Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Akrachai ที่ สิงหาคม 28, 2021, 17:01:42
-
คือเห็นใส่ได้ตั้งแต่รถบ้านยันซุปเปอคาร์เลย แล้วคนใช้กันเยอะมากราคาก็ไม่แพง บางเจ้าที่ขายตลาดบ้านเราแพงกว่าอีกเมื่อเทียบกันในราคา 4 ลิตร
อยากสอบถามจากผู้ใช้จริงครับว่ามันขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเลยไหมครับปกติใช้ผม mobil 1 ครับ
-
ลองดูครับ
ล่าสุดที่ซื้อ ใน shopee 0W-20 ได้ code ส่วนลดค่าส่ง กับของ shopee อีก 100 บาท แล้วก็ไม่เอากรองเครื่อง คืนเงินมาในกล่องอีก 100 นึง เหลือ 1,6XX บาทเอง (4 ลิตร) ถูกกว่า Mobil1 หลายบาทนะ
ลองสักครั้ง แล้วจะไม่กลับไปหา Mobil1 อีกเลยครับ ยิ่งพวกลากใช้ปีนึงวิ่งไม่ถึงหมื่นกม. รับรองว่า ลากไปปีกว่า มันก็ยังลื่นครับ
-
ผมใช้ C+ สีดำ กับ W204 ก็โอเคดีนะครับ ลื่นดี
-
เคยใช้ touring na อยู่สองรอบ ก็โอเคดีครับ
แต่ยี่ห้อนี้เท่าที่ดูเหมือนเขาจะเน้นน้ำมันเครื่องตัวที่ใช้ได้แบบหลายๆเบอร์ความหนืด touring na / turbo , C+ สีต่างๆ ที่เขาเพิ่มสารพิเศษเขาเข้าไป ถ้าจะเลือกใช้ส่วนตัวแนะนำกลุ่มพวกนี้ก็ดีครับ
ส่วนกลุ่ม c+ ดูความหนืดของเดิมด้วยนะครับ นอกจากสารปรุงแต่งพิเศษแล้ว เขาจะมีระดับความหนืด ของแต่ละสีไม่เท่ากันด้วยครับ ถ้าจำไม่ผิด ตัวป้ายสีส้มจะ top สุดของเขาใช้กับเครื่องรอบจัดๆที่เบอร์ความหนืดเยอะๆได้ครับ
-
ลองดูครับ
ล่าสุดที่ซื้อ ใน shopee 0W-20 ได้ code ส่วนลดค่าส่ง กับของ shopee อีก 100 บาท แล้วก็ไม่เอากรองเครื่อง คืนเงินมาในกล่องอีก 100 นึง เหลือ 1,6XX บาทเอง (4 ลิตร) ถูกกว่า Mobil1 หลายบาทนะ
ลองสักครั้ง แล้วจะไม่กลับไปหา Mobil1 อีกเลยครับ ยิ่งพวกลากใช้ปีนึงวิ่งไม่ถึงหมื่นกม. รับรองว่า ลากไปปีกว่า มันก็ยังลื่นครับ
mobil 1 แพงจริงครับ 2000+ -
ขอบคุณครับรอบหน้าลองเลยครับ
-
มีหลายเกรดเหมือนยี้ห้ออื่นครับ
แกลอน4ลิตรพันกว่าบาท หรือลิตรละเกือบพันก็มี
ผมใช้ C+ blue อยู่ก็ชอบ เทียบ30แล้วลื่นสุด แต่ถ้าเทียบ20 ยังห่างพวกลิตรละพันกว่าบาทอยู่
Mobil1 เองก็มีหลายเกรด และมีหลายที่ผลิตด้วย เอาเป็นว่าเบอร์เดียวกันผมเคยใช้ที่ ผลิตฝรั่งเศส ผลิตอเมริกา ผลิตญี่ปุ่น ใช้แล้วรู้สึกต่างกันหมดเลย ถูกใจสุดก็แกลอนเหล็กที่ผลิตญี่ปุ่น
-
ผมใช้c+ กับ civic fc rs
ดีกว่า Mobil 1แน่นอนครับ
ผมใช้ตามคำแนะนำของ
คุณ Tien.w นิแหละครับ
-
20 30 40
TouringNA(30-50) TouringTurbo(30-50)
C+blue(20-30) C+black(30-50) C+red(50-60)
รอบหน้าผมว่าจะลอง40 หรือ C+black เห็นคนใช้ๆกันบอกลื่นดี
-
ยังไม่กล้าไป C+ Blue สักที เพราะเห็นว่า ตอนใส่ ต้องคว่ำกระป๋อง เลยมองกลับมาที่ตัวเอง ใช้รถอาทิตย์ละครั้ง มันจะมีประเด็น สารบางตัว ไปนอนก้นอ่างไหม นี่แหละ อีกอย่าง ราคาแพ๊งแพง
ปัจจุบันที่ใช้คือ
5W-30 .. อันนี้ ใช้ใน CR-V / Pulsar เป็นตัวแรก ก่อนที่รุ่นปัจจุบัน ที่คุยว่า ผสม ester นะ ... เปลี่ยน 1 - 1.2 ปี ต่อ ครั้ง ลากไป 10,000 - 12,000 กม. สบายๆ drop ลงจากตอนใหม่ๆ ไม่เกิน 10% เจ้า Pulsar จะ drop เยอะหน่อย เดาว่า เครื่อง turbo มั้ง เลยเสื่อมเร็วกว่า
Touring Turbo .. เคยเอามาลองกับ Pulsar ตอนเค้าลดราคา เครื่องเย็น จะหนืดกว่า 5W-30 หน่อย พอรู้สึกได้ เหมือน ใส่น้ำมันเบอร์ 40 แต่พอวิ่งสักพัก พอร้อนแล้ว เสียงเครื่องเงียบกว่า ความลื่นด้อยกว่า 5W-30 นิดนึง แต่ ข้อดีคือ ซัดไปเถอะ อัดไปเถอะ แช่ไปเถอะ ร้อนยังไง ก็ไม่รู้สึกว่า กำลังมันตก เหมือนมันรักษาความหนืดได้ค่อนข้างดีครับ
แต่เปลี่ยนอีกรอบ ก็กลับมา 5W-30 แหละ เพราะไม่ได้ซัดรถขนาดนั้น
ล่าสุด ซื้อ 0W-20 มารอใส่ City รอบเช็คระยะ 6 เดือนแรกละ น่าจะดีกว่าของมาจากโรงงานแยะแหละ ไว้อนาคตได้ใช้รถเยอะๆ อาจจะไปหา C+ blue ที่เลื่องลือ สักหน่อย
-
ใช้ C+ Black กับ F30 เบนซิล Turbo อยู่ครับ เหมาะกับคนชอบซัดมากครับ คุมความร้อนน้ำมันเครื่องได้ดี อากาศร้อนก็ไม่รู้สึกว่ากำลังเครื่องตกเหมือนตอนใช้น้ำมันของศูนย์ครับ รุ่นนี้ปรับความหนึดได้ตามการใช้งานด้วยครับ
-
https://youtu.be/R7mzrnacJAg