Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ สิงหาคม 31, 2022, 13:33:33
-
(https://www.img.in.th/images/f4d498b413cb3aa900cad2865f66fdfc.jpg)
ผลทดสอบ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Nissan Kicks e-POWER AUTECH (MY2022)
949,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งในกลุ่ม SubCompact Crossover
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/2022-08-31-fuel-consumption-acceleration-nissan-kicks-epower-my2022 (https://www.headlightmag.com/2022-08-31-fuel-consumption-acceleration-nissan-kicks-epower-my2022)
-
แรงขึ้น ประหยัดขึ้น ราคาถูกลง
ขอให้ขายดีขึ้นละกัน.. :D
-
มอเตอร์ใหม่ 0-100 เร็วขึ้น 0.5 วินาที
80-120 พอเดิม แต่ก็ดีกว่า ZS EV อีก
ยืนหนึ่งในกลุ่มสันดาปผสมยาวไป
อัตราสิ้นเปลืองนอกเมืองดีขึ้น 1 km/l เต็มๆ ไม่ดีสุดแต่ดีสมกับอัตราเร่งและการรอคอยสาวก
ราคาก็ถูกลงจนคุ้ม ของก็แทบไม่หายนอกจากประแจขันน็อตล้อ และวัสดุภายในบางจุดที่ไม่สู้ Almera MY22 แต่บางจุดก็ดีกว่า ขายราคานี้แต่แรก (และมีรถส่งให้เร็ว) ก็ปังไปนานล่ะ
ที่เหลือก็ไม่มีอะไรน่าห่วง นอกจากเอาไปลุยน้ำท่วมความสูงพอรถเก๋งแล้วน้ำเข้าแบตที่อยู่ใต้เบาะหน้า อันนี้ก็ยังต้องระวัง รวมถึงรุ่นที่แบตอยู่พื้นรถทุกรุ่นนั่นแหละ
และตอนนี้จะกลับไปส่งรถได้น้อยแบบตอนเปิดตัวอีกล่ะ part ขาดแล้วต้องส่งญี่ปุ่นก่อน เห้อมมม หวังว่าจะแก้ปัญหาได้ไวๆ อย่าให้กระแสหายไปอีกเลย
-
สรุปว่าการเพิ่มขนาดแบตช่วยให้ประหยัดขึ้น เพราะเครื่องเท่าเดิมแถมเพิ่มกำลังมอเตอร์อีก เหตุที่ประหยัดคงมาจากทำให้มีโอกาสแล่นด้วยไฟฟ้ามากขึ้น
-
ถามเซลล์ตัวล่างรอรถ 3-4 เดือนค่ะ สั่งผลิตตามออเดอร์ T_T
-
เรื่องทดสอบอัตราสิ้นเปลืองของรถไฮบริด
อยากให้เอาตัวเลขระยะทางของการยืมมาใช้ทดสอบทั้งหมดที่วิ่งไปมา
แล้วเติมน้ำมันกลับก่อนคืนรถมาคำนวณด้วย
เพราะสังเกตหลายครั้งแล้วว่าการทดสอบแค่วิ่งบนทางด่วนรอบเดียว
เติมน้ำมันกลับแล้วเอามาคำนวณนั้นจะคลาดเคลื่อนจากการใช้จริงไป
มากๆๆ เพราะสิ่งที่คำนวณได้คือน้ำมันที่เติมกับระยะทางวิ่ง
แต่น้ำมันที่เติมไปนั้นส่วนหนึ่งมันแปรไปเป็นไฟฟ้าที่นอนเหลืออยู่ในแบต
ซึ่งสามารถวิ่งได้ระยะทางอีกโดยที่ไม่ต้องใช้น้ำมันเพิ่ม ลำพังลูปของ
การทดสอบ 90 กว่า กม. กับแบตที่เหลือที่จะพารถวิ่งได้อีก
มันจะคลาดเคลื่อนพอสมควรครับ
-
ชอบอัตราเร่งแซง ยืน1 เลย เวลาแซงสบายๆเลย ความเร็วปลายพอเหลือใช้แล้ว ประหยัดไม่ที่สุด แต่ก็พอๆกับ hrv
-
ผลทดสอบดีงาม ราคาดีงาม ผมได้ไปลองขับมาชอบมากเช่นกัน อัตราเร่ง ความประหยัด ดีกว่า Hrv hybrid การขับขี่ ช่วงล่าง พวงมาลัยผมก็ชอบมากกว่า (ยังไม่เคยลองขับ Cross hybrid)
ถ้าความกว้างขวางของที่นั่งแถวสอง กับออฟชั่นอำนวยความสะดวกอย่างเบาะปรับไฟฟ้า เปิดฝาประโปรงหลังด้วยเท้าไม่ใช่จุดสำคัญ
ผมว่านี่คือรถที่คุ้มค่าคุ้มราคาที่สุด ไม่ต้องไปจ่าย 1.0-1.2 ล้าน จ่าย 0.9 ล้านก็พอครับ
ปล. เซลล์บอกว่าถ้านั่งที่นั่งแถวสองแล้วรู้สึกว่าชันมากไป มีชุดสลักให้เปลี่ยนราคาไม่กี่ร้อยทำให้พนักพิงเอนไปได้อีกหน่อย
-
ผลทดสอบดีงาม ราคาดีงาม ผมได้ไปลองขับมาชอบมากเช่นกัน อัตราเร่ง ความประหยัด ดีกว่า Hrv hybrid การขับขี่ ช่วงล่าง พวงมาลัยผมก็ชอบมากกว่า (ยังไม่เคยลองขับ Cross hybrid)
ถ้าความกว้างขวางของที่นั่งแถวสอง กับออฟชั่นอำนวยความสะดวกอย่างเบาะปรับไฟฟ้า เปิดฝาประโปรงหลังด้วยเท้าไม่ใช่จุดสำคัญ
ผมว่านี่คือรถที่คุ้มค่าคุ้มราคาที่สุด ไม่ต้องไปจ่าย 1.0-1.2 ล้าน จ่าย 0.9 ล้านก็พอครับ
ปล. เซลล์บอกว่าถ้านั่งที่นั่งแถวสองแล้วรู้สึกว่าชันมากไป มีชุดสลักให้เปลี่ยนราคาไม่กี่ร้อยทำให้พนักพิงเอนไปได้อีกหน่อย
cross นี่ออกนุ่ม เลยไปแนวครอบครัวครับ ได้คันใหญ่กว่านิด ฝาท้ายไฟฟ้า เบาะไฟฟ้า
-
น่าใช้จริง แรงต้นใช้ได้ ประหยัดน้ำมัน ราคาไม่แพงดีด้วย
-
ฮือออ เสียดาย อยากได้มากๆ ลงตัวเกือบทุกอย่างแล้ว แต่
.ทามมายไม่ใส่ฮีตเตอร์มาให้น้ออออ
-
เป็นรถที่น่าใจอีกรุ่น ราคาขายก็ถูกลง ประหยัดขึ้น แรงขึ้น
-
แรงและประหยัดในราคา 7.6 แสนสำหรับรุ่น E พอแล้วแต่รอรถนานหน่อยถึงนานมาก
เอาไงดี อยากเสียตังค์แล้วครับ ;D
-
ปรับมาดีขึ้นเยอะเลย
ผมชอบสีนี้นะ สวยดี
-
Powertain ดีขึ้น ตัวเลขดีครับ เสียอย่างเดียวพอรวมทั้งคันแล้วดูไม่น่าใช้ เบาะหลังนี่คือ1ในรถที่แย่สุดที่เคย
นั่ง แต่เบาะหน้าพอได้ พวงมาลัยโอเคแต่ผมขับแล้วชอบ ของ Hrv RS & cx-30 มากกว่า ช่วงล่างพอไหว
ดีกว่า hrv หน่อยนึง แต่แพ้ chr เยอะอยู่ ผมเคยขับตัวก่อนปรับเครื่องยนต์อยู่ 4 คันเช่ามาขับ มี3 คันที่มี
อาการเหมือนกันคือเวลาแช่ความเร็ว 145-160 km/h ไปซัก 5km+ จะมีเสียงแคร่กในซุ้มล้อ แล้วพอลด
ความเร็วมา กดกลับไปใหม่ก้ยังเป็น ที่ผมขับมา4 คัน มีคันเดียวไม่เจอ ล่าสุดผมถามน้องคนนึงเค้ามีคันนึง
ก้บอกว่ามีเสียงนี้เหมือนกัน ไม่รู้ทำไม
แต่โดยรวมถ้าเอาตัวเลขดีขึ้นแล้วราคาถูกลง ก้นับว่าเป็นเรื่องดีครับ แต่สำหรับผมๆไม่ได้ซื้อรุ่นนี้มาใช้
-
ใช้มอเตอร์วิ่งเพียวๆได้ถึง 180 นี่ดีมากเลยนะ
จัดว่าดีเลย
-
เห็นในคลับมีเรื่องขับรถลุยน้ำ แล้วน้ำเข้าในรถ รถใช้งานไม่ได้ ต้องเปลี่ยนอะไหล่อะไรสักอย่าง เหมือนโครงแบตมันกันน้ำไม่ดี
จุดนี้ก็น่าคิดว่านิสสันจะปรับปรุงยังไง ..
-
ตอนนี้รอรถไม่มีกำหนดแล้วครับ ผมจะไปเอา Xtrail MC มือสองแทนละ
-
ดีขึ้น ราคาถูกลง น่าสนใจทีเดียว
-
นิสสันต้องดันรถใหม่อีกรุ่นมาเสริมทัพครับ
-
เห็นในคลับมีเรื่องขับรถลุยน้ำ แล้วน้ำเข้าในรถ รถใช้งานไม่ได้ ต้องเปลี่ยนอะไหล่อะไรสักอย่าง เหมือนโครงแบตมันกันน้ำไม่ดี
จุดนี้ก็น่าคิดว่านิสสันจะปรับปรุงยังไง ..
อันนั้นเจอรถติดแช่น้ำมา2ชม. น้ำเลยซึมเข้ามาในห้องโดยสาร(แบตมันก็อยู่ในรถเหมือนกันไม่ได้ห้อยใต้ท้อง) ก็คือต่อให้ไม่ทีแบตก็พรมเปียกอยู่ดี แต่นั่นเป็นคันเดียวเลยนะครับที่ไม่รอดในวันฝนถล่มกทม.วันนั้น
-
เห็นในคลับมีเรื่องขับรถลุยน้ำ แล้วน้ำเข้าในรถ รถใช้งานไม่ได้ ต้องเปลี่ยนอะไหล่อะไรสักอย่าง เหมือนโครงแบตมันกันน้ำไม่ดี
จุดนี้ก็น่าคิดว่านิสสันจะปรับปรุงยังไง ..
อันนั้นเจอรถติดแช่น้ำมา2ชม. น้ำเลยซึมเข้ามาในห้องโดยสาร(แบตมันก็อยู่ในรถเหมือนกันไม่ได้ห้อยใต้ท้อง) ก็คือต่อให้ไม่ทีแบตก็พรมเปียกอยู่ดี แต่นั่นเป็นคันเดียวเลยนะครับที่ไม่รอดในวันฝนถล่มกทม.วันนั้น
ไม่ใช่คันเดียวครับ ผมเห็นในคลับปีนี้มี 2-3 คันที่น้ำเข้าแล้วดับ
และปีก่อนที่เห็นตามคลับก็มี 3-4 คัน จนมีดีลเลอร์นึงทำคลิปวิธีการเคลมประกันภัยหากรถ Kicks e-Power ลุยน้ำมาแล้วแบตมีปัญหาเลยครับ
https://youtu.be/Mg800mWL6sA
-
ฮือออ เสียดาย อยากได้มากๆ ลงตัวเกือบทุกอย่างแล้ว แต่
.ทามมายไม่ใส่ฮีตเตอร์มาให้น้ออออ
อยากรู้ตัวขายญี่ปุ่นมี Heater ไหมคะ ถ้ามีรอของเชียงกงใส่ได้เลย รอรถหมดประกัน ที่บ้านเคยทำตอนรถหมดประกัน ทำใน New Lancer เอา ตัวนอกใส่ /Honda ก็เอาของตัวนอกใส่ อู่ยกชุดใส่สบายๆ มีแล้วมันดีกว่าไม่มีมากๆ ไม่ต้องใส่เสื้อหนาวขับรถตอนฝนตก ::) ::) ::)
-
ฮือออ เสียดาย อยากได้มากๆ ลงตัวเกือบทุกอย่างแล้ว แต่
.ทามมายไม่ใส่ฮีตเตอร์มาให้น้ออออ
อยากรู้ตัวขายญี่ปุ่นมี Heater ไหมคะ ถ้ามีรอของเชียงกงใส่ได้เลย รอรถหมดประกัน ที่บ้านเคยทำตอนรถหมดประกัน ทำใน New Lancer เอา ตัวนอกใส่ /Honda ก็เอาของตัวนอกใส่ อู่ยกชุดใส่สบายๆ มีแล้วมันดีกว่าไม่มีมากๆ ไม่ต้องใส่เสื้อหนาวขับรถตอนฝนตก ::) ::) ::)
ลองเซิจแบบเร็วๆ ดูจากตัวเลขแล้วน่าจะมีนะครับ
(11)温度調節ダイヤル
ダイヤルを回して設定温度を切り替えます。（18.0℃～32.0℃）
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/KICKS_SPECIAL/E-POWER/2006/index.html#!page?hp15j1-60062c22-bf51-42e3-a17c-f4e6e5be4074
-
น่าเสียดายตรงเกียร์เดียวนี่แหละ
ถ้ามีหลายอัตราทด ทั้งความประหยัดและความเร็วปลายคงดีกว่านี้
-
รถดีๆ ขอให้ขายดีมากๆครับ :-*
-
น่าใช้มากครับขอให้ขายดี เคยไปดูคันจริงพร้อมลองขับสั้น ๆ ปรับตัวให้ชินกับระบบ e power แป๊บนึง (เช่น การเข้าเกียร์ การปรับโหมดขับขี่) มันเป็นรถที่ดีเลย ภายนอกสวย ยกสูงนิด ๆ ภายในไม่ได้ติดใจว่าวัสดุจะต้องดีกว่านี้ แค่นี้ก็พอรับได้ไม่มีประเด็นอะไร เบาะหน้าทัศนวิสัยดี แต่มีข้อสังเกตุผู้โดยสารตอนหลัง เบาะนั่งไม่สบายเอามาก ๆ ทำให้ความอยากซื้อลดลงเยอะ(ปัดตก เพราะโจทย์คือเผื่อมีผู้ใหญ่นั่งหลังด้วย) ประกอบกับถามเรื่องรุ่น E แล้วเหมือนไม่ค่อยอยากขาย ::) ดันเชียร์แต่รุ่น V VL AUTECH
-
ฮือออ เสียดาย อยากได้มากๆ ลงตัวเกือบทุกอย่างแล้ว แต่
.ทามมายไม่ใส่ฮีตเตอร์มาให้น้ออออ
เด่วนี้มีแบบพกพาแล้วครับ ไม่ต้องเสียดาย ซื้อแยกพกไว้หลังรถได้เลยเวลาขับไปเที่ยวที่หนาวๆ
-
ฮือออ เสียดาย อยากได้มากๆ ลงตัวเกือบทุกอย่างแล้ว แต่
.ทามมายไม่ใส่ฮีตเตอร์มาให้น้ออออ
เด่วนี้มีแบบพกพาแล้วครับ ไม่ต้องเสียดาย ซื้อแยกพกไว้หลังรถได้เลยเวลาขับไปเที่ยวที่หนาวๆ
เข้าใจผิดแล้วครับ ฮีตเตอร์ มีไว้ช่วยได้มากกว่าแก้หนาวครับ ฝ้าขึ้นเต็มกระจกตอนฝนตกมันอันตรายมากๆนะครัย ยิ่งถ้าตอนกลางคืนด้วยมองไม่เห็นอะไรเลย ถ้ารถมีฮีตเตอร์ก็ไม่ต้องเปิดแอร์ต่ำๆแล้วครับ มันได้ใช้แทบจะทุกอาทิตย์ ไม่ใช่เฉพาะหน้าหนาวครับ
-
เทียบกับ HRV แล้วดูน่าสนใจขึ้นเยอะเลย แต่ไม่ชอบเบาะหลังพับไม่เรียบ นั่งชัน อย่างกับกระบะ 4 ประตู เหมือนรุ่น V จะคุ้มสุด ระบบ e-Power ซับซ้อนน้อยกว่าระบบอื่น ชิ้นส่วนน้อย การบำรุงรักษา ก็น้อยตาม อยากรู้ยอดขายส่วนแบ่งการตลาดในญี่ปุ่นว่าดีแค่ไหน หวังอะไหล่มือสอง ของแต่งและ Option ญี่ปุ่น จะเข้ามาตอนรถเริ่มเก่า จะได้มีตัวเลือกอะไหล่มือสอง ญี่ปุ่นให้เลือกเยอะๆ เหมือนพวก Honda Fit