Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wildstocks ที่ ตุลาคม 20, 2016, 20:50:50
-
ขอถามความเห็นหน่อยครับ ว่าถ้าให้เลือกกระบะ4 ประตู เกียร์ออโต้ระหว่าง
1. Isuzu D-max V-cross Max (AT)
2. Toyota Hilux Revo TRD Sportivo (AT)
3. Ford Ranger Wildtrak 3.2
ลักษณะการใช้งานมีดังนี้
- โดยลักษณะการใช้งานใช้ในเมือง ใช้ตามตรอกซอกซอย 100%
- บรรทุกเบาไม่เกิน 500 kg.
- ผู้โดยสาร 5 คนถาวรตลอดการใช้งาน
- ไม่แคร์ค่าน้ำมัน
- ไม่สนใจราคาขายต่อ
- ใช้ไม่เกิน 7 ปี
ขอบคุณทุกความเห็น
(http://i1279.photobucket.com/albums/y522/lociano/ISUZU-D-MAX-V-Cross-2017-2-vert_zpstvaq9xtz.jpg) (http://s1279.photobucket.com/user/lociano/media/ISUZU-D-MAX-V-Cross-2017-2-vert_zpstvaq9xtz.jpg.html)
-
ตอบแบบไม่ต้องอ่านลายระเอียดเลยครับ wt 3.2 ครับ
-
WT 3.2 เช่นกันครับ ทั้งหล่อทั้งใหญ่ความปลอดภัยจัดเต็ม
แต่แนะนำถ้าเทียบให้ถูกคู่น่าจะแก้ REVO เป็น 2.8 G 4x4 ตัวท็อปนะครับ
อันนี้เอา TRD มาเทียบหมดหล่อเลยอิอิ :)
-
WT 3.2 เช่นกันครับ ทั้งหล่อทั้งใหญ่ความปลอดภัยจัดเต็ม
แต่แนะนำถ้าเทียบให้ถูกคู่น่าจะแก้ REVO เป็น 2.8 G 4x4 ตัวท็อปนะครับ
อันนี้เอา TRD มาเทียบหมดหล่อเลยอิอิ :)
ชอบรถที่แต่งเยอะๆ รกๆ ไม่ถูกใจรถเรียบๆ โล้นๆ
-
WT 3.2 แบบไม่ต้องคิดมากเลยครับ
-
Wildtrak 3.2 ครับ
-
WT 3.2 เช่นกันครับ ทั้งหล่อทั้งใหญ่ความปลอดภัยจัดเต็ม
แต่แนะนำถ้าเทียบให้ถูกคู่น่าจะแก้ REVO เป็น 2.8 G 4x4 ตัวท็อปนะครับ
อันนี้เอา TRD มาเทียบหมดหล่อเลยอิอิ :)
ชอบรถที่แต่งเยอะๆ รกๆ ไม่ถูกใจรถเรียบๆ โล้นๆ
ถ้าแนวนี้ก็ไป WT 3.2 เลยครับของแต่งเพียบรับรองว่าหล่อครับ :)
-
- ไม่แคร์ค่าน้ำมัน
- ไม่สนใจราคาขายต่อ
- ใช้ไม่เกิน 7 ปี
WT 3.2 คือคำตอบสุดท้ายครับ
-
ถ้าไม่สนเรื่องศูนย์บริการด้วยก็คงต้อง รายการที่สามครับ
-
ถ้าไม่แคร์ ค่าน้ำมัน ราคาขายต่อ คำตอบน่าจะมาทาง 3.2WT อยู่แล้วครับ
แต่จริงๆ เอาคันที่เราชอบเลยครับ คันไหนก็ได้หมด
พาคนที่บ้านไปนั่งทั้ง 3คัน คันไหนนั่งดีสุดก็เป็นคำตอบแล้วละครับ
-
ใช้ในเมืองคิดว่าจะมีไทรตันให้เลือก ผมก็ขับรถพวกนี้ประจำ เวลาเข้าเมืองอุ้ยอ้ายมาก หาที่จอดยาก กลับรถยาก
-
ใช้ในซอย ก็ลำบากหน่อยครับ ต้องจัด PPV ตูดสั้นกว่า พริ้วกว่า
จิ้ม ดีแม็ก
-
เจอ 3 ข้อสุดท้าย ไป Ford แบบไม่คิดครับ
-
พาผู้โดยสารไปนั่งดูครับ
คันไหนนั่งสบาย ก็เลือกคันนั้นเลย
คนขับ ยิ่งในเมืองด้วย คันไหนก็ไม่ต่างกันมาก
-
Ford Ranger
-
WT3.2ครับ
-
ถ้าแต่งแนวนี้ ยังไงก็ wt3.2 ลงตัวสุด ตัวเลือก1 ขาดสปอร์ทบาร์ ตัวเลือก2 ดูแนวออกอวกาศ เยอะไปหมด ปล.ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
-
Ranger ครับ เซ็นเซอร์รอบคันช่วยได้เยอะ ขายต่อ 3.2 ตกน้อย ไม่เเคร์ค่าน้ำมันก็ 6.5-8.5 ในเอเวอรเรส ก็ไม่มีปัญหาเรนเจอร์คงเท่าๆกัน มันเป็นรถที่ใหญ่ แต่ขับแล้วคล่องนะ แปลกดี ยกเว้นจะจอดแคบๆ แค่นี้จริงๆ
ถ้าไม่มี Ranger ในตัวเลือกผมเลือก Revo แต่ไม่เอา TRD ทรงอุบาทๆนี้ ของเป็นตัวท็อปปกติของมันดีกว่า
-
ถ้าเลือก 3.2 WT อาจนอน 0 มากกว่าได้ใช้เหมือนรถผมนะครับ
รอบสวิงสั่นไปทั้งคัน ยังไม่เจอสาเหตุเลยครับ
https://youtu.be/EcizNaoBO5Y (https://youtu.be/EcizNaoBO5Y)
-
ถ้าเลือก 3.2 WT อาจนอน 0 มากกว่าได้ใช้เหมือนรถผมนะครับ
รอบสวิงสั่นไปทั้งคัน ยังไม่เจอสาเหตุเลยครับ
https://youtu.be/EcizNaoBO5Y (https://youtu.be/EcizNaoBO5Y)
ใช้เครื่องคอมพิวเตอร์ต่ออ่านค่าไม่แสดงผลผิดปกติอะไรเลยหรอครับ
-
2. Toyota Hilux Revo TRD Sportivo (AT)
อุ่นใจ ขับดี ทนทาน
-
ถ้าเลือก 3.2 WT อาจนอน 0 มากกว่าได้ใช้เหมือนรถผมนะครับ
รอบสวิงสั่นไปทั้งคัน ยังไม่เจอสาเหตุเลยครับ
https://youtu.be/EcizNaoBO5Y (https://youtu.be/EcizNaoBO5Y)
ใช้เครื่องคอมพิวเตอร์ต่ออ่านค่าไม่แสดงผลผิดปกติอะไรเลยหรอครับ
ใช้คอมเสียบแล้วไม่เจออะไรผิดปกติเลยครับ ตอนนี้ยังไม่รู้สาเหตุแน่ชัดเลยครับว่ามาจากอะไร
-
ใช้ในเมืองคิดว่าจะมีไทรตันให้เลือก ผมก็ขับรถพวกนี้ประจำ เวลาเข้าเมืองอุ้ยอ้ายมาก หาที่จอดยาก กลับรถยาก
Triton นี่ศูนย์ Mitsu ใน กทม. หาดีๆไม่ได้เลยครับ แล้วลูกน้องซื้อ MY15 มาบ่นให้ฟังเจอศูนย์บอกอาการแหนบดังว่าปกติ ผมนี่หนีจากยี่ห้อนี้เลย ทั้งๆที่ประทับใจตอนเทสไดร์มากว่าเหมาะขับในเมืองที่สุด
-
ตอนแรกจริงๆ กะเอาแค่ Isuzu กับ Toyota มาเทียบแต่เพราะ Ranger Wildtrak มีเซนเซอร์หน้าเนี่ยแหละผมถึงเพิ่มตัวเลือกเข้ามา
-
3.2 ครับ
แต่ก่อนผมเชียดีแมกนะ แต่ตอนนี้อีสุบริการหลังการขายแย่ขึ้นแบบรู้สึกได้
ผมสังเกตหลายรอบแล้ว
ถ้าซื้อรถต่อไปผมไม่เอาและไม่เชียอีสุแล้ว นึกว่าคนนิยมแล้วจะทำไงกับลูกค้าก็ได้งั้นสิ
-
ตอนแรกจริงๆ กะเอาแค่ Isuzu กับ Toyota มาเทียบแต่เพราะ Ranger Wildtrak มีเซนเซอร์หน้าเนี่ยแหละผมถึงเพิ่มตัวเลือกเข้ามา
จริงแล้ว เซนเซอร์หน้า ช่วยให้ขับในเมือง หรือจอดง่ายขึ้นเยอะ
โดยรวมแล้วผมว่า WT เป็นรถที่ดีคันนึงเลย ถ้าไม่นับเรื่อง 0 บริการ
การขับขี่โดยรวมถือว่าok ครับช่วงล่างดี พอประมาณ
อัตราสิ้นเปลือง ในเมือง เท่าที่ใช้ ได้ ประมาน 8-9 km/l นอกเมือง ไม่เคยเกิน 11 km/l
-
3.2เลยครับ เซ็นเซอร์รอบคัน พวงมาลัยไฟฟ้า
-
Isuzu D-max V-cross Max (AT)
-
ถ้าขับในเมืองผมเลือกIsuzuครับ ช่วงล่างนิ่มดี ถนนกรุงเทพตอนนี้ก่อสร้างเยอะไม่ค่อยดีเอาที่นิ่มๆไว้ก่อนครับ
-
ถ้าเลือก 3.2 WT อาจนอน 0 มากกว่าได้ใช้เหมือนรถผมนะครับ
รอบสวิงสั่นไปทั้งคัน ยังไม่เจอสาเหตุเลยครับ
https://youtu.be/EcizNaoBO5Y (https://youtu.be/EcizNaoBO5Y)
ไปหาช่างแล้วเคลม CPK ครับ รอบสวิงนี้เป็นต้นเหตุของเดินเบาดับ ซึ่งเป็นใน Everest MY2015 ด้วย เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงครับ น่าจะตัวนี้แหละ
ใช้คอมจับไม่ได้ด้วยจนกว่าจะมีอาการ หนักคือรอบต่ำๆรถติดๆ รถดับเลย
-
ไม่สนHighCountryมั้งหรอครับ
เซนเซอร์หน้า-หลัง พวงมาลัยไฟฟ้า เตือนออกนอกเลนส์ เตือนกันชนหน้า 3เบรค+5Active
เครื่องDuramaxทนๆที่ไม่มีdefect ไฟdaytime runningคมๆเเสบๆตา ::)
-
ลืมบอก ผู้โดยสารนี่ลูกน้องท้ังหมดเลยครับ
-
ไม่สนHighCountryมั้งหรอครับ
เซนเซอร์หน้า-หลัง พวงมาลัยไฟฟ้า เตือนออกนอกเลนส์ เตือนกันชนหน้า 3เบรค+5Active
เครื่องDuramaxทนๆที่ไม่มีdefect ไฟdaytime runningคมๆเเสบๆตา ::)
ศูนย์ Chev ไกลมากๆ บ้านผมอยู่แถว BTS อารีย์ ศูนย์ใกล้สุดคือรามคำแหง
-
WT 3.2 เท่านั้น
-
ถ้าเลือก 3.2 WT อาจนอน 0 มากกว่าได้ใช้เหมือนรถผมนะครับ
รอบสวิงสั่นไปทั้งคัน ยังไม่เจอสาเหตุเลยครับ
https://youtu.be/EcizNaoBO5Y (https://youtu.be/EcizNaoBO5Y)
ไปหาช่างแล้วเคลม CPK ครับ รอบสวิงนี้เป็นต้นเหตุของเดินเบาดับ ซึ่งเป็นใน Everest MY2015 ด้วย เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงครับ น่าจะตัวนี้แหละ
ใช้คอมจับไม่ได้ด้วยจนกว่าจะมีอาการ หนักคือรอบต่ำๆรถติดๆ รถดับเลย
ไปเจอมา
https://www.youtube.com/watch?v=syoR83CD06o (https://www.youtube.com/watch?v=syoR83CD06o)
https://www.youtube.com/watch?v=HavUagg0Kmc (https://www.youtube.com/watch?v=HavUagg0Kmc)
-
ดูเหมือนท่านจะเอนเอียงมาทาง wt ก็จัดเลยครับ
แต่ถ้าใช้ในเมืองผมว่าเอาแค่ตัว 2.2 hi-rider ก็เหลือแล้ว
3.2 ขับ4 ในเมืองจะมีโอกาสใช้มันได้เต็มสมรรถนะสักกี่ครั้งกันเชียว เจอรถติดก็สูบน้ำมันกว่าอีก
-
ดูเหมือนท่านจะเอนเอียงมาทาง wt ก็จัดเลยครับ
แต่ถ้าใช้ในเมืองผมว่าเอาแค่ตัว 2.2 hi-rider ก็เหลือแล้ว
3.2 ขับ4 ในเมืองจะมีโอกาสใช้มันได้เต็มสมรรถนะสักกี่ครั้งกันเชียว เจอรถติดก็สูบน้ำมันกว่าอีก
ผมชอบแค่เซ็นเซอร์หน้าแต่ที่ลังเลเพราะมันกว้างกว่าชาวบ้านเค้าเยอะ ช่วงล่างกระด้างและเบาะแข็งเวลาขับในเมือง Isuzu กับ Toyota นี่กินนิ่มๆเลย
-
WT ผมตัดทิ้ง อยู่ในกลุ่ม ranger รถสวยแต่น่ากลัว ไม่คุ้มกัน ผมเอาทั้งด้านการใช้จริงมาวัดด้วย ผมจะไป Dmax ครับ
เรนเจอร์ไม่อยู่ในใจผมเลย แม้อยากได้แต่น่ากลัวเกินไป
-
ไม่สนHighCountryมั้งหรอครับ
เซนเซอร์หน้า-หลัง พวงมาลัยไฟฟ้า เตือนออกนอกเลนส์ เตือนกันชนหน้า 3เบรค+5Active
เครื่องDuramaxทนๆที่ไม่มีdefect ไฟdaytime runningคมๆเเสบๆตา ::)
ถ้า Chevy ใส่ Projector มาให้ผมให้เป็นเบอร์หนึ่งในใจ
-
ไม่สนHighCountryมั้งหรอครับ
เซนเซอร์หน้า-หลัง พวงมาลัยไฟฟ้า เตือนออกนอกเลนส์ เตือนกันชนหน้า 3เบรค+5Active
เครื่องDuramaxทนๆที่ไม่มีdefect ไฟdaytime runningคมๆเเสบๆตา ::)
ศูนย์ Chev ไกลมากๆ บ้านผมอยู่แถว BTS อารีย์ ศูนย์ใกล้สุดคือรามคำแหง
ใกล้ๆเลยก็มีนะครับ เชฟโรเลตราชเทวี(ApyChevy)ไง ห่างจากBTSอารีย์ 5km เอง
เดี่ยวหาว่าผมติ่งเชฟ55+ เเต่ที่ทราบมา ช่าง0นี้เก่งด้วยนะครับ castใหญ่ๆจบหมด :P
-
ไม่สนHighCountryมั้งหรอครับ
เซนเซอร์หน้า-หลัง พวงมาลัยไฟฟ้า เตือนออกนอกเลนส์ เตือนกันชนหน้า 3เบรค+5Active
เครื่องDuramaxทนๆที่ไม่มีdefect ไฟdaytime runningคมๆเเสบๆตา ::)
ศูนย์ Chev ไกลมากๆ บ้านผมอยู่แถว BTS อารีย์ ศูนย์ใกล้สุดคือรามคำแหง
ใกล้ๆเลยก็มีนะครับ เชฟโรเลตราชเทวี(ApyChevy)ไง ห่างจากBTSอารีย์ 5km เอง
เดี่ยวหาว่าผมติ่งเชฟ55+ เเต่ที่ทราบมา ช่าง0นี้เก่งด้วยนะครับ castใหญ่ๆจบหมด :P
สงสัยดูตกหล่นไป ขอบคุณครับ
(http://i1279.photobucket.com/albums/y522/lociano/Untitled_zpsk2uwiyfl.png) (http://s1279.photobucket.com/user/lociano/media/Untitled_zpsk2uwiyfl.png.html)
-
เดี๋ยวพรุ่งนี้ไปดู Chevy เผื่อเป็นอีกตัวเลือก
โห.... เข้าไปดูในเว็บมากว้างกว่า Ranger อีกอะ ไม่น่ารอด
-
Ranger wt แบบไม่ลังเลครับ
-
ใจผมดันไป Isuzu ครับผม (ที่บ้านใช้ Focus อยู่ฮ่าๆ)
-
ลักษณะการใช้งานมีดังนี้
** โดยลักษณะการใช้งานใช้ในเมือง ใช้ตามตรอกซอกซอย 100%
** ผู้โดยสาร 5 คนถาวรตลอดการใช้งาน
ใจจริงอยากเชียร์ Ford แต่ติดสองข้อข้างต้น
ทำให้ต้องเลือก Revo (ผมเคยนั่ง Dmax ใหม่ ว่าข้างหลังนั่งสบายก่า Revo ไหม)
-
เรนเจอร์..
ถามว่าไงนะ
-
ถ้าไม่แคร์สื่อ WT 3.2 โลดดด ครับ แต่ในเมืองกินจุหน่อยนะครับ :)
-
ไม่สนใจค่าน้ำมัน และ ไม่สนใจขายต่อ
Ford Ranger Wildtrak 3.2
โดยลักษณะการใช้งานใช้ในเมือง ใช้ตามตรอกซอกซอย 100%
ผู้โดยสาร 5 คนถาวรตลอดการใช้งาน
Isuzu Dmax V-Cross Max (AT) ครับ
-
ผมเลือกรีโว่ เน้นไม่จุกจิก ทนทาน เวลาเร่งรีบไปทำงานนี้ถ้ารถเสียหรือไม่พร้อมนี้เครียดตายเลย
-
จากช้อย มันก็คง WT 3.2 แหละคับ
แต่เอามาใช้ในเมือง เข้าซอย 100% เนี่ยนะ ?? .... ถ้าต้องเข้าเมือง ซอกแซก ๆ เนี่ย Eco car ชนะเลิศมากมายคับ เล็กกว่า คล่องกว่า และประหยัดกว่าเยอะ เข้าเมืองเนี่ย ผมไม่คิดจะเอากระบะไปเลยนะนั่น
-
ผมชอบรีโว่ท็อปมากกว่า
-
- โดยลักษณะการใช้งานใช้ในเมือง ใช้ตามตรอกซอกซอย 100%
ข้อนี้ D-Max บอดี้เล็กสุดน่าจะใช้งานในตรอกซอกซอยดีกว่าอีก 2 คันน่ะครับ
- บรรทุกเบาไม่เกิน 500 kg.
ข้อนี้คันไหนก็ได้
- ผู้โดยสาร 5 คนถาวรตลอดการใช้งาน
ข้อนี้ D-max น่าจะนังสบายสุดน่ะครับ
- ไม่แคร์ค่าน้ำมัน
ข้อนี้คันไหนก็ได้ (คำถามข้อนี้น่าจะตั้งไว้เผื่อเครื่อง 3.2)
- ไม่สนใจราคาขายต่อ
และคำถามข้อนี้น่าจะตั้งไว้เผื่อ Ford
- ใช้ไม่เกิน 7 ปี
ข้อนี้คันไหนก็ได้ แต่ก็ต้องเผื่อเรื่องศูนย์บริการด้วย เพราะ 3 ปีแรกยังงัยก็ต้องพึ่งศูนย์
-
3.2WT แบบไม่ต้องคิดเลยครับ
-
ขับในเมืองผมเชียร์ D-Max
T6 ใหญ่ไป บางซอยเข้าไปนี้เต็มซอยเลย
ที่บ้านแฟนใช้ BT-50 ออกจากซอยทียากมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
-
ถ้าใช้เหตุผลมากกว่าอารมณ์ ขับในเมือง จิ้มไปที่ ไม่ d max ก็ รีโว่ เหตุ ค่าน้ำมัน ถูกกว่า เรนเจอร์แน่ๆ เดือนนึกจะเยอะเลย เครื่อง3.2 รถติดกินน้ำมันสุดๆ ก็เครื่องมันใหญ่อะน้อ สมรรถนะ คงไม่ได้ใช้ เพราะขับในเมืองเป็นหลัก คงไม่ได้ใช้ความเร็ว บำรุงรักษาก็ง่าย เข้าศูนย์ก็สบายใจ
-
จากช้อย มันก็คง WT 3.2 แหละคับ
แต่เอามาใช้ในเมือง เข้าซอย 100% เนี่ยนะ ?? .... ถ้าต้องเข้าเมือง ซอกแซก ๆ เนี่ย Eco car ชนะเลิศมากมายคับ เล็กกว่า คล่องกว่า และประหยัดกว่าเยอะ เข้าเมืองเนี่ย ผมไม่คิดจะเอากระบะไปเลยนะนั่น
Eco car มันบรรทุก 5 คน + ของ 500 กก ไม่ไ่ด้
-
อีซูสุ ครับ :D
-
เชียร์กันจังนะครับ ฟอร์ดเนียะ
ผมหมั่นใส้ครับ
เลือกคันที่ประหยัดน่ำมันดีกว่าครับ ผมตรงไปตรงมานะ
ปล. ขับเท่ๆก้อไปrangerก็ด้ายครับ
-
ถ้าเลือก 3.2 WT อาจนอน 0 มากกว่าได้ใช้เหมือนรถผมนะครับ
รอบสวิงสั่นไปทั้งคัน ยังไม่เจอสาเหตุเลยครับ
https://youtu.be/EcizNaoBO5Y (https://youtu.be/EcizNaoBO5Y)
ไปหาช่างแล้วเคลม CPK ครับ รอบสวิงนี้เป็นต้นเหตุของเดินเบาดับ ซึ่งเป็นใน Everest MY2015 ด้วย เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงครับ น่าจะตัวนี้แหละ
ใช้คอมจับไม่ได้ด้วยจนกว่าจะมีอาการ หนักคือรอบต่ำๆรถติดๆ รถดับเลย
ไปเจอมา
https://www.youtube.com/watch?v=syoR83CD06o (https://www.youtube.com/watch?v=syoR83CD06o)
https://www.youtube.com/watch?v=HavUagg0Kmc (https://www.youtube.com/watch?v=HavUagg0Kmc)
รถผม เปลี่ยน CKP ไปแล้วครับ ใช้ได้ สามสี่วัน เป็นอีก
ตอนนี้ นอน ０ ยาวๆ
-
โจทย์แบบนี้มันไม่ต้องมีตัวเลือกแล้วมั้งครับ Fordสิ...
:P :P :P
-
ตามตัวเลือก ก็ WT3.2 ครับ
-
Wt3.2 ครับ ที่บ้านใช้อยู่ ขับดีมาก ไม่ประหบัดน้ำมัน แรงดี ใช้มา ยังไม่เคยเจอปัญหาอะไร 4 ปีกว่าแล้วครับ
-
ถ้าขับในเมือง ตามตรอกซอกซอย
โจทย์แบบนี้ คันเดียวถ้าขับแล้วจะรู้สึกแตกต่าง คือ ไทรตัน ครับ 3 คันที่เสนอมา อีซูสุ พวงมาลัยหนักกว่าฟอร์ด รีโว่ไม่รู้เพราะไม่เคยขับ วงเลี้ยวกว้างพอๆกันหมด เทอะทะพอกัน
ข้อดีของไทรตัน เมื่อใช้งานในเมือง คือ วงเลี้ยวแคบสุด พวงมาลัยเบาสุด ๆ หนักกว่ารถเก๋งนิดเดียว ขับแล้วเหนื่อยน้อยสุด
-
ถ้าขับในเมือง ตามตรอกซอกซอย
โจทย์แบบนี้ คันเดียวถ้าขับแล้วจะรู้สึกแตกต่าง คือ ไทรตัน ครับ 3 คันที่เสนอมา อีซูสุ พวงมาลัยหนักกว่าฟอร์ด รีโว่ไม่รู้เพราะไม่เคยขับ วงเลี้ยวกว้างพอๆกันหมด เทอะทะพอกัน
ข้อดีของไทรตัน เมื่อใช้งานในเมือง คือ วงเลี้ยวแคบสุด พวงมาลัยเบาสุด ๆ หนักกว่ารถเก๋งนิดเดียว ขับแล้วเหนื่อยน้อยสุด
มีศูนย์มิตซูดีๆแนะนำไหมครับ รถส่งของที่บ้านเข้าวิภาวดี อยากเปลี่ยนที่มาก
-
ส่วนตัวแอบแปลกใจที่แนะนำ 3.2 WT กันเยอะ ผมว่ามันคันใหญ่มาก ขับในเมืองไม่น่าจะคล่องเท่าไร ถึงจะมีพวงมาลัยไฟฟ้ากับเซนเซอร์ช่วยก็เถอะ
ถ้ามีเหตุผลแบบนี้ เป็นผมจะหา 4 ประตูตัวเตี้ยแทนครับ น่าจะคล่องตัวกว่า ขนของได้เหมือนกัน นั่งได้ 5 คนเหมือนกัน แถมขับในเมืองสบายกว่าด้วย
-
ผมใช้ ranger อยู่นะ ในเมืองนี่ไม่แนะนำครับ ยิ่งแคบๆ นี่ยากหน่อย
ranger เหมาะกับขับไกลๆ สนุกๆ ซิลๆ รถไม่ติดครับ
ผมไปขับรถเล็กดีกว่ามากๆ ครับ ถ้าเน้นสาวๆ มองก็นั่นแหละครับ 3.2
-
ส่วนตัวแอบแปลกใจที่แนะนำ 3.2 WT กันเยอะ ผมว่ามันคันใหญ่มาก ขับในเมืองไม่น่าจะคล่องเท่าไร ถึงจะมีพวงมาลัยไฟฟ้ากับเซนเซอร์ช่วยก็เถอะ
ถ้ามีเหตุผลแบบนี้ เป็นผมจะหา 4 ประตูตัวเตี้ยแทนครับ น่าจะคล่องตัวกว่า ขนของได้เหมือนกัน นั่งได้ 5 คนเหมือนกัน แถมขับในเมืองสบายกว่าด้วย
มันขับหลายมือเกีย์ธรรมดาต้องตัดออกไป
-
ผมใช้ ranger อยู่นะ ในเมืองนี่ไม่แนะนำครับ ยิ่งแคบๆ นี่ยากหน่อย
ranger เหมาะกับขับไกลๆ สนุกๆ ซิลๆ รถไม่ติดครับ
ผมไปขับรถเล็กดีกว่ามากๆ ครับ ถ้าเน้นสาวๆ มองก็นั่นแหละครับ 3.2
รถขนทีมงานลูกน้องไม่ได้ใช้ส่วนตัว
-
แนะนำตัวนี้คับ
-
หลายเสียงเลือก 3.2 กันเยอะจริงๆ เป็นผมก็เลือก 3.2 ครับ สวยจบได้ครบหมดทุกอย่าง ทั้งภายนอกภายในแต่จะซื้อมั้ยคืออีกเรื่อง
ถ้าให้เลือก trd ต้องขอให้ไปปรับแก้ตรงด้านหน้ามาใหม่อีกรอบครับ อย่างอื่นไม่มีอะไรต้องปรับแล้ว
ส่วน d-max ต้องรอรุ่นถัดไปครับ รุ่นนี้ภายในดูแย่มาก งานออกแบบดูเก่าไปแล้วจริงๆ เรื่องหน้าตามาถูกทางแล้ว
-
เชียร์กันจังนะครับ ฟอร์ดเนียะ
ผมหมั่นใส้ครับ
เลือกคันที่ประหยัดน่ำมันดีกว่าครับ ผมตรงไปตรงมานะ
ปล. ขับเท่ๆก้อไปrangerก็ด้ายครับ
555 เขาบอกดีก็ว่าเชียร์
-
มีแต่คนเชียร์ฟอร์ด... ส่วนตัวผมว่ามันใหญ่ไปสำหรับการวิ่งซอ่กแซ่กตามซอยน่ะครับ ลด size นิดนึงเลือก d-max ละกัน :-X
-
ผมเลือก D-Max นะ น่าจะคล่องตัวกว่า รถเบาๆ ใช้ในเมือง แต่คงไม่เอา ขับ4 เพราะคิดว่าไม่จำเป็น เล่นตัว X-Series ดีกว่า สวยด้วย
-
ถ้าขับในเมือง ตามตรอกซอกซอย
โจทย์แบบนี้ คันเดียวถ้าขับแล้วจะรู้สึกแตกต่าง คือ ไทรตัน ครับ 3 คันที่เสนอมา อีซูสุ พวงมาลัยหนักกว่าฟอร์ด รีโว่ไม่รู้เพราะไม่เคยขับ วงเลี้ยวกว้างพอๆกันหมด เทอะทะพอกัน
ข้อดีของไทรตัน เมื่อใช้งานในเมือง คือ วงเลี้ยวแคบสุด พวงมาลัยเบาสุด ๆ หนักกว่ารถเก๋งนิดเดียว ขับแล้วเหนื่อยน้อยสุด
เรนเจอร พวงมาลัยไฟฟ้าเบาสุดแล้วตอนนี้
-
เลือก wildtrak 3.2 ครับ ถ้าไม่กลัวราครขายต่อกับโอกาสเกิดปัญหาจุกจิกมากกว่าค่ายอื่นมีรถหลายคันเล่นได้ครับใช้คันเดียวไปอีก 2 ยี่ห้อดีกว่า
หรือจะเอารีโว่ก็ได้แต่ผมเอาตัวท็อปไปแต่งเองนะพาท TRD รีโว่ไม่สวยเหมือน
ตัวคอนเซ็ปผมว่ามันดูเยอะไปไม่เนียนตาเหมือนของฟอร์จูน TRD
-
เหมือนผมชอบ เรนเจอร์ที่สุด สวยจริงๆ
ื
พอซื้อจริงกลัวปัญหา เอาไอ้หน้ายาว รีโว ดีกว่า วิ่งทางไกลอุ่นใจดี 2.8แรงเหลือ
โหดได้ไม่ต้องถนอม อะไหล่ มีเยอะ เคลมก็ง่าย
-
ที่จริงแอบเห็นด้วยกับหลาย คห ที่เลือก Ford Ranger wt 3.2 แต่ ส่วนตัว จาก ปสก จริงที่ใช้ revo มา อยากแนะนำภาพรวมของกระบะเกียร์ออโต้บอกได้เลยว่า revo เครื่องแรงตอบสนองดีมาก จังหวะเปลี่ยนเกียร์นุ่มสมูท เรื่องหน้าตาแล้วแต่รสนิยม ผมมองจากไม่ค่อยสวยจนชินแล้ว 5555 ตัดอีสุทิ้งไปก่อนได้เลย (คหสต ผมไปลองขับมาแล้วไม่ถึงใจ) แนะนำเพิ่มเติมในส่วนของบริการหลังการขาย หรือ ราคาขายต่อ ยังไงก็ต้องให้ความสำคัญบ้างนะครับ เข้าใจว่าไม่ได้ซีเรียส แต่ผลประโยชน์และความคุ้มค่าแบบภาพรวมในจุดนี้ถือเป็นกำไรของผู้ใช้จริงๆ ลองไปอ่านกระทู้ดราม่าฟอร์ดในพันทิพแล้วจะเปลี่ยนใจครับ ไม่มากก็น้อยแหละ #ผมนี่แหละคนนึง :-X