Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 12, 2016, 09:00:41
-
Toyota Sienta 1.5 V CVT
865,000 บาท
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC แถวเรียง 16 วาล์ว รหัส 2NR-FE
ขนาด 1.5 ลิตร 1,496 ซีซี. Dual VVT-i กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก
72.5 x 90.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1 กำลังสูงสุด
108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร
ที่ 4,200 รอบ/นาที จับคู่เกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับน้ำมันสูงสุด E20
(http://upic.me/i/se/sienta_001.jpg) (http://upic.me/show/59747795)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)
#1 12.77 sec
#2 12.79 sec
#3 12.81 sec
#4 12.80 sec
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h ทำได้เฉลี่ย 12.79 วินาที
-------------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)
#1 10.47 sec
#2 10.46 sec
#3 10.45 sec
#4 10.42 sec
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h ทำได้เฉลี่ย 10.45 วินาที
-------------------------------------------------------------------------------
(http://upic.me/i/nb/sienta_002.jpg) (http://upic.me/show/59747796)
(http://upic.me/i/lj/sienta_003.jpg) (http://upic.me/show/59747797)
-------------------------------------------------------------------------------
Top Speed บนมาตรวัด 180 km/h @ 6,000 rpm (มิดไมล์)
-------------------------------------------------------------------------------
ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ ณ เกียร์สูงสุด
80 km/h @ 1,600 rpm
100 km/h @ 2,000 rpm
110 km/h @ 2,200 rpm
-------------------------------------------------------------------------------
ความเร็วมาตรวัด 100 km/h GPS 96 km/h
ความเร็วมาตรวัด 110 km/h GPS 106 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองเชื้ิอเพลิง
ระยะทางบน Trip Meter A 91.3 กิโลเมตร
เติมน้ำมันเบนซิน 95 เทครอน แบบเขย่ารถ 5.82 litre
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 15.68 km/l
-------------------------------------------------------------------------------
ตารางเปรียบเทียบกับ คู่แข่งใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง
(http://upic.me/i/yh/sienta_004.jpg) (http://upic.me/show/59747798)
-
โอ้ ประหยัดดีครับ
-
แพ้ฮอน 55555555555
ปลายไหลดีนะครับ
คงขายดีไปอีกนาน ;D ;D
วัสดุคอนโซล พวงมาลัย กากไปหน่อยเทียบกับราคา
-
ทรงแบบนี้ ประหยัดได้แบบนี้ ปลายเท่าไรไม่สนใจขับไม่ถึงอยู่แล้ว ต้นเหี่ยวนิดๆ หน้าตาดูดี โอ ลงตัว
ปล. จริงๆคันมันดูเล็กไปนิดนึง
-
ประหยัดดีครับ ขาดที่พักแขนอย่างเดียวจริงๆครับ
-
แพ้ฮอน 55555555555
ปลายไหลดีนะครับ
คงขายดีไปอีกนาน ;D ;D
วัสดุคอนโซล พวงมาลัย กากไปหน่อยเทียบกับราคา
ทรงเดียวกับฟรีด แต่อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองดีกว่าฟรีดเยอะมากนะครับ
-
แพ้ฮอน 55555555555
ปลายไหลดีนะครับ
คงขายดีไปอีกนาน ;D ;D
วัสดุคอนโซล พวงมาลัย กากไปหน่อยเทียบกับราคา
ทรงเดียวกับฟรีด แต่อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองดีกว่าฟรีดเยอะมากนะครับ
ป่าวคับผมดูตารางแพ้ โมบี้ กะ เบรฟ ครับ ::)
ส่วนตัวฟรีดขนาดฮอนด้าไทยเค้าเลิกขายไป คนยังอยากซื้ออยู่หลายคน
-
งงครับ เครื่องเดียว เกียร์เดียวกับวีออส แต่คันนี้เติม E85 ไม่ได้
-
ชอบ Mobilio ครับ 555
-
เป็นตามที่เดาไว้ จนผมสงสัยว่า มีรีวิวบางที่ทดสอบมามันอืดกว่า Avanza 1.5 นี่ คงเพราะไม่ชิน CVT
-
80-120 อืดกว่าที่คิดแฮะ
-
ประหยัดแท้ครับ
-
ประหยัดสุด ความแรงกลางๆ ถือว่าน่าใช้เลยครับ
-
งงครับ เครื่องเดียว เกียร์เดียวกับวีออส แต่คันนี้เติม E85 ไม่ได้
ก็คงไม่จูนไงครับ
-
รถทรงตู้กับข้าวแบบนี้ ได้ความประหยัดขนาดนี้ถือว่าแจ่มเลยครับ
อัตราเร่งถ้าไม่เทียบกับ mobi และ brv ก็ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปสบายๆแล้ว
-
งงครับ เครื่องเดียว เกียร์เดียวกับวีออส แต่คันนี้เติม E85 ไม่ได้
Sienta นำเข้าจากอินโดนีเซีย ตลาดที่นู่น คงไม่ได้ต้องการ
ปรับให้รองรับน้ำมันสูงสุด E85 ครับ
-
เคยขับตามที่ความเร็ว 150 - 160 แรงอยู่ 8)
-
ประหยัดสำคัญสุดกับรถแบบนี้ ความแรงแค่พอไปได้ก็โอเค
รถครอบครัว ท่องเที่ยวแบบสโลวไลฟ์ น่าสนใจทีเดียว :-*
-
ถ้าเทียบกับ Avanza ผมว่านี่คือการพัฒนาแบบก้าวกระโดดครับ
-
ประหยัดดีครับ
รถแบบนี้อัตราเร่งผมไม่มองเลยแฮะ เท่าไหร่นะ? ขับรับส่งลูกหลาน ช้าๆเนิบๆ เน้นทนทานไม่จุกจิก ประหยัดน้ำมัน...ฟรีดมีคู่แข่งละ
-
เพิ่งสังเกตุหน้าปัด ดูมีลูกเล่นดีครับ ได้ใจตรงนี้ :-*
-
แพ้ฮอน 55555555555
ปลายไหลดีนะครับ
คงขายดีไปอีกนาน ;D ;D
วัสดุคอนโซล พวงมาลัย กากไปหน่อยเทียบกับราคา
ทรงเดียวกับฟรีด แต่อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองดีกว่าฟรีดเยอะมากนะครับ
ป่าวคับผมดูตารางแพ้ โมบี้ กะ เบรฟ ครับ ::)
ส่วนตัวฟรีดขนาดฮอนด้าไทยเค้าเลิกขายไป คนยังอยากซื้ออยู่หลายคน
รถคนล่ะทรงกันครับ โมบี้กับBRV มันพื้นฐานมาจากบริโอ้ทำเป็น 7 ที่นั่ง คันนี้ต้องไปเทียบกับฟรีดครับเพราะถือเป็นคู่แข่งกันโดยตรงมากกว่า ผมดูทรงถ้าเซียนต้ายอดดีมากๆ ฮอนด้าอาจกลับลำเอาฟรีดกลับมาขายน่ะ เพราะนำเข้าจากอินโดเหมือนกัน ราคาคงทำได้สูสีกัน แล้วยุบโมบี้ไปเพราะค่อนข้างทับตลาดกับ BRV
-
ออกตัว 0-100 เร็วกว่า PPV มิว....1.9, เอฟ....2.2 และ ฟอร์...2.4 แช่ยาวๆ ได้ 180 km/hr แค่นี้ก็ไม่มีถนนวิ่งแล้ว ประหยัดเกิน 15 km/l ผมว่าภาพรวม ทำได้ดีเกินคาดครับ
-
ออกตัว 0-100 เร็วกว่า PPV มิว....1.9, เอฟ....2.2 และ ฟอร์...2.4 แช่ยาวๆ ได้ 180 km/hr แค่นี้ก็ไม่มีถนนวิ่งแล้ว ประหยัดเกิน 15 km/l ผมว่าภาพรวม ทำได้ดีเกินคาดครับ
จริงด้วยครับ แค่นี้ก็เกินพอแล้ว :-*
-
ประหยัดแท้ๆๆ
-
ออกตัว 0-100 เร็วกว่า PPV มิว....1.9, เอฟ....2.2 และ ฟอร์...2.4 แช่ยาวๆ ได้ 180 km/hr แค่นี้ก็ไม่มีถนนวิ่งแล้ว ประหยัดเกิน 15 km/l ผมว่าภาพรวม ทำได้ดีเกินคาดครับ
จริงด้วยครับ แค่นี้ก็เกินพอแล้ว :-*
นั่ง 2 คน ก็คงตามนี้แหละครับ
หากนั่งเต็ม 7 ที่นั่ง ผมว่า ppv น่าจะทำเวลาได้ดีกว่า
แต่อย่างที่หลายๆท่านว่า รถทรงนี้ ไม่เน้นอัตราเร่งหรอกครับ
-
ก็ประหยัดใช้ได้ อัตราเร่งน่าจะดีกว่าดีแม็ก 116 แรงโม้ของผมอยู่
-
รอบ avanza 100 กิโลเมตร รอบอยู่ที่ 3000 รอบ อันนี้เหลือ 2000
-
ตัวเลขกำลังดีเลยสำหรับรถครอบครัวในเมือง เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนชอบฮอนด้าฟรีดได้เลยนะเนี่ย
-
ทำอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง เหมาะกับกลุ่มเป้าหมายแล้ว
เหลือก็แต่รับหน้าตาได้มั้ย ถ้าได้ก็จบเลย
-
คงกำลังปั่น First Impression กันอยู่ละสิครับ อิอิ
-
มีคำถามนิสค่ะทำไมถึงไม่ทำเครื่อง1800อะคะ
-
มีคำถามนิสค่ะทำไมถึงไม่ทำเครื่อง1800อะคะ
รถแนวนี้ส่วนมากทำแต่ 1400-1500 กัน ผมดูมาหลายปีแล้ว ;D
เหตุผล ไม่ทราบเหมือนกันครับ
-
อัตราเร่งอัตราสิ้นเปลือง โอเคเลยครับทั้งที่ทรงแบบนี้
รบกวนสอบถามครับตอนที่ทดสอบ
เติมน้ำมันกลับแบบเขย่าด้วย
เข็มน้ำมันในหน้าปัดโชว์ว่าเต็มไหมครับ :D
-
มีคำถามนิสค่ะทำไมถึงไม่ทำเครื่อง1800อะคะ
ราคาก้อจะแพงขึ้นไปอีกครับ
-
https://www.facebook.com/ornchana/videos/10209054760900035/?hc_ref=PAGES_TIMELINE (https://www.facebook.com/ornchana/videos/10209054760900035/?hc_ref=PAGES_TIMELINE)
การขับขี่การทรงตัวใช้ได้เลย
-
ผิดหวังกับตัวเลขอัตราเร่งนิดหน่อย แต่ในชีวิตจริงผมรับได้กับฟรีดเจ้านี่ก็คงไม่มีปัญหา
แอบสงสัย ถ้าเป็นรุ่น g ที่หน้ายางแคบกว่าอัตราเร่งจะดีขึ้นมั๊ยครับ
-
(http://img.kapook.com/u/2016/thachapol/zzzz88888888/Sianta54.jpg)
ไฟสวยดีฮะ :-*
(http://www.sientaclub.com/wp-content/uploads/2016/10/20160523sienta001.jpg)
สวยดีนะกันชนแต่ง
-
ดูรวมๆๆ แล้ว โอเคเลยนะ :) :) :)
-
ดูรวมๆแล้วมีเสน่ห์เหลือเกิน ไม่ต้องมาเขินไม่ใช่เรื่องจริง
-
โดยรวมโอเคเลยที่เดียว รอบกลางดี แถมประหยัดน้ำมันใช้ได้เลยครับ
-
คิดไม่ถึงว่า จะทำตัวเลขสถิติได้ดีขนาดนี้
ใช้ได้เลยแฮะ รุ่นนี้
เรื่องหาที่ท้าวแขน มันเอาไปทำเพิ่มเองได้ไม่ยากเลย
-
รถกลุ่มนี้ถ้าจำเป็นต้องซื้อจริงๆ ผมว่า BRV น่าใช้สุด
-
ความประหยัดใช้ได้เลยครับ
-
รถกลุ่มนี้ถ้าจำเป็นต้องซื้อจริงๆ ผมว่า BRV น่าใช้สุด
แต่สั่งเปิดประตูสไลด์ด้วยรีโมทได้นะครับ แพล่บๆ น้ำลายหก
ไว้ตอนตากแดด กดให้เปิดไล่อากาศรอเลย เยี่ยมมาก
-
เร็วกว่า free เยอะอยู่นะเนี่ย
-
โอ้ย ทำได้ดีแล้ว
8) 8) 8)
-
รถทรงนี้ ลูกค้าคงสนใจความประหยัดมากกว่าอัตราเร่ง
-
มีคำถามนิสค่ะทำไมถึงไม่ทำเครื่อง1800อะคะ
รถแนวนี้ส่วนมากทำแต่ 1400-1500 กัน ผมดูมาหลายปีแล้ว ;D
เหตุผล ไม่ทราบเหมือนกันครับ
รถแบบนี้ ต้นเรื่อง ทำขายให้คนญี่ปุ่นใช้เป็นหลัก ใช้ในเมือง เค้าไม่ได้นิยมเครื่องแรงๆ อะไรมากมาย
แล้ว...ทำไมคุณถึงอยากได้ เครื่อง 1,800 cc ล่ะครับ ?
รถเก๋ง 3 แถว 7 ที่นั่ง เครื่อง 1,800 - 2,000 cc เค้าจะมีรุ่นที่ใหญ่กว่านี้อีกขั้นนึง ผลิตขายด้วยครับ
แต่ในอาเซียน รถแบบนี้จะผลิตตอบสนองตลาดอินโดนีเซียเป็นหลัก ซึ่งประเทศเค้า
- รายได้ไม่ได้สูงมาก
- ถนนหนทางก็ไม่ได้ดีอะไรมากมาย
- เอาคันใหญ่ เครื่องโต สมรรถนะดี คนบ้านเค้าไม่ได้นิยมซักเท่าไหร่
-
ถ้านั่งเต็ม + สัมภาระ นี่อัตราเร่งกับสิ้นเปลืองจะเหลือเท่าไหร่น้อ
-
มีคำถามนิสค่ะทำไมถึงไม่ทำเครื่อง1800อะคะ
ถ้าใส่เครื่อง 1800cc หรือตัวที่แรงม้าเยอะๆ มา ผมคนนึงที่ไม่กล้าขับครับ เพราะผมคงเผลอเหยียบสาดโค้งแน่ครับ
เครื่องเท่านี้ก็พอแล้วสำหรับรถแนวนี้ครับ ไม่เหมือนกับ CX-3 และ HR-V ที่มาในแนว CrossOver
-
ประหยัดมาก กับรถทรงกล่องและสูง เจอคันจริงหน้าตาน่ารักดี คันไม่ใหญ่มาก