Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 08, 2021, 18:04:19
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Mercedes-Benz CLS 220d AMG Premium
: 4,329,000 บาท (ประกอบไทย) ถูกลง 120,000 บาท ดีเซล 2.0 เทอร์โบ
194 แรงม้า 400 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9G-Tronic
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/official-price-mercedes-benz-cls-220d-amg-premium/
(https://www.img.in.th/images/3f0e11dad1237adcff583a33fc381dec.jpg)
-
ตัด จานเบรกแบบเจาะรู
อยู่ดีๆ ยกเลิกซะเฉยเหมือน New E Facelift สงสัยจะเลิกติดตั้งมาให้ทุกรุ่นในอนาคต แล้วคนใช้รุ่นเดิมที่เจาะรูพอถึงเวลาต้องเปลี่ยนอายุจานเบรคก็คงโดนไม่ด้วยมั้งเนี่ย
ตัด ปุ่มควบคุมการปรับเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า จากฝั่งคนขับ
อันนี้คุ้นๆ MBUX ปรับจากในจอได้เลยมั้ง ถ้าจำไม่ผิด
ตัด ระบบช่วยรักษาระยะห่างจากรถที่อยู่ด้านหน้า Active Distance Assist DISTRONIC
อันนี้คาใจหลายคนมาก น่าจะเหลือแค่ GLC Facelift ที่ติดตั้ง MBUX แล้วยังมี Distronic เกิดอะไรขึ้น ซอฟต์แวร์ใหม่ต้องรออะไหล่ใหม่? เพราะอย่าง Touchpad เคยค้นเว็บต่างประเทศแค่เปลี่ยนปี MY เลขรหัสคนละตัวก็มี อะไรจะซับซ้อนขนาดนั้น
-
ฝ่าย marketing บริหารด้วยนาซี สงสัย!!
ตัดระบบ acc ตามรุ่นอื่นๆ โทษครับนี้ปี 2021 แล้ว !!!!
-
ตัดแค่ไหนก็ขายได้ครับ ไม่แคร ;D
คนเล่นรถไม่ใช่ target เค้าแล้วครับ ขนาด gla / e ตัดยับๆ เซลยังบอกว่ามีคิวเลย
คนเล่นเบนซ์คือ ยุโรปคันแรกกับ ผู้บริหารเลิฟดาว ซึ่งมีอยู่เยอะมากกกก
-
เขากะจะไม่ให้ distronic แล้วหรอครับ :'(
-
รถ 4 ล้านไม่มี adaptive cruise
แล้วยังมีบางคนกล้าพูดว่า A-Class ดีกว่า Accord ;D ;D ;D
-
แต่สำหรับผมถูกใจอ่ะ ปกติก็ไม่ใช้อยู่แล้ว adaptive cruise
แต่คิดอีกที จ่าย 4.3 ล้าน ได้มาแค่ 194 ม้า มันแพงไปหน่อย
-
พนมมือ อัญชลี วันทา อภิวาท นโมสามจบ
ยังเหลือรุ่นดีเซลล้วน
-
ทำไมเอาจานเบรคแบบตัว AMG ออกอ่า
เห็น A class ตัว AMG ก็เป็นจานเบรคธรรมดา
เห้ออออ
-
อยากให้ MBTH กลับไปสู่ยุคตกต่ำอีกครั้งจัง
ดูการหั่นของแต่ละอย่าง บ่งบอกถึงทัศนคติผู้บริหารโดยแท้
-
ทำการตลาดแบบนี้ลูกค้าหนีไปบีเอ็มหมด
คำว่าเบนซ์กับคนรุ่นใหม่มันไม่ขลังเหมือนคนรุ่นก่อนๆอีกแล้วครับ
-
แพงกว่า X1 2 ล้าน ได้ม้ามากกว่าแค่ 4 ตัวเอง ถึงจะคนละ segment ก็เถอะนะ
-
ตัดออฟชั่นเยอะ แต่ลดราคาน้อย แถมรหัสรุ่นมีผลทางจิตใจอีก (300 สูงกว่า 220 มาก)
อนาคตจะเน้นลดราคาเยอะๆ แบบ BMW หรือเปล่า แบบลดสัก 7-10% จาก MSRP
-
อย่างอื่นพอทน พอเข้าใจนะว่าคนซื้อไม่ได้ซิ่ง จะซิ่งก็มี 53 รอขายแล้ว
ชุดแต่ง amg รอบคัน แต่เอาเบรคเจาะรูออก งงมากกกก!!!!!!!!!!!!
แล้วเรื่องทฤษฎีเลขรุ่น สำหรับคนไทย 300 กับ 220 มีผลทางใจเยอะนะคับ ผมคนนึงแหละรู้ทั้งรู้เครื่องเดียวกันเอามาจูนก็ได้มากลับ บางส่วน
แล้วถ้าต้องจ่ายเงินสูงขนาดนี้ได้แรงม้าไม่ทะลุ200ม้า คงคิดนานแน่ๆ ออพชั่นอื่นที่ตัดไป สำหรับผมไม่ได้สนใจเท่าไหร่ แต่เอาจริงๆควรมีมาให้ครบๆไม่ใช่ด้อยกว่ารถ eco car อีก
-
สรุปการตลาดของ CLS คือ...
เน้นทรง 220d, เน้นซิ่ง 53 ใช่ไหม
-
โอ้ แม่เจ้า 194ม้า
-
ทาง mbth คงมั่นใจมากจริงแหละ ไม่งั้นไม่ทำหรอก ตำแหน่งผู้บริหารเป็นเดิมพันอยู่แล้ว ซึ่งผมก้อเชื่อว่ายังมีลูกค้าขาประจำอีกมากที่ไม่ได้สนใจว่ามันจะ 220 /300 จะกี่ม้า จะตัดอะไรไปบ้าง เพราะใจลูกค้าตอนเข้าไปก้อคิดจะซื้อเกิน 80% อยู่แล้ว
ขอให้เป็นตราดาว ยังไงก็ต้องขายได้ ใครเคยไปดูรถเบนซ์ก้อคงเข้าใจแน่ว่า วิธีที่เซลส์คุยกับลูกค้าเป็นแนวไหน
รอดูยอดสิ้นปี 2021 กันว่าจะ 2 ปีซ้อนมั้ยกันมั๊ย เด่วก้อรู้ว่า ใครคิดผิดคิดถูกครับ
-
ขับ 528i ม้า218ตัวตอนซื้อก้อว่าเยอะอยู่นะ..
แต่ ณ.ปัจจุบัน 240ม้าอัพกันทั้งนั้น 218ที่ผมมีเลยดุน้อยเลย
แต่นี่ 194ม้า โอ้ววววว
-
ถ้ามีงบเท่านี้ ผมจัดแน่ๆ
.
.
.
.
.
.
.
M340i เหลือเงินไปเที่ยวยุโรปได้อีกทริป
แต่อย่างว่า Benz ยังไงก็คือ Benz
-
ถ้ามีงบเท่านี้ ผมจัดแน่ๆ
.
.
.
.
.
.
.
M340i เหลือเงินไปเที่ยวยุโรปได้อีกทริป
แต่อย่างว่า Benz ยังไงก็คือ Benz
+1 ผมเห็นด้วยกับท่านนี้ครับ
-
ตัด ACC นี่ผมรับไม่ได้จริงๆ ในขณะที่ค่ายคู่แข่ง หรือแม้แต่ญี่ปุ่น เขาพยายามยัดเข้ามา แต่เบนซ์กลับตัดออกไป
ถ้าใครที่เคยใช้ ACC + Stop&Go แล้ว จะไม่อยากกลับไปหารถที่ไม่มีระบบนี้เลย แล้วนี่อะไร รถ 4 ล้าน ตัดออก
ไม่นับว่าม้าแค่ 194 กับรถ Segemtn นี้ ค่าตัวแบบนี้ MBTH คิดอะไรอยู่
ปล. ตัว 53 ก็ตัดออกนะ ACC อ่ะ เฮ้อ
-
ผมว่า ไม่น่าข้าม 4 ล้านเลย
หรือตั้งราคามาให้ลด ซื้อจริงๆ อาจจะไม่ถึง
-
ต่อไปเครื่อง 220D อาจโดนแซวแทนเครื่อง 20D ;D
-
อย่างอื่นพอทน พอเข้าใจนะว่าคนซื้อไม่ได้ซิ่ง จะซิ่งก็มี 53 รอขายแล้ว
ชุดแต่ง amg รอบคัน แต่เอาเบรคเจาะรูออก งงมากกกก!!!!!!!!!!!!
แล้วเรื่องทฤษฎีเลขรุ่น สำหรับคนไทย 300 กับ 220 มีผลทางใจเยอะนะคับ ผมคนนึงแหละรู้ทั้งรู้เครื่องเดียวกันเอามาจูนก็ได้มากลับ บางส่วน
แล้วถ้าต้องจ่ายเงินสูงขนาดนี้ได้แรงม้าไม่ทะลุ200ม้า คงคิดนานแน่ๆ ออพชั่นอื่นที่ตัดไป สำหรับผมไม่ได้สนใจเท่าไหร่ แต่เอาจริงๆควรมีมาให้ครบๆไม่ใช่ด้อยกว่ารถ eco car อีก
เครื่องตัว 300d กับ 200d มันคนละรหัสกันไม่ใช้หรอครับ 2.0ลิตรเท่ากัน แต่300d Turbo คู่ ส่วน 200d Turbo เดี่ยว. มันจะคล้ายๆกับ BMW 520d N47 กับ 525d N47D20D มั่ยครับ ซึ่ง2.0ลิตรเหมือนกัน แต่ถ้าเอาไปจูน ตัวหลังไปไกลกว่าแน่เพราะ Hardware ดีกว่า. อันนี้ไม่รู้ผมเข้าใจถูกมั่ยนะ แต่ Cls200d นี้มันน่าเกลียดกับราคาที่ถูกกว่า 300d นิดเดียวจริงๆ ของหายไปตั้งเยอะ
-
รถ 4 ล้านไม่มี adaptive cruise
แล้วยังมีบางคนกล้าพูดว่า A-Class ดีกว่า Accord ;D ;D ;D
รถ 5 ล้านยังไม่มีเลยครับ ส่วนตัวผมชอบขับเองด้วยละ เลยไม่ต้องใส่ใจอะไรเท่าไร จะแคร์เรื่องช่วงล่าง เบรค อะไรแบบนี้มากกว่า
-
อยากขับเบนซ์ใช้งาน เท่ๆ ผมก็โอเคกับจานเบรกไม่มีรูนะ (ถ้าคันจริงๆ เดี๋ยวค่อยซื้อ AMG ใหญ่ ข้างนอกใส่เอา)
ACC ไม่มีก็น่าเกลียดไปหน่อย ราคาตั้งแพง แต่เอาจริงๆก็ไม่สนใจเท่าไร
แต่แรงม้านี่สิครับ น้อยกว่ารถกระบะอีก
กลุ่มลูกค้าคือ อะไรก็ได้ ขอแค่เป็นเบนซ์สวยๆหละมั้งครับ
-
อยากขับเบนซ์ใช้งาน เท่ๆ ผมก็โอเคกับจานเบรกไม่มีรูนะ (ถ้าคันจริงๆ เดี๋ยวค่อยซื้อ AMG ใหญ่ ข้างนอกใส่เอา)
ACC ไม่มีก็น่าเกลียดไปหน่อย ราคาตั้งแพง แต่เอาจริงๆก็ไม่สนใจเท่าไร
แต่แรงม้านี่สิครับ น้อยกว่ารถกระบะอีก
กลุ่มลูกค้าคือ อะไรก็ได้ ขอแค่เป็นเบนซ์สวยๆหละมั้งครับ
เครื่องดีเซลเค้าไม่โฟกัสที่แรงม้ากันหรอก
-
ถ้าไม่ใช่มีไส้ศึกแฝงตัวอยู่ในองค์กร ก็คงหลงประเด็นอย่างแรง
ตอนนี้ลูกค้าเบนซ์กำลังเสื่อมศรัธทา เพราะความไม่เสถียรของตัวสินค้า แต่ผู้บริหารกลับมองว่าลดราคาลงมาให้ถูกหน่อยนึง เพื่อกระตุ้นยอดขาย โดยไม่สนใจของที่ตัดทิ้ง และคงคิดว่าคนซื้อไม่สนใจของเหล่านั้น
มึนจริงๆ
-
ถ้าไม่ใช่มีไส้ศึกแฝงตัวอยู่ในองค์กร ก็คงหลงประเด็นอย่างแรง
ตอนนี้ลูกค้าเบนซ์กำลังเสื่อมศรัธทา เพราะความไม่เสถียรของตัวสินค้า แต่ผู้บริหารกลับมองว่าลดราคาลงมาให้ถูกหน่อยนึง เพื่อกระตุ้นยอดขาย โดยไม่สนใจของที่ตัดทิ้ง และคงคิดว่าคนซื้อไม่สนใจของเหล่านั้น
มึนจริงๆ
บ้านผมรถใช้งานหลักก็มี BM มาแทนที่ Benzละครับ
ผมไป 630d GT ตั้งแต่วันที่ทราบสเปคคร่าวๆละครับ (หารถยากมากๆส่วนมากเป็น 630iหมดแล้ว) แรงเท่าเดิมตัด option ก็สุดจะทนแล้ว นี่ตัดซะไม่เห็นความน่าซื้อเลย
บางคนเขาชอบที่ตัวรถ มากกว่าระบบจอบ้าๆนี่นะครับ
บ๊ายบาย CLS220d โชคดีนะครับ MBTh :'( :'( :'(
-
ขอบคุณที่ประเทศไทยมี AUDI
-
c43 model year 2020 2021 ก็แอบตัดนูนนี้นั่น มาไม่ครบเท่า 2019
-
ตัดแค่ไหนก็ขายได้ครับ ไม่แคร ;D
คนเล่นรถไม่ใช่ target เค้าแล้วครับ ขนาด gla / e ตัดยับๆ เซลยังบอกว่ามีคิวเลย
คนเล่นเบนซ์คือ ยุโรปคันแรกกับ ผู้บริหารเลิฟดาว ซึ่งมีอยู่เยอะมากกกก
จริงครับ
-
ตัด ACC นี่ผมรับไม่ได้จริงๆ ในขณะที่ค่ายคู่แข่ง หรือแม้แต่ญี่ปุ่น เขาพยายามยัดเข้ามา แต่เบนซ์กลับตัดออกไป
ถ้าใครที่เคยใช้ ACC + Stop&Go แล้ว จะไม่อยากกลับไปหารถที่ไม่มีระบบนี้เลย แล้วนี่อะไร รถ 4 ล้าน ตัดออก
ไม่นับว่าม้าแค่ 194 กับรถ Segemtn นี้ ค่าตัวแบบนี้ MBTH คิดอะไรอยู่
ปล. ตัว 53 ก็ตัดออกนะ ACC อ่ะ เฮ้อ
e class ก็ตัดเหี้ยนเลย แม้แต่ตัวทอป
-
รอดูกันว่าเบนซ์จะแซง bm ขึ้นได้ไหม เพราะก่อน bm จะขึ้นแท่นเบอร์ 1 รถที่ขายก็ไม่ค่อยมี option อะไรเหมือนกัน เน้นด้านส่วนลดแทน
-
ผมคนนึงล่ะ ที่ถอย 300d มาหมาดๆ แบบไม่ต้องคิดมากเลยครับ เล็ง CLS มาสักพักใหญ่ออฟชั่นต่างกันบานตะไท แต่ราคาตั้งดิฟกันแสนสอง (ทั้งม้าหาย, แรงบิดตก, ไม่มี ACC, คนขับปรับเบาะซ้ายไม่ได้, analog clock หาย, amg เบรคหาย etc) แถมส่วนลดก็ได้อยู่มากโข ติดต่อเซลส์ 15 ศูนย์ เอาราคามาเทียบ ดูว่าที่ไหนถูกที่สุด แล้วอยากออกรถที่ไหนก็จิ้มเอาตัวถูกเป็นตัวเทียบไปเลยครับ
-
ดีแล้วครับที่เปิดตัว CLS220d เหมาะมากๆสำหรับคนที่อยากเล่น CLS แต่ไม่ต้องการความแรง ออพชั่นพอดีไม่มากไม่น้อยจนเกินไป เน้นใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นหลัก
-
กระทู้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ แต่ไม่มีใครชมหรือตื่นเต้นกับรุ่นใหม่นี้เลย ;D