Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mick ที่ สิงหาคม 19, 2012, 00:19:16
-
สงสันว่าน้ำมันเครื่อง เบนซิน กับ ดีเซล ใช้แทนกันได่ด้วยหรอครับ
เห็น ของ benz คือ mboil ใช้ตัวเดียวกัน
MB 229.5
5W-40 premium synthetic engine oil
Highest quality Mercedes-Benz specification for:
Engine wear protection and cleanliness
Fuel efficiency
Suitable for:
Late model Mercedes-Benz petrol engines
Mercedes-Benz diesel engines without Diesel Particulate Filters
แต่ยี่ห้ออื่นๆ เช่น mobil 1 shell castrol แยกประเภทชัดเจน เช่น
Shell helix ultra and shell helix diesel ultra
เพราะถ้าใช้ด้วยกันได้ผมไปใช้ของ mobil1 ดีกว่าของ benz อีก
จะเปลี่ยน e220 cdi av mc น่ะครับ เลยไม่ทราบใช้ตัวไหนดี
-
ใช้ได้ครับ เมื่อก่อนผมก็เคยเข้าใจผิดว่าใช้ไม่ได้ :P
-
อาจจะได้ แต่ไม่น่าทำนะครับ
เพราะเค้าแยกประเภทมาชัดเจน ก็น่าจะมีส่วนผสมหลายอย่างที่แตกต่าง
-
ได้ครับ โดยเฉพาะพวก synthetics (สังเคราะห์) ตัวเนื้อน้ำมันคือตัวเดียวกัน ซื้อของดีเซลประหยัดกว่าเพราะได้ 6 ลิตรต่อกระป๋อง ในราคาใกล้เคียงของเบนซินที่ได้ 4 ลิตร
-
ขอถามเป็นความรู้ด้วยครับ ในเมื่อใช้ร่วมกันได้แล้วทำไมเขาจึงแยกประเภทออกมา ล่ะครับ
-
มาตรฐาน API กำหนดดังนั้น ยกตัวอย่าง API SN/CF
S (Service) = เครื่องเบนซิน
C (commercial) = เครื่องดีเซล
ตัวอักษร N, F เป็น มาตรฐาน ไล่จาก A ต่ำสุด N สูงสุด (ณ ปัจจุบัน)
น้ำมันเครืื่องเบนซิน จะเป็น API SN/CF, SM/CF, SD/CC เป็นต้น
น้ำมันเครื่องดีเซล จะเป็น API CJ-4/SM, CH-4/SJ, CF/SF เป็นต้น
การอ่านก็ง่ายๆ
API SM/CF เป็นน้ำมันเครื่องเบนซิน เกรด SM แต่สามารถใช้กับรถเครื่องดีเซล ที่ต้องการมาตรฐานไม่เกิน CF
API CH-4/SJ เป็นน้ำมันเครื่องรถดีเซล เกรด CH-4 แต่สามารถใช้กับรถเครื่องเบนซินที่ต้องการมาตรฐานไม่เกิน SJ ได้
ดังนั้นควรอ่านคู่มือรถก่อนครับว่า รถท่านใช้น้ำมันเครื่องมาตรฐานขั้นต่ำ อยู่ที่มาตรฐานใด
ถ้ารถท่าน มาตรฐานอยู่ที่ SJ ก็ไม่สามารถใช้น้ำมันเครื่อง มาตรฐาน CF/SF ได้
แต่ถ้ารถท่าน มาตรฐานอยู่ที่ SD ท่่านก็สามารถใช้ CF/SF ได้
น้ำมันเครื่องแต่ละชนิดเครื่องยนต์นั้น จะมีคุณสมบัติเหมาะสมในตัวมันอยู่แล้ว ดังนั้น ถ้าไม่จำเป็น ก็ควรใช้ให้ถูกประเภทครับ
น้ำมันเครื่องดีเซล จะมีสารชะล้างสิ่งสกปรก มากกว่า น้ำมันเครื่องเบนซิน
น้ำมันเครื่องเบนซิน จะมี (จำไม่ได้-- ขอหาข้อมูลเพิ่มเติมแล้วจะมาตอบอีกครั้งครับ) มากกว่า น้ำมันเครื่องดีเซล
-
ได้ครับ โดยเฉพาะพวก synthetics (สังเคราะห์) ตัวเนื้อน้ำมันคือตัวเดียวกัน ซื้อของดีเซลประหยัดกว่าเพราะได้ 6 ลิตรต่อกระป๋อง ในราคาใกล้เคียงของเบนซินที่ได้ 4 ลิตร
ไม่ควรทำเป็นอย่างยิ่งนะครับ
เนื้อน้ำมัน (ในความหนืดเท่ากัน) อาจจะเป็นตัวเีดียวกัน
แต่
Additive หรือสารเติมแต่งที่ใส่เข้าไป มันไม่เหมือนกันนะครับ
-
น้ำมันเครื่องของ mercedes benz ใช้ตัวเดียขกันเลย เบนซินกับดีเซล
เพลียจริงๆ
-
ผมซื้อน้ำมันเครื่องดีเซลมาใส่เครื่องเบนซิน มาหลายปีแล้วนะ เพราะราคาถูกกว่า มาตรฐานเดียวกัน
เช่น กึ่งสังเคราะห์ ยี่ห้อวาโวลีน แกลลอนเขียนสำหรับดีเซล แต่มาตรฐานกลับได้ถึง CI-4/SL
ความหนืด sae-30 สวยๆเลยล่ะ แกลลอน6ลิตร แถมอีก1ลิตร ราคา 750 บาท คุ้มโคดๆๆๆๆๆ
ใส่เครื่อง SR20 DE ครั้งละ 3.5ลิตร ได้2รอบ คุ้มมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
-
;D ;D ;D..........ใช้แทนกันได้เลยครับ เพียงแต่สารประกอบเพิ่มคุณภาพของในน้ำมันเครื่องดีเซล คือ TBN Total Base Number ที่ทำหน้าที่เปลี่ยนสภาพกรดกำมะถันที่ปนมาในโพรเซสการกลั่นเฉพาะดีเซล (ปัจจุบันลดเหลือ 0.5) ให้เป็นด่าง (ตัวกลาง) นั้นจะเป็นส่วนเกินที่ไม่มีโอกาสได้ใช้ในเครื่องเบนซิน/แก็สฯ เท่านั้นเองละครับ เดิมใส่ TBN 14 และค่อยๆลดลงมาเรื่อยๆ จนในปัจจุบันในน้ำมันเครื่องดีเซลจะเหลือค่า TBN เป็นแค่เลขตัวเดียว แล้วแต่แบรนด์ใดลดต้นทุนมากก็จะใส่ TBN ไม่เกิน 5 กันแล้วครับ (ไม่มีกฎหมายคุมตัวนี้ครับ ให้ไปตามดู จาก EURO coding เป็นเกณฑ์ไปก่อน จนกว่าค่ากำมะถันในน้ำมันดีเซลจะนิ่ง ราวๆปี 2014 ครับ) 8)