Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: masuoka ที่ กันยายน 18, 2018, 20:06:20
-
วันนี้ช่วงบ่ายเห็นแชร์ว่อนเน็ต แต่โพสในเฟสอยู่ได้ไม่นานต้นทางน่าจะลบไปละ ข่าวว่าจบด้วยดีฟอร์ดยอมเปลี่ยนรถคันใหม่เลยครับ เป็นประวัติศาสตร์ของฟอร์ดเลยก็ว่าได้นะครับ ถ้ามันเป็นเรื่องจริง จบแบบ happy แบบนี้ รถกำลังทำกระแสมาสะดุดเอาดื้อๆ แต่ก็อยากทราบสาเหตุเครื่องโอเวอร์ฮีทเหมือนกันว่ามาจากอะไรทำไมเครื่องใหม่ถึงได้ไปเร็วขนาดนั้น เครื่องดูจะเปราะไปหน่อย
-
ก็ลองไม่ปิดเคสให้เร็วสิ
-
น้ำหล่อเย็นเป็นสีชานมมีน้ำมันเครื่องเข้าในระบบหล่อเย็นครับ ได้ข่าวว่ารถคันนี้จะเอาไปผ่าพิสูจน์ที่โรงงานมั้งว่าเกิดจากสาเหตุอะไร แต่เคสนี้ยอมรับว่าจบไวจริงจนสงสัยว่าฟอร์ดกินยาผิดรึเปล่าแต่ก็เป็นนิมิตรหมายที่ดีว่าเค้าเริ่มใส่ใจบริการหลังการขายแล้ว ตัวผลิตภัณฑ์ดีแล้วถ้าปรับปรุงบริการได้ยอดขายคงขึ้นไปเบียดเจ้าตลาดได้อีก
-
แผนการตลาดที่ทำมาทั้งหมด ลองไม่เคลมให้สิครับ
บรรลัยหมดแน่นอน ทำมาขนาดนั้น แค่ขาวนี้ข่าวเดียว พังกันเป็นแถบ นี่แหละ ยิ่งสูงมาก ถ้าตกจะเจ็บมาก
-
เปลี่ยนคันใหม่ให้จบๆดีกว่าต้องออกมาแก้ตัวตอนเป็นข่าวแบบครั้งก่อนๆ ฟอร์ดเขามีประสบการณ์กับเรื่องนี้มาแล้วครับ
แต่ขอให้เป็นแค่เคสเดียวคันเดียว ถ้ามีเคสเดียวกันคันที่2ที่3ตามมา แผนที่กำลังไปได้สวยต้องมีสะดุดแน่
-
ดีแล้วครับ ที่จบปัญหากันไว เพราะไทยถือเป็นประเทศแรกๆที่ ranger raptor จำหน่าย
ถ้าปล่อยเป็นปัญหาไว้นาน กระแสในโลกออนไลน์ไปไวมาก ไม่กี่วันข่าวก็ไปข้ามไปประเทศอื่นๆแล้ว
มีหวังได้เห็นแชร์กันเต็ม ไม่แพ้ ข่าวตอนนี้โดนชนท้ายก่อนหน้านี้
-
เคลมจบ อันนี้น่ายินดีครับ
แต่สงสัยทำไมเครื่องพังเร็วมาก เห็นในรูปต้นทางฝาหม้อน้ำเหมือนชาเย็นปั่น แสดงว่าน้ำมันเครื่องรั่วเข้าหม้อน้ำ
รีบๆแก้ปัญหานะครับ เอาใจช่วย
-
Powershift คงทำให้ฟอร์ดจำ
จบเร็วก็ปากต่อปากได้ และจะดียิ่งขึ้นไปกว่านี้ถ้าไม่มีปัญหาอีก
รอติดตามล่ะครับ ว่าจะเป็นแค่เฉพาะคันไหม
-
ถ้าฟอร์ดจริงใจกับแก้ปัญหารถลูกค้าซึ่งเป็นความหวังใหม่อย่างแรปเตอร์ได้ประทับใจและเร็วเช่นนี้
ที่เหลือก็เป็นการอบรมความรู้และเทคนิคตัวรถให้แก่ศูนย์หรือดีลเล่ออย่างจริงจังและเข้มข้นทุกด้านทุกจุดเพื่อไม่ให้ซ้ำรอยยุคที่ผ่านมา
และเมื่อถึงวันนั้นผมจะเป็นคนนึงที่จะอุดหนุนรถแบรนด์นี้ครับ
-
เค้ามาถูกทางเรื่องกระบะแล้ว ถ้าจะทำแบบเดิม คงมีแต่ฆ่าตัวเองตาย
จบเคสเร็ว เปลี่ยนคัน ใจปล้ำ ก็ได้ภาพลักษณ์ที่ดีไปอีก ปรบมือรัวๆครับ
-
ในเฟสผมยังเห็นอยู่เลย คันสีน้ำเงิน กำลังขึ้นยานแม่
ข่าวฟาดว่า ขับมาดีๆจากแอร์เย็นกลายเป็นร้อน เข็มความร้อนขึ้นสูงแล้วกำลังเครื่องหายแล้วก็จอด
ว่าไปอาจต้องให้เวลากับ down size สักพักละครับกว่าจะเข้าที่เข้าทาง ขนาดอีซุคนในยังปวดหัวกับ 1.9 บ่นว่ามี error defect เยอะกว่า 2.5 มาก แต่นั้นเขาคุยกับลูกค้าค่อนข้างดี มันก็เลยจบ win ๆ
ค่ายอื่นยังไงก็คงต้องตาม down size อยู่แล้ว ถ้ามีปัญหายังไงต้องเครียให้จบในมุ้งแบบนี้แหละ
คำถามคือถ้ามันไม่ใช่ raptor เป็นรุ่นปกติจะเปลี่ยนให้มั้ยน้อ
-
ในเฟสผมยังเห็นอยู่เลย คันสีน้ำเงิน กำลังขึ้นยานแม่
ข่าวฟาดว่า ขับมาดีๆจากแอร์เย็นกลายเป็นร้อน เข็มความร้อนขึ้นสูงแล้วกำลังเครื่องหายแล้วก็จอด
ว่าไปอาจต้องให้เวลากับ down size สักพักละครับกว่าจะเข้าที่เข้าทาง ขนาดอีซุคนในยังปวดหัวกับ 1.9 บ่นว่ามี error defect เยอะกว่า 2.5 มาก แต่นั้นเขาคุยกับลูกค้าค่อนข้างดี มันก็เลยจบ win ๆ
ค่ายอื่นยังไงก็คงต้องตาม down size อยู่แล้ว ถ้ามีปัญหายังไงต้องเครียให้จบในมุ้งแบบนี้แหละ
คำถามคือถ้ามันไม่ใช่ raptor เป็นรุ่นปกติจะเปลี่ยนให้มั้ยน้อ
เครื่องตัวนี้มีใน Wildtrack กับ Limited แต่เป็นโบเดี่ยวอีก2รุ่น คงต้องรอดูครับว่าจะมีเคสอื่นตามมามั้ย
-
ไม่เข้าใจจริงๆ ว่าตอนวิ่งทดสอบ ทำไมไม่เจอ
เวลาทดสอบอะไรใหม่ๆ ก็เห็นใช้ระยะเป็นปีๆ
งงกับ r&d จริงๆนะครับ
ปล.ที่งง ไม่ใช่กับของฟอร์ดเจ้าเดียวนะ แต่งงกับอีกหลายค่ายเลย
-
ตกใจจังเลยครับ โอโห
-
แก้ไขรวดเร็วมาก ได้ประสบการณ์จากอดีตแน่เลยครับ หวังว่าทางฟอร์ดจะหาทางป้องกันปัญหาเครื่องฮีตนี้ได้ต่อไปครับ :D
-
ลองไม่รีบจบก็ม้วนเสื่อกลับบ้านครับ
เก๋งจบไปแล้วเหลือแค่กระบะกับPPV ที่ลงทุนไปหลายหมื่นล้านกับรถล้านเจ็ดเลือกไม่ยาก
ซื้อรถล็อตแรกๆทำใจครับโดนก่อนแน่ๆ ::)
-
คล้ายๆ กรณีของ Captiva ที่ออยล์น้ำมันเครื่องเกิดการรั่ว ทำให้น้ำมันเครื่องไหลไปปนกับน้ำยาหล่อเย็น หรือเปล่าครับ ?
-
ขอลิ๊งค์ด้วยครับ
ขอบคุณครับ
-
จริงเคสฟอร์ดปิดเคสซื้อคืนอะไรพวกนี้ นี่ไม่ใช่เคสแรกนะ มีมาหลายเคสแล้วแต่ไม่เป็นข่าว
ผมว่าฟอร์ดปิดเคสดีกว่าหลายๆค่าย ยกเว้นพวกปัญหาหมู่แบบเฟียสต้า
-
ลองคิดดูรถคันละเกือบล้านเจ็ด ใช้ไม่ถึงเดือนมีปัญหาถ้าไม่ยอมเปลี่ยนคันใหม่ คงโดนคืนเงินจองกันเพียบบบ 8) 8) 8)
-
แล้วเจ้าของรถไปทำอะไรกับรถหรือยังครับหมายถึง ใส่กล่องหรือโปรแกรมใหม่อะไรประมาณนั้นครับ
-
เรนเจอร์ ธรรมดาแก้ไม่หาย เปลี่ยนคันใหม่ให้มีให้เห็นแล้วครับ เรื่องมันจบแล้วเลยไม่มีข่าว
-
ไม่ฮีทได้ยังไง. ขับบี้ฟอจุนเนอร์ทางด่วนแจ้งวัฒนะ เอาเป็นเอาตาย.
ขำๆนะคับ
-
ไม่ฮีทได้ยังไง. ขับบี้ฟอจุนเนอร์ทางด่วนแจ้งวัฒนะ เอาเป็นเอาตาย.
ขำๆนะคับ
คือยังไงครับ ผมไม่ได้ตาม
-
Everest 2.0 ก็เปลี่ยนคันเร็วนะ ในคลับเค้าเอามาถามอยู่วันนึงบอกให้เอาเข้าไปศูนย์ดู ก็ได้เปลี่ยนเลย มีหนังสือขออภัยให้ด้วย บอกเลข Vin ใหม่ให้เลย แค่ไม่ได้ถูกคนแคปไปแชร์แบบ Raptor อันนี้โพสต์ต้นเรื่องเค้าโดนแคปไปกระจายเลยคนเห็นเยอะ เพราะเป็นรุ่นที่คนสนใจอยู่ด้วย
-
Everest 2.0 ก็เปลี่ยนคันเร็วนะ ในคลับเค้าเอามาถามอยู่วันนึงบอกให้เอาเข้าไปศูนย์ดู ก็ได้เปลี่ยนเลย มีหนังสือขออภัยให้ด้วย บอกเลข Vin ใหม่ให้เลย แค่ไม่ได้ถูกคนแคปไปแชร์แบบ Raptor อันนี้โพสต์ต้นเรื่องเค้าโดนแคปไปกระจายเลยคนเห็นเยอะ เพราะเป็นรุ่นที่คนสนใจอยู่ด้วย
คันสีดำ 2.0bi ใช่ป่ะครับ ผมเห็นอยู่ เคสนี้ก็ได้คันใหม่
-
Everest 2.0 ก็เปลี่ยนคันเร็วนะ ในคลับเค้าเอามาถามอยู่วันนึงบอกให้เอาเข้าไปศูนย์ดู ก็ได้เปลี่ยนเลย มีหนังสือขออภัยให้ด้วย บอกเลข Vin ใหม่ให้เลย แค่ไม่ได้ถูกคนแคปไปแชร์แบบ Raptor อันนี้โพสต์ต้นเรื่องเค้าโดนแคปไปกระจายเลยคนเห็นเยอะ เพราะเป็นรุ่นที่คนสนใจอยู่ด้วย
คันสีดำ 2.0bi ใช่ป่ะครับ ผมเห็นอยู่ เคสนี้ก็ได้คันใหม่
ใช่ครับ มีอีกคันสีแดงด้วย แค่ไฟโชว์ตอนเร่งหนัก ก็ได้เปลี่ยนเหมือนกัน รู้สึกหัวฉีดที่สามไม่เรียบร้อย แค่เปลี่ยนก็จบแต่ศูนย์เปลี่ยนคันเลย จบ
-
Everest 2.0 ก็เปลี่ยนคันเร็วนะ ในคลับเค้าเอามาถามอยู่วันนึงบอกให้เอาเข้าไปศูนย์ดู ก็ได้เปลี่ยนเลย มีหนังสือขออภัยให้ด้วย บอกเลข Vin ใหม่ให้เลย แค่ไม่ได้ถูกคนแคปไปแชร์แบบ Raptor อันนี้โพสต์ต้นเรื่องเค้าโดนแคปไปกระจายเลยคนเห็นเยอะ เพราะเป็นรุ่นที่คนสนใจอยู่ด้วย
คันสีดำ 2.0bi ใช่ป่ะครับ ผมเห็นอยู่ เคสนี้ก็ได้คันใหม่
ใช่ครับ มีอีกคันสีแดงด้วย แค่ไฟโชว์ตอนเร่งหนัก ก็ได้เปลี่ยนเหมือนกัน รู้สึกหัวฉีดที่สามไม่เรียบร้อย แค่เปลี่ยนก็จบแต่ศูนย์เปลี่ยนคันเลย จบ
นี่แค่ช่วงแรก แต่ถ้านานกว่านี้หรืออีกซักปีนึง ฟอร์ดจะยังรับไหวมั้ยกับเคสต้องเปลี่ยนคันใหม่ให้ทุกรายที่มีปัญหาครับ
-
Everest 2.0 ก็เปลี่ยนคันเร็วนะ ในคลับเค้าเอามาถามอยู่วันนึงบอกให้เอาเข้าไปศูนย์ดู ก็ได้เปลี่ยนเลย มีหนังสือขออภัยให้ด้วย บอกเลข Vin ใหม่ให้เลย แค่ไม่ได้ถูกคนแคปไปแชร์แบบ Raptor อันนี้โพสต์ต้นเรื่องเค้าโดนแคปไปกระจายเลยคนเห็นเยอะ เพราะเป็นรุ่นที่คนสนใจอยู่ด้วย
คันสีดำ 2.0bi ใช่ป่ะครับ ผมเห็นอยู่ เคสนี้ก็ได้คันใหม่
ใช่ครับ มีอีกคันสีแดงด้วย แค่ไฟโชว์ตอนเร่งหนัก ก็ได้เปลี่ยนเหมือนกัน รู้สึกหัวฉีดที่สามไม่เรียบร้อย แค่เปลี่ยนก็จบแต่ศูนย์เปลี่ยนคันเลย จบ
นี่แค่ช่วงแรก แต่ถ้านานกว่านี้หรืออีกซักปีนึง ฟอร์ดจะยังรับไหวมั้ยกับเคสต้องเปลี่ยนคันใหม่ให้ทุกรายที่มีปัญหาครับ
คงรับคืนเอารถไปรื้อดูชิ้นส่วนครับ ต่อมาก็ออกชิ้นส่วนที่แก้ไขแล้วออกมา รุ่นหลังๆก็คงเปลี่ยนแค่ชิ้นส่วนที่มีปัญหาอย่างเดียวถ้าเจออีก นึกถึงเคสอีซุซุแจกเครื่องใหม่สมัยก่อนน่ะครับ ใครมีปัญหาช่วงแรกจับเปลี่ยนเครื่องหมดเอาเครื่องที่มีปัญหาไปผ่าดูสาเหตุแต่พอช่วงหลังก็เปลี่ยนแต่เฉพาะชิ้นส่วนที่มีปัญหาเช่นกัน
-
แล้วมียี่ห้อไหนให้เปลี่ยนบ้างครับ ถ้ารถปีนึงแล้วให้เปลี่ยนคัน มิตซูฯก็ไม่เห็นเปลี่ยนคันให้รถที่พวงมาลัยคลอนที่อายุรถเยอะๆ
ตอนนั้นคงซ่อม ไม่ก็เปลี่ยนอะไหล่ให้แค่นั้นแหละ คันที่เป็นปัญหาเค้าเอากลับไปตรวจดูอยู่แล้วว่าอะไรพัง แล้วเปลี่ยนพาร์ทแก้เอา
เอามาจากคันที่พังไปศึกษานั่นแหละ ไม่งั้นอะไหล่ชนิดเดียวกันมันจะมีหลายพาร์ททำไม
-
เมื่อก่อนหน้านี้ ถ้าฟอร์ด ปิดเคสเร็วๆ แบบนี้ เฟียสต้า โฟกัส ก็น่าจะยังได้ขายอยู่ในเมืองไทย
-
เมื่อก่อนหน้านี้ ถ้าฟอร์ด ปิดเคสเร็วๆ แบบนี้ เฟียสต้า โฟกัส ก็น่าจะยังได้ขายอยู่ในเมืองไทย
เรื่องมันคนละแบบครับ กลุ่มนั้นไม่อะไรทั้งนั้น มันมีอะไรซับซ้อนกว่าเยอะ ไม่งั้นคนใช้เฟียสต้า กับโฟกัส ไม่แบ่งกันเป็นหลายกลุ่มหรอก
-
เครื่องเคส เฟียสต้า โพกัสนี่ มีหลายกลุ่มหลายก๊กเลยครับ แถมแต่ล่ะกลุ่มแต่ล่ะกั๊กก็ต้องการให้ ford รับผิดชอบไม่เหมือนกัน บางกลุ่มต้องการใช้ชื้อคืนพร้อมคืนเงินเต็มจำนวนค่ารถ บางกลุ่มต้องการเปลี่ยนคันใหม่แถมเงินชดเชย บางกลุ่มก็ขอแค่รับประกันเกียร์ไปตลอดอายุการใช้งาน มันเลยทำให้ แก้ปัญหาไม่ตรงใจกลุ่มผู้ใช้สักที เอาจริงๆ ford กับ เซฟนี่ ผมยังชม ford นะเพราะอย่างน้อยก็ออกมาแก้ไขปัญหาบ้างไม่ใช่ทิ้งลูกค้าแบบเซฟไปเลย
-
ไม่เข้าใจจริงๆ ว่าตอนวิ่งทดสอบ ทำไมไม่เจอ
เวลาทดสอบอะไรใหม่ๆ ก็เห็นใช้ระยะเป็นปีๆ
งงกับ r&d จริงๆนะครับ
ปล.ที่งง ไม่ใช่กับของฟอร์ดเจ้าเดียวนะ แต่งงกับอีกหลายค่ายเลย
ตอนช่วงที่ทดลอง ทดสอบก่อนนำมาขาย
ชิ้นส่วนมันคงทำมาไม่มากเท่าไหร่ ทำให้คุมคุณภาพ คุมสเปคได้ง่าย
แต่พอมาผลิตเป็น Mass แล้ว เข้าใจว่าการควบคุมคุณภาพชิ้นส่วนหลาย ๆ อย่าง
มันก็ต้องมี defect หรือหลุด QC บ้างหรือเปล่า ??
-
แล้วเกียร์ Fiesta ละ...
ปล. ตอนแรกผมอ่านงงมากอะไรคือฮีท ปกติเครื่องก็ต้องร้อนอยู่แล้ว แต่ผมนึ่กได้ว่าฮีทหมายถึง โอวเวอร์ฮีท
-
การจบเคสเร็ว ก็เรื่องหนึ่งครับ แต่สำคัญที่สาเหตุ อีกอย่างจำนวนยังไม่เยอะ ยังรีบมีปัญหาแล้ว
ถ้าจำนวนเยอะๆ มีเคสเยอะๆ คงจบเร็วแบบนี้ลำบาก สำคัญคือรีบแก้ที่สาเหตุให้ได้ไวๆนะครับ เดี๋ยวจะลำบาก
-
ก็ดีแล้วคับ ที่ทางฟอร์ด ปรับปรุงเรื่องการให้บริการหลังการขาย ตัวรถดี ถ้าปรับปรุงศูนย์ตามมาได้ด้วย คนใช้ก็จะมีตัวเลือกมากขึ้น
ผมเล็งรถฟอร์ดมาตั้งแต่ Ford Tierra ละ แต่ไม่กล้าลอง กลัวเจอ jackpot
-
เคส Fiesta ผมถือว่าแก้ได้จบแล้วครับ ถึงจะใช้เวลานานมาก
5 ปีกว่าจะแก้ได้ลงตัว (ของผม 1.6 รุ่นแรกเลย)
ส่วนคนอื่นก็แล้วแต่ ใครจะฟ้องก็ฟ้องไป บางคนผมมองว่าเกินไปนิดนึง
ของผมคุ้มละ 8 ปีกับรถเล็กๆที่ ok คันนึง แต่อีกไม่นานจะขยับรุ่นละครับ
แน่นอนว่าขอลา ford ไปก่อน แก่แล้วขี้เกียจปวดหัว 55+
-
รถแพง ก็ต้องดูแลดีครับ
ถ้าเป็นตอนเดียว SWB เครื่อง Bi Turbo ถ้าโดนแบบเดียวกันจะได้คันใหม่ไหมนะ 8) 8) 8)
-
ผมมองว่าฟอร์ดแลกรถคืนเพราะจะเอาคันที่มีปัญหานี่แหล่ะ ไปผ่าเครื่องเพื่อหาปัญหา
แล้วค่อยเปลี่ยนหรือปรับปรุงชิ้นส่วนที่มีปัญหาในล็อตหลังๆ..
ก็ถือว่าเป็นเรื่องดี..
-
เคส Fiesta ผมถือว่าแก้ได้จบแล้วครับ ถึงจะใช้เวลานานมาก
5 ปีกว่าจะแก้ได้ลงตัว (ของผม 1.6 รุ่นแรกเลย)
ส่วนคนอื่นก็แล้วแต่ ใครจะฟ้องก็ฟ้องไป บางคนผมมองว่าเกินไปนิดนึง
ของผมคุ้มละ 8 ปีกับรถเล็กๆที่ ok คันนึง แต่อีกไม่นานจะขยับรุ่นละครับ
แน่นอนว่าขอลา ford ไปก่อน แก่แล้วขี้เกียจปวดหัว 55+
แก้ยังไงครับ ที่เห็นแก้กันก็คือเอาเกียร์ธรรมดามาใส่กับขายรถทิ้ง
ผมไม่เห็นฟอร์ดซื้อรถคืนเลย
เกียร์ powershift มันไม่ได้แก้เลย มันก็ยังมี defect อยู่
-
ปัญหาคือ ออยรั่ว รั่วมาตั้งแต่ Fiesta T6 แล้ว ก็ยังไม่ได้แก้ หรือปรับเปลี่ยนอะไรอีก หรืออาจจะแก้ไขแล้วแต่ยังไม่ดีพอ
-
เคส Fiesta ผมถือว่าแก้ได้จบแล้วครับ ถึงจะใช้เวลานานมาก
5 ปีกว่าจะแก้ได้ลงตัว (ของผม 1.6 รุ่นแรกเลย)
ส่วนคนอื่นก็แล้วแต่ ใครจะฟ้องก็ฟ้องไป บางคนผมมองว่าเกินไปนิดนึง
ของผมคุ้มละ 8 ปีกับรถเล็กๆที่ ok คันนึง แต่อีกไม่นานจะขยับรุ่นละครับ
แน่นอนว่าขอลา ford ไปก่อน แก่แล้วขี้เกียจปวดหัว 55+
แก้ยังไงครับ ที่เห็นแก้กันก็คือเอาเกียร์ธรรมดามาใส่กับขายรถทิ้ง
ผมไม่เห็นฟอร์ดซื้อรถคืนเลย
เกียร์ powershift มันไม่ได้แก้เลย มันก็ยังมี defect อยู่
เกียร์มันไม่กระตุก กระชากแล้วครับ สำหรับผมมัน ok แล้ว
powershift ที่ยังมี defect ที่คุณว่าคืออะไรละครับ คุณรับไม่ได้ผมอาจจะรับได้ก็เป็นได้นะ
เท่าที่นึกออกหลังจาก up มามีเรื่องรอบสูง ซึ่งผมไม่ได้มองเป็น defect เพราะversion แรกรอบสูงกว่านี้อีกแล้วก็ขับมันมากนะ
จากที่เคยขับเกียร์ธรรมดามารอบมันก็ประมาณนี้แหละ อย่าลืมว่ามันคือเกียร์ธรรมดาแล้วเอาไฟฟ้าไปบังคับมันซึ่งไม่มีทางฉลาดเหมือนคนขับเองหรอกครับ
ส่วนเรื่องเปลี่ยนเกียร์เป็น MT เห็นหลายคนเปลี่ยนก็ ok นะ แต่ผมคงไม่เลือกทางนี้ 8 ปีละ เริ่มเบื่อรถเล็กเลยจะไปเล่นรถใหญ่ขึ้นครับ
อ่อ ผมไม่ได้ต้องการให้ ford ซื้อรถคืนครับ อยากใช้แบบสบายใจแค่นั้นเอง
-
เคส Fiesta ผมถือว่าแก้ได้จบแล้วครับ ถึงจะใช้เวลานานมาก
5 ปีกว่าจะแก้ได้ลงตัว (ของผม 1.6 รุ่นแรกเลย)
ส่วนคนอื่นก็แล้วแต่ ใครจะฟ้องก็ฟ้องไป บางคนผมมองว่าเกินไปนิดนึง
ของผมคุ้มละ 8 ปีกับรถเล็กๆที่ ok คันนึง แต่อีกไม่นานจะขยับรุ่นละครับ
แน่นอนว่าขอลา ford ไปก่อน แก่แล้วขี้เกียจปวดหัว 55+
แก้ยังไงครับ ที่เห็นแก้กันก็คือเอาเกียร์ธรรมดามาใส่กับขายรถทิ้ง
ผมไม่เห็นฟอร์ดซื้อรถคืนเลย
เกียร์ powershift มันไม่ได้แก้เลย มันก็ยังมี defect อยู่
เกียร์มันไม่กระตุก กระชากแล้วครับ สำหรับผมมัน ok แล้ว
powershift ที่ยังมี defect ที่คุณว่าคืออะไรละครับ คุณรับไม่ได้ผมอาจจะรับได้ก็เป็นได้นะ
เท่าที่นึกออกหลังจาก up มามีเรื่องรอบสูง ซึ่งผมไม่ได้มองเป็น defect เพราะversion แรกรอบสูงกว่านี้อีกแล้วก็ขับมันมากนะ
จากที่เคยขับเกียร์ธรรมดามารอบมันก็ประมาณนี้แหละ อย่าลืมว่ามันคือเกียร์ธรรมดาแล้วเอาไฟฟ้าไปบังคับมันซึ่งไม่มีทางฉลาดเหมือนคนขับเองหรอกครับ
ส่วนเรื่องเปลี่ยนเกียร์เป็น MT เห็นหลายคนเปลี่ยนก็ ok นะ แต่ผมคงไม่เลือกทางนี้ 8 ปีละ เริ่มเบื่อรถเล็กเลยจะไปเล่นรถใหญ่ขึ้นครับ
อ่อ ผมไม่ได้ต้องการให้ ford ซื้อรถคืนครับ อยากใช้แบบสบายใจแค่นั้นเอง
ตามคุณ off033 ครับ เฟียสต้าผมเปลี่ยนครัทไปครั้งเดียว โดยที่มันยังไม่พังด้วยศูนย์ทำเรื่องเคลมให้เองเพราะเป็นพาร์ทใหม่
คลิป 0-180 ผมก็ถ่ายเก็บไว้ก่อนเคลม เพราะกลัวเปลี่ยนมาแล้วจะมีปัญหาจากที่ไม่มีปัญหา จากวันนั้นก็ผ่านมา 2 ปีกว่าแล้ว
รถซื้อมกรา ปี 2011 ก็ยังใช้ปกติ ไม่ได้มีปัญหาอะไร ก็ยังขับอยู่ทุกวันนี้
-
กลุ่มลุกค้าระดับบนที่ซื้อกระบะราคา 1.7 ล้านมาขับเล่น ได้รับการแก้ปัญหาแบบนี้เหมาะสมแล้วครับ อย่าเอารถมารื้อเปลี่ยนอะไหล่เลย
ปัญหาคือ ออยรั่ว รั่วมาตั้งแต่ Fiesta T6 แล้ว ก็ยังไม่ได้แก้ หรือปรับเปลี่ยนอะไรอีก หรืออาจจะแก้ไขแล้วแต่ยังไม่ดีพอ
สรุปอันนี้คือสาเหตุใช่มั้ยครับ
-
เคส Fiesta ผมถือว่าแก้ได้จบแล้วครับ ถึงจะใช้เวลานานมาก
5 ปีกว่าจะแก้ได้ลงตัว (ของผม 1.6 รุ่นแรกเลย)
ส่วนคนอื่นก็แล้วแต่ ใครจะฟ้องก็ฟ้องไป บางคนผมมองว่าเกินไปนิดนึง
ของผมคุ้มละ 8 ปีกับรถเล็กๆที่ ok คันนึง แต่อีกไม่นานจะขยับรุ่นละครับ
แน่นอนว่าขอลา ford ไปก่อน แก่แล้วขี้เกียจปวดหัว 55+
แก้ยังไงครับ ที่เห็นแก้กันก็คือเอาเกียร์ธรรมดามาใส่กับขายรถทิ้ง
ผมไม่เห็นฟอร์ดซื้อรถคืนเลย
เกียร์ powershift มันไม่ได้แก้เลย มันก็ยังมี defect อยู่
เกียร์มันไม่กระตุก กระชากแล้วครับ สำหรับผมมัน ok แล้ว
powershift ที่ยังมี defect ที่คุณว่าคืออะไรละครับ คุณรับไม่ได้ผมอาจจะรับได้ก็เป็นได้นะ
เท่าที่นึกออกหลังจาก up มามีเรื่องรอบสูง ซึ่งผมไม่ได้มองเป็น defect เพราะversion แรกรอบสูงกว่านี้อีกแล้วก็ขับมันมากนะ
จากที่เคยขับเกียร์ธรรมดามารอบมันก็ประมาณนี้แหละ อย่าลืมว่ามันคือเกียร์ธรรมดาแล้วเอาไฟฟ้าไปบังคับมันซึ่งไม่มีทางฉลาดเหมือนคนขับเองหรอกครับ
ส่วนเรื่องเปลี่ยนเกียร์เป็น MT เห็นหลายคนเปลี่ยนก็ ok นะ แต่ผมคงไม่เลือกทางนี้ 8 ปีละ เริ่มเบื่อรถเล็กเลยจะไปเล่นรถใหญ่ขึ้นครับ
อ่อ ผมไม่ได้ต้องการให้ ford ซื้อรถคืนครับ อยากใช้แบบสบายใจแค่นั้นเอง
ผมก็คนใช้จริงนะครับและเรื่องเกียร์กระตุกผมก็เป็น แต่ก็ไม่ได้ไปฟ้องศาลอะไร เพราะว่าโดยส่วนตัว ก็พอเดาปัญหาได้ มันไม่ได้อยู่ที่ตัว Powershift ทั้งหมดแต่มันอยู่ที่ตัวคลัช ตัวกดคลัช ที่มันไม่มีอะไรไประบายความร้อนมันเลย และยังไม่มีอะไรไปทำความสะอาดฝุ่งผงของผ้าคลัชอีก มันเลยทำให้การทำงานข้างในมันไม่สมบูรณ์ เมื่อใช้ไปซํกระยะ อันนี้ก็คงทำอะไรไม่ได้มากนอกจากเปิดออกมาทำความสะอาดและหล่อลื่นใหม่ ส่วน TCM ก็อาจจะเพราะ Desight ที่อยากห้ชุดมอเตอร์ควบคุมอยู่ใกล้มากที่สุด แต่ไม่ไดด้คิดถึงผลกระทบเรื่องความร้อนจากห้องเกียร์ เลยทำให้เกิดปัญหา และ TCM มันใช้ไฟที่สูงพอสมควร
เรื่องความร้อนที่เกิดขึ้น ผมไม่เคยเจอนะเพราะว่าดูแลเรื่องนี้เป็นพิเศษอยู่แล้วกับรถทุกคัน ท่อไหนถึงระยะเวลาเปลี่ยน ก็เปลี่ยน ไม่ลาก การทำงานพัดลมปรกติ ถ้าเริ่มไม่ปรกติก็เปลี่ยน
ใช้รถมาตั้งแต่ปี 2010 ก็เคยเข้าศูนย์เคลมหนักๆ คือ คลัช 2 ครัง ภายใน 1 เดือน โดยอาจจะเกิดจากช่วงรอยต่อในการเปลี่ยน part ใหม่กับเก่า แล้วก็ TCM หลังจากเปลี่ยนคลัชมาไม่นาน แค่นั้น ก็ไม่ได้เกิดปัญหาอะไรหนักๆ อีกเลย ไม่ได้อวยนะครับ
แต่สุดท้ายก็มีแผนที่จะเปลี่ยนรถแล้ว เพราะว่ามันเริ่มรับกับจำนวนคนในบ้านไม่ได้แล้ว ตอนนี้ก็รอว่าจะหาซื้อ H1 มือ 2 มาใช้แทนแล้ว
-
ออยล์คูลเลอร์แตก ครับคันนี้ จบลงด้วยคันใหม่ เพื่อนผมช่วยประสานเรื่องให้ ส่วนรายละเอียดไม่ได้ถามครับ เขาขอเป็นความลับ
-
ค่ายนี้ห้ามพลาด เพราะมีคนรอกระทืบซ้ำเยอะ
ข้อหาทำตัวเด่น ทำรถดีเกินชาวบ้าน เลยโดนหมั่นใส้ ::)
ส่วนรถก็ดีแล้วนี่ครับ เปลี่ยนคันใหม่ให้เลย
ดีกว่า Mitsubishi ที่พวงมาลัยสั่นคลอน
แต่ศูนย์แค่อัดจารบีให้ แล้วบอกเป็นเรื่องปกติ :P
-
งี้โควต้าก้เหลือ 2699 คันครับปีนี้ 55555
-
เท่าที่เห็นนะครับค่ายอื่นๆก็มีเปลี่ยนคันให้ครับถ้าปัญหาที่เจอมันรุนแรงมากๆ เช่นเกี่ยวกับเครื่องหรือเกียร์
ส่วน raptor นี่เครื่องออยแตกก็นั้นแหละครับ ยกเครื่องใหม่คนใช้ไม่ยอมแน่ๆเลยเปลี่ยนคันให้ใหม่
-
ค่ายนี้ห้ามพลาด เพราะมีคนรอกระทืบซ้ำเยอะ
ข้อหาทำตัวเด่น ทำรถดีเกินชาวบ้าน เลยโดนหมั่นใส้ ::)
ส่วนรถก็ดีแล้วนี่ครับ เปลี่ยนคันใหม่ให้เลย
ดีกว่า Mitsubishi ที่พวงมาลัยสั่นคลอน
แต่ศูนย์แค่อัดจารบีให้ แล้วบอกเป็นเรื่องปกติ :P
ผมเจ็บปวดกับความเห็นนี้จริงๆเลย. รนะผมอ่านก่อน
ก่อนนี้ง้างเท้าาาาาาเตรียมกระทืบ. เลยอายครับ
แต่ก้จริงที่ เด่นเกินไป ควรจะให้มีปัญหาบ้าง
-
ไม่ใช่คันเดียว ต้องยอมเจื๋อนเนื้อตัวเอง เรียกทุกคันเข้ามาตรวจสอบอย่างใกล้ชิด
-
ค่ายนี้ห้ามพลาด เพราะมีคนรอกระทืบซ้ำเยอะ
ข้อหาทำตัวเด่น ทำรถดีเกินชาวบ้าน เลยโดนหมั่นใส้ ::)
ส่วนรถก็ดีแล้วนี่ครับ เปลี่ยนคันใหม่ให้เลย
ดีกว่า Mitsubishi ที่พวงมาลัยสั่นคลอน
แต่ศูนย์แค่อัดจารบีให้ แล้วบอกเป็นเรื่องปกติ :P
อย่าให้พลาด นี่หละพลังด้านมืด
การแก้ไขเปลี่ยนคันใหม่ให้ มันก็ได้ใจแฟนคลับไปเยอะเลยนะ
-
เมื่อก่อนหน้านี้ ถ้าฟอร์ด ปิดเคสเร็วๆ แบบนี้ เฟียสต้า โฟกัส ก็น่าจะยังได้ขายอยู่ในเมืองไทย
เรื่องมันคนละแบบครับ กลุ่มนั้นไม่อะไรทั้งนั้น มันมีอะไรซับซ้อนกว่าเยอะ ไม่งั้นคนใช้เฟียสต้า กับโฟกัส ไม่แบ่งกันเป็นหลายกลุ่มหรอก
ตามนี้เลยครับ เอาว่าคนรู้จักเคยเป็นทนายว่าความให้ในการฟ้องแบบกลุ่ม แต่ก็ถอนตัวมาครับ (เค้าเองก็รถมีปัญหากับโฟกัส 1.6 แต่เคสเค้าเองจบด้วยดี รับได้กับราคาซื้อคืนของฟอร์ด) เพราะมีปัญหาอะไรหลายอย่าง
-
ปิดเคสได้เร็วแบบนี้ก็ถือว่าดี หลังจากนี้ก็เอาคันที่เกิดเหตุไปวิเคราะห์และปรับปรุง ควบคุมคุณภาพรถที่ออกมาจากโรงงานให้ดีขึ้น
ฟอร์ดคงเดินสายกระบะ สายแกร่ง เต็มตัวแล้วแหละในบ้านเรา
-
ปัญหาคือ ออยรั่ว รั่วมาตั้งแต่ Fiesta T6 แล้ว ก็ยังไม่ได้แก้ หรือปรับเปลี่ยนอะไรอีก หรืออาจจะแก้ไขแล้วแต่ยังไม่ดีพอ
เพิ่งรู้เหมือนกันว่ามีปัญหาที่ยังแก้ไม่จบ เหอๆ งั้นแนะนำผู้ใช้เรนเจอร์ วิ่งแค่ในเมืองหล่อๆดีแล้วครับ ไปดับกลางคืนกลางป่านี่ไม่ตลกแน่นอน
-
เคยได้บทเรียนไปเยอะ แถมจะได้รถพังไปผ่าพิสูจน์ด้วยก็เลยเปลี่ยนคันใหม่
-
ไม่รู้ว่ารถผลิตไม่ดีเอง หรือโดนวางยา นะครับ 8)
-
Parts made in India ครับ
ไม่รู้ว่ารถผลิตไม่ดีเอง หรือโดนวางยา นะครับ 8)
-
มิติชนเอาขึ้นหน้าหนึ่งแล้ว
https://www.matichon.co.th/economy/auto/news_1138233
-
8) 8) 8) 8) 8)
-
คงเข็ดกับเคสรถยนต์นั่งนั่นล่ะครับ ขืนทำมึน มีหวังชื่อเสียงป่นปี้หมดเพราะตัวเองก็เหลือแค่รถกระบะและพีพีวีเป็นที่มั่นสุดท้ายแล้ว
-
ล่าสุดเกิดอีกเคสครับ รถดับไปเฉยๆ
https://www.matichon.co.th/social/news_1151212