Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 01, 2016, 09:46:20
-
ทดลองขับ 2016 Honda CIVIC FC (1.5 Turbo RS CVT & 1.8 EL CVT)
: เมื่อวันที่ Civic เปลี่ยนไป จนไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป
เชิญรับชมได้เลยครับ
http://www.headlightmag.com/full-review-2016-honda-civic-fc/
(http://upic.me/i/ql/webboard_civic_banner.jpg) (http://upic.me/show/59674427)
-
มาพอดีเลย ขอบคุณครับ
-
เจ้าพ่อ defect เล็กๆน้อยๆ 555
แต่เครื่องยนต์ไว้ใจเขาได้เลย
-
มาแล้ว
-
ขอบคุณครับ :D
-
คุณจิมมี่เขียนช่วงจบได้ดี ขนลุกแปลกๆ ภาพเจ้าเตารีดของผม 15 ปีที่แล้วมันกลับมาในหัว
ช่วงอยู่กับมัน เหตุการณ์ตอนนั้น แอบคิดถึงแบบคุณว่า ภาพในอดีตมันกำลังจางหายไป...
โลกเราเปลี่ยนไปมากจริงๆ เราคงตามไม่ทัน..........
-
ขอบคุณครับ แต่ผม สับสน เรื่องปี พศ. นิดหน่อยครับ ตามรูป น่าจะเป็ฯ 2015 รึปล่าวครับ
แก้ไขเรียบร้อยครับผม ขอบคุณมากครับ
-
5 ประตูออกมาในไทย ผมว่าเกิดแน่ๆ
-
ไม่นับ FB ที่อาจจะแป้กๆไปหน่อย แต่ Civic นี่ถือเป็นรถขวัญใจวัยรุ่นตลอดกาลจริงๆ ต้องชมทีมออกแบบที่ปรับตัวได้ตามยุคสมัย
-
Defect เล็กๆน้อยๆ ไม่น่ากังวลใจเท่าไหร่
ถ้าไม่ใช่ Defect ที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์หรือเกียร์
รวมแล้วน่าเล่นที่สุดล่ะใน C Secment..
-
ขอบคุณครับ
ตรงใจตามเคยครับ
ดีก็บอก ไม่ดีก็บอก
แบบนี้ล่ะครับ HLM ของแท้
-
คุณจิมมี่เขียนช่วงจบได้ดี ขนลุกแปลกๆ ภาพเจ้าเตารีดของผม 15 ปีที่แล้วมันกลับมาในหัว
ช่วงอยู่กับมัน เหตุการณ์ตอนนั้น แอบคิดถึงแบบคุณว่า ภาพในอดีตมันกำลังจางหายไป...
โลกเราเปลี่ยนไปมากจริงๆ เราคงตามไม่ทัน..........
คิดเหมือนผมเป๊ะเลยครับ...อ่านตอนจบผมก็คิดถึงเจ้า 3 ประตูเหมือนกันครับ.
รุ่นใหม่นี้มันก็สวยในแบบของมัน แต่มันขาดมนต์เสน่ห์ความเป็น Civic ไปอ่ะครับ.
ผมยังจำวันที่ Civic 3 dr เปิดตัวได้เลยครับตอนนั้นผมยังเด็กอยู่แต่ก็ชอบมากโดยเฉพาะสีเหลือง
พอเปลี่ยนโฉมมาเป็น ek ผมก็ว่ายังสวยและมีเสน่ห์อยู่ ยิ่งรุ่นคูเป้ยิ่งชอบมาก.
ผมว่า Civic ในอดีต มันเป็นรถที่ขับในเมืองก็ได้มีความคล่องตัวสูง ขับนอกเมืองก็ไม่มีปัญหาพอได้
ขับเดิมๆก็น่ารักมีเสน่ห์ เอามาแต่งต่อก็ดูหล่อบึกบึน. ออฟชั่นให้มาพอสมควร ไม่มากไม่น้อยกำลังดี
พอเป็นรุ่น FC ปัจจุบันผมว่ามันไม่มีจิตวิญญาณของ civic มาเลยอ่ะครับ ดูแล้วเหมือนเป็นญาติห่างๆของ civic มากกว่าที่จะเป็นพี่น้องกัน
ผมคนนึงที่หลงรักความเป็นฮอนด้า รถทุกคันในบ้านก็แทบจะไม่มียี่ห้ออื่นนอกจากฮอนด้า
แต่ฮอนด้าในยุุคหลังๆ เริ่มทำให้ผมมองหายี่ห้ออื่นแล้ว มันไม่มีเสน่ห์ความเป็นฮอนด้าในแบบที่ผมหลงรักแล้ว
-
...ทำได้ดีหลาย ๆ เรื่อง ประหยัดใช้ได้ ...
แต่มีสิ่งหนึ่งที่ผมไม่ค่อยจะชอบนัก (รถรุ่นใหม่ทุกรุ่น) คือไมล์ ดิจิตอล แม้มีลูกเล่นเพรวพราวแต่ไม่ชอบเลย (ไฟ led กลับชอบ)
-
คำนิยามเหมือน "นี่ไม่ใช่แค่รถ แต่นี่คือ..." ครับ
ฟังดูลอกมานิดๆ ;D
-
ผมคิดเองเล่นๆ เหมือนคุณจิมมี่พูดทิ้งท้ายไว้สำหรับรอ Civic 5 ประตู
สเป็ค/ราคาแบบมหาชน ไม่ต้องไฮเทคมากแต่เข้าถึงได้วงกว้าง
.
.
คงได้แค่ฝัน
ที่จริงผมว่า Honda เคยมีโอกาสทำแบบนั้นกับ Brio นตลาด eco
แต่แล้ว Honda ก็ทำพลาด จนขายได้แค่หลักสิบคัน จนคู่แข่งเล็กๆ ทุกค่ายขายดีกว่า
เป็นสิบเท่า และ Toyota ขายดีกว่าน่าเกือบร้อยเท่า
-
ผมว่า ;D น่าเล่นนะถ้าใครมีตังก์จัดตัวเทอร์โบไป จบๆ :-*
(สวดมนต์ก่อนซื้อว่าไม่เจอดีเฟ็ค) :-*
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
เป็นรถคันนึงที่จะรอสอยมือสอง ในอนาคตครับ
-
คำนิยามเหมือน "นี่ไม่ใช่แค่รถ แต่นี่คือ..." ครับ
ฟังดูลอกมานิดๆ ;D
;D
-
ผมมีโอกาสนั่งครั้งเดียวที่นั่งหลังซ้าย ไม่ทราบรุ่นแต่ไม่ใช่ตัวเทอร์โบแน่นอน
วิ่งบนทางด่วน 120 นี่หูอื้อครับ รำคาญมากด้วย คุยกับคนขับไม่ค่อยได้ยิน
บอกไม่ถูกว่าเป็นเสียงยางเป็นหลักหรือเปล่า มันมีเสียงลมตีกระแทกกระจก
บังลมหลังด้วยครับ ดังรำคาญแบบนอนไม่หลับ ฟังเพลงก็ไม่เพราะ
อีกข้อคือ เบาะหลังเตี้ยไปหน่อยครับ คงกลัวศีรษะติดหลังคาที่โค้งลงค่อน
ข้างมาก ผมคิดว่าในบางรุ่นที่ใช้ยางยี่ห้ออื่นอาจจะเงียบกว่า ทางที่ดีควรไป
ลองนั่งหลังดูนะครับ เริ่มดังตั้งแต่ความเร็ว 80+ แล้วครับ
-
คุณจิมมี่เขียนช่วงจบได้ดี ขนลุกแปลกๆ ภาพเจ้าเตารีดของผม 15 ปีที่แล้วมันกลับมาในหัว
ช่วงอยู่กับมัน เหตุการณ์ตอนนั้น แอบคิดถึงแบบคุณว่า ภาพในอดีตมันกำลังจางหายไป...
โลกเราเปลี่ยนไปมากจริงๆ เราคงตามไม่ทัน..........
คิดเหมือนผมเป๊ะเลยครับ...อ่านตอนจบผมก็คิดถึงเจ้า 3 ประตูเหมือนกันครับ.
รุ่นใหม่นี้มันก็สวยในแบบของมัน แต่มันขาดมนต์เสน่ห์ความเป็น Civic ไปอ่ะครับ.
ผมยังจำวันที่ Civic 3 dr เปิดตัวได้เลยครับตอนนั้นผมยังเด็กอยู่แต่ก็ชอบมากโดยเฉพาะสีเหลือง
พอเปลี่ยนโฉมมาเป็น ek ผมก็ว่ายังสวยและมีเสน่ห์อยู่ ยิ่งรุ่นคูเป้ยิ่งชอบมาก.
ผมว่า Civic ในอดีต มันเป็นรถที่ขับในเมืองก็ได้มีความคล่องตัวสูง ขับนอกเมืองก็ไม่มีปัญหาพอได้
ขับเดิมๆก็น่ารักมีเสน่ห์ เอามาแต่งต่อก็ดูหล่อบึกบึน. ออฟชั่นให้มาพอสมควร ไม่มากไม่น้อยกำลังดี
พอเป็นรุ่น FC ปัจจุบันผมว่ามันไม่มีจิตวิญญาณของ civic มาเลยอ่ะครับ ดูแล้วเหมือนเป็นญาติห่างๆของ civic มากกว่าที่จะเป็นพี่น้องกัน
ผมคนนึงที่หลงรักความเป็นฮอนด้า รถทุกคันในบ้านก็แทบจะไม่มียี่ห้ออื่นนอกจากฮอนด้า
แต่ฮอนด้าในยุุคหลังๆ เริ่มทำให้ผมมองหายี่ห้ออื่นแล้ว มันไม่มีเสน่ห์ความเป็นฮอนด้าในแบบที่ผมหลงรักแล้ว
ใช่เลยครับ ผมว่าทุกวันนี้ civic เดินทางมาไกลมาก
รุ่นปัจจุบันขยายขนาดตัวถังจนแทบจะเป็น d seg แล้ว เผลอๆใหญ่กว่า accord รุ่นเก่าอีก
ประกอบกับหลายๆอย่างที่เปลี่ยนไป ผมก็รู้สึกว่ามันไม่ใช่ civic อีกต่อไป
อยากให้เอาความบ้านๆที่มีเสน่ห์กลับมาครับ
-
ขอบคุณสำหรับบทความดีๆ ครับ รออยู่เลย และบทสรุปสุดท้าย
ยังจำได้กับ Civic เตารีดที่ได้ขับ กลับกลิ่นอายของอดีต ที่ถ่ายทอดกันมา
จนถึงตัวปัจจุบันที่เปลี่ยนแปลงไปมากจริง ๆ แต่สิ่งหนึ่งที่ยังรักษาไว้คือการ
เอาใจใส่ภายในห้องโดยสานที่ให้ความกว้าง นั่งสบาย เหมือนเดิมครับ
-
แจ่มครับ Coupe 4 ประตู ดีๆ นี่เอง แต่สำหรับผมถ้าจะซื้อจริงคงไป Sylphy Turbo
-
ผมเคยไปลองสิ่งเดียวที่น่าติมากคือ สำหรับคนที่มีความสูง 185 ขึ้นไป การเข้าออกรถต่ำแหน่งองศาของต้นขาจะต่ำกว่าเขาทำให้เวลาเข้าออกต้องใช้มือช่วยยันออกมา ซึ่งผมรำคาญสุดๆ ไปเลยเรียกได้ว่ามันทำให้ผมเลิกสนไปเลยครับ ไม่รู้อาจจะพอท่าที่ผมใช้เข้าออกจากรถด้วยรึป่าว
-
คุณจิมมี่เขียนช่วงจบได้ดี ขนลุกแปลกๆ ภาพเจ้าเตารีดของผม 15 ปีที่แล้วมันกลับมาในหัว
ช่วงอยู่กับมัน เหตุการณ์ตอนนั้น แอบคิดถึงแบบคุณว่า ภาพในอดีตมันกำลังจางหายไป...
โลกเราเปลี่ยนไปมากจริงๆ เราคงตามไม่ทัน..........
คิดเหมือนผมเป๊ะเลยครับ...อ่านตอนจบผมก็คิดถึงเจ้า 3 ประตูเหมือนกันครับ.
รุ่นใหม่นี้มันก็สวยในแบบของมัน แต่มันขาดมนต์เสน่ห์ความเป็น Civic ไปอ่ะครับ.
ผมยังจำวันที่ Civic 3 dr เปิดตัวได้เลยครับตอนนั้นผมยังเด็กอยู่แต่ก็ชอบมากโดยเฉพาะสีเหลือง
พอเปลี่ยนโฉมมาเป็น ek ผมก็ว่ายังสวยและมีเสน่ห์อยู่ ยิ่งรุ่นคูเป้ยิ่งชอบมาก.
ผมว่า Civic ในอดีต มันเป็นรถที่ขับในเมืองก็ได้มีความคล่องตัวสูง ขับนอกเมืองก็ไม่มีปัญหาพอได้
ขับเดิมๆก็น่ารักมีเสน่ห์ เอามาแต่งต่อก็ดูหล่อบึกบึน. ออฟชั่นให้มาพอสมควร ไม่มากไม่น้อยกำลังดี
พอเป็นรุ่น FC ปัจจุบันผมว่ามันไม่มีจิตวิญญาณของ civic มาเลยอ่ะครับ ดูแล้วเหมือนเป็นญาติห่างๆของ civic มากกว่าที่จะเป็นพี่น้องกัน
ผมคนนึงที่หลงรักความเป็นฮอนด้า รถทุกคันในบ้านก็แทบจะไม่มียี่ห้ออื่นนอกจากฮอนด้า
แต่ฮอนด้าในยุุคหลังๆ เริ่มทำให้ผมมองหายี่ห้ออื่นแล้ว มันไม่มีเสน่ห์ความเป็นฮอนด้าในแบบที่ผมหลงรักแล้ว
รู้สึกเหมือนกันกับทั้งสองท่านเลยครับ
ตอนนั้นผม ป.4 - ป.5 เอง กลิ่นรถใหม่ eg ซีดาน คันสีเงินยังติดจมูกอยู่เลย
เป็นคันแรกของที่บ้านที่ปันใจมาจากโตโยต้า "รถบ้าอะไรก็ไม่รู้ กระจังหน้าก็ไม่มี แต่ดูรวมๆแล้วอยากได้เป็นบ้าเลย" อันนี้แม่ผมพูด
เข้ามหาลัย แม่ผมขยับไปใช้ acc กับ กระบะ ก็ยังได้ตกทอดมาขับอีก ถึงจะเริ่มเก่าแล้ว แต่ก็ยังไม่ขี้เหร่ เปลี่ยนล้อนิดนึงโคตรหล่ออ่ะ สมัยนั้น ef ของพี่รหัสก็เหมือนกัน เปลี่ยนล้อนิดนึงก็หล่อแล้ว
คือรถมันดูเบสิก พื้นๆ เข้าใจง่าย มีเสน่ห์ในแบบมัน แต่คุณค่าและภาพลักษณ์มันดูเหนือกว่ายี่ห้ออื่นๆจริงๆ
ส่วนเรื่องการบริการก่อน และ หลังการขาย สมัยก่อน ยอมรับว่า ดีมากกว่าเดี๋ยวนี้มากๆจริงๆ
สมัยก่อน ดูสะอาด พื้นๆ แต่เฟรนด์ลี่ และดูจริงใจมาก แบบ ยอมจองรถเพราะการบริการจริงๆ เซอร์วิสก็ไม่แปลกๆหมกเม็ดเหมือนหลายๆศูนย์ในปัจจุบัน
เทียบกับสมัยนี้ เดินเข้าศูนย์ฮอนด้า ผมว่าหลายๆศูนย์ดูฉาบฉวยแปลกๆ
เห้นด้วยกับท้ายรีวิวแบบใจหาย โลกมันหมุนไปเร็วมาก อย่างว่าแล่ะ ขนาดเรากับเพื่อนสนิทกันมากๆ ต่างคนต่างโตขึ้น กลับมาคุยกันยังไม่คลิกเลย เทคโนโลยียานยนต์ก็คงไม่ต่างกันแล่ะ
-
อ่านแล้วมาสะดุดตรงนี้ครับ อดขำไม่ได้
"ดังนั้น ความเร็ว Top Speed ของรุ่น 1.5 Turbo RS มันก็พอๆกันกับ รุ่น 1.8 EL
นั่นละครับ ดังนั้น เฉพาะในกรณีนี้ อย่าไปซีเรียสมากนะครับ เดี๋ยวผมร่วงเอา
แบบผมเนี่ย!"
-
- Defect แก้ได้ก็จริงค่ะ แต่ต้องแลกมาด้วยการต้องเสียเวลา เสียสุขภาพจิตเวลาเข้าศูนย์
ต้องต่อรองกับช่างเพื่อให้รับเคส การแก้ไข defect เล็กๆน้อยๆ ที่ต้องแลกด้วยการทิ้งรถที่ศูนย์หลายๆวัน
บางศูนย์ก็ปัดสวะจริงๆค่ะ (เคยโดนไล่ให้ไปเข้าศูนย์ที่ออกรถซะงั้น >:( )
- ยังมีปัญหาอีกเรื่อง ที่ในบทความยังไม่ได้ลง คือ เรื่องเบรกไฟฟ้าติดขัด ที่ในคลับFC ต้องขึ้นยานแม่กันหลายคันแล้ว :(
เห็นว่าในUSA recall แล้วแต่ในเมืองไทยล่ะ? :P
-
เห็นตอนท้ายบทความแล้วคิดอยู่ประมาณนี้
Civic EG = วัยรุ่น ผช ม.ปลาย ใสๆ แต่หล่อพอได้ เท่พอประมาณ ความสามารถไม่น้อยหน้าใคร
EK-ES= วัยรุ่นคนเดิมแต่สอบมหาลัยติดแล้ว ทำตัวเป็นผู้ใหญ่ขึ้นแต่ก็ยังมีความเด็กอยู่ ความสามารถพัฒนาขึ้นแต่ไม่มาก
FD= หนุ่มปี 4 ที่หล่อเท่ที่สุดเท่าที่ชีวิตนี้ทำได้ เอาแต่ใจบ้างแต่เป็นที่รักของทุกคน
FB= เริ่มทำงานแล้ว แต่ความเฟี้ยวก็ยังพอมี
FC= ทำงานไปได้ซัก 5-6 ปี หัวไฮเทค ความสามารถเพิ่มขึ้นเยอะมาก หุ่นล่ำและหล่อขึ้น(แต่ผมชอบตัว FD มากกว่าอยู่ดี) ไปไหนทุกคนกรี๊ด
FC ดูดีขึ้นทุกด้าน ดูมีความ inter และให้อารมณ์รถยุโรปมากขึ้น
แต่ ก็ยังชอบ FD ที่สุดอยู่ดี มันยังมีความดูใช้งานง่าย(ยังดูเป็นรถบ้าน) ไม่ได้ไฮเทคหลุดโลกมากนัก ดีไซน์ภายในมีเอกลักษณ์ด้วย
-
ผมชอบ 4-5ย่อหน้าท้ายบทความมากครับ
-
บางครั้งถ้าเราอยากก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมๆก็ต้องยอมทิ้งอะไรบางอย่าง
การที่เราจะทิ้งอะไรซักอย่างที่ทำมาต่อเนื่องหลายสิบปีมันยากมาก แต่โลกเปลี่ยนไปทุกวันอย่างรวดเร็ว
honda คงคิดมาอย่างดีแล้วว่าจะพา civic เดินมามาทางนี้เพื่อให้มันมีชีวิตอยู่ในตลาดต่อไป
-
ทำไมบทความเขียนว่าเปิดตัวเซ็นทารา ผมจำได้ว่าเปิดตัวพารากอนนะ ทีมงานลองเช็คดูหน่อยครับ
-
ผมไม่ค่อยเห็นด้วยเรื่องการขับขี่เลยครับ
ส่วนตัวผมคิดว่ามันไม่ได้ขับดีอะไรขนาดนั้น
-
ตัวนี้ใช้ได้นะ ผมคิดว่าไม่ว่าปรัชญาอะไรจะเปลี่ยนไปยังไง ลองคิดถึงตอนเปิดตัว FB ผมว่ามันเป็นรถสายสงบ ไม่มีอะไรให้ว้าว แต่ตอนเปิดตัว FD ช่วงปี 2005 มันว้าวมาก ทั้งในด้านดีไซน์และวิศวกรรม หลายอย่างรุดหน้าไปมากจากสมัย ES ผมว่า Impact ของ FC นั้นมีมากใกล้เคียงกับ FD เมื่อ 10-11 ปีที่แล้วเลยทีเดียว
เรื่องการขับขี่ ถ้าสมมติลงมาจาก Focus หรือ Mazda แล้วมาขับ Civic ผมว่า Civic ไม่เด่นครับ แต่ถ้าขับ ES, FD, FB แล้วมาขับ FC นี่ผมว่ามันไปในทางที่ดีขึ้นนะ ES นี่ไม่ต้องพูด ไม่รู้จะชมตรงไหน ผมใช้มาสองคัน ขายไปคันนึง กำลังจะขายอีกคันนึง ประทับใจหลายอย่างยกเว้นช่วงล่าง FD นี่ขับสนุกแต่ถ้ายางหลังไม่ดีแล้วเหวี่ยงแรงๆจะปัดออก เป็นในช่วงความเร็วสูงๆ 120-140 ซึ่งไม่ใช่เรื่องสนุกในสายตาผม FB นี่เหมือน FD ที่นุ่มขึ้น ปลอดภัยขึ้นสำหรับมือใหม่แต่สนุกน้อยลงสำหรับนักซิ่ง
ส่วน FC นี่บาลานซ์มาดีสุด พวงมาลัยโอเค ช่วงล่างยังมีนิสัยหลังดีดอยู่แต่ก็ไม่มาก รุ่น RS นี่ขับโอเค ผมขับแล้วไม่รู้สึกจำเป็นว่าต้องเปลี่ยนช่วงล่าง แต่ตัว 1.8 นี่มันจะดีเฉพาะขับเร็วบนทางตรงกับหักหลบสิ่งกีดขวาง (ไม่ใช่ Moose Test นะ) แต่เข้าโค้งที่ถนนปุ่มป่ำ รถจะส่ายไปมาเหมือนปลา ต้องให้ถนนเรียบและถ่ายแรงไปข้างเดียวตลอดจึงเอาอยู่..ดีกว่า Altis ล้อ 16 แต่ผมว่าไม่ได้ดีกว่า ESport ที่โช้คแข็งกว่า
สิ่งที่ผมกลัวมากกว่าคือเรื่อง Reliability ถ้าเอามาแล้วเจอ Defect ครบทุกรายการผมคงหงุดหงิด Honda บ้านผมแต่ละคัน..ขออนุญาตพูด..มันไม่แน่นหนาแบบนิสสัน แต่พอกระหน่ำระห่ำใช้ไป หลายส่วนกลับอยู่ได้นานกว่านิสสัน ผมอยากให้ Honda เป็นรถที่ขับแล้วปลอดปัญหา มีความป๋องแป๋งบ้างก็ช่างมัน แต่ป๋องแป๋งต้องไม่ก่อปัญหาที่ไม่ได้คาด ต้นทุนบางส่วนลดได้ แต่อย่าให้รถเสีย Reliability
ในบรรดารถบ้านเทอร์โบตอนนี้ ถ้าผมต้องซื้อใช้เอง ก็คงเป็น Civic แต่ก็จะไม่เถียงว่าในแง่ความคุ้มค่าต่อเม็ดเงินนั้น Sylphy Turbo คุ้มกว่า และช่วงล่างกับเบรกของ Focus ก็ยังดีกว่า
-
ไม่รุ defect แก้ไปถึงไหนแล้ว เป็นรถที่น่าสนใจมากๆเลย
-
ขอเสริมเรื่อง รีโมทสตาร์นิดนึงนะครับ
จริง ๆ แล้วที่พอสตาร์ด้วยรีโมทแล้วแอร์ติด พอเข้าไปในรถเพื่อกดสตาร์ (เริ่มวิ่ง) แล้วแอร์ดับเนี่ย มันอยู่ที่ว่า ก่อนดับเครื่องเราปิดแอร์ครับ ถ้าปิด พอสตาร์ แอร์จะดับต้องเปิดใหม่ แต่ถ้าตอนดับเครื่องไม่ได้ปิดแอร์ พอสตาร์แอร์จะไม่ดับ แต่จะปรับลดลงมาในระดับที่เราตั้งไว้ครับ
-
ขอเสริมเรื่อง รีโมทสตาร์นิดนึงนะครับ
จริง ๆ แล้วที่พอสตาร์ด้วยรีโมทแล้วแอร์ติด พอเข้าไปในรถเพื่อกดสตาร์ (เริ่มวิ่ง) แล้วแอร์ดับเนี่ย มันอยู่ที่ว่า ก่อนดับเครื่องเราปิดแอร์ครับ ถ้าปิด พอสตาร์ แอร์จะดับต้องเปิดใหม่ แต่ถ้าตอนดับเครื่องไม่ได้ปิดแอร์ พอสตาร์แอร์จะไม่ดับ แต่จะปรับลดลงมาในระดับที่เราตั้งไว้ครับ
จริงครับ ยืนยันตามนี้
ถ้าสตาร์ทรถด้วยรีโมท
แอร์จะทำงานที่อุณหภูมิ 25
แต่ถ้าก่อนดับเครื่องเราไม่ปิดแอร์
ไม่ว่าจะตั้งไว้ต่ำกว่า 25 หรือ สูงกว่า 25
พอกดสตาร์ทเพื่อขับรถ
แอร์จะไม่ดับและจะเปลี่ยนไปที่
อุณหภูมิที่ตั้งไว้ก่อนที่จะดับเครื่องครับ
-
- Defect แก้ได้ก็จริงค่ะ แต่ต้องแลกมาด้วยการต้องเสียเวลา เสียสุขภาพจิตเวลาเข้าศูนย์
ต้องต่อรองกับช่างเพื่อให้รับเคส การแก้ไข defect เล็กๆน้อยๆ ที่ต้องแลกด้วยการทิ้งรถที่ศูนย์หลายๆวัน
บางศูนย์ก็ปัดสวะจริงๆค่ะ (เคยโดนไล่ให้ไปเข้าศูนย์ที่ออกรถซะงั้น >:( )
- ยังมีปัญหาอีกเรื่อง ที่ในบทความยังไม่ได้ลง คือ เรื่องเบรกไฟฟ้าติดขัด ที่ในคลับFC ต้องขึ้นยานแม่กันหลายคันแล้ว :(
เห็นว่าในUSA recall แล้วแต่ในเมืองไทยล่ะ? :P
อ่านแล้วไม่กล้าซื้อเลย :'(
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆอีกชิ้นครับ สงสัยอยู่นิดนึงว่า Auto Brake Hold น่าจะทำงานเมื่อคาดเข็มขัดนิรภัยและยกเลิกการทำงานเมื่อไม่คาดเข็มขัดนิรภัยใช่หรือไม่ครับ? เพราะ Audi ผมก็ทำงานแบบนี้ครับ
-
ไม่รู้ว่าคนออกรถหลังๆ สัก ธ.ค.59 , ม.ค.60 เค้าจะแก้ Defect ให้ครบหมดหรือยัง ?
-
มันดูเข้าท่าเกือบทุกอย่างเลยนะครับ (ว่ากัน ตัว Turbo เนาะ) ตัวธรรมดาสำหรับผมยังไม่สกิดใจพอ 1.5 นี่ลงตัวใช้ได้เลย มันอาจจะเป็น Honda คันแรกในชีวิตผมก้เป็นได้ ถ้าไม่ติดเรื่อง Defect เล็กน้อยๆ เพราะว่ากลัว defect แบบนี้ผมไม่ชอบเอาซะเลย พวกเสียงกุกักเสียงดังอะไรที่มันเล็กๆน้อยๆ มันแก้แล้วเสียเวลามากๆ เผลอๆเคลมไม่ได้ด้วย ช่วงนี้ในคลับชอบออกมาบอกว่าศูนย์และช่างชอบปัดความรับผิดชอบโดยบอกว่ามันเป็นแบบนี้ " ปกติ " ถ้าตัวเองโดนจริงๆ คงหงุดหงิดหน้าดู
-
ไม่รู้ว่าคนออกรถหลังๆ สัก ธ.ค.59 , ม.ค.60 เค้าจะแก้ Defect ให้ครบหมดหรือยัง ?
ถ้า Defect เล็กๆน้อยๆที่ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใหญ่แต่ก่อให้เกิดความน่ารำคาญ เช่น เสียงกุกักเสียงดังอะไรที่มันเล็กๆน้อยๆ น่าจะยังครับ ขนาด hr-v jazz city ในปัจจุบัน พวก Defect พวกนี้โผล่มาให้เห็นเรื่อยๆเลย แถมศูนย์ทุกศูนย์ในจังหวัดผม ปัดความรับผิดชอบหมดเวลาเจอ Defect ชนิดนี้ตลอด
-
ขอบคุณครับ รุ่น 1.5rs นี่น่าสนใจจริงๆ
-
รุ่น1.8 รถดีเกือบหมดละ ประหยัดดี E85หวังว่าไม่มีปัญหา
แต่ติด2ข้อ
1. Defect
2. 80-120 อืดไปนิด อาจโดนพวกตัวเล็กสวนได้(Mazda2 1.5D Jazz MT)
-
ไม่รู้ว่าคนออกรถหลังๆ สัก ธ.ค.59 , ม.ค.60 เค้าจะแก้ Defect ให้ครบหมดหรือยัง ?
ถ้า Defect เล็กๆน้อยๆที่ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใหญ่แต่ก่อให้เกิดความน่ารำคาญ เช่น เสียงกุกักเสียงดังอะไรที่มันเล็กๆน้อยๆ น่าจะยังครับ ขนาด hr-v jazz city ในปัจจุบัน พวก Defect พวกนี้โผล่มาให้เห็นเรื่อยๆเลย แถมศูนย์ทุกศูนย์ในจังหวัดผม ปัดความรับผิดชอบหมดเวลาเจอ Defect ชนิดนี้ตลอด
ได้ข่าวเรื่อง เสียงสตาร์ท กับ เบรคมือไฟฟ้าทำงานเอง แอบหวั่นนิดๆนะครับ
-
เคยไปทดลองขับมา 1.8 cvtเป็นอะไรที่ไร้รสชาติ เครื่องกับเกียร์ทื่อมาก ขับไม่สนุกเลย
ดีไซน์เหมือนรถสปอต แต่พอมาขับดันกลายเป็นรถเรื่อยๆซะงั้น
ยิ่งพอเป็นมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลอีก ไม่เห็นเข็มความเร็วกวาดยิ่งพาลให้คิดว่ารถช้า
แต่ให้มาตรวัดรอบเครื่องแบบเข็มที่เกียร์cvtมันไม่ตัดเปลี่ยนรอบให้เหมือนatทั่วไป มันก็ดูทื่อๆไปอีก
(hrvอารมคล้ายๆกันแต่พอมีเข็มความเร็วกวาดขึ้นต่อเนื่องเลยดูว่ามันก็ไวนี่หว่า)
*civicมันเร็วนะครับแต่ขับไม่สนุก (คหสต)
-
เป็นการปรับเปลี่ยนในทางที่ดีขึ้นครับ ผมเคยใช้เตารีด....จนมา FC เป็น civic คันแรกที่อยากได้หลังจากเตารีด
เพียงแต่.....มันมีชื่อ civic คำ้คออยู่ ทำให้กลับไปนึกถึง product positioning แบบเดิมของมัน ซื้อง่าย
แต่งง่าย สวย ภาพลักษณ์ดี...มันทำยากนะ positioning แบบนี้ ตอนนี้คงมี city มาทำหน้าที่นี้แต่...มันก็ไม่ใช่
เจ้า FC ก็ทำหน้าเหมือน Colona ของพี่โตสมัยก่อน....โลกมันหมุนไป ตลาดต่างๆมันก็เปลี่ยนไปเราต้องยอมรับ
HONDA เค้าเก่ง 18 ปีที่แล้วผมใช้เตารีด ...ตอนนี้ 2016 กลับทำให้ผมอยากใช้ FC...ผมแหละเปลี่ยนไปโดยไม่รู้ตัว
-
รถมหาชนครับ จะให้ 100 ทุกข้อคงเป็นไปไม่ได้ defect ที่ว่ามาผมอาจจะโชคดีไม่เจอเลย
เนื่องจากตอนจะซื้อครั้งแรกก็กลัวระบบไฟฟ้ารวนเหมือนกัน เลยหนีไปเล่นรุ่น 1.8E
การเก็บเสียงแย่กว่า Altis แต่ดีกว่า 3 พอควร คันนั้นออกจากรถหูโล่งมาก เพราะอื้อตลอดทาง
การขับขี่ กลางๆ พอๆ กับ altis ส่วน 3 จะมีความรู้สึก นุ่ม แน่นกว่า
ขอบ่นนิดว่า รีวิวให้น้ำหนักกับ Defect เยอะมาก จนพลานไม่น่าซื้อ ใจแป้วพอควร
แต่จริงๆ หลายๆ Defect มัน minor พอรับได้ครับ เสียงในห้องโดยสารกับ honda มันของคู่กัน
ปล. จริงๆ ก่อนซิ้อใช้ ก็ดู Altis กับ 3 ไว้ ถ้า Altis แผงคอนโซลมันสวย หรือ 3 ห้องโดยสารกว้าง
คงเลือกยากกว่านี้ แต่ใช่ว่า Civic ที่ซื้อจะชอบทั้งหมด ผมไม่ชอบที่รถมันเตี้ย กลัวเรื่องน้ำรอการระบายมาก
ช่วงท้ายรถ ก้ไม่ชอบ กำลังรอชุดแต่มาแก้ให้สวยขึ้น การเก็บเสียงไม่ดี กำลังว่าจะแดมพื้นลดเสียงลงมาหน่อย
เกียร์ CVT ก็ขับไม่สนุกเท่าแบบเดิม เสียงเครื่องมันไม่หวาน ไม่เร้าใจ
ปล. รอวีดีโอรีวิว 1.8EL อยู่นะครับ ชอบอารมย์การวิจารณ์ สนุกดี
-
เป็นรถที่น่าใช้มากๆ ครับ
อยากให้ตัว 1.8EL กับ 1.5 turbo ให้ถุงลมสัก 6 ใบ
RS ให้ honda sensing ครับน่าจะคุ้มกับราคาที่จ่ายไป
-
1.8 จากที่เคยขับมา ผมเห็นว่ามันไม่เหมาะเป็นรถมุดซิ่งสักเท่าไร
เสียงเครื่องยนต์มันเหมือนไม่แรง แต่จริงๆก้อเร็วพอได้อยุ่ครับ
การควบคุม พวงมาลัยกับช่วงล่างไม่ค่อยลงตัวนักเมื่อเทียบกับอัลติส หรือมาสด้า3
อารมณ์เหมือนCity คันไหญ่มากกว่า accord คันเล็ก
1.5 การควบคุมยิ่งน่ากลัวตรงที่ ผุ้ขับขี่มือใหม่ๆ อาจจะต้องปรับความเข้าใจคันเร่ง เบรก จังหวะ เหมือนกัน
ส่วนมืออาชีพที่ชอบมุดๆ อาจจะไม่โดนใจสักเท่าไร
ทการขับขี่ที่ความเร็วสูง อารมณ์ฮอนด้า CVT ส่งพลังออกมาได้น่าพอใจ
เพียงแต่ไม่สอดคล้องกับพวงมาลัย ยิ่งโดยเฉพาะเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็ว หรือการเข้าโค้งหนักๆ
ส่วนการเก็บเสียง c seg ญี่ปุ่น ผมให้สอบตกยกแผง
แต่การออกแบบ ภายนอกภายใน ผ่านหมด ยกเว้น syphy
-
ขอบคุณครับ
:-* :-* :-*
-
น่าใช้มากๆ ( ถ้าแก้ defect ได้หมด ) :-X
https://www.youtube.com/watch?v=tI2cFGuybZg
หลังใส่กล่อง racechip ราคากล่องปาไปหลายหมื่น แต่คุ้มสำหรับคนใจร้อน เร็วๆนี้ผมว่าน่าจะมีคน reflash กล่องเดิมได้ ราคาน่าจะถูกลงเยอะ
0-100 7.5 วินาที
0-200 30.5 วินาที
0-100 น้องๆ Jbo เลย :-* :-* :-* :-* :-*
-
หลังจากที่เสพติด NA ของ Civic มาตลอด 20 กว่าปี
ยอมรับเลยว่า คงต้องสักพักที่จะชอบ 1.5T