Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: V221 ที่ พฤษภาคม 04, 2012, 22:24:44
-
จริงๆแล้วตั้งใจจะรีวิวตั้งแต่ปลายปีที่แล้วแต่เจอเหตุการณ์น้ำท่วมทำให้จิตตกไปพักใหญ่เลยดองเค็มเจ้าE Classไปซะนาน ตอนนี้ตั้งหลักได้แล้วจึงมาร่วมแชร์ประสบการณ์การใช้งานรถยนต์Saloonขนาดกลางที่มีความสำคัญยิ่งยวดของค่ายMercedesกัน
ก่อนอื่นต้องขอท้าวความกลับไปหลายสิบปีก่อนว่าทั้งตัวผมและที่บ้านมิได้ชื่นชอบในรถยนต์Mercedes Benz แต่ชอบสมรรถนะรถจากแคว้นบาวาเรียที่เป็นคู่แข่งคือBMWมากกว่า เพราะตั้งแต่ได้มีโอกาสใช้รุ่นBMW2500 BMW528I E28 BMW525I E34 BMW316 และ BMW316I E30 ก็รู้สึกประทับใจในสมรรถนะช่วงล่างและเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยกว่ารถอื่นๆสมกับที่กล่าวขานกันว่าเป็นรถสปอร์ตซาลูน แต่ในเวลาเดียวกันก็ได้พบกับความจริงที่ว่าถนนบ้านเรามิได้มีสภาพราบเรียบและเหมาะกับการใช้ความเร็วสูงๆเช่นในยุโรปจึงได้หันมาลองคบกับMercedes Benzและพบว่าเป็นรถที่ช่วงล่างดีและค่อนข้างซับแรงสะเทือนได้ดีกว่ารวมทั้งมีGround Clearanceที่มากกว่าจึงไม่ต้องห่วงและระมัดระวังหลุมบ่อบนถนนในบ้านเราที่ชอบดักรถซิ่ง
ก่อนที่จะตัดสินใจซื้อE Class W211 ก็เคยใช้280E W124เป็นระยะเวลา7ปีหลังจากที่ขายรถแปลกๆอย่างSAAB 9000CS ออกไป ซึ่งW211นั้นคุณJIMMYได้เคยรีวิวเอาไว้แล้วจึงจะไม่ขอกล่าวถึงประวัติความเป็นมาของรถรุ่นนี้แต่จะขอกล่าวในแง่มุมอื่นๆต่อไป
รถคันนี้เป็นรถประกอบในประเทศหรือCKDจากโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ โดยเป็นModel E200 Kompressor หรือพ่วงระบบอัดอากาศแบบSuperchargeนั้นเอง ชาวไทยตั้งฉายารถรุ่นนี้ว่าตาเอียงหรือตาเฉียง
-
สึภายนอกเป็นสีเบอร์197หรือเรียกกันว่าObsidian Black Metallic
-
ส่วนสีภายในเป็นสีเทา838หรือเรียกว่าLeather Sierra Gray
-
Gradeของรุ่นนี้เรียกว่าEleganceที่มีคิ้วโครเมี่ยมประดับด้านนอก
-
ระบบไฟส่องสว่างเป็นโคมXenonที่ให้ความสว่างดีใช้ได้ แต่ไม่มีระบบIntelligent Light System
-
เครื่องยนต์ได้เปลี่ยนจากBlock M111 2000 CC. ใน W210 E200 KOM ที่เป็นเสื้อเหล็กหล่อมาเป็นM271 1800 CC. ที่เป็นAluminium Alloy 4สูบ 16วาล์ว Twin Cam พร้อมBalance Shaftและพ่วงระบบอัดอากาศแบบSupercharge แรงม้า163แรงม้า แรงบิด240นิวตัน-เมตร
-
พัดลมระบายความร้อนเป็นแบบไฟฟ้าโดยไม่ใช้กำลังขับจากเครื่องยนต์แล้ว
-
กล่องECUวางไว้ข้างเครื่องยนต์เลย
-
สิ่งที่เปลี่ยนไปจากW210หรือรุ่นก่อนหน้านี้คือหันมาคบกับช่วงล่างด้านหน้าแบบMcpherson StrutเหมือนBMW
-
ซึ่งปกติแล้วBenzจะชอบใช้ช่วงล่างหน้าแบบปีกนก2ชั้นมาตลอด ทำให้รถรุ่นนี้มีปัญหากับอาการเสียงดังช่วงล่างหน้าในรุ่นW211 E240กันมากๆในล็อตแรกๆซึ่งปัญหามาจากปีกนกด้านหน้า ส่วนรถผมก็เจอแจ็คพ็อตเช่นกันโดยมีเสียงดังเวลาผ่านเนินที่ความเร็วต่ำๆเท่านั้น เมื่อนำรถไปตรวจเช็คที่0ทั้งTTCและพระราม3ก็ไม่สามารถแก้ไขได้โดยทั้งไล่ลมเบรคใหม่ก็แล้ว ขันช่วงล่างก็แล้ว ถอดแผ่นกันกระแทกก็แล้ว ก็ไม่หาย ผจก.0ทั้ง2แห่งก็สอบถาม0อื่นๆรวมถึงConsult ทางMB Thailandก็ได้คำตอบว่า ผมโชคดีที่เป็นคันแรกและเคสแรกที่เคยเจอปัญหานี้ โชคดีที่คนขับประจำคือภรรยาผมที่ไม่ซีเรียสกับเสียงนี้จึงตัดสินใจไม่แก้ไขมันละ รอไปจนกว่าทางMB Thailandจะแก่ไขได้ จนเวลาล่วงเลยมาถึง2ปีจึงได้ทราบจาก0ว่าปัญหาอยู่ที่หัวโช้คอัพหน้าและแก้ได้โดยการหล่อลื่นด้วยจาระบีก็หายดัง ซื้อรถคันละเกือบ4ล้านป้ายแดงและทนขับมันไปหลายปี ผมเข้าใจความรู้สึกหงุกหงิดของผู้ใช้รถหลายท่านที่ประสบปัญหากับรถใหม่ที่ซื้อมาก็งานเข้าซะแล้ว
-
รถคันนี้ออปชั่นก็ไม่มีอะไรมาก ที่แปลกใหม่ในสมัยนั้นก็คือเริ่มใช้ระบบเบรคแบบSBC หรือ Sensotronic Brake Contเบรคหน้าrol ที่ไม่ใช้หม้อลมแต่ใช้ปั๊มHydraulicแบบไฟฟ้าที่มีกระเปาะแก๊สเพื่ออัดแรงดันสูงเอาไว้ช่วยเบรคเวลาฉุกเฉิน ลูกเล่นที่พิเศษก็คือสามารถขยับผ้าเบรคไล่น้ำเวลาวิ่งผ่านแอ่งน้ำได้เพื่อให้พร้อมในการเบรคต่อไปแต่ก็มีข้อเสียคือมีเสียงดังที่ล้อหลังจากวิ่งผ่านน้ำทำให้ลูกค้าหลายๆท่านตกใจและระบบเบรคนี้ทำให้ผ้าเบรครถรุ่นนี้สึกไม่เหมือนรุ่นอื่นๆคือเบรคหลังมักจะหมดก่อนเบรคหน้า ส่วนFeelingแป้นเบรคก็จะออกในแนวคล้ายๆเจ้าSAAB 9000CSที่ผมเคยใช้คือเบรคจะเเข็งๆไม่นุ่มนวลแต่ยังดีกว่าSAABที่ไม่มีหม้อลมหรือปั๊มช่วยเบรค รายนั้นต้องกระทืบล้วนๆ วีรกรรมของปั๊มSBCทำให้ชาวไทยขยาดกันมากมายเพราะมีข่าวเรื่องอุบัติเหตุจากปั๊มเบรคไม่ทำงานเนื่องด้วยปั๊มเป็นระบบไฟฟ้าดังนั้นถ้าไม่มีไฟเลี้ยงก็จะไม่ทำงาน เมื่อไม่ทำงานและไม่มีหม้อลมเบรคจะเเข็งมากเหมือนSAAB การจะเบรคต้องกระทืบสถานเดียวแต่ผู้ขับขี่ไม่คุ้นจึงทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ในความเป็นจริงแล้วBenzก็ได้มีระบบป้องกันไฟเลี้ยงหมดโดยการใช้แบต2ลูกโดยลูกเล็กเอาไว้เลี้ยงระบบSBCแต่ผมเข้าใจว่าเนื่องจากเป็นรถรุ่นแรกที่ใช้ระบบDual Batteryผู้ใช้รถส่วนใหญ่ในสมัยนั้นจะไม่ทราบว่าในรถรุ่นนี้มีแบตถึง2ลูกจึงคิดว่ามีแบตลูกเดียวด้านท้ายจึงไม่ได้ตรวจสอบและดูแลเจ้าแบตลูกเล็กทำให้มีปัญหาเกิดขึ้น สุดท้ายMercedesจึงตัดปัญหาโดยการเปลี่ยนระบบเบรคกลับมาใช้หม้อลมหลังจากFaceliftในรุ่นนี้และรับประกันเปลี่ยนปั๊มSBCที่หมดอายุให้ฟรีไม่ว่าจะหมดระยะWarrantyแล้วก็ตาม E200 KOMคันนี้ก็ได้รับการเปลี่ยนไปเมื่อปีที่แล้วเช่นกันซึ่งอายุค่อนข้างนานเพราะรถคันนี้ใช้เพียงปีละ7พันกิโลเมตรเท่านั้น ระบบเบรครุ่นนี้เป็นรุ่นแรกของBenzที่สามารถล็อคเบรคเอาไว้โดยการเหยียบแป้นเบรคติดๆกัน2ครั้งซึ่งช่วยให้ไม่ต้องเหยียบเบรคในขณะรถติดได้เป็นอย่างดีโดยจะมีข้อความขึ้นที่หน้าปัดว่าSBC HหรือBrake Hold
-
ระบบอำนวยความสะดวกก็มี ระบบจำตำแหน่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารหน้า3ตำแหน่ง กระจกมองหลังกดลงเมื่อเข้าเกียร์ถอย ระบบฉีดน้ำร้อนล้างโคมไฟหน้า
-
ระบบปรับอากาศก็เป็นแบบธรรมดาหรือThermatic 2 Zone เท่านั้น เครื่องเสียงมีวิทยุ CD 1+6Changer ที่เรียกว่าAudio20 ที่มีแท่นเสียบBluetoothแต่ต้องซื้อBluetoothมาใส่เพิ่มเอง ลำโพงมีทั้งหน้า หลังและซับ แต่ไม่มีAmplifierแยก ใช้แอมป์ของFrontขับตรง ส่วนอื่นๆที่มีให้มาก็คือม่านหลังแบบไฟฟ้า
-
แป้นBluetoothซ่อนอยู่ในคอนโซลกลางตามรูป ถ้าซื้อBluetoothของBenzตัวละ6หมื่นบาท แม่เจ้า
ผมเลยไม่เอาแต่ไปซื้อของไต้หวันที่เรียกว่าMBU1000จากBenzอมรรัชดาตัวละหมื่นกว่าๆมาใช้แทน ทุกวันนี้ก็ใช้ดีไม่เคยมีปัญหา
-
ระบบเกียร์ก็เป็นเกียร์รหัส722.6หรือเรียกกันว่าเกียร์จุด6แบบเดินหน้า5สปีดพร้อมTiptronicและโปรแกรมComfortหรือSport
-
ล้อและยางติดรถขนาด225/50R16ทั้งด้านหน้าและหลัง
-
ลำโพงและซับด้านท้ายเป็นยี่ห้อNokia
-
ข้อสังเกตการดูรถปี2004จะมีช่องใส่CDตามรูปแต่ถ้าเป็นรถปี2003จะเป็นช่องใส่เทปCassette
-
พวงมาลัยMultifunctionขนาดปานกลาง โดยเป็นระบบParameter Steeringซึ่งเบาแรงเมื่อวิ่งความเร็วต่ำแต่หนืดขึ้นที่ความเร็วสูง
-
ช่องเป่าแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
-
เบาะหลังนั่งสบายพอใช้
-
แผงประตูหลังมีม่านบังแดดแบบอัตโนมือ
-
ไฟเก๋งสามารถปรับความเข้มแสงได้5ระดับ
-
ไฟเก๋งยามค่ำคืน
-
หน้าปัดยามค่ำคืน
-
ไฟพวงมาลัยและปุ่มสวิทช์ต่างๆ
-
คอนโซล
-
ด้านคนนั่ง
-
เบาะด้านหน้า
-
พรุ่งนี้มาต่อนะครับ ดึกแล้ว
-
กำลังมันส์ ก็จบตอนซะแล้ว
เหมือนละครไทยเลยจ้า
ขอคำบรรยาย ฟิลลิ่งการขับ ด้วยนะคร้าบ
ขอบคุณคร้าบ
-
รีวิวได้ละเอียดมากครับ จะรอดูต่อนะครับ :)
โมเดลเดียวกับที่บ้านผมเลย แต่ของผมเป็น E220 CDI classic
เสียงเครื่องดังลั่นทุ่ง พวงมาลัยหนักและแข็งทื่อไร้ความรู้สึก เกียร์กระชาก เบรคแข็งหัวทิ่ม ประตูปิดดังปึงปัง ช่วงล่างแข็งปั๊กกกแต่ก็นิ่งมากๆ
ทุกอย่างกระโชกโฮกฮาก รู้สึกดิบเถื่อนเหมือนขับรถถัง
-
ต้องขอโทษด้วยที่ไม่สามารถรีวิวให้จบรวดเดียวได้เพราะสังขารรวมถึงภาระไม่อำนวยครับ
มาถึงFunctionระบบควบคุมบ้าง บางท่านเห็นนาฬิกาเป็นแบบเข็มเลยคิดว่าจะกดตั้งเวลาจากปุ่มบนหน้าปัดแต่ไม่สามารถกระทำได้เพราะต้องมาตั้งจากเมนูหน้าปัดที่สั่งการผ่านปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยเพราะนาฬิกาเป็นระบบดิจิตอลครับ
ส่วนLightingจะสามารถเปลี่ยนแปลงไฟเก๋งให้สว่างมากน้อยได้ตามต้องการ
-
ส่วนเมนูVehicleก็เป็นการตั้งระบบAutomatic Door Lockให้ล็อครถเมื่อเคลื่อนตัวครับ
ส่วนเมนูConvenienceใช้สำหรับเปิด ปิด ระบบEasy Entryซึ่งจะเลื่อนเบาะเข้าออกในกรณีที่บันทึกความจำไว้ทั้ง3ตำแหน่ง ในบางกรณีอาจพบว่าเบาะไม่เลื่อนให้ถ้าตำแหน่งที่นั่งสำหรับคนขายาวๆเพราะกล่องเบาะถูกโปรแกรมไว้ไม่ให้เลื่อนถอยมากเกินไปเพื่อป้องกันเบาะหน้าเบียดเท้าผู้โยสารด้านหลังครับ รวมไปถึงสามารถตั้งให้กระจกมองหลังกดลงส่องพื้นในกรณีเข้าเกียร์ถอยได้ด้วยครับ
-
w211 เหมือนบ้านผมเลย แต่ของผม e240 avอะ ส่วนตัวยังไม่เคยขับ รถพ่อนะครับ แต่อยากลองนะอิอิ แต่น้ำมันขับเเล้ว อ้วกแน่ๆ
-
E240 AVช่วงล่างแน่นกว่าELครับ เรื่องอัตราสิ้นเปลืองเครื่องเบนซินซดน่าดูอยู่แล้วแต่อย่างที่อธิบายไว้ว่าคันนี้ใช้น้อยเพราะแม่บ้านเอาไว้รับลูกและจ่ายกับข้าวเลยไม่ซีเรียสครับ
มาถึงเมนูที่ซ่อนไว้ซึ่งหลายท่านคงยังไม่ทราบว่าสามารถเข้าไปดูอะไรได้หลายอย่างเหมือนBMWคือMode Engineering Menu โดยทำได้ตามนี้ครับ
บิดสวิทช์กุญแจไปที่ตำแหน่งที่1
กดปุ่มบนพวงมาลัยซ้ายบนสุดที่เหมือนรูปแผ่นกระดาษ กดปุ่มซ้ำๆหลายๆครั้งติดๆกันจนหน้าปัดแสดง อุณหภูมิ ตามรูป
-
กดปุ่มResetสีดำบนหน้าปัดเร็วๆ3ครั้งจนหน้าปัดแสดงแรงดันไฟฟ้าแบตตามรูป
-
กดปุ่มลูกศร ขึ้น ลง บนพวงมาลัยเพื่อเลื่อนดูค่าต่างๆ
-
สามารถตรวจสอบเลขตัวถังได้ด้วยเหมือนBMW
-
ระบบแบตรุ่นนี้จะมี2ลุกตามรูป
-
ลูกใหญ่อยู่ท้ายรถ
-
สเปคลูกใหญ่
-
ส่วนลูกเล็กอยู่ในห้องเครื่อง มีฝาปิดกันน้ำ ในรูปเป็นรถพวงมาลัยซ้าย ถ้าพวงมาลัยขวาจะอยู่ด้านผู้โดยสารตอนหน้า
-
สเปคลูกเล็ก
-
ตัวจริง
-
สมัยก่อนลูกละหมื่นกว่าบาท ลูกเท่าแบตมอ ไซค์ เลยไปซื้อPumaมาใช้แทน ถูกกว่าเกินครี่งและไม่มีปัญหา
-
นี่คือสิ่งที่ผมได้อธิบายไว้เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าที่เลี้ยงเบรคSBC
-
สมัยแรกๆผู้ใช้ยังไม่คุ้นเคยจึงมีปัญหามากมาย
-
ระบบจะค่อนข้างซับซ้อนหน่อย
-
ห้ามต่อพ่วงที่ขั้วแบตโดยตรงเพราะมีRelayควบคุมการชาร์จ
-
ตัวควบคุมแบต
-
เหมือนคอมตัวนึง
-
มาดูเรื่องตัวถังกันบ้าง ตัวถังของW211ด้านหน้าจะทำด้วยวัสดุน้ำหนักเบาคืออลูมิเนียมที่ผมลองเอาแผ่นเเม่เหล็กดูดไม่ติดตามรูปทั้งฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้า
-
แต่บานประตูหน้ายังคงทำจากเหล็ก
-
เช่นเดียวกับประตูบานหลัง
-
และบังโคลนหลัง
-
ละเอียดมากเลยครับ สุดๆไปเลย
-
แต่ฝากระโปรงหลังจะเหมือนฝากระโปรงหน้า
-
จานเบรคหลังไม่มีร่องระบายความร้อน ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบMulti Link และถ้าเป็นรุ่นสูงๆจะมีระบบAirmaticด้วย
-
ตารางลมยาง ใช้น้ำมันOctane 95
-
ไฟใหญ่เป็นโคมXenon
-
สติกเกอร์Option Code
-
Rain Sensor
-
ขนาดและมิติเมื่อเทียบกับรุ่นW210
-
ใหญ่ขึ้นในเกือบทุกมิติแต่ดูหลอกตาเหมือนว่าจะเล็กลง
-
ความยาวเท่ากัน
-
การออกแบบรับแรงจากการชน
-
ใช้คานรับแรงแบบอลูมิเนียม
-
ระบบสายไฟในรถใช้สายแพ
-
ข้อดี ข้อเสีย
-
สายไฟด้านหน้าบนหลังคา
-
ด้านหลัง
-
ในประตู
-
ระบบความปลอดภัยที่ถือว่ายังทันสมัย
-
ครบถ้วน
-
ตัวจุดระเบิดม่านAirbagที่เสาA
-
ตัวจุดระเบิดAirbagข้าง
-
เซ็นเซอร์เบาะนั่งสำหรับทำงานคู่กับAirbag
-
เข็มขัดนิรภัยใช้ระบบจุดระเบิด ถ้าทำงานก็ต้องเปลี่ยนอย่างเดียว
-
ด้านหลังเช่นกัน
-
เซ็นเซอร์จับการชนด้านหน้า
-
ด้านข้าง
-
เงื่อนไขการทำงานของม่านAirbag
-
นวัตกรรมความปลอดภัยเจ้าปัญหา SBC
-
SBCไม่ได้ใช้สำหรับการเบรคเท่านั้นแต่ยังใช้ร่วมกับระบบช่วยการทรงตัวด้วย
-
จุดเด่นของSBC
-
ซึ่งหลายท่านคงไม่ทราบ
-
หน้าตาปั๊มเจ้าปัญหา
-
จะเห็นว่าแรงดันน้ำมันสูงมากถึง160Bar ซึ่งมีประโยชน์มากในกรณีฉุกเฉินแต่ก็มีความเสี่ยงกับการชำรุดเช่นกัน
-
รูปอธิบายระบบช่วยการทรงตัวที่SBCมีส่วนร่วม
-
จะเห็นว่าสามารถควบคุมแรงเบรคได้อิสระทุกล้อ ซึ่งเหมาะมากกับทุกสภาพถนน
-
ระบบแอร์ของW211เป็นแบบทำงานตลอดเวลาโดยปรับStrokeตามสภาพการใช้งาน คอมยี่ห้อDenso
-
หน้าตาจอแอร์ระหว่างแบบThermaticและThermotronic
-
ตารางเปรียบเทียบ
-
ขอบคุณคุณอา ครับ อ่านสนุกมากมาย แถมได้ความรู้เยอะแยะ ข้อมูลพวกนี้ต้องใช้เวลาในการศึกษามาก เป็น ริวิวคุณภาพมากๆครับ รออ่านต่ออยู่ครับ อิอิ
-
ประสบการณ์ในด้านการใช้งาน
เครื่องยนต์ ตอบสนองพอใช้ แรงดึงปานกลาง ไม่อืดแต่ก็ไม่ถึงกับดึง เสียงเครื่องเงียบ อาจจะมีเสียงหวีดKompressorนิดหน่อยบ้าง ถ้าใช้Gasoholจะอืดกว่าเบนซิน95บ้าง
คันเร่งไฟฟ้า ตอบสนองพอใช้ได้ ไม่ไวมากแต่ก็ไม่ถึงกับยืดยาด
เกียร์ เป็นระบบไฟฟ้า5จังหวะ เพียงพอกับการใช้งานในเมือง
อัตราสิ้นเปลืองเซื้อเพลิงชานเมืองเฉลี่ยประมาณ6กว่าๆถึง7ปลายๆกิโลเมตรต่อลิตร
พวงมาลัยไฟฟ้า เบาสบายที่ความเร็วต่ำและหนืดที่ความเร็วสูง แต่ยังไม่ตอบสนองดึเหมือนคู่แข่ง
ช่วงล่าง ซับแรงสะเทือนได้ดีตามสไตล์Benzที่มีระยะยุบตัวค่อนข้างมาก การทรงตัวนิ่งดีที่ไม่เกิน160 มากกว่านั้นรู้สึกเบามากไป
เบาะนั่ง สบายไม่เมื่อยล้า ไม่นุ่มมากแต่ไม่เเข็ง กระชับปานกลาง
-
ขอบคุณที่ติชมครับ
Version ต่อไป
W212 E Class
-
ขอบคุณครับ รีวิวได้ดีมาก คุณภาพแน่นปึก ;D ;D ;D
-
เป็น ริวิวที่เปิดหน้าจอรออ่านเลยครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิว ที่เก็บรายละเอียดได้ครบทุกจุดทุกเม็ดเลยนะครับ พอดีว่า คุณพ่อผมกำลังตัดสินใจหาเจ้า W212 ยังไงถ้าผมมีเรื่องจะปรึกษา คุณ V221 ขออนุญาติรบกวน PM ไปปรึกษานะครับ ขอบคุณมากๆครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ รถยังสวยมากๆเลย :o
-
ขอบคุณครับ
รอชมตอนต่อไปครับ :)
-
มาต่อกันสำหรับMercedes Benz W212 E200 CGI AMG Package ซึ่งจริงๆแล้วคุณJIMMYได้ลงบทความทดสอบรถรุ่นE200 CGI ELEGANCE และ E250 CGI AVANTGARDE ไว้ในเวปนี้ที่ http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=3460:mercedes-benz-e-class-saloon-w212-e200-cgi-e250-cgi-e250-cdi&catid=67:premium-midsize&Itemid=86 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=3460:mercedes-benz-e-class-saloon-w212-e200-cgi-e250-cgi-e250-cdi&catid=67:premium-midsize&Itemid=86) อย่างละเอียดแล้ว จึงขอข้ามในส่วนที่คุณJIMMYได้อธิบายไว้แล้วนะครับ
จากข้างต้นดังที่ได้กล่าวมาแล้วว่ารถคันนี้เป็นรถประจำตำแหน่งภรรยาผมซึงโจทย์ความต้องการรถคันใหม่แทนE200 KOM W211คันเดิมก็คือ เป็นรถSaloonยี่ห้อMercedes Benz ใช้งานชานเมืองรับลูกกลับจากโรงเรียน ใช้ไปShopping ส่วนระยะทางการใช้งานปีละไม่กี่พันกิโลเมตร
เมื่อมีโจทย์ดังนี้ก็มีตัวเลือกระหว่างW212ของMB Thailand ที่คุณJIMMYได้ทดสอบไว้ข้างต้น กับรถผู้นำเข้าอิสระซึ่งมีตั้งแต่E200 CGI AV E200 CGI Sport AMG หรือ E250 CGI ด้วยความที่ลูกๆ2คนต้องการดูหนังการ์ตูนด้านหลังจึงค่อนข้างตัดตัวเลือกรถMB Thailandออกไปเพราะไม่มีสิทธิ์ที่จะสั่งจอหลังได้นอกจากจะหาAftermarket Monitorมาใส่ซึ่งจากประสบการณ์พบว่ายังไงๆก็ไม่เนี๊ยบและดีเหมือนของติดรถ ทีนี้รถเกรย์ก็เป็นที่ทราบกันดีว่ามีความเสี่ยงหลายๆเรื่องแต่จากการสอบถามช่างและผู้ที่เกี่ยวข้องในวงการยานยนต์ก็นำมาใช้ในการตัดสินใจว่ากรณีนี้ความเสี่ยงน่าจะน้อยเพราะการใช้งานที่ค่อนข้างน้อยซึ่งที่ผ่านมาถือว่าไม่คุ้มที่ซื้อรถที่มีWarranty 3ปีไม่จำกัดระยะทางแต่แทบไม่ได้เคลมเลย หลังจากนั้นจึงได้Surveyผู้นำเข้าอิสระหลายๆที่จนมาเจอที่ๆคิดว่าน่าจะพอเชื่อถือได้ในด้านการนำเข้ารถใหม่ที่ไม่ย้อมแมวและมีเครื่องมือService Benzเป็นของตนเอง ต่อมาก็ได้ตัดสินใจว่าจะเลือกออปชั่นแบบAMGเพราะต้องการจานเบรคเจาะรูที่ดีกว่ารุ่นAV ส่วนเครื่องยนต์เท่าที่ลองมาพบว่าE200 CGIก็เพียงพอต่อการใช้งานในเมืองแล้วจึงเป็นที่มาของรถE200 CGI AMGคันนี้
-
ขอมาปาดรอดูตอนต่อไปครับ ;D ;D ;D
-
นั่งด้วยคนครับ :D :D :D
-
คุณภาพโปรดักชั่นจริงๆ ขอบคุณสำหรับรีวิวสุดยอดๆแบบนี้ครับ ละเอียดและไห้ข้อมูลดีมาก รอชม w212 ต่อครับ :)
-
สิ่งที่รถคันนี้แตกต่างไปจากรถMB Thailandเมื่อปีที่แล้วคือ เป็นรถรุ่นที่เปลี่ยนมาใช้เกียร์แบบ722.9ที่เรียกว่า7Gหรือ7เกียร์เดินหน้า พร้อมชุดแต่งAMGใหม่ที่ปลายท่อไอเสียแบบเหลี่ยมคู่แล้ว
-
ล้อAMG Style4 6ก้านคู่ ใส่ยางคู่หน้าขนาด 245/40R18 ยี่ห้อBridgestone Made in Poland
-
จานเบรคคู่หน้าแบบเจาะรูระบายความร้อน
-
ยางหลังใหญ่กว่าหน้า ขนาด 265/35R18
-
ฝากระโปรงท้ายไม่ดีดแรงจนน่ากลัวเหมือนที่คุณJIMMYให้ข้อสังเกตไว้
-
พร้อมสวิทช์ปิดฝาท้ายไฟฟ้า รถMB Thailandน่าจะใส่มาได้แล้ว ไม่รู้ว่าจะกั๊กไปทำไม
-
หลอดไฟท้ายแบบLED
-
หน้าปัดเหมือนรุ่นAV แต่แตกต่างตรงที่เป็นจอรุ่นใหม่ที่เรียกกันว่าแบบ3มิติ
-
จอกลาง7นิ้ว แบบCOMMAND ONLINE
-
พวงมาลัยแบบ3ก้านพร้อมShift Leverที่พวงมาลัย คันเกียร์ยังอยู่ที่คอนโซลกลางแต่ตอนนี้ย้ายไปอยู่ที่พวงมาลัยเหมือนE250และE300แล้ว
-
แป้นเหยียบแบบอลูมิเนียมพร้อมปุ่มยางกันลื่น
-
เบาะหน้าแบบมีรูพร้อมปุ่มปรับบีบเบาะสีดำๆกลมๆ
-
เบาะหลังไม่มีรู ภายนอกสีดำObsidian Black ส่วนภายในสีเทาเหมือนE200 KOM W211 คันเดิม ผู้ขายบอกว่าห้ามยกเลิกเพราะสีภายในเฉดเทาไม่เป็นที่นิยมเหมือนสีน้ำตาลแต่ผบ.ผมชอบครับ
-
จอหมอนหลังที่เรียกว่าRear Seat Entertainment
-
Trimไม่ใช้ลายไม้แต่เป็นอลูมิเนียมแบบSport พร้อมปุ่มNight View Assist
-
เครื่องเสียง Harmann Kardon Logic 7
-
แผงประตู2โทน ชอบมากๆเพราะรถMB Thailandเป็นสีเทาตั้งแต่W211จนถึงW212ที่ทำให้รักษาความสะอาดขอบประตูยากมากๆแต่2โทนใช้สีดำที่ขอบประตูทำให้ไม่เลอะง่าย
-
คันนี้ถือว่าออปชั่นเกือบๆเต็มเพราะมีทั้งม่านหลังไฟฟ้า เบาะอุ่น เบาะเป่าลมเย็น แอร์แบบLuxury 3 Zone จะขาดก็เพียงแค่ระบบDistronic Lane Keeping AssistและMulti Contour Front Seatเท่านั้น
-
หลังคาแบบPanoramic Glass Roof
-
Rain Sensor Light Sensor และกล้อง Night View
-
สัญญลักษณ์ Blue Efficiency
-
แอร์หลังแบบดิจิตอล
-
หน้าปัดแสดงอัตราสิ้นเปลือง
-
อีกแบบ
-
รอบเครื่องยนต์ต่ำกว่ารุ่น5เกียร์อย่างเห็นได่ชัด
-
ที่ความเร็ว120
-
130
-
Mode ECO ที่จะดับเครื่องยนต์เมื่อจอดและเบรคไว้ การทำงานแทบไม่รู้สึกและไม่มีผลกับระบบไฟฟ้าหรือระบบแอร์ แต่จะรู้สึกนิดๆว่าเครื่องยนต์สตาร์ทใหม่เท่านั้น
-
Function Holdยังคงให้มาเหมือนกับรุ่นW211
-
Menuหน้าปัด สามารถตั้งค่าได้เหมือนW211
-
สามารถแสดงผลตัวเลขความเร็วในระบบMetricหรือImperial Unit
-
สามารถตั้งเปิด ปิด ไฟหน้าแบบDRL
-
สามารถเปิด ปิด ระบบESP
-
ระบบเตือนความเมื่อยล้า
-
ข้อความเตือน ระบบเตือนลมยางอ่อน เตือนเข้าศูนย์บริการ
-
บอกทิศการเดินทาง
-
เปิด ปิด ระบบIntelligent Light System ที่จะปรับโปรแกรมการสาดไฟหน้าให้เหมาะกับการเดินทางบนทางต่างๆให้เหมาะสมกับการใช้งาน
-
เปิด ปิด ระบบAdaptive Main Beamซึ่งจะลดไฟสูงให้ต่ำลงกรณีมีรถสวนมาเพื่อไม่ให้แยงตาผู้ขับขี่ฝั่งตรงกันข้าม
-
ปรับเพิ่ม ลดความสว่างAmbient Ligthในห้องโดยสารได้
-
สามารถตั้งไฟใหญ่ให้เหมาะกับการขับขี่แบบชิดซ้ายหรือขวาได้
-
เปิด ปิด ไฟด้านนอกเพื่อบอกตำแหน่งได้
-
ปรับหน่วงเวลาไฟเก๋งได้
-
ล็อคความเร็วกรณีใช้ยางหิมะได้
-
ตั้งล็อคประตูรถขณะเคลื่อนตัวได้
-
เปิด ปิด เสียงล็อคประตูได้
-
เปิด ปิด ระบบEasy Entry Exitได้
-
ตั้งสายรัดเข็มขัดนิรภัยให้รั้งแน่นได้
-
ปรับตั้งกระจกมองหลังให้กดลงเมื่อเข้าเกียร์ถอยได้
-
จอหน้าแบบ7นิ้วที่ให้ภาพชัดเจนดี
-
มีTV Tuner DVD และต่อภาพและเสียงจากภายนอกได้
-
ระบบInternetแบบCOMMAND ONLINE ที่สามารถส่งผ่านDataจากมือถือบางยี่ห้อเช่นBB Nokiaแบบ3Gได้
-
Function Online Internet
-
Bluetoothสามารถเชื่อมสัญญาณกับมือถือได้และยังสามารถฟังเพลงจากมือถือได้ด้วย
-
มีHard Diskและเนวิเกเตอร์ แต่เป็นแผนที่ยุโรป ถ้าลงแผนที่ไทยต้องซื้อแผ่นมาลงอีก6หมื่นกว่า จ๊าก
-
เมื่อเข้าเกียร์ถอยก็จะส่งภาพจากกล้องหลัง พร้อมระบบAdvance Parking Guidanceช่วยให้หมุนพวงมาลัยเข้าจอด
-
ระบบนี้จะช่วยหาที่จอดให้กับเราโดยจะมีสัญญลักษณ์ตัวPสีฟ้าขึ้นที่หน้าปัดตามรูป
-
สำหรับสื่อที่สามารถเล่นภาพและเสียงได้ก็มีหลายรูปแบบ ทั้งDVD CD Memory Card IPOD USB Bluetooth Audio
-
SD Cardสามารถเสียบโดยตรงที่Frontได้ที่Slotใต้ปุ่มเปิด ปิด
-
เบาะหน้าคันนี้มีรูไว้เพื่อเป่าลมเย็นซึ่งสามารถปรับแรงลมได้3ระดับโดยไฟแสดงการทำงานสีฟ้า ออปชั่นนี้มีประโยชน์มากตอนแดดร้อนๆ ส่วนเบาะอุ่นปรับได้3ระดับสีแดงเช่นกัน
-
ช่องเสียบสายMedia Interfaceซ่อนอยู่ในเก๊ะตรงคอนโซลกลาง
-
สายInterfaceให้มาหลายชนิดสำหรับAudio VideoหรือIPOD
-
Remoteด้านหลังใช้ตัวเดียวโดยมีปุ่มเลื่อนสำหรับควบคุมจอด้านซ้ายหรือขวาได้
-
หูฟังแบบWirelessสามารถปรับให้เชื่อมต่อกับจอด้านซ้ายหรือขวาได้
-
จอด้านหลังสามารถเลือกได้ว่าจะเล่นผ่านFrontด้านหน้าหรือDVD Playerใต้เบาะนั่งด้านหลังหรือเครื่องเล่นภายนอกก็ได้
-
รูเสียบรับสัญญาณภาพและเสียงจากเครื่องเล่นภายนอก
-
จอหลังแยกกันเล่นได้อิสระ
-
เมนูเลือกSource
-
รูปทรงเบาะหน้าจะเหมือนกับรุ่นAV
-
เช่นเดียวกันกับด้านหลัง แต่ช่วงกลางจะปาดเข้าเพราะมีเครื่องเล่นDVDและช่องเสียบMediaอยู่
-
Ambient Light LED
-
ด้านคนขับ
-
มีที่ประตูทั้ง4บาน
-
หลังคาแก้วเปิดม่านไว้ตลอดเพราะไม่ร้อนและทำให้บรรยากาศโปร่ง ติดฟิล์มวีคูลElite Packageทั้งคัน
-
บรรยากาศยามค่ำคืน
-
ด้านหลัง
-
เครื่องยนต์เหมือนE200 CGI Elegance 184แรงม้า
-
ออปชั่นCodeอยู่ที่ฝากระโปรงหน้า
-
สิ่งที่แตกต่างจากรถMB Thailandคือท่อไอเสียแบบคู่
-
ปลายท่อก็ไม่เหมือนเพราะเป็นรุ่นSport
-
มาดูBodyกัน ฝากระโปรงหน้าเป็นอลูมิเนียม
-
เช่นเดียวกับบังโคลนหน้า
-
เช่นเดียวกับฝากระโปรงหลัง
-
ประตูบานหน้าเป็นเหล็ก
-
เช่นกันกับบานหลัง
-
และบังโคลนหลัง สรุปว่าเหมือนกับW211
-
มิติเมื่อเทียบกับW211
-
เบาะหลังดูสั้นๆ แหะ ;D
-
เนื้อหาจัดเต็มมากคับ ได้ความรู้ใหม่ๆเพียบเยย^^
ขอบคุณมากคับ
-
ยาวสุดๆ ครับ อ่านมันส์มาก
ว่าแต่เคยขับ BMW 2500 E3 ด้วยเหรอครับ เมืองไทยผมไม่ค่อยเห็นเลย เก๋ามากๆ ครับ
ขอบคุณครับ
-
ละเอียดมากเลยครับ สุดๆไปเลย
-
เบาะหลังดูสั้นๆ แหะ ;D
ดูเผินๆก็เป็นเช่นนั้นครับแต่หลอกตาครับ ช่วงรองนั่งของW212ยาว48ซม.ขณะที่รุ่นเก่าอย่างW211ยาวเพียง46ซม.เท่านั้น เข้าใจว่าทรงของW212ที่มีDVDอยู่ใต้เบาะหลังตรงกลางทำให้ต้องปาดทรงโค้งเลยดูเหมือนสั้นแต่จริงๆแล้วไม่ใช่ครับ
ยาวสุดๆ ครับ อ่านมันส์มาก
ว่าแต่เคยขับ BMW 2500 E3 ด้วยเหรอครับ เมืองไทยผมไม่ค่อยเห็นเลย เก๋ามากๆ ครับ
ขอบคุณครับ
คันนั้นเป็นBMWคันแรกของคุณพ่อและผมมีโอกาสได้ขับหลายครั้ง ซื้อป้ายแดงจากยนตรกิจรองเมือง เป็นรถที่เกาะถนนมากๆขับดีกว่าE28ซะอีก แต่หลังๆจุกจิกตามสไตลฺBMเค้าละครับ
-
ตกหล่นไปนิดหน่อยครับ ที่พวงมาลัยจะมีPaddle Shift หรือที่เรียกกันว่าปีกค้างคาวอยู่ และรถคันนี้มีระบบสั่งการด้วยเสียงหรือLinguatronicสำหรับเครื่องเสียงและระบบนำทางแต่จะต้องออกเสียงสำเนียงฝรั่งหน่อยจึงจะคุยกันรู้เรื่อง
สรุปฟิลลิ่งการใช้งาน เมื่อเปรียบเทียบกับE200 KOM W211 EL เบรคของรุ่นSport AMGจะให้ความรู้สึกนุ่มนวลและชะลอความเร็วได้มั่นใจกว่าเดิมหรือยังดีกว่ารุ่นE300AV W212ที่เคยลองขับด้วยซ้ำไป พวงมาลัยเบาแรงกว่าที่ความเร็วต่ำๆ อัตราเร่งดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดรู้สึกว่ากระฉับกระเฉงกว่ามาก ช่วงล่างหนึบกว่าแต่ก็ยังไม่สนุกและตึงตังเหมือนกับF10 520D Benzยังไงๆก็ติดนุ่มสบายถึงแม้ว่าจะใช้ยางแก้ม35-40กับล้อ18นิ้วก็ตาม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองแทบไม่ต่างกัน แต่ทางไกลW212น่าจะได้เปรียบกว่าแน่นอนเพราะรอบเครื่องลดลงถึง600รอบ/นาที การออกแบบภายในยังให้ความรู้สึกโปร่งสบายเช่นเคย เหมาะสำหรับเป็นรถครอบครัวที่เน้นขับสบายมากกว่าขับสนุกครับ ถือว่าทำได้ดีกว่ารุ่นเดิมแต่ถ้าเปลี่ยนคราวหน้าคงไม่ซื้อE Classอีกแล้วเพราะถึงจะดีกว่าเดิมแต่ก็ไม่ได้ดีกว่ากันแบบหน้ามือเป็นหลังมือครับ อาจจะเป็นเพราะว่าW211ก็ทำได้ค่อนข้างดีอยู่แล้วครับ
-
ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาร่วมให้ความเห็นนะครับ
-
ขอบพระคุณครับ กำลังเลือกอยู่เลยครับ
-
รีวิวสุดยอดมากครับ ความรู้และข้อมูลต่างๆเอาใจใส่มาก คุณเป็นคนรักรถจริงๆครับ รอชมคันอื่นๆในอนาคตครับ ;D ;D ;D
-
ผมรู้สึกว่าผมชอบ w211 มากกว่าตัวใหม่ซะอีกผมว่ามันหรูดีดูเป็นเบ๊นมากกว่า w212
-
ช่วยแนะนำทีครับ ถ้าเกิดจะเปลี่ยนจากW211 ไปW212 นี่ความเห็นเป็นไงครับ ตอนนี้ใช้ตัวE240 avan
ใช้มา7ปี ปัญหาจุกจิกเริ่มมา เนื่องจากว่าไม่ค่อยได้ขับด้วย (อาทิดย์ล้ะครั้ง) แล้วถ้าเปลี่ยนควรเปลี่ยนเป็นรุ่นไหนดีที่คล้ายๆกับE240 Avan
ขอลายแทง กับราคาออปชั่นของเกรย์ที่ท่านซื้อด้วยนะครับ(หลังไมค์)
ขอบคุณมากครับ
-
อยากได้ๆ W212 :D
-
ช่วยแนะนำทีครับ ถ้าเกิดจะเปลี่ยนจากW211 ไปW212 นี่ความเห็นเป็นไงครับ ตอนนี้ใช้ตัวE240 avan
ใช้มา7ปี ปัญหาจุกจิกเริ่มมา เนื่องจากว่าไม่ค่อยได้ขับด้วย (อาทิดย์ล้ะครั้ง) แล้วถ้าเปลี่ยนควรเปลี่ยนเป็นรุ่นไหนดีที่คล้ายๆกับE240 Avan
ขอลายแทง กับราคาออปชั่นของเกรย์ที่ท่านซื้อด้วยนะครับ(หลังไมค์)
ขอบคุณมากครับ
ถ้าเป็นผมจะไม่เลือกW212ครับ แต่จะเลือกW215 CLS ครับ เพราะอย่างที่อธิบายไว้ว่าถ้าจะเปรียบเทียบW212กับW211ผมไม่เห็นความแตกต่างแบบเด่นชัด สู้กดCLSไปเลยดีกว่าถึงจะแพงกว่าบ้างแต่อารมณ์เปลี่ยนไปจากเดิมมากมายเลยละครับ
-
รีวิวEClassใหม่ได้น่าลองขับมากๆเลยครับ ;)
-
MBTHกั๊กจัง
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ละเอียด อ่านเพลินมากครับ
-
เย่ียมมากค่ะ อ่านสนุกแถมได้ความรู้ด้วยค่ะ :)
-
ช่วยแนะนำทีครับ ถ้าเกิดจะเปลี่ยนจากW211 ไปW212 นี่ความเห็นเป็นไงครับ ตอนนี้ใช้ตัวE240 avan
ใช้มา7ปี ปัญหาจุกจิกเริ่มมา เนื่องจากว่าไม่ค่อยได้ขับด้วย (อาทิดย์ล้ะครั้ง) แล้วถ้าเปลี่ยนควรเปลี่ยนเป็นรุ่นไหนดีที่คล้ายๆกับE240 Avan
ขอลายแทง กับราคาออปชั่นของเกรย์ที่ท่านซื้อด้วยนะครับ(หลังไมค์)
ขอบคุณมากครับ
ถ้าเป็นผมจะไม่เลือกW212ครับ แต่จะเลือกW215 CLS ครับ เพราะอย่างที่อธิบายไว้ว่าถ้าจะเปรียบเทียบW212กับW211ผมไม่เห็นความแตกต่างแบบเด่นชัด สู้กดCLSไปเลยดีกว่าถึงจะแพงกว่าบ้างแต่อารมณ์เปลี่ยนไปจากเดิมมากมายเลยละครับ
ลืมบอกไปว่ามีตัว CLS 250 CDI แล้วอ่ะครับ พอดีอยากได้รถมาแทนW211 แต่จะคุ้มไหมอ่ะครับ
-
ขอบคุณครับรวมถึงคุณYinlekด้วยครับ ไม่เห็นคุณYinglekเข้ามาโพสนานแล้วนะครับ สบายดีนะครับ
ถ้ามีCLSและW211อยู่แล้วก็ยิ่งไม่น่าถอยW212ใหญ่เลยเพราะCLSภายในดูดีกว่ามาก ถ้าเป็นผมจะหามาแทนW211และใช้น้อยแบบนี้คงไปเลือกBMW 528IหรือJaguar XF มากกว่าเพราะLookจะต่างกันไปเลยและวัสดุภายในดูดีกว่าด้วยครับ
-
ปกติอ่านอย่างเดียว แต่กระทู้นี้ขอโพสตอบครับ เยี่ยมเลยครับ ละเอียดดีอ่านเพลินเลยครับ
ขอบคุณที่รีวิวให้ได้อ่านกันครับ
-
ขอบคุณครับ เพลินมากๆๆๆ
-
ขอบคุณครับ ละเอียดมากเลยครับ
W211 ยังดูเป็นรถที่ดูหรูหราและดูดีอีกนานเลยครับ
-
เป็นรีวิวที่อ่านแล้วได้ความรู้ด้วยครับ ขอบคุณครับ นานๆทีจะเห็นคนที่ลงทุนลงรีวิวเฉพาะทางขนาดนี้ ชอบครับ ;D
-
สุดยอดเลยครับ ดุแลรถได้ดีมากเลย เก้บรายละเอียดได้เยอะมาก
ผมรบกวนถามหน่อยครับ ตัว w212 แบตเตอรีเราสามารถไปเปลี่ยนเองได้ไหมครับ เซลลืกำชับมาว่าห้ามไปเปลี่ยนเองให้มาเปลี่ยนที่ศูนย์ เลยไม่แน่ใจนะครับ
-
สุดยอดเลยครับ ดุแลรถได้ดีมากเลย เก้บรายละเอียดได้เยอะมาก
ผมรบกวนถามหน่อยครับ ตัว w212 แบตเตอรีเราสามารถไปเปลี่ยนเองได้ไหมครับ เซลลืกำชับมาว่าห้ามไปเปลี่ยนเองให้มาเปลี่ยนที่ศูนย์ เลยไม่แน่ใจนะครับ
อันนี้ไม่แน่ใจครับ รถรุ่นนี้ก็เพิ่งออกมาไม่นาน คงต้องรอดูระยะหนึ่งนะครับ แต่W211ตอนนี้ก็ใช้แบตยี่ห้ออื่นๆที่ไม่ใช่ของBenzได้ครับ คาดว่าต่อไปคงจะเหมือนกันครับ
-
ขอบคุณมากครับ review ได้ละเอียด คุณภาพระดับ 5 ดาว เหมือนเช่นเคยครับ
ติดตามมาตั้งแต่ review S class 3 versions ครับ
-
สุดยอดเลยครับ ดุแลรถได้ดีมากเลย เก้บรายละเอียดได้เยอะมาก
ผมรบกวนถามหน่อยครับ ตัว w212 แบตเตอรีเราสามารถไปเปลี่ยนเองได้ไหมครับ เซลลืกำชับมาว่าห้ามไปเปลี่ยนเองให้มาเปลี่ยนที่ศูนย์ เลยไม่แน่ใจนะครับ
เรื่องการเปลี่ยนแบตเตอรี่น่าจะเหมือนกับรุ่นก่อนคือเวลาเปลี่ยนต้องมีไฟเลี้ยงระบบมันไว้ครับ ไม่อย่างนั้นต้องเซตระบบมันใหม่ครับ ร้านแบตเตอรี่บางร้านพอรู้วิธีเปลี่ยนก็มีครับ ส่วนจะยี่ห้ออะไรตามสะดวกเลยครับ
-
ถามมาแล้วครับช่างบอกW212มีแบตลูกเดียวครับ ของติดรถยี่ห้อVartaแต่เปลี่ยนเป็นPuma 90Ampได้ครับ
-
รีวิวดีมากครับ ละเอียด แต่อยากให้รีวิวการขี่เพิ่มเติมหน่อย
ไม่ทราบว่าซื้อเจ้าไหน ราคาเท่าไหร่ กำลังดูอยู่
เทียบกับ 520D Grey Market ราคาน่าจะใกล้เคียงกัน
ถ้าไม่สะดวกรบกวนpmมาก็ได้ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณครับรวมถึงคุณYinlekด้วยครับ ไม่เห็นคุณYinglekเข้ามาโพสนานแล้วนะครับ สบายดีนะครับ
ถ้ามีCLSและW211อยู่แล้วก็ยิ่งไม่น่าถอยW212ใหญ่เลยเพราะCLSภายในดูดีกว่ามาก ถ้าเป็นผมจะหามาแทนW211และใช้น้อยแบบนี้คงไปเลือกBMW 528IหรือJaguar XF มากกว่าเพราะLookจะต่างกันไปเลยและวัสดุภายในดูดีกว่าด้วยครับ
ผมอยากได้ Jag XF Diesel มากๆ รถgrey ราคารับได้ แต่กลัวเรื่องซ่อมอย่างเดียวจริง ไม่เหมือน MB มีคนซ่อมได้เยอะกว่า คุณ V221 มีที่แนะนำซ่อม Jag grey ได้บ้างมั้ยครับ grey ที่ผมไปดูเค้ามี service แต่ว่าอยากได้ความชัวร์ ผมถามgrey แถวแยกผังเมืองเค้าไม่มีservice แต่เค้าบอกว่าซื้อแล้วจะบอกว่าซ่อมที่ไหน :o ผมงงเลย
-
รีวิวดีมากครับ ละเอียด แต่อยากให้รีวิวการขี่เพิ่มเติมหน่อย
ไม่ทราบว่าซื้อเจ้าไหน ราคาเท่าไหร่ กำลังดูอยู่
เทียบกับ 520D Grey Market ราคาน่าจะใกล้เคียงกัน
ถ้าไม่สะดวกรบกวนpmมาก็ได้ขอบคุณมากครับ
การขับขี่ผมรู้สึกว่าFirmกว่าW211 E200KOM Elegance หรือแม้กระทั่ง E200KOM Avantgardeที่เคยลองขับ แต่ก็อาจเป็นเพราะช่วงล่างแบบSportก็เป็นได้ครับ แต่ถึงจะFirmยังไงก็แน่นหนึบสู้BMW F10ไม่ได้ ส่วนเรื่องราคานั้น520D F10 เกรย์จะถูกกว่าในOptionที่เหมือนๆกันหรือมากกว่าด้วยเช่น520Dราคา3ปลายๆจะมีทั้งช่วงล่างแบบเลี้ยว4ล้อ เบาะComfort Seat DVD กล้องถอยหลัง Parking Guidance Night View ประตูดูด และยังมีHead Up Displayอีกซึ่งรายการแรกและ2รายการหลังจะไม่มีในW212ครับ
-
ขอบคุณครับรวมถึงคุณYinlekด้วยครับ ไม่เห็นคุณYinglekเข้ามาโพสนานแล้วนะครับ สบายดีนะครับ
ถ้ามีCLSและW211อยู่แล้วก็ยิ่งไม่น่าถอยW212ใหญ่เลยเพราะCLSภายในดูดีกว่ามาก ถ้าเป็นผมจะหามาแทนW211และใช้น้อยแบบนี้คงไปเลือกBMW 528IหรือJaguar XF มากกว่าเพราะLookจะต่างกันไปเลยและวัสดุภายในดูดีกว่าด้วยครับ
ผมอยากได้ Jag XF Diesel มากๆ รถgrey ราคารับได้ แต่กลัวเรื่องซ่อมอย่างเดียวจริง ไม่เหมือน MB มีคนซ่อมได้เยอะกว่า คุณ V221 มีที่แนะนำซ่อม Jag grey ได้บ้างมั้ยครับ grey ที่ผมไปดูเค้ามี service แต่ว่าอยากได้ความชัวร์ ผมถามgrey แถวแยกผังเมืองเค้าไม่มีservice แต่เค้าบอกว่าซื้อแล้วจะบอกว่าซ่อมที่ไหน :o ผมงงเลย
ถ้าเป็นกังวลเรื่องซ่อมยังไงๆก็ต้องเล่นBenzครับเพราะมีรถขายมากและCaseเยอะทำให้แก้ปัญหาได้ง่ายกว่า Jagคนใช้น้อยกว่ามากทำให้เวลามีปัญหาอาจจะต้องปวดหัวกับมันมากกว่าเยอะครับ ถึงจะซื้อกับAASผมก็ยังเป็นห่วงเรื่องการแก้ปัญหาเพราะช่างจะเจอCaseน้อยครับ
-
ขอบคุณครับคุณv221 สำหรับข้อมูล
ไปเจอ E200 CGI 2012 7 speed แต่เกียร์ยังไม่ย้ายไปที่พวงมาลัย @ 3.6 M มี TV 3 จอ
แต่ดูแล้ว ชอบ BMW F10 520D มากกว่า แต่ ไม่มี BSI
กลัวจุกจิกเพราะอยู่ต่างจังหวัด
ไม่ทราบว่ามีประสบการณ์เกี่ยวกับ Grey BMW ไหมครับ
-
ขอบคุณครับคุณv221 สำหรับข้อมูล
ไปเจอ E200 CGI 2012 7 speed แต่เกียร์ยังไม่ย้ายไปที่พวงมาลัย @ 3.6 M มี TV 3 จอ
แต่ดูแล้ว ชอบ BMW F10 520D มากกว่า แต่ ไม่มี BSI
กลัวจุกจิกเพราะอยู่ต่างจังหวัด
ไม่ทราบว่ามีประสบการณ์เกี่ยวกับ Grey BMW ไหมครับ
แสดงว่าเป็นรถที่ผลิตปีที่แล้วหรือไม่เกินต้นปีนี้ครับเพราะLotใหบม่เกียร์ย้ายไปที่พวงมาลัยเหมือนE250แล้วครับ ราคาที่ได้มาก็ถือว่าดีเลยครับแต่อยู่ต่างจังหวัดก็คิดหนักหน่อย ไม่ทราบว่าจังหวัดไหนครับ? ถ้าไม่ติดเรื่องออปชั่นอยากให้มองรถDealerน่าจะสบายใจกว่ายกเว้นว่ามีรถสำรองอยู่แล้วก็อีกเรื่องนึง ผมยังไม่เคยซื้อเกรย์BMWเลยครับ เหตุผลเพราะผมเองรู้จักกับคนในMBThและค่อนข้างสนิทกับช่างBenzที่ใน0และที่ออกมาเปิดอู่เองเลยไม่ค่อยเป็นห่วงสำหรับBenzครับ ของเล่นBenzก็มีมากกว่าเพราะเป็นรถตลาดไปแล้ว ถ้าชอบBMWก็น่าสนนะครับเพราะBMWจะมีส่วนลดค่อนข้างมาก น่าจะอยู่ที่2แสนUpสำหรับF10 ครับ
-
ขอบคุณสำหรับ Review ครับ
-
ขอบคุณนะครับสำหรับ Review อยากทราบราคา กับศุนย์ที่ออกด้วยครับ ขอบคุณครับ
-
สุดยอดครับ ที่บ้านเคยใช้ W124 E280 อยู่ 12ปี กับเคยขับ W211 E240 2.6 AV ของคุณอาอยู่เหมือนกัน แต่ไม่ยักรู้ว่า W211 เหยียบเบรคติดกันสองครั้งจะล็อคเบรคได้ จนตอนนี้ขายไปแล้ว 555+
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
อี คลาสตัวใหม่ เปลื่ยนทรงไปเลย ดูออกๆเหลี่ยมๆ กว่าตัวเก่า
แต่ว่าความหรูหราน่าจะมาเต็มกว่าตัวเก่าเช่นกัน 8)
-
4 ปีผ่านไป กลับมาอ่านกระทู้นี้อีกครั้ง พบว่าเป็นหนึ่งในรีวิวที่ทำมาเยี่ยมจริงๆครับ