Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kritphakhin ที่ กรกฎาคม 04, 2010, 21:51:27
-
1.แรง
2.ประหยัด
3.ขับสบาย คนนั่งสบายทั้งหน้าและหลัง
4.ปลอดภัย
-
Mitsubishi Triton 3.2 Ltd ครับ
-
ไตรตั้น ตัวท๊อป อีกเสียง ;)
-
Mitsubishi Triton 3.2 Ltd ครับ
สนับสนุน อีก 1 เสียง
-
ไทรทันครับ ได้ทั้ง4ข้อเลย ข้อ3กับ4ยิ่งมั่นใจ
-
Mitsubishi Triton 3.2 Ltd ครับ
สนับสนุน อีก 1 เสียง
3.ขับสบาย คนนั่งสบายทั้งหน้าและหลัง
4.ปลอดภัย
ไทรทันครับ
-
Triton 4Drs. 3.2 ครับ
ผมนะโคตรอยากได้เลย แต่แฟนไม่ให้
-
น่า จะ ได้ เสียงเอกฉันท์ นะครับ
กระบะ ไทรตัน ขับสี่ รุ่น ที่ใช้เครื่อง 3.2 เทอร์โบไม่แปรผัน ดีที่สุด แล้ว ครับ
ทั้ง นั่งสบาย และ ปลอดภัย
แต่ เรื่อง ประหยัด และ แรง นี่
ต้อง แล ไปที่ อีซูซุ สี่ประตู ขับสี่ เครื่อง 3.0 เทอร์โบแปรผัน ครับ
แรง อย่างเดียว ไม่ประหยัด นี่
ก็ต้อง วีโก้ ขับสี่ 3.0 เทอร์โบแปรผัน ครับ
วันใด มิตซู กล้า ใส่ เทอร์โบแปรผัน ให้เครื่อง 4M41 3.2 ลิตร
วันนั้น กระบะ มิตซู ไทรตัน จะ ทั้ง แรง ทั้ง ประหยัด
ก็ จะ ครบ ทั้ง สี่ ข้อ
คือ แรง ประหยัด นั่งสบาย และ ปลอดภัย ครับ
แต่ ผม คิดว่า มิตซู คงจะไม่ทำ
เพราะ มิตซู เป็น เจ้าของ อีซูซุ
แค่ นำเครื่อง วี6 ดีเซล 3.0 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน ที่ อีซูซุ ส่งขาย รถยุโรป
นำมา ใส่ ใน กระบะ อีซูซุ รุ่นใหม่
รับรองว่า ตลาด กระบะ ไทย ถึง จุด จบ ว่า ใครแรงกว่ากัน แน่ ครับ
-
เเล้ว นาวาร่า อะ ครับ ดีป่าว
-
Isuzu D-Max Cab 4 VGS ก็ถือว่าใช้ได้นะครับ แรงดี ประหยัดค่าบำรุงรักษา แต่โครงสร้างพอใช้ได้
สุดท้ายลองไปขอเขาขับทุกยี่ห้อ เพื่อให้ตรงความต้องการตนเองมากที่สุด ;D
-
จะ เลือก กระบะ ขับสี่
มี ข้อสำคัญ ที่ ขาลุย ต้องจำให้ขึ้นใจ คือ
เครื่องยนต์ ต้องมี แรงบิดมาก ที่ รอบ ต่ำ
ยี่ห้อไหน ให้ แรงบิดมาก ที่ รอบต่ำ ที่สุด
เครื่องยนต์ ยี่ห้อ นั้น เหมาะ กับ การ ลุย ดีที่สุด ครับ
น่าเสียดาย ที่ นิสสัน นาวาร่า ขับสี่ เป็น กระบะขับสี่ ที่ แรงบิดรอบต่ำไม่ดี ครับ
เคย ได้ข่าวว่า นิสสัน กำลัง จะ ปรับปรุง ให้ แรงบิด รอบต่ำ ดีกว่านี้
รถลุยนี่ ถ้า แรงบิดสูงสุด อยู่ ที่รอบต่ำ 1400 รอบต่อนาที หรือ ต่ำกว่า นี้ ก็ ยิ่งจะ ยอดเยี่ยม ครับ
ลุยโคลน ลุยทราย ลุยหิน
ต้อง คลานช้าๆ
ยิ่ง รอบเครื่องต่ำได้ แบบ คูโบต้า
ต๊อก ต็อก ช้าๆ
ยิ่ง ลุย ดี ครับ
นิสสัน นาวาร่า เป็น รถดี ครับ
ฐานล้อ หน้า-หลัง ยาวสุด
ฐานล้อ ซ้าย-ขวา กว้างสุด
นี่เป็น พื้นฐาน ของ รถที่ วิ่งทางไกล ดี ทรงตัวในโค้ง ดีครับ
รถกระบะ ขับสี่ สี่ประตู
ผู้ใช้ คือ คนมีเงิน
ดังนั้น ผม จะ ไม่เน้น ที่ การบำรุงรักษา และ ค่าอะไหล่ แบบ ที่ ผมใช้ กับ รถกระบะ หัวเดี่ยว ครับ
เพราะ ระดับ นายหัว เจ้าของเหมืองแร่ นี่
เปลี่ยน รถคันใหม่ ง่ายกว่า รอ อะไหล่ ครับ
-
Mitsubishi Triton 3.2 Ltd ครับ
ดีจริงรุ่นนี้ ผมใช้อยู่ครับ แต่กินน้ำมันน่ะ
-
เชียร์ Triton อีกคน แต่ถ้าไม่รีบใช้ รอดูกระบะที่จะ change ก่อนก็ได้
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
คนที่จะซื้อเค้าบอกรออีกหน่อยดีกว่าครับ
-
ยังไม่ซื้อ ก็ ดีเหมือนกัน ครับ
เพราะ ผมได้กลิ่น กระบะ ดีเซลไฮบริด โชยมา จาง จาง แล้ว
กระบะ ดีเซลไฮบริด จะให้ ความประหยัด ดีกว่า กระบะดีเซลทั่วไป ประมาณ 40% ในเมือง
และ 25% เฉลี่ย ในเมือง นอกเมือง
วิ่งในเมือง เครื่องดีเซล ไม่ต้องทำงาน จนถึง ความเร็ว ประมาณ 30 กม/ชม
ก็ คล้ายๆ คัมรี่ ไฮบริด นั่นแหละ ครับ
กระบะ ดีเซล ไฮบริด มี ขายในอเมริกาแล้ว
รถบรรทุก 4ล้อใหญ่ ดีเซล ไฮบริด ก็ มีขายใน ญี่ปุ่น แล้ว
เมืองไทย มี ยอดขาย กระบะเล็ก อันดับ 1 ของโลก
จึง ไม่น่า แปลกใจ ที่ จะมี กระบะ ดีเซลไฮบริด ขายในไทย ใช่ไหม ครับ
ยี่ไหน จะ ขายก่อน
ลอง เดา กัน ดู ได้ นะ ครับ
-
ขอต่อยอดหน่อยนะครับ
ตอนนี้หารถอยู่หนึ่งในที่สนใจคือ Triton Plus 4 ประตู เห็นตัวสีขาวเบาะหนังออกมาน่าสนใจ แต่ยังไม่เห็นตัวจริง
อยากได้ความเห็น การวิเคราะห์ในภาพรวมๆ ของรุ่นนี้ว่าเป็นไงบ้าง
ส่วนตัวที่มองรุ่นนี้ก็ไม่มีอะไรมาก แค่ชอบหน้าตาและภายในของรุ่นพิเศษนี้ (จากที่เห็นในรูป) ดูแมนดี เอ้กๆ 8)
มีใครทราบบ้างว่ามีโชว์รูมไหนมีให้ลองขับบ้าง เป็นรุ่น Plus สี่ประตู (รุ่นธรรมดาก็ได้) แค่อยากรู้ว่าขับแลัวเป็นไง ยังไม่เคยขับกระบะยกสูงเลย เคยแต่ถอยจอด Fortuner ในลานจอดรถ
-
1.แรง
2.ประหยัด
3.ขับสบาย คนนั่งสบายทั้งหน้าและหลัง
4.ปลอดภัย
นิยามกว้างดีครับ ไม่แน่ใจว่าคันไหนจะตอยโจทย์ได้ทุกข้อ
ส่วนตัวเชียร์ ไทรทัน 3.2 ครับ ช่วงล่างเดิมๆนั่งสบายครับ แต่กินจุหน่อย เพราะเครืองใหญ่กว่าเพื่อน
แรง และ ประหยัด คงเป็น นาวาร่า ที่แรงตอนเหยียบ... และประหยัดตอนไม่เหยียบ (เกียร์เยอะ เลือกได้ ::))
แต่ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร และความรู้สึกที่ปลอดภัย... ผมว่าลองไปขับดูตามโชว์รูมดีกว่าครับ