Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Yeahyeahs ที่ พฤษภาคม 13, 2020, 20:37:07
-
ผมว่า Civic รุ่นปัจจุบันมันลงตัวไปเกือบทุกเรื่องแล้ว มันไม่ใช่รถที่ดีที่สุดในทุกด้าน
แต่ถ้าเรื่องความครบเครื่อง ผมว่ามันเพียงพอต่อการใช้งานของทุกคนทุกกลุ่มเลย
ตัวซีดานก็ดูมีความหรูหรา(ถ้าเทียบกับคู่แข่งและตัวมันเองในอดีต) ตัวรองก็ไม่รู้สึกว่าด้อยกว่าตัวท็อปเท่าไหร่ แต่เหมือนคนละสไตล์มากกว่า
ส่วนตัว 5 ประตูก็ดูพร้อมซิ่งไปเลย ความน่าไว้ใจได้ในระยะยาวก็ทำให้ได้เปรียบเจ้าอื่นๆ
ทำให้หลายคนที่อาจจะไม่ได้ชอบดีไซน์ของมันที่สุดก็ไม่ได้รู้สึกเสียดายคันที่ชอบมากกว่าเท่าไหร่
เเมื่อเทียบกับความสบายใจในระยะยาวที่ได้มา (ผมเชื่อว่าคนที่ชอบ Mazda 3 มากกว่า Civic แต่ตอนซื้อซื้อ Civic มีเยอะนะ)
คิดว่า Honda จะทำยังไงให้ Civic รุ่นต่อไปมันครบเครื่องไม่ด้อยไปกว่าตัวปัจจุบันครับ
ตัวซีดานควรออกมาทรง Sportback ต่อไปไหม ควรเพิ่มอะไร ตัดอะไร พัฒนาไปในแนวทางไหน ฯลฯ พี่ๆคิดว่าไงครับ
อยากให้ตอบโดยอิงหลักความเป็นจริง และไม่ลืมว่าทุกอย่างมีต้นทุนนะครับ
Honda คงไม่สามารถยัดออพชั่นเท่า S-Class พัฒนาการขับขี่ไปเท่ากับ Volkswagen ความปลอดภัยเทียบเท่า Volvo
วัสดุภายในพรีเมี่ยมแบบ Lexus บริการหลังการขายแบบ Isuzu แล้วขายราคาเดิมได้ครับ
-
สิ่งที่น่าจดจำของCivicในGenerationนี้ สำหรับผมคือFK-RSเท่านั้น
แต่สำหรับตัวFC มันออกแบบได้ชวนมอง แต่ไม่ได้สวยหรือเส้นสายสัดส่วนลงตัวจนน่าจดจำ
ทุกวันนี้FBขับผ่าน ยังดูน่าเหลียวมองกว่าFCด้วยซ้ำไปครับ
-
สิ่งที่คาดหวังสำหรับผมหลักๆมี 2 ข้อครับ
1.เซ็นเซอร์ถอยหลัง ควรใส่มาให้ตั้งแต่โรงงานได้แล้วไม่ใช่เว้นไว้ให้เซลแถม .
2.เครื่อง 1.8 เทคโนโลยี10ปี++ ควรเลิกใช้ได้แล้ว นำเทคโนโลยีใหม่ๆมาให้ลูกค้าใช้บ้าง
ส่วนเรื่องหน้าตา option นั้นขึ้นอยู่กับการตลาดครับ จะมาแนว CITY แบบใส่อะไรมาน้อยกว่าเค้า แต่ชูเครื่องแรงอันนั้นก็ไม่ว่ากันถือเป็นทางเลือก ..
-
คงมาแนวๆ Big minorchange อ่ะ ยกเลิก 1.8 เดิม เอา 1.0T ที่ไม่ Depowered แบบ City มา อาจมี HV ด้วยเป็นตัวท๊อป
-
อาจมาแบบ ตัวล่างเป็น 1.5 HEV ตัวบนเป็น 1.5T เหมือนเดิมก็ได้ ส่วนเครื่อง 1.8 น่าจะไม่ได้ไปต่อแล้ว
-
ผมไม่ต้องการอะไรจาก Honda นอกจากปรับปรุงคุณภาพรถให้มันดีเมื่อก่อนได้ไหม อย่าลดต้นทุนมากจนทำให้รถมีปัญหา
FC รุ่นนี้ขายดีก็จริง แต่ก็จุกจิกมาที่สุดในบรรดา Civic ทุกรุ่นที่ผ่านมาเหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องสนิม แร็คพวงมาลัย เกียร์ งานประกอบ ช่วยทำให้มันดีเหมือนหน้าตารถหน่อย
-
โดยส่วนตัวผมคิดว่า FD สวยกว่าตัวปัจจุบันอีกนะครับ แต่ก็โอเคสำหรับตัวปัจจุบันมันก็มีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดจากโฉมก่อนมาก ความสวยงามแล้วแต่คนชอบ แต่ line up ที่ขายในปัจจุบันถ้ามองการใช้งานของคนทั่วๆไป สำหรับตัว 1.8 ถือว่าเหมาะสมมากๆแล้วครับ เรี่ยวแรงมันพอๆกับมาสด้า 3 2.0sky เลยแหละ ผมเคยลองสั้นๆกับเพื่อนแทบจะเกาะไปด้วยกันเลยครับ สมรรถนะเครื่องและเกียร์คือพอสำหรับคนทั่วไปแน่ๆ ตัว 1.5T สำหรับสายซิ่งก็เหลือรับประทานมากๆ เพื่อนผมบางคนโม Stage1 วิ่งกับ 320d เดิมๆได้สบายๆ ถ้าโมเพิ่มอีกก็ได้ม้า 200ปลายๆ ถึง 300 ตัวได้แน่นอน แต่ภาพรวมการขับขี่เทียบกับแรงม้าขนาดนั้น ผมว่ามันก็ไม่ค่อยจะไปด้วยกันได้สักเท่าไรต่อให้โมช่วงล่างเต็มที่แล้วก็ตาม
กลับเข้าเรื่อง ถ้าพูดถึงการปรับโฉมสิ่งที่ควรพัฒนาผมคิดว่าควรปรับปรุงให้ตัวรถมี handling ที่เหมาะกับตัวเครื่องมากกว่านี้อีกสักนิด การเก็บเสียงควรปรับปรุง วัสดุภายในห้องโดยสารก็ทำให้ดูดีขึ้นได้ เพราะขนาดรุ่นพี่ G10 ยังดีกว่า G9 พอสมควรทั้งที่ราคาก็พอๆกัน ส่วนตัวเครื่องยนต์ถ้าคงไว้แบบเดิมผมว่าก็ไม่น่าเกลียด เพราะอย่างที่บอก ลูกค้าส่วนใหญ่ก็ไม่ได้ชอบเครื่องยนต์พ่วงเทอร์โบก็มี การจะขาย 1.8 ต่อก็ไม่ได้แย่อะไร สมรรถนะดี แถมดูแลง่ายอีกด้วย
สำหรับผมที่เคยซื้อมาสด้าสามมาก่อน ณ วันที่ FC/FK ยังไม่เปิดตัว ถ้าให้ผมตัดสินใจซื้อใหม่ในวันนี้โดยพิจารณาที่ตัวท็อปทั้งคู่ คงจะเป็นการตัดสินใจที่ยากจริงๆแหละครับ ซีวิคโดยส่วนตัวผมคิดว่ามันมีดีแค่เครื่องแรง ภายในกว้างแต่เตี้ย ศูนย์บริการดี และแค่นั้น อย่างอื่นสู้มาสด้าไม่ได้เลย เรื่องความสวยไม่นับนะครับ ซึ่งผมอาจจะตัดสินใจซื้อมาสด้าสาม แต่ก็แอบเสียดายความแรงของซีวิคครับ แต่ถ้าซีวิคตัวใหม่ที่จะปรับโฉมนี้ ขับขี่ดีเท่ามาสด้าสาม เก็บเสียงดีขึ้น วัสดุดีขึ้น ผมเลือกซีวิคแบบไม่คิดมากเลยครับ แต่ก็อีกนั่นแหละ คงเป็นไปไม่ได้ที่ Honda จะทำแบบนั้น 55555
-
ถ้าแม่งาน R&D ยังเป็น Honda USA เหมือนเดิม
ผมเชื่อมือนะว่าเค้าจะทำรถออกมาต่อยอดจากเดิมได้อย่างดีเลย
FB ผมกลับคิดว่า R&D ญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับกลุ่มตลาดที่เค้าไม่ซื้อ FD มากไป จนกลายเป็นว่าพังทุกกลุ่มเลยทีนี้ US ต้อง Big minor change กันหนักในแบบที่ไม่เคยมี Civic รุ่นไหนที่ mc เยอะขนาดนี้มาก่อน
สิ่งที่ผมมองเห็นจากข้อมูลที่มีตอนนี้
- ผมว่าบอดี้ก็จะยังคงเป็น Sportback ล้ำๆ แบบนี้ มีมุมสวยและไม่สวยคละกันไปเหมือนเดิม เพิ่มเติมขนาดตัวถัง ฐานล้อนิดหน้อย และความทันสมัยเส้นสายมากขึ้น ไม่คิดว่าจะออกมาจืดตุ่นลงแบบ City แน่ๆ
- แต่ที่ผมเชื่ออย่างนึงคือคราวนี้ R&D จะไปลงรายละเอียดในด้าน feeling การขับขี่มากขึ้นแน่ๆ จากรถต้นแบบ ino-mama ที่พี่จิมมี่เคยไปลองมา แล้วพบว่าช่วงล่างมันดีขึ้นมากทั้งที่ตัวถังเดียวกัน คิดว่าโมเดลต่อไปคงเอาช่วงล่าง ino-mama นี่แหละมาต่อยอดหรือปรับปรุงภายใต้ต้นทุนที่ถูกจำกัดลง
- ขุมพลัง จาก ino-mama อีกนั่นแหละ ผมว่า 1.5 Turbo มีโอกาสจะไปจับคู่กับเกียร์ DCT อยู่นะถ้าเน้นรายละเอียด feeling การขับขี่มากขึ้น (ราคาขายอีกเรื่อง ถถถถ) แต่ก็ไม่ได้คาดหวังครับ บ้านเราก็เผื่อใจไว้ให้ CVT เป็นหลักเหมือนเดิม
ส่วน 1.8 + CVT ก็คิดว่าจะยังได้ไปต่ออีกเจน ถ้าตราบใดที่มันยังจูนความประหยัดและมลพิษมาเป็นไปตามเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนดและเรทภาษีในไทยไม่ได้แพงขึ้น เพราะคนส่วนมากยังยอมรับใน Performance และ Efficiency ของมัน แม้ช่วงหลังจะเริ่มไม่มั่นใจใน Quality ไปบ้างก็ตาม
ลองดู Civic ino-mama จากพี่จิมมี่ดูครับ ไม่ได้ลงรายละเอียดอะไรมากนอกจากความรู้สึกพี่จิมหลังลอง แค่คิดว่าโมเดลใหม่คงมีเจ้านี่แหละเป็น benchmark ในการพัฒนาการขับขี่ออกมา
http://www.headlightmag.com/first-impression-2017-honda-civic-type-r/
ส่วนเรื่องคุณภาพ ปัญหา งานประกอบ ต่างๆ อันนี้ผมว่าเราคงต้องคาดหวังจากคนในละแวกบ้านเราเองนี่แหละว่าขอให้เค้าใส่ใจกันจริงๆ จังๆ ซักที
-
ที่เคยไล่อ่านบทความของคุณ Jimmy มา คำว่า Civic ก็หมายถึงรถเพื่อคนเมืองมาจากคำว่า Civilization
สิ่งที่ควรเป็นในความเห็นผมนะ คือรถที่ใช้งานง่ายราคาไม่สูงมาก ไม่ต้องการการดูแลรักษาอะไรเป็นพิเศษ เหมาะกับคนใช้งานทั่วไปได้หลากหลายแบบ
ซึ่ง Civic เท่าที่เคยผ่านในชีวิตมามีอยู่ 2 รุ่นที่ผมรู้สึกว่าใช่ตามนั้น คือ Civic dimension กับ FD
ออฟชั่นดีตามยุคสมัย ขนาดตัวรถพอเหมาะ วัสดุอุปกรณ์โอเค ค่าดูแลรักษาไม่แพง (แต่แอบจุกจิก) ของแต่งหาง่ายและเยอะมาก
จะรุ่นไหนๆ ก็ข้อให้คงข้อเด่นๆเหล่านี้ไว้ก็ถือว่าโอเคแล้วครับ
-
เอาเกียร์ออโต้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์กลับมา อัตราทดเกียร์เดินหน้าไม่ต่ำกว่า5สปีด (ไม่รู้ทำไม CVT ในฮอนด้าพังกันไวจัง) ใส่ถุงลม 6-7 ต่ำแหน่งตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น แก้ปัญหาเรื่องการเก็บเสียง ให้เบาะปรับสูง-ต่ำได้ในตำแหน่งผู้โดยสารข้างคนขับ(คนตัวเตี้ยเข้าไปนั่งแทบมองไม่เห็นทาง)
-
ผมมองว่าเจนหน้าคือ เอา FC มาปรับปรุงจุดด้อยต่างๆ ดังนั้นหน้าตาไม่หนีจากเดิมมากหรอกครับ และอาจจะเป็นยุคเปลี่ยนเครื่องยนต์ในเจนนี้ ตัวรองอาจจะ 1.0 Turbo
-
ขอแจมนะครับ :)
ตอบแบบคนใช้ฮอนด้ามาพอประมาณ และเชียร์น้องซื้อ1.5t ต้องบอกว่าถ้าเอาจริงๆสำหรับผม มันยังไม่สุดสักทาง
แต่คู่แข่งทำได้ไม่ดีเท่า อัลติสก็ไม่โดน มาสด้า3โดน แต่ลังเลหลังการขาย เลยจำใจต้องเลือก 1.5t
เสียงดัง ตึงตัง งานประกอบแย่ๆ แต่ต้องใช้เพราะไม่มีตัวเลือกอื่นๆ
ปรับปรุงเรื่องงานประกอบ กับการเก็บเสียง ออฟชั่นเกินพอแล้วสำหรับผม ถ้าอยากให้โดนไปจับคู่เกียร์ดีดีมาสักลูก
dct หรือ 8หรือ10at เห็นเรี่ยวแรงเครื่องกับCVT มันสนุกไม่ลง แต่สาบานได้ว่าไม่มีทางเห็นตัวเลขเหมือนปัจจุบัน :)
-
1.งานดีไซน์ใช้แนวทางเดิมแต่เหลาให้กลมกล้อมขึ้น คล้ายๆในแบบmazda3genเก่าและgenปัจจุบันเป็น
2.เครื่องยนต์ 1.8na full optionควรจะยังอยู่ แต่ปรับปรุงฟีลลิ่งเกียร์ให้มีตัดรอบด้วย อย่าทำเหมือนaltis GRเกือบล้านcruise controlยังไม่มี อันนี้เกินไปมาก หรือถ้าเอาhvมาก็เอา1.5tขายแทน1.8ไปเลยแล้วบวกเพิ่มไม่มาก
3.ตัวtopราคาไม่ควรเพิ่มไปกว่านี้แล้ว เพิ่มกว่านี้จะซื้อแอคคอร์ดแทนละ
นึกออกได้เท่านี้ครับ
-
จับ FC มาตบๆให้กะทัดรัดขึ้น ลบความเยอะของเส้นสายออก เพิ่มความปราณีตต่างๆให้สมกับราคารถ
-
1. ใช้ดีไซน์แบบเดิม แต่ปรับเส้นสายให้น้อยลง less is more
2. ใส่ใจงานประกอบและวัสดุภายในให้มากขึ้น
3. เอาเครื่อง 1.0T มาลงแทน na 1.8 และต้องมีเกียร์ mt ให้เลือกด้วย
-
http://www.headlightmag.com/first-impression-2017-honda-civic-type-r/ (http://www.headlightmag.com/first-impression-2017-honda-civic-type-r/) ลองอ่านย่อหน้าหลังๆ ที่ไม่เกี่ยวกับ type r ดู
นั่นแหละแนวทาง ทางวิศวะเค้ารู้ว่าต้องทำยังไงอยู่แล้ว ไม่ต้องห่วงเค้าหรอก
-
ผมไม่ต้องการอะไรจาก Honda นอกจากปรับปรุงคุณภาพรถให้มันดีเมื่อก่อนได้ไหม อย่าลดต้นทุนมากจนทำให้รถมีปัญหา
FC รุ่นนี้ขายดีก็จริง แต่ก็จุกจิกมาที่สุดในบรรดา Civic ทุกรุ่นที่ผ่านมาเหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องสนิม แร็คพวงมาลัย เกียร์ งานประกอบ ช่วยทำให้มันดีเหมือนหน้าตารถหน่อย
ผมเห็นด้วยน่ะครับ ถ้ายังมาลดต้นทุน(มาก) ขนาดนี้ไม่ใช่แค่ Civic CRV ก็ด้วยลดต้นทุนเกินจนน่าเกียจครับ สวยนั้นอีกเรื่อง ราคาก็สูงขึ้นมากด้วยครับ
-
http://www.headlightmag.com/first-impression-2017-honda-civic-type-r/ (http://www.headlightmag.com/first-impression-2017-honda-civic-type-r/) ลองอ่านย่อหน้าหลังๆ ที่ไม่เกี่ยวกับ type r ดู
นั่นแหละแนวทาง ทางวิศวะเค้ารู้ว่าต้องทำยังไงอยู่แล้ว ไม่ต้องห่วงเค้าหรอก
ตอน FD ไป FB เค้าก็มีแนวทางของเค้านะครับ ;D
-
1.ปรับปรุงหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ตัวใหม่ได้แล้ว เครื่อง 1800 มันใช้มานานแล้ว
2.เบาะนั่งด้านหลัง โฉมใหม่ควรปรับปรุงเป็นแบบหนังเต็ม ไม่ใช่แบบหนังคลุมไม่หมด ดูแล้วลดต้นทุนเกินไป
3.ระบบไฟ LED ควรจัดเต็มแบบชาวบ้านบ้าง เหมือน มาสด้า 3 ไม่ใช่ LED แบบธรรมดา ไฟท้ายควรเป็นแบบ FullLED ได้แล้ว
4.ขนาดและบอดี้รถ โฉมใหม่อย่าไปลดขนาดลง จะเท่าโฉมนี้ก็ได้
-
ของานประกอบดีๆ กับเครื่องใหม่ที่มาแทน 1.8 เพราะเห็นงานประกอบตัว rs แล้วไปเทียบกับ mazda 3 หรือ altis ตัว top นี่เหมือนรถคนล่ะราคากันเลย
-
ขอเครื่องใหม่กับเกียร์ที่ทนกว่านี้จะดีมาก
-
อยากให้วัสดุภายในดีกว่าเดิม ไม่เอาแบบพลาสติกเยอะๆเหมือน FC/FK อ่ะครับ และไม่เอา CVT ด้วยครับ แต่ถ้าเป็นไปได้ เครื่อง 1.5T อาจจะเพิ่มเกียร์ธรรมดาเข้ามา น่าจะโดนใจรถชอบรถแรงๆ แบบไปทำต่อได้อีกนะครับ
-
จริงๆ Modelนี้โฉมนี้ก่อน MC หลายๆคนร้องยี้เลยนะครับ
มาสวยตอนที่ MC ยกโมเดล ตปท. มาเลย ทำให้ขายดีขนาดนี้
เท่าที่ผมดูๆ ฮอนด้ามักสวย1เจน ดูทะแม่งๆ1เจน
ส่วนเจนหน้า ผมว่าน่าจะคงไม่สวยแบบนี้
-
อยากให้เพิ่ม ความสูงตัวรถให้ลุกเข้าออกสะดวก.. เพิ่มhead roomให้เยอะขึ้นสำหรับตอนหลัง.. ขับดีวัสดุสมราคาแค่นี้พอครับ
-
FB ที่มันแป๊กเพราะคู่แข่งมาดีกว่า แต่ลองมองไปที่ FC คู่แข่งอย่างนิวอัลติสเป็นยังงัยยอดขายเป็นที่รู้ๆ
Mz3 ก็ราคาสูงเกิน ถ้าเอารุ่น E มาขาย หรือทำราคา 8 แสนกลาง ถึง 9 แสนต้น เหมือนโมเดลที่แล้ว น่าจะแย่งยอดได้เยอะ
ปล. mc มาไม่แป๊กหรอกครับ ขายดีมาหลายปีจนคุ้มค่าออกแบบไปแล้ว แถมตัวรถก็ไม่ได้แย่ แค่ให้ออฟชั่นเพิ่มนิดหน่อย+ส่วนลดดีๆ คู่แข่งก็สู้ยากละ
-
เอาจริงๆ ถ้าจะซื้อ C-Segment มันก็มีให้เลือกแค่ 3 รุ่น คือ ซีวิค อัลติส m3
m3 ที่จริงโดนกว่า Civic นะ แต่รุ่นเริ่มแพงไป และคนไม่มั่นใจที่ใช้ในระยะยาว บริการหลังการขายก็ลูกผีลูกคน ไม่รู้จะแจ็คพ็อตวันไหน
อัลติส โดยรวมคุณภาพดีที่สุด ขับดีกว่าเดิม แต่ดันแคบลง แถมออกรุ่นมาเหมือนไม่อยากขายรุ่นเบนซิน(แพงและไม่มีรุ่นย่อย 1.8 เบนซินเหมือนเมื่อก่อน)
รุ่นบนๆ ก็เป็น Hybrid หมด คนที่ไม่อยากได้ Hybrid เลยต้องตัดใจจากอัลติสไปอีก ซีวิคเลยได้ผลประโยชน์ไปเต็มๆ
-
ใช้ FK RS อยู่ งานประกอบห่วย ใช้ไปนานๆ ทำใจได้แล้ว
ภายในก็ดูดีติดท็อปในคลาส แม้วัสดีไม่ดี ก็ไม่ซี
แต่ขออย่างเดียว ขอเก็บเสียง ให้ดีกว่าเดิมแบบเห็นชัดๆหน่อยๆ แค่นี้พอใจแล้วครับ
-
ก็หวังว่าจะมีการขับขี่ที่ดีขึ้น รวมไปถึงอุปกรณ์มาตรฐานระบบความปลอดภัยต่างๆเพิ่มขึ้น
(https://www.car250.com/wp-content/uploads/2020/05/Honda_Civic_Sedan.jpg)
-
ถ้าเป็นหน้าตา ผมว่าตอบยาก เดาไม่ออกเลย แต่ถ้าเรื่องอื่น ๆ
1. เพิ่มเบาะไฟฟ้าฝั่งคนนั่งให้ปรับสูงต่ำได้
2. เพิ่มความสูงเบาะหลังขึ้นนิดนึง
3. วัสดุ ขอดีขึ้นอีกนึด และอยากให้ไม่มีเสียงก๊อก แก๊ก
4. พับเบาะหลังได้ (อันนี้ไม่รู้กักไว้ทำไม)
5. เลือกระบบ Active safty ได้ทุกรุ่น และอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐาน พวกถุงลมขั้นต่ำ 6 ใบ ต้องมีตั้งแต่รุ่นล่าง ๆ
ที่เหลือผมเฉย ๆ นะ เพราะการขับขี่ พวกช่วงล่าง มันปรับปรุงเองได้ง่ายกว่า พวกพื้นที่ในห้องโดยสาร หรืออุปกรณ์ความปลอดภัย ถ้าพื้นฐานรถดี น่าจะง่ายอยู่
-
ขอเปลี่ยนจาก lanewatch เป็น bsm เหมือนคนอื่นๆเค้าได้ไหมครับ ส่วนตัวผมว่าสะดวกและใช้ได้จริงกว่าเยอะ
-
สิ่งที่น่าจดจำของCivicในGenerationนี้ สำหรับผมคือFK-RSเท่านั้น
แต่สำหรับตัวFC มันออกแบบได้ชวนมอง แต่ไม่ได้สวยหรือเส้นสายสัดส่วนลงตัวจนน่าจดจำ
ทุกวันนี้FBขับผ่าน ยังดูน่าเหลียวมองกว่าFCด้วยซ้ำไปครับ
อันนี้เห็นด้วยนะ FB ถึงยอดขายแป๊กแต่ทรงรถมันยังดูไม่ตกรุ่น ออกแบบได้เพรียวลม ยิ่งเทียบกับ Altis สมัยเดียวกันยิ่งเหลี่ยมๆทื่อๆ ดูเฉยไปเลย
-
ได้ยินข่าวว่า Civic ตัวใหม่ที่จะมาในอีก 1-2 ปี เครื่อง 1.0T ไม่มานะครับ แต่จะเป็นแบบไหนก็รอดูกัน แต่ถ้ายังเครื่อง R18Z ก็คงหงายเก๋งกันทั้งประเทศ
-
หน้าตาคงไม่ต่างจากเดิมมากครับ ค่ายนี้ MC ที เปลี่ยนน้อย อีกอย่างยอดขายก็ดีอยู่แล้ว ไปปรับเยอะแยะทำไม
-
ทรงเดิม เน้นดีไซน์ไฟหน้าไฟท้ายให้โฉบเฉี่ยวขึ้น
-
น่าจะยังอ้างอิง เส้น สาย เหลี่ยม ทรง เดิมอยู่ แต่น่าจะปรับให้คมขึ้น ดุขึ้น สวยขึ้น ตามยุคสมัย ตอน City ใหม่
เครื่องยนต์ ก็น่าจะ 1.5T ไปอีก 1-2 เจน เพราะตอนนี้ผมถือว่า perfect ที่สุดใน segment แล้ว ทั้งพละกำลัง และ อัตราการกินน้ำมันเชื้อเพลิง แต่เครื่องยนต์ 1.8 อาจจะหายไป แล้วเพิ่มมาเป็นตัว Hybrid โพล่มาแทน
ออฟชั่น ก็คงมี Honda Sensing มาในตัวท๊อป เช่นเดิม เพิ่มเติม Blind Spot Monitoring เหมือนเวอร์ชั่นเมืองนอก ไม่ใช่มีแค่ Lane Watch แล้ว เพิ่มเติมคือ ตัวรอง อาจจะได้เพิ่มมา
บอดี้ ไม่แน่ใจว่า จะยุบเหลือ 1 หรือป่าว คือ 4 ประตู หรือ 5 ประตู ไปเลย แต่ผมเดาว่า 4 ประตูจะเป็น Hybrid แล้ว 5 ประตู เป็น 1.5T นะ
-
เรื่องดีไซน์ผมว่า FC , FK มันทำได้ดีอยู่แล้ว เดาว่าคงปรับไม่เยอะ คล้ายจาก FD ไป FB ครับ
สิ่งที่อยากให้ปรับปรุง คือพวกการประกอบ รวมถึงวัสดุในห้องโดยสาร ครับ
-
อย่าทำให้ดูคันเล็กลงก็พอครับ
-
จริง ๆ ส่วนตัวว่า civic สวยทุก gen
ไม่เหมือน accord หรือ crv ที่บาง gen ไม่ลงตัว
ตอน fb คนยี้ภายใน พลาสติกเยอะ
ถึงแม้จะมี จอ ดิจิตอล สวยๆ
Fc ปรับปรุงภายในดีขึ้นจาก fb แต่ ยังไม่ดี
เมื่อเทียบกับ M3 ที่ดู premium เกิน c-seg
Model ใหม่ อยากให้ปรับปรุง การเก็บเสียง
งานประกอบ วัสดุภายใน
ไม่รู้ 1.8 จะยังอยู่ไหม
ถ้าอยู่ ขอให้มี 1.8 top optionด้วย
เพราะคงยังมีกลุ่ม ที่ชอบ 1.8
อยากให้มี mem เบาะด้วย
เผื่อ นักวิจัย honda มาเก็บข้อมูลกระทู้นี้ ::)
-
ขอเกียร์ที่ทนการขับกระชาก มากกว่าเดิม30% ลูกค้าจะได้ใช้แล้วไม่มีอาการเกียร์กระตุก