Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: zygler ที่ ธันวาคม 08, 2019, 07:45:40
-
คือแบบว่ามีน้ำมันเครื่องเหลือจากการเปลี่ยนถ่ายของรถบรรทุกใหญ่ เป็น Caltex Delo Gold Ultra 15w-40 ผ่านมาตรฐาน CI-4 / ACEA E7 อยากเอามาใช้กับรถกระบะส่งของบ้าง จึงอยากทราบว่า น้ำมันเครื่องรถบรรทุกใหญ่ แตกต่างจากน้ำมันเครื่องสำหรับรถกระบะอย่างไรบ้างครับ และดูเหมือน นมค. ของรถบรรทุกใหญ่จะใช้ได้ยาวนานกว่าของรถกระบะเสียอีก พอมีคำอธิบายไหมครับ ขอบคุณ คุณ Jae ล่วงหน้าเลยนะครับ
-
ระหว่างรอตัวจริง ทรรศนะของผมคือ
รถใหญ่ขับจริงๆ เดือนเดียวเกินหมื่นโล ถ้าถ่ายแบบรถเล็กเล่นกันทุกเดือน ทีละ 20-40 ลิตรก็ไม่ไหว ต้นทุนบานตะไท
รถใหญ่หมุนรอบต่ำจริงๆ เร่งสุดๆยังแทบไม่เกิน 2500 แต่ภาวะทำงานหนักหน่วงมาก ถ้าต้องเร่งคือต้องเร่งจริงๆ เพื่อพาตัวมันพ้นจุดวิกฤติไปได้
บางจังหวะลงเนินก็ต้องคาเกียร์แช่รอบสูงๆไว้ เพื่อหน่วงรถช่วยภาระของเบรค
ผมมองว่าที่ลากระยะถ่ายได้ราวๆ 2-5 หมื่นโล น่าจะเพราะอ่างน้ำมันเครื่องใหญ่ ตะกอนเลยกระจายไม่ข้นมากหรือเปล่า
อย่างรถของที่บ้านผม ชักก้านมาสลัดยังแทบไม่หลุดก้านวัดเลย เหนียวน้องๆจารบี
-
ดูที่เกรดด้วยครับ ดีเซล ต้อง CF-4 ขึ้นไป ทั่วไป ไม่ควรเกิน 20000 กม
เพราะสิ่งสกปรกยังค้างกรอง
วอลโว่ มีน้ำมัน+กรองเฉพาะ 60000 กม UD 40000
ต่ำกว่า CF4 เช่น CD CE ใช้ดีเซลรอบช้า รอบเสมอ เช่นเครื่องเกษตร
-
จะรถใหญ่รถเล็กก็เหมือนกันครับ น้ำมันเครื่องดีเซลที่เป็นงานหนักจะใช้แบบเดัยวกันได้ ภายใต้เงื่อนไขการขับขี่ที่เหมือนกัน
รถหกล้อของที่บ้านผม ใช้12ลิตร เครื่อง3000cc
Vigo 3.0 ใช้ 7ลิตร คงไม่ใช้20000-40000โลแล้วถ่ายแน่ครับ มันคนละเงื่อนไข
น้ำมันเครื่องมีหมุนเวียนมากกว่า เน้นใช้รอบต่ำโหลดมาก อายุมันก็มากกว่าครับ
เห็นโรงงานแถวบ้านใช้ Hino แกบอกเติมที22ลิคร เครื่อง 9500cc ถ้ามองพื้นผิวที่เพิ่มขึ้นเทียบกับความจุน้ำมันเครื่อง เทียบกับการขับขี่คงที่60-80กม/ชม หยุดน้อย สตาร์ทน้อย แถมมีบริษัทส่งน้ำมันเข้าแล็บให้ และใส้กรองน้ำมันเครื่อง10ไมครอน รวมๆก็เข้าข่าย extra long drain ได้ครับ
-
จะรถใหญ่รถเล็กก็เหมือนกันครับ น้ำมันเครื่องดีเซลที่เป็นงานหนักจะใช้แบบเดัยวกันได้ ภายใต้เงื่อนไขการขับขี่ที่เหมือนกัน
รถหกล้อของที่บ้านผม ใช้12ลิตร เครื่อง3000cc
Vigo 3.0 ใช้ 7ลิตร คงไม่ใช้20000-40000โลแล้วถ่ายแน่ครับ มันคนละเงื่อนไข
น้ำมันเครื่องมีหมุนเวียนมากกว่า เน้นใช้รอบต่ำโหลดมาก อายุมันก็มากกว่าครับ
เห็นโรงงานแถวบ้านใช้ Hino แกบอกเติมที22ลิคร เครื่อง 9500cc ถ้ามองพื้นผิวที่เพิ่มขึ้นเทียบกับความจุน้ำมันเครื่อง เทียบกับการขับขี่คงที่60-80กม/ชม หยุดน้อย สตาร์ทน้อย แถมมีบริษัทส่งน้ำมันเข้าแล็บให้ และใส้กรองน้ำมันเครื่อง10ไมครอน รวมๆก็เข้าข่าย extra long drain ได้ครับ
เข้าใจแล้วครับ เพราะน้ำมันเครื่องรถใหญ่มีปริมาณหมุนเวียนที่มากกว่า และเงื่อนไขการขับขี่ที่ไม่เหมือนกัน ขอบคุณมากครับ