Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: swiich ที่ มีนาคม 06, 2018, 14:23:00
-
ผมกำลังตัดสินใจเลือกรถกระบะ 4 ประตู เกียร์ออโต้ระหว่าง
Mitsubishi Triton 2.4 GLS A/T 876,000฿ ผ่อน 7ปี ดอก 0.99%
และ Ford Ranger 2.2 XLT A/T 879,000฿ ผ่อน 7ปี ดอก 0.80%
ขอคำแนะนำนิดนึงครับ
-ขับใน กทม. และ ชานเมืองเป็นหลัก
-วิ่ง กทม.-สังขละบุรี 1-2 เดือนครั้ง// กทม.-เชียงราย 4-5 เดือนครั้ง
-ขับเอง 60% สลับกับลูกน้องขับ 40%
-บรรทุกของไม่หนักมาก แต่มีฝุ่น มีกลิ่นเคมี
-อาจจะติดหลังคาที่กระบะเพิ่ม
-โปรที่คุยทั้ง 2 ที่ ยังไม่ได้ต่อรองเพิ่มครับ
-
โชว์รูมไหนครับสนใจเรนเจอร์อยู่เหมือนกัน ชี้เป้าให้หน่อยครับ..
-
คห.ส่วนตัวผมว่า
ถ้าเป็นเกียร์ AT ผมชอบไตรตั้นมากกว่าครับ ปัญหาน้อยกว่า AT ของเรนเจอร์
-
ขับใน กทม.หรือ ในเมืองผมว่า triton คล่องตัวขับง่ายกว่านะครับ เครื่อง 2.4
ก็แรงกว่ากันอย่างเห็นได้ชัดเลยครับ
-
ตัวเลือกนี้ผมไป Triton ครับ เพราะ เครื่องกดพุ่งๆ ถึงจะรอรอบนิด เบาะนั่งสบาย ตอนที่ลองขับลองนั่งเหมือนเค้าออกแบบมาเพื่อให้เป็นรถกระบะเดินทาง และRanger 2.2 XLT ไม่มีอะไรน่าสนใจเลย
-
8) 8) 8) ....ข้อมูลไทรทัน คือ เกียร์ออโตทนทาน ไม่มีปัญหา หน้าตาออกมานานแล้ว ก็เชยไปมั่ง :-X
-
ถ้ารับหน้าตา Triton ได้ ผมว่า spec มันดูดีกว่า Ranger นะครับ
-
ไทรทันสิครับถ้าเน้นใช้งานเป็นหลัก เครื่องแรงกว่า ออฟชั่นเยอะกว่า เกียร์ถึงจะโบราณไปนิดแต่ก็ทนทานน่าไว้วางใจกว่าน่ะ
เรนเจอร์ถ้าไม่wtผมว่าธรรมดามาก ไม่มีอะไรน่าสนใจเลยนอกจากรูปลักษณ์ที่ดูดีกว่ากับช่วงล่างที่ขับแล้วได้ความมั่นใจที่มากกว่ากันอยู่หน่อยนึง
-
เป็นผมจิ้มTritonโลดครับแต่ที่น่าห่วงหน่อยก็เรื่องเฟืองท้ายหอนครับ 8)
-
ไทรตัน ใช้ในเมืองขับสบายๆ วงเลี้ยงแคบ พวงมาลัยเบากว่าแอคคอดG8 เครื่องแรง เกียร์โครตทน ช่วงล่างนุ่นกำลังดี แต่ยังไม่ค่อยนิ่ง เจอทางที่ไม่เรียบ หรือคอสะพานดีดดิ้นพอสมควร
หน้าตาเวลามองด้านหน้าตรงมันบอกไม่ถูกน่ะ แต่ด้านข้างทรงมันสปอร์ตสุดละ
เรนเจอร์ ทรงบึกบึนดี เท่ห์ๆ แมนๆ ฟิลลิ่งทุกอย่างตรงข้ามกับไทรตันหมดเลย ช่วงล่างแข็งกว่า แต่ไม่ดีดเหมือนไทรตัน เจอทางไม่ดีไปได้แบบนิ่งๆ เลย วงเลี้ยวกว้าง ตัวรถหนัก เครื่อง 2.2 กำลังแค่พอใช้
-
เรนเจอร์ คันใหญ่ก็จริง แต่ได้พวงมาลัยไฟฟ้าขับง่ายนะเพื่อนเยอะชุดแต่งแยะ เรนเจอร์ก็มากกว่า ตลาดมือสองก็ภาษีดีกว่า อีกหน่อยก็มี เรนเจอร์ราคาล้านแปดมาเป็นพวกอีก มีทางไปได้อีก
-
เกียร์at ranger ไม่ได้เสียง่าย ถ้าดูแลรักษาตามระยะทางที่เหมาะสม อย่าเชื่อสมุดคู่มือทีให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ 195,000km กลุ่มผมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ระยะไม่เกิน50,000-60,000km เกียร์ไม่เสียซักคัน แต่ถ้าไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ส่วนมากเริ่มมีอาการเกียร์กระตุกที่ระยะ 12x,xxxkmเป็นต้นไป ไม่เชื่อไม่เป็นไร เตรียมเงินค่าเกียร์ไว้ซักแสนเจ็ด :-X
-
ถ้าเป็น auto แนะนำ triton ดีกว่าคับ
-
Ranger ถ้าไม่ใช่ wildtrack แล้วไม่มีอะไรน่าสนใจเลย ออฟชั่นรึก็น้อยกว่า อืดกว่า มีแค่ช่วงล่างดีกว่า แต่แค่นิดเดียวเท่านั้น ถ้าไม่ชอบ ranger จริงๆ ไม่มีอะไรน่าซื้อเลย สำหรับคู่นี้ triton เท่านั้น
-
โชว์รูมไหนครับสนใจเรนเจอร์อยู่เหมือนกัน ชี้เป้าให้หน่อยครับ..
เส้นพระราม2 ครับ
-
Ranger ถ้าไม่ใช่ wildtrack แล้วไม่มีอะไรน่าสนใจเลย ออฟชั่นรึก็น้อยกว่า อืดกว่า มีแค่ช่วงล่างดีกว่า แต่แค่นิดเดียวเท่านั้น ถ้าไม่ชอบ ranger จริงๆ ไม่มีอะไรน่าซื้อเลย สำหรับคู่นี้ triton เท่านั้น
ส่วนต่าง Wildtrack เยอะเกินไปอ่ะครับ เกินงบๆ
-
ไทรทันสิครับถ้าเน้นใช้งานเป็นหลัก เครื่องแรงกว่า ออฟชั่นเยอะกว่า เกียร์ถึงจะโบราณไปนิดแต่ก็ทนทานน่าไว้วางใจกว่าน่ะ
เรนเจอร์ถ้าไม่wtผมว่าธรรมดามาก ไม่มีอะไรน่าสนใจเลยนอกจากรูปลักษณ์ที่ดูดีกว่ากับช่วงล่างที่ขับแล้วได้ความมั่นใจที่มากกว่ากันอยู่หน่อยนึง
ผมทดลองขับ Ranger แล้ว แต่ยังไม่ได้ลองขับ Triton
เวลาผมขับรถตามหลัง Triton มันเหมือนฐานล้อด้านหลัง
จะแคบ ยางดูเล็ก ถ้าเทียบกับตัวรถ ไม่รู้ผมคิดไปเองรึเปล่าครับ
-
ไทรทันสิครับถ้าเน้นใช้งานเป็นหลัก เครื่องแรงกว่า ออฟชั่นเยอะกว่า เกียร์ถึงจะโบราณไปนิดแต่ก็ทนทานน่าไว้วางใจกว่าน่ะ
เรนเจอร์ถ้าไม่wtผมว่าธรรมดามาก ไม่มีอะไรน่าสนใจเลยนอกจากรูปลักษณ์ที่ดูดีกว่ากับช่วงล่างที่ขับแล้วได้ความมั่นใจที่มากกว่ากันอยู่หน่อยนึง
ผมทดลองขับ Ranger แล้ว แต่ยังไม่ได้ลองขับ Triton
เวลาผมขับรถตามหลัง Triton มันเหมือนฐานล้อด้านหลัง
จะแคบ ยางดูเล็ก ถ้าเทียบกับตัวรถ ไม่รู้ผมคิดไปเองรึเปล่าครับ
ยางดูเล็ก เพราะยางไตรตั้นขนาด 245/65/17
ของเรนเจอร์ 265/65/17
-
จากโจทก์ผมว่าไป triton ครับ ขนของไม่เยอะ เน้นวิ่งในเมือง
triton คันเล็กกว่าชาวบ้าน ไม่เกะกะ พวงมาลัยเบา ขับง่าย เกียร์ออโต้ทน เบาะหลังกว้างขวางนั่งสบายครับ
-
ทุกโชว์รูมในประเทศไทยดอกเบี้ยเท่านี้หมดแหล่ะครับ ถ้าผ่อนกับธนาคาร Tisco
โชว์รูมไหนครับสนใจเรนเจอร์อยู่เหมือนกัน ชี้เป้าให้หน่อยครับ..
-
การขับขี่ คิดว่า Triton ตรงความต้องการ ครับ
แต่ ถ้ารูปทรง ชอบ Ranger แฮะ
-
เกียร์at ranger ไม่ได้เสียง่าย ถ้าดูแลรักษาตามระยะทางที่เหมาะสม อย่าเชื่อสมุดคู่มือทีให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ 195,000km กลุ่มผมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ระยะไม่เกิน50,000-60,000km เกียร์ไม่เสียซักคัน แต่ถ้าไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ส่วนมากเริ่มมีอาการเกียร์กระตุกที่ระยะ 12x,xxxkmเป็นต้นไป ไม่เชื่อไม่เป็นไร เตรียมเงินค่าเกียร์ไว้ซักแสนเจ็ด :-X
พี่ชายผมโดนค่าเกียร์ At ของ Ranger 2.2 ไป 1 แสนบาทถ้วน เพราะเชื่อที่สมุดคู่มือแนะนำเนี่ยล่ะครับ
ในระยะ 1 แสนโล ถ้าไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ มันก็ยังไม่พังหรอก นู่น หมดประกันไปแล้วถึงพังกัน
แกะเกียร์ออกมา น้ำมันเกียร์เหมือนน้ำโคลน เศษเหล็กชิ้นเล็กๆจากเกียร์เต็มไปหมดเพราะกรองเกียร์มันดูดไม่หมด