Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: BestHuafoo ที่ พฤศจิกายน 11, 2011, 15:37:04
-
(http://image.ohozaa.com/i/5b2/y3Hj9.JPG) (http://image.ohozaa.com/view/4vv3t)
มหาอุทกภัย 2554 เป็นสิ่งที่เหนือความคาดหมายใครหลายๆคน
การบริหารจัดการเรื่องกักเก็บน้ำมีความผิดผลาด ทำให้เกิดความเสียหายไปทุกหย่อมหญ้า
แรกเห็นนั้นใครๆ ก็คิดว่าเป็นเรื่องปกติของทุกปีที่ต้องมีน้ำท่วมช่วง
เดือน สิงหา-ตุลา แต่ครั้งนี้ผิดปกติ เพราะมันถล่มภาคกลางจนราบเป็นหน้ากลอง
และลุกลามถึงกรุงเทพชั้นใน
(http://image.ohozaa.com/i/5b2/Rl1y.JPG) (http://image.ohozaa.com/view/4vv4a)
แม้แต่เขตดอนเมืองที่หลายคนกังขากันว่า ให้ตายยังไงก็ไม่ท่วมเพราะเป็นที่ดอน รอดมาได้ตลอดไม่ว่าจะ 2526 2538
สุดท้ายก็ไม่เหลือ จนผมต้องย้ายหนีออกมาในวันที่ 22 ตุลาคม แล้วไปพักยังโชคชัย 4 บ้านญาติ(ปัจจุบันยังอยู่ดี)
จนกระทั่ง วันที่ 27 ตุลา มีประกาศจาก กทม. ให้เขตมีนบุรี หนองจอก ลาดพร้าวอพยพ
ร้อนถึงญาติอีกฝ่ายที่อยู่สุวินทวงศ์โทรมาเพื่อหาคนที่จะขับรถให้ เนื่องจากบ้านเขามี 4 คน รถ 2 คัน
คือ Fortuner ของลูกเขยป้า และ Civic ของป้าแกเอง โดยเป้าหมายคือ
ให้ผมขับรถซีวิคตามเขาไปจันทบุรีเพื่อหนีน้ำ แล้วเอารถไปส่ง
จากนั้นนั่งฟอร์จูนรถลูกเขยกลับเข้ากรุงเทพเพื่อทำงาน
-
ก็เลยได้มันมาอยู่ในมือ 3-4 วันให้เราฉวยโอกาสทำรีวิวเล่นซะ ;D
Honda Civic ES คันนี้เป็นโมเดลปี 2003 เครื่องVTEC เกียร์อัตโนมัติ ไม่มีถุงลม รุ่นก่อนจะเปลี่ยนไฟหน้าตาเหยี่ยว
และเป็นเจเนเรชั่นที่ 7 ที่หน้าตาดู Basic ที่สุดในความคิดผม เพราะรูปทรงมาตรฐานรถเก๋งช่วงปี 92-99 มากๆ
(http://image.ohozaa.com/i/410/cwIny.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vv5e)
มิติตัวถังภายนอก ย x ก x ส 4445 x 1720 x 1440มม.
ฐานล้อ 2620มม. ขนาดกำลังดี ไม่ใหญ่ยาวเกินกว่าเหตุ
ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟตัดหมอก
(http://image.ohozaa.com/i/423/Gcitc.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vv5d)
-
ไฟท้ายยังเป็นแบบมาตรฐานหลอดขั้วทั่วๆไป
(http://image.ohozaa.com/i/502/mWJDF.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vv5g)
ล้อแม็กซ์ขนาด 15x6 นิ้ว พร้อมยาง 185/65 15
แต่เจ้าของเปลี่ยนมาใช้ 195/60 R15 มิชลิน เอนเนอร์จี้
ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ได้สัมผัสยางประหยัดน้ำมันนี้ด้วยตัวเอง และไม่ประทับใจอย่างแรง
(http://image.ohozaa.com/i/4f1/BSEJa.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vv5h)
-
ระบบกุญแจของคันนี้ ไม่ได้ถ่ายไว้ แต่เป็น Wave Key ที่แกะดอกเป็นรูปคลื่น ยากแก่การลอกลาย
และใช้ต่อๆกันมาในยุคปัจจุบัน พร้อมรีโมท 2 ปุ่ม ล็อคและปลดล็อค
(http://image.ohozaa.com/i/4cf/469.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vv5c)
(http://image.ohozaa.com/i/28b/J7v0x.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vv56)
เปิดประตูเข้ามาจะพบกับแผงคอนโซลที่ทำเป็นทูโทน แดชบอร์ดส่วนบนสีเทา โซนล่างกับเบาะหนังสีเบจ
สีโทนสว่างแนวรถบ้านๆ ไม่เน้นดุดัน
(http://image.ohozaa.com/i/407/gs3Fz.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vv59)
ด้านหลังมีเนื้อที่กว้างขวาง เข้าออกง่าย ตามสไตล์รถยนต์ฮอนด้า
วางแก้วน้ำได้ 4 จุด หน้า-หลัง อย่างละ 2 สงสัยกะเอาใจครอบครัวขนาด 3-4 คน
-
(http://image.ohozaa.com/i/5f0/AQkXz.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvdn)
หน้าปัดแบบเรืองแสง 3 เบ้า เข็มสีแดง ตั้งอยู่ในระดับต่ำกว่าสายตาค่อนข้างมาก
อ่านยากไปหน่อยเมื่อเทียบกับรถคันอื่น แต่อย่างน้อย คันนี้ก็ยังมีมาตรวัดอุณหภูมิให้อยู่
ต่างจากเดี๋ยวนี้ที่ตัดทิ้งไป
(http://image.ohozaa.com/i/5a5/drLjI.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvg1)
พวงมาลัยวัสดุยูริเทน 4 ก้าน ไม่มีถุงลม ขนาดใหญ่พอๆกับ สามห่วงเมื่อหลายสิบปีก่อน
ควบคุมการหมุนด้วยเพาเวอร์แบบไฮโดรลิก วงเลี้ยวแคบสุด 5.2 เมตร
-
(http://image.ohozaa.com/i/3b9/BaiTV.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvf9)
วิทยุเทป-ซีดี แบบ 2Din คุณภาพเสียงเอาไว้แค่ฟังพอข่าวอัพเดทประจำวัน
ตั้งแต่เปลี่ยนมายุคแห่งการดาวน์โหลด ระบบการเล่นเทปนั้นล้าสมัยไปแล้ว รวมถึง Audio-CD เองก็ตาม
เครื่องปรับอากาศมาเป็นแบบอัติโนมัติกันเลย เย็นเร็วแม้ตากแดดมาหลายชั่วโมง
ปุ่มปรับอุณหภูมิให้บรรยากาศเหมือนแอร์ในโรงแรมชอบกล
-
สมรรถนะ และการขับขี่
Honda Civic ES ใช้เครื่องยนต์ 1.7 ลิตร ให้เลือก 2 แบบ คือ หัวฉีดธรรมดา 120 แรงม้า
และระบบวาร์ลแปรผัน VTEC 130 แรงม้า
(http://image.ohozaa.com/i/34b/GMCq9.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvfa)
ในรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ D17A2 รายละเอียดดังนี้
ความจุกระบอกสูบ 1,668 ซีซี
ความกว้าง x ช่วงชัก 75.0mm x 94.4mm
อัตราส่วนกำลังอัด 9.9:1
กำลังสูงสุด 130 แรงม้า ที่ 6,300 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 15.8 กิโลกรัม/เมตร ที่ 4,800 รอบ/นาที
ต่อมาในปี 04-05 เพิ่มเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เข้าไปเป็นอีก 1 ตัวเลือก
ระบบส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ พร้อม Grade logic control
อัตราทดดังนี้
เกียร์ 1 2.722
เกียร์ 2 1.468
เกียร์ 3 0.975
เกียร์ 4 0.673
ถอยหลัง 1.954
เฟืองท้าย 4.357
(http://image.ohozaa.com/i/3fe/JPXo.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvff)
รอบเครื่อง ณ เกียร์สูงสุด
80 @ 2000rpm
100@ 2600rpm
110@ 2900 rpm
120@ 3100 rpm
-
(http://image.ohozaa.com/i/3d3/MgJPJ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvfe)
การขับขี่
ผมได้เอารถมาใช้ในเมืองเพื่อทำธุระต่างๆก่อนจะออกต่างจังหวัดในวันเสาร์ที่ 29 ตุลาคม
ทัศนวิสัยด้านหน้า พอใช้ แต่ Visibility บริเวณฝากระโปรงไม่ค่อยชัดเจนนัก
เสา A อยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ ไม่บดบังจนเกินไป
(http://image.ohozaa.com/i/529/Gwhws.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvfd)
เกียร์ออโต้ 4 จังหวะนั้น มีพฤติกรรมค่อนข้างหัวรุนแรงไปหน่อย 8ิดจะออกตัวเบาๆ
เผลอกดหนักนิดเดียว รถก็พุ่งกระโจนแล้ว และมักชอบเปลี่ยนเกียร์ที่รอบสูง
การใช้งานในเมืองถือว่า ทันใจดี และมีความฉลาดค่อนข้างมาก สั่งอะไร ทำให้ได้หมด
แต่ในแง่ความประหยัด อาจจะต้อง ทัมใจ ;D หากต้องเจอสภาพจราจรแบบ วิ่งๆ หยุดๆ
สำหรับเกียร์ 4 จังหวะนี้ จริงๆ ก็ไม่ได้ล้าสมัยอะไรนัก แต่ด้วยเพราะปัจจุบัน
ระบบเกียร์แบบ CVT และเกียร์ออโต้ที่มีมากกว่า 5 จังหวะ เข้ามาทำตลาดเยอะขึ้น
ทำให้ 4 จังหวะ เริ่มด้อยค่าลงไป
น้ำหนักพวงมาลัยเหนียวพอสมควร อาจจะไม่เหมาะกับผู้หญิงขับเท่าไหร่ แต่สำหรับผมหนักได้ใจมาก
อยากได้พวงมาลัยหนักๆแบบนี้มานานแล้ว ส่วนระยะฟรีไม่ค่อยเยอะ หักปุ๊บ เลี้ยวปั๊บ ต้องระวัง
สำหรับยางเอนเนอร์จี้นั้น ทำให้การขับขี่เป็นไปด้วยความยากลำบาก เนื่องจากยางมีแรงเสียดทานต่ำ
ต้องใช้แรงเบรกมากกว่าที่ควรจะเป็น(แถมเกือบจิ้มท้ายคันหน้าอีก) เลยต้องเผื่อระยะกับคันหน้าค่อนข้างมาก
ทำเอา NCT5 ดูน่าใช้ขึ้นจม 555555 ;D
ช่วงล่างซึ่งเป็นที่กล่าวขานกันมานานของรุ่นนี้ บอกตามตรง เจอทางผิวไม่เรียบที สะท้านไปถึงทรวง
กระด้างมากๆ สมชื่อรุ่น Dimension เลย
-
การขับขี่ทางไกล
พอวันเสาร์ ก็เริ่มเอารถไปส่งตามสัญญา
(http://image.ohozaa.com/i/565/kUuoH.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvfl)
ฝาท้ายใส่ของได้เหลือเฟือ
(http://image.ohozaa.com/i/244/mIrqZ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvfr)
ว่าแต่ นี่มันอาร๊ายยยย :o :o :o
(http://image.ohozaa.com/i/3d3/W2rBU.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvfn)
ออกเดินทางประมาณ 8 โมงกว่าๆ โดยใช้เส้นมอเตอร์เวย์ ต่อด้วยไปบ้านบึง
สาย 344 ถึงแกลง แล้วไปจบที่จันทบุรี เที่ยงพอดี
ความเร็วตลอดการเดินทาง 110
(http://image.ohozaa.com/i/514/vT6Kp.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvg3)
การเก้บเสียงถือว่าใช้ได้ สำหรับรถระดับนี้ ไม่ดังจนเกินไปแบบรถซับคอมแพ็คที่ใช้อยู่ปัจจุบัน
(http://image.ohozaa.com/i/2ef/TrOq.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvg4)
ระยะทางจากน้ำมันเต็มถัง วิ่งไปครึ่งถังได้ 311 โล ถือว่า ไม่เลวนัก
สำหรับการวิ่งในเมืองมาก่อนประมาณ 80 โล แล้วก็ออกต่างจังหวัดอีก 200 หน่อยๆ
ถ้าเดาๆ ก็ประมาณ 13-14 กิโลเมตร/ลิตร
แต่สุดท้าย ก็ต้องขับกลับในวันอาทิตย์ทั้งแก๊งค์ เพราะ ข่าวที่ออกไป
ดันไม่เป็นอย่างที่คิด ลาดพร้าวยังปกติดี เลยทำให้เสียเวลาในชีวิตไป 2 วันเต็มๆ
หลังจากนั้น ก็เริ่มไม่สนข่าวจากทีวีแล้ว ไปเห็นด้วยตาตัวเองหรือถามคนในพื้นที่ดีที่สุด
:-\ :-\ :-\
-
สรุป
รถจ่ายกับข้าว สำหรับแม่บ้านขี้เหวี่ยง
เป็นรถที่รูปทรงสวย ไม่ล้าสมัย ใช้งานได้หลากหลาย ภายในกว้างขวาง
ออกตัวทันใจไม่อืดอาด เหมาะสำหรับคุณผู้หญิงใจร้อน
ข้อเสียคงมีแค่ช่วงล่าง นอกจากนี้ไม่ทราบ
สุดท้ายขอให้ทุกท่านผ่านพ้นวิกฤตินี้ไปได้ด้วยดีครับ
(http://image.ohozaa.com/i/586/OaIMo.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/4vvf6)
-
รถสวยครับ หลังรถมีแสงโสมด้วยอ่ะ อิอิ ;D
-
ชอบรุ่นนี้ สีนี้มากมายเลย (แต่ต้องเป็น VTEC AS ไม่ก็ ASL)
ตอนออกมาใหม่ๆชอบไปพักนึงเลยทีเดียว
-
รถสวยมากเลยครับโดนเฉพาะสีครับชอบมากเลย แถวเลขไมล์สีฟ้าตัดกับสีแดงสวยมากเลยครับ ขับกลางคืนนี่สุดยอดครับ :)
:) :) :) :) :)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ :) รถสีสวยดีครับ
ปล. ย้อนกลับไปปี 2003 บ้านผมเกือบจะได้รุ่นนี้มาใช้แล้ว(แต่เป็นตัว EXi AT สีแดงรอยัล รูบี้) แต่ลุงผมแย้งว่าทำไมไม่เอา Accord ไปเลย บ้านผมจึงได้ Accord G7 สีเดียวกันมาใช้แทน
-
คิดถึงรถคันเก่าเลยครับ เคยใช้รุ่นนี้ สีดำ ตอนประมาณปี 2003-2007 ...คิดถึงวันเก่าๆ :D
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ ;)
ชวนให้นึกถึงตอน อายุ4ขวบที่ได้เจ้านี้มาประจำการที่บ้าน (เกือบได้406แล้ว)ตอนนั้นปี2001นึกแล้วก็คิดถึง... ข้อด้อยของเจ้านี้ก็คือช่วงล่างที่แสนจะ เด้งไม่มีความนิิ่มเลย และการเก็บเสียง(ในตัวแรก) //ทุกวันนี้ยังมีกุญแจของเจ้านั้นเก็บไว้อยู่เลย เหตุเพราะตอนขายลืมให้พวงที่3ไป ;D
-
ผมใช้civic ตัว05 ตาเหยี่ยวอยู่ หลักๆเลย รถเด้งมาก คนขับไม่รู้สึกเท่าไรหรอกครับ แต่คนนั่งหลังนี้บ่นเยอะเลย รถมันเด้งมาก อ่านesclubเป็นกันทั้งนั้น เวลาเร่งรอบสูงๆมาช้าอะ
-
Edit หัวกระทู้เล็กน้อยครับ
-
ที่บ้านผมมีเป็นรุ่น 02 กับ 05
ผมว่าโฉม Excite ของเจ้าของกระทู้น่าจะได้ setting เกียร์แบบเดียวกับโฉมแรก
ซึ่งอาจจะไวไปบ้าง แต่เวลาบู๊แล้วมันรู้ใจดีมากเลยครับ ผมยอมยกนิ้วให้ดีกว่า Tiida ผมอีก
แต่รถหน้าเหยี่ยว 04 เป็นต้นมา จะเน้นผู้ใหญ่ขึ้น ขับแล้วจังหวะเกียร์ไม่ได้ดังใจเลยครับ
-
ลืมถามไป
อยากทราบว่า ช่วงล่างเมื่อเทียบกับแคริเบี้ยน รุ่นไหนนุ่มกว่ากันครับ
-
ล่าสุด ผมพึ่งถอยเจ้ารุ่นนี้มาเมื่อวานพอดีจากเต๊นท์มือสอง เดี๋ยวว่างๆ คงมีเขียนอะไรแพลมๆ กับรุ่นนี้เสียหน่อย (แถมประเดิมด้วยการวิ่ง 200 กิโล เพราะวิ่งไปทำธุระ)
ที่ไม่ชอบใจอย่างนึง (อาจจะเพราะอคติ หรือไม่ชิน) คือเรื่องวิสัยทัศน์ด้านหลังเวลาเข้าถอย เพราะความที่เป็นรถออกแบบ Wedge Shape ทำให้กะระยะหลังลำบากมากๆ เมื่อเทียบกับรถซีดานรุ่นเก่าๆ
ส่วนเรื่องเกียร์ ด้วยความที่ว่า ผมเป็นผู้ชาย แถมไม่ใช่มือใหม่แล้วมาเกือบ 7 ปี ต้องมีคิกดาวน์บ้างในจังหวะเร่งหนี ยังมีตื้อๆ แบบสมองงงๆ ว่า "เมื่อกี๊สั่งชั้นเร๊อะ เชอะ" แล้วก็ค่อยลดเกียร์ลงหลังจากกดหนักๆ ไปสักวิสองวิ
แต่กับเพื่อนสาว ด้วยความที่เป็นมือใหม่ และชอบเลียคันเร่งเป็นพิเศษ (เน้นประหยัด เพราะเกรงใจไม่อยากให้ผมควักค่าน้ำมันอยู่เรื่อยๆ) เธอชอบมาก