Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ พฤศจิกายน 09, 2021, 13:36:04
-
(https://www.img.in.th/images/a3720e55632677fb70f4d057950e44b8.jpg)
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Honda Accord e:HEV (2.0 Hybrid i-MMD) TECH E-CVT (MY2021)
1,799,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน และใกล้เคียง
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/preview-acceleration-fuel-consumption-honda-accord-ehev-tech/ (https://www.headlightmag.com/preview-acceleration-fuel-consumption-honda-accord-ehev-tech/)
-
กินน้ำมัน กว่าตัวไฮบริทเก่าอีก
-
ตัวเลขเหมือนจะดี ดูดีๆแย่กว่าตัวเก่านะ :-\ :-\ :-\
-
ขับจริงจะตกลงมาเหลือ 12-13 โลลิตรไหมครับเนี่ย ในเมือง
camry เคลมไว้ 21.xx แต่ขับจริงเฉลี่ยที่ 16.xx
-
ดูยังไงก็ไม่สวย 5555 สำหรับ Accord gen นี้
-
แรงสุดประหยัดสุด เสียดายขายได้น้อยกว่าตัวเทอร์โบ
-
แรงสุดประหยัดสุด เสียดายขายได้น้อยกว่าตัวเทอร์โบ
ไม่ประหยัดสุดนะ กินกว่าตัวเก่าตั้ง 2 km/l แต่แรงกว่าเก่านิดเดียว(แทบไม่ต่าง)
ในตาราง camry hybrid ประหยัดสุด
-
ผมว่าตัวเลขสิ้นเปลืองน้ำมันที่แย่ลงมาจาก G9 hv มันเยอะไปหน่อยนะ งงๆ ทำไมเป็นแบบนั้น ขอบคุณสำหรับ
ข้อมูลครับ ที่บ้านผมใช้ไป 95000km แล้ว ไม่ได้คิดค่าน้ำมัน แต่โดยรวมก้ประหยัดดีครับ ถ้าไม่แช่ 160+ ยาวๆ
-
อัตราเร่งสู้ premium compact ได้เลยนะ
-
น่าจะเพราะรถใหญ่ขึ้นหนักขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเลยดรอปไปครับ
-
รูปร่างหน้าตา accord gen นี้ผมไม่โอเคอย่างแรง
-
รูปร่างหน้าตา accord gen นี้ผมไม่โอเคอย่างแรง
+1 ผมก็ว่าไม่สวย :)
ตามตาราง จาก 0-100 ก็ถือว่าเร็วสุดแล้วนะครับ เฉลี่ย 7.93 วินาที
แต่ถ้าให้เลือก ผมไป Camry ดีกว่า
-
รูปร่างหน้าตา accord gen นี้ผมไม่โอเคอย่างแรง
+1 ผมก็ว่าไม่สวย :)
ตามตาราง จาก 0-100 ก็ถือว่าเร็วสุดแล้วนะครับ เฉลี่ย 7.93 วินาที
แต่ถ้าให้เลือก ผมไป Camry ดีกว่า
ผมกลับมองว่ามันสวยกว่า camry มากนะครับ
-
ความชอบ ภายนอก ภายใน ก็แล้วแต่บุคคล
แต่อัตราเร่ง ความแรง ความประหยัด รถใน D-Seg ขนาดตัวถังและน้ำหนักขนาดนี้ อัตราเร่งดี กินน้ำมันเกือบ 20Km/L นี่มันโอเคสุดแล้ว
แต่ทำได้น้อยกว่าตัวเก่า ทั้งที่เครื่องยนต์เดียวกัน แต่ถ้าปรับจูนให้อัตราเร่งดีขึ้นตามตัวเลข แล้วกินขึ้นนิดหน่อย ไม่ว่ากัน ก็ยังรับได้
-
ไม่คิดว่า 0-100 จะต่ำกว่า 8 วิ
-
แรงและความประหยัดขนาดนี้โอเคแล้วสำหรับผม ว่าแต่การเก็บเสียงดีขึ้นบ้างไหม
-
เครื่อง hybrid ของ honda มีปัญหาอะไรบ้างมั้ยครับ ตั้งแต่ใช้ในไทยมา
ดูเค้าแรงกว่า hybrid toyota พอสมควรเลย
-
แรงมากๆ แต่ประหยัดน้อยกว่า Camry HB ถึง 3 กม./ล.
-
ถ้าใส่ 2.5 ทั้ง Turbo และ Hybrid อาจจะได้แรงกว่านี้ และอาจจะประหยัดน้ำมันกว่านี้ด้วย เพราะรถหนักกว่า Civic
-
กินกว่าCamry เพราะเป็นล้อ18 หรือเปล่าครับ
ต้องรอเทียบกับ Carmy HV MC ที่ได้ล้อ18" แล้ว
อาจจะพอๆกันก็ได้นะครับ
-
ตัวเลขดูดีอยู่นะครับ
ถึงจะกินกว่าตัวเก่าแต่โอเคอยู่ครับ
-
รูปร่างหน้าตา accord gen นี้ผมไม่โอเคอย่างแรง
+1 ผมก็ว่าไม่สวย :)
ตามตาราง จาก 0-100 ก็ถือว่าเร็วสุดแล้วนะครับ เฉลี่ย 7.93 วินาที
แต่ถ้าให้เลือก ผมไป Camry ดีกว่า
ผมกลับมองว่ามันสวยกว่า camry มากนะครับ
เรื่องความชอบนี่ นานาจิตตังครับ แล้วแต่รสนิยมคน
แต่ส่วนตัวผม คิดเหมือนท่านอื่นครับ
Camry กินขาด ;D และคิดว่า Camry Gen นี้เป็น D-segment ที่สวยที่สุดตั้งแต่ที่มีมา (ที่ทำตลาดในไทย)
แซงหน้า Accord G9 ไปเรียบร้อย
-
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่น Hybrid
Camry ทำได้ดีกว่า Accord!!!!!
-
Camry บอก นี่ขนาดต่อให้ ยังใช้แบตโบราณ Ni-Mh ::)
-
Camry บอก นี่ขนาดต่อให้ ยังใช้แบตโบราณ Ni-Mh ::)
ต่อให้แบตเตอรี่ Hybrid ของ Honda ใช้ของทันสมัยกว่าแต่การประหยัดน้ำมัน แม้ Toyota จะใช้แบตเตอรี่แบบ Ni-Mh กลับประหยัดน้ำมันกว่า Honda แบบไม่น่าเชื่อเลยครับ
แบตเตอรี่ Hybrid ของ Honda น่าจะเป็น LFP หรือ NMC นี่แหละครับ
-
0-100 นี่ผลจากมอเตอร์ที่ให้มีกำลังมากกว่า Camry ซินะ ส่วน Camry ก็มาตีตื้นในช่วง 80-120 เพราะมีเครื่องที่ใหญ่กว่ามาช่วย
-
แรงและประหยัด
-
0-100 เร็วกว่า 2.5T ผมอีก ???
-
ส่วนตัวใช้ G10 Hybrid นะครับ
แอบแปลกใจตัวเลข 0-100 ระหว่าง sport กับ normal โหมดนิดหน่อย เพราะใช้จริง sport การตอบสนองรถจะไวขึ้นแบบสัมผัสได้ครับ ทั้งนี้ไม่ได้ซีเรียสอะไร
แต่ที่เห็นด้วยคือ อัตราสิ้นเปลืองจะไม่ค่อยประหยัดตามที่หวังเท่าไรครับ วิ่งทางไกล 110-120 ได้ราวๆ 17-17.5 นี่ละครับ
-
เพราะการใช้จริงจะไม่เหมือนการทดสอบเพราะคนทั่วไปคงไม่กระทืบคันเร่งจนมิดพื้นกับรถราคาเกือบสองล้านที่ตัวเองต้องผ่อนสี่ห้าปี เวลาเรากระทึบคันเร่งเครื่องก็จะไปโหมดสปอร์ตต่อให้คุณอยู่หมวดอีโค่ก็ตาม เพียงแต่เครื่องขอเวลาคิดนิดหนึ่งแค่นั้น
-
เคยฟังแต่จำไม่ได้ว่าที่ไหน มีคนไปถามวิศวกรโตโยต้า ว่าทำไม Camry hybrid ไม่แรงแบบ Accord วิศวกรบอกว่าสามารถทำให้แรงกว่าได้ ไม่ยากแต่นโยบายให้เซ็ทให้เน้นทางด้านประหยัดมากกว่า เลยเป็นอย่างที่เห็น ประหยัดมาก แต่อัตราเร่งไม่ได้แย่เลย ถือว่าแรงอยู่ด้วยซ้ำ
-
เคยฟังแต่จำไม่ได้ว่าที่ไหน มีคนไปถามวิศวกรโตโยต้า ว่าทำไม Camry hybrid ไม่แรงแบบ Accord วิศวกรบอกว่าสามารถทำให้แรงกว่าได้ ไม่ยากแต่นโยบายให้เซ็ทให้เน้นทางด้านประหยัดมากกว่า เลยเป็นอย่างที่เห็น ประหยัดมาก แต่อัตราเร่งไม่ได้แย่เลย ถือว่าแรงอยู่ด้วยซ้ำ
เหมือนเลข 0-100 8.xx วิ เป็นค่ามาตรฐานของโตโยต้าครับ หลายๆรุ่นหลายๆเครื่องยนต์ที่ดูเหมือนจะแรงกว่านี้พอทดสอบจริงก็ได้เท่านี้
-
ถ้าตาม concept eHEV เนี่ย แสดงว่าค่า 0-100, 80-120 เนี่ย มาจากแรงมอเตอร์ล้วน ๆ เลยใช่ไหมคับ ? (ใน chart เห็นว่ามันจะสับไปใช้เครื่องยนต์เฉพาะ high speed cruising )
แต่ฝั่ง camry เป็น hybrid ปกติ ที่ใช้แรงเครื่องยนต์เป็นหลัก แล้วมีมอเตอร์ช่วยเสริม
-
รูปร่างหน้าตา accord gen นี้ผมไม่โอเคอย่างแรง
+1 ผมก็ว่าไม่สวย :)
ตามตาราง จาก 0-100 ก็ถือว่าเร็วสุดแล้วนะครับ เฉลี่ย 7.93 วินาที
แต่ถ้าให้เลือก ผมไป Camry ดีกว่า
ผมกลับมองว่ามันสวยกว่า camry มากนะครับ
เรื่องความชอบนี่ นานาจิตตังครับ แล้วแต่รสนิยมคน
แต่ส่วนตัวผม คิดเหมือนท่านอื่นครับ
Camry กินขาด ;D และคิดว่า Camry Gen นี้เป็น D-segment ที่สวยที่สุดตั้งแต่ที่มีมา (ที่ทำตลาดในไทย)
แซงหน้า Accord G9 ไปเรียบร้อย
ผมว่ามัน Accord สวยนะ ชอบด้านหน้า และ ด้านข้าง แต่ด้านหลังไฟท้ายเหมือนเอาแมกสองอันมาแปะไว้
-
ห๊ะ ทำไมกินจุขึ้นขนาดนี้เนี่ย
เห็นตัวเลขรุ่นเดิมล่ะอุตส่าห์ดีใจว่ารุ่นใหม่คงประหยัดเท่าๆ กัน
แต่สุดท้ายในเมืองก็คงเฉลี่ยออกมาดีกว่าตัว Turbo อยู่ดีนะ
-
Accord อัตราเร่งจะคงที่แบบนี้ไปตลอดไหมครับ
เพราะ Camry Hybrid ใช้กำลังเครื่องเป็นหลัก พอแบตเหลือ 2 ขีด แรงจะเหี่ยวหาย ต้องปล่อยไหล แบตมีมาก กำลังก็กลับมา