Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ สิงหาคม 17, 2012, 10:33:17
-
รู้ว่า รอกันใจจะขาด
แต่ พอดีมีคิวประหลาดโผล่มา แทรกเพียบในเดือนนี้
ตั้งใจว่าจะให้เสร็จในเดือนนี้ ยังไม่แน่ใจว่าไหวหรือเปล่า
แต่จะพยายามนะครับ
ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจได้ว่า กำลังเตรียมการอยู่
ก็เอาตารางไปดูก่อนแล้วกัน....
มีครบทั้ง CVT และ "เกียร์ธรรมดา" เน่อ
-
อัตราสิ้นเปลือง เทียบกับคู่แข่ง และรุ่นเก่า 1.5 ลิตร
-
อัตราเร่ง เมื่อเทียบกับคู่แข่ง และ 1.5 ลิตร ตัวเก่า
ฟิลลิง โดยสรุป
ผมอยากได้มาขับเองเป็นการส่วนตัวเลย สำหรับ เกียร์ธรรมดา
เสียแค่ว่า ควรจะมี ABS ติดมาให้ในรุ่น GL 5MT เท่านั้นเลย
อ้อ โปรดสังเกต เกียร์ธรรมดา ช่อง 80-120 นะครับ
นั่นคือ ฝีมือการกดจับเวลาของ คุณกล้วย BnN
เป็นไงละ พี่แก แม่นป่าว! กดจับเวลา 4 ครั้ง ได้ตัวเลขเดิม 4 ครั้ง เป๊ะ!!!!
ที่สุดในสามโลกแล้วละ!
-
มิราจยัง คุ้มในแง่อัตราเร่ง และประหยัด ซึ่งประหยัดกว่า นิดนึง
และเร็วกว่าปลายเม็ดข้าวสาร
-
หัวเกียร์ น่าจับมาก ;D
ตัวเลขสิ้นเปลืองต่างกับมาร์ชแค่1อวัยวะมดเอง สวยยอดครับ
แถมจับเวลาได้แม่นโคตรๆ :o
แต่ถ้ามีตัง และให้เลือกมา 1 คันจากทั้ง 4 เจ้า
คงเอาสวิฟท์ออโต้ครับ แม้ฟิลการสับจะดีกว่าแจ็สอย่างที่พี่กล่าวไว้ก็ตาม
เพราะอยากให้คนในบ้านได้ใช้กัน และฉกเอาไปขับมุดเล่นในเมืองได้ด้วย
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
-
วัสดุสวิฟท์ดูดีมีเกรดจริงๆ
============================================
คิวประหลาดที่ว่าพอจะมี first impression Sylphy บ้างมั๊ยครับ
V
v
v
แต่ พอดีมีคิวประหลาดโผล่มา แทรกเพียบในเดือนนี้
-
มิราจยังครองแชมป์ overall
สวิฟน่าใช้ที่ตัวรถและวัสดุ
ถ้าต้องเลือกคู่นี้ผมคงปวดหัวน่าดู ฮ่าๆๆๆ
-
โดนใจวัยรุ่นโคตรๆ Swift MT เนี่ย
แว๊นมันส์แน่
-
สวิฟท์ รถสวย ประกอบดี น่าใช้ครับ
-
เอา สวิฟ
-
วัสดุสวิฟท์ดูดีมีเกรดจริงๆ
============================================
คิวประหลาดที่ว่าพอจะมี first impression Sylphy บ้างมั๊ยครับ
V
v
v
แต่ พอดีมีคิวประหลาดโผล่มา แทรกเพียบในเดือนนี้
มีสนุกกว่านั้น มาเป็นเซอร์ไพรส์ เลยละ!!
-
วัสดุสวิฟท์ดูดีมีเกรดจริงๆ
============================================
คิวประหลาดที่ว่าพอจะมี first impression Sylphy บ้างมั๊ยครับ
V
v
v
แต่ พอดีมีคิวประหลาดโผล่มา แทรกเพียบในเดือนนี้
มีสนุกกว่านั้น มาเป็นเซอร์ไพรส์ เลยละ!!
สงสัยได้ Full review เจ้าแรกในไทยยย ;D ;D ;D ;D
-
สงสัยเป็น Review Toyota Eco Car ครั้งแรกในโลก
-
วัสดุสวิฟท์ดูดีมีเกรดจริงๆ
============================================
คิวประหลาดที่ว่าพอจะมี first impression Sylphy บ้างมั๊ยครับ
V
v
v
แต่ พอดีมีคิวประหลาดโผล่มา แทรกเพียบในเดือนนี้
มีสนุกกว่านั้น มาเป็นเซอร์ไพรส์ เลยละ!!
ขอเดานะครับ
First impression CRV, First impression CX5 <------ เพราะรอสองตัวนี้อยู่ คริคริคริ
-
อุ๊บบบ เกียร์ธรรมดาแอบดูดี ;D
-
น่าขับจริงๆครับเจ้า Swift MT แต่น่าเสียดายเรื่อง ABS จริงๆ
อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองก็ทำได้ดีเลยทีเดียว :)
-
ขอบคุณครับ พี่ J!MMY ;D
-
วัสดุสวิฟท์ดูดีมีเกรดจริงๆ
============================================
คิวประหลาดที่ว่าพอจะมี first impression Sylphy บ้างมั๊ยครับ
V
v
v
แต่ พอดีมีคิวประหลาดโผล่มา แทรกเพียบในเดือนนี้
มีสนุกกว่านั้น มาเป็นเซอร์ไพรส์ เลยละ!!
สงสัยได้ Full review เจ้าแรกในไทยยย ;D ;D ;D ;D
ข้าวตูรอรีวิวตัวนี้อยู่นะ
(http://distilleryimage10.s3.amazonaws.com/b683633cd81011e1971f22000a1e8b18_6.jpg)
-
ขอบคุณครับ Mirage ยังคงเป็นที่ 1 ในแง่ความประหยัดและความแรง ทั้ง CVT และ MT
;D ;D ;D
-
วัสดุสวิฟท์ดูดีมีเกรดจริงๆ
============================================
คิวประหลาดที่ว่าพอจะมี first impression Sylphy บ้างมั๊ยครับ
V
v
v
แต่ พอดีมีคิวประหลาดโผล่มา แทรกเพียบในเดือนนี้
มีสนุกกว่านั้น มาเป็นเซอร์ไพรส์ เลยละ!!
สงสัยได้ Full review เจ้าแรกในไทยยย ;D ;D ;D ;D
ข้าวตูรอรีวิวตัวนี้อยู่นะ
(http://distilleryimage10.s3.amazonaws.com/b683633cd81011e1971f22000a1e8b18_6.jpg)
เช่นกันคร้าบบบบ อ๊ากกก ข้าวตูน่ารักมาก
ตัวเลขสวยเว่อร์จับเวลา เป๊ะหมดเลย อัตราสิ้นเปลืองดันไปเท่ากับ march mt ซะด้วย งานนี้ไม่ธรรมดาจริงๆแต่เสียดายตรงไม่ให้ abs กับ ebd นี่หละเซ็ง
รอเซอร์ไพรส์อีกเยอะเลยนะครับพี่จิม ^^
-
ช่วงนี้รถใหม่แข่งกันออกจริง ๆ เฝ้าติดตามอย่างใกล้ชิด
-
ขอ ABS + EBD + ไฟส่องแผนที่ จบแล้ว
-
นึกว่าจะมี Jazz Hybrid ร่วมวงกับเขาด้วย
-
เกียร์ MT น่าสนใจมาก
-
ชอบสวิฟมากๆ ทรงสวยกว่าเห็นๆ เอาไปแต่งแล้วเหมือนมินิ แต่กินน้ำมันมากกว่ายี้ห้ออื่น แต่ถ้าเทียบกันจริงๆ ก็ดูต่างกันไม่มาก แต่จองรถแล้วกว่าจะได้ คิดแล้วเหนื่อย
-
ผมละเสียดายตัว MT ของสวิฟจริง
เอา ABS ออกไปได้ อุปกรณ์ช่วยชีวิตเลย
-
วัสดุสวิฟท์ดูดีมีเกรดจริงๆ
============================================
คิวประหลาดที่ว่าพอจะมี first impression Sylphy บ้างมั๊ยครับ
V
v
v
แต่ พอดีมีคิวประหลาดโผล่มา แทรกเพียบในเดือนนี้
มีสนุกกว่านั้น มาเป็นเซอร์ไพรส์ เลยละ!!
สงสัยได้ Full review เจ้าแรกในไทยยย ;D ;D ;D ;D
ข้าวตูรอรีวิวตัวนี้อยู่นะ
(http://distilleryimage10.s3.amazonaws.com/b683633cd81011e1971f22000a1e8b18_6.jpg)
ผมก็รอดูรีวิวเหมือนข้าวตูเลยครับ ;D แต่ สวิฟท์ น่าใช้มากจริงนะครับเนี้ย
-
ฝากคุณJimmy กลับตาราง AT กับ MT ซ้าย-ขวา นิดนะครับ เพื่อจะได้อ่านง่ายขึ้น
-
อยากได้สวิฟอยู่แล้ว เจอแบบนี้ ยิ่งได้ได้ใหญ่เลย
แอบอยากได้ตัวเกียร์ธรรมดา แต่ แอร์ออโต้+ถุงลม+ABS(แต่คงไม่มีทาง) ;D
-
ไม่ผิดหวังเลยที่ย้ายจาก City มา Swift..... Feel good ไม่สิ..... Feel excellent
มองรถทั้งก่อนเข้า และเข้ามานั่ง Lovely สุดๆๆๆๆๆๆ ขอบคุณพี่ Jimmy คร๊าาาบบบบ
-
เหตุผลที่เจ้ามิราจ แซงชาวบ้าน เเพราะน้ำหนักตัวรถ น้อยที่สุดรึเปล่า รึเครื่องDOHCแรงจริง
-
...ว่าแต่ว่า จะมีคลิบในส่วนของ Swift MT ด้วยหรือเปล่าครับ?
-
ออกสวิฟ MT ออฟชั่นเต็มตัวท๊อปมาเลยครับ จัดให้หนัก
-
อ้างจาก: สมาชิกคนที่2455 ที่ วันนี้ เวลา 10:50:05
วัสดุสวิฟท์ดูดีมีเกรดจริงๆ
============================================
คิวประหลาดที่ว่าพอจะมี first impression Sylphy บ้างมั๊ยครับ
V
v
v
อ้างจาก: J!MMY ที่ วันนี้ เวลา 10:33:17
แต่ พอดีมีคิวประหลาดโผล่มา แทรกเพียบในเดือนนี้
มีสนุกกว่านั้น มาเป็นเซอร์ไพรส์ เลยละ!!
มีอะไรให้ลุ้นตื่นเต้นกันตลอดเลย............หัวใจจะวายอยู่แล้วเนี้ยะ
-
เสียดาย Swift M/T ไม่มี ABS ไม่งั้นได้ย้ายจาก A/T มาเอา M/T แทน
-
แล้วสรุปเราได้อะไรจากเครื่องที่โตกว่า อีโคคาร์รุ่นอื่นๆ
ในเมื่อทั้งอัตราเร่ง และความประหยัด ไม่หนี มิราจเลย
-
ได้คำตอบมา 1 รุ่นละ ที่คุณจิมมี่ว่า อยากได้
รอว่าคันเซอร์ไพรส์คือรุ่นไหนต่อไป
-
โอ้วว เพิ่งเห็นรูปเกียร์ธรรมดาที่นี่เป็นที่แรกเลย สวยดีแหะ
ยังไงก็รอได้ครับผม (ของดีย่อมมาทีหลัง หุหุ)
ขอบคุณพี่จิมครับ ที่เอาน้ำจิ้มมาให้ชมกัน อุตส่าห์เป็นห่วงผู้บริโภคอย่างเราๆ ด้วยแน่ะ
-
ดูเหมือน มิราจMT จะขับมันส์สุด
-
ขอบคุณมากครับรออ่านตัวเต็มครับ ;)
-
วัสดุสวิฟท์ดูดีมีเกรดจริงๆ
============================================
คิวประหลาดที่ว่าพอจะมี first impression Sylphy บ้างมั๊ยครับ
V
v
v
แต่ พอดีมีคิวประหลาดโผล่มา แทรกเพียบในเดือนนี้
มีสนุกกว่านั้น มาเป็นเซอร์ไพรส์ เลยละ!!
สงสัยได้ Full review เจ้าแรกในไทยยย ;D ;D ;D ;D
ข้าวตูรอรีวิวตัวนี้อยู่นะ
(http://distilleryimage10.s3.amazonaws.com/b683633cd81011e1971f22000a1e8b18_6.jpg)
ผมก็รอดูรีวิวเหมือนข้าวตูเลยครับ ;D แต่ สวิฟท์ น่าใช้มากจริงนะครับเนี้ย
รอลุ้นคันนี้ด้วยครับ ;D
อีกไม่กี่วันก็เปิดตัวละ จะได้เปรียบเทียบกับโฟกัส ;D
-
ขอบคุณครับ
การทำน้ำหนักให้เหลือแปดร้อยกว่ากิโลของ มิราจ ทำให้เกิดสิ่งที่คาดไม่ถึงหลายอย่างเลย
แรงม้าน้อยกว่า 13 ตัว
แต่ 0-100 เร็วกว่า
80-120 ก็ยังเร็วกว่า
ความเร็วสูงสุดก็ยังทำได้สูงกว่า
และอัตราสิ้นเปลืองก็ยังทำได้ดีกว่าใคร
ปล. ABS EBD SRS น่าจะมาตอนไมเนอร์ล่ะ
-
อยากได้ swift mt
-
น่าสนใจมาก
-
ยกเฉพาะตัวเลข Swift 1.2 A/T
0-100 มี 14.74วิ
80-120
ถ้าเกียร์ D มี 11.63วิ ถ้า S มี 10.87วิ ถ้า L มี 10.15 วิ
ผมเอาตัวเลขพวกนี้ไปเช็คกับข้อมูลที่เคยบันทึกมาตั้งแต่ปี 2009 ของเว็บเราน่ะนะ
พบว่า...
0-100 ของมัน..อืดนะเมื่อเทียบกับรถทั้งหมด แต่..ก็เร็วกว่า Kia Soul 1.6 (15.2) Mazda 3 1.6 เก่า (14.82) และไล่ SX4 (14.47) กับ Impreza 1.5i 5m/t (14.4) ติด
ส่วน 80-120 เร็วกว่า 3 เก่า 1.6 (12.37วิ) ไล่เลี่ย Suzuki SX4 (11.87) Mazda 2 A/T Sedan (11.8)
แต่ถ้าเล่นกันเต็มๆ แล้วดึง L ...เอ่อ.เร็วกว่า Skoda Yeti ที่ใส่เกียร์ Dแล้วคิกดาวน์ (10.44) แต่ถ้า Yeti เล่นเกียร์บ้าง..ก็บ๊ายบาย
-
ทำท่อ กรอง จูนกล่อง สเตปเบื้องต้นๆ
อาจจะไล่รถ 1.5 ได้สบายๆ ต้นอาจจะโดนมาสด้า2 แต่กลางเริ่มแซง และปลายแซงหายไปเลย
-
รอ รีวิว ของพี่จิมมี่อยู่
ถึงจะตัดสินใจ จะถอน หรือไม่ถอนจอง Swift MT
เครียดมากตรงตัด ABS EBD เนี่ยแหละ
เอาคืนมาน้าาาาาา
-
ขอบคุณครับ :D
ท่าทางผมจะได้อ่าน Full review ก่อนได้รถซะแล้ว ;D
-
ขอบคุณพี่จิมมี่ครับ เเละขอถามเพิ่มเติมนิดนึง
คือผมได้ไปลองขับตัวนี้มาเเล้ว(ราว 60โล)
ขอถามว่า
1. เบครของ MT นี่เค้าทำอะไรมาเพิ่มหรือป่าวครับผมรู้สึกว่าเบครมันแอบดีกว่า AT
2. รอบเครื่องอ่ะคับผมจำได้ตอนขับรู้สึก AT ความเร็วร้อยขึ้นไป รอบมันต่ำกว่า MT ไหง MT ประหยัดกว่าครับ
3. ช่วงล่างมันเเข็งขึ้นไหมครับ(จำตอนขับ AT ไม่ได้)
ขอบคุณคับ
-
ขอบคุณพี่จิมมี่ครับ เเละขอถามเพิ่มเติมนิดนึง
คือผมได้ไปลองขับตัวนี้มาเเล้ว(ราว 60โล)
ขอถามว่า
1. เบครของ MT นี่เค้าทำอะไรมาเพิ่มหรือป่าวครับผมรู้สึกว่าเบครมันแอบดีกว่า AT
2. รอบเครื่องอ่ะคับผมจำได้ตอนขับรู้สึก AT ความเร็วร้อยขึ้นไป รอบมันต่ำกว่า MT ไหง MT ประหยัดกว่าครับ
3. ช่วงล่างมันเเข็งขึ้นไหมครับ(จำตอนขับ AT ไม่ได้)
ขอบคุณคับ
1. เพราะ MT มี Engine Brake มากกว่า CVT
2. โดยรวม MT ประหยัดกว่าเพราะ AT มีการสูญเสียกำลังมากกว่า ครับ
แต่ถ้าวิ่งทางไกลยาวๆ โดยเกียร์ AT ทำการ Lock Up แล้ว พอๆกัน
รอบเครื่องสูงกว่าไม่ได้แปลว่าหัวฉีดจ่ายน้ำมันเยอะกว่านะครับ
ระหว่าง ใส่เกียร์ N เร่งเครื่อง 3000 รอบ
ใส่เกียร์ D วิ่งทางราบ ที่รอบเครื่อง 3000 รอบ
และ ใส่เกียร์ D วิ่งขึ้นเขา ที่รอบเครื่อง 3000 รอบ
รอบเครื่อง 3000 เท่ากัน แต่กินน้ำมันต่างกันนะ
ส่วนที่ว่าทำไม MT ต้องทดสูงกว่า
เพราะ MT มีความจำเป็นต้องทดเกียร์ 1 ให้สูง เพื่อให้ออกตัวได้
ถ้าทดเกียร์ 1 เท่า AT คงต้องเปลี่ยนคลัชกันปีละหลายรอบ
ดังนั้นเกียร์ถัดไปก็ต้องทดสูงกว่าตามๆกันไป
ถ้าเกียร์ 1 ทดสูงแบบ MT ปรกติ แต่เกียร์ 5 ทดต่ำเหมือน AT ช่องว่างแต่ละเกียร์จะห่างกันมากจนการส่งต่อกำลังแต่ละเกียร์ไม่ต่อเนื่องกัน
สมมติว่าขับเกียร์ 5 MTทดต่ำ ที่ 100 รอบเครื่อง 2000 หน่อยๆ อยากจะแซงด้วยเกียร์ 5 กดคันเร่งลงไป ก็จะพบกับความอืดเป็นเรือเกลือกันเลยทีเดียว
ครั้นเปลี่ยนมาเป็นเกียร์ 4 เพื่อเรียกกำลัง ด้วอัตราทดที่ห่างกันมาก รอบเครื่องก็ตวัดแว๊ดขึ้นไปสูงลิบรถกระตุกหัวทิ่มหัวตำกันไป
ถ้าจะทดเกียร์สุดท้ายให้ต่ำเท่า AT โดยที่เกียร์ 1 ยังออกตัวไม่ดับ คงต้องเพิ่มเกียร์เข้าไปอีกซัก 2 เกียร์
เพื่อรักษาระยะชิดของอัตราทดเกียร์ไว้ ให้การส่งต่อกำลังแต่ละเกียร์ต่อเนื่อง
แต่ถึงยังไงก็ตามเมื่อเกียร์สุดท้ายทดต่ำมากๆ มันจะอืดไม่มีแรงเวลาเร่งแซง เมื่อจะแซงก็ต้องเปลี่ยนเกียร์ลงทุกครั้ง
ซึ่งคนขับโดยส่วนใหญ่คงไม่แฮปปี้
และอาจเกิดอุบัติเหตุได้เนื่องจากแซงไม่พ้น
3. ยังไม่เคยไปลองขับเลย
-
ช่วงล่าง MT เหมือน CVT
แต่คุรอาจรู้สึกว่ามันนุ่มขึ้น นิ่มขึ้น เพราะแก้มยางที่หนาขึ้นด้วยส่วนหนึ่งครับ
-
ขอบคุณครับ รอswift GA AT ใจจะขาดแล้ว
-
ขอบคุณครับพี่จิมมี่ จะรออ่านนะครับ แต่ผมเปลี่ยนใจมาเอา CVT เหมือนเดิมแล้ว (ได้รถเดือนหน้า itoa ถ.เพชรบุรี) เพราะ MT ไม่มี ABS นี่แหละ
-
ขอบคุณครับ กระจ่างเเหล่ะ :)
-
เสียดายซื้อ CVT ไปก่อน :( น่าจะรอ abs ผมไม่ค่อยสนใจ
-
ที่ มิราจ แรง และ ประหยัด ที่สุด คงเป็นเพราะ
มีน้ำหนัก เบากว่า คันอื่น ร่วม 100 กิโล และ ออกแบบให้ ลู่ลม
ถ้า สลับบอดี้กัน ตัว เครื่องยนต์ของสวิฟต์ คง จะแรงและประหยัดที่สุด นะ ผมว่า
แต่ตอนนี้คงต้องยกให้มิราจ อิอิ ซื้อมาคุ้มจริงๆ
มิราจ พอขับๆ ไป พ้นรัน อิน ไม่รูทำไม นะรอบความเร็วสูง มันนิ่ง และ เงียบลง กว่าตอนแรกๆเยอะเลยนะ ไม่รู้ัทำไมเหมือนกัน
ของผม เข้าศูนย์ แค่ 2 ครั้งเอง (1000โล กับ เกจน้ำมัน) ตัวทอป เดิมๆ รู้สึกถึงความเปลี่ยนแปลงเยอะมาก