร์(รถเปล่านะ)
-
Spec เครื่อง 2.8 สมัยนี้ได้ม้าขนาดนี้แรงบิดขนาดนี้ ผมเฉยๆละครับถ้า remap ก้ไปได้อีกหน่อย
เครื่องสมัยนี้ทำได้เยอะ ส่วนเรื่องช่วงล่างอยากแรงก้ทำหน่อยไม่ได้ใช้เงินมากมายอะไร ยางดีๆ โช้คดีๆ
ก้วิ่งสบายละครับ
จริงอยู่ทึ่หลายค่าย ทำเครื่องเล็กกว่านี้ แต่แรงเท่ากัน หรือแรงกว่าได้ตั้งแต่หลายปีก่อน แต่จะมีสักกี่เจ้าที่ทำแล้ว มีความทนทาน และซ่อมได้ถูก ตามมาตรฐานของ Toyota
ช่าย ทำต่อได้อีกหน่อย เรื่องทน ศูนย์ ราคาของก้ถือว่าไม่แพงดี ใช้ยาวสบาย ส่วนทำต่อใครแรง
หรือยังไงไม่รู้ พอดีไม่ใช่สายดีเซล 555 มีตังทำแรงกรุณาทำอย่างอื่นให้รับกับรถได้จะดีเลย รถกระบะไม่น่า
กลัวถ้าทำให้เหมาะ
-
ผมรอ HLM ทดสอบอีกทีครับ เพราะเรื่องตัวเลขแรงม้า ผมไม่ค่อยสนใจเท่าไหร่ ดูผลจากการทดสอบเอาไปวิ่งจริงๆ ดีกว่า
-
:)ทุกวันนี้พี่ยังไม่พอเหรอครับ แรงม้านี่
ยุคนี้ต้องเรียกกระบะว่ารถแรง ลงทุนน้อยได้ม้าเยอะ เพราะภาษีถูก บิดเบือนกลไกล หรืออะไรกันหนอ???
-
แรงไม่กลัวครับ กลัวหลุดถนนมากเจ้านี้
เป็นกระบะค่ายเดียวที่คนต้องการ VSC มากับรถมากสุด แต่ดันกั๊กไว้สุดเช่นกัน
หวังว่ารอบนี้พี่จะไม่งกกะอะไรแบบนี้แล้วนะ
กระบะโตต้าแรงขึ้นอีกแล้วเหรอครับ ผมนี่เตรียมหลบให้เลย
เบรคกับช่วงล่างเป็นยังไงหนอ 200กว่าม้า
เมื่อไหร่จะมีกฎหมายหรือนโยบาย ให้รถกระบะทุกคันมี VSC ได้ซักทีนะ
จริงๆ อยากได้แค่พอใช้งานอย่าง แคปเตี้ย เกียร์ออโต้ แต่มันติดที่ไม่มี VSC นี่แหละ
ก็หวังว่าระบบความปลอดภัย จะมีมาให้ตั้งแต่รุ่นกลางๆบ้างทั้ง
ระบบควบคุมการทรงตัว VSC
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC
ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HAC
" ชอบความคิดเห็นที่มีความห่วงใยเรื่องความปลอดภัยของทุกท่าน มากกว่าที่จะดีใจเรื่องความแรงที่ผิดวัถุประสงค์การใช้งานของประเภทรถผมยืนยันในฐานะที่คยใช้กะบะทำมาหากิน จนปัจุบันใช้ mpv ที่มีพื้นฐานมาจากกะบะว่า สิ่งที่รถเชิงพานิชย์ควรพัฒนาคือระบบความปลอดภัยที่สูงขึ้นเพราะด้วยลักษณะกายภาพรถ การควบคุมที่ความเร็วสูงค่อนข้างยาก ท้ายปัดเมื่อไม่มีของ ฯ ทรงตัวไม่สมดุลย์เมื่อบรรทุกหนักหรือสูงแต่ค่ายรถเกือบทุกค่ายขายความแรง และผู้ขับขี่ก็ขาดความยับยั้งในการขับขี่เพราะของมันมี มันต้องโชว์ "
ส่วนผมถ้าเจอกะบะขับเร็วแบบที่ว่า(ซึ่งเจอบ่อย) ระบบกวนผมรอนิดนึงผมจะรีบหลบให้ครับ อย่าเพิ่งโมโห
-
ดีเซล เทอร์โบ อาจไม่ใช้เจ้าถนน เสมอไปครับ ถ้าคุณไปเจอ
เบนซิน เทอร์โบ พูดถึงเดิมๆโรงงานนะครับ กรณีโมมา ก็ต้องไปวัดกันอีกที
-
เท่าที่ฟังจากรายการพี่จิมจัด vscมาในรุ่น mid ครับ หรือในตัว e eplus แล้วครับ
-
ล้อลายนี้สวยดีนะ :-X :-X
-
ตัวตอนเดียว เกียร์ auto แบบหัวอย่างเดียว ยังมีให้ซื้ออยู่ไหมเนี่ย ใจนึงตัวเก่าก็ส่วนลดยั่วมาก ประกอบกับไม่ได้ขับเอง อีกใจก็อย่างรอตัว MNC
-
ทำช่วงล่างห่วยๆ ไม่ต้องใส่ระบบช่วยเหลือ แล้วจูนม้าเครื่องยนต์ให้แรงสะใจ จากนั้นก็ไปโฆษณาโครงการ ถนนสีขาว
-
:)ทุกวันนี้พี่ยังไม่พอเหรอครับ แรงม้านี่
ยุคนี้ต้องเรียกกระบะว่ารถแรง ลงทุนน้อยได้ม้าเยอะ เพราะภาษีถูก บิดเบือนกลไกล หรืออะไรกันหนอ???
รถเพื่อการพาณิชย์ไงครับ ภาษีสรรพสามิตต่ำเตี้ยเรี่ยดิน
PPV นี่ก็อาศัยว่าเฟรมสั้นแบบเดียวกันทำกระบะ เลยได้สิทธิทางภาษีไปด้วย
-
VSC ใส่ตั้งแต่ตัวเริ่มได้มั้ย มี 2.4 AT หัวเดียวอยู่ครับ
ถนนแห้ง ทางตรงขับมันส์ดีครับ กดนิดเดียวพุ่งลื่นๆ แต่หมดรอบไวเช่นกัน
ฝนตก ถนนลื่น โค้ง ก็เจียมตัว ถอนคันเร่งให้ไวเลยเสียว
-
ทำช่วงล่างห่วยๆ ไม่ต้องใส่ระบบช่วยเหลือ แล้วจูนม้าเครื่องยนต์ให้แรงสะใจ จากนั้นก็ไปโฆษณาโครงการ ถนนสีขาว
ติดสติ๊กเกอร์ท้ายกระบะว่า "เกลือซิ่ง" ถนนสีขาวแน่นอน :-X
-
ดีเซล เทอร์โบ อาจไม่ใช้เจ้าถนน เสมอไปครับ ถ้าคุณไปเจอ
เบนซิน เทอร์โบ พูดถึงเดิมๆโรงงานนะครับ กรณีโมมา ก็ต้องไปวัดกันอีกที
เข้าใจว่า คงไม่ได้หมายถึงบนถนนหลวงนะครับ ใครอยากเป็นเจ้าถนนหรือเบนซินเทอร์โบ VS ดีเซลเทอร์โบ ขอความกรุณาที่สนามแข่งครับ ข่าวกะบะชนแข่งกันชนคนที่อยู่ข้างทางเสียชีวิตที่สมุทรปราการ ยังไม่น่าจะถึงหนึ่งเดือนนะ
-
ถ้าพูดเรื่องความแรง 2.8 177 ม้าเท่า dmax 3.0 ตัวเก่า ตัวเลขอัตราเร่ง 2.8 ก็สู้เขาไม่ได้นะถ้าจำไม่ผิด พอมาตัวใหม่นี้ dmax เปิดมา 190 revo เกทับมา 204 แต่ผมว่าตัวเลขทดสอบไม่น่าต่างกันเท่าไร Revo ไมล์อ่อนกว่านิดๆด้วย อีกอย่าง ตัว AT ไม่รู้ปรับอุปกรณ์อะไรในเกียร์ไหม เคยค้นดูเกียร์ลูกปัจจุบันที่ dmax triton เอาไปใช้ด้วยนี่รู้สึกจะรับแรงบิดได้แค่ 450Nm
-
แรงเกินไปแล้วครับ :'(
ถ้าไม่มีระบบกันลื่น ลงข้างทางกันเกลื่อนแน่ๆ :'(
ไม่เห็นด้วยกับการผลิตรถกระบะจากโรงงานแรงๆแบบนี้มาขาย :'(
มันเกินความจำเป็นไปมาก :'(
แค่ 150 ม้า 350 NM ก็เพียงพอแล้วครับ
ไปเน้นความปลอดภัยกับความประหยัดน้ำมันดีกว่า
-
ครั้งแรกของโลกมั้ยครับ ;D
แหนบหลังลดลงเหลือ3แผ่น ครั้งแรกในไทย
-
ครั้งแรกของโลกมั้ยครับ ;D
แหนบหลังลดลงเหลือ3แผ่น ครั้งแรกในไทย
ลดเหลือ 3 แผ่น เหมือนอีซูซุ ใช่ไหมครับ
-
แรงเกินไปแล้วครับ :'(
ถ้าไม่มีระบบกันลื่น ลงข้างทางกันเกลื่อนแน่ๆ :'(
ไม่เห็นด้วยกับการผลิตรถกระบะจากโรงงานแรงๆแบบนี้มาขาย :'(
มันเกินความจำเป็นไปมาก :'(
แค่ 150 ม้า 350 NM ก็เพียงพอแล้วครับ
ไปเน้นความปลอดภัยกับความประหยัดน้ำมันดีกว่า
สะใจแน่ครับ มาในรุ่น mid แน่นอนครับ ที่ฟังจากพี่จิมมี่จัดรายการ มีจอทุกรุ่นย่อยตั้งแต่ตัวถูก พร้อม telematics
-
เห็นประโยชน์ของแรงม้าและแรงบิดเยอะๆ เอามาลากจูงขนของสบายขึ้น แต่ก็จะเห็นรถซิ่งควันดำคันแรงเต็มทั้งบนถนนและข้างถนนเพิ่มขึ้นนี่สิ น่ากลัว
-
เห็นประโยชน์ของแรงม้าและแรงบิดเยอะๆ เอามาลากจูงขนของสบายขึ้น แต่ก็จะเห็นรถซิ่งควันดำคันแรงเต็มทั้งบนถนนและข้างถนนเพิ่มขึ้นนี่สิ น่ากลัว
เห็นด้วยครับ ผมใช้ 2.8 177PS อยุ่ ใส่ปุ๋ย 2 ตันกว่าๆ วิ่งเข้าสวนสบายๆ บางทีขึ้นเนินด้วย Walking speed ยังได้
บนถนนดำ การมีแรงบิดดีๆทำให้ขับไม่เหนื่อยครับ เหยียบนิดเดียวก็พุ่ง ใช้เร่งแซงสั้นๆ ไม่ต้อง Change เกียร์บ่อยๆ