ราคา civic 2016 ประเทศแคนนาดา

[Kritnat]

ลองเปิดดูเล่น ๆ ราคา Civic 2016 ในประเทศ แคนนาดา 
( 1 ดอลล่าห์แคนนาดา = 26.77บาท  ไม่รู้ว่าในเว็บเขาคิด ตาม us dollar หรือ ดอลล่าห์ แคนนาดานะครับ )

https://www.honda.ca/civic_sedan/trims

ตัวเริ่มต้นเครื่อง 2.0 เกียร์ธรรมดา  15,990 CAD  หรือ  428,139.54 บาท
ตัว top 1.5 turbo                             26,990 CAD  หรือ  722,669.55 บาท

เลยคิดว่าต้นทุน รถ civic ประมาณแค่ไหนนะ เพราะทางประเทศแคนนาดา
เขาคงรวมกำไร  + ค่าการตลาด + ภาษี ฯ แล้ว

ส่วนบ้านเรา civic 2016 เปิดตัวปีหน้าต้อนรับภาษีใหม่
เคยเห็นคุณพี่ Mike สมาชิกใน HLM บอกว่าเมืองไทยเสียภาษีประมาณนี้
ภาษีศุลกากรขาเข้าของชิ้นส่วน(ถ้ามี) + ภาษีสรรพสามิตหน้าโรงงาน + ภาษีมหาดไทย + ภาษีมูลค่าเพิ่ม + กำไรผู้ผลิต + ค่าการตลาด = ราคาขาย

รู้สึกว่าบ้านเราเสียภาษีโหดจังทั้ง ๆ ที่รถประกอบในประเทศตัวเองแท้ ๆ

อยากถามพี่ ๆ ใน HLM ว่าเราสามารถปรับภาษีรถยนต์ให้ถูกลงแบบเขาได้หรือเปล่าครับ ?
(ถ้ารถไม่ติดนะ 555+) 
หรือมีกฏหมายว่ามีที่จอดรถถึงซื้อรถได้ 

หรือขึ้นภาษีรถเก่า/ลดภาษีรถใหม่ จะได้ขับรุ่นใหม่เรื่อย ๆ ซึ่งอาจปลอดภัยกว่าขับรถเก่า และได้เทคโนโลยีใหม่ ๆ ด้วย 
เหมือนถ้าเราซื้อรถเรทภาษีปัจจุบัน สมมติ  civic 1.5 turbo คันละ 1.15 ล้านบาท 
ถ้าภาษีเท่าประเทศแคนนาดา เราอาจได้ ซีวิค รุ่น กลาง (600,000บาท)1 คัน และอีก 5 ปี ก็ออกรุ่นใหม่ เราก็สามารถออกรุ่นกลาง ได้อีก 1 คัน   

ภาษีมหาดไทย คืออะไรครับ ?



ปล. กระทู้บ่น ๆ เน้อ ถ้าซ้ำก็ขออภัยครับ 

[ซิ่งเข้าส้วม]

เป็นไปได้ยากครับ รัฐบาลอยากได้เงินเยอะๆ ช่วงนี้ เพิ่มภาษีทุกอย่าง ไม่มีทางลดให้รถอยู่แล้ว
ถ้าตัวท็อป 7 แสนกว่า เข้าไทยน่าจะ 1.1 ล้านครับ

[Devil13]

ราคาตัวเปัจจุบัน ท๊อปมันก็เขี่ยๆที่ 1 ล้านแล้วครับ
เห็นด้วยกับ คห. บนครับ

[muza]

มีราคา FB ที่นั้นมาเทียบไหมครับ
จะได้รู้ว่ามันควรบวกเพิ่ม กี่ %

[MacH1]

ไทยกลัวพวก car maker โดยเฉพาะพวก jap ไม่รวยครับ

[Kritnat]

มีราคา FB ที่นั้นมาเทียบไหมครับ
จะได้รู้ว่ามันควรบวกเพิ่ม กี่ %

FB เขาตัวเริ่มต้น 15,750 CAD  หรือ 421,713.43 บาท ครับผม

เป็นไปได้ยากครับ รัฐบาลอยากได้เงินเยอะๆ ช่วงนี้ เพิ่มภาษีทุกอย่าง ไม่มีทางลดให้รถอยู่แล้ว
ถ้าตัวท็อป 7 แสนกว่า เข้าไทยน่าจะ 1.1 ล้านครับ

อันนี้เข้าใจครับ  ผมแค่ฝัน ๆ อ่ะ

[Mike]

อุ้ย! โดนพาดพิง  ผมก็อ่านๆมาจากในบอร์ดนี่แหละครับ จำได้จากท่านสมาชิก คนก่อนๆหน้านี่เคยตอบไว้อีกที
ถ้าเอาแบบละเอียด ผมลองเปิดๆจากพี่กูเกิ้ลดู มีหลายสำนักข่าวทำ สกู๊ปไว้ เรื่อง "รถ 1 คันที่ซื้อ...เราจ่ายภาษีกันเท่าไร ?" ราคาขายรถยนต์
ก็มีรายละเอียดดังนี้
http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1347549398

แตกย่อยออกมา เป็นเฉพาะวิธีการคำนวณภาษี สรรพสามิต (หลักเกณฑ์ปัจจุบัน)
http://bta.excise.go.th/calculate_tax_car.php?calculate_id=0002

และที่ลืมไม่ได้เด็ดขาด ที่ทางผู้ผลิตเค้าบวกเข้าไปในต้นทุนการผลิตของรถแล้ว "ภาษีเครื่องปรับอากาศ" ซึ่งอัตราภาษีก็ต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่า ชุดระบบเครื่องปรับอากาศในรถรุ่นนั้นนำเข้าสำเร็จ หรือ นำเข้าบางชิ้น หรือ ผลิตทั้งชุดในประเทศ (หรืออาจจะยกเลิกไม่เก็บแล้วก็ได้ คุ้นๆมีคนเสนอประเด็นเข้า ครม.)
http://taxclinic.mof.go.th/products/detail.php?ID=27

นี่ยังไม่นับเวลาถอยมาขับ ต้องจ่าย
-พรบ รายปี
-ภาษีขนส่ง รายปี
-ภาษีมูลค่าเพิ่มน้ำมัน
-เงินอุดหนุนกองทุนน้ำมัน (แพงกว่า Vat อีก) | ไม่แน่ใจเลิกเก็บยัง หรือ ลดอัตราการเก็บ

และรายจ่ายทางเลือก
-ประกันชั้น 1,2,3 (vat + ไปในเบี้ยแล้ว)
-ค่าบำรุงรักษาเช็คระยะ (vat + ค่าแรง + ค่าอะไหล่+ ค่าของเหลว)
-60000 km หรือ 2-3 ปี เปลี่ยนยาง (vat + ไปในราคาขายยางแล้ว)

เท่าที่ผมนึกออก  ภาษีและค่าใช้จ่าย ที่คนเป็นเจ้าของรถ ต้องจ่าย มัน ยุ๊บยับ หยุ่มยิ๋ม จ่ายซ้ำๆซ้อนๆ มาก

[TDCI]

ภาษีจำเป็นสำหรับประเทศ
ปัจจุบันงบประมาณแผ่นดิน
ต่อปีอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านล้าน
นิดๆ  ส่วนใหญ่เป็นงบประจำคือ
เงินเดือนข้าราชการ ที่เหลือเป็น
งบลงทุน ถ้ารัฐลดภาษีเพื่ิอเอาใจ
ประชาชนมากๆ ก็ต้องกู้มาก

ดูแคนาดาแล้วให้ไปดูสิงคโปร์
เปรียบเทียบดู ของเรายังไม่ถิือว่า
โหดนัก

[MacH1]

ภาษีจำเป็นสำหรับประเทศ
ปัจจุบันงบประมาณแผ่นดิน
ต่อปีอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านล้าน
นิดๆ  ส่วนใหญ่เป็นงบประจำคือ
เงินเดือนข้าราชการ ที่เหลือเป็น
งบลงทุน ถ้ารัฐลดภาษีเพื่ิอเอาใจ
ประชาชนมากๆ ก็ต้องกู้มาก

ดูแคนาดาแล้วให้ไปดูสิงคโปร์
เปรียบเทียบดู ของเรายังไม่ถิือว่า
โหดนัก

Over protectionism กลัวพวก jap ไม่รวย consumer โดยเอาเปรียบมา 40 กว่าปี

เงินภาษีที่อ้างๆกันนั้นไม่รู้หายไปไหนนะครับ แต่เท่าที่ดูแล้ว unproductive มากๆ

[mamaman]

ภาษีจำเป็นสำหรับประเทศ
ปัจจุบันงบประมาณแผ่นดิน
ต่อปีอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านล้าน
นิดๆ  ส่วนใหญ่เป็นงบประจำคือ
เงินเดือนข้าราชการ ที่เหลือเป็น
งบลงทุน ถ้ารัฐลดภาษีเพื่ิอเอาใจ
ประชาชนมากๆ ก็ต้องกู้มาก

ดูแคนาดาแล้วให้ไปดูสิงคโปร์
เปรียบเทียบดู ของเรายังไม่ถิือว่า
โหดนัก

Over protectionism กลัวพวก jap ไม่รวย consumer โดยเอาเปรียบมา 40 กว่าปี

เงินภาษีที่อ้างๆกันนั้นไม่รู้หายไปไหนนะครับ แต่เท่าที่ดูแล้ว unproductive มากๆ

ยังไงครับ

ราคา civic  และ C-segment นี่ รัฐบาลฟันไปกี่ % ครับ
ได้กำไรมากกว่าผู้ผลิตอีกมั้ง
ตกลง กลัว JAPAN ไม่รวย หรือ  รัฐบาลไม่รวยครับ
แพงแค่ไหน ก็ปล่อยกู้

สรุป ตกลง ได้ทั้ง ภาษี และ เงินดอกในธนาคาร

ผมไม่เถียงเรื่องอุ้ม ญี่ปุ่น
แต่นี่คน ละประเด็น
C-segment ขึ้นไป นี่ ขูดเลือด ไถเนื้อ ประชาชนชัดๆ
แน่จริง บังคับ ดาวน์

นี่ ออกโปร ดาวน์ 0 % ได้มันทุกค่าย

[ps000000]

ฮอนด้าในไทย ขายได้อยู่แล้ว
1.5 ตัวแรงม้าท้อป ราคาสักล้านต้นๆ

[rojsak2021]

เคยดูข่าวบอกว่าในแคนนาดา รถยนต์จัดอยู่ในสินค้าจำเป็น ภาษีจึงถูก

[comcoth]

เมื่อไหร่จะได้ซื้อของดีราคาถูกกะเค้าบ้างง 

[Slipknot`]

เดาเล่นๆตัวท็อป1.5โบ หลังคาแก้ว ออฟชั่นเต็ม 1.2ล้าน

[Visual]

ภาษีจำเป็นสำหรับประเทศ
ปัจจุบันงบประมาณแผ่นดิน
ต่อปีอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านล้าน
นิดๆ  ส่วนใหญ่เป็นงบประจำคือ
เงินเดือนข้าราชการ ที่เหลือเป็น
งบลงทุน ถ้ารัฐลดภาษีเพื่ิอเอาใจ
ประชาชนมากๆ ก็ต้องกู้มาก

ดูแคนาดาแล้วให้ไปดูสิงคโปร์
เปรียบเทียบดู ของเรายังไม่ถิือว่า
โหดนัก

ถ้าภาษีถูกเอาไปใช้อย่างเป็นประโยชน์เหมือน 2 ประเทศนั้น ผมยินดีจ่ายภาษีมากกว่าตอนนี้อีกครับ
แต่ ณ ตอนนี้ ซักบาทยังไม่อยากจ่าย

[natty ib-cm]

ภาษีจำเป็นสำหรับประเทศ
ปัจจุบันงบประมาณแผ่นดิน
ต่อปีอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านล้าน
นิดๆ  ส่วนใหญ่เป็นงบประจำคือ
เงินเดือนข้าราชการ ที่เหลือเป็น
งบลงทุน ถ้ารัฐลดภาษีเพื่ิอเอาใจ
ประชาชนมากๆ ก็ต้องกู้มาก

ดูแคนาดาแล้วให้ไปดูสิงคโปร์
เปรียบเทียบดู ของเรายังไม่ถิือว่า
โหดนัก

Over protectionism กลัวพวก jap ไม่รวย consumer โดยเอาเปรียบมา 40 กว่าปี

เงินภาษีที่อ้างๆกันนั้นไม่รู้หายไปไหนนะครับ แต่เท่าที่ดูแล้ว unproductive มากๆ

+1

[unsignedint16]

พวก Jap มันรวยทางอ้อมนะครับ เพราะล็อบบี้ ตั้งภาษีสูงๆ พวก Jap ก็ไม่ได้โดยตรง แต่ มันทำให้ของพวกอื่นราคาเวอร์มากๆ พวก Jap ก็จะขายดีเอง
สงสัยมั้ย ว่าทำไม ไทยต้องขับรถพวงมาลัยเหมื่อน พี่ยุ่น

[mamaman]

พวก Jap มันรวยทางอ้อมนะครับ เพราะล็อบบี้ ตั้งภาษีสูงๆ พวก Jap ก็ไม่ได้โดยตรง แต่ มันทำให้ของพวกอื่นราคาเวอร์มากๆ พวก Jap ก็จะขายดีเอง
สงสัยมั้ย ว่าทำไม ไทยต้องขับรถพวงมาลัยเหมื่อน พี่ยุ่น

อันนี้ผมเถียงครับ
เพราะ ภาษี เรทเดียวกันทั้งหมด ทั้ง ญี่ปุ่น และ และชาติ OEM อื่นๆ
ภาษี ไม่ได้แบ่งแยก ชนชั้น หรือเลือกปฏิบัติ
OEM ในไทย หากผลิต ประกอบ รถตามเงื่อนไข ก็ใช้ เรท ภาษีเท่ากัน
ทกวันนี้ เราก็เห็นว่า

Ford/GM  ราคา พอๆ กับ   Toyota/Isuzu/Honda

อุ้ม ญี่ปุ่น ตรงไหนครับ

[SM.]

ขนาดรถแพง รถยังเต็มถนนขนาดนี้ ถ้าถูกลง สงสัยต้องเลิกใช้รถกันละ

[mamaman]

ขนาดรถแพง รถยังเต็มถนนขนาดนี้ ถ้าถูกลง สงสัยต้องเลิกใช้รถกันละ

รถที่ เต็มถนน ไม่ใช่ รถแพงนะครับ กะบะ รถเทลเลอร์ อีโคคาร์
ส่วนพวก  C-segment ขึ้นไป นี่ น้อยกว่า กลุ่มแรกที่ผมบอกมาอีก
PPV กับ Cross  over นี่นับคันได้เลย

อยากให้เปรียบเทียบ จำนวนประชากร ในพื้นที่นั้นๆ เป็นส่วนประกบครับ
รถมันก็แหน่น เป็น บางเวลา

[MacH1]

พวก Jap มันรวยทางอ้อมนะครับ เพราะล็อบบี้ ตั้งภาษีสูงๆ พวก Jap ก็ไม่ได้โดยตรง แต่ มันทำให้ของพวกอื่นราคาเวอร์มากๆ พวก Jap ก็จะขายดีเอง
สงสัยมั้ย ว่าทำไม ไทยต้องขับรถพวงมาลัยเหมื่อน พี่ยุ่น

อันนี้ผมเถียงครับ
เพราะ ภาษี เรทเดียวกันทั้งหมด ทั้ง ญี่ปุ่น และ และชาติ OEM อื่นๆ
ภาษี ไม่ได้แบ่งแยก ชนชั้น หรือเลือกปฏิบัติ
OEM ในไทย หากผลิต ประกอบ รถตามเงื่อนไข ก็ใช้ เรท ภาษีเท่ากัน
ทกวันนี้ เราก็เห็นว่า

Ford/GM  ราคา พอๆ กับ   Toyota/Isuzu/Honda

อุ้ม ญี่ปุ่น ตรงไหนครับ

ถ้าคุณลองกลับไปค้น case study ในอดีตดู ย้อนกลับไปสักราวกลางยุค 70s รัฐบาลอยู่ดีๆประกาศว่าจะไม่ให้นำรถนอกเข้ามาขายแล้ว  จังหวะเดียวกับที่พวก jap เริ่มตั้งตัวขายรถในประเทศนี้ได้  ใครได้ประโยชน์ครับ??? ค่ายอื่นอย่าง Mercedes, Ford (anglo thai) ,Fiat ยอดขายตกฮวบแถบจะเลิกขาย ขณะที่พวก jap ได้รับประโยชน์ไปเต็มๆนะครับงานนี้ หันมาดูคุณภาพรถที่พวก jap ขายกันดีกว่า  ยกตัวอย่าง Datsun Sunny ที่บังแดดฝั่งคนนั่ง ไม่ให้มา ถามบอกไม่จำเป็น (แต่ในของนอกมี) และตัวอย่างอีกสารพัด   ไม่แปลกที่เซียงกงเริ่มยุคทองจากช่วงนั้น  เพราะพวก jap มันเริ่มเอาเปรียบมาตลอดครับ   

[Ty ESC]

ผ่านไปเป็นสิบปี น่าจะพิสูจน์ได้แล้วว่าการมีอุตสาหกรรมรถประกอบในประเทศจะ ทำให้เราได้ขับรถถูกลง นั้นไม่จริง

คิดเอาง่ายๆว่าทำไม รถอย่าง Hyundai elantra ถึงตั้งราคาขายได้ถูกกว่าCivic (ชั่วคราว)ทั้งๆที่นำเข้ามา
แล้วทำไมรถเบนส์ บีเอ็ม เวลาก่อนตกรุ่นถึง ลดได้ 5-10%  ของราคาป้ายก่อนลด ยังไม่รวมของแถม
ตัวอย่างที่เพิ่งเห็นก็  Odeyssey  ลด สี่แสนไงครับ ลดได้เกิน 10% อีกจากราคาตั้งเกือบๆสามล้าน
น่าจะอธิบายได้ว่าทำไมเกรย์มาร์เก๊ตถึงนำเข้ารถมาขายที่ออปชั่นมากกว่าแต่ราคาขายถูกกว่าบริษัทไแม่ได้ 20-30% และยังมีกำไรด้วย(แค่เลี่ยงภาษีจริงๆ?)

เอาเข้าจริง ตลาดบ้านเราที่เล็กนิดเดียว และตัวเลขประชากรที่มีรายได้ชั้นกลางและมีกำลังซื้อนั้นน้อยมากๆ
แต่เป็นเรื่องแปลกที่โชวรูมรถบ้านเรา ลงทุนก่อสร้างสวยงาม ขยายใหญ่โตยิ่งกว่า ประเทศแม่เค้าซะอีก ทำไม?

ทำไมมูลค่าโฆษณาของค่ายรถถึงสูงเป็นอันดับต้นๆของสินค้าทั้งหมดในตลาด
ทั้งๆที่เป็นสินค้าที่มีจำนวนขายไม่มากเท่าสินค้าอื่นๆที่ติดอันดับเช่นพวกสินค้าอุปโภค

ทั้งหมดที่พูดมาน่าจะอธิบายได้ถึงผลกำไร ที่บริษัทรถทำได้จากประเทศไทย
และอย่าคิดว่าเค้าจะเสียภาษีให้เราเยอะแยะ เค้าเล่นแร่แปรธาตุ ทางบัญชีมากมาย บริษัทเล็กมากมายที่มาตั้งที่ไทยเพื่อมารองรับการผ่องถ่าย
เค้าวางระบบการเงินตัวเลขรับลูกส่งลูกกันไปทั้งวงจร คนไทยได้ประโยชน์บ้างแต่คงไม่มากเท่าคนเค้าเอง

เอาเข้าจริงๆ สมมุติว่าเราไม่มีโรงงานผลิต รถยนต์ในประเทศเลยสักโรงเดียว
รถทั้งหมดนำเข้ามาจากที่อื่น ผมก็เชื่อว่าราคาที่ขายไม่แตกต่างไปจากนี้มากหรอก

ไม่มีพ่อค้าคนไหนยอมขายถูกในเมื่อลูกค้ายอมจ่ายแพง
พ่อค้าทุกคนไม่เคยบอกว่าต้นทุนเค้านั้นถูกแค่ไหน มักบอกว่ากว่าจะได้มานั้นแพงยากวุ่นวาย เพื่อต้องทำราคาส่วนต่าง
มันเป็นธรรมชาติของการทำธุรกิจเค้าต้องทำ "กำไรสูงสุด"

ทั้งหมดผมไม่ได้บอกว่าค่ายรถเลว ขูดรีดแค่จะบอกว่าคนเค้าทำการค้า มีสินค้าอีกมากมายที่ทำกำไรมากมายในตลาดไม่ใช่แค่รถยนต์
จริงๆอำนาจมันอยู่ในมือของเรานี่แหละครับ ถ้าไม่ซื้อเค้าก็ลดราคาเอง ถ้าค่ายไหนอยู่ไม่ได้ก็ปิดไป ไม่มีใครมีบุญคุณต่อกัน ไม่มีก็ไม่ตายหรอกครับประเทศไม่พัง

แต่ถ้ายังบิดเบือนโครงสร้าง ปกป้องอะไรกันแปลกๆกันต่อไป ไม่ปล่อยให้มีการแข่งขัน
 สังคมบิดเบี้ยวแบบนี้ ประเทศไม่ได้อะไรหรอก ยี่สิบปีผ่านไปเค้ากำลังย้ายไปละ
 เราก็ยังอยู่ที่เดิมๆ ตีกันเหมือนเดิม



 

[MacH1]

ผ่านไปเป็นสิบปี น่าจะพิสูจน์ได้แล้วว่าการมีอุตสาหกรรมรถประกอบในประเทศจะ ทำให้เราได้ขับรถถูกลง นั้นไม่จริง

คิดเอาง่ายๆว่าทำไม รถอย่าง Hyundai elantra ถึงตั้งราคาขายได้ถูกกว่าCivic (ชั่วคราว)ทั้งๆที่นำเข้ามา
แล้วทำไมรถเบนส์ บีเอ็ม เวลาก่อนตกรุ่นถึง ลดได้ 5-10%  ของราคาป้ายก่อนลด ยังไม่รวมของแถม
ตัวอย่างที่เพิ่งเห็นก็  Odeyssey  ลด สี่แสนไงครับ ลดได้เกิน 10% อีกจากราคาตั้งเกือบๆสามล้าน
น่าจะอธิบายได้ว่าทำไมเกรย์มาร์เก๊ตถึงนำเข้ารถมาขายที่ออปชั่นมากกว่าแต่ราคาขายถูกกว่าบริษัทไแม่ได้ 20-30% และยังมีกำไรด้วย(แค่เลี่ยงภาษีจริงๆ?)

เอาเข้าจริง ตลาดบ้านเราที่เล็กนิดเดียว และตัวเลขประชากรที่มีรายได้ชั้นกลางและมีกำลังซื้อนั้นน้อยมากๆ
แต่เป็นเรื่องแปลกที่โชวรูมรถบ้านเรา ลงทุนก่อสร้างสวยงาม ขยายใหญ่โตยิ่งกว่า ประเทศแม่เค้าซะอีก ทำไม?

ทำไมมูลค่าโฆษณาของค่ายรถถึงสูงเป็นอันดับต้นๆของสินค้าทั้งหมดในตลาด
ทั้งๆที่เป็นสินค้าที่มีจำนวนขายไม่มากเท่าสินค้าอื่นๆที่ติดอันดับเช่นพวกสินค้าอุปโภค

ทั้งหมดที่พูดมาน่าจะอธิบายได้ถึงผลกำไร ที่บริษัทรถทำได้จากประเทศไทย
และอย่าคิดว่าเค้าจะเสียภาษีให้เราเยอะแยะ เค้าเล่นแร่แปรธาตุ ทางบัญชีมากมาย บริษัทเล็กมากมายที่มาตั้งที่ไทยเพื่อมารองรับการผ่องถ่าย
เค้าวางระบบการเงินตัวเลขรับลูกส่งลูกกันไปทั้งวงจร คนไทยได้ประโยชน์บ้างแต่คงไม่มากเท่าคนเค้าเอง

เอาเข้าจริงๆ สมมุติว่าเราไม่มีโรงงานผลิต รถยนต์ในประเทศเลยสักโรงเดียว
รถทั้งหมดนำเข้ามาจากที่อื่น ผมก็เชื่อว่าราคาที่ขายไม่แตกต่างไปจากนี้มากหรอก

ไม่มีพ่อค้าคนไหนยอมขายถูกในเมื่อลูกค้ายอมจ่ายแพง
พ่อค้าทุกคนไม่เคยบอกว่าต้นทุนเค้านั้นถูกแค่ไหน มักบอกว่ากว่าจะได้มานั้นแพงยากวุ่นวาย เพื่อต้องทำราคาส่วนต่าง
มันเป็นธรรมชาติของการทำธุรกิจเค้าต้องทำ "กำไรสูงสุด"

ทั้งหมดผมไม่ได้บอกว่าค่ายรถเลว ขูดรีดแค่จะบอกว่าคนเค้าทำการค้า มีสินค้าอีกมากมายที่ทำกำไรมากมายในตลาดไม่ใช่แค่รถยนต์
จริงๆอำนาจมันอยู่ในมือของเรานี่แหละครับ ถ้าไม่ซื้อเค้าก็ลดราคาเอง ถ้าค่ายไหนอยู่ไม่ได้ก็ปิดไป ไม่มีใครมีบุญคุณต่อกัน ไม่มีก็ไม่ตายหรอกครับประเทศไม่พัง

แต่ถ้ายังบิดเบือนโครงสร้าง ปกป้องอะไรกันแปลกๆกันต่อไป ไม่ปล่อยให้มีการแข่งขัน
 สังคมบิดเบี้ยวแบบนี้ ประเทศไม่ได้อะไรหรอก ยี่สิบปีผ่านไปเค้ากำลังย้ายไปละ
 เราก็ยังอยู่ที่เดิมๆ ตีกันเหมือนเดิม

+1

[mamaman]

พวก Jap มันรวยทางอ้อมนะครับ เพราะล็อบบี้ ตั้งภาษีสูงๆ พวก Jap ก็ไม่ได้โดยตรง แต่ มันทำให้ของพวกอื่นราคาเวอร์มากๆ พวก Jap ก็จะขายดีเอง
สงสัยมั้ย ว่าทำไม ไทยต้องขับรถพวงมาลัยเหมื่อน พี่ยุ่น

อันนี้ผมเถียงครับ
เพราะ ภาษี เรทเดียวกันทั้งหมด ทั้ง ญี่ปุ่น และ และชาติ OEM อื่นๆ
ภาษี ไม่ได้แบ่งแยก ชนชั้น หรือเลือกปฏิบัติ
OEM ในไทย หากผลิต ประกอบ รถตามเงื่อนไข ก็ใช้ เรท ภาษีเท่ากัน
ทกวันนี้ เราก็เห็นว่า

Ford/GM  ราคา พอๆ กับ   Toyota/Isuzu/Honda

อุ้ม ญี่ปุ่น ตรงไหนครับ

ถ้าคุณลองกลับไปค้น case study ในอดีตดู ย้อนกลับไปสักราวกลางยุค 70s รัฐบาลอยู่ดีๆประกาศว่าจะไม่ให้นำรถนอกเข้ามาขายแล้ว  จังหวะเดียวกับที่พวก jap เริ่มตั้งตัวขายรถในประเทศนี้ได้  ใครได้ประโยชน์ครับ??? ค่ายอื่นอย่าง Mercedes, Ford (anglo thai) ,Fiat ยอดขายตกฮวบแถบจะเลิกขาย ขณะที่พวก jap ได้รับประโยชน์ไปเต็มๆนะครับงานนี้ หันมาดูคุณภาพรถที่พวก jap ขายกันดีกว่า  ยกตัวอย่าง Datsun Sunny ที่บังแดดฝั่งคนนั่ง ไม่ให้มา ถามบอกไม่จำเป็น (แต่ในของนอกมี) และตัวอย่างอีกสารพัด   ไม่แปลกที่เซียงกงเริ่มยุคทองจากช่วงนั้น  เพราะพวก jap มันเริ่มเอาเปรียบมาตลอดครับ   

ผมเห็นด้วย ว่า Jap เอาเปรียบและอยู่เบื้องหลังมาตลอด

แต่เรา พูดเรื่อง ปัจจุบันกันอยู่รึเปล่าครับ คุณ Ivy Modernist
กระทู้ก็บอก Civic 2016 ครับ
การกีดกัน ทางการค้า มันเรื่องปกติอยู่แล้วครับ เหมือนเรื่อง อเมริกา กีดกัน การค้าไทยนั่นละ

ผมว่ารัฐบาลไม่ได้อุ้มญี่ปุ่น แต่ รัฐบาลพยายาม อุ้ม ค่ายรถที่ผลิตในบ้านเรา ( ญี่ปุ่น ณ ตอนนั้น )
แต่ สมัยนี้โลกมันเปลี่ยน ไปแล้ว กฏหมาย ไม่ได้ ขียนไว้ให้ ญี่ปุ่น ชาติเดียวครับ
ยุคนี้ยุคเสรี แต่ อิทธิพล ของ Jap ก็ยัง ต่อเนื่องมา
แต่ ณ ปัจจุบัน เลิกพูด ว่า อุ้ม ญี่ปุ่นได้แล้ว
เพราะบ้านเรา ณ 2015 มี อเมริกา OEM มาแล้วครับ และ ขายดีในรถที่ดีด้วย

แต่อยากจะ สรุป หัวข้อคือ
อย่าโทษ เลิกโทษ ญี่ปุ่น ว่ารถแพงครับ
ถ้าจะ ว่าใครทำให้ รถแพง ก็รัฐบาลนั่นละครับ

อย่างที่บอก รถผลิตในบ้านเรา แท้ๆ ไม่ว่า ญี่ปุ่น หรือ อเมริ เราก็ยังไม่ได้ใช้รถ เก๋ง ราคาถูกเลย
อีกอย่าง รถนำเข้า มันก็แพงทุกค่าย ไม่ใช่เแค่ ยุโรษ หรือ อเมริกา

ไปดู Benz/BMW  รุ่นที่ประกอบไทยสิครับ ฟันกำไรไปเท่าไหร่ ขนาดประกอบไทยนะ แต่ไม่ใช่ mass pro แต่มันควรจะถูกกว่านี้ไหม
แล้วทุกวันนี้เป็นไง Eco car B-segment C-segment JAP เป็นไงครับ Sale JPN ไม่รู้ จะเอาไงกับตลาด รถบ้านเราแล้ว

[mamaman]

ผ่านไปเป็นสิบปี น่าจะพิสูจน์ได้แล้วว่าการมีอุตสาหกรรมรถประกอบในประเทศจะ ทำให้เราได้ขับรถถูกลง นั้นไม่จริง

คิดเอาง่ายๆว่าทำไม รถอย่าง Hyundai elantra ถึงตั้งราคาขายได้ถูกกว่าCivic (ชั่วคราว)ทั้งๆที่นำเข้ามา
แล้วทำไมรถเบนส์ บีเอ็ม เวลาก่อนตกรุ่นถึง ลดได้ 5-10%  ของราคาป้ายก่อนลด ยังไม่รวมของแถม
ตัวอย่างที่เพิ่งเห็นก็  Odeyssey  ลด สี่แสนไงครับ ลดได้เกิน 10% อีกจากราคาตั้งเกือบๆสามล้าน
น่าจะอธิบายได้ว่าทำไมเกรย์มาร์เก๊ตถึงนำเข้ารถมาขายที่ออปชั่นมากกว่าแต่ราคาขายถูกกว่าบริษัทไแม่ได้ 20-30% และยังมีกำไรด้วย(แค่เลี่ยงภาษีจริงๆ?)

เอาเข้าจริง ตลาดบ้านเราที่เล็กนิดเดียว และตัวเลขประชากรที่มีรายได้ชั้นกลางและมีกำลังซื้อนั้นน้อยมากๆ
แต่เป็นเรื่องแปลกที่โชวรูมรถบ้านเรา ลงทุนก่อสร้างสวยงาม ขยายใหญ่โตยิ่งกว่า ประเทศแม่เค้าซะอีก ทำไม?

ทำไมมูลค่าโฆษณาของค่ายรถถึงสูงเป็นอันดับต้นๆของสินค้าทั้งหมดในตลาด
ทั้งๆที่เป็นสินค้าที่มีจำนวนขายไม่มากเท่าสินค้าอื่นๆที่ติดอันดับเช่นพวกสินค้าอุปโภค

ทั้งหมดที่พูดมาน่าจะอธิบายได้ถึงผลกำไร ที่บริษัทรถทำได้จากประเทศไทย
และอย่าคิดว่าเค้าจะเสียภาษีให้เราเยอะแยะ เค้าเล่นแร่แปรธาตุ ทางบัญชีมากมาย บริษัทเล็กมากมายที่มาตั้งที่ไทยเพื่อมารองรับการผ่องถ่าย
เค้าวางระบบการเงินตัวเลขรับลูกส่งลูกกันไปทั้งวงจร คนไทยได้ประโยชน์บ้างแต่คงไม่มากเท่าคนเค้าเอง

เอาเข้าจริงๆ สมมุติว่าเราไม่มีโรงงานผลิต รถยนต์ในประเทศเลยสักโรงเดียว
รถทั้งหมดนำเข้ามาจากที่อื่น ผมก็เชื่อว่าราคาที่ขายไม่แตกต่างไปจากนี้มากหรอก

ไม่มีพ่อค้าคนไหนยอมขายถูกในเมื่อลูกค้ายอมจ่ายแพง
พ่อค้าทุกคนไม่เคยบอกว่าต้นทุนเค้านั้นถูกแค่ไหน มักบอกว่ากว่าจะได้มานั้นแพงยากวุ่นวาย เพื่อต้องทำราคาส่วนต่าง
มันเป็นธรรมชาติของการทำธุรกิจเค้าต้องทำ "กำไรสูงสุด"

ทั้งหมดผมไม่ได้บอกว่าค่ายรถเลว ขูดรีดแค่จะบอกว่าคนเค้าทำการค้า มีสินค้าอีกมากมายที่ทำกำไรมากมายในตลาดไม่ใช่แค่รถยนต์
จริงๆอำนาจมันอยู่ในมือของเรานี่แหละครับ ถ้าไม่ซื้อเค้าก็ลดราคาเอง ถ้าค่ายไหนอยู่ไม่ได้ก็ปิดไป ไม่มีใครมีบุญคุณต่อกัน ไม่มีก็ไม่ตายหรอกครับประเทศไม่พัง

แต่ถ้ายังบิดเบือนโครงสร้าง ปกป้องอะไรกันแปลกๆกันต่อไป ไม่ปล่อยให้มีการแข่งขัน
 สังคมบิดเบี้ยวแบบนี้ ประเทศไม่ได้อะไรหรอก ยี่สิบปีผ่านไปเค้ากำลังย้ายไปละ
 เราก็ยังอยู่ที่เดิมๆ ตีกันเหมือนเดิม

บวกล้าน
เลิกมองรถเป็นของฟุ่มเฟือยกันได้แล้ว

มันฟุ่เฟือยเพราะการตั้งราคารถในบ้านเรานี่ละ
แต่ เราเอาโทษแต่ ผู้ผลิต ที่ทำให้ราคาแพงเหรอทั้งที่
ภาษี มันก็ บอกอยูแล้ว ว่าผิดปกติ

เราก็เห็น หลายเคสแล้วเช่นกัน
รถขายไม่ดีออก ecocar มากระตุ้น
เศรษฐกิจไม่ดี

ผมอยากบอกอีกรอบคือ ปัจจัย ที่ทำให้ราคารถแพง ไม่ใช่ความผิด OEM เลยครับ

เวลาค่ายรถลดราคาๆ ลงมา
มันไม่ได้ รถแค่ราคาขายของ OEM แต่ที่ลดลงมาคือ TAX และ VAT เพราะมันปรับตามราคาขายครับ เลยทำให้ดูเยอะ
ทั้งที่ มัเยอะๆๆ นะ TAX VAT

[xman2029]

ภาษีรถยนต์บ้านเรา เก็บแพงเกินไปด้วยครับ ต้อง 20-30% เมืองนอกเขาเก็บแค่ภาษีมูลค่าเพิ่ม อย่างเดียว แต่ภาษีรายปีโหดใช่ย่อยแถมรถยิ่งเก่าภาษียิ่งเยอะ ไม่เหมือนไทย รถยิ่งเก่าภาษียิ่งถูก เหมือนกับออกกฏหมายว่าให้คนเราใช้รถเก่าๆนะ ภาษีจะได้ถูก ความปลอดภัยไม่ต้องสนใจ มลพิษช่างหัวมัน รถวิ่งได้สมบูณณ์ไหมไม่ดู ให้คนไทยใช้ของเก่าไว้พอ

[Newhang]

ผ่านไปเป็นสิบปี น่าจะพิสูจน์ได้แล้วว่าการมีอุตสาหกรรมรถประกอบในประเทศจะ ทำให้เราได้ขับรถถูกลง นั้นไม่จริง

คิดเอาง่ายๆว่าทำไม รถอย่าง Hyundai elantra ถึงตั้งราคาขายได้ถูกกว่าCivic (ชั่วคราว)ทั้งๆที่นำเข้ามา
แล้วทำไมรถเบนส์ บีเอ็ม เวลาก่อนตกรุ่นถึง ลดได้ 5-10%  ของราคาป้ายก่อนลด ยังไม่รวมของแถม
ตัวอย่างที่เพิ่งเห็นก็  Odeyssey  ลด สี่แสนไงครับ ลดได้เกิน 10% อีกจากราคาตั้งเกือบๆสามล้าน
น่าจะอธิบายได้ว่าทำไมเกรย์มาร์เก๊ตถึงนำเข้ารถมาขายที่ออปชั่นมากกว่าแต่ราคาขายถูกกว่าบริษัทไแม่ได้ 20-30% และยังมีกำไรด้วย(แค่เลี่ยงภาษีจริงๆ?)

เอาเข้าจริง ตลาดบ้านเราที่เล็กนิดเดียว และตัวเลขประชากรที่มีรายได้ชั้นกลางและมีกำลังซื้อนั้นน้อยมากๆ
แต่เป็นเรื่องแปลกที่โชวรูมรถบ้านเรา ลงทุนก่อสร้างสวยงาม ขยายใหญ่โตยิ่งกว่า ประเทศแม่เค้าซะอีก ทำไม?

ทำไมมูลค่าโฆษณาของค่ายรถถึงสูงเป็นอันดับต้นๆของสินค้าทั้งหมดในตลาด
ทั้งๆที่เป็นสินค้าที่มีจำนวนขายไม่มากเท่าสินค้าอื่นๆที่ติดอันดับเช่นพวกสินค้าอุปโภค

ทั้งหมดที่พูดมาน่าจะอธิบายได้ถึงผลกำไร ที่บริษัทรถทำได้จากประเทศไทย
และอย่าคิดว่าเค้าจะเสียภาษีให้เราเยอะแยะ เค้าเล่นแร่แปรธาตุ ทางบัญชีมากมาย บริษัทเล็กมากมายที่มาตั้งที่ไทยเพื่อมารองรับการผ่องถ่าย
เค้าวางระบบการเงินตัวเลขรับลูกส่งลูกกันไปทั้งวงจร คนไทยได้ประโยชน์บ้างแต่คงไม่มากเท่าคนเค้าเอง

เอาเข้าจริงๆ สมมุติว่าเราไม่มีโรงงานผลิต รถยนต์ในประเทศเลยสักโรงเดียว
รถทั้งหมดนำเข้ามาจากที่อื่น ผมก็เชื่อว่าราคาที่ขายไม่แตกต่างไปจากนี้มากหรอก

ไม่มีพ่อค้าคนไหนยอมขายถูกในเมื่อลูกค้ายอมจ่ายแพง
พ่อค้าทุกคนไม่เคยบอกว่าต้นทุนเค้านั้นถูกแค่ไหน มักบอกว่ากว่าจะได้มานั้นแพงยากวุ่นวาย เพื่อต้องทำราคาส่วนต่าง
มันเป็นธรรมชาติของการทำธุรกิจเค้าต้องทำ "กำไรสูงสุด"

ทั้งหมดผมไม่ได้บอกว่าค่ายรถเลว ขูดรีดแค่จะบอกว่าคนเค้าทำการค้า มีสินค้าอีกมากมายที่ทำกำไรมากมายในตลาดไม่ใช่แค่รถยนต์
จริงๆอำนาจมันอยู่ในมือของเรานี่แหละครับ ถ้าไม่ซื้อเค้าก็ลดราคาเอง ถ้าค่ายไหนอยู่ไม่ได้ก็ปิดไป ไม่มีใครมีบุญคุณต่อกัน ไม่มีก็ไม่ตายหรอกครับประเทศไม่พัง

แต่ถ้ายังบิดเบือนโครงสร้าง ปกป้องอะไรกันแปลกๆกันต่อไป ไม่ปล่อยให้มีการแข่งขัน
 สังคมบิดเบี้ยวแบบนี้ ประเทศไม่ได้อะไรหรอก ยี่สิบปีผ่านไปเค้ากำลังย้ายไปละ
 เราก็ยังอยู่ที่เดิมๆ ตีกันเหมือนเดิม

ผมก็คิดแบบนี้  มีเคสหลายเคสมากมายให้เราได้เห็นกันเยอะแยะ

 เช่นmazda3 สมัยนำเข้าจากเพื่อนบ้าน กับผลิตในประเทศ ford focus ตัวปัจจุบัน ใส่มาให้ได้ ไม่เห็นแคร์ต้นทุนแถมขายน้อยคันด้วย ใครบอกว่าต้นทุนเยอะขาดทุนคงจะไม่จริง  แบบนี้เป็นต้น
ความเชื่อหลายๆอย่าเราควรหยุดเชื่อกันได้แล้ว เพราะรถทำมาขาดทุนเค้าไม่ขายจะดีกว่ามั๊ง

[+@ Krishna @+]

ผ่านไปเป็นสิบปี น่าจะพิสูจน์ได้แล้วว่าการมีอุตสาหกรรมรถประกอบในประเทศจะ ทำให้เราได้ขับรถถูกลง นั้นไม่จริง

คิดเอาง่ายๆว่าทำไม รถอย่าง Hyundai elantra ถึงตั้งราคาขายได้ถูกกว่าCivic (ชั่วคราว)ทั้งๆที่นำเข้ามา
แล้วทำไมรถเบนส์ บีเอ็ม เวลาก่อนตกรุ่นถึง ลดได้ 5-10%  ของราคาป้ายก่อนลด ยังไม่รวมของแถม
ตัวอย่างที่เพิ่งเห็นก็  Odeyssey  ลด สี่แสนไงครับ ลดได้เกิน 10% อีกจากราคาตั้งเกือบๆสามล้าน
น่าจะอธิบายได้ว่าทำไมเกรย์มาร์เก๊ตถึงนำเข้ารถมาขายที่ออปชั่นมากกว่าแต่ราคาขายถูกกว่าบริษัทไแม่ได้ 20-30% และยังมีกำไรด้วย(แค่เลี่ยงภาษีจริงๆ?)

เอาเข้าจริง ตลาดบ้านเราที่เล็กนิดเดียว และตัวเลขประชากรที่มีรายได้ชั้นกลางและมีกำลังซื้อนั้นน้อยมากๆ
แต่เป็นเรื่องแปลกที่โชวรูมรถบ้านเรา ลงทุนก่อสร้างสวยงาม ขยายใหญ่โตยิ่งกว่า ประเทศแม่เค้าซะอีก ทำไม?

ทำไมมูลค่าโฆษณาของค่ายรถถึงสูงเป็นอันดับต้นๆของสินค้าทั้งหมดในตลาด
ทั้งๆที่เป็นสินค้าที่มีจำนวนขายไม่มากเท่าสินค้าอื่นๆที่ติดอันดับเช่นพวกสินค้าอุปโภค

ทั้งหมดที่พูดมาน่าจะอธิบายได้ถึงผลกำไร ที่บริษัทรถทำได้จากประเทศไทย
และอย่าคิดว่าเค้าจะเสียภาษีให้เราเยอะแยะ เค้าเล่นแร่แปรธาตุ ทางบัญชีมากมาย บริษัทเล็กมากมายที่มาตั้งที่ไทยเพื่อมารองรับการผ่องถ่าย
เค้าวางระบบการเงินตัวเลขรับลูกส่งลูกกันไปทั้งวงจร คนไทยได้ประโยชน์บ้างแต่คงไม่มากเท่าคนเค้าเอง

เอาเข้าจริงๆ สมมุติว่าเราไม่มีโรงงานผลิต รถยนต์ในประเทศเลยสักโรงเดียว
รถทั้งหมดนำเข้ามาจากที่อื่น ผมก็เชื่อว่าราคาที่ขายไม่แตกต่างไปจากนี้มากหรอก

ไม่มีพ่อค้าคนไหนยอมขายถูกในเมื่อลูกค้ายอมจ่ายแพง
พ่อค้าทุกคนไม่เคยบอกว่าต้นทุนเค้านั้นถูกแค่ไหน มักบอกว่ากว่าจะได้มานั้นแพงยากวุ่นวาย เพื่อต้องทำราคาส่วนต่าง
มันเป็นธรรมชาติของการทำธุรกิจเค้าต้องทำ "กำไรสูงสุด"

ทั้งหมดผมไม่ได้บอกว่าค่ายรถเลว ขูดรีดแค่จะบอกว่าคนเค้าทำการค้า มีสินค้าอีกมากมายที่ทำกำไรมากมายในตลาดไม่ใช่แค่รถยนต์
จริงๆอำนาจมันอยู่ในมือของเรานี่แหละครับ ถ้าไม่ซื้อเค้าก็ลดราคาเอง ถ้าค่ายไหนอยู่ไม่ได้ก็ปิดไป ไม่มีใครมีบุญคุณต่อกัน ไม่มีก็ไม่ตายหรอกครับประเทศไม่พัง

แต่ถ้ายังบิดเบือนโครงสร้าง ปกป้องอะไรกันแปลกๆกันต่อไป ไม่ปล่อยให้มีการแข่งขัน
 สังคมบิดเบี้ยวแบบนี้ ประเทศไม่ได้อะไรหรอก ยี่สิบปีผ่านไปเค้ากำลังย้ายไปละ
 เราก็ยังอยู่ที่เดิมๆ ตีกันเหมือนเดิม

+ 5 ( คนทางบ้านเห็นด้วยหมด ) 

เสียภาษีเยอะ แต่ไม่ได้นำเงินภาษีไปพัฒนาสวยงามอย่างประเทศสิงคโปร์ / แคนนาดา ฯ เลย 

ยี่สิบปีผ่านไป เค้ากำลังย้ายไปละ คืออะไรครับ ?
เขากำลังย้ายฐานผลิตไปประเทศเพื่อนบ้านหรือครับ ?