Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: akewizard ที่ สิงหาคม 21, 2019, 13:30:17
-
ปกติที่ผมเคยไปสลับยางที่ร้านหรือมีเรื่องต้องถอดล้อที่ใช้แม่แรงยก หรือใช้ฮ้อยย์ยกรถก็ตามที
บางทีช่างจะให้ใส่เกียร์ N บ้าง บางทีก็ให้เข้า P บ้าง ก็แอบงงหน่อยๆ..........
หลังqผมเลยใช้วิธีเข้า N แล้วดึงเบรคมือเอา เพื่อใม่ให้ล้อมีการขยับเขยื้อนแล้วส่งผลกับเกียร์
แต่พอยกล้อหลังลอยแล้วรถไหลขยับได้ก็รู้สึกแปลกๆดูไม่ค่อยปลอดภัยเหมือนกัน
จริงๆแล้วควรต้องปฎิบัติอย่างไรกันแน่ครับ
-
P สิครับชัวร์กว่า ผมเข้า P น้ะ
แถมหาอะไรมาค้ำเพิ่มกันไหลด้วย ยกเว้นต้องการหมุนล้อ
-
ที่ผมเคยเปลี่ยนยางอะไหล่เอง
ก็เข้าเกียร์P แล้วดึงเบรคมือนะครับ กันรถมันไหลตอนขึ้นแม่แรง
-
ลองนึกง่ายๆ รถยุโรปเกียร์ไฟฟ้ามีแต่บังคับล็อคเกียร์ P แล้วใส่เบรกมือขณะจอดสนิท ถ้าช่างคนไหนบอกว่าต้องเกียร์ N ผมว่ามั่วละ
-
เข้า P ก็ได้ N ก็ได้ ไม่ผิด
ในกรณีต้องเช็คลูกปืนล้อ ต้อง เข้า N เพื่อให้ล้อหมุนได้
-
ตามหลักความปลอดภัย ในขั้นตอนการยกรถ ต้อง P ครับ
-
ตอนจะยกแม่แรง ให้ใช้ P ครับ พอยกแล้วต้องการให้ล้อหมุน ก็มาปลด Shift Lock เป็น N ได้
เมื่อเปลี่ยนแล้วใส่น๊อตแล้ว ก่อนปลดแม่แรงให้ใส่ P ตามเดิม แล้วขันแน่นครับ เพื่อความปลอดภัยครับ
-
ผมใส่ P + ขึ้นเบรคมือ และ รองใต้ท้องรถด้วยล้ออะหลั่ย กันแม่แรงหลุดจากรถ
-
P +เบรคมือครับ เคยใส่ N แล้วยก โคร้มมมมม แม่เเรงพลิกหลุด รถขยับ ดีที่ไม่มีใครเป็นอะไร
-
ถ้ารถขับเคลื่อนล้อหน้า ..
ถ้าจะเปลี่ยนล้อหน้า ให้ดึงเบรคมือ เพราะเบรคมือจะไปล็อคล้อหลัง ...
ถ้ายกล้อหลัง ให้ใส่เกียร์ P เพราะเกียร์ P จะไปล็อคล้อหน้า ....
วิธียก ถ้าจะแค่เปลี่ยนล้ออะไหล่ ให้ยกแค่ล้อที่เปลี่ยน อย่ายกให้ลอยคู่ ...
ถ้าจะสลับยาง แนะนำร้าน ปลอดภัยกว่า ...
การคลายน๊อตล้อ ให้คลายน๊อตล้อก่อนที่จะยกล้อ ไม่งั้นจะยุ่งยาก คลายยากเพราะล้อจะหมุนตาม ...